Você está na página 1de 3

AEROCLUBE DE ARARAQUARA Curso de Piloto Comercial de Avião

Escola de aviação Civil Instrução Prática

PROGRAMA DE INSTRUÇÃO PRÁTICA – TREINAMENTO IFR – MONO/MULTIMOTORES

NÍVEIS DE APRENDIZAGEM CÓDIGOS DESCRIÇÃO


Memorização M O aluno tem informação suficiente sobre o exercício e memoriza os procedimentos para iniciar o
treinamento duplo comando.
Compreensão C O aluno demonstra perfeita compreensão do exercício e pratica-o com auxílio do instrutor.
Aplicação A O aluno demonstra compreender o exercício, mas comete erros normais durante a prática.
Dependendo da fase prática de vôo, poderá treinar solo, intercaladamente com vôos duplo
comando.
Execução E O aluno executa os exercícios segundo padrões aceitáveis levando-se em conta a maior ou
menor dificuldade oferecida pelo equipamento utilizado.
X Prevê a execução atingida na missão anterior.

A instrução prática é dividida em missões, cada qual com uma duração prevista suficiente para atender a execução das manobras
Previstas.

1. Consiste de um conjunto com 12 missões com um total de 20 horas, divididas da seguinte forma :

A) TREINAMENTO MONO / IFR.


Adaptação (AD - Mono) 01 Missão 01,00 hora
Instrução Local (IL – Mono) 01 Missão 01,00 hora
Navegação (NR – Mono) 01 Missão 03,00 horas Total Mono : 05:00 horas

B) TREINAMENTO MULTI / IFR.


Adaptação (AD – Multi) 02 Missões 03,00 horas
Instrução Local (IL) 04 Missões 06,00 horas
Navegação (NR) 02 Missões 05,00 horas
Pré Cheque 01 Missão 01,00 horas Total Multi : 15:00 horas

1.1. ADAPTAÇÃO (AD – MONO/MULTI)


Ao final desta fase, o aluno deverá ser capaz de voar e resolver uma possível emergência em vôo.
a. Caso o Instrutor considere deficiente o vôo, o Aluno Piloto poderá realizar a missão AD-R1 e ainda a AD-R2, se necessário, quando
repetirá os exercícios deficientes. Caso não consiga aprovação durante este(s) vôo(s) de repasse, deverá ser submetido a um
conselho de instrução, que poderá recomendar um novo modelo de instrução de adaptação, ou, em razão da segurança de vôo,
desligar o aluno do curso. As horas de vôo das missões AD-R1 e AD-R2 não integram as horas previstas para as próximas etapas
da instrução de vôo.

1.2. INSTRUÇÃO LOCAL (IL – MONO/MULTI)


Ao final desta fase, o aluno deverá ser capaz de interpretar os instrumentos de vôo e realizar procedimentos de vôo por instrumentos em
cumprimento às cartas de subida e descida.
Caso o Instrutor considere deficiente o vôo, o Aluno poderá realizar a missão IL-R1/IL-R2, quando repetirá os exercícios deficientes. Caso
não consiga aprovação durante estes vôos de repasse, deverá ser submetido a um conselho de instrução, que poderá recomendar um
novo modelo de instrução de instrução local. As horas de vôo das missões IL-R1 e IL-R2 não integram as horas previstas para as
próximas etapas da instrução de vôo.

1.3. NAVEGAÇÃO RÁDIO (NR – MONO/MULTI)


Ao final desta fase, o aluno, utilizando os rádio-auxílios, deve conduzir em segurança o avião através de uma rota preestabelecida.
Caso o Instrutor considere deficiente o vôo, o Aluno poderá realizar a missão NR-R1/NR-R2, se necessário, quando repetirá os exercícios
deficientes. Caso não consiga aprovação durante estes vôos de repasse, deverá ser submetido a um conselho de instrução, que poderá
recomendar um novo modelo de instrução de navegação rádio. As horas de vôo das missões NR-R1 e NR-R2 não integram as horas
previstas para as próximas etapas da instrução de vôo.

Página 1/3 Impresso 2740204


AEROCLUBE DE ARARAQUARA Curso de Piloto Comercial de Avião
Escola de aviação Civil Instrução Prática

2. COMPOSIÇÃO DE TAREFAS – TREINAMENTO MONO


2.1. ADAPTAÇÃO (AD - MONO) 2.2. INSTRUÇÃO LOCAL (IL - MONO)

MISSÕES MISSÕES
NÍVEIS A ATINGIR EXERCÍCIOS IL IL IL
EXERCÍCIOS
AD AD AD 01 R1* R2*
01 R1* R2* Relatórios e equipamento de vôo X
Relatórios e equipamento de vôo E Inspeções X
Inspeções E Partida X
Partida E Cheques e fraseologia X
Cheques E Táxi (quando aplicável) X
Fraseologia E Decolagem normal X
Rolagem E Decolagem normal (transição ao vôo IFR) X
Decolagem normal E Subida X
Subida para a área de instrução E Subida por instrumentos C
Nivelamento E Curvas niveladas de pequena inclinação E
Uso dos comandos E Vôo nivelado E
Uso do motor E Interpretação dos instrumentos C
Uso dos compensadores E Curvas niv. de média e grande inclinação E
Retas e curvas subindo E Curva padrão C
Retas e curvas descendo E Curva cronometrada C
Vôos nivelado E Curva cron subindo-veloc constante
Curvas de pequena e média E Curva cron descendo-veloc constante
inclinações Recuperação de altitudes anormais E
Pane simulada (Emergências) E Mudanças de QDM e QDR C
Entrada em órbita NDB C
Descida para o tráfego E Órbita NDB C
Entrada no tráfego E Procedimento de espera
Pouso normal E Mudanças de radial (TO/FROM)
TIPO DE VÔO DC DC DC Entrada em órbita VOR
Duração 1,0 1,0 1,0 Curvas de reversão
Número de pousos 02 01 01 Órbita VOR
Procedimentos de descida NDB C
Procedimentos de descida VOR/ILS
2.3. NAVEGAÇÃO RÁDIO (NR - MONO) Cálculo de tempo para a estação
Arremetida por instrumentos
MISSÕES Aproximação instrumentos nos mínimos
EXERCÍCIOS NR NR NR Descida X
01 R1* R2* Tráfego X
Planejamento A A A Pouso X
Preparo do avião A A A Pouso a partir de aprox. instrumento
Consulta à meteorologia A A A Fraseologia E
Regras de tráfego aéreo A A A TIPO DE VÔO DC
Plano de vôo/notificação A A A Duração 01
Relatório e equipamento de vôo A A A Número de pousos 01
Inspeções X X X
Partida X X X
Cheques X X X
Fraseologia E E E
Rolagem X X X
Decolagem (transição ao vôo IFR) E E E
Procedimento de subida instrumento E E E
Subida (de acordo c/ órgãos de controle) E E E
Nivelamento X X X
Regime de cruzeiro X X X
Vôo de cruzeiro X X X
Manutenção de proa X X X
Vôo em rota (procedimento IFR) E E E
Navegação estimada X X X
Navegação rádio E E E
Descida em rota E E E
Procedimento IFR na terminal E E E
Entrada em órbita E E E
Procedimento de descida NDB ( ) VOR ( ) E E E
Pouso a partir de aproximação instrumento E E E
Procedimentos após o pouso X X X
Estacionamento X X X
Corte de motor X X X
Procedimento para pernoite
TIPO DE VÔO DC DC DC
Duração 03 03 03
Número de pousos 03 03 03

Página 2/3 Impresso 2740204


AEROCLUBE DE ARARAQUARA Curso de Piloto Comercial de Avião
Escola de aviação Civil Instrução Prática

3. COMPOSIÇÃO DE TAREFAS – TREINAMENTO MULTI


3.1. ADAPTAÇÃO (AD - MULTI) 3.2. INSTRUÇÃO LOCAL (IL - MULTI)

MISSÕES MISSÕES
EXERCÍCIOS AD AD AD AD EXERCÍCIOS IL IL IL IL IL IL
01 02 R1* R2* 01 02 03 04 R1* R2*
Relatórios e equipamento de vôo E E Relatórios e equipamento de vôo X X X X
Inspeções E E Inspeções X X X X
Partida E E Partida X X X X
Cheques E E Cheques e fraseologia X X X X
Fraseologia E E Táxi (quando aplicável) X X X X
Rolagem E E Decolagem normal X X X X
Decolagem normal A E Decolagem normal (transição ao vôo X X X X
Decolagem curta IFR)
Subida para a área de instrução E E Subida X
Nivelamento E E Subida por instrumentos C A E E
Apresentação da área de instrução Curvas niveladas de pequena inclinação X X X X
Uso dos comandos E E Vôo nivelado X X X X
Uso do motor E E Interpretação dos instrumentos A E E E
Uso dos compensadores E E Curvas niv. de média e grande X X X X
Retas e curvas subindo E E inclinação
Retas e curvas descendo E E Curva padrão A E E E
Vôos nivelado E E Curva cronometrada A E
Curvas de pequena e média E E Curva cron subindo-veloc constante A E
inclinações Curva cronometrada descendo- A E
Curvas de grande inclinação E E velocidade constante
Condição Monomotor A E Recuperação de altitudes anormais A E
Emergências A E Mudanças de QDM e QDR E E
Descida para o tráfego E E Entrada em órbita NDB A E
Entrada no tráfego E E Órbita NDB C A E
Pouso normal E E Procedimento de espera
Durante o vôo Mudanças de radial (TO/FROM) E
TIPO DE VÔO DC DC Entrada em órbita VOR
Duração 1,5 1,5 Curvas de reversão A E
Número de pousos 03 01 Órbita VOR E E
Procedimentos de descida NDB C A E E
3.3. NAVEGAÇÃO RÁDIO (NR - MULTI) Procedimentos de descida VOR/ILS
EXERCÍCIOS MISSÕES Cálculo de tempo para a estação
NR NR PC Arremetida por instrumentos
01 02 01 Aproximação instrumentos nos mínimos
Planejamento A E E Descida X X X X
Preparo do avião A E E Tráfego X X X X
Consulta à meteorologia A E E Pouso
Regras de tráfego aéreo A E E Pouso a partir de aprox. instrumento C A E E
Plano de vôo/notificação A E E Fraseologia E E E E
Relatório e equipamento de vôo A E E TIPO DE VÔO DC DC DC DC
Inspeções X X E Duração 1,5 1,5 1,5 1,5
Partida X X E Número de pousos 01 01 03 03
Cheques X X E
Fraseologia E E E
Rolagem X X E
Decolagem (transição ao vôo IFR) E E E
Procedimento de subida instrumento E E E
Subida (de acordo c/ órgãos de controle) E E E
Nivelamento X X E
Regime de cruzeiro X X E
Vôo de cruzeiro X X E
Manutenção de proa X X E
Vôo em rota (procedimento IFR) E E E
Navegação estimada X X E
Navegação rádio E E E
Descida em rota E E E
Procedimento IFR na terminal E E E
Entrada em órbita E E E
Procedimento de descida NDB/ VOR E E E
Pouso a partir de aproximação instrumento E E E
Procedimentos após o pouso X X E
Estacionamento X X X
Corte de motor X X X
Procedimento para pernoite
TIPO DE VÔO DC DC DC
Duração 03 2,5 1,0
Número de pousos 03 02 02

Página 3/3 Impresso 2740204