A GUARDA
16 Motores
Ambição alemã
Volkswagen Arteon
Apresentado como sendo muito mais do que um substituto do anterior CC, o VW
Arteon tem revelado argumentos que o colocam como uma apelativa proposta no
segmento dos coupés desportivos com vocação familiar, e deixa antever o que será a
Ainda que assumido
como um outro modelo, a
comparação com o Passat
é inevitável e aqui os núme-
ros revelam mais 95 mm de
comprimento, mais 39 mm
de largura e menos 26 mm
em altura face ao seu ir-
mão, que apresenta uma
bagageira com mais 23 li-
tros, mas uma acessibilida-
de mais condicionada.
Com um comprimento
total de 4,80m o Arteon si-
tua-se, no que diz respeito
a dimensões, entre um Audi
A5 e um A7 Sportback. Ten-
do sido um modelo exausti-
MHAS com exposição
do Seat 600
O Seat 600 protagoniza
a nova exposição para o Ve-
rão no Museo de Historia de
la Automoción de Salaman-
ca. A mostra, denominada
“60 años de SEAT 600”, reú-
ne 14 unidades dos modelos
mais significativos deste ve-
ículo singular com lança-
mento inicial em 1957.
O carro mais emblemá-
Luis Celínio,
Pinto Moreira
e Nuno Antunes
imagem dos novos VW. Ambição não lhe falta…
vamente pensado e desen-
volvido pelos engenheiros
da marca, não podia deixar
de ostentar a mais recente
tecnologia do grupo VW,
sendo o primeiro modelo
equipado de série com o sis-
tema eCall, obrigatório a
partir de 2018, e que per-
mite uma chamada de
emergência automática em
caso de acidente.
O ponto mais forte no
primeiro contacto são as li-
nhas apelativas que trans-
piram movimento, dinamis-
mo e carácter. Os faróis em
led prolongam-se pela gre-
tico desta exposição é o Seat
600 do Rei Felipe VI que a
Guarda da Casa Real cedeu
do centro expositivo especi-
almente para esta mostra,
sendo a primeira vez que o
veículo sai do museu da rea-
leza.
O SEAT 600 é um auto-
móvel mítico e determinan-
te na história espanhola do
Coordenação:
lha frontal onde terminam
os vincos do capot. A tra-
seira, também ela vincada,
agrada e reforça o estilo
coupé do modelo, deixan-
do antever a generosa ba-
gageira de 563 litros. Com
dois níveis de equipamento
para além da versão base,
a marca disponibiliza duas
vertentes do novo VW para
clientes distintos.
A Elegance interpreta
uma veia mais “clássica”,
com bancos traseiros reba-
tíveis assimetricamente,
bancos dianteiros aqueci-
dos, luzes traseiras em LED
com indicação dinâmica de
direcção, sistema de ajuda
automóvel e é considerado
o veículo “mais espanhol”,
tendo surgido na fábrica da
zona Franca de Barcelona,
em 1957, com o preço de
65.000 pesetas. A mostra
permite dar conhecer um
pouco da história, das téc-
nicas e inovações exteriores
e entender como um veícu-
lo conseguiu romper com a
Espanha mais pobre, para
passar a uma sociedade
próspera e dinâmica nos
anos 60 e 70.
A exposição contou com
o apoio do Club 600 Charro
e de outros coleccionistas
como Jesús Marino Arnanz
Cabañas, José Gómez Her-
nández, Rufino Gómez Gar-
cía, Rogelio Matanza Fer-
ao parqueamento com sen-
sores dianteiros e traseiros
e câmara traseira, reco-
nhecimento de sinais de
trânsito, sistema de nave-
gação Discover Media e
jantes de 18”.
A versão R-Line assume
um carácter mais desporti-
vo com pára-choques e spoi-
ler traseiro específicos, jan-
tes de liga leve de 18” ex-
clusivas, saídas de escape
acentuadas e no interior
bancos em alcântara e cou-
nández, Miguel Francisco
Ovejero García, Ángel Ra-
mos Díaz e Eusebio Ramos
Díaz, assim como outras
coelções privadas impor-
tantes como a da Guarda
Real (Casa de S.M. el Rey),
Colecção Fernando Cam-
bronero e Colecção Ci-
troën-Grupo Nani.
Alusiva a esta exposi-
ção, pela primeira vez o
MHAS colocou em circula-
ção e à disposição dos afici-
onados da filatelia e do Seat
600 um selo alusivo à mos-
tra e que está à venda nas
instalações deste espaço
museológico. A exposição
está patente durante os
meses de Julho, Agosto e
Setembro.
ro, volante em couro e ac-
tive info display, opcional
nas restantes versões. O
avançado sistema DCC de
suspensão adaptativa elec-
trónica tem agora duas ver-
sões e é disponibilizado de
série nas versões mais po-
tentes. Para além da ver-
são base, é agora disponi-
bilizada uma versão despor-
tiva “R”, rebaixada em
5mm e cuja geometria per-
mite não apenas a selecção
dos modos Confort e Sport,
mas diversas regulações in-
termédias com inúmeras
configurações possíveis.
O sistema Emergency
Assist, para além de imobi-
lizar a viatura em caso de
desmaio do condutor, tam-
bém o encosta à berma
sempre que possível. A luz
de curva dinâmica e o sis-
tema de cruise control pas-
sam a funcionar em conjun-
to com informações de GPS
e este último também ba-
Off Road Marrocos em
destaque no mês de Julho
O 2º Off Road Brid-
gestone Marrocos, rea-
lizado este ano, de 22 a
30 de Abril, está em
destaque no mês de Ju-
lho na comunicação so-
cial.
A revista Volta ao
Mundo tem como des-
taque na edição deste
mês a viagem organiza-
da pelo Clube Escape Li-
vre, uma oportunidade
única para o leitor de
folhear e “viajar” tam-
bém por uma das maio-
res e mais interessantes
expedições de sempre
do Clube da Guarda, até
ao norte de África, que
percorreu cidades e de-
sertos ao longo de mi-
13 de Julho de 2017
seando-se na leitura dos si-
nais de trânsito para ajuste
da velocidade. Já em co-
mercialização, o Arteon
está disponível com o bloco
2.0 TDI de 150cv e biturbo
de 240cv, para além do 2.0
TSI com 280cv, este último
só disponível na versão R-
Line. Qualquer um deles
está disponível com caixa
automática DSG de sete
relações e sistema 4 Moti-
on como opção. Em Outu-
bro chegará a versão de
190cv do 2.0 TDI. Os pre-
ços começam nos 43.286€
da versão base 2.0 TDI de
150cv até aos 62.563€ do
2.0 TDI de 240cv 4Motion,
passando pelos 47.815€ e
49.136€ do 2.0 TDI de
150cv com caixa DSG nas
versões Elegance e R-Line
respectivamente, e nas
quais se espera o maior nú-
mero de vendas da ambição
para 2017… vender 200
unidades!
lhares de quilómetros.
Para além da repor-
tagem em papel, o pas-
seio está também todos
os fins-de-semana de Ju-
lho na RTP 3, no Progra-
ma Volta ao Mundo.
Aos sábados é emitido
às 17h45 e aos domin-
gos às 20h30.