TRIBUNAL MARTIMO

IF/GAP PROCESSO N 30.151/15

ACRDO

R/E MESTRE LUIZ. Adernamento e naufrgio parcial de empurrador,

provocando o derramamento de 200 litros de leo diesel, sem danos pessoais.
Severa condio climtica atuante no momento da atracao. Arquivamento.

Vistos os presentes autos.

Trata-se de analisar o acidente da navegao, envolvendo a R/E MESTRE LUIZ,
propriedade de Luiz Ferreira Diniz Junior, encontrava-se em manobra prximo do Porto
Encontro das guas (PEA), Manaus, AM, quando, por volta das 20h30min, do dia 12/09/2014,
foi atingido por uma forte ventania vindo a adernar e naufragar parcialmente a popa provocando
o derramamento de cerca de 200 litros de leo.
Dos depoimentos colhidos e documentos acostados extrai-se que o R/E MESTRE
LUIZ, classificado para rea de navegao interior, com 10,15 metros de comprimento e 16
AB, propulso de 200 hp, sob o comando do CMF Jos Raimundo da Cunha Neto, por volta das
20h26min, a condio meteorolgica no era boa, o rio estava muito agitado com fortes
banzeiros, foi quando o condutor R/E MESTRE LUIZ que encontrava-se atracado no PEA, foi
surpreendido por forte vento causando o seu adernamento. Que o acidente ocorreu devido as
ondas altas e vento muito forte, escala 7 Beaufort de fls. 36/37, Relatrio do INMET, Manaus,
fazendo com que a embarcao adernasse e entrasse gua pela popa.
Durante o inqurito foram ouvidas 02 (duas) testemunhas, que em seus depoimentos
ratificaram a sequncia dos acontecimentos como acima narrado.
O Laudo de Exame Pericial Indireto concluiu, aps anlise dos fatores que
contriburam para a causa determinante do adernamento, que o acidente ocorreu devido s ms
condies ambientais.
Documentao de praxe anexada aos autos.
No relatrio, o Encarregado do Inqurito, aps resumir o depoimento de 2
testemunhas, descrever a sequncia dos acontecimentos e analisar os dados obtidos do Laudo e
dos depoimentos, concluiu que as informaes meteorolgicas do dia 12/09/2014, entre 11h e
13h, fornecidas pelo INMET, as rajadas de vento foram classificadas como vento forte, que
pela escala Beaufort indica ser capaz de mover grandes rvores e dificuldade de andar contra o
vento e aspecto do mar revolto at 4,5m com espuma e borrifos, e conforme dados
disponibilizados pela aeronutica para esse mesmo Instituto, foram registradas as mesmas
condies de vento nesse mesmo dia entre 11h e 12h. O IAFN no apontou possvel responsvel.
A D. Procuradoria concluiu que restou evidenciado diante dos elementos
informativos juntados aos autos que a causa determinante do acidente foi oriunda das condies
climticas, enquadrando-se em um caso fortuito.

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 (Continuao do Acrdo referente ao Processo n 30.151/2015.....................................................)
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Publicada nota de arquivamento, os prazos foram preclusos sem que interessados se
manifestassem.
Decide-se.
De tudo o que consta nos presentes autos, conclui-se que a natureza e extenso do
acidente da navegao em anlise, tipificado no art. 14, alnea a, da Lei n 2.180/54, ficaram
caracterizadas como adernamento e naufrgio parcial de empurrador, provocando o
derramamento de 200 litros de leo diesel, sem danos pessoais.
A causa determinante foi a severa condio climtica atuante no momento da
atracao.
Analisando-se os autos, verifica-se que o adernamento do empurrador se deu em
virtude das condies adversas de mar e vento, vindo a ocorrer a imerso da popa na gua, sendo
necessria a utilizao de bombas de esgoto de poro para salvar o empurrador do naufrgio
total. O acidente provocou o desprendimento de 200 litros de leo diesel, sendo que a Petrobrs
local acionou a ALPINA, que imediatamente cercou a rea com uma barreira de proteo.
Pelo exposto, deve-se julgar procedente o pedido de arquivamento formulado pela
PEM, mandando-se arquivar os autos do Inqurito.
Assim,
ACORDAM os Juzes do Tribunal Martimo, por unanimidade: a) quanto natureza
e extenso do acidente da navegao: adernamento e naufrgio parcial de empurrador,
provocando o derramamento de 200 litros de leo diesel, sem danos pessoais; b) quanto causa
determinante: foi a severa condio climtica atuante no momento da atracao; e c) deciso:
julgar o acidente da navegao, previsto no art. 14, alnea a, da Lei n 2.180/54, como decorrente
de condies climticas adversas, mandando arquivar os autos, conforme promoo da PEM.
Publique-se. Comunique-se. Registre-se.
Rio de Janeiro, RJ, em 24 de agosto de 2017.

GERALDO DE ALMEIDA PADILHA

Juiz-Relator

Cumpra-se o Acrdo, aps o trnsito em julgado.

Rio de Janeiro, RJ, em 18 de outubro de 2017.

MARCOS NUNES DE MIRANDA

Vice-Almirante (RM1)
Juiz-Presidente
PEDRO COSTA MENEZES JUNIOR
Primeiro-Tenente (T)
Diretor da Diviso Judiciria
AUTENTICADO DIGITALMENTE
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COMANDO DA MARINHA
c=BR, st=RJ, l=RIO DE JANEIRO, o=ICP-Brasil, ou=Pessoa Juridica A1, ou=ARSERPRO, ou=Autoridade Certificadora SERPROACF, cn=COMANDO DA MARINHA
2017.11.17 14:54:12 -02'00'