AP OLITCNICA Engenharia Civil

3.4 CAMADAS DE DESGASTE DE PAVIMENTOS RGIDOS

As camadas de desgaste dos pavimentos rgidos so formadas por lajes de beto de cimento. So
usadas nos aerdromos, nos topos de pistas e nas placas de estacionamento por causa dos derrames
de combustvel que os materiais betuminosos no suportam, porque se dissolvem no combustvel
podendo os agregados soltarem-se (at o combustvel se evaporar).

As lajes de beto tm usualmente espessuras entre 15 e 25 cm e so constitudas por placas, de forma

quadrada ou rectangular, com dimenses entre 4 e 6 m, habitualmente 4 a 5 m. Estas placas so
separadas por juntas longitudinais e transversais.

As longitudinais em geral so impostas tambm por razes de construo (largura das mquinas que
espalham e compactam o beto). As transversais so estabelecidas para evitar fendas de retraco
(juntas de retraco), para evitar esforos devidos dilatao impedida (juntas de dilatao) e juntas
de construo, que se procura fazer coincidir com aquelas se possivel.

Para espessuras pequenas de laje e fundaes piores, usam-se nas juntas transversais ferros de
transmisso de cargas de uma laje para a outra. Esses ferros tm de permitir o jogo da laje pelo que
num dos lados so embanhados em betume.

As juntas em geral so serradas aps o endurecimento do beto, apenas at uma certa profundidade,
para localizar uma zona de fraqueza, onde a fenda abrir durante a retraco.

Normalmente as juntas de dilatao separam a laje completamente.

As juntas so refechadas com produtos betuminosos ou plsticos para a gua e o p no entrar. O p

impediria o movimento da junta.

Nas estradas com pouco trfego, as juntas podem ser abertas com uma chapa metlica que se faz
penetrar no beto ainda fresco, at uma profundidade de a 1/3 da espessura da laje. Se a largura da
via pequena ( volta de 4 ou at 5 m) a junta longitudinal pode ser dispensvel se a fundao for
boa.

As lajes geralmente so em beto simples. No tm armadura. Como trabalham essencialmente

flexo o beto definido nesses termos, de acordo com o Regulamento de Betes de Ligantes
Hidrulicos.

Usam-se B4,0 F ou B 4,5 F. Em itinerrios secundrios pode-se ir at B 3,5 F.

3.4.1 Existem 4 tipos de pavimentos rgidos, mais usados

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i) Beto Simples
Usado no acesso s pontes, tem largura considervel. As juntas so espassadas de 6 m, que visam
garantir continuidade e reduzir a influncia das tenses de retraco.
Revelam um comportamento assinalvel quando o trfego for de pequena intensidade.

ii) Beto Armado

As juntas de retraco so espaadas de 10 a 30 m, as espessuras so iguais as dos pavimentos
em beto simples.
A armadura tem uma funo estrutural, favorecendo ainda a reduo de juntas de retrao;
Observa-se o incremento do custo pela introduo de armadura, equipamento especial para a
colocao da armadura.
de fraca aplicao porque a relao custo/benefcio no justifica.

iii) Lajes contnuas

No necessrio juntas de dilatao oque reduz a necessidade de manuteno;
Espessura mais reduzida, o que implica um custo mais baixo;
A base pode no ser de to boa qualidade como a laje em beto armado.
A laje contnua armada ininterruptamente;
As fissuras no aparecem devido a presena de armadura;
A quantidade ptima de armadura varia entre os 0,5 e 0,7% para que as fissuras estejam entre 1,0
a 3,0 m;
Deslocamentos longitudinais so singificativos nos 150 cm dos extremos, por isso o clculo de
armadura baseia-se no comportamento destes extremos.

iv) Beto Pr-Esforado

Apresenta poucas juntas, quando existirem;
No apresenta fissuras quando solicitada por cargas normais;
Reduo significativa da espessura da laje.

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