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nº 38 II Março/Abril 2018

SUPER GUIA DE ‘BIKES’


SuMáRIo 18
E-BIKES PARA
TODOS OS
GOSTOS!
Ao experimentarmos
nº 38 || MAR/ABRI 2018

tantos tipos e conceitos


diferentes de bicicletas
elétricas, sentimos
necessidade de fazer
um artigo que ajude a
esclarecer alguns mitos
e dúvidas em relação
às e-Bikes. E, acima de
tudo, ajudar os leitores
no momento de decidir 4. OBJETO DE DESEJO
que marca ou conceito
SPECIALIZED S-WORKS
de bicicleta elétrica STUMPJUMPER 29
comprar.
12. NOVIDADES
18. TESTE
7 GRANDES E-BIKES
DO MOMENTO

TESTE 42
MERIDA
NINETY-SIX 9
7000
2018 promete ser um
ano cheio de novidades
no que diz respeito 36. DOSSIER
a bicicletas e a Merida, SISTEMAS QUE
que sempre nos habituou MODIFICAM A GEOMETRIA
a um nível altíssimo, DA BICICLETA
não parece querer deixar 42. TESTE
de nos surpreender
MERIDA NINETY-SIX 9
neste capítulo. 7000
46. EM FORMA

50
BENEFÍCIOS DO CICLISMO
EM PESSOAS COM
PROBLEMAS DE SAÚDE
DoSSIER
50. DOSSIER
PRÓS E CONTRAS NAS PRÓS E CONTRAS NAS
TENDÊNCIAS DO MTB TENDÊNCIAS DO MTB
Nos últimos anos, o Mountain Bike tem vivido uma autên-
tica revolução, apresentando múltiplas novidades que se
consolidam e criam tendências. Na Bikes World analisá-
mos quais são e desvendamos os seus prós e contras.

EDITORIAL
EléTRIcAS EM TESTE
Esta é uma edição especial para bicicleta elétrica na rua por dia. to, haverá uma necessidade de
nós, onde o grande foco será o Cada vez mais pessoas valorizam uma maior e melhor rede de ci-
56. NUTRIÇÃO
teste de sete bicicletas elétricas, o seu potencial, tanto como utili- clovias, e também algumas ques-
algo que não temos conheci- tária, como na vertente desporti- tões relacionadas com a seguran- COMBATE O ÁCIDO LÁTICO
mento de ter sido feito e que já va e da saúde. Outra boa notícia ça, tanto dos utilizadores, como 60. ROTA
gostaríamos de ter realizado há é o facto de a maior parte das dos peões, automobilistas, moto- SERRA DA ESTRELA
mais tempo. Estamos contentes marcas já começar a baixar sig- ciclistas, etc. Mas sendo eu um 64. ZONA TESTE
porque o resultado foi bastante nificativamente o preço dos seus utilizador diário de uma bicicleta GPS BRYTON RIDER 310
positivo e tentaremos esclare- modelos. Consigo imaginar um elétrica, o maior desafio que en-
66. APRESENTAÇÃO
cer todos vós sobre esta nova futuro em que as pessoas cada contro prende-se com a questão
tendência que cada vez mais vez mais utilizem a bicicleta (elé- do estacionamento. Os roubos
• TITAN DESERT BY
Vasco Santos
GARMIN 2018
estará presente na nossa vida. trica) como meio de transporte. têm aumentado e numa e-Bike
Em Lisboa vejo pelo menos uma Sonhando com um futuro perfei- não podemos arriscar. • PNEUS MICHELIN WILD
ENDURO
70. AGENDA
72. GUIA DE PREÇOS
82. ZONA WEB
OBJETO DE DESEJO

Quadro ‘full carbon’


FACT 11m

4
TRAIL
DEFINITIVA
SPECIALIZED
S-WORKS
STUMPJUMPER 29
Geração após geração, esta lendária bicicleta ModalidadE ALL
tem-se adaptado progressivamente à evolução MOUNTAIN
do ciclismo de montanha até conseguir MatErial CARBONO
uma versatilidade total. Se a plataforma rodaS 29”
Stumpjumper é sinónimo de eficácia e precisão, CUrSo 150/135 MM
o selo S-Works eleva diretamente a fasquia PESo 12,91 KG
até chegar perto da perfeição. PrEço 8.641 €
POR EMILIO GARCÍA ii FOTOS AÇÃO TRACK MTB
M
encionar o nome Stumpjum-
per é relembrar a própria His-
tória do Mountain Bike. Surgiu
como uma polivalente Hardtail em
1981 para abraçar, posteriormente,
Distância entre o esquema FSR de suspensão total.
Ao longo dos tempos, a marca de
eixos muito Morgan Hill tem direcionado todo o

estável seu desenvolvimento para esta bici-


cleta até a tornar num modelo ca-
de 1.149 mm paz de ultrapassar, sozinha, as fron-
teiras que definem as modalidades
do MTB. A S-Works Stumpjumper é
uma tudo em um.
A última grande revisão aplicada a
esta bicicleta foi há duas tempora-
das, quando a Specialized a dotou
do caráter Trail/All Mountain que
possui atualmente. A sua geome-
tria caracteriza-se pela busca de um
ótimo equilíbrio entre capacidade
roladora, qualidades escaladoras e
máximo rendimento em descidas.
Entre os seus valores, destacam-se
umas escoras ultra curtas de 437
mm, o ângulo de direção reduzido
até 67º, uma distância entre eixos
muito estável de 1.149 mm ou a al-

ESTE ANo, E pArEcE quE


dE forMA dEfiNiTivA,
A “STuMpy” vEM MoNTAdA
coM rodAS dE 29”,
EMBorA AcEiTE 27,5 pluS
tura do pedaleiro de 335 mm, que
confere um ótimo controlo.
O quadro é fabricado em carbono
FACT (Tecnologia Funcional Avança-
da do Compósito) com a combina-
ção de fibras 11m neste modelo
S-Works, com o melhor rácio entre
rigidez e absorção que a Specialized
aplica nas suas “Mountain Bikes”.
Entre as suas linhas esconde enge-
nhosas soluções como a tecnologia
SWAT, ou a presença de uma mul-
tiferramenta na caixa de direção.
Além disso, os eixos vêm dotados
de eixos Boost (110 e 148 mm) e a
distribuição da cablagem é interna.
O tamanho de roda envolveu a

SWAT
“Stumpy” numa certa polémica
durante os últimos anos. Esta
A tecnologia Storage Water Air Tools tornou-se temporada, e parece que de forma
numa autêntica seleção de engenhosas solu- definitiva, o quadro foi adaptado
ções para transportar utensílios ciclistas e já se para a montagem de rodas 6Fattie
expandiu para o MTB, Estrada, Gravel e até para (27,5 Plus), embora de série traga
os têxteis. Na Stumpjumper encontramos um com-
montadas umas de 29 polegadas.
partimento de armazenamento no tubo diagonal
capaz de guardar até câmaras ou bombas sem Este diâmetro torna-a numa notável
comprometer a integridade estrutural, e uma multi- roladora sem prejudicar as qualida-
ferramenta debaixo da tampa da caixa de direção. des de Enduro. Não é por acaso que
Jared Graves utiliza esta mes-
A extremidade inferior do avanço
oculta, sob esta tampa, uma pequena
multiferramenta com seis chaves A OPINIÃO DO
e um elo rápido de corrente com
o seu passador. ‘RIDER’
É divertidíssima de
conduzir e responde
imediatamente
às manobras que
fazemos com a roda
dianteira a partir do
guiador.

O espigão telescópico Command Post


IRcc de 125 mm não possui o tato
fluido de outros mecanismos, mas
sim 12 posições micro-ajustáveis.

O amortecedor Öhlins conta com


a tecnologia STX22 que mantém
a pressão interna continuamente Pneus
sob controlo. Possui um ajuste
de compressão (alta e baixa) de 2.3 polegadas
e do “rebound”.

Os aros Roval Traverse de carbono


são de 30 mm e pesam 1.577
gramas o conjunto, com cubos
e raios desenhados em
colaboração com a DT Swiss.

8
ma bicicleta nas provas da Enduro As suas dimensões S-Works 2018 da Stumpjumper
World Series com mínimas altera- compactas permitem continua a honrar o seu legado.
ções em comparação com o modelo “brincar” com a Possui um comportamento muito
distribuição do peso.
de série. nobre e estável. Tanto em trilhos
de pedalada como em subidas res-
COMO UMA LUVA ponde com firmeza, movendo-se ao
Tal como já nos habituou a Speciali- nosso gosto graças à leveza e rigi-
zed com outras bicicletas, a Stump- dez dos componentes, e com uma
jumper é muito equilibrada desde ótima resposta do amortecedor.
o primeiro momento, encaixa como Mas é nas descidas onde realmente
uma luva e a posição no quadro de apreciamos toda a sua capacidade
comandos é muito cómoda, até ao inata. O seu quadro, de dimensões
ponto de não necessitar de qualquer compactas, permite uma perfeita
modificação na posição do avanço repartição do peso corporal e o
ou do selim. equilíbrio no seu conjunto é ótimo.
Da montagem S-Works apenas po- Uma vez mais assenta como uma
demos esperar o melhor do melhor. luva quando o trilho é mais técnico
A traseira proporciona 135 mm de e a sua precisa manobrabilidade
curso geridos a partir do amortece- volta a brilhar.
dor Öhlins STX customizado para a Em curvas apertadas, especialmen-
ocasião com tecnologia Auto SAG. te sobre piso seco e solto, necessi-
A Öhlins também está presente na tamos de apoiar mais peso sobre
dianteira com a nova e esperada o guiador para conservar o contro-
suspensão RFX 36 de 150 mm do- lo da roda dianteira e evitar que
tada de tecnologia TTX que torna in- deslize. As rodas de 29 polegadas
dependente o fluxo de óleo em cada obrigam-nos a abrir mais o ângulo
reservatório para um tato suave nos bono, muito rígidos e leves. Este no tamanho M com um porta-bidons quando as curvas são sucessivas
primeiros momentos de utilização e material também está presente no instalado e os acessórios SWAT. Um ou a adotar uma condução mais
muito mais absorvente quando sub- guiador, assinado pela Specialized e número excelente tendo em conta os agressiva. Isto, longe de ser um
metida a um trabalho intenso. de 780 mm; nos aros Roval Traverse seus generosos cursos. defeito, resultou numa experiência
A transmissão recorre ao grupo XX1 de 30 mm e nos manípulos dos tra- de condução muito divertida gra-
Eagle da SRAM de 12 velocidades vões SRAM Guide RS. Uma bicicleta CONDUÇÃO AGRESSIVA ças à resposta imediata do guiador
com prato de 30 dentes. O “crank- leve, embora com múltiplos recursos, Consolidada como bicicleta Trail perante um mínimo movimento do
set” é formado por cranks de car- que combina um peso de 12,91 kg de referência, a última versão mesmo.
sPEciaLiZED
ficha técnica
Preço 8.641 €

s-WORKs sTUMPJUMPER 29
Peso 12,91 Kg (Tamanho M sem
pedais com porta-bidons
S-Works em carbono)
Quadro S-Works fibra de carbono
Fact 11m
Suspensão Öhlins RFX 36, 29/6Fatti,

Amortecedor
TTX22 150 mm
Custom Öhlins STX
avaliaÇÃo
Design D
Guiador Specialized Trail, E F
carbono FACT, 780 mm Quadro
Avanço Syntace F109 60 mm Montagem
Manípulos SRAM XX1 Eagle, Pedalada
12-vel Agilidade C
Cranks SRAM XX1 Eagle, 170mm, Descida
prato 30d B
Qualidade/Preço
Mudanças SRAM XX1 Eagle
Corrente SRAM XX1 Eagle, PowerLock
Cassete SRAM X01 Eagle, A
12-velocidades, 10-50
a favor contra
Travões SRAM Guide RS carbon
200/180 mm
• Muito estável • Apenas disponível
a alta velocidade. numa cor.
Rodas Roval Traverse SL 29,
30 mm
• Enorme
capacidade
• Comportamento
do espigão
Geometria
Tamanho M
A 1.149 mm D 590 mm
B 437 mm E 74º
Pneus Specialized Butcher (diant.), de descida. telescópico.
Purgatory (tras.) 29x2.3 • Postura apta • Cabos expostos
C 430 mm F 67º
Espigão Command Post Ircc 125 mm para a pedalada. sob o pedaleiro.
Selim Body Geometry • Excelente
Henge Expert montagem.
Pedais Specialized Plataforma,
Cr-Mo, eixo 9/16”
Tamanhos S, M, L, XL
Ava nço
Cores
Web
Único
specialized.com/pt/pt
Esp igã o de 125 mm de 60 mm
(100 mm no tam anh o S)
preÇo peso modalidade
8.4641 euros 12,91kG aLL Mountain

Testámos a
plataforma S-Works
da família Stumpjum
pe
bicicleta única que é r. uma
de lança” de uma gamaa “ponta
com
por três modelos inferi posta
fabricados em carbono ores,
,
outro com quadro de e mais
alumínio Tra nsm issã o 1x12
e um preço de entrada
de 2.948 euros. com pra to
de 30 den tes

rivais

EM suMa
A S-Works Stumpjumper 2018 é tão
exclusiva quanto eficaz. Dotada com
a melhor tecnologia que se pode
encontrar atualmente no Mountain
Bike, esta plataforma possui um raio
de ação que vai desde o Trail suave
SANTA CRUZ HiGHTOWER CC X01 29 ii 8.099 € TREK FuEl EX 9.9 29 ii 7.999 €
até ao Enduro radical. Espetacular 140 + 135 mm de curso e alternativa em 27,5 Plus. 130 mm de suspensão dianteira e traseira, e carbono OClV.
em todos os sentidos.
NOVIDADES

RELÓGIOS COM GPS 13eu9ro’9s5


SIGMA ID.RUN HR
Com este novo relógio, a Sigma pretende oferecer aos ciclistas e demais atletas um
dispositivo de treino de alto nível que, não só regista a velocidade e a distância me-
diante GPS, como possibilita a medição da pulsação no pulso, mostrando a frequência
cardíaca atual, média e máxima, e também as zonas de intensidade baseadas nesta.

CLÍNICA DE NUTRIÇÃO Tudo isto torna possível um controlo exaustivo do treino e a sua posterior avaliação,
sem necessidade de utilizar um transmissor peitoral.

MINDEEAT - SMART NUTRITION www.sigmasport.com

BY RITA ANDRADE
’90
18ro
Inaugurada em 2017 em Lisboa, a primeira clínica
da MindEat propõe diversos planos personalizados de
Nutrição Funcional, tendo em conta a individualidade LIVRO eu s
de cada paciente e as suas reações alimentares, ritmos
biológicos e herança genética. Entre as diversas áreas GRANDE MANUAL DE REPARAÇÃO
de atuação disponíveis na MindEat, a clínica fornece
um serviço de nutrição desportiva com planos especia- E MANUTENÇÃO DE BICICLETAS
lizados de aconselhamento a ciclistas, onde mais do Um guia repleto de informação especializada, que te
que ter conhecimento dos suplementos alimentares específicos para cada atividade, o ideal ajudará a escolher a bicicleta dos teus sonhos e a
é saber que ser saudável a praticar desporto implica uma atenção especial com a alimenta- otimizar a performance da mesma. Indicações passo a
ção antes, durante e pós-treino, além das compatibilidades ou interações alimentares ideais passo explicam detalhadamente todas as operações de
e a evitar. Para mais informações sobre a MindEat: 211 328 063 ou info@mindeat.pt. reparação e manutenção, enquanto imagens geradas por
www.mindeat.pt computador e esquemas ilustram com exatidão o funcio-
www.facebook.com/mindeatclinic namento e o encaixe dos vários componentes. Rotinas
simples que mostram como manter uma bicicleta nas
melhores condições com o mínimo trabalho.

TRICICLOS TODO-O-TERRENO
ETNNIC ADVENTURE TRIKE 10ro8s
Disponível em versão “normal” ou elétrica (1.299 e 2.199 €, respetivamente), este trici- eu
clo foi desenhado para quem tem dificuldade em manter o equilíbrio sobre uma bicicleta
convencional. É extremamente leve (entre 18,5 e 25 kg), fabricado em alumínio 6000,
suporta pesos até 100 kg e pode ser adquirido com ou sem bolsa. Diz a marca que as
rodas dianteiras são fáceis de desmontar, graças ao novo sistema da marca Sturmey
Archer, e que vêm equipadas com pneus e aros especiais para terrenos com gravilha,
terra e/ou lama. O modelo elétrico dispõe ainda de assistência à pedalada inteligente
(até cinco níveis controlados no ecrã LCD), potenciada por um motor
de 250 W e uma bateria de 11 Ah.
www.etnnic.com

PEDAIS
SHIMANO SAINT PDM820
Específicos para competições de Downhill e Enduro, estes pedais foram desenvolvidos para
garantir uma maior estabilidade, controlo e aderência da bicicleta. O corpo do pedal foi
desenvolvido num alumínio durável para proteger o mecanismo SPD de impactos, enquanto
o seu design de baixo perfil garante mais leveza (546 gramas/par). Conta ainda com quatro
pinos ajustáveis e substituíveis em cada lado, e com um eixo cromoli de rolamentos selados
para uma fácil e reduzida manutenção.
www.scvouga.pt

12 bikes
NOVIDADES

PARCERIA INÉDITA
SHIMANO JUNTA-SE À CANNONDALE
FACTORY RACING XC TEAM
Já com vista à qualificação para os próximos Jogos
Olímpicos e pela primeira vez na história da Cannondale
Factory Racing XC Team, a Shimano será parceira da
equipa composta por Manuel Fumic (GER), Henrique
Avancini (BRA), Maxime Marrotte (FRA) e Helen Grobert
(GER). Para a época de 2018 as “bikes” F-Si e Scalpel-
-Si serão totalmente equipadas com transmissões XTR
da Shimano, incluindo os pedaleiros XTE Hollowtech
II Race de alumínio anodizado, complementados pela
corrente HG-901, revestida a SIL-TEC, e pelas mudanças
traseiras Shadow RD+, que integram um mecanismo
estabilizador para opções de retenção da corrente.
Por sua vez, a travagem ficará a cargo dos manípulos
hidráulicos e das pinças XTR M9000. Num futuro mais
próximo poderemos ver esta equipa em ação na Taça
do Mundo UCI XCO, que decorrerá em Stellenbosch,
África do Sul, e na ABSA Cape Epic.

desde

39eu9 '90
ros

desde

SPRAY REFLETOR 17ro


'90
eu s
IDEALSAFE ALBEDO100
Desenvolvido para aumentar a visibilidade dos ciclistas à noite, este spray reflete
toda a luz que recebe e pode ser aplicado diretamente na bicicleta (pedais, rodas,
selim, quadro, etc.) e/ou na roupa do “biker”, na mochila, nos sapatos, nas luvas,
no capacete… Está disponível com 100 ou 200 ml nas versões permanente
e não permanente.
www.albedo100.pt

NOVO FORNECEDOR BICICLETA DOBRÁVEL


EQUIPA QUICK-STEP FLOORS OPTA PELA PRO BIKEGEAR BH IBIZA
A equipa multinacional Quick-Step Floors, composta por Bob Jungels (LUX), Zdenek Stybar Trata-se de uma bicicleta dobrável e urbana que te acompanhará até onde quiseres,
(CZ), Julian Alaphilippe (FRA), Fernando Gaviria (COL) e Phillipe Gilbert (BEL), irá competir graças ao seu rápido sistema de dobragem patenteado. A BH Ibiza conta com um
em 2018 com hastes e avanços Vibe da marca PRO nos quadros das suas Specialized quadro leve em alumínio e forquilha em cromo-molibdénio. Para a tornar mais ágil,
Venge, Tarmac e Roubaix. Estes elementos foram desenhados e desenvolvidos com com- foi utilizada uma cremalheira de 52 dentes, com um desviador traseiro de seis
ponentes Shimano Di2, de modo a que as entradas e passagens de cabos e tubos fiquem velocidades e rodas de 18 polegadas. Tanto o selim como o guiador são ajustáveis
escondidos ao longo da haste e do avanço, bem como possibilita uma instalação discreta em altura, ficando praticamente ocultos quando a bicicleta é dobrada.
da caixa de junção Di2 no topo da haste do guiador. Este modelo está disponível em três versões Pro: uma com travões de
disco Tektro mecânicos e duas com travões V-Brake.
www.bhbikes.com

14 bikes
NOVIDADES CRÓNICA rui porto nunes

desde

9eu9ro'9s5

MOCHILAS DE HIDRATAÇÃO Caro “Bttista”,


THULE VITAL
V
As mochilas de hidratação Thule Vital têm a qualidade a que a marca nos habituou enho por este meio informar-te que existem Dez Man-
e os reservatórios são da conceituada marca Hydrapak. Estão disponíveis em duas damentos que tens obrigatoriamente, e religiosamen-
cores, preto ou azul, e com as seguintes capacidades: 3L com reservatório de 1,75L, te, de cumprir. E perguntas tu “porquê”? E perguntas
6L com reservatório de 2,5L, e 8L com reservatório de 2,5L. muito bem. Eu explico!
www.thule.com
www.lpl.com.pt Caso cumpras estes Dez Mandamentos na íntegra, entras
diretamente para uma religião chamada “Roda Fina é para

11eu9ro’9s9 Meninos”. E escusas de dizer que não é para Meninos,


porque é. Eu sei do que falo e escrevo! Então vamos lá:
1) Usa sempre o capacete. Mais cedo ou mais tarde este
ajudar-te-á a recordar o porquê. Confia em mim e no capa-
cete também!
2) Equipamento a condizer com o capacete, os sapatos,
as luvas, as meias e ainda... os óculos? Desculpa, mas
não! Uma meia de cada cor e algo fluorescente no teu
equipamento é essencial. Caso contrário parecerá que
acabaste de sair do Coro de Santo Amaro de Oeiras!
3) Depila quê? Nunca, nem vi. Vá, ok... Uma vez de três
em três meses. Mas só conta se a depilação for feita a
cera. Então, és um Homem do BTT ou és um Menino da
Roda Fina?
4) Nunca, mas nunca, podes chegar a casa sem estar
sujo. É verão? Rebola no pó, atira-te para o chão, abraça
uma árvore, conta pedras com a cabeça... Desenrasca-te!
5) Tens calos nas mãos? Se sim, passa ao próximo man-
damento. Não? Então vais ter de fazer descidas cheias de
pedras com dois bars e meio no pneu da frente. E, claro…
Tens de ir, OBRIGATORIAMENTE, depressa. Boa sorte!
6) Furaste? Esquece as modernices dos anti-furos, “pit-
stops”, selantes e até mesmo as câmaras de ar. “BTTista”
que é “BTTista” enche o pneu com erva. Sim, erva. Erva
ou pasto... Mas enche até dar para rolar a 30 km/h. Caso
contrário vais a rodar só aro até casa. É à Homem!
7) Barras energéticas? Géis? O que é isso? Levas uma
banana no bolso e só usas em caso de SOS. Por exemplo:

SAPATOS PARA PEDAIS DE PLATAFORMA “Já fiz três horas e meia em Sintra, tenho mais de 2.000
D+, se calhar uma banana para o bucho cai que nem gin-
BONTRAGER FLATLINE
Graças aos reforços e à sola Vibram, estes sapatos transmitem sensações incríveis
jas.” Atenção: podes substituir a banana por uma cerveja.
Quem é amigo, quem é?
e garantem a segurança para arrasar em qualquer tipo de terreno. A sola integra dois 8) Bebidas isotónicas? Não, não… Água d’El Cano.
padrões de tração distintos: um uniforme na secção central que oferece uma conexão 9) Homem do BTT que é Homem do BTT treina na estrada
consistente, segura e previsível com a superfície do pedal, e outro direcional nas partes com a “bike” de BTT e pneus cardados. Sim, já devias sa-
dianteira e traseira, que garantem uma tração acrescida com o solo, tanto a subir como
ber que isto não é para Meninos... da Roda Fina!
a descer. Estes Flatline foram ainda concebidos com um revestimento em pele sintética
muito resistente e a palmilha Ortholite garante maior conforto e eficiência de pedalada. 10) Faz o que te digo ou levas um carolo.
Disponíveis em preto e vermelho para homem, nos tamanhos 39 ao 48, e em preto para Agora quero ver quantos Homens do BTT há por aí.
mulheres, com tamanhos do 36 ao 43. Fico à espera das vossas respostas no meu Instagram:
www.trekbikes.com @ruiportonunes. Boas pedaladas serra acima e abaixo.
Vemo-nos por aí... De preferência numa “bike” e com os
Dez Mandamentos sabidos nas pontas dos pedais!
16 bikes Rui Porto Nunes
TESTE

E-bikEs
para todos
os gostos
Derivado ao “boom” de bicicletas elétricas, desde agosto de 2016 que na Bikes World tomámos
a decisão de testar pelo menos uma por edição. No decorrer deste tempo, tanto a evolução das
e-Bikes como a sua produção foram exponenciais. O que por um lado é bom, mas, por outro, pode
confundir-nos dada a quantidade de opções existentes no mercado. Ao experimentarmos tantos tipos
e conceitos diferentes de bicicletas elétricas, sentimos necessidade de fazer um artigo que ajude
a esclarecer alguns mitos e dúvidas em relação às e-Bikes. E, acima de tudo, ajudar os leitores no
momento de decidir que marca ou conceito de bicicleta elétrica comprar.
POR VASCO SANTOS ii FOTOS Rui SANTOS JORge ii ‘‘RIDERS’’ FeRNANdO NeTO, NuNO MARgAçA, HeNRique VAN udeN, gONçAlO BARRAdAS,
PedRO BARRAdAS, Rui PORTO NuNeS e VASCO SANTOS

trEk FoCUs CUbE MErida


poWErFLY 9 saM ² stErEo HYbrid EoNE
Lt pLUs HpC 120 raCE siXtY 800
18
HAIBIKE MOUSTACHE SPECIALIZED
XDURO SAMEDI 27 TURBO LEVO FSR EXPERT
ALLMTN 6.0 TRAIL 7 CARBON CARBON 6FATTIE/29
19
PONTOS
FORTEScurso,
Os 150 mm de eus 2.8 e
m pn
conjugados co ientada para
or
uma geometria a na bicicleta
duro, to rnam -n
En aqui testada.
mais agressiva sta “serra
Exím ia ve loci
abaixo”.

A proteção do
quadro KnockBlock
é a mais robusta de
todas as proteções
testadas.
O motor Bosch
Performance CX
revelou-se o mais
potente do teste.
A suspensão Fox
Performance 36
Float foi otimizada
para e-Bikes.

ARTUR FERREiRA
MARKETing TREK PORTUgAL

TREK POWERFLY 9 LT PLUS Futuro? Podemos dizer que já é


presente. As bicicletas elétricas
já fazem parte da vida de muitos

A
ciclistas de montanha, de cidade e de
Trek Powerfly é um modelo de estrada. As e-Bikes combinam tudo
Enduro puro, dado que a sua o que as bicicletas tradicionais têm
geometria pede altas velocida- de bom com a capacidade de andar
des. Optaram por pneus 2.8 e 150 mais rápido e ir mais longe. O preço
também não é um impedimento, uma
mm de curso, portanto é um mons- vez que uma boa bicicleta elétrica
tro a subir e a descer. Neste modelo custa aproximadamente o mesmo
sente-se a tração que estes pneus que uma bicicleta tradicional de gama
conferem nas subidas e a descer média-alta. É a categoria que regista o
cola-se aos trilhos de um modo que maior crescimento de vendas. Depois
de experimentar, os ciclistas perce-
inspira segurança. É uma bicicle-
bem que uma e-Bike não retira da
ta na qual não andamos com uma equação a questão do exercício físico;
postura tão direita como as outras ao contrário, muitos deles passam a
aqui testadas, mas se há geometria pedalar durante mais tempo e com
que dá vontade de fazer loucuras é muito mais prazer ao longo de maio-
esta! res distâncias com total fiabilidade
– é a plataforma que precisam para
Um grande destaque vai para a pro- desfrutar do desporto que adoram na
teção do motor e do quadro com natureza e na companhia dos amigos,
uma dimensão generosa (a maior independentemente da forma física
e mais resistente de todas), indica- de cada um.
dora do tipo de terreno para o qual

QUADRO Alumínio Alpha Platinum está preparada. Gostamos do facto cilidade do tubo inferior e, se esta Este modelo transpira qualidade,
MOTOR Bosch Performance CX de a suspensão Fox Performance 36 bicicleta tivesse vontade própria, tanto de andamento como em com-
BATERIA Bosch Powerpack Floatser, otimizada para e-Bike, estar andaria para a frente o mais rápido ponentes, já para não falar da sua
Performance 500 de acordo com uma das melhorias possível, no terreno mais irregular e, estética com um laranja impossível
SUSPENSÃO Fox Performance para o futuro e que nesta Powerfly ainda assim, a viagem continuaria a de passar despercebido. É orienta-
36 Float já se fazem sentir. Aqui se nota um ser confortável e segura. Até mesmo do para o “rider” de nível avançado
AMORTECEDOR RockShox Deluxe RT3 pouco a dimensão de uma marca os saltos a alta velocidade dão um que sabe andar rápido e quer se-
TRANSMISSÃO SRAM EX1 como a Trek que, neste caso, está à gosto especial. É importante referir gurança ao fazê-lo. Claro que um
TAMANHO DE RODA 27,5” x 2.8 frente de quase todos os modelos. que os componentes Bontrager tam- “rider” de nível iniciante também
TRAVÕES SRAM Guide RE Tudo neste conjunto é sólido e ins- bém se revelaram bastante bons e irá gostar; contudo, poderá não con-
PESO 17,5 – 23,18 kg pira fiabilidade e durabilidade. A robustos, como é o caso das rodas, seguir explorar ao máximo as suas
PREÇO 5.999 € bateria pode ser removida com fa- do guiador e do avanço. capacidades.

20
À frente da linha de chegada

www.ciclocoimbroes.com • geral@ciclocoimbroes.com • Tlf: 223 794 461


Os travões
Shimano SLX
revelaram-se
bastante
potentes e fiáveis.
O motor Shimano
DU-E8000 é
um dos mais
eficientes em
termos de bateria.
Eficaz suspensão
RockShox Yari
com 160 mm
de curso.

NAchO FERNANDEz
MARkETINg MERIDA BIkES

MERIDA EONE SIXTY 800


PORTugAl E ESPANhA
Creio que estas bicicletas chegaram
para ficar, com um potencial de futuro

A
impressionante. Embora em Portugal
Merida eOne Sixty 800 foi a este mercado cresça mais lentamente
bicicleta que testámos duran- do que no resto da Europa, prevemos
te mais tempo. A marca anun- uma evolução muito positiva que
conquistará passo a passo uma quota
cia-a como um modelo orientado
de mercado maior, representando
para Enduro, mas gostamos mais uma percentagem importante para as
de percorrer trilhos de dificuldade vendas da Merida Bikes no futuro.
média com esta. A posição de con- Contamos com um departamento de
dução é super direita e bastante I+D que desenvolve um produto exce-
agradável e confortável devido aos lente aquando do design e lançamen-
to de bicicletas elétricas, criando uma
seus 160 mm de curso com pneus das gamas mais completas e melhor
Plus. equipadas do mercado de e-Bikes.
A decisão da Merida aqui é ter uma Prova disso são os prémios recebidos
e-Bike o mais polivalente possível, a nível internacional até à data.
mas que permita rolar rápido em
todos os tipos de terreno, sempre
com uma postura correta. Existe para o “rider” que gosta de descer
muito mercado para este tipo de e andar a velocidades loucas, mas
bicicleta, porque faz mais sentido na prática, por ser tão macia em
ter um modelo confortável que se andamento, dá vontade até de a
adapte a algumas saídas de En- utilizar no dia-a-dia e não há nada
que nos impeça.
QUADRO Prolite 66 alumínio
MOTOR Shimano DU-E8000 duro do que o contrário. Ter uma acentuando o grau de dificuldade,
BATERIA Shimano E8010 500Wh bicicleta com uma postura agressi- o motor podia ter um pouco mais
SUSPENSÃO RockShox Yari RC 27,5”+ va requererá bastante habituação de potência. Não é que seja insu-
PONTOS
AMORTECEDOR
Boost, 160 mm
RockShox Super Deluxe
e não é confortável para simples
passeios. Este modelo agradou a
ficiente, mas é algo que pode ser
melhorado. Gostamos bastante da FORTEaSsuper
R, 160 mm É uma biciclet bastante
todos os que a testaram por ser de despreocupação que é andar num bir e
TRANSMISSÃO Shimano XT GS Shadow+ confortável a su er, graças
andamento fácil e intuitivo. modelo com tanto curso e pneus segu ra a desc
te aos 160 mm
maioritariamen ugados com
TAMANHO DE RODA 27,5” O motor Shimano tem característi- Plus, pois encaramos os obstácu-
TRAVÕES Shimano SLX Ice de curso co nj
cas particulares, pois dá um bom los de maneira diferente, despreo-
PESO N.D. pneus Plus.
“kick” inicial, sem ser demasiado, cupada e cómoda.
PREÇO 4.999 € mas à medida que a subida vai Portanto, em teoria este modelo é

22
PONTOS
FORTES rbono, todos
O quadro em ca , incluindo
ntes
os compone lins RXF 36,
a suspensão Öh genial, fazem
ria
e a sua geomet sido a favorita
com que tenha os que
de todos
a testaram.

O motor
Specialized 1.3 é
bastante redondo
e previsível na
distribuição de
potência.
O amortecedor
RockShox NELSON RISSO
Monarch RT3 é MARkETINg MANAgER
o único do teste SPECIALIZED PORTUgAL
com Auto SAG.
A suspensão Vejo o futuro das e-Bikes muito pro-
Öhlins RXF missor, diria até que basta olhar para
36 tem um o presente. O mercado das bicicletas
funcionamento elétricas veio para ficar e irá chegar
sem a qualquer tipo de experiência de
concorrentes. ciclismo. O investimento em desenvol-
vimento que a Specialized tem feito e
as bicicletas que temos apresentado,
bem como toda tecnologia e inte-
gração de motor e bateria inerentes,

SPECIALIZED TURBO LEVO FSR EXPERT CARBON 6FATTIE/29


demonstram bem a aceitação que
as e-Bikes têm vindo a impor no
mercado de ciclismo. Segundo alguns
estudos, cerca de um em cada quatro

A
ciclistas pondera a compra de uma
Specialized é das marcas que bicicleta elétrica, sendo os ciclistas de
mais tempo e recursos investiu montanha os que demonstram maior
no desenvolvimento dos seus mo- abertura nesse sentido. Portanto, já se
delos elétricos. Tal como um bom res- romperam uma série de preconceitos
taurante, tem poucas opções no menu, e a verdade é que poder fazer percur-
sos maiores e com maior desnível é
mas as que tem são muito boas. A
uma imensa vantagem para os aman-
opinião em relação a esta bicicleta foi tes de montanha, ou circular pela
unânime entre todos os que andaram cidade de forma rápida e com menor
nela: é a melhor do teste, apesar de esforço para os ciclistas urbanos.
ser também a mais cara. Estas são, sem dúvida, vantagens que
Os principais argumentos são a sua só as e-Bikes oferecem, para além de
um design e uma performance como
geometria genial e a suspensão Öhlins, nunca existiu.
que realmente está à frente das suas
concorrentes. A suspensão Öhlins teve
um comportamento exemplar e cons- dro, o que faz com que tenha já algum
tante, por mais abusos que sofresse avanço em relação às suas rivais. Este
tanto em termos de impactos como de modelo consegue ser rígido, confortá-
“endurance”. Tem também um detalhe vel e o mais rápido ao mesmo tempo.
de exclusividade, como o amortecedor A Specialized foi capaz de desenvolver
com Auto SAG, em que apenas é ne- um modelo que se adapta literalmente
a qualquer nível de andamento. Im-
QUADRO Carbono FACT 9m cessário colocar ar no amortecedor, “smartphone” denominada Mission pressionou bastante o facto de ser a
MOTOR Specialized 1.3, custom equipar normalmente com “camelba- Control, que é super intuitiva e onde é mais veloz e ágil, enquanto também
Rx Trail-tuned motor ck”, proteções, etc., e carregar num possível controlar todos os parâmetros garante uma evolução das nossas
BATERIA Specialized M1-504, botão incluído no próprio amortece- do motor ou inclusivamente emparelhar capacidades em segurança. Estabe-
504 Wh dor para que o SAG fique regulado no com dispositivos Garmin, por exemplo. lecemos novos recordes pessoais de
SUSPENSÃO Öhlins RXF 36 ponto certo. O facto de não ter display Portanto, em termos de dados, é a tempo a descer trilhos conhecidos e,
AMORTECEDOR RockShox Monarch RT3 pode ser um pouco controverso, mas que faculta mais informações. inclusive, quando experimentada por
TRANSMISSÃO SRAM X01, 11v a verdade é que eliminaram um com- Para saber o nível da bateria, basta “riders” de nível intermédio, também
TAMANHO DE RODA 27,5” ponente no guiador que está sujeito a olhar para os LED’s que se encontram estes conseguiram transpor obstácu-
TRAVÕES SRAM Code R, 200/200 mm quebra em caso de queda. na própria bateria. A Turbo Levo foi los que pensaram ser impossíveis.
PESO N.D. Por outro lado, tem algo que mais também dos modelos pioneiros na in- É uma bicicleta que, simplesmente, faz
PREÇO 7.421 € nenhuma tem, uma aplicação para tegração do motor e da bateria no qua- tudo bem.

23
PONTOS
FORTEdeScurso
Com 170 mm bicicleta
ta
e pneus 2.5, es e inspira
qu
é um “rocket” rápido
um andamento eiro
desde o prim
momento.

O motor
Shimano Steps
E8000 está
totalmente
integrado no
quadro.
O amortecedor
Fox DPS,
também com
170 mm de
curso, tem um
funcionamento
ótimo.
A suspensão
Fox 36 RUi MARtinS
Performance MARketing FOCUS
170 mm é
A revolução do mercado com o surgimento
uma ótima das bicicletas de montanha elétricas é no-
escolha para tório e já representa uma grande fatia das
todos os vendas de bicicletas noutros mercados.
terrenos. Em Portugal essa alteração de mercado
tem sido mais lenta, mas já começa a ter
a sua expressão.
Com o desenvolvimento e evolução que

FOCUS SAM²
houve nos últimos anos em termos de
motores, as bicicletas ficaram estetica-
mente mais agradáveis e claramente mais
divertidas de usar. Há ainda um longo ca-

A
minho a percorrer em termos de baterias
Sam² insere-se no seu próprio e a autonomia que estas permitem, mas
campeonato. Para começar, foi a maioria dos produtos já se encontra
a única presente neste trabalho em níveis claramente aceitáveis para o
utilizador comum.
com 170 mm de curso e pneus 2.5.
No fundo da questão está sempre o utili-
Se há coisa com que podemos com- zador, e este parte de uma posição critica
pará-la é com um “rocket”. Algumas em relação a estas bicicletas, mas quando
marcas decidiram reduzir o curso da experimenta a opinião muda. Para além
suspensão e compensar com pneus de alguns utilizadores que já utilizavam as
um pouco mais generosos que tam- bicicletas como meio de deslocação diária
e que agradecem a ajuda de um motor
bém amorteçam as vicissitudes do elétrico, hoje em dia há cada vez mais uti-
terreno. A Focus tomou a decisão de lizadores a usar este género de bicicletas
punho firme de manter as coisas à meramente para lazer. E provavelmente,
moda antiga. E esta decisão faz dela aqui é onde o mercado mais crescerá
uma bicicleta veloz e incrivelmente nos próximos anos, pois permite a quem
já andava de bicicleta fazer os mesmos
segura. Todos os modelos foram tes- trajetos com maior diversão e aos que não
tados em Sintra e no Jamor, e com andavam por falta de capacidade física,
esta Focus a vontade foi sempre de ir começarem a desfrutar de passeios de
pelos trilhos mais complexos e com o bicicleta.
maior número de saltos possível. Por- Juntando estes fatores, atrevo-me a dizer
que o futuro será muito mais elétrico do
tanto, para quem não gosta da sen-
que o esperado por muitos…

QUADRO Alumínio 7005


Hidroformado sação do balancear lateral dos pneus Esteticamente é linda e quase que acionamento do motor de um carro. E
MOTOR Shimano Steps E8000 2.8, este é o modelo ideal. a parte elétrica passa despercebida no campo do motor temos presente o
BATERIA 378 Wh interna, 378 Wh Outro aspeto a realçar é a subtileza devido à subtileza com que tudo está Shimano Steps E8000, que tem “shif-
opcional externa com que a bateria está integrada no integrado. ters” no manípulo esquerdo como se
SUSPENSÃO Fox 36 Performance, 170 mm quadro. Gostaríamos que tivesse uma Este modelo conta com o amortece- os de um prato se tratassem. Em ter-
AMORTECEDOR Fox DPS, 230/67, 170 mm bateria com mais autonomia, mas dor invertido que chama logo a aten- mos de potência, está bastante equi-
TRANSMISSÃO SRAM NX, 11v por outro lado é a única com opção ção, sendo também possível integrar librado, ficando a meio termo entre o
TAMANHO DE RODA 27,5” x 2.5 de colocar uma bateria externa com Di2 para quem queira fazer o “upgra- potente motor Bosch e o (vagamente)
TRAVÕES Magura MT 5, 200 / 180 mm a mesma capacidade, fazendo assim de”. Ligar esta Focus merece uma mais fraco Yamaha. Esta Sam² não
PESO N.D. com que seja a bicicleta com maior referência: o botão situa-se na parte passou indiferente em nenhum lugar
PREÇO 5.499 € autonomia de todas as testadas. superior do tubo horizontal e lembra o por onde rolou.

24
Os travões
Magura MT
com duplo
piston de 180
mm revelaram-
-se ideais.
O motor Bosch
Performance
CX nesta
montagem
roladora
parece ter
mais potência.
Quadro em
carbono
com bateria
e motor LUíS LEITE
totalmente ImPORTADOR CUBE
integrados. PORTUgAL
As bicicletas elétricas, nas suas várias
modalidades Sport, Lazer e Cidade,
vieram preencher uma parte do mer-

CUBE STEREO HYBRID HPC 120 RACE


cado que estava por se desenvolver,
trazendo grandes benefícios aos
diferentes tipos de utilizadores.
Nas linhas Sport o aumento do mer-

E
cado é substancial, permitindo trazer
ste é um modelo com característi-
novos clientes entusiasmados por
cas ímpares neste teste. É a única poderem voltar às montanhas.
roda de 29” com 120 mm de cur- Nas linhas de Lazer e Cidade, um
so. A lógica aqui é fácil de perceber: mercado mais maduro, os novos
reduzindo o curso e “aumentando” o modelos permitem nova mobilidade
tamanho da roda consegue-se a efi- com modelos mais atrativos e maior
autonomia.
cácia que normalmente temos nas Outro setor em grande desenvolvi-
bicicletas de XC. Este foi o modelo mento é o Turismo onde as bicicletas
mais rolador aqui experimentado. Se elétricas assumem especial relevo em
pedalar numa elétrica já é fácil, aqui todas as modalidades.
ainda o é mais, o que, para além
de ótimas poupanças em termos
de bateria, se reflete naturalmente tor e bateria totalmente integrados,
em diversão e alguns quilómetros é um ótimo negócio. A marca conse-
extra. Nesta Cube Stereo Hybrid até guiu baixar o preço e o peso neste
a maneira de pedalar é ligeiramente modelo de 2018. Ou seja, esta Cube
diferente das suas oponentes, pois Stereo Hybrid é mais orientada para
basta encostar os pés aos pedais o tipo de atleta que privilegia o XC
e a bicicleta rola para a frente com em relação às outras modalidades,
maior facilidade do que qualquer ou- estado longe de ter uma má perfor-
mance em caminhos acidentados.
QUADRO Carbono C:62 Monocoque tra aqui presente. Durante as saídas da bateria e do motor é excelente,
MOTOR Bosch Performance CX realizadas, o “rider” que a testava ia culminando num design de cortar a
BATERIA Bosch Powerpack sempre na frente do grupo. respiração. Gostaríamos bastante
PONTOS
Performance 500 Em relação à geometria, os alemães
fizeram um trabalho incrível, pois
que tivesse um espigão de selim re-
trátil, mas é um “upgrade” simples
FORTES 29” e 120 mm
Fox 34 Rhythm 120 mm
Com rodas de cicleta elétrica
SUSPENSÃO
enquadra-se já nas 29” de nova ge- e relativamente barato de se fazer. a bi
AMORTECEDOR Fox Float de curso, é um vamente, a mais
DPS EVOL, 120 mm ração, em que quase não existem Conseguiram criar uma bicicleta rá- de XC e, definiti eé
mos também qu
TRANSMISSÃO Shimano XT perdas de agilidade e onde se tira pida, fiável e altamente roladora e roladora. Notá quilómetros com
TAMANHO DE RODA 29” a que faz m ais
grande partido deste tipo de roda. divertida. esforço do
TRAVÕES Magura MT (ainda) menos r relação
Quanto ao quadro, este é em carbo- Outro fator a seu favor (e que conta “rider”. Mel ho
o.
PESO N.D. no C:62 monocoque, o que oferece muito) é o preço de 4.199 €. Para qualidade/preç
PREÇO 4.199 € um conforto extra, e a integração uma bicicleta em carbono com mo-

26
Conta com
motor e bateria JOsé LEITE
semi-integrados
MARKETINg HAIBIKE
no quadro, e
dois pratos no
Vejo o futuro das e-Bikes muito pro-
pedaleiro. missor, diria até que basta olhar para
O motor Yamaha o presente. O mercado das bicicletas
PW-X tem elétricas veio para ficar e irá chegar
características a qualquer tipo de experiência de
ímpares e ciclismo. O investimento em desenvol-
potência vimento que a Specialized tem feito e
suficiente. as bicicletas que temos apresentado,
A suspensão SR bem como toda tecnologia e inte-
Suntour Aion gração de motor e bateria inerentes,
35 RC é única demonstram bem a aceitação que
neste teste as e-Bikes têm vindo a impor no
e é bastante mercado de ciclismo. Segundo alguns
previsível. estudos, cerca de um em cada quatro
ciclistas pondera a compra de uma
bicicleta elétrica, sendo os ciclistas de
montanha os que demonstram maior
abertura nesse sentido. Portanto, já se

HAIBIKE XDURO ALLMTN 6.0


romperam uma série de preconceitos
e a verdade é que poder fazer percur-
sos maiores e com maior desnível é
uma imensa vantagem para os aman-

M
al saiu da caixa e demos a pri- tes de montanha, ou circular pela
meira volta, agradou-nos bastan- cidade de forma rápida e com menor
esforço para os ciclistas urbanos.
te a sua posição de condução e, Estas são, sem dúvida, vantagens que
por essa razão, causou imediatamente só as e-Bikes oferecem, para além de
uma boa impressão. Depois de a afinar um design e uma performance como
e de matar a curiosidade em relação à nunca existiu.
suspensão Suntour, começámos por
explorar as suas potencialidades.
Este modelo enquadra-se no limiar en- auxilia e assim não demos grande utili-
tre uma bicicleta Trail e uma Enduro. dade aos dois pratos.
Inicialmente pensámos que seria uma Em relação à suspensão Suntour de
bicicleta algo conservadora, mas com 150 mm, esta revelou-se uma agradá-
a passagem dos quilómetros, as suas vel surpresa após a afinação correta. A
agilidades ficaram bem claras. Tem de- marca tem vindo a melhorar bastante
talhes totalmente diferentes de todas os seus produtos, apesar de nos ques-
as outras, como o bonito display Ya- tionarmos se será de manutenção fácil.
maha LCD-X ou o modo como o motor Este modelo é orientado para qualquer
está integrado no quadro. Entre todas pessoa com nível intermédio/iniciante
as aqui testadas, esta foi a bicicleta e tem a vantagem de ser confortável
o suficiente para poder ser utilizada
com o centro de gravidade mais alto, no modo como distribui a potência. Po- como bicicleta do dia-a-dia.
QUADRO Alumínio 6061
fator que se reflete em menos toques demos dizer que é o mais fraco, mas
MOTOR Yamaha PW-X
no chão com os pedais e que faz com estamos a falar de uma diferença mui-
BATERIA Yamaha LithiumIon,
500 Wh que seja um modelo que exija menos to reduzida. A maior divergência com-
SUSPENSÃO SR Suntour adaptação a este facto do que numa parativamente com os outros modelos PONTOS
Aion 35 RC, 150 mm outra e-Bike, onde tocar com os pedais aqui testados é o facto de ser a única FORTES agradável
AMORTECEDOR Fox Float DPS EVOL ou os cranks no chão requer alguma com dois pratos à frente com 32 e 44 A geometria é contacto,
eiro
TRANSMISSÃO Shimano SLX habituação. Assim, é portanto um óti- dentes, respetivamente. Compreende- desde o prim nhecemos.
a co
TAMANHO DE RODA 27,5” mo modelo de iniciação às elétricas, mos que faz com que possamos an- parece que já tagem
É uma mon
TRAVÕES Magura MT TrailCustom, mas que também agradará bastante dar mais rápido, mas a verdade é que económica
180/180 mm ao “rider” de nível intermédio que quer durante o teste fomos preguiçosos e e eficaz.
PESO N.D. puxar pelos seus limites. ninguém quis andar acima dos 25 km,
PREÇO 4.030 € O motor Yamaha é distinto dos outros pois é a velocidade até onde o motor

27
O motor é
o Bosch
Performance
CX, sendo um
dos mais fiáveis
e potentes do
teste.
O amortecedor
Moustache
Grip Control foi
desenvolvido
especificamente
para a marca.
A suspensão
Suntour Aion 35
RL é uma boa
opção para trilhos
técnicos.

ABEL NUNES

MOUSTACHE SAMEDI 27 TRAIL 7 CARBON


MARkETINg MANAgER
MOUSTACHE PORTUgAL
A nossa experiência com bicicletas

A
elétricas leva-nos a acreditar e a
Moustache é uma marca em trabalhar de forma séria e focada
crescimento que apenas de- também este mercado.
senvolve bicicletas elétricas. Como utilizador de uma e-Bike urba-
Enquadra-se na categoria das 27,5+ na, acredito que este tipo de bicicleta
será parte importante do futuro da
com 140 mm de curso de suspen- mobilidade urbana. O e-BTT, por sua
são e motor Bosch. Este é daque- vez, é direcionado àquele ciclista que
les modelos também capazes de gosta de desfrutar ao máximo dos
agradar a todos. Tem uma geome- trilhos, mas abdica do sofrimento
tria intermédia entre o conservador excessivo. Para ele o importante é o
divertimento e o convívio, e isso irá
e o agressivo com as virtudes de
ampliar largamente os potenciais
um quadro em carbono. A opção de clientes. Em relação à estrada, a
140 mm de curso com rodas Plus minha opinião ainda não está clara-
faz dela uma bicicleta bastante po- mente formada, mas as expectativas
livalente. são boas e promissoras.
O seu desenvolvimento foi feito a Nos últimos anos as melhorias das
e-Bikes em termos de fiabilidade,
pensar numa utilização mista e que, autonomia e também de design foram
curiosamente, vem montada de ori- significativas, mas estou certo que
gem com pneus bastante rolantes os próximos anos vão trazer grandes
com cardado baixo, indicando que avanços e melhorias.
é orientada tanto para andar em
cidade/ciclovias como para subir e e, acima de tudo, o destaque vai
QUADRO Carbono Toray T700 descer a serra. para o conforto geral com boas ca-
MOTOR Bosch Performance CX Outra característica relevante é a pacidades Trail. Com ela é possível
BATERIA Bosch Powerpack inclusão de um amortecedor de- fazer vários quilómetros de trilhos
Performance 500 senvolvido especificamente para a com dificuldade intermédia numa PONTOS
SUSPENSÃO Suntour Aion 35 RL Moustache, no qual nos agradou o posição de condução agradável, sem FORTES o design estão
AMORTECEDOR Specific Moustache Grip seu funcionamento previsível. De dores nem desconfortos. Portanto, A geometria e neste modelo.
s
Control destacar o seu design agressivo e é indicada para o utilizador de nível de mãos dada Trail com um
a
TRANSMISSÃO Shimano XT 11v agradável ao mesmo tempo. Este iniciante / intermédio, visto que a É uma biciclet senvolvido
TAMANHO DE RODA 27,5” modelo é indicado para o utilizador Moustache deu claramente primazia amortecedor de te para a
TRAVÕES Magura MT4 especificamen .
de nível médio ou iniciante que rola ao conforto ao invés das velocida- Moustache
PESO 22,3 kg (Tubeless) a velocidades controladas. É espe- des alucinantes a que os ‘‘riders’’ de
PREÇO 5.746 € cialmente ágil a velocidades médias Enduro estão habituados.

28
Não se trata de um comparativo, mas
sim de um teste às várias opções exis-
tentes no mercado, com diferentes pre-
ços e conceitos entre as suspensões
totais. O objetivo deste teste é escla-
recer e enaltecer os pontos fortes de
cada bicicleta, uma vez que até hoje
ainda não testámos um único modelo
elétrico que seja mau.
Temos consciência que existem alguns
aspetos em todos os modelos que
podem e provavelmente serão melho-
rados no futuro, como a corrente. Esta
tem de ser específica para e-Bike, visto
que uma corrente convencional não
está preparada para tanta tensão, es-
pecialmente ao mudar de mudança nas
subidas. Podemos ainda “levantar o
véu” e revelar que temos conhecimen-
to de marcas de componentes que já
estão a trabalhar no desenvolvimento
de correntes próprias para e-Bikes.
Por outro lado, as suspensões e os
amortecedores têm de estar prepara-
dos para o peso extra destes modelos,
e, principalmente, para o aquecimen-
to dos componentes. No caso das
suspensões, estas têm muito menos
descanso e o óleo aquece rapidamen-
te. Uma dica: nas subidas podemos
dar-nos ao luxo de ir com a suspensão
e amortecedor abertos, pois conferem
um maior conforto e não dissipam a
nossa tão valiosa energia.
Por fim, um outro aspeto que

30
motor bosch
atualizados os
Foram recentemente
do motor. Os modos
modos de assistência O estão agora mais
TURB
ECO, TOUR, SPORT e potência e poupança
de
eficientes em termos do
E criaram um novo modo denomina
de bateria. um”.
ente, um “tudo em
EMTB que é, basicam uca força, oferece
Se pedalarmos com po o ECO, e se pode ser melhorado é, naturalmente, a efi-
od
assistência como o m ciência dos motores e das baterias, assim
da a força, auxilia
pedalarmos com to como sonhamos em ter bicicletas que se
como o modo TURBO. carreguem sozinhas. No que toca aos tra-
Muito útil. vões, temos uma convicção: diâmetros de
discos inferiores a 180 mm não são segu-
ros. Temos bicicletas com mais de 20 kg,
portanto a travagem deve ser mais poten-
te. Reduzir o peso é a principal preocupa-
ção dos fabricantes. Esperemos que, num
futuro próximo, estas alterações se façam
sentir. Se existe um aspeto que difere mui-
to entre todos estes modelos – para além
dos componentes, claro – é a geometria.
Este sim deve ser um dos fatores mais de-
cisivos no momento de comprar.
Portanto, experimentem várias e-Bikes.
Pode parecer um concelho óbvio, mas na
Bikes World já testámos mais de 20 mo-
delos e, tal como acontece neste artigo,
todas as geometrias são diferentes e com
uma grande variedade de componentes. As
principais variáveis são o curso de suspen-
são, o motor, o tamanho da roda, o diâme-
tro do pneu e, claro... a geometria. Neste
teste apenas um modelo não tem espigão
de selim retrátil, sendo um dos componen-
tes que faz todo o sentido em incluir.
Outro facto importante de referir é que, in-
dependentemente da marca da bicicleta, o
mais comum é que o modelo de entrada de
gama tenha o mesmo motor que o modelo
topo de gama, o que significa que todos
os modelos nos conferem o mesmo diverti-
mento. Por razões editoriais, temos

32
Foto: Bruno Quadros

Novos pedais X-Track


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pouco espaço para escrever tudo so-
bre todos os modelos, pelo que nos fo-
cámos então no essencial. Os testes
são baseados no que sentimos ao an-
dar nas bicicletas e, em alguns casos,
realçamos alguns componentes que
assim o merecem.

Mitos e vantagens
das e-bikes:
Quando experimentamos uma e-Bike,
é impossível não sorrir quando sen-
timos a potência do motor a auxiliar
a pedalada. O primeiro pensamento
é que não cansa, mas não é bem
assim. Se quisermos exercitar ainda
mais do que numa bicicleta
normal reduzindo a assis-
tência do motor, mas se a
nossa intenção for só des-
frutar de um passeio para
manter a forma, também o
conseguimos.

PrinciPais
vantagens
das e-bikes:
- Com o esforço de uma
saída normal consegui-
mos divertir-nos mais, indo
mais longe e mais alto,
desfrutando de mais paisagens.
- Pessoas com formas físicas normais
conseguem acompanhar atletas com
nível avançado.
- A mesma bicicleta pode ser utilizada
como meio de transporte e hobby.
- Pessoas com incapacidades físicas
podem agora desfrutar do BTT.
- É possível ir a sítios onde ninguém vai
e transpor obstáculos que uma bicicle-
ta normal não consegue.
- Atletas podem fazer treinos de recu-
peração ativa no terreno, ao invés dos
rolos.

34
REVISTA OFICIAL
DOSSIER

Cannondale Jekyll
com amortecedor
Fox Gemini

36
S
omos uns inconformados, que-
remos ter tudo. Em categorias
como o All Mountain ou o Endu-
ro, queremos uma bicicleta que se
comporte perfeitamente em desci-
das: que nos dê plena confiança em
andamento, em saltos ou a passar
por buracos. Mas no momento de
subir, não queremos ficar para trás e
aspiramos a poder lutar diretamen-
te com bicicletas mais capacitadas.
Há algum tempo que os fabricantes
de bicicletas e de componentes
“puxam pela cabeça” para conse-
guir modelos que possam reunir
excelentes características em todos
os âmbitos num só modelo, desen-
volvendo verdadeiras máquinas con-
figuráveis para cada situação. Mas
como é que isso se faz?

A nova Nomad 4 da Santa Cruz


permite escolher duas geometrias

SiStemaS
modificando a posição dos
“flip-chips” junto do amortecedor.

que modificam
tudo em um(a)
Há diversas formas de conseguir
diferentes geometrias na nossa

a geometria
bicicleta que nos permitam descer
com total confiança ou subir com
comodidade e eficácia. O mais ha-

da bicicleta
bitual atualmente, herança da mais
alta confiança, é dispor de distintos
encaixes de alguns componentes
que, com uma simples mudança
de posição, nos permitam alterar,
Se não nos conformamos em ter “apenas” uma mesmo que seja minimamente,
algum valor na geometria, como o
bicicleta top, podemos encontrar uma solução ângulo de direção, a altura do eixo
graças às propostas de alguns fabricantes que de pedaleiro ou a distância entre
deram um passo em frente no desenvolvimento eixos.
Há uma longa lista de marcas, mas
de verdadeiras tecnologias camaleónicas. destacamos algumas delas, como
POR JOSÉ M. ESCOTTO a Mondraker que, desde há algu-
mas temporadas, integra nos seus
modelos de DH geometrias ajus-
táveis, assim como novas

37
criações de Enduro, como a Dune: permitem ainda mais o ajuste do
o chamado “Geometry Kit” permite ângulo de direção. COMO SE COMPORTA A TUA BICICLETA?
modificar o comprimento das esco- O problema destes sistemas é que
ras através de adaptadores (430- a dita variação apenas pode ser
Há alguns pontos chave em cada bicicleta que afetam de forma substancial
o comportamento em andamento. Estes parâmetros são os que são modifica-
-440 mm) e o ângulo de direção. feita com a bicicleta parada, pre-
dos pelas bicicletas “configuráveis” e pelos seus sistemas de variação
Outra que recorre à geometria va- viamente às nossas saídas. É uma da geometria. Ângulos, alturas ou dimensões dos tubos são alterados para
riável é a californiana Santa Cruz, alternativa ideal para competir, já dotá-las de um caráter específico. Vejamos quais são os mais comuns:
com uma tecnologia integrada na que muitas vezes, de antemão, po-
nova Nomad, herança das suas demos saber se o circuito ou per-
bicicletas de DH. Graças à direção curso é atribulado ou rápido, o que Ângulo de direção
ajustável, confere duas posições di- nos permite modificar o comporta- Nas bicicletas é o ângulo que forma a linha
ferentes do quadro, “High” e “Low”, mento a nosso gosto. que une a direção e o eixo da roda com o chão
permitindo pequenas variações dos Em contrapartida, há sistemas (ou a horizontal). Quanto mais aberto for este
valores, como o ângulo de direção no mercado que nos possibilitam ângulo, mais vertical é a direção, o que implica
(65º-64,6º) ou a altura do eixo de atuar sobre a geometria ou o com- um comportamento mais vivaz e/ou nervoso
pedaleiro (344-339 mm). Por fim, portamento da bicicleta, não tanto (categorias Cross Country-Trail). Quanto mais
destacamos a Trek e o seu sistema personalizando as reações, mas diminuímos o ângulo, maior é a estabilidade
“Mino Link” (incluído em todas as procurando a melhor resposta tan- e controlo (categorias All Mountain-Enduro-
suas categorias, desde XC até ao to em descidas como subidas. Com -Downhill). É importante ter este dado bem
claro, já que diversas vezes se opta por di-
DH) que, mediante o ajuste de uma um simples toque num comando, a
reções mais “abertas”, mas não significa
pequena patilha no link da suspen- Cannondale com a suspensão Ge-
que o ângulo seja maior, muito pelo contrário.
são, nos permite variar o ângulo de mini, a Canyon e a sua Shapeshifter,
direção (±0,5º) ou a altura do eixo e a Scott com as já lendárias Genius
de pedaleiro (em 10 mm). Além com Twinloc possibilitam alterar em
disso, algumas bicicletas de DH andamento a dita resposta. Ângulo de selim
Outro valor que se modifica neste tipo de
bicicletas. Numa bicicleta de uso próximo ao
AM ou EN, o selim costuma recair mais sobre a
roda traseira (maior controlo e posição focada
nas descidas), algo contraproducente se qui-
sermos subir. Uma geometria variável costuma
avançar o selim já que situa o seu tubo mais
verticalmente, aumentando o ângulo.
É importante saber que quando se fala de
ângulo de selim efetivo é o ângulo que forma
a linha traçada desde o selim até ao eixo de
pedaleiro com a horizontal e que, em alguns
casos, é diferente do do próprio tubo, que
costuma adotar formas irregulares por
necessidades de design (costuma-se
denominar de ângulo de selim real).

altura do eixo de pedaleiro


Um eixo pedaleiro mais alto implica um
comportamento algo mais vivo e nervoso,
SISTEMAS DE GEOMETRIA VARIÁVEL menos estável. Mas é o preço a pagar quando
queremos modificar os ângulos e torná-los mais
Esta tabela comparativa recolhe as principais tecnologias de geometria variável apli- verticais, ou seja, elevar o eixo de pedaleiro. Por
cadas em algumas das bicicletas mais representativas do Mountain Bike. Desde o norma, uma bicicleta de suspensão total, para
Enduro até ao Cross Country, marcas como a Cannondale ou a Scott desenvolveram contrariar a compressão do amortecedor, terá
sistemas exclusivos para dotar as suas bicicletas de um maior raio de ação. o eixo de pedaleiro mais elevado. Quanto mais
baixo o situamos, mais baixaremos o centro de
modelo Categoria rodas suspensão suspensão Ângulo Ângulo de gravidade, pelo que a bicicleta será mais ma-
dianteira traseira de direção selim efetivo
nobrável e estável, embora a passagem sobre
Cannondale AM 27,5’’ 140 mm 145-115 mm 66º 74,5º pedras e obstáculos seja prejudicada.
trigger
Cannondale EN 27,5’’ 170 mm 165-130 mm 65º 75º
Jekyll
Canyon 66º (DH) 73,5º (DH)
Comprimento
strive EN 27,5’’ 160 mm 160-130 mm 67,5º (XC) 75º (XC) das esCoras/distÂnCia
sCott AM/EN 27,5/29’’ 150 mm 150-110 mm 65,6º (27,5’’) 75,3º (27,5’’) entre eixos
genius 65º (29’’) 74,7º (29’’) Outros sistemas de geometria variável
sCott permitem modificar estes valores. Eviden-
spark XC 29’’ 100 mm 100-70 mm 68,5º 73,8º
temente, se aumentarmos o comprimento
mondraker das escoras, aumentamos a distância entre
dune Carbon EN 27,5’’ 170 mm 160 mm 66º (±1º) 74,7º eixos. Num plano geral, maior estabilidade
65º (High) 74,5º (High)
em linha reta, algo ideal se se tratar de uma
santa Cruz EN 27,5’’ 170 mm 165 mm
nomad 64,6º (Low) 74,1º (Low) descida rápida e com curvas abertas. Umas
escoras curtas aumentarão ainda o poder
trek slash EN 29’’ 160 mm 150 mm 65,6º (+0,5º) 74,1º (+0,5º) de aceleração.
*Todas as medidas correspondem ao tamanho M.

38
CANNONDALE
E O AMORTECEDOR FOX GEMINI
A Cannondale é uma marca habitual
nos sistemas de geometria variável.
Concretamente, os modelos Trigger
(All Mountain) e Jekyll (Enduro) so-
mam várias temporadas com esta
tecnologia, com um amortecedor de
funcionamento peculiar (ao invés de
se comprimir, alongava) desenhado
pela Fox (Dyad) que não deu os re-
sultados esperados pela casa ameri-
cana devido ao seu complicado fun-
cionamento e manutenção.

Para 2018 reviram o sistema, ins-


talando novamente nas suas duas
montagens mais Gravity um novo
amortecedor desenvolvido pela Fox, o
Gemini (agora o seu funcionamento é
standard, já que se comprime como
todos os outros), com duas câmaras
que conferem comportamentos distin-
tos às bicicletas. Selecionando num
comando remoto situado no guiador,
podemos escolher entre o modo
“Flow”, que proporciona um curso
aberto com um comportamento mais
linear, abrindo a totalidade de milíme-
tros disponíveis, para descer em se-
gurança; e o modo “Hustle”, com um
curso encurtado em 30 mm na Trigger
e 35 mm na Jekyll, que permite um
comportamento do amortecedor mais
firme e progressivo, o que melhora a
tração e faz com que a potência apli-
cada pelas pernas em subidas não
se dissemine com a compressão do
amortecimento.
Em si não são bicicletas de geometria
variável (as anteriores Trigger e Jekyll
eram-no), mas os seus dois funciona-
mentos tão diferenciados do amor-
tecedor fazem com que o comporta-
mento da bicicleta mude de maneira
bastante radical.
CANYON
E O SHAPESHIFTER

Há que reconhecer que os engenhei- nal com a totalidade do curso, con-


ros da Canyon vocacionaram todo seguindo uma geometria onde prima
o seu I+D na bicicleta de Enduro, a a estabilidade (ângulo de direção
Strive, dotada de tecnologia de geo- encurtado a 66º e de selim a 73,5º),
metria variável. Isto pois, neste caso, obtendo também um comportamen-
podemos efetivamente denominá-la to do amortecedor mais lineal. E
assim, já que temos duas geometrias como o fizeram? Oferecendo a pos-
e dois cursos de suspensão traseira sibilidade de selecionar diferentes
diferentes: no modo XC, destinado posições do amortecedor mediante
a subidas pronunciadas e a fortes um comando remoto. Neste atua um
acelerações, diminui o curso (de 160 pistão de gás situado no encaixe do
a 130 mm) e o SAG (de 25-30% a amortecedor que o muda de posição,
15%), e aumenta a dureza do amor- levantando um pouco a traseira no
tecedor, tudo com o objetivo de con- modo XC e variando os ângulos da
trariar os quase 100% do peso total direção e do selim em 1,5º positivos
que se colocam sobre a roda traseira e a altura do eixo de pedaleiro em 19
quando a subida é considerável. mm. Uma verdadeira 2x1 ao alcance
No modo DH apresenta todo o arse- de todos.

40
SCOTT
e O AMORTeCeDOR
FOX NUDe
Há algum tempo que a Scott o tem
no seu catálogo bicicletas de geome-
tria variável e é, de facto, uma das
percursoras nesta vertente. O ape-
lido Genius identificava este tipo de
bicicletas dotadas de sistemas que,
mediante variações no curso do seu
amortecimento, conseguiam diferen-
tes geometrias.
Para 2018 as novas Scott Genius
são o paradigma da personalização
e da configuração. Em primeiro lugar,
graças ao Geo-BB Adjust, podemos
alterar a altura do eixo de pedaleiro e
optar por instalar rodas de 27,5” ou
29”. Mas, retomando o conceito de
duas bicicletas numa só, mediante
o comando Twinloc no guiador, pode-
mos selecionar dois cursos distintos
de suspensão traseira no amorte-
cedor especial Fox Nude de duas
câmaras.

Graças a isto, o curso de 150 mm


(“Descida”, com ambas as câmaras
abertas) pode ser encurtado até aos
110 mm (“Tração”, apenas uma câ-
mara), com uma capacidade excecio-
nal de ler o terreno numa primeira
fase e com uma grande progressivi-
dade que garante uma maior firmeza
na pedalada em grande subidas.
O facto de, na posição “Traction”, o
amortecedor comprimir menos (me-
nor SAG) faz com que a nossa postu-
ra no guiador seja algo mais elevada,
ideal para pedalar em subidas. Por
outro lado, a Scott não se limitou,
como outras marcas, a modelos de
aspirações “descender”, exportan-
do o seu sistema para bicicletas de
Cross Country, como a Spark, onde
também podemos encurtar o curso
da suspensão traseira (de 100 a 70
mm) mediante o Twinloc, conseguin-
do uma perfeita combinação entre
subida e descida.
TESTE

PODEROSA
SUAVIDADE
MERIDA NINETY-SIX 9 7000
2018 promete ser um ano cheio de novidades no
que diz respeito a bicicletas e a Merida, que sempre
nos habituou a um nível altíssimo, não parece querer
deixar de nos surpreender neste capítulo.
POR NelsoN Grulha ii FOTOS rui saNtos JorGe

A
marca alemã não podia ter co- moto que funciona em simultâneo.
meçado o ano da melhor ma- Esta elevada qualidade, tanto de sus-
neira. As sensações que esta pensão como de amortecedor, permi-
Merida Ninety-Six 9 7000 proporcio- te desfrutar de várias horas a pedalar
na são incríveis. Assim que come- sem sentir aquele desconforto pró-
cei a pedalar percebi que estava pe- prio de quem passa muito tempo em
rante uma bicicleta de excelência. cima de uma bicicleta. Com todo este
Sendo uma bicicleta XC/Maratona, conjunto podemos aventurar-nos nas
torna-se necessário que “role” em subidas mais íngremes sem sentir
qualquer tipo de terreno, e efetiva- que estamos condicionados na velo-
mente assim o é. cidade, e enfrentar as descidas mais
Concebida para ser uma verdadeira acentuadas como se estivéssemos a
devoradora de quilómetros, esta bici- pedalar nas nuvens.
cleta foi desenhada e pensada para Tal como quase todas as bicicletas
oferecer, garantidamente, robustez e deste nível, tem uma posição de con-
conforto para quem pretende fazer dução relativamente baixa, o que não
longas distâncias e estiver disposto significa que a torne desconfortável,
a apostar 4.799 € numa bicicleta que muito pelo contrário. Sentimos que
se revela dedicada a atingir todos os podemos pedalar o dia todo. Nos
objetivos propostos. dias em que foi testada, as condições
meteorológicas nem sempre foram
COMPONENTES favoráveis. Chuva e vento, mas devo
Com uma suspensão Fox 32 Float dizer que deu sempre uma resposta
Performance SC 100 Remote perfei- bastante positiva, superando com dis-
tamente testada e comprovada, e o tinção todos os desafios.
complemento do amortecedor Fox Equipada com um quadro Ninety-
Performance Float Elite Remote, cria -Six Superlite CF4 Boost totalmente
a combinação perfeita entre rapidez, em carbono, e já de uma excelente
suavidade e conforto quando ativa, qualidade, a Merida Ninety-Six 9
e uma rigidez surpreendente quando 7000 é uma verdadeira obra-prima.
bloqueada. Tudo isto por bloqueio re- Com escoras assimétricas, já

42
Modalidade XC/Ma
Material CaRBONO
curso 100 MM
Peso 11 Kg
Preço 4.799 €

43
No guiador existe um manípulo que
torna possível bloquear remotamente
o amortecedor e a suspensão.

em carbono e relativamente curtas


O triângulo traseiro também é em (uma tendência atual), o aumento
carbono, reduzindo o peso sem do tubo horizontal do quadro oferece
compremeter a rigidez. à pedalada bastante mais tração e
ainda um outro tipo de agilidade. O
peso, esse, é de 11 kg, o que para
uma bicicleta de suspensão total pa-
rece muito razoável.
As rodas que equipam esta Me-
rida, as Fulcrum Red Zone, revelam
uma boa resistência. No entanto, os
pneus Continental Race King Race
Sport tornam-se algo escorregadios
em pisos com pouca aderência, não
transmitindo total segurança. Em
compensação, com travões Shimano
XT transmite uma enorme segurança
sempre que estes são usados, como
não podia deixar de ser.
Todos os cabos passam internamente A transmissão é precisa e de ele-
sem qualquer tipo de ruído e
vada qualidade. Ao pedalar sentimos
melhoram a estética da bicicleta.
que nada falha, pois mesmo com
lama acumulada demonstra sempre
um comportamento exemplar. Os ca-
bos com passagem interna no qua-
dro fazem com que a bicicleta pareça
“limpa”, para além de ficarem mais
protegidos de humidade e sujidade.
Esta é uma bicicleta que transpor-
ta o comum dos mortais para outra
dimensão. Tanto o “rider” amador
conseguirá sentir-se capaz de supe-
rar todos os obstáculos, como aque-
les que já pedalam a um nível mais
competitivo e que têm objetivos mais
delineados encontram nesta bicicleta
Os travões Shimano XT têm bastante tudo aquilo que procuram para assim
potência de travagem e bom tato, se aproximarem de um lugar de des-
estando ao nível de todo o conjunto. taque no pódio.

44
MERIDA NINETY-SIX 9 7000
fIchA técnica
Preço 4.799 €
Peso 11 kg
Quadro Ninety Six Superlite CF4
avaliaçÃo
(29er) Boost
Suspensão 32 Float Performance SC 29 D F
100 Remote Design E
amortecedor Fox Performance Float Elite Quadro
Remote
Montagem
Guiador Merida Expert CC 720 Flat
Pedaleiro
avanço Merida Expert CC-17
agilidade C
Manípulos Shimano XT SL-M8000
Descida
Cranks Shimano XT M8000 B
30T Boost Qualidade/Preço

Mudanças SRAM XX1 Eagle A


KMC X11-1
Corrente
Cassete Shimano XT 11 11-46 A fAvoR
Pedaleiro Shimano MT8000-PA Quadro em
carbono.
contRA
Press Fit Pneus pouco
Rigidez torsional.
Desviador Shimano XT
GS Shadow + Conforto.
aderentes. geometria A 1.118 mm D 590 mm
Dianteiro Tamanho M B 437 mm E 74,5º
Travões Shimano XT 180/160
C 460 mm F 70º
Rodas Fulcrum Red Zone
500 Boost
Pneus Continental Race King Race
Sport 2.2 SL
Espigão Merida Carbon Expert Blo que io rem oto
SBO 30.9
Prologo Scratch
Ex cel ente da sus pen são
Selim
Tamanhos M (18), L (20), XL (22) rola dora e bstante e am ortece dor
(29er) confor tável
Cores Preto e vermelho
Web www.merida-bikes.pt

preço peso modalidade


4.799 euros 11kg xc/MA

rivais

EM SUMA
É bastante confortável e o facto de
ter o triângulo traseiro em carbono
não reduz em nada a sua rigidez
lateral. Está muito bem equipada
e a integração de um bloqueio remoto
da suspensão e amortecedor agradou-
-nos bastante. Trata-se de uma KTM SCARP MASTER 29” 2018 ii 4.399 € Canyon LUX CF 9.0 PRO RACE ii 4.799 €
verdadeira devoradora de obstáculos Suspensão Fox 32 A Float SC Performance e SRAM GX Eagle. Suspensão Rockshox RS-1 e transmissão SRAM GX Eagle.
e quilómetros.
EM FORMA

MTB É
SAÚDE
BENEFÍCIOS DO CICLISMO
EM PESSOAS COM PROBLEMAS DE SAÚDE
São muitas as doenças crónicas que afetam a população.
Situações que não deveriam ser um obstáculo para
alcançarmos as nossas metas. E uma dessas metas é
aprender a conviver com elas, modificando os nossos
hábitos. Este mês analisamos as doenças crónicas mais
habituais e os benefícios que o ciclismo tem sobre estas.
POR DAVID BARRANCO E ESTHER MURILLO
T
odos conhecem a influência do
ciclismo no estado de saúde

O MT B permite das pessoas. É um dos despor-


tos mais completos, ajuda a preve-
compatibilizar nir dores de costas, a proteger as
articulações e a melhorar o sistema
al guns problemas circulatório e imunológico em pesso-
com a competição as saudáveis. No entanto, este mês
queremos abordar os benefícios em
problemas de saúde crónicos. Com
este artigo pretendemos mostrar
como pessoas com essas enfermi-
dades, como Hipertensão, Diabetes,
Excesso de Peso e Obesidade ou
Problemas Psicológicos, podem e de-
vem praticar ciclismo, inclusive com-
petir a alto nível em alguns casos.

PROBLEMAS PSICOLÓGICOS
Benefícios do ciclismo
sobre a mente:
• Aumento significativo da auto-es-
tima, sobretudo em pessoas com
um conceito de si próprias baixo.
• Uma atividade anaeróbica superior
a 30 minutos reduz a ansiedade.
• Diminuição de sintomas depres-
sivos. Os estudos de Doyne con-
cluíram que, em mulheres que
recebiam tratamento psicológico
com sintomas depressivos, um O ciclismo é muito benéfico
programa de seis semanas de te- em casos de Diabetes Tipo
rapia com base em exercício físico 2 ou hipertensão arterial.
diminuía os seus sintomas.

Alcançar valores sociais e diferentes problemas, e não se re-


e pessoais: comenda o mesmo exercício a uma
Os valores mais propensos de con- pessoa com Depressão, com Ansie-
seguir através da atividade física e dade ou com Anorexia.
do desporto são os seguintes:
• Valores sociais: Respeito pelos HIPERTENSÃO
outros, cooperação, relação social, ARTERIAL
amizade, sentido de pertença a • O exercício cardiovascular, como o
um grupo, competitividade, traba- ciclismo, por exemplo, pode chegar
lho em equipa, expressão de sen- a reduzir, em repouso, entre 5-7
timentos, responsabilidade social, mm Hg a tensão arterial (TA) em
convivência, luta pela igualdade, indivíduos com HTA.
companheirismo, justiça, preocu- • Centra-te no trabalho cardiovascu-
pação pelos demais, coesão de lar, mas realiza também exercício
grupo. de força de intensidade moderada,
• Valores pessoais: Habilidade (for- além de trabalho de flexibilidade.
ma física e mental), criatividade,
diversão, desafio pessoal, auto- Exercício cardiovascular:
-disciplina, auto-conhecimento, • Frequência: Preferencialmente to-
manutenção ou melhoria da saú- dos os dias da semana.
de, sucessos (êxitos-triunfos), • Intensidade: Moderada, entre 40%
recompensas, aventura e risco, e 60% (como máximo) da reserva
desportivismo e jogo limpo (ho- de VO2 ou da FCR.
nestidade), espírito de sacrifício, • Tempo: Entre 30-60 minutos/dia
perseverança, auto-domínio, reco- de exercício contínuo ou intermi-
nhecimento e respeito (imagem tente. Se for intermitente, não re-
social), participação lúdica, humil- alizar períodos abaixo de 10 minu-
dade, obediência, auto-realização, tos, procurando acumular no final
auto-expressão, imparcialidade. entre 30-60 minutos/dia.
• Tipo de exercício: Ênfase na im-
Podes realizar exercício Ao falar de prescrição de exercí- portância do exercício cardiovascu-
cardiovascular pelo menos
cinco dias por semana para cios em pessoas com problemas lar para estas pessoas. Atividades
maximizar o gasto energético. psicológicos, devemos ser mais recomendadas: caminhada, bici-
cuidadosos, já que existem muitos cleta, natação.

47
O MT B reforça
valores como
a convivência
ou a cooperação

fazer exercício Em casos de hipertensão,


além de exercício
cardiovascular cardiovascular,
na bicicleta recomenda-se
trabalhar a
trabalha um flexibilidade.

grande número
DIABETES de músculos
• Os maiores benefícios recaem em
pacientes com Diabetes Tipo 2,
melhorando a tolerância à glicose, períodos de, pelo menos, 60 minu-
aumentando a sensibilidade à insu- tos até concluir um trabalho de 150
lina e, por fim, reduzindo as exigên- minutos/semana de atividade física
cias típicas da insulina. moderada. Aumentar o tempo até
• Para todos os tipos de Diabetes, 300 minutos/semana a esta inten-
há melhoria nos fatores de risco sidade dará ao indivíduo benefícios
cardiovascular (LD ou “colesterol superiores do que se realizar so-
mau” e HDL ou “colesterol bom”, mente 150 minutos/semana.
TA, Glicose, etc.) e um maior bem- • Tipo de exercício: Ênfase em ati-
-estar geral. vidades rítmicas e contínuas nas
• Os objetivos também variam em quais se movimente os grandes
função do tipo de diabético. Os de grupos musculares do nosso or-
Tipo 1 devem procurar objetivos re- ganismo (ciclismo, entre outras • Obesidade Extrema ≥ 40 kg/m² semana, até obter cerca de 300
lacionados com uma melhoria do atividades). Exercício cardiovascular: minutos/semana de atividade
seu estado cardiovascular, enquan- • Frequência: ≥ 5 dias por semana física moderada. No caso de ati-
to com um de Tipo 2 os seus objeti- OBESIDADE para maximizar o gasto energético. vidade física de intensidade alta,
vos devem relacionar-se com a ma- E EXCESSO DE PESO • Intensidade: Intensidade inicial realizar unicamente 150 minutos.
nutenção de um peso adequado e Critério de definição de excesso de moderada, entre 40-60% da VO2 Quanto ao tempo, deve-se tentar
com a melhoria do uso da glicose. peso segundo Índice de Massa Cor- ou da FCR. que, pelo menos, se acumulem 10
poral (IMC): este não é mais do que • Pouco a pouco ir aumentando a in- “micro-sessões” de cerca de 10
Exercício cardiovascular: um índice que se obtém ao dividir o tensidade até aos 50-75% da VO2 minutos e posteriormente aumen-
• Frequência: 3-7 dias/semana peso pela altura ao quadrado. ou da FCR, para maximizar os be- tar a intensidade.
• Intensidade: 50%-80% da VO2 ou nefícios produzidos pela prática de • Tipo de exercício: Realizar ativida-
da FCR. IMC = Peso (kg) / Altura² (metros) atividade física. des físicas que englobem um gran-
• Tempo: 20-60 minutos de exercício • Excesso de peso ≥ 25 kg/m² • Tempo: Entre 30-60 minutos/dia de número de grupos musculares,
contínuo ou acumulado através de • Obesidade ≥ 30 kg/m² para um total de 150 minutos por como por exemplo, a bicicleta.

48
DOSSIER

TECNOLOGIA
O
DE VANGUARDA
PRÓS E CONTRAS
mundo em que vivemos está em
constante evolução. O que hoje
é uma autêntica novidade, o últi-

NAS TENDÊNCIAS
mo grito, amanhã já estará totalmente
desenquadrado. E o mundo do Moun-
tain Bike não é alheio a isso, pelo

DO MTB
que o lógico é que aproveitemos os
benefícios que tamanha inovação nos
fornece. No entanto, por vezes nem
todas as novidades e tendências nos
são úteis, nem temos um poder de
aquisição tão elevado para estrear bi- Nos últimos anos, o Mountain Bike tem vivido
cicletas e componentes a cada nova
temporada. Este artigo não pretende
uma autêntica revolução, apresentando
incentivar-te a que compres o que é múltiplas novidades que se consolidam
mais recente só porque é novidade, e criam tendências. Na Bikes World
nem que o descartes pela mesma ra-
zão. Queremos facultar-te dados, nú-
analisámos quais são e desvendamos
meros e impressões para que tomes os seus prós e contras.
uma decisão lógica e correta. POR JOSÉ M. ESCOTTO
DA
Minaar é um pioneiro
das 29” no DH

RODAS
Diâmetro competir (e a vencer) com as novas • Pneus Plus: Em pouco tempo to-
Vantagens 29”
Parece incrível, mas quando todos 29ers, embora seja verdade que • Grande controlo e estabilida-
dos os fabricantes criaram modelos
pensávamos ter claro sobre qual o ainda continua a existir um grande de em descidas. com rodas Plus em praticamente
diâmetro ideal para cada categoria número de atletas que se mantém • Melhor absorção de peque- todas as categorias: Trail, All Moun-
do MTB, vários fabricantes têm reve- nas 27,5”. A maior espetacularida- nas irregularidades. tain, Enduro, e-Bikes… Entre as
lado novidades neste aspeto. de que se quer dar às provas destas • Maior velocidade em anda- suas características, potenciaram
Falamos de bicicletas de DH e En- categorias passa por criar circuitos mento (em qualquer terreno). virtudes realmente atrativas: gran-
duro, com a integração de rodas de mais rápidos com grandes desci- Desvantagens 29” de absorção das irregularidades e
29 polegadas, quando as de 27,5” das e saltos, terreno muito propício • Algo mais lentas em terrenos aderência descomunal, sem esque-
se mostravam ideais. Há quem para o maior diâmetro, que oferece muito técnicos. cer o inevitável aumento de peso.
• Implicam uma redução do
pense que, no Downhill, existe um bastante controlo e maior velocida- Não são pneus de Fatbike, mas
componente comercial nesta novi- de. Os fabricantes estão a reduzir curso da suspensão (em DH para mover com agilidade umas ro-
e Enduro).
dade, já que as vendas ultimamen- todas as suas dimensões a fim de das Plus há que ter boas pernas,
te andavam fracas (alto preço de obter geometrias muito próximas devido ao maior lastro que criam.
aquisição e escassa diferença entre das 27,5”. largo, maior, mais…ilógico por ve- Onde efetivamente se enquadram
as rodas de 26” e de 27,5”). No en- zes. Numa roda queremos destacar perfeitamente é nas bicicletas elé-
tanto, tanto no DH como no Enduro, Largura dois aspetos, a largura do pneu e tricas.
os “riders” profissionais já estão a A largura é a tendência. Tudo é mais os novos standards de rodas: • Rodas: Por um lado destaca-se o

Curso suspensão DistânCia


Diâmetro entre eixos ângulo
Categoria roDa Dianteira traseira tamanho m De Direção
trek session 29 Carbon DH 29’’ 190 mm 190 mm 1.248 mm 62,1º ENDURO vs DOWNHILL
Canyon sender DH 27,5’’ 200 mm 200 mm 1.232 mm 63º (±1º) Esta tabela estabelece um comparativo direto
entre parâmetros como o diâmetro das rodas,
orbea rallon Enduro 29’’ 160 mm 150 mm 1.217 mm 65,5º os cursos das suspensões ou a geometria de
specialized enduro Enduro 29’’ 160 mm 160 mm 1.190 mm 66º algumas das “Mountain Bikes” mais populares
em Enduro e Downhill, tanto de 27,5 como
santa Cruz nomad Enduro 27,5’’ 170 mm 170 mm 1.192 mm 65º
de 29 polegadas.

52
Vantagens Plus
• Aderência excecional em
qualquer condição.
• Excelente resposta em todo
o tipo de irregularidades, o
que os torna ideais para des-
cidas técnicas.
Desvantagens Plus
• Lastro no momento de rolar
tanto pelo maior peso como
pela resistência devido à
maior superfície de contacto
com o terreno.
• Tanta absorção de obstácu-
los pode não convencer os
mais puristas.
• Maior despesa económica.

paulatino crescimento na largura dos


aros como resposta ao próprio cres-
cimento dos pneus. Longe ficam as
medidas sobre os 17-19 mm, não As rodas Plus
só nas modalidades Gravity, como
são um sucesso entre
as e-Bikes
inclusive em Cross Country, onde os
pneus a rondar as 2,25 polegadas
não são uma novidade (medidas se-
melhantes às bicicletas de DH).
E esta tendência de medidas mais
largas (23-30 mm) não advém de ramos com o já conhecido cresci-
RECOMENDAÇÃO
uma moda comercial ou estética; mento dos eixos passantes com o
RECOMENDAÇÃO
pNEu-ARO*
é antes uma tendência que supõe novo standard Boost. Isto aumen-
um aumento na segurança e nas ta o eixo dianteiro até os 110 mm
prestações das nossas bicicletas (mais 10 mm) e o traseiro até aos Larguras de As novas rodas de 29 polegadas
(embora medidas mais estreitas 148 mm (mais 6 mm), o que im- Largura aro compatíveis estão a “inundar” o MTB. Para
do pneu (medidas
sejam perfeitamente compatíveis, plica uma mudança no ângulo de internas) isso há que ter as ideias bem
como podemos observar na tabela). ataque dos raios, aumentando a claras e analisar com rigor para
2.00” 17-29 mm
O bom é que esta “moda” tem pou- rigidez das rodas. Tudo levou a no- onde se dirigem os restantes fa-
cas contrapartidas, já que o aumen- vos designs de suspensões, eixos 2.10” 19-29 mm bricantes nos próximos anos. Se
to de peso é mínimo. Talvez o maior de pedaleiro, cranks, etc., obtendo 2.20-2.25” 19-30 mm não pensas trocar a tua bicicleta
inconveniente seja o elevado preço assim um resultado superior em atual, não precisas correr para
2.35-2.40” 19-35 mm uma loja a fim de comprar uma
de um conjunto de rodas Plus, algo termos de rigidez. Mas isso não
2.50-2.60” 21-40 mm nova 29er. No entanto, se chegou
normal em qualquer novidade que significa que tudo o que havia an-
a hora de mudar, estuda bem
se preze. tes não seja válido. Simplesmente 2.80-3.00” 30-50 mm
todas as características das 29”,
Por outro lado, também nos depa- foi aperfeiçoado. *Dados Schwalbe segundo recomendações ERTRO. informa-te na tua loja habitual
e insiste para que te deixem
A Santa Cruz experimentar uma. Por outro
Hightower é um lado, os pneus “gordos” têm
exemplo da muitos prós e alguns contras.
nova geração Estuda com atenção os detalhes
de Enduro em 29”. e o tipo de rotas que praticas,
já que solucionar um erro de
escolha não é fácil. Além disso,
existem no mercado muitas
alternativas quiçá mais razoáveis.
Não percas de vista os novos
modelos de rodas com larguras
a rondar as 2,60 polegadas. Por
último, umas rodas com as novas
medidas já quase estandardiza-
das (largura de aro e eixo) serão
sempre bem-vindas. Se vais com-
prar uma bicicleta nova, tenta
fazê-lo com estas presentes. Mas
cuidado, pois uma troca de rodas
implica um elevado desembolso
e não poderás combinar os eixos
Boost com uma bicicleta que não
esteja preparada para estes.
TRANSMISSÃO mais as dúvidas pois, com as novida-

MONOPRATO
des guardadas para 2018, a balança
pende pouco para o lado do prato
Sim, vários anos após o aparecimen- único. É evidente que o desenvolvi-
to das transmissões 1X continuamos mento destas transmissões avança
a falar delas como uma novidade. E muito rapidamente, enquanto as de
isto pois ainda são muitos os ciclis- prato duplo não tanto. As desvanta-
tas que não estão bem esclarecidos gens das monoprato são cada vez
sobre o uso de um só prato. E tam- menores e as vantagens permane-
bém são muitos os que optaram por cem intactas. Desde o aparecimento
instalá-lo apenas para conferir um
aspeto mais atual à sua “bike”. Mas,
de componentes que permitem am-
pliar a gama de relações (a tecnolo-
A Shimano
ano após ano, cada vez se dissipam gia Eagle da SRAM e as novas casse- possui uma
tes 11-46 da Shimano ou de outras
Vantagens monoprato marcas) e com o contínuo ajuste dos ampla
• Simplicidade mecânica.
• Menor peso.
preços, as transmissões monoprato
têm ganho terreno em comparação
gama de
• Rapidez de manuseio. com as 2X, não obstante ainda per- possibilidades
Desvantagens monoprato
• Gama de relações menor
feitamente úteis para um amplo es-
petro de “bikers”. em 1x e 2x
em comparação com
as de duplo prato.

O maior andamento
do prato duplo é um
aliado em longas
distâncias.

Em circuitos fechados
as vantagens do
monoprato aumentam.

CURSO TRANSMISSÕES MONOPRATO (Dados para rodas de 27,5”) RECOMENDAÇÃO


Prato de 30d Prato de 32d Prato de 34d
Cassete Curso mín. Curso máx. Curso mín. Curso máx. Curso mín. Curso máx.
Toma nota dos dados sobre o
sram 10-50 1,32 m 6,60 m 1,41 m 7,04 m 1,50 m 7,48 m
curso das diferentes opções que
shimano 11-46 1,44 m 6,00 m 1,53 m 6,40 m 1,63 m 6,80 m te mostramos e revê mental-
ethirteen 9-46 1,44 m 7,31 m 1,53 m 7,80 m 1,63 m 8,29 m mente o uso que dás à tua
transmissão, se não tiras partido
das relações muito curtas e
CURSO TRANSMISSÕES PRATO DUPLO
apenas usas os pratos grandes,
(Dados para rodas de 27,5”) ou vice-versa. Facilmente saberás
qual é a tua transmissão ideal.
duPlo 24d-38d* duPlo 26d-36d* duPlo 28d-38d* duPlo 24d-36d*
Cassete shimano Cassete shimano Cassete shimano Cassete sram No entanto, se acreditas que
11-36 de 10 vel. 11-40 de 11 vel. 11-40 de 11 vel. 10-42 de 11 vel. necessitas de uma relação muito
Curso mín. Curso máx. Curso mín. Curso máx. Curso mín. Curso máx. Curso mín. Curso máx. ampla para ultrapassar qualquer
situação, não descartes a poliva-
1,46 m 7,58 m 1,43 m 7,18 m 1,54 m 7,58 m 1,25 m 7,90 m
lência das transmissões 2x11.
*Configurações de série dos fabricantes
54
A navegação
melhorou a
segurança do MT B

Vantagens das novas tecnologias


• Ajudam na condução graças
aos componentes eletróni- RECOMENDAÇÃO
cos (transmissões, suspen-
sões…), especialmente em
competição.
NOVAS • Possibilidade de qualquer Todos os avanços em qualquer
TECNOLOGIAS ciclista desfrutar do MTB
(e-Bikes).
campo são benéficos. Mas, em
muitas ocasiões, é preferível
O desenvolvimento tecnológico que • Perfeito conhecimento do nos- uma mudança progressiva e não
vive o Mountain Bike não é mais do so corpo para obter um melhor disruptiva. Introduzir os elemen-
que um reflexo de tudo o que está rendimento (potenciómetros e tos tecnológicos segundo as
a acontecer na nossa sociedade. Es- pulsómetros). nossas necessidades ou gostos
• A possibilidade de orientação dar-nos-á maior satisfação. O
tamos habituados a obter qualquer
e de conhecimento contínuo problema surge quando trazemos
informação numa questão de segun-
da nossa localização com connosco todo o arsenal disponí-
dos, graças aos nossos “smartpho- sinais GPS é um avanço em
nes”, “tablets” ou computadores, as- vel, desviando-nos um pouco do
termos de segurança, sobretu- conceito do MTB, que combina
sim como a gerir tudo sem sairmos do em longas rotas. o ciclismo com o usufruto do
do mesmo sítio. E este hábito é o
Desvantagens meio ambiente. Não tornemos
responsável por grande parte destes as nossas bicicletas em cápsulas
das novas tecnologias
avanços. Potenciómetros, pulsóme- • A obsessão por tamanha infor- espaciais isoladas da realidade.
tros, aplicações que medem tudo, mação disponível pode fazer Sintamos o terreno e as suas
GPS… Inovações que englobam até com que não desfrutemos da irregularidades. Dediquemos um
a eletrónica de componentes como condução. tempo antes de cada rota a ajus-
transmissões, suspensões, motori- • Excessiva filtração da realidade. tar as configurações da bicicleta.
zações, etc. A observar um mapa. A pedalar
até onde as nossas sensações
nos levem. Ou enquanto o corpo
A eletrónica expandiu-se aguentar!
para dispositivos,
transmissões
e suspensões.

Os potenciómetros
aumentaram a eficácia
dos treinos.

55
NUTRIÇÃO

COMBATE
O ACIDO D
urante décadas prevaleceu o
mito de que o ácido lático é o

LATICO
responsável pelas dores mus-
culares, o que não é bem a realidade
dado que esta dor é resultado do dano
produzido nas células musculares
como consequência do excesso de
trabalho. Também se crê que é a cau-
sa principal da fadiga muscular duran-
te os exercícios intensos, mas agora
este modo de pensar ficou em causa
com os estudos mais recentes.

O que foi descoberto?


Os cientistas demonstraram que esta
Queres ser mais rápido nos sprints? Ou que as subidas não sejam um substância produzida em grandes
quantidades durante o exercício mus-
obstáculo em cada passeio de MTB? Em atividades explosivas o ácido cular não é a causa da fadiga e, de fac-
lático desempenha um papel crucial. Conhece de maneira simples to, ajuda a evitá-la. Assim, o ácido lático
não é o culpado de tudo o que se diz,
a sua natureza e os suplementos mais eficazes para atrasar mas sim o pH e a sua descida no san-
o aparecimento da fadiga muscular e a melhorar o teu rendimento. gue durante esforços muito intensos
POR AÍDA VILADRICH de 2 ou 3 minutos no máximo.

56
A diminuição do pH
em esforços intensos
provoca fadi ga

SISTEMA ENERGÉTICO-MUSCULAR
SISTEMA SISTEMA SISTEMA
FOSFOCREATINA DE ÁCIDO LÁTICO AERÓBICO
Metabolismo Anaeróbico Anaeróbico Aeróbico
COMO FUNCIONA O NOSSO
SISTEMA ENERGÉTICO?
Resíduos
metabolicos
Velocidade
Não gera Acido lático CO2 e H20
2 sistema
de ácido lático
O sistema de ácido lático ou anaeró-

1 de implantação Muito rápida Rápida Lenta


FosFocreatina bico lático permite um fornecimento
muscular Substrato Fosfocreatina Glucogénio Glucogénio, rápido de energia, embora menor do
A fosfocreatina é um composto ener- energético gordura, proteína que o de fosfogénio (anterior) e não
gético armazenado no músculo, de Capacidade 0,6 1,2 Ilimitada dependa de oxigénio. Utiliza como
utilização imediata, como uma reser- energética substrato energético o glicogénio
va primária de energia, já que se en- Modalidade Alta potência, Alta potência, Prolongada, muscular, o qual se metaboliza con-
contra em concentrações 5-6 vezes desportiva mínima duração curta duração de resistência duzindo o ácido lático. O principal
superiores ao ATP e sem necessida- Fonte: Mataix e Gonzalez Gallego, 2002. inconveniente deste sistema é sua
de de oxigénio. A utilização de fosfo- baixa rentabilidade energética e a
creatina é limitada pela sua escassa os primeiros segundos da atividade remos consumido 40% da fosfocrea- criação e acumulação de ácido láti-
concentração e pela quantidade de intensa até que a fosfocreatina se tina, 50% aos 20 segundos e 70% co nos músculos e de líquidos cor-
ATP que gera (cerca de 4,56 kcal em esgote. A recarga de creatina para aos 60 segundos. Nos períodos de porais. A redução do pH muscular
homens e 2,28 kcal em mulheres). formar nova fosfocreatina apenas descanso entre atividades máximas afeta negativamente a contração do
Este sistema apresenta uma baixa acontece a partir do ATP, pelo que a e explosivas repetidas, as reservas músculo e, portanto, o rendimento
rentabilidade energética e apenas célula deve alterar o sistema energé- de fosfocreatina são recarregadas. desportivo.
pode fornecer energia em atividades tico ou ATP procedente do combustí- Por essa razão, é importante desta-
explosivas (5-10 segundos), como
por exemplo um sprint ou uma subi-
da curta em montanha. Este forneci-
vel alimentar ou ficar em recuperação
e/ou relaxamento muscular.
Se realizarmos uma série intensa
car que um treino específico com sé-
ries explosivas curtas pode aumentar
as reservas musculares de fosfocrea-
3 sistema
aeróbico
Este sistema é altamente rentável
mento permite-nos aguentar durante de 1 minuto, aos 10 segundos já te- tina. num ponto de vista energético

57
O sistema aeróbico
metaboliza hidratos,
gorduras e proteínas

(38 ATP em comparação com os 3 que se pode aumentar de peso em cer-


ATP do sistema lático) e implica a uti- SuplementoS com ca de 1,5 a 1,7 kg.
lização de oxigénio e a metabolização creatina eStimulam Quando a creatina é combinada com
de hidratos de carbono, gordura e
proteína.
o rendimento suplementos de hidratos de carbono
parece existir uma ação positiva sobre
É um mecanismo de provisão lenta, em exercícioS o seu transporte muscular, chegando
que depende de oxigénio e de glico- intenSoS a aumentar até 100% a concentração
se como fonte principal de substrato muscular de fosfocreatina.
energético, além da gordura e, ao con-
trário do ácido lático, não modifica o rante o período de suplementação se A dose ideal para conseguir os ní-
pH nem gera fadiga. Além disso, con- realizar exercício sub-máximo estimula- veis de creatina musculares adequa-
ta com uma capacidade energética se ainda mais a sua captação. dos quando existem treinos intensos
ilimitada, com entre 1.100 e 1.500 Com as doses indicadas, a suplemen- situa-se em cerca de 2 gramas/dia.
kcal de glicogénio muscular, cerca tação com creatina estimulará o rendi-
de 400 kcal de glicogénio hepático mento em exercícios intensos e explo- Beta Alanina
e aproximadamente 75.000 kcal de sivos, como o Ciclocross ou o Cross A Beta Alanina é um aminoácido que
gordura do tecido adiposo. Country, e melhorará os sprints ou os é usado como suplemento desportivo realizamos esforços. O uso de Beta
treinos com pesos. e consegue aumentar a carnosina in- Alanina faz com que a carnosina seja
OS SUPLEMENTOS O fornecimento de creatina juntamente tramuscular. A Beta Alanina ocupa a liberta, o que inibe o excesso de ácido
MAIS EFICAZES com um treino de força aumenta a mas- posição Alfa, uma característica que a lático nos nossos músculos, diminuin-
sa corporal, a massa livre de gordura e torna num aminoácido especial já que do assim a fadiga.
Creatina a força do treino de força isolado, pelo é o único que tem esta configuração e Os níveis de carnosina podem au-
A creatina é um composto nitrogena- possui características diferentes dos mentar entre 40% e 60% ao tomar-
do sintetizado no fígado, pâncreas e demais. Este aminoácido faz com que mos suplementos com Beta Alanina,
rins, e podemos encontrá-la também os níveis de carnosina no organismo chegando inclusive a um acréscimo
na carne e peixe que comemos. Uma aumentem. de 80% se expandirmos o período de
vez sintetizada, é transportada para suplementação.
o músculo onde se fosforiza para O que é a carnosina? É um elemento O uso e a dose recomendados va-
produzir fosfocreatina. que intervém diretamente na fadiga riam segundo o peso da pessoa, es-
do nosso organismo já que, quando tando os valores situados entre 3 e 6
Quantidade? Vários estudos sugerem se encontra liberto no mesmo, leva gramas/dia de Beta Alanina.
que a utilização de suplementos orais a que os nossos músculos tenham
de monohidrato de creatina (20-25 g mais resistência ao esforço físico, Bicarbonato e Citratos
por dia), administrado 4 vezes por dia diminuindo a sensação de cansaço. A utilização de bicarbonato de sódio
durante 5 dias, aumenta o conteúdo Modera a ação que leva à criação de ou citratos pode atrasar o apareci-
muscular de creatina em 20%. Se du- ácido lático nos músculos quando mento da fadiga e melhorar o rendi-

58
mento em exercícios muito intensos Magnésio
e explosivos, os quais podem pro- É um mineral alimentício essencial
duzir grandes quantidades de lactato cuja responsabilidade se centra nas
muscular e levar à acidose. funções metabólicas, incluindo o uso
Os estudos realizados a este res- de oxigénio e a produção de energia.
peito baseiam-se na ingestão de su- Os estudos sugerem que a defi-
plementos líquidos com bicarbonato ciência de magnésio pode reduzir o
de sódio 60 a 90 minutos antes do rendimento desportivo. Durante e
exercício. Eis o resultado: após o exercício foram observados
• Reduz a acidez do sangue em re- aumentos de perda de magnésio
pouso e após o exercício de alta corporal. Quanto mais anaeróbico for
intensidade. o exercício, maior é a exigência des-
A ameixa umeboshi
• Aumenta o rendimento em exercí- te mineral no sangue. Além disso, possui um efeito
cios de alta intensidade de 1 a 7 aumentam também as perdas pela alcalinizante que
minutos. decompõe o ácido lático.

urina e essa quantidade relaciona-se Combate o cansaço e a fadiga, mas


com a concentração de lactato mus- o mais importante é o seu efeito al-
cular, o que sugere um rápido apareci- calinizante do pH do sangue, conse-
mento de fadiga e menor rendimento quência do ácido cítrico que contém
muscular. e que o nosso corpo utiliza para des-
A administração de magnésio compor o ácido lático, responsável
como suplemento irá aumentar o pelo cansaço ou dores musculares,
rendimento e reduzir os níveis de em dióxido de carbono e água.
Creatina Quinase (um aumento dos
valores de CK no sangue supõe um Como se ingerem? Durante as re-
elevado grau de fadiga). feições, mastigando-as lentamente
ou picando-as e misturando-as com
Ameixas que eliminam arroz ou verduras.
o ácido lático Para o cansaço ocasional é ideal
O que são? A umeboshi é uma varie- beber um chá bancha ou kukicha
dade de ameixa que se utiliza muito no qual tenha estado previamente
Estes alimentos no Oriente pelas suas propriedades de molho uma umeboshi durante
são grandes depósitos medicinais, especialmente no Japão. vários minutos.
de magnésio. Este mineral
aumenta o rendimento
e reduz a fadiga.

ATP: MOEDA
ENERGÉTICA
De onde sai a energia
que necessitamos?
Quando o músculo necessita
de energia, quebra uma molécula
de ATP (um componente que,
tecnicamente, tem um nome
mais complexo, Trifosfato de
adenosina, a “moeda universal de
energia”), obtendo a energia ne-
cessária para o esforço muscular.
De onde sai o ATP?
As reservas de ATP no músculo
não são muito abundantes e, para
tal, recorre a diferentes depósitos
energéticos: a fosfocreatina, o
glicogénio, gorduras e proteínas.
SERRA DA EST
ROTA

POR ENTRE
CUMES E VALES
Na vertente norte da Serra da Estrela existe
um território remoto que vos espera e desafia.
Dos seus cumes avistamos uma imensidão
de Portugal, nas suas encostas encontramos
rebanhos ancestrais e nos seus vales ouvimos
o sussurro das águas.
por rui venâncio

C
entrado no Concelho de Celorico guardam em si a boa hospitalidade ça. É neste enquadramento que en- tem, a Associação de Solidariedade do
da Beira, prolonga-se por outros e a genuína forma do viver serrano. o contramos a Bike Zone e o Bikeparque Cadafaz, em estreita colaboração com
Concelhos limítrofes. A este te- saber receber ultrapassa as agruras do Cadafaz rapa. Local privilegiado a União das Freguesias rapa Cadafaz
mos a Guarda, a oeste Gouveia e a deste território, mais vezes esquecido para a prática de desportos ao ar livre, e a Câmara Municipal de Celorico da
sul Seia e Manteigas. Eis o coração que lembrado. em pleno contacto com a natureza, Beira, tem vindo a, informalmente,
latejante do parque Natural da Ser- Caminhos ancestrais, “sendeiros” tem vindo a desenvolver e a diversifi- requalificar trilhos ancestrais, criar ou-
ra da Estrela, que aqui se mostra de imemoriais e trilhos serpenteantes car a oferta neste âmbito. Numa fase tros e desenhar rotas que desafiem
forma singular e majestosa. As suas unem montes e vales, povoados e ainda embrionária, pois acreditamos as capacidades dos interessados e
gentes, que teimosamente resistem à cumes juntam-se e complementam-se que as potencialidades endógenas despertem os seus sentidos. Com po-
desertificação humana e económica, uns aos outros até onde a vista alcan- deste território a muito mais permi- tencialidades de utilização por outras

60
STRELA
conTAcToS
BikePark Cadafaz raPa
facebook: www.facebook.com/
BikeParkCadafazRapa
Tlm: 966 058 293
(Rui Venâncio)
Nota: A frequência nos trilhos
do BikePark Cadafaz Rapa está
condicionada e carece
do conhecimento da Associação
de Solidariedade do Cadafaz.

modalidades, estes têm sido pensa- acumulados positivos e percentagem profundos, extensos planaltos, média no final coroados com os cumes neva-
dos particularmente para os amantes de inclinação do percurso que nos pre- e a alta montanha, ladeados por toda dos da Estrela. Os castelos de Celorico
do All Mountain e Enduro BTT. dispomos a conquistar. De níveis onde orografia, fauna e flora que carateriza da Beira, Linhares da Beira, Folgosinho
impera a facilidade de progressão, até cada um destes habitats. e Guarda contornam esta enorme for-
PAiSAgEnS DE coRTAR níveis de elevada dificuldade, há imen- O profundo vale do Mondego, o vale taleza natural que, com certeza, irá
A RESPiRAção… sas opções que cabe a cada um explo- encaixado da ribeira da Cabeça Alta, o deixar extasiados todos aqueles que
Na vertente de All Mountain, existem de- rar, sempre acompanhado por alguém extenso planalto de Videmonte e dos a visitam.
zenas de quilómetros de estradões em conhecedor do meio. Denominador Casais de Folgosinho, o promontório da
terra batida, com níveis de dificuldade comum é a singularidade paisagística Penha de Prados, os extensos soutos, o início DA AvEnTuRA
que variam de acordo com a distância, dos mesmos, que varia entre vales pinheirais bravos e de altitude vêm-se Na vertente Enduro BTT, convi-

61
damo-los a seguir os trilhos e percur- zona aberta de estilo “freeride” (bem
sos de ligação do BikePark Cadafaz marcado), onde encaixa numa parte
Rapa. Com início no centro de convívio inclinada com um ou outro “off-cam-
do Cadafaz, antiga Escola Primária ber”, aproveitando também caminhos
que mereceu uma profunda requalifi- ancestrais de pura diversão. A parte fi-
cação, que a transformou num espaço nal, após uma bela zona com “drops”
equipado com bar, cozinha, WC, balne- no meio de pinhal, termina com um
ários, sala multiusos, churrasqueira e gancho bastante fechado de direita,
amplo espaço exterior, inicia-se o refe- vindo de zona rápida, obrigando a de-
rido percurso. Seguimos por estrada, finir trajetórias antecipadamente. Sem
subindo em direção à aldeia vizinha entrar na aldeia da Rapa, iniciamos a
de Prados. São 5 km divididos entre ligação dois, virando à esquerda.
metade em subida e outra metade,
num vale de montanha, encimado 2º Trilho - Ghandi
com o promontório da Penha de Pra- Aguarda-nos uma subida de 3.800
dos. Nesta aldeia viramos à esquer- metros, que na parte cimeira cruza
da, onde nos aguarda um estradão com a ligação 1. É uma ligação algo
de 3,5 km em terra batida. Frondosos semelhante à anterior, logo o regalo
soutos e excecionais recantos natu- proporcionado pelos sentidos certa- ou outra inclinação que permitirá boas
rais, densamente arborizados, serão mente nos fará esquecer a inclinação uma rota puxadas e encaixes naturais, bem ao
a nossa companhia. Sempre a subir
chegamos ao cume da Serra. E que
positiva da mesma.
Espera-nos o trilho Ghandi, que logo
por trilhos estilo do Enduro e Downhill.
Seguidamente seremos presente-
cume. A roçar os 1.000 metros de al- ao início tem uma curiosidade geo- ancestrais ados por várias zonas verticais com
titude, a vista deste ponto é de cortar lógica. O “Penedo que Abana” é um no coração da diversas linhas à escolha por lajes
a respiração. O vale do Mondego, as
cidades da Guarda, Pinhel e Trancoso,
monolítico granito com dezenas de
toneladas que, com um pequeno im- serra da estrela e “drops” naturalmente aproveita-
dos para diversão e apuramento da
um sem número de pequenas aldeias pulso, se move. Em termos técnicos, técnica. Com duas zonas de curtas
e de montanhas distantes, umas em o trilho Ghandi tem uma parte rápida subidas estilo “rompe-pernas”, termi-
território português e outras já em Es- no começo, com ligeiro pedal para embrenhamo-nos numa zona de pi- namos com uma bela picada vertical,
panha, regalam as vistas e enchem os ganhar velocidade e com dois ou três nhal que nos conduz a quatro fabu- também com várias linhas possíveis,
sentidos. “drops” naturais, aromatizados pela losas “Quelhas” pedestres (trilhos um “drop” a meio (para quem o con-
paisagem. entre muros), utilizadas pelos pas- seguir aproveitar), acabando junto
1º Trilho - PavaroTTi Serpenteando depois para uma tores e gentes locais desde tempos ao Centro de Convívio do Cadafaz. E,
Inicia-se aqui o primeiro trilho, de seu zona já de “off-camber”, que serve de ancestrais. neste momento de pedalada, por que
nome Pavarotti. Com uma extensão de aquecimento para o que encontrare- não uma bebida fresca e uma breve
sensivelmente 2 km e um acumulado mos mais à frente: uma longa sessão 3º Trilho - BolT pausa? Não hesitem!
negativo de 300 metros, serpenteia em “off-camber”, com curvas e incli- Por entre o casario da aldeia da
por enormes blocos graníticos, que nação a condizer, pois embora bem Rapa, inicia-se a seguinte ligação. 4º Trilho - Mandela
aqui polvilham a serra, em direção à delineado, obriga a atenção constante Após passagem pela ponte da A seguinte ligação, que nos levará no-
aldeia da Rapa. Com um nível de exi- e controlo técnico das capacidades Ribeira da Cabeça Alta, inicia-se vamente ao cume da serra, inicia-se
gência técnica médio-alto, será neces- individuais. Apesar da elevada inclina- uma curta, mas exigente, subida, calcorreando uma vez mais a estrada
sária uma maior precaução nas zonas ção, é uma zona bastante aberta que com passagem junto do campo de de ligação à Aldeia de Prados, já tri-
mais íngremes e pedregosas. permite antecipar destrezas. futebol desta aldeia e continuação lhada aquando da primeira ligação. No
Começa com alguma inclinação Mais para o final, depois de um sal- em direção à Barragem do Cadafaz “Alto de S. Domingos”, assim chama-
numa zona de lajes graníticas e peque- to ao estilo “drop”, aparece-nos uma (pequena lagoa de aproveitamento do devido às ruínas de uma capela em
nos “drops”, progredindo para uma subida leve de cerca de 10 metros e hídrico do regadio). Daí seguimos honra do mesmo santo, que foi des-
ao longo de uma levada, que des- truída aquando das invasões france-
de tempos imemoriais abastece sas de inícios do século XIX, viramos
de água os terrenos agrícolas do à direita e entramos novamente num
Cadafaz. estradão em terra que se prolonga
Depois de 3,5 km, encontramos pelo cume da serra.
o trilho Bolt, o menos longo, mas Segue-se agora o trilho Mandela.
para muitos o mais divertido. Po- Este foi o primeiro trilho a ser constru-
derá ser pela situação física, dado ído, talvez o mais rápido e longo com
que começa com uma pedalada 3.800 metros. Grandes apoios com
suave no planalto para dar início a saltos, lombas e “gaps” em madeira,
uma zona rápida e aberta com uma aproveitando o declive do terreno, fa-

onde dorMir? onde coMer?


• casas do soutomoninho, a 1 km • restaurante cova da loba
• hotel Quinta dos cedros (celorico da Beira), a 10 km (linhares), a 13 km
• hotel mira serra (celorico da Beira), a 10 km • restaurante cortelha
• pousada do inatel (linhares da Beira), a 13 km da Burra, a 8 km
• hotel Vanguarda (Guarda), a 25 km • restaurantes em celorico
• hotel lusitânia (Guarda), a 25 km da Beira, a 10 km
• hotel turismo (trancoso), a 25 km

62
zem as delícias de todos os “riders”, até entrar numa “trialeira” com muitos
dos mais iniciantes aos mais avança- “S” apertados.
dos. Toda esta panóplia de estruturas Depois de aliviar em 150 metros de
mais ou menos naturais introduzem- estradão, entra numa parte divertida
-nos num “rockgarden” natural esca- feita propositadamente para Enduro,
vado fundo nas rochas por chuvas an- com possibilidade de aproveitamento
cestrais, criando um estilo “halfpipe” de algumas descidas para “dropar”
com muitas linhas para escolher. ou dar asas à imaginação. A parte
Depois de atravessar a pequena seguinte é rapidíssima embora exija
aldeia do Soutomoninho, por uma es- muita atenção, pois o terreno é consti-
cadaria rápida, embrenhamos literal- tuído por pedra granítica com algumas
mente num bosque de carvalhos, com irregularidades onde as suspensões
folhagem a condizer, munida de um totais serão as rainhas. Finalmente, o
“rockgarden” natural de pedras gran- bosque de carvalhos e castanheiros,
des, fixas e espalhadas, para terminar com as suas inclinações e apoios,
num caminho emparedado atravessa- proporcionam verdadeiros momentos
do quase todo o ano por um riacho “nirvana” a quem se deixa levar.
proveniente de uma fonte natural que Missão cumprida! Resta-nos virar
alimenta os lameiros em redor. à direita e seguir a curta estrada que
nos levará novamente ao local de
5º e último trilho partida. Depois de sensivelmente 33
- Vertical km a pedalar, divididos entre 12 km
Em pleno vale, seguimos ao lado dos de descidas e os restantes em percur-
melhores pastos que servem de ali- sos de ligação, aguarda-nos um banho
mento a inúmeros rebanhos produto- quente, uma refeição dos saborosos
res de queijo da Serra. Encontramos produtos regionais, coroados com o
a pequena aldeia de Mourilhe e aí delicioso queijo Serra da Estrela e um
viramos à esquerda. Seguimos o es- local excecional onde partilhar as in-
tradão que serpenteia a encosta por tensas e inesquecíveis experiências e
mais 4,7 km e encontramos o trilho fi- sensações vividas, junto dos amigos
nal, o Trilho Vertical. Este inicia-se com e com uma bebida a acompanhar. O
passagem por um “shore” com “gap”, Centro de Convívio do Cadafaz tudo
seguido por zonas rápidas com apoios isso oferece e muito mais.
ZONA TESTE

GPS
BRYTON
RIDER 310
Principais caraterísticas
✶ Inclui sensor de frequência cardíaca
com sete zonas de ritmo cardíaco.
✶ Bluetooth 4.0, barómetro e tecnologia
sem fios ANT+ integrados.
✶ Recetor de GPS de alta sensibilidade
que permite fixar a posição rapidamente.
✶ Não existe necessidade de utilizar um
sensor de velocidade; basta ligar e fica
pronto.
✶ Proteção IPX7.
✶ Ecrã de grande tamanho e fácil de ler;
brilhante para os passeios durante o dia
e com luz de fundo clara para os passeios
durante a noite.
✶ Sete páginas de dados personalizáveis
com o máximo de oito dados por página.
✶ Teste Bryton pré-carregado para
verificar os teus limites e treinar de forma
sistemática.
✶ Compatível com sensores ANT+,
monitores de ritmo cardíaco, velocidade,
cadência e medidor de potência para
treinos avançados.
✶ Possibilidade de verificação de
estatísticas no relógio e de transferência
para a aplicação Bryton, Strava, Training
Peak ou Fittrack.
O MELHOR
ficha técnica • Número de
funcionalidades.
Largura 44,8 mm • Preço.
Altura 69,5 mm
Profundidade 17,3 mm O PIOR
Peso 56 g A OPINIÃO DA • A navegação podia
ser um pouco mais
Preço 99,95€ intuitiva.

Trata-se de um poderoso GPS com uma concorrência bastante alta no mercado,


mas que não se deixa intimidar por nenhuma marca. O que mais gostámos foi o
facto de ser fácil de usar e de integrar até 70 funções, incluindo o tempo, a veloci-
dade, a distância, as calorias, a cadência, a altitude, a potência, a FC, entre outras,
de um modo bastante simplificado e a um preço muito bom.
O ecrã, fácil de ler e com retroiluminação automática e de grande tamanho, apre-
senta simultaneamente até oito dados entre 70 em tempo real, incluindo páginas
de dados personalizáveis que permitem estar sempre alerta durante o exercício.
Para utilizar este Bryton Rider 310 basta colocá-lo no guiador e fica pronto a
funcionar. O seu GPS de alta sensibilidade sincroniza-se perfeitamente com o
movimento da bicicleta, iniciando quando se começa a pedalar e suspendendo
quando a bicicleta pára.
É possível fazer uma planificação das sessões e, através de Bluetooth, enviar o
mapa das nossas voltas para a aplicação da Bryton, que por sua vez é sincronizado
automaticamente com o Strava. Equipado com um sensor ANT+, o Rider 310 pode
ser ligado a um sensor de potência ou a um rolo de treino que inclua a mesma
norma. É certo que não existem mapas ou informações complexas de navegação,
mas acima de tudo, por este preço, é um ótimo produto. Este é um GPS para o
“rider” mais orientado para os dados e não tanto para a navegação.
Como nota final gostámos bastante deste GPS e de vários detalhes como o facto
de ter a percentagem de subida em tempo real. Não ser tátil e ter botões físicos
tem a vantagem de poder ser utilizado com qualquer tipo de luvas, enquanto os
“touchscreen” só funcionam com luvas especiais que tenham uma tecnologia
própria para o efeito.

64
JÁ NAS
BANCAS! UMA PUBLICAÇÃO

Testes | Comparativ
Comparativos | Notícias | Produtos | Guia de preços
APRESENTAÇÃO

by Garmin 2018
De 29 de abril a 4 de maio, o deserto marroquino volta a receber uma nova edição da Titan
Desert by Garmin, aquela que é considerada uma das provas de BTT mais dura do mundo. E foi no
complexo empresarial da Mercedes-Benz Espanha, em Madrid, marca parceira da prova, que teve
lugar a apresentação do percurso de 2018.
TEXTO PAULO QUINTANS e redAçãO ii FOTOS TITAN deSerT BY GArMIN

C
om a viatura oficial da pro- ção, num total de pouco mais de chegará aos 2.825 metros D+. acima dos três dígitos por etapa.
va, a Mercedes-Benz Classe 600 quilómetros cronometrados. A partir da 3ª etapa, os aspirantes
X, Manuel Tajada, Diretor Mas será o desnível positivo que aS ETaPaS a “Titan” entrarão no deserto, mas
Técnico da Titan Desert by Garmin, maior provação colocará a estes A 1ª etapa será tipicamente antes, como se não bastasse, en-
percorreu bem mais do que os 600 aventureiros “bikers”: não só a 1ª de montanha com um desnível frentarão também uma das piores
quilómetros que serão cobertos de etapa é já considerada uma das acumulado positivo que porá jornadas, a etapa Maratona, que
bicicletas a partir do próximo dia 29 mais duras desta edição, com um imediatamente à prova todos atle- nesta edição se realizará entre a
de abril e durante seis dias. A edi- total de 2.651 metros D+, como tas. Esta e a 2ª etapa serão per- 2ª e a 3ª etapa. Esta Maratona é
ção deste ano será disputada entre em 2018 será batido o recorde de corridas em altitudes superiores caracterizada pela total ausência
o Atlas e o deserto marroquino, e todas as edições, com o maior des- aos 1.500 m, com terreno pe- de assistência aos participantes,
trará muito mais dunas e navega- nível acumulado numa só etapa que dregoso e acidentado e sempre sendo que nestes dois dias terão

66 bikes
com uma extensão de aproximada-
mente 1 km. Na 5ª etapa teremos
o já habitual cordão de dunas, que
tantas imagens bonitas nos traz,
e terminamos com mais uma pas-
sagem de cerca de 1 km na última
etapa.

A REPRESENTAÇÃO
PORTUGUESA
Na altura de fecho desta edição, a
Titan Desert contava já com 500
inscritos garantidos, entre estes
quatro portugueses: Bruno Rosa,
Nuno Pinto, José Leite e Nuno Mar-
gaça. De salientar que Nuno Mar-
gaça, um dos membros da família
Bikes World, irá tentar nesta edição
de carregar consigo tudo o que ne- tão garantidos. Assim, a provação abastecimentos, partida e chega- ultrapassar a meta dos 5.000 km
cessitam para percorrer os mais de entrar no deserto, sofrer com a da, a fim de serem carregadas em percorridos no deserto e tornar-se
de 250 km totais. Não poderão alta temperatura diurna e, à noite, GPS para levarem os atletas o mais assim no primeiro Titan Legend Pla-
receber qualquer ajuda externa, tentar dormir com baixa tempera- rápido possível à meta, sem falhar tinium português. Boa sorte, amigo!
não terão mecânicos nem fisiotera- tura do deserto e as suas areias um só posto de controlo. Estamos contigo!
peutas, o local para pernoitar será geladas, só mesmo os verdadeiros E porque estamos em pleno deser-
uma tenda gigante, sem colchões, “Titans” conseguirão sobreviver. to marroquino, as dunas não irão CONTACTOS
onde apenas contarão com os seus O 5ª dia será a etapa Garmin, que faltar. Assim sendo, preparem-se Web: www.titandesert.com
sacos-cama. Além disso, também não terá marcações no terreno e os atletas e levem as capas para Facebook: www.facebook.com/titandesert
não há duches e somente os ser- apenas serão fornecidas as coor- os sapatos, pois a primeira pas- Email: portugal.titandesert@gmail.com
viços médicos e a alimentação es- denadas dos postos de controlo, sagem de dunas será na 4ª etapa Tlm: 917 266 392

cAdEl EvANS
NA TITAN dESERT 2018
Nesta edição os atletas contarão com um
companheiro de renome mundial: o ciclista
Cadel Evans, duas vezes vencedor da Tour de
France, participará pela primeira vez na Titan
Desert. Infelizmente, por questões de agenda,
© Matthieu Riegler, CC-by

o australiano não poderá disputar toda prova e


apenas percorrerá a 1ª etapa. Contudo, o seu
sentimento certamente se assemelha ao de
todos aqueles que irão enfrentar o deserto de
Marrocos: “Estou desejoso que chegue a Titan
Desert by Garmin 2018!”.
APRESENTAÇÃO

NOvOs pNEUs

MICHELIN WILD ENDURO


Após dois anos de trabalho de desenvolvimento e validação na categoria de Enduro de classe
mundial, a Michelin tem-se preparado para fortalecer a sua posição no mercado dos pneus
de bicicleta de montanha. Tudo à luz do lançamento das suas novas gamas Cross Country
e All Mountain na primavera passada.

A
Michelin centrou a sua atenção força de destaque. Esta flexibilida- Os engenheiros e profissionais
no Enduro com a apresentação de assegura a máxima eficiência da Michelin começaram a desen-
de três novos pneus Michelin em qualquer tipo de terreno na volver os pneus e os compostos de
Wild Enduro (Front Magi-X / Front; maioria das rotas, desde trilhos de borracha para esta gama no final
Rear Gum-X), que cobrem mais de bosques, até aos secos, superfícies de 2015, enquanto o trabalho nos
80% dos diferentes tipos de terreno de terra, areia e húmidos. Esta ver- padrões da banda de rodagem foi
que poderão encontrar os “riders” satilidade e os dois novos compos- iniciado em 2016.
de Enduro. tos de borracha desenvolvidos para Estrelas do Enduro, como Adrien
Esta gama destina-se tanto a a gama Michelin Wild Enduro tam- Dailly, Jérôme Clementz, Karim
amadores da modalidade como a bém abordam as necessidades dos Amour e Remy Absalon, participa-
“riders” experientes que pro- “riders” mais entendidos graças às ram no desenvolvimento e nos tes-
curam pneus que com- tecnologias Gravity Shield, Magi-X² tes dos três pneus. O lançamento
binem rendimento, e Gum-X3D integradas nos novos das versões de 27,5 polegadas
aderência e pneus. está previsto para março de 2018.

68
GAMA MICHELIN WILD ENDURO:
TRÊS TECNOLOGIAS TESTADAS
PARA TRÊS PNEUS NOVOS
A gama compreende dois pneus dian-
teiros diferentes (MAGI-X2 e GUM-X3D)
e um pneu traseiro (GUM-X3D).
Extremamente versátil, cobre o am-
plo espetro de usos e simplifica a
escolha de pneus ao proporcionar ao
“rider” uma solução eficiente para
praticamente qualquer situação, des-
de caminhos florestais até superfícies
húmidas ou arenosas, sendo que a
rigidez da estrutura maximiza a segu-
rança em terrenos pedregosos e com-
pactados.
Devido à função que desempenha
em garantir a precisão da direção, o
pneu dianteiro proporciona 80% da
aderência, pelo que os tacos da banda
de rodagem foram desenhados para
serem progressivos, se adaptarem ao
terreno e travarem de forma segura.
Com uma alta resistência, comodida-
de e retroalimentação de aderência, a
estrutura beneficia da tecnologia Gra-
vity Shield.
É possível escolher entre duas op-
ções de composto de borracha depen-
dendo do nível de habilidade pessoal.
Graças ao novo composto MAGI-X², a
versão MAGI-X destina-se a “riders”
velocidade experientes devido à excelente ade-
robustez perito
rência que oferece a alta velocidade,
em travagem e em inclinações, inde-
traseiro pendentemente das condições (seco,
aderência / tração
no rolamento

molhado, em clima frio ou quente,


conforto

etc.).
eficácia
dureza

A parte frontal GUM-X assegura o


máximo desfrute com total segurança,
fruto da sua grande aderência, e um
rendimento cuidadosamente equilibra-
dianteiro do que o tornam ideal para ciclistas
de todos os níveis. A última geração,
leveza ocasional o composto de borracha GUM-X3D,
assegura um fabrico mais flexível para
Os dois dianteiro uma maior estabilidade em curvas e
pneus para cobrir uma ampla variedade de
dianteiros tipos de terreno, tanto no verão como
devem ser no inverno. O composto GUM-X3D foi
usados
selecionado para diversos eventos
conforme
o perfil do EWS que não requerem o composto
utilizador: MAGI-X².
ocasional Para o pneu traseiro, que funciona ao
ou perito. fibra nível da tração, a Michelin centrou-se
de alta
densidade (+) 3X60tpi em afinar o equilíbrio entre aderência
e força para cobrir uma ampla diversi-
dade de usos. O composto de borra-
traseiro
cha GUM-X3D é a combinação perfeita
O pneu para a nova arquitetura e padrão da
Wild Enduro banda de rodagem graças à eficiência,
destaca-se 3X33tpi à aderência e à tração que oferece.
por ter um A força exigida a um pneu de Endu-
pronunciado fibra ro traseiro requer o uso de um Gravity
piso de tacos de alta
laterais. densidade (+ +) Shield reforçado e estrutura fortaleci-
da com o objetivo de melhorar a pre-
cisão, a energia e a absorção para
proteger contra impactos e em curvas
proteção contra furos difíceis.

69
AGENDA MARÇO/ABRIL
data evento data evento
4ª Maratona BTT “Serras de Grândola” BTT Beringel
11 março
Grândola, Setúbal Beringel, Beja
XIV Passeio BTT pelos Olivais do Enxoé V Maratona BTT Vila de Ourique - Rota do Porco Alentejano 2018
Vale de Vargo, Beja Ourique, Beja
14º Passeio BTT “Por Vales e Montes da Charneca Ribatejana” 10º Passeio BTT “Por Trilhos Saloios”
Glória do Ribatejo, Santarém Lousa, Loures
7ª Rota Serra e Sal em BTT 7ª Maratona ABC Gaviões
Rio Maior, Santarém Gavião, Portalegre
4º BTT CTM Vila Pouca de Aguiar V Maratona BTT Baixo Guadiana
Vila Pouca de Aguiar, Vila Real Vila Nova de Cacela, Faro
12ª Maratona BTT Lazer 11º Saloios BTT - Taça Joaquim Agostinho Socimaster
ARCC Oliveira do Hospital Arneiros, Torres Vedras
Oliveira do Hospital, Coimbra 2ª Taça da Madeira de Enduro
14 abril
2ª Taça de Portugal DHI C1 Funchal
17 março
São Brás de Alportel, Faro XIII Passeio BTT - Rota do Javali
12H de Resistência BTT na Azerveira 15 abril Tremês, Santarém
Azerveira, Coruche VI Passeio BTT Trilhos Terra de Pão
6ª Maratona de BTT “Por Trilhos Mineiros”
18 março Salvada, Beja
Aljustrel, Beja 6ª Maratona BTT Trilhos da Figueira
II RAID BTT Bike Racers / Ofimoto 22 abril
Figueira dos Cavaleiros, Beja
Romeira, Santarém Ciclo-BTT de Grândola (4ª Edição)
I Passeio Cicloturismo “Subida ao Inferno” Grândola, Setúbal
Armamar, Viseu Vl Maratona BTT Olhas
18º BTT Trigo
25 março Olhas, Ferreira do Alentejo
Monte do Trigo, Portel 6ª Maratona BTT Trilhos da Figueira
Maratona do SW Figueira dos Cavaleiros, Beja
Odemira, Beja 10º BTT - Rota do Cabicanca
IV MTB - Maratona em Tunes de BTT Aguiar da Beira, Guarda
Tunes, Faro V Prova de BTT “Vila de Alcochete”
Maratona Extreme Avis 2018 Alcochete, Setúbal
Avis, Portalegre Montejunto Bike Day - Taça Joaquim Agostinho Socimaster
3º Passeio Sr. dos Aflitos BTT/Trail
8 abril Pragança, Montejunto
Gumirães, Viseu 4º BTT Trilhos Carmen Miranda
XI Raid “Rota do Degebe” Freg. de Várzea, Aliviada e Folhada, Marco de Canaveses
São Manços, Évora 20ª Edição BTT ALTE Algarve
25 abril
Alte, Faro
Foto: © Rui Santos Jorge

QUERES VER O TEU


EVENTO NA AGENDA?
Envia um email para i.sequeira@grupov.com
com a seguinte informação:
- Nome do evento, data e local
guia de preços

guia MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO
AMORTECEDOR

AMORTECEDOR

AMORTECEDOR
TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO
SUSPENSÃO

SUSPENSÃO

SUSPENSÃO
MODELO

MODELO

MODELO
PVP

PVP

PVP
SCALPEL-SI CARBON 3 Car Lefty 2.0 XLR RS Monarch XX SH XTR 5.199
BERRIA
SCALPEL-SI CARBON 4 Car Lefty 2.0 XLR RS Monarch RL SH XT 4.199

de preços
29’’ SCALPEL-SI 5 Alu Lefty 2.0 PBR RS Monarch RL SHXT/SRAM GX 3.099
Bravo Team XX1 Car RS SID WC XX Não SR XX1 4.899 F-SI BLACK Car Lefty 2.0 XLR - SH XTR Di2 10.249
Bravo Team XTR Car RS SID WC XX Não SH XTR 4.649 F-SI TEAM - - - 8.199
Bravo Pro X01 Car RS SID RL Não SR X01 3.649 F-SI HM 1 - - - 6.149
Bravo Pro X0 Car RS SID RL Não SR X0 3.399 F-SI CARBON 2 Car Lefty 2.0 XLR - SH XTR 5.099
Bravo Pro XT Car RS SID RL Não SH XT 3.199 F-SI CARBON 3 3.399

2018
Car Lefty 2.0 PBR - SH XT
Bravo Equipe XT Car RS Recon Silver Não SH XT 2.349 F-SI CARBON 4 Car Lefty 2.0 PBR - SH SLX/XT 2.849
Bravo Equipe X9 Car RS Recon Silver Não SR X9 2.299 F-SI 1 Alu Lefty 2.0 PBR - SH XT 2.349
650b (27,5’’) F-SI 2 Alu RS Reba RL - SH SLX/XT 1.849
Bravo Pro 27,5 X01 Car RS SID RL Não SR X01 3.649 F-SI 3 Alu RS Recon Gold RL - SH SLX/XT 1.549
A bicicleta que procuras Bravo Pro 27,5 X0 Car RS SID RL Não SR X0 3.399 TRAIL 1
TRAIL 2
Alu RS Recon Gold RL
Alu RS Recon Silver RL
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Cann. DC 3.0
SH SLX/XT 1.249
SH Deore/XT 999
Bravo Pro 27,5 XT Car RS SID RL Não SH XT 3.199
certamente que a encontrarás Bravo Equipe 27,5 XT Car RS Recon Gold Não SH XT 2.450 TRAIL 3 Alu RS 30 Silver TK Cann. DC 3.0 SH Deore/SLX 899
Bravo Equipe 27,5 X9 Car RS Recon Gold Não SR X9 2.400 TRAIL 4 Alu SRS XCR-RL Cann. DC 3.0 SH Deore 799
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TRAIL 6 Alu SmartForm C2 Alex DC 5.0 SH M190 599
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650b (27,5” + 27,5” PLUS)
29’’
os detalhes mais importantes LYNX RACE CAR RS1 Di2 Car RS RS1 RS Monarch SH XTR Di2 8.999,90 HABIT BLACK INC Car Lefty 2.0 XLR SH XTR Di2 11.249
RS Mon DebAir XX
HABIT CARBON 1 Car Lefty 2.0 OPI SRAM XX1 7.699
e ordem por tamanho de roda. LYNX RACE CAR FOX Di2
LYNX RACE CAR FOX
Car Fox SC FIT4 Rem
Car Fox SC FIT4 Rem
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Fox Float Perf.
SH XT Di2
SH XT
5.999,90
4.499,90 HABIT CARBON 2 Car Lefty 2.0 OPI
RS Mon DebAir XX
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RS Mon DebAir XX 5.099
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MATERIAIS LYNX RACE CAR RECON Car RS Recon Gold RS Monarch RT SH XT/SLX 3.499,90
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dTs DT Swiss LYNX RACE ALU RECON 22SP Alu RS Recon Gold RS Monarch RT SH XT/SLX 2.199,90 HABIT 4 Alu Lefty 2.0 OPI RS Monarch RT SH SLX 2.749
car Fibra HABIT 5 Alu RS Recon Gold RL RS Monarch RT SH SLX 2.249
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rs RockShox LYNX 4.8 29” ALU FOX Alu Fox 32 Kashima Fox Float DPS Kas SH XT 2.999,90 BAD HABIT CARBON 2 Car Lefty 2.0 OPI Fox Float DPS SRAM X1 4.399
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esc Escândio sh Shimano LYNX 4.8 29” ALU RECON 22SP Alu RS Recon Gold RS Monarch RT SH XT/SLX 2.199,90
sr SRAM LYNX 4.8 29” ALU RECON 20SP Alu RS Recon Gold SRS Epixon Lynx SH SLX/Deore 1.699,90 BAD HABIT 2 Alu RS Reba RL RS Monarch RT SH Deore/SLX 2.899
srs SR Suntour ULTIMATE 29” RS1 Di2 Car RS RS RS1 N.D. SH XTR Di2 7.999,90 BEAST OF THE EAST 1 Alu Lefty 2.0 OPI N.D. SRAM X1 3.099
ULTIMATE 29” FOX Di2 Car Fox SC Perf. N.D. SH XT Di2 5.699,90 BEAST OF THE EAST 2 Alu RS Reba RL N.D. SRAM GX 2.499
BEAST OF THE EAST 3 Alu SRS Raidon N.D. SH SLX 1.499

as Medidas
ULTIMATE 29” FOX Car Fox SC Perf. N.D. SH XT 3.799,90
ULTIMATE 29” REBA Car RS Reba Remote N.D. SH XT 2.999,90 CUJO 1 Alu RS Recon Silver RL Cann. Beast SRAM NX 1.249
ULTIMATE RC 29” RS1 Car RS RS1 N.D. SH XT 3.599,90 CUJO 2 Alu RS Recon Silver RL Cann. Beast SH Deore/SLX 999
ULTIMATE RC 29” FOX Car Fox 32 Flox Perf. N.D. SH XT/SLX 2.449,90 CUJO 3 Alu SRS XCR LO Boost Cann. Beast SH Altus/Deore 799
CATALYST 3 Alu SRS M3030-27 N.D. SH Tourney 499
Se quiseres saber o que significa e o que ULTIMATE RC 29” RECON Car RS Recon Silver RL
ULTIMATE RC 29” RS30S Car RS 30 Silver Air
N.D.
N.D.
SH XT/SLX 1.799,90
SH XT/SLX 1.499,90 CATALYST 4 Alu SRS M3030-27 N.D. SH Tourney 449
determina cada medida da tua bicicleta, EXPERT 29” FOX Car Fox 32 Perf. N.D. SH XT/SLX 1.699,90 FAT CAAD 1 - - - 3.599
EXPERT 29” RECON Car RS Recon Silver RL N.D. SH XT/SLX 1.199,90 FAT CAAD 2 - - - 2.199
esta pequena infografia ajudar-te-á. EXPERT 29” RS30 Car RS 30 Silver Air N.D. SH XT/SLX 999,90 FAT CAAD 3 - - - 1.549
EXPERT 29” XC30 Car RS XC30 N.D. SH Deore 899,90
SPIKE 29” XCM 30SP Car SRS XCM Remote N.D. SH Deore 749,90 CANYON
E D F SPIKE 29” XCM 27SP Car SRS XCM Remote N.D. SH Alivio/Altus 649,90 29’’
SPIKE 29” XCT Car SRS XCT H-LO N.D. SH Altus/SRS 549,90 Lux CF 9.9 Team Car RS SID 29 XX WC RS Monarch XX SR XX 5.699
650b (27,5’’) Lux CF 9.9 SL Car Fox CTD Fact. Kas. Fox Float CTD K. SH XTR 4.699
LYNX 4.8 27,5” CAR FOX Car Fox 32 Performance Fox Float DPS Kas SH XT 4.499,90 G.Canyon CF SLX 9.9 TE Car RS SID 29 XX WC Não SR XX 4.199
C LYNX 4.8 27,5” CAR RECON Car RS Recon Gold RS Monarch RT SH XT/SLX 3.499,90 G.Canyon CF SLX 9.9 XXI Car RS SID 29 XX WC Não SR XX1 3.999
LYNX 4.8 27,5” ALU RECON 22SP Car RS Recon Gold RS Monarch RT SH XT/SLX 2.199,90 Lux CF 9.9 Car RS SID 29 XX WC RS Monarch XX SR X0 / S2210 3.899
LYNX 4.8 27,5”ALU RECON 20SP Car RS Recon Gold SRS Epixon Lynx SH SLX/Deore 1.699,90 G.Canyon CF SLX 9.9 SL Car Fox 32 Float Kas. Não SH XTR 3.699
B LYNX 6 27,5” CARBON FOX Car Fox 36 Perf. Fox Float DPS Perf. SH XT 4.699,90 Spectral AL 9.9 SL Alu Fox 32 Talas CTD K Fox Float CTD K SH XTR 3.699
LYNX 6 27,5” CAR XT RS YARI Car RS Revelation RS Monarch RT SH XT/SLX 3.499,90 Spectral AL 9.9 EX Alu Fox 34 Talas CTD K Fox Float CTD K. SR X01 / e.13 3.399
LYNX 6 27,5” ALU REVELATION Alu RS Revelation RS Monarch RT SH XT/SLX 2.499,90 Lux CF 8.9 Car Fox 32 CTD Fox Float CTD SH XT 3.299
LYNX 6 27,5” ALU AION Alu SRS Aion LO SRS Epixon SH SLX/Deore1.999,90 G.Canyon CF SLX 9.9 Car RS SID 29 XX WC Não SR X0 / S2210 2.999
A EXPERT 27,5” XC28 Alu RS 30S Remote N.D. SH Deore 899,90 Lux CF 7.9 Car RS SID 29 XX RS Monarch XX SR X9 / S1400 2.999
EXPERT 27,5” XCT Alu SRS XCM Remote N.D. SH Acera/Altus 599,90 Nerve AL 9.9 SL Alu Fox 32 Talas CTD K Fox Float CTD K. SR X0 / S2210 2.999
A Largura de eixos SPIKE 27,5” 24SP Alu SRS XCT H-LO N.D. SH Alt/SRS FD9 499,90 Spectral AL 8.9 Alu Fox 32 CTD Fox Float CTD SR X0 / S2210 2.899
Grand Canyon CF SL 8.9 Car Fox 32 Float Não SH XT 2.699
Quanto mais curta for a distância, mais nervosa e manuseável Nerve AL 9.9 Alu Fox 32 Talas CTD K Fox Float CTD K. SH XT 2.499
é a bicicleta, isto é, reage de forma mais rápida às mudanças BMC Spectral AL 7.9 Alu Fox 32 CTD Fox Float CTD SH XT / RF Turb. 2.299
de peso e tem menos dificuldade em se lançar em zonas 29’’ Grand Canyon CF SL 7.9 Car RS SID 29 RL Não SR X9 1.999
mais acidentadas, mas também é menos estável em zonas rá- Teamelite 01 XTR Di2 Car Fox 32 Float N.D. SH XTR 10.296 Nerve AL 8.9 Alu Fox 32 CTD Fox Float CTD SH XT 1.999
pidas (uma bicicleta mais comprida move-se menos quando Teamelite 01 XX1 Car Fox 32 Float N.D. SR XX1 6.183 Spectral AL 6.6 Alu Fox 32 CTD Fox Float CTD SH XT / RF Evol. 1.999
ganhamos velocidade). Teamelite 01 XT Car Fox 32 Float N.D. SH XT 4.832 Grand Canyon AL SLX 9.9 Alu Fox 32 Float Não SH XT 1.899
Teamelite 02 X01 Car Fox 32 Float N.D. SR X01 4.832 Grand Canyon CF SL 6.9 Car Fox 32 CTD Não SH XT / SLX 1.799
B Largura de escoras Teamelite 02 XT Car Fox 32 Float N.D. SH XT 3.846 Nerve AL 7.9 Alu Fox 32 CTD Fox Float CTD SH XT / SLX 1.599
Teamelite 02 X1 Car Fox 32 Float N.D. SR X1 3.299 Grand Canyon AL SLX 8.9 Alu Fox 32 Float Não SH XT 1.599
Quanto mais curta, mais o peso do ciclista assenta sobre a Teamelite 02 SLX/XT Car RS Reba RL N.D. SH FD-M677/XT 2.642 Grand Canyon AL SLX 7.9 Alu Fox 32 CTD Não SH XT / SLX 1.299
roda traseira, fazendo dela uma bicicleta mais aventureira e Teamelite 03 SLX/XT Alu RS XC30 Gold N.D. SH Deore / XT 1.766 Grand Canyon AL SLX 7.9W Alu Fox 32 CTD Não SH XT / SLX 1.299
nervosa, mas menos estável em maior velocidade. Teamelite 03 Deore/SLX Alu RS XC30 N.D. SH Deore/SLX 1.329 Grand Canyon AL 6.9 Alu RS Reba RL Não SH XT / Deore 999
Fourstroke 01 XTR Di2 Car Fox 32 Float Fox Float SH XTR 11.838
C Tubo do seLiM (SEM ESPIGÃO) Fourstroke 01 XX1 Car Fox 32 Float Fox Float SR XX1 7.211
Grand Canyon AL 5.9 Alu RS 30 Gold TK
Grand Canyon AL 5.9 W Alu RS 30 Gold TK
Não
Não
SH XT / Deore 799
SH XT / Deore 799
Marca-nos o tamanho adequado para a nossa bicicleta. Fourstroke 02 XT Car Fox 32 Float Fox Float SH XT 4.941 650b (27,5’’)
Fourstroke 02 SLX/XT Car Fox 32 Float Fox Float SH SLX / XT 3.627
D barra horizonTaL Speedfox 01 XTR Car Fox 34 Float Fox Float SH XTR 8.137
Spectral AL 9.0 SL
Nerve AL 9.0 SL
Alu Fox 32 Talas CTD K
Alu Fox 32 Talas CTD K
Fox Float CTD K. SR X0
Fox Float CTD K. SH XTR
3.499
3.299
Quanto maior o slooping (inclinação), menor será o triângulo Speedfox 01 XX1 Car Fox 34 Float Fox Float SR XX1 7.211
Spectral AL 9.0 EX Alu RS Rev. RCT3 RS Monarch RC3 SR X01 3.099
Speedfox 02 XT Car Fox 34 Float Fox Float SH XT 4.941
principal do quadro, tornando-se mais rígida, desportiva e, Spectral AL 8.0 Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT/Deore 2.699
Speedfox 02 SLX/XT Car Fox 34 Float Fox Float SH SLX / XT 3.846
logo, menos cómoda. Nerve AL 9.0 Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT 2.599
Speedfox 02 Trailcrew X01 Car RS Pike RC CCR DB Inline SR X01 6.145
Nerve AL 9.0 W Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT 2.599
E ÂnguLo do seLiM (ENTRE 67º E 76º) Speedfox 03 SLX/XT Alu Fox 34 Float
Speedfox 03 TC SLX/XT Alu RS Pike RC
Fox Float
Fox Float
SH FD-M618/XT 3.299
SH Deore / XT 4.065
Spectral AL 7.0 Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT / Deore 2.199
Um maior ângulo faz com que o peso recaia mais sobre a Spectral AL 7.0 W Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT / Deore 2.199
Sportelite SLX Alu RS Reba RL N.D. SH SLX / XT 1.602
Nerve AL 8.0 Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT 1.999
roda traseira. Isto oferece uma maior tração na subida e Sportelite Deore Alu RS XC30 N.D. SH Deore / SLX 1.110
Nerve AL 8.0 W Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT 1.999
maneabilidade em zonas acidentadas. Se centrarmos mais a Sportelite Alivio Alu SRS XCM N.D. SH Acera/Alivio 836
Spectral AL 6.0 Alu Fox 32 Talas CTD Fox Float CTD SH XT / SLX 1.999
posição (diminuir o ângulo) ganhamos em estabilidade. Sportelite APS Deore Alu RS Recon Silver BMC AF-2 SH Deore / XT 2.204
Nerve AL 7.0 Alu Fox 32 CTD Fox Float CTD SH XT 1.699
Nerve AL 7.0 W 1.699
F ÂnguLo da direção (ENTRE 67º E 73º) CANNONDALE
29’’ Nerve AL 6.0
Alu Fox 32 CTD
Alu RS Reba RL
Fox Float CTD
Fox Float CTD
SH XT
SH XT / Deore 1.399
Quanto maior for o ângulo, mais vertical é a direção e, SCALPEL-SI BLACK Car Lefty 2.0 XLR RS Monarch XX SH XTR Di2 12.499 26’’
portanto, mais nervosa (voltas mais curtas e fechadas, mas SCALPEL-SI TEAM Car Lefty 2.0 XLR RS Monarch XX SRAM XX1 9.399 Nerve CF 9.0 LTD Car Fox 32 CTD Kas. Fox Float CTD K. SH XTR 4.599
reações mais bruscas nas descidas e face a obstáculos). Com SCALPEL-SI RACE Car Lefty 2.0 XLR RS Monarch XX SH XTR 8.799 Nerve CF 9.0 Car Fox 32 CTD Kas. Fox Float CTD K. SR X0 3.799
um menor ângulo temos uma maior distância de eixos e mais SCALPEL-SI 1 - - - 7.299 Strive AL 9.0 Team Alu Fox 34 Talas CTD K Fox Float CTD K. SR XX1 3.599
estabilidade em zonas rápidas. SCALPEL-SI CARBON 2 Car Lefty 2.0 XLR RS Monarch XX SRAM XX1 6.199 Torque DHX Flashzone Alu Fox 40 FIT RC2 CCR Doub.Barrel SH Saint / E.13 3.599
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MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO
AMORTECEDOR

AMORTECEDOR
TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO
SUSPENSÃO

SUSPENSÃO
MODELO

MODELO
PVP

PVP
Torque EX Vertride Alu Fox 36 Talas RC2 K CCR Doub.Barrel SR X0 / E.13 3.299 MUSA 261 Alu Race 381 - Alu 309
Nerve CF 8.0 Car Fox 32 CTD Fox Float CTD SH XT 2.999 BAHIA 218 Alu Rígida - Alu D.Perfil 319
Strive AL 8.0 Race Alu RS Pike RCT3 RS Monarch RC3 SR X01 2.799 BAHIA 206 Alu Rígida - Alu D.Perfil 309
Torque EX Trailflow Alu RS Lyrik RC2 DH CCR Doub.Barrel SR X01 2.799 BAHIA 203 NX Alu Rígida - Alu D.Perfil 339
Torque DHX Rockzone Alu RS Boxxer R2C2 CCR Doub.Barrel SR X9 / Truv Des. 2.699 COSTA NOVA 206 Alu Rígida - Alu 279
Torque DHX Dropzone Alu Fox 36 Float RC2 K CCR Doub.Barrel SR X9 / Truv Des. 2.599 COSTA NOVA 201 Alu Rígida - Alu 259
Strive AL 8.0 Alu Fox 34 Talas CTD Fox Float CTD SH XT / E.13 2.499 GREENLAND Alu Suspensión - Alu D.Perfil 1.169
Strive AL 7.0 Alu Fox 34 Talas CTD Fox Float CTD SH XT / RF Resp. 2.199 24’’
Torque EX Gapstar Alu RS Lyrik RC CCR Doub.Barrel SR X9 / RF Chest. 2.199 ASCENT 240 Alu Suspensión - Alu 309
Torque DHX Whipzone Alu RS Boxxer RC RS Kage RC SR X9 / RF Chest.2.099 MUSA 240 Alu Suspensión - Alu 309
Torque DHX Playzone Alu RS Domain RC RS Kage RC SR X9 / Truv Hus. 1.799 RANDY 240 HS Alu Suspensión - Alu 289
LUCY 240 HS Alu Suspensión - Alu 289
COLUER B-BOY 240 HS Alu Suspensión - Alu 269
29’’ CANDY 240 HS Alu Suspensión - Alu 269
POISON SL 297 (1x11) Car SID W.Cup - CrossLQ 4.779 RADAR 242 Alu Car/Alu - GalaxyRace 639
POISON SL 297 (2x11) Car SID W.Cup - CrossLQ 5.429 RADAR 241 Alu Car/Alu - GalaxyRace 579
POISON SL 296 Car SID W.Cup - CrossLQ 4.329 20’’
POISON SL 295 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 3.629 EF LUX 100 Alu Suspensión - Alu D.Perfil 1.169
POISON SL 295 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 3.989 CARGO LUX Alu Rígida - Alu 615
POISON SL 294 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 3.289 ROCKBAND PRO Cro Rígida - Alu D.Perfil 359
POISON SL 294 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 3.549 ROCKBAND AC Rígida - Alu D.Perfil 259
POISON SL 293 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 2.749 RIDER 206 HS Alu Suspensión - Alu 229
POISON SL 293 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 2.859 RIDER 206 Alu Rígida - Alu 215
POISON SL 292 (1x11) Car REBA RL - CrossLQ 2.399 MAGIC 206 Alu Rígida - Alu 219
POISON SL 292 (2x11) Car REBA RL - CrossLQ 2.469 18’’
POISON SL 291 Car RECON RL - CrossLQ 1.999 RIDER 180 Alu Rígida - Alu 196
POISON SL 290 Car - - - 999 MAGIC 180 Alu Rígida - Alu 199
POISON 290 (2) Car - - - 829
16’’
POISON 297 (1x11) Car SID W.Cup - CrossLQ 4.559
POISON 297 (2x11) Car SID W.Cup - CrossLQ 5.219 RIDER 160 Alu Rígida - Alu 189
POISON 296 Car SID W.Cup - CrossLQ 4.099 MAGIC 160 Alu Rígida - Alu 189
POISON 295 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 3.399 14’’
POISON 295 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 3.799 RIDER 140 Alu Rígida - Alu 186
POISON 294 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 3.099 MAGIC 140 Alu Rígida - Alu 186
POISON 294 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 3.329 12’’
POISON 293 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 2.499 RIDER 120 Alu Rigida - Alu 134
POISON 293 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 2.599 MAGIC 120 Alu Rígida - Alu 135
POISON 292 (1x11) Car REBA RL - I.Supernova 2.099
POISON 292 (2x11) Car REBA RL - I.Supernova 2.159 700c
POISON 291 Car RECON RL - I.Supernova 1.649 CODE 60 Car Full Car - Aksium E.25 3.999
PRAGMA 298 (1x11) Alu SID RL - CrossLQ 1.735 CODE 50 Car Full Car - Aksium E.25 3.389
PRAGMA 298 (2x11) Alu SID RL - CrossLQ 1.799 CODE 40 Car Full Car - Aksium E.25 3.259
PRAGMA 297 (1x11) Alu REBA RL - I.Supernova 1.399 CODE 30 Car Full Car - Aksium E.25 2.259
PRAGMA 297 (2x11) Alu REBA RL - I.Supernova 1.449 CODE 20 Car Full Car - Aksium E.25 1.899
PRAGMA 296 Alu RECON RL - I.Supernova 1.149 CODE 10 Car Full Car - Aksium E.25 1.779
PRAGMA 295 Alu 30 Silver - ICON Meteor 949 INVICTA 70 Car Full Car - Aksium E.25 2.899
PRAGMA 294 Alu Sunt.XCMRL - ICON Meteor 799 INVICTA 60 Car Full Car - Aksium E.25 2.759
PRAGMA 294 (1x11) Car SID RL - CrossLQ 2.389 INVICTA 50 Car Full Car - Aksium E.25 1.849
PRAGMA 294 (2x11) Car SID RL - CrossLQ 2.489 INVICTA 40 Car Full Car - Aksium E.25 1.749
PRAGMA 293 Alu Sunt.XCMRL - ICON Meteor 669 INVICTA 30 Car Full Car - Aksium E.25 1.469
PRAGMA 293 (1x11) Car REBA RL - I.Supernova 1.989 INVICTA 20 Car Full Car - Aksium E.25 1.379
PRAGMA 293 (2x11) Car REBA RL - I.Supernova 2.049 INVICTA 10 Car Full Car - OMEGA RACE 1.169
PRAGMA 292 Alu Sunt.XCMRL - ICON Meteor 589 RADAR 60 Alu Full Car - Aksium E.25 1.499
PRAGMA 292 Car RECON RL - I.Supernova 1.549 RADAR 50 Alu Full Car - Aksium 1.299
PRAGMA 291 Car 30 SILVER - ICON Meteor 1.439 RADAR 40 Alu Full Car - Aksium 1.099
PRAGMA CR 290(2) Car - - - 749 RADAR 30 Alu Full Car - Aksium 999
PRAGMA 290 (2) Alu - - - 229 RADAR 20 Alu Full Car - OMEGA RACE 829
SODIUM 296 Car SID W.Cup - CrossLQ 4.869 RADAR 10 Alu Full Car - OMEGA RACE 699
SODIUM 294 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 3.799 LANDSCAPE Alu Rígida - Alu 339
SODIUM 294 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 4.049 BELLADONNA Alu Rígida - Alu 309
SODIUM 293 (1x11) Car SID XX - CrossLQ 3.099 SIXTIES 707 AC Rígida - Alu D.Perfil 315
SODIUM 293 (2x11) Car SID XX - CrossLQ 3.199 SIXTIES 707 (creme) AC Rígida - Alu D.Perfil 269
SODIUM 292 (1x11) Car REBA RL - I.Supernova 2.699 VINTAGE C AC Rígida - Alu 315
VINTAGE S AC Rígida - Alu 315
SODIUM 292 (2x11) Car REBA RL - I.Supernova 2.769
BAHIA 718 Alu Suspensión - Alu D.Perfil 329
SODIUM 291 Car RECON RL - I.Supernova 2.289
BAHIA 706 Alu Rígida - Alu D.Perfil 309
ASCENT 296 Alu Sunt.XCMRL - ICON Meteor 699
CODE CR (3) Car - - - 889
ASCENT 295 Alu Sunt.XCMRL - ICON Meteor 582
INVICTA CR (3) Car - - - 699
ASCENT 294 Alu Sunt.XCMRL - ICON Meteor 515
RADAR AL (3) Alu - - - 329
ASCENT 293 Alu Sunt.M3030 - ICON Meteor 432
ASCENT 292 Alu Sunt.M3030 - ICON Meteor 399
ASCENT 291 Alu RACE 386 - Alu D.Perfil 359 CONOR
650b (27,5’’) 29’’
POISON 272 Car REBA RL - GalaxySuper 1.659 WRC Racing 29er XTR Car RS SID RLT Não SH XTR 3.034
POISON 271 Car 30 Silver - GalaxyMeteor 1.229 WRC Racing 29er XT Car RS Reba RL Não SH XT 2.221
POISON 270 Car Sunt.XCMRL - GalaxyMeteor 1.099 WRC Team XTR Alu RS SID RLT Não SH XTR 2.023
POISON 270(2) Car - - - 719 WRC 29er Deore Car RS XC30 TK Não Deore / M622 2.018
SLIM 272 Car REBA RL - GalaxySuper 1.689 WRC Team XT Alu RS Reba RL Não SH XT 1.459
SLIM 271 Car 30 Silver - GalaxyMeteor 1.259 WRC Team Deore Alu RS XC30 TK Não Deore / M622 1.192
SLIM 270 Car Sunt.XCM RL - GalaxyMeteor 1.129 WRC Pro XT Alu RS XC32 TK Não SH XT / M552 905
SLIM 270 (2) Car - - - 719 WRC Pro Deore Alu RS XC30 TK Não Deore / M552 789
ASCENT 276 Alu Sunt.XCM RL - ICON Meteor 629 8500 Deore 29er Alu SRS XCM RL Não Deore / M552 681
ASCENT 275 Alu Sunt.XCM RL - ICON Meteor 519 8500 Acera Alu SRS XCM RL Não Alivio/ Acera 560
ASCENT 274 Alu Sunt.XCM RL - ICON Meteor 459 7200 29er Alu SRS XCM RL Não Altus / M131 503
ASCENT 273 Alu Sunt.M3030 - ICON Meteor 409 650b (27,5’’)
ASCENT 272 Alu Sunt.M3030 - ICON Meteor 354 WRC Racing XTR Car RS SID RLT Não SH XTR 3.034
ALICE 274 Alu 30 Silver - ICON Meteor 869 WRC Racing XT Car RS Reba RL Não SH XT 2.221
ALICE 273 Alu Sunt.XCTHLO - ICON Meteor 549 WRC Team XTR Alu RS SID RLT Não SH XTR 2.023
ALICE 272 Alu Sunt.XCTHLO - ICON Meteor 489 WRC Racing Deore Car RS XC30 TK Não Deore / M622 2.018
ALICE 271 Alu Sunt.M3030 - ICON Meteor 444 WRC Team XT Alu RS Reba RL Não SH XT 1.459
26’ WRC Team Deore Alu RS XC30 TK Não Deore / M622 1.192
ASCENT 263 Alu Race 381 - Alu 369 WRC Pro XT / Lady Alu RS XC30 TK Não SH XT / M552 905
ASCENT 262 Alu Race 381 - Alu 329 WRC Pro Deore / Lady Alu RS XC30 TK Não Deore / M552 798
ASCENT 261 Alu Race 381 - Alu 309 8500 Deore / Lady Alu SRS XCM RL Não Deore / M552 681
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MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO

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AMORTECEDOR

AMORTECEDOR

AMORTECEDOR
TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO
SUSPENSÃO

SUSPENSÃO

SUSPENSÃO
MODELO

MODELO

MODELO
PVP

PVP

PVP
8500 Acera / Lady Alu SRS XCM RL Não Alivio/ Acera 560 Travel Hybrid 400 - - - - 2.599 Fritzz 180 HPA Race - - - - 3.170
7200 27 / Lady Alu SRS XCM RL Não Altus / M131 503 Delhi Hybrid Pro 500 - - - - 3.850 Fritzz 180 HPA SL - - - - 4.499
26’’ Delhi Hybrid 500 - - - - 3.299 TWO15 HPA Race - - - - 4.199
WRC DS Team XT Alu RS Recon Silver RS Monarch RL SH XT / M552 1.936 Delhi Hybrid 400 - - - - 3.050 TWO15 HPA SL - - - - 6.799
WRC DS Pro XT Alu RS XC32 Air RS Monarch RL SH XT / M552 1.586 Elly Ride Hybrid 500 - - - - 2.830 Frameset TWO15 HPA SL - - - - 2.199
6700 Alu SRS M3010 Não Altus / Topwheel 402 Elly Ride Hybrid 400 - - - - 2.599 Aim Allroad - - - - 540
Elly Cruise Hybrid 500 - - - - 2.950 Aim - - - - 450
Elly Cruise Hybrid 400 - - - - 2.699 Sting WLS 140 SL - - - - 3.250
CUBE Tonopah SL - - - - 1.850 Sting WLS 140 Race - - - - 2.599
29’’ Tonopah Pro - - - - 1.499 Stereo H.140HPASL500 - - - - 6.199
AMS 100 SLT 29 - - - - 6.499 Cross Pro - - - - 1.150 Stereo H.140 HPASLT500- - - - 6.399
AMS 100 SL 29 - - - - 5.599 Cross Allroad - - - - 1.199 Stereo H.140HPASL500 - - - - 5.399
AMS 100 Race 29 Car - - - 4.499 Cross - - - - 950 Stereo H.140 HPARace - - - - 4.750
Stereo 120 HPC SL Car - - - 3.850 Nature Allroad - - - - 999 Stereo H.140HPAPro500- - - - 3.999
Stereo 120 HPC Race Car - - - 3.170 Nature Pro - - - - 850 Stereo H.140HPAPro400- - - - 3.799
Stereo 120 HPA SL - - - - 2.650 Nature - - - - 770 Stereo H. 160 HPA - - - - 6.499
Stereo 120 HPA Race - - - - 2.199 Curve Allroad - - - - 770 Stereo H.160 HPASL500 - - - - 5.399
Stereo 120 HPA Pro - - - - 1.650 Curve Pro - - - - 650 Stereo H.160HPARac500- - - - 4.499
Stereo 140 C68 SLT - - - - 6.799 Curve - - - - 499 Stereo H.120 HPASL500 - - - - 4.750
Stereo 140 C68 SL Car - - - 4.299 Hyde Race - - - - 1.080 Stereo H.120HPARace500- - - - 3.950
Stereo 140 C62 Race Car - - - 3.170 Hyde Pro - - - - 820 Sting WLS H.120SL 500 - - - - 3.950
Elite C68 SLT - - - - 6.999 Hyde - - - - 770 Sting WLS H.140SL 500 - - - - 4.499
Elite C68 SL - - - - 4.999 Editor - - - - 1.650 SUV H. Race 500 - - - - 3.960
Elite C68 Race Car - - - 4.999 SL Road SL - - - - 1.650 SUV H. Pro 500 - - - - 2.830
Elite C62 SL - - - - 4.499 SL Road Race - - - - 1.299
Elite C62 Race Car - - - 3.399 SL Road Pro - - - - 899 FOCUS
Elite C62 Pro Car - - - 2.950 SL Road - - - - 699 29’’
Reaction GTC SLT Car - - - 3.250 Kathmandu - - - - 1.850 BLACK FOREST PRO 29 Alu RS Recon Silver RL N.D. SH Deore 1.599
Reaction GTC Eagle - - - - 2.899 Delhi Exc - - - - 1.299 BLACK FOREST LITE 29 Alu RS Recon Silver RL N.D. SH SLX 1.359
Reaction GTC SL Car - - - 2.450 Delhi Pro - - - - 1.099 BLACK FOREST LTD 29 Alu RS 30 Gold RL N.D. SH Deore/XT 1.099
Reaction GTC Race Car - - - 2.199 Touring SL - - - - 920 RAVEN MAX TEAM Car RS SID WC N.D. SRAM XX1 5.999
Reaction GTC Pro - - - - 1.850 Touring Exc - - - - 820 RAVEN MAX PRO Car Fox 32 Float N.D. SH Deore 4.699
Reaction GTC Car - - - 1.599 Touring Pro - - - - 699 RAVEN EVO Car RS Reba RL N.D. SRAM GX 2.699
Reaction HPA SL - - - - 2.270 Touring - - - - 599 RAVEN LITE Car Fox 32 Float N.D. SH Deore 2.699
LTD SL - - - - 1.599 Town Pro - - - - 799 RAVEN ELITE Car RS Reba RL N.D. SH SLX/Deore 2.399
LTD Race - - - - 1.450 Town Pro Comfort - - - - 770 RAVEN CORE Car RS Recon Silver RL N.D. SH SLX 1.999
LTD Pro - - - - 1.250 Elly Cruise - - - - 699 O1E TEAM Car SRAM RS-1 SRAM Monarch XX SRAM XX1 7.999
Acid - - - - 1.099 Elly Ride - - - - 699 O1E PRO Car RS SID XX SRAM Monarch XX SH Deore 4.999
Attention SL - - - - 999 Travel SL - - - - 1.299 O1E EVO Car RS SID RL SRAM Monarch RT SRAM GX 3.999
Attention - - - - 899 Travel Exc - - - - 1.099
Travel Pro - - - - 920 27,5’’
Analog - - - - 799
Aim SL - - - - 685 Travel - - - - 870 BLACK FOREST PRO 27 Alu RS Recon Silver RL N.D. SH Deore 1.599
Litening C68 SLT Disc - - - - 7.799 BLACK FOREST LITE 27 Alu RS Recon Silver RL N.D. SH SLX 1.359
Aim Race - - - - 599
Litening C68 SL - - - - 6.699 BLACK FOREST LTD 27 Alu RS 30 Gold RL N.D. SH Deore/XT 1.099
Aim Pro - - - - 535
Litening C62 Race - - - - 4.499 RAVEN EVO Car RS Reba RL N.D. SRAM GX 2.699
Access WLS GTC SL - - - - 2.199
Litening C62 Pro - - - - 3.850 RAVEN LITE Car Fox 32 Float N.D. SH Deore 2.699
Access WLS GTP Pro - - - - 1.750
Litening C62 Disc Car - - - 3.399 RAVEN ELITE Car RS Reba RL N.D. SH SLX/Deore 2.399
Access WLS SL - - - - 1.099
Litening C62 Car - - - 2.950 RAVEN CORE Car RS Recon Silver RL N.D. SH SLX 1.999
Access WLS Race - - - - 899
Agree C62 SLT Disc Car - - - 4.299 SAM C TEAM Car RS Lyrik RS Monarch RC3 SRAM X01 6.999
Access WLS Pro - - - - 650
Agree C62 SL - - - - 3.699 SAM C FACTORY Car RS Yari RS Monarch RC3 SRAM GX 5.399
Access WLS Exc - - - - 599
Agree C62 Race Disc Car - - - 3.199 SAM C SL Car RS Yari RS Monarch RT SRAM GX/NX1 4.199
Access WLS Disc - - - - 520
Agree C62 Pro Car - - - 2.499 SAM PRO Alu RS Yari RS Monarch RT SRAM GX/NX1 2.999
Access WLS - - - - 450
Agree C62 Disc Car - - - 2.199 JAM C SL Car RS Pike RCT3 RS Monarch RT SRAM X01 6.999
Sting WLS 120 Pro - - - - 2.250
Attain GTC SL Disc Car - - - 2.299 JAM C FACTORY Car RS Yari RS Monarch Plus SRAM GX 4.999
Stereo H.120 C62 SLT - - - - 6.999
Attain GTC Pro Disc - - - - 2.099 JAM C PRO Car Fox 34 Float Fox Float DPS SH Deore 4.299
Stereo H.120 C62 SL - - - - 5.299
Attain GTC Race Car - - - 1.980 JAM LITE Alu RS Yari RS Monarch RT SRAM X01 3.699
Stereo H.120 HPA SL - - - - 5.650
Attain GTC Car - - - 1.750 JAM EVO Alu RS Yari RS Monarch RT SRAM GX 3.199
Stereo H.120 HPA Race - - - - 4.499 JAM ELITE Alu RS Recon Silver RL RS Monarch RT SH SLX 2.699
Stereo H.120HPAPro500 - - - - 3.750 Attain SL Disc - - - - 1.650
Attain Race Disc - - - - 1.399 SPINE C SL Car RS Revelation RCT3 RS Monarch RT SRAM X01 6.499
Stereo H.120 HPAPro400- - - - 3.499 SPINE C PRO Car Fox 32 Float Fox Float DPS SH Deore 4.299
Elite H. C62 SLT 500 - - - - 6.799 Attain SL - - - - 1.299
Attain Race - - - - 1.099 SPINE EVO Alu RS Reba RL RS Monarch RT SRAM NX1/GX 2.999
Elite H. C62 Race 500 - - - - 3.699 SPINE ELITE Alu RS Recon Silver RL RS Monarch RT SH SLX 2.499
Elite H. C62 SL 500 - - - - 4.499 Attain Pro Disc - - - - 999
Attain - - - - 830 VICE FACTORY Alu RS Yari RS Super Deluxe SRAM NX1/NX 2.599
Reaction H.HPAEagle500- - - - 5.399 VICE SL Alu RS Recon Silver RL RS Deluxe R SRAM NX1/NX 2.099
Reaction H. HPA SLT 500- - - - 3.750 Axial WLS C62 LS Disc - - - - 3.199
Axial WLS GTC SL Disc - - - - 2.250 VICE PRO Alu RS Recon Silver RL RS Deluxe R SRAM NX1/NX 1.799
Reaction H. HPA SL 500 - - - - 3.170 BOLD FACTORY Alu RS Reba RL N.D. SRAM NX 1.999
Reaction H. HPARace500- - - - 2.799 Axial WLS GTC Pro Car - - - 1.750
Axial WLS Race - - - - 1.299 BOLD SL Alu SRS Raidon LO N.D. SRAM NX 1.499
Reaction H.HPA Pro500 - - - - 2.490 BOLD PRO Alu SRS XCM 32 LO N.D. SRAM NX 999
Reaction H.HPA Pro 400 - - - - 2.260 Axial WLS Pro Disc - - - - 999
Axial WLS - - - - 820 BOLD EVO Alu SRS XCM 32 N.D. SH Alivio 749
Nutrail Hybrid 500 - - - - 4.199
Access WLS H.SL500 T - - - - 3.699 Aerium C68 SL Hadron Car - - - 7.850
Access WLS H.Race 500 - - - - 2.799 Aerium C68 SL Car - - - 5.599 GIANT
Access WLS H. Pro 500 - - - - 2.499 Aerium C68 Race Car - - - 3.999 29’’
Access WLS H.Pro 400 - - - - 2.270 Aerium HPA Pro - - - - 1.899 XtC Advanced SL 29er 0 Car RS SID XX WC Não SR XX1 6.499
SUV Hybrid45 SL 500 - - - - 4.199 Cross Race - - - - 1.199 Anthem X Advanced 29er 1 Car Fox CTD Fox Float CTD SH XT 3.799
Cross H. SLAllroad 500 - - - - 3.380 Cross Race Pro - - - - 1.550 XtC Advanced SL 29er 1 Car RS SID RL Não SR X9/S 1400 3.699
Cross H.RaceAllroad 500- - - - 2.950 Cross Race SL - - - - 1.870 Trance X 29er 0 Alu Fox 32 Float CTD Fox Float CTD SH XT 3.599
Cross H. ProAllroad 500 - - - - 2.599 Cross Race SLT - - - - 2.250 Anthem X Advanced 29er 2 Car RS Reba RL RS Monarch R SR X7 / S100 2.699
Cross Hybrid Pro 500 - - - - 2.490 650b (27,5’’) Anthem X 29er 1 Car Fox Float CTD Fox Float CTD Ev SH SLX 2.299
Cross H. Pro Allroad400 - - - - 2.380 Stereo 140 C68 SLT - - - - 6.699 Trance X 29er 1 Alu Fox 32 Float CTD Fox CTD Evo SR X7 / S100 2.199
Cross Hybrid Pro 400 - - - - 2.264 Stereo 140 C62 SL - - - - 4.299 XtC Composite 29er 1 Car Fox 32 Float CTD Não SH SLX 1.999
Touring Hybrid SL 500 - - - - 3.599 Stereo 140 C62 Race Car - - - 3.750 Anthem X 29er 2 Car RS Reba 29 RL RS Monarch RT SR X7 / S100 1.799
Touring Hybrid Exc 500 - - - - 3.170 Stereo 140 HPA SL - - - - 3.399 XtC Composite 29er 2 LTD Car RS Recon Silver TK Não SH Deore 1.499
Touring Hybrid Exc 400 - - - - 2.950 Stereo 140 HPA Race - - - - 2.999 650b (27,5’’)
Touring Hybrid Pro 500 - - - - 2.699 Stereo 140 HPA Pro - - - - 2.499 Trance AD 27.5 0 Car RS Revelation RCT3 RS Monarch RT3 SR XX1 6.199
Touring Hybrid 400 - - - - 2.380 Stereo 150 HPA Race - - - - 2.850 Anthem AD 27.5 0 Team Alu RS RS-41 RS Monarch RL SR XX1 5.999
Travel Hybrid Pro 500 - - - - 3.170 Stereo 150 HPA SL - - - - 3.599 XtC AD 27.5 0 Team Car RS SID XX Não SR XX1 5.499
Travel Hybrid Pro RT 500 - - - - 3.170 Stereo 160 C68 Act T. - - - - 6.799 Trance AD SX 27.5 Car Fox 34 Talas Kash. Fox Float-X CTD SR X0 / X1 4.999
Travel Hybrid Pro 400 - - - - 2.950 Stereo 160 C62 SL - - - - 4.299 Trance AD 27.5 1 Car Fox 32 Talas CTD Fox CTD SH XT 4.199
Travel Hybrid Pro RT 400- - - - 2.950 Stereo 160 C62 Race - - - - 3.899 Liv Obsess AD 27.5 1 Car RS SID RL Não SR X0 / S1000 3.299
Travel Hybrid RT 500 - - - - 2.899 Stereo 160 HPA TM - - - - 3.750 Trance SX 27.5 Alu Fox 34 CTD Talas Fox CTD Evo SH SLX / Zee 3.199
Travel Hybrid 500 - - - - 2.799 Stereo 160 HPA SL - - - - 3.170 Liv Lust AD 27.5 2 Car Fox Float CTD Evo Fox CTD Evo SH XT/SR S1000 2.999
Travel Hybrid RT 400 - - - - 2.660 Stereo 160 HPA Race - - - - 2.650 XtC AD 27.5 2 Car Fox 32 Float CTD Não SH XT 2.049
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Anthem 27.5 1 alu Fox Float ctd Fox Float ctd sH Xt 2.599 Heet 7.30 car rs lyrik rct3 rs Monarch e.i auto sraM XX1 7.187 Plus 7.1 XT - - rac. MX ultra - 1.699
Trance 27.5 1 alu Fox 32 talas ctd Fox ctd sH slX / Xt 2.599 Frame Race car - - - 899
Liv Obsess AD 27.5 2 car Fox Float ctd evo não sH Xt/ sr s1000 2.299 JORBI Frame Race Pro - - - - 369
Liv Intrigue 27.5 2 alu rs revelation dual rs Monarch rt sH deore/s1000 2.199 Frame Sport alloy- - - 259
29’’
Liv Lust 27.5 2 alu Fox Float ctd evo Fox ctd evo sH deore/s1000 1.999 Pro 7.2 alloy - n.d. sraM Xo/X9 1.499
Trance 27.5 2 LTD alu Fox 32 Float ctd Fox ctd sH Xt / slX 1.999 AIR 9.4 car - - rac. MX 9.3 2.999
Pro 7.1 alloy- n.d. sH Xt/slX 1.099
XtC AD 27.5 3 car rs reba rl não sH slX 1.999 AIR 9.4 car - - rac. MX 9.2 2.849
Sport 7.4 alloy- rac. ultra MX - 899
Anthem 27.5 3 LTD alu rs reba rl rs Monarch r sH Xt / deore 1.799 AIR 9.3 car - - rac. MX 9.3 2.549
Sport 7.3 alloy- rac. Pulse - 699
XtC AD 27.5 4 car rs recon Gold rl não sH deore 1.799 AIR 9.3 car - - rac. MX 9.2 2.399
Sport 7.2 alloy- rac. Pulse - 599
Trance 27.5 3 alu rs sektor silver rl rs Monarch r sH deore 1.599 AIR 9.2 car - - rac. MX 9.3 2.749
Sport 7.1 alloy- FcM 171 - 499
Trance 27.5 4 alu srs epicon tr rl Giant air Plus sH deore/Fsa 1.399 AIR 9.2 car - - rac. MX 9.2 2..599
AIR 9.1 car - - rac. MX 9.3 2.449 26’’
Talon 27.5 0 LTD alu Fox Float ctd evo não sH Xt 1.299
AIR 9.1 car - - rac. MX 9.2 2.299 Plus 6.1 car - r:ac. ultra MX - 1.599
Talon 27.5 1 LTD alu rs Xc30 Gold não sH Xt / M522 899
Frame Air car - - - 1.299 Frame Race Plus car - - - 799
Liv Tempt 27.5 2 LTD alu rs Xc 30 não sH slX / M522 799
Frame Race Plus car - - - 899 Pro 6.1 alloy- - - 999
Talon 27.5 2 LTD alu rs Xc30 tK não sH slX / M522 799
Frame Race Pro alloy - - 369 Frame Race Pro alloy- - - 349
Liv Tempt 27.5 3 alu srs XcM Hlo não sH deore / Fsa 699
Talon 27.5 3 alu srs XcM Hlo não sH deore / Fsa 699 Frame Sport alloy - - 259 Sport FS 6.1 alloy- - rac. Pulse 999
Liv Tempt 27.5 4 alu srs Xct Mlo não sH alivio / Fsa 569 Difference MX car - - - 250 Frame Sport FS alloy- - - 599
Talon 27.5 4 alu srs Xct Mlo não sH altus / Fsa 569 Plus 9.4 car - - rac. MX 9.2 2.099 Frame Sport alloy- - - 249
Liv Tempt 27.5 5 alu srs Xct Mlo não sH acera / Fsa 499 Plus 9.3 car - rac. MX 9.2 - 1.999 Sport 6.4 alloy- - rac. ultra MX 699
Talon 27.5 5 alu srs Xct Mlo não sH altus / srs 499 Plus 9.2 car - rac. Mc 9.1 - 1.799 Sport 6.3 alloy- - rac. Pulse 569
Plus 9.1 car - rac. MX 9.1 - 1.699 Sport 6.2 alloy- - FcM 171 469
26’’ Sport 6.1 alloy- - FcM 171 369
Pro 9.2 alloy- rac. MX 9.2 - 1.499
Glory 0 alu rs BoXXer Wc rs Vivid r2c sr X0 4.999
Pro 9.1 alloy- rac. MX 9.1 - 1.099
Reign X0 alu Fox 36 talas ctd Fox Float X ctd sr XX1 4.599
Sport 9.4 alloy- rac. MX 9.1 - 899 KTM
Glory 1 alu Fox 40-r Perf Fox dHX rc2 sH Zee 3.799
Sport 9.3 alloy- rac. M X 9.1 - 699 29’’
Reign X1 alu rs lyrik rl rs Monarch Plus sr X7/s1000 2.999
Sport 9.2 alloy- rac. MX 9.1 - 599 SCARP 29 PRESTIGE 11s car rs rs-1 n.d. sraM XX1 7.199
Glory 2 alu rs domain rc dual rs Kage r sr X5/How 2.399
Sport 9.1 alloy- rac. MX 9.1 - 499 SCARP 29 PRIME 22s car Fox 32 Float n.d. sH Xtr 5.199
Revel 2 alu srs Xct não sH tourney/srs 399
650b (27,5’’) SCARP 29 MASTER 22s car Fox 32 Float n.d. sH Xt 4.699
GT AIR 7.4 XTR car rs reba rl - rac. MX 7.3 2.999 SCARP 29 MASTER 11s car Fox 32 Float n.d. sraM X1 4.899
AIR 7.4 XTR car rs reba rl - rac. MX 7.2 2.849 SCARP 29 ELITE car rs reba rl n.d. sH Xt 3.249
29’’
AIR 7.3 XT car rs reba rl - rac. MX 7.3 2.549 SCARP 292 car Fox 32 Float n.d. sH Xt 3.149
Zaskar 29 CRB Pro - - - - 3.599 AIR 7.3 XT car rs reba rl - rac. MX 7.2 2.399 SCARP 294 car rs reba rl n.d. sH Xt 2.299
Zaskar 29 CRB Expert - - - - 2.749 AIR 7.2 XTR car rs reba rl - rac. MX 7.3 2.749 MYROON 29 PRESTIGE B11 car rs rs-1 n.d. sraM XX1 5.999
Zaskar 29 CRB Elite - - - - 2.349 6.999
AIR 7.2 XTR car rs reba rl - rac. MX 7.2 2.599 MYROON 29 PREST. 22s Di2 car Fox 32 Float n.d. sH Xtr di2
Zaskar 29 CRB Comp - - - - 2.049
AIR 7.1 XT car rs Xc30 Gold - rac. MX 7.3 2.499 MYROON 29 PRESTIGE 22s car Fox 32 Float n.d. sH Xtr 5.199
Zaskar 29 AL Elite - - - - 1.549
AIR 7.1 XT car rs Xc30 Gold - rac. MX 7.2 2.299 MYROON 29 PRIME B11 car rs rs-1 n.d. sH Xt 4.499
Zaskar 29 AL Comp - - - - 1.249
Frame Air Seven car 990 grs - - 2.299 MYROON 29 PRIME B22 car rs rs-1 n.d. sH Xt 4.599
Zaskar 29 AL Sport - - - - 999
Difference McX car cranksets - - 250 MYROON 29 PRIME 22s car Fox 32 Float n.d. sH Xtr 4.549
Karakoram 29 Elite - - - - 749
Plus 7.4 XT - - rac. MX ultra - 2.099 MYROON 29 MASTER B11 car Fox 32 Float n.d. sraM X1 3.299
Karakoram 29 Comp - - - - 649
Plus 7.3 XT - - rac. MX ultra - 1.999 MYROON 29 MASTER car Fox 32 Float n.d. sH Xt 3.199
Karakoram 29 Sport - - - - 549
Plus 7.2 XT - - rac. MX ultra - 1.799 MYROON 29 ELITE car Fox 32 Float n.d. sH Xt 2.599
650b (27,5’’)
Aggressor Expert - - - - 499
Aggressor Comp - - - - 449
Aggressor Sport
Avalanche Elite
Avalanche Comp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
399
749
649
TREINA MAIS FORTE,
EM SEGURANÇA!
Avalanche Sport - - - - 549
Fury Team - - - - 6.649
Fury Pro Sram - - - - 4.599
Sanction Team - - - - 5.949
Sanction Pro Sram - - - - 4.599
Sanction Expert
Sanction Comp
-
-
-
-
-
-
-
-
3.599
3.049 SPRAY INVISÍVEL DE DIA;
Force Carbon Pro Sram - - - - 6.149
Force Carbon Expert - - - - 4.599 SUPER REFLETOR À NOITE
Force AL Expert - - - - 3.499
Force AL Sport - - - - 2.749
Pantera 27.5+ Expert
Pantera 27.5+ Elite
-
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1.449
1.149
PODES APLICAR NA BIKE
Pantera 27.5+ Comp
Sensor Carbon Pro
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Sensor CRB/AL Expert - - - - 3.899
Sensor AL Elite - - - - 2.349
Sensor AL Comp - - - - 1.949 VERSÕES PERMANENTE
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Q. XC 9.20 alu rs reba rl rs Monarch relay sH deore Xt 3.302
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AERA 29 PRO Car RS Reba RL N.D. SH XT 2.399 Overvolt XC 400 Alu - - - 3.699 One-Twenty 9 800 - 34 FLOAT Perfor. SH M615 SRAM GX1A1 2.800
AERA 29 COMP Car RS Recon Gold N.D. SH XT 1.799 Overvolt XC 500 Alu - - - 4.099 One-Twenty 9 XT - Rhythm 34 FLOAT SH M615 SH XT 2.399
ULTRA TEAM 29 Alu RS Reba RL N.D. SH XT 1.999 Overvolt AM 400 Alu - - - 3.499 One-Twenty 9 600 - RS Sektor RL SH M506 SH SLX 1.999
ULTRA RACE 29 Alu Fox 32 Float N.D. SH XT 1.599 Overvolt AM 500 Alu - - - 4.499 Ninety-Six 9 Team Car RS RS1 SRAM Level Ulti. SRAM Eagle 8.500
ULTRA FORCE 29 Alu RS 30 Gold N.D. SH XT 1.399 Overvolt AM 600 Alu - - - 4.799 Ninety-Six 9 9000 Car FOX Factory SC SH XTR-F SH XTR Di2 11.999
ULTRA SPORT 29 Alu SRS Raidon XC N.D. SH XT 1.099 Overvolt AM 700 Alu - - - 5.499 Ninety-Six 9 7000 Car RS SID RL SH XT-Fin SH XT 4.600
ULTRA FLITE 29 Alu RS XC30 N.D. SH SLX 999 Overvolt AM 700 Car - - - 5.799 Ninety-Six 9 XT - FOX Float Perf SC SH XT SH XT 3.800
ULTRA FIRE 29 Alu SRS XCR 32 N.D. SH Deore 899 Overvolt AM 70th Car - - - 7.899 Ninety-Six 9 6000 Car RS Reba RL SRAM Level T SRAM GX1A1 3.299
ULTRA FUN 29 Alu SRS XCM N.D. SH XT 779 Overvolt AM 800 Car - - - 6.299 Ninety-Six 9 800 - FOX Float Perf SC SH SLX SH SLX 2.799
CHICAGO 29 H-DISC Alu SRS XCT N.D. SH Acera 669 Overvolt AM 900 Car - - - 6.899 Ninety-Six 9 600 - Manitou Marvel SH M506 SH SLX 1.799
650b (27,5’’) Overvolt SX 600 Alu - - - 3.999 Big Nine Team Car RS RS1 SRAM Level Ult SRAM Eagle 7.300
LYCAN 27 PRESTIGE 11s Car Fox 34 Talas N.D. SRAM XX1 6.799 Overvolt SX 800 Alu - - - 4.999 Big Nine 9000 Car FOX Factory 32 SH XTR SH XTR 6.999
LYCAN 27 PRIME 22s Car Fox 34 Talas N.D. SH XTR 5.699 ESTRADA Big Nine 7000 - RS SID RL SH XT SH XT 3.299
LYCAN 27 MASTER 22s Car Fox 32 Float N.D. SH XT 4.949 Audacio 100/100W Alu - - - 799 Big Nine XT DI2 Car FOX Float Perfor SH XT SH XT 3.599
LYCAN 27 ELITE Car RS Revelation RL N.D. SH XT 3.499 Audacio 200 FDJ Alu - - - 949 Big Nine XT - FOX Float Perfor SH XT SH XT 2.999
LYCAN 272 Alu Fox 32 Float N.D. SH XT 3.399 Audacio 300/300W Alu - - - 1.099 Big Nine 5000 Car RS Reba RL SH M506 SH XT 2.399
LYCAN 273 Alu RS Revelation RL N.D. SH XT 2.949 Audacio 500 CP Alu - - - 1.299 Big Nine 4000 Car Manitou Marvel A SH M506 SH SLX 1.999
LYCAN 274 Alu RS Recon Silver N.D. SH XT 1.999 Sensium 300 Car - - - 1.699 Big Nine Team Issue - RS Reba RL SRAM Level T RAM GX 1A1 1.899
Sensium 500 Car - - - 1.999 Big Nine XT-Edition - RS 30 gold SH M506 SH XT 1.499
LYCAN LT 271 11s Alu Fox 36 Talas N.D. SRAM XX1 5.599
Sensium 500 Disco Car - - - 2.499 Big Nine 600 - Manitou Marvel Tektro Gemini SRAM NX 11 1.099
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Sensium 600 Car - - - 2.299 Big Nine 500 - RS 30 TK SH M315 SH SLX 999
LYCAN LT 272 Alu RS Pike RC N.D. SH XT 3.849
Sensium 600 Disco Car - - - 2.999 Big Nine 300 - ST XCR air RL SH M315 SH Deore 850
LYCAN LT 273 Alu RS Yari RC N.D. SH XT 3.299
Pulsium 500 Car - - - 2.299 Big Nine 40-D - ST XCM HLO Tektro MA SH Altus 599
LYCAN LT 274 Alu RS Yari RC N.D. SH XT 2.799
Pulsim 600 FDS Car - - - 2.799 Big Nine 20-D - ST XCM HLO Tektro MA SH Acera 529
MYROON 27 PRESTIGE 22s Car RS RS-1 N.D. SH XTR 5.899
Xelius SL 500 Car - - - 2.199 Reacto Track 900 Car R Car Track - - 1.899
MYROON 27 PRIME 22s Car Fox 32 Float N.D. SH XTR 4.499
Xelius SL 500 Disco Car - - - 2.799 Reacto Track 500 Car R Car Track - - 999
MYROON 27 MASTER 11s Car Fox 32 Float N.D. SRAM X1 3.449
Xelius SL 600 FDJ Car - - - 2.999 Scultura Team T.Lampre - Scul Mid Sup. SH Dura Ace SH Dura Ace 7.799
MYROON 27 MASTER Car Fox 32 Float N.D. SH XT 3.199
Xelius SL 600 Disco Car - - - 3.299 Scultura Superlite - Scul Mid Sup. SRAM Red SRAM Red 12.999
MYROON 27 ELITE Car Fox 32 Float N.D. SH XT 2.599
Xelius SL 700 Ult. Car - - - 4.699 Scultura 9000-E Car Scul Mid Sup. SRAM Red SRAM e-Tap 11.500
AERA 27 PRO Car RS Reba RL N.D. SH XT 2.399
Xelius SL Ult. Disco Car - - - 5.199 Scultura 7000-E Car Scul Mid Sup. SH Ultegra SH Ult Di2 4.599
AERA 27 COMP Car RS Recon Gold N.D. SH XT 1.799
Xelius SL 700 DI2 Ult. Car - - - 5.999 Scultura 6000 - Road Car Race SH Ultegra SH Ultegra 2.599
ULTRA TEAM 27 Alu RS Reba RL N.D. SH XT 1.999
Xelius SL 70th Ult. Car - - - 7.899 Scultura 5000 Car Road Car Race SH R561 SH Ultegra 2.099
ULTRA RACE 27 Alu Fox 32 Float N.D. SH XT 1.599
Aircode SL 500 Car - - - 2.399 Scultura 4000 - Road Car Race Merid Road Pro SH 105 1.899
ULTRA FORCE 27 Alu RS 30 Gold N.D. SH XT 1.399
Aircode SL 600 FDJ Car - - - 2.999 Scultura Disc T.Lampre Car Car CF4 Disc SH Dura Ace SH Dura Ace 7.999
ULTRA SPORT 27 Alu SRS Raidon XC N.D. SH XT 1.149
Aircode SL 700 Ult. Car - - - 5.699 Scultura Disc 6000 Car Car CF2 Disc SH RS805 SH Ultegra 2.999
ULTRA FLITE 27 Alu RS XC30 N.D. SH SLX 999
Cyclo Cross 200 Alu - - - 1.199 Scultura Disc 5000 Car Car CF2 Disc SH RS805 SH Ultegra 2.500
ULTRA CROSS 27 Alu SRS XCR 32 N.D. SH SLX 999
Cyclo Cross 500 Alu - - - 1.499 Scultura Disc 4000 Car Car CF2 Disc SH RS805 SH 105 2.399
ULTRA FIRE 27 Alu SRS XCR 32 N.D. SH Deore 899
Cyclo Cross 500 Car - - - 2.799 Scultura 400 Alu Road Car Race ROAD Pro SH 105 1.199
ULTRA FUN 27 Alu SRS XCM N.D. SH XT 779
Cyclo Cross 600 Car - - - 3.199 Scultura 100 Alu Road Car Race R Dual Pivot SH Sora 799
CHICAGO 27 H-Disc Alu SRS XCT N.D. SH Acera 669
Shaper 100/100W Alu - - - 599 Scultura 6000 - - - - 1.599
CHICAGO 27 M-Disc Alu SRS XCT N.D. SH Acera 629
Shaper 200/200W Alu - - - 859 Cyclo Cross 6000 Car CC Car disc SH RS685 SH Ultegra 3.299
Shaper 300 Alu - - - 999 Cyclo Cross 5000 Car CC Car disc SRAM Rotor SRAM Apex 2.699
LAPIERRE
Shaper 500 Car - - - 1.599 Cyclo Cross 600 Alu CC Car disc SRAM Rotor SRAM Apex 1.499
BTT Shaper 600 Car - - - 1.999 Cyclo Cross 500 Alu CC Car disc Tektro Spyre SH 105 1.299
Pro Race 572/529 Car - - - 1.799 Crosshill 300 Alu - - - 1.899 Cyclo Cross 300 Alu CC BC Straight Tektro Spyre SH Tiagra 999
Pro Race 627/629 Car - - - 2.299 Crosshill 500 Alu - - - 2.299 Ride Disc Adv-CF Car Race Car disc SRAM Rotor 160 SRAM Rival 2.399
Pro Race 727/729 Car - - - 2.799 Ride Disc Adv Car Race Car disc SRAM Rotor 160 SRAM Rival 1.699
LIFESTYLE Big Nine Team - - - - 2.599
Pro Race 827/829 Ult. Car - - - 4.049
Pro Race 20 Alu - - - 349 CROSS 100 ALU - - 449 Big Nine 7000 E - - - - 1.599
Pro Race 24 Alu - - - 399 CROSS 200 DISCO ALU - - 449 Matts J24 - ST XCT 50 V-Brake Linear SH Altus 399
Pro Race 16 Alu - - - 249 CROSS 300 DISCO ALU - - 649 Matts J20 - ST M3010 50 V-Brake Linear SH FT35 350
Kick Up 12 Alu - - - 169 SPEED 400 ALU - - 649 Crossway 300 - ST NCX-D SH M315 SH Deore 799
Edge 127 Alu - - - 499 SPEED 600 DISCO ALU - - 849 Crossway 300 lady - ST NCX-D SH M315 SH Deore 799
TREKKING 100 ALU - - 399 Crossway 40 D - ST NEX-HLO Tektro TA Hidr SH Altus 599
Edge 227/W/229 Alu - - - 599
TREKKING 200 DISCO ALU - - 549 Crossway 40 D lady - ST NEX-HLO Tektro TA Hidr SH Altus 599
Edge 327/329 Alu - - - 699
TREKKING 300 DISCO ALU - - 759 Crossway 15 MD - ST NEX 63 Jack Mechani SH Altus 499
Edge 527/W/529 Alu - - - 849
URBAN 100 ALU - - 399 Crossway 15 MD lady - ST NEX 63 Jack Mechani SH Altus 499
Edge SL 627/W/629 Alu - - - 999
URBAN 200 ALU - - 549 Crossway Urban 40-D - Urban rigid Al Tektro TA Hidr SH Altus 699
Edge SL 727/729 Alu - - - 1.499
URBAN 400 ALU - - 699 Speeder 400 - Speeder BC SH M315 SH 105 1.150
Edge SL 827/829 Alu - - - 1.999
OVERVOLT URBAN300 ALU - - 2.099 Speeder 200 D - Speeder BC Tektro TA Hidra SH Sora 799
Edge 327 Alu - - - 1.599
OVERVOLT URBAN 400 ALU - - 2.399 Speeder 100 - Speeder BC Promax MTD M SH Claris 650
Edge 527 Alu - - - 2.099
OVERVOLT TREK. 600 ALU - - 2.499 Reacto Team-E Car R Car superlite SH Dura Ace Dura Ace Di2 8.999
XR 529 Car - - - 2.999
OVERVOLT CROSS 400 ALU - - 2.299 Reacto DA Blanco Car R Car pro SH Ultegra Dura Ace 3.899
XR 629 Car - - - 3.499
OVERVOLT CROSS 800 ALU - - 2.799 Reacto 7000-E Car R Car pro SH Ultegra Ultegra Di2 3.999
XR 729 Car - - - 4.399
OVERVOLT SHAPER 400 ALU - - 2.299 Reacto 6000 Car R Car pro SH 105 SH Ultegra 2.899
XR 729 E:I Shock Car - - - 4.999
OVERVOLT SHAPER 800 ALU - - 2.899 Reacto 5000 Car R Car pro SH 105 SH Ultegra 2.350
XR 929 Ult. Car - - - 6.999
OVERVOLT EDEN PARK ALU - - 3.699 Reacto 4000 Car R Car pro SH 105 SH 105 2.199
Tandem MTB Alu - - - 3.099
OVERVOLT SP. 500 WH ALU - - 4.399 Reacto 500 Car R Car Race SH 105 SH Ultegra 1.599
Tandem Road Alu - - - 2.299
Tandem Touring Alu - - - 2.499 Reacto 400 Car R Car Race M Road Pro SH 105 1.399
X-Control 127 Alu - - - 1.499 LOOK Reacto 300 Car R Car Race M Road Comp SH Tiagra 1.299
X-Control 227/Lady Alu - - - 1.999 29’’ 27,5’’ (650b)
Edge XM 327 Alu - - - 1.199 989 Car RS RS-1 N.D. SH XTR Di2 9.999 One-Sixty 8 000 - RS Lyrik RCT3 SRAM Guide RS SRAM Eagle 6.599
Edge AM 527 Alu - - - 1.999 989 Car RS SID RL N.D. SRAM X01 5.799 One-Sixty 7 000 - RS Lyrik RC3 SH XT SH XT 5.499
Zesty XM 227 Alu - - - 1.999 989 Car RS Recond Gold TK N.D. SH XT 3.999 One-Sixty 5000 - RS Yari RC 170 SH M506 SRAM NX11 3.999
Zesty XM 327/W Alu - - - 2.499 979 Car RS Reba RL N.D. SH XT 3.299 One-Forty 700 - FOX Float 150 SH XT SH XT 3.199
Zesty XM 427 Alu - - - 2.799 979 Car RS Recon Gold TK N.D. SRAM GX1 2.799 One-Forty 600 - Mattoc Comp 150 SRAM DB5 SRAM GX11 2.500
Zesty XM 427 E:IShock Alu - - - 2.799 650b (27,5’’) One-Twenty 7 800 - 34 FLOAT Perfor. SH M615 SRAM GX1A1 2.800
Zesty XM 527 Car - - - 3.599 987 Car RS RS-1 N.D. SH XTR Di2 9.999 One-Twenty 7 XT - Rhythm 34 FLOAT SH M615 SH XT 2.399
Zesty XM 827 Car - - - 4.499 987 Car RS SID RL N.D. SRAM X01 5.799 One-Twenty 7 600 - RS Sektor RL SH M506 SH SLX 1.999
Zesty AM 327 Alu - - - 2.699 987 Car RS Recon Gold TK N.D. SH XT 3.999 Ninety-Six 7 7000 - RS SID RL SH XT-Fin SH XT 4.600
Zesty AM 427 Alu - - - 2.999 977 Car RS Reba RL N.D. SH XT 3.299 Ninety-Six 7 XT - FOX Float Perf SC SH XT SH XT 3.800
Zesty AM 527 Car - - - 3.699 977 Car RS Recon Gold TK N.D. SRAM GX1 2.799 Ninety-Six 7 6000 - RS Reba RL SRAM Level T SRAM GX1A1 3.299
Zesty AM 827 Car - - - 4.099 927 Carbon Car RS SID RL N.D. SRAM X01 5.999 Ninety-Six 7 800 - FOX Float Perf SC SH SLX SH SLX 2.799
Zesty AM 927 Ult. Car - - - 5.649 927 Carbon Car RS Reba N.D. SH XT/XTR 5.490 Ninety-Six 7 600 - RS Recon RL SH M506 SH SLX 1.799
Spicy 327 Alu - - - 3.099 927 Carbon Car RS Reba RL N.D. SH XT 4.799 Big Trail 800 Plus - RS Yari RC SH M506 SH SLX 1.999
Spicy 527 Car - - - 4.299 927 AL Alu RS Reba N.D. SH XT 3.790 Big Trail 600 Plus - RST F1RST Tektro Gemini SRAM NX11 1.599
Spicy Team Ult. Car - - - 6.999 Big Seven Team Car SID W.Cup SRAM Level Ult. SRAM Eagle 7.300
DH 727 Car - - - 3.799 Big Seven 5000 Car RS Reba RL SH M506 SH XT 2.399
DH World Champ Ult. Car - - - 5.199 MERIDA Big Seven 500 - RS 30 TK SH M315 SH SLX 999
Overvolt HT 700 Alu - - - 3.199 29’’ Big Seven 300 ST XCR air RL SH M315 SH Deore 850
Overvolt HT 500 Alu - - - 2.649 One-Twenty 9 8000 - RS Pike RC Air SRAM Guide RS SRAM Eagle 5.750 Big Seven 40-D ST XCM HLO Tektro MA SH Altus 599
Overvolt XC 300 Alu - - - 3.299 One-Twenty 9 7000 - FOX Rhythm 34 SH XT SH XT 3.899 Big Seven 20-D ST XCM HLO Tektro MA SH Acera 529
76 bikes
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MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO
AMORTECEDOR

AMORTECEDOR

AMORTECEDOR
TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO
SUSPENSÃO

SUSPENSÃO

SUSPENSÃO
MODELO

MODELO

MODELO
PVP

PVP

PVP
Juliet 7 500 D - RS 30 TK SH M315 SH SLX 999 Panzer RR Alu RS Bluto RL N.D. SH XT 3.599 Race NX1 Car RS SID RL - SRAM NX1 3.289
Juliet 7 40 D - ST XCM HLO Tektro MA Lady SH Altus 599 Race NX1 Car RS ReconS - SRAM NX1 2.975
Juliet 6 10 V - ST XCT V-Brake Linear SH Altus 450 MSC F1 1.5 29’’
29’’ Race XX1E Car RS RS1 - SRAM XX1E 5.968
MMR 29ER Carb RR Car Fox Float Fit Kash Não SR XX1 4.549 Race XX1E Car Fox Float R32 - SRAM XX1E 5.180
29’’ 29ER Carb R Car RS SID RL Não SR X0 / X9 3.249 Race XX1E Car RS SID RL - SRAM XX1E 5.032
29ER Carb Car RS Recon Silver TK Não SR X9 / X5 2.725 Race XX1E Car Racetrim Rig. - SRAM XX1E 4.792
RAKISH 50 Car RS Reba RL N.D. SH Deore 1.999
29ER R Alu RS SID RL Não SR X9 / X7 2.399 Race X01E Car RS RS1 - SRAM X01E 5.260
RAKISH 30 Car RS Reba RL N.D. SH XT 2.350
29ER Alu RS XC32 TK Não SR X7 / X5 1.469 Race X01E Car Fox Float R32 - SRAM X01E 4.472
RAKISH 10 Car RS SID RL N.D. SH XT 2.699
Race X01E Car RS SID RL - SRAM X01E 4.324
RAKISH 00 Car RS RS1 N.D. SH XT 3.150
Race X01E Car Racetrim Rig. - SRAM X01E 4.083
RAKISH SL-50 Car RS SID XXS N.D. SH XT 3.099 27,5”
Team 1 Car RS RS1 - XT 4.644
RAKISH SL-30 Car RS SID XXS N.D. SH XTR 3.699 Blast 27,5 R Car Fox Float 32 CTD Fox Float CTD SR X0 / X7 4.209 Team 1 Car Fox Float R32 - XT 3.654
RAKISH SL-10 Car RS RS1 N.D. N.D. 5.199 Zion MPS2 27,5 R Alu Fox Float 34 CTD Fox Float CTD K. SR X9 / X7 3.849 Team 1 Car RS SID RL - XT 3.506
RAKISH SL-00 Car RS RS1 N.D. SH XTR Di2 5.599 Blast 27,5 Car RS Recon Gold RL RS Monarch RL SR X7 / X7 3.269 Team 1 Car Racetrim Rig. - XT 3.264
KOANS 30 Alu RS Reba RL RS Monarch RL SH Deore 2.199 Zion MPS2 27,5 Alu RS Sektor RL RS Monarch RT SR X7 / X7 3.159 Team 1 Car RS ReconS - XT 3.190
KOANS 10 Alu RS SID XX RS Monarch XX SH XT 2.799 27,5ER R Alu RS Reba Não SR X9 / X7 2.339 Team 1s Car RS RS1 - XT 4.436
KUMA 30 Alu RS XC30 N.D. SH TX800 620 27,5ER Alu RS XC30 Não SR X7 / X5 1.349 Team 1s Car Fox Float R32 - XT 3.445
KUMA 10 Alu RS XC30 N.D. SH Acera 730 26’’ Team 1s Car RS SID RL - XT 3.297
WOKI 30 Alu RS Recon Silver N.D. SH Deore 890 Vendetta Eride Alu RS Domain R RS Monarch R SR X7 / X7 4.999 Team 1s Car RS ReconS - XT 2.982
WOKI 10 Alu RS Recon Silver N.D. SH XT 1.050 F5 EVO R Alu MZ 888 RC3 EVO V2 Fox DHX RC4 SR X0 3.919 Team 2s Car Fox Float R32 - XT 3.097
KENDO 50 Alu RS Reba RL N.D. N.D. 1.099 Zion MPS2 Alu RS Revelation RL RS Monarch RT SR X9 / X5 3.099 Team 2s Car RS SID RL - XT 2.949
KENDO 30 Alu RS Reba RL N.D. SH XT 1.299 F5 EVO Alu RS Boxxer RC RS Vivid 5.1 SR X9 2.949 Team 2s Car Racetrim Rig. - XT 2.707
KENDO 10 Alu RS SID RL N.D. SH XT 1.599 Vendetta Enduro Alu RS Lyric RC RS Monarch R SR X9 / X5 2.669 Team 2s Car RS ReconS - XT 2.635
ZEN 10 Alu RS SID RL N.D. SH XT 1.899 Blast Car RS XC32 TK RS Monarch RL SR X7 / X7 2.639 Pro Car Fox Float R32 - SLX/XT 3.330
ZEN 00 Alu RS SID RL N.D. N.D. 2.199 Pro Car RS SID RL - SLX/XT 3.182
650b (27,5” + 27,5” PLUS) Pro Car Racetrim Rig. - SLX/XT 2.940
KUMA 30 Alu RS XC30 N.D. SH TX800 620 OLYMPIA Pro Car RS ReconS - SLX/XT 2.868
KUMA 10 Alu RS XC30 N.D. SH Acera 730 Bullet 1.5 29’’ Peak Car RS SID RL - XT MIX 2.879
WOKI 30 Alu RS Recon Silver Air N.D. SH Deore 890 Race XX1E Car RS RS1 - SRAM XX1 7.047 Peak Car Racetrim Rig. - XT MIX 2.636
KENDO 30 Alu RS Reba RL N.D. SH XT 1.299 Race XX1E Car Fox Float - SRAM XX1 6.260 Peak Car RS ReconS - XT MIX 2.564
KENDO 10 Alu RS SID RL N.D. SH XT 1.599 Race XX1E Car RS SID RL - SRAM XX1 6.113 Race NX1 Car RS SID RL - SRAM NX1 2.720
KOANS 30 Alu RS Reba RL RS Mon DebAir RL SH Deore 2.199 Race X01E Car RS RS1 - SRAM X01 5.890 Race NX1 Car Racetrim Rig. - SRAM NX1 2.477
KOANS 10 Alu RS SID XX RS Mon DebAir XX SH XT 2.799 Race X01E Car Fox Float R32 - SRAM X01 5.104 Race NX1 Car RS ReconS - SRAM NX1 2.405
BIGGIE 10 Alu RS SID RL N.D. SH XT 2.199 Race X01E Car RS SID RL - SRAM X01 4.956 Iron 1.5 29’’
EXCESS 10 Alu RS Yari RC RS Mon DebAir RL SH XT 2.550 Team 1s Car RS RS1 - XT 5.058
Race XX1E Car RS RS1 - SRAM XX1E 5.590
Team 1s Car Fox Float R32 - XT 4.065
Race XX1E Car Fox Float - SRAM XX1E 4.803
Team 1s Car RS SID RL - XT 3.917
MONDRAKER Race XX1E Car RS SID RL - SRAM XX1E 4.655
Team 1s Car RS ReconS - XT 3.604
29’’ Race XX1E Car Racetrim Rig. - SRAM XX1E 4.414
Team 2s Car Fox Float R32 - XT 3.715
Phase Alu Suntour XCT 29 N.D. SH Altus / SU XCT 549 Race X01E Car RS RS1 - SRAM X01E 4.880
Team 2s Car RS SID RL - XT 3.567
Phase Sport Alu Suntour XCT 29 N.D. SH Acera / SU XCM 649 Race X01E Car Fox Float R32 - SRAM X01E 4.092
Team 2s Car RS ReconS - XT 3.254
Phase Pro Alu Suntour XCM N.D. SH Deore / SU XCM 799
Finalist Alu Suntour XCR N.D. SR SLX / SRS XCM 999
Finalist Sport Alu RS 30 Silver N.D. SR GX 1.199
Finalist Pro Alu RS 30 Silver N.D. SH XT 1.499
Finalist Pro SL Alu Fox 32 Float N.D. SH XT 1.799
Chrono Carbon Car RS 30 Silver N.D. SR GX / SH M627 1.899
Chrono Pro Carbon Car RS 30 Gold N.D. SH XT 2.399
Chrono Pro SL Carbon Car Fox 32 Float N.D. SH XT 2.999
Podium Carbon Car RS SID RL N.D. SH XT 3.499
Podium Pro Carbon Car RS RS1 N.D. SH XT 4.999
Podium Pro SL Carbon Car RS RS1 N.D. SR X0 6.999
Crafty R+ Alu RS Yari RL RS Monarch SR GX 3.399
Crafty RR+ Alu Fox 34 Float Fox Float SH XT 4.599
27,5’’
Phase Alu Suntour XCT N.D. SH Altus / SU XCT 499
Phase Sport Alu Suntour XCT N.D. SH Altus / SU XCM 649
Phase Pro Alu Suntour XCM N.D. SH Deore / SU XCM 799
Finalist Alu Suntour XCR N.D. SH SLX / SRS XCM 999
Finalist Sport Alu RS 30 Silver N.D. SR GX 1.199
Finalist Pro Alu RS 30 Silver N.D. SH XT 1.499
Finalist Pro SL Alu Fox 32 Float N.D. SH XT 1.799
Chrono Carbon Car RS 30 Silver N.D. SR GX / SH M627 1.899
Chrono Pro Carbon Car RS 30 Gold N.D. SH XT 2.399
Chrono Pro SL Carbon Car Fox 32 Float N.D. SH XT 2.999
Vantage Alu RS Sektor Silver N.D. SR GX RD 899
Vantage R Alu RS Yari RL N.D. SR GX 1.499
Vantage R+ Alu Fox 34 Float N.D. SH XT 2.199
Vantage RR+ Alu RST Blaze TNL N.D. SH Acera 2.899
Factor Alu RS 30 Silver X Fusion 02 Pro RL SR GX 1.899
Factor R Alu RS 30 Gold RS Monarch SR GX 2.199
Factor XR Alu Fox 32 Float N.D. SR GX 2.549
Foxy Alu Fox 34 Float Fox Float SR GX 2.999
Foxy R Alu Fox 34 Float Fox Float SH XT 3.799
Foxy XR Alu RS Pike RC Fox Float SR X1 4.299
Foxy Carbon R Car Fox 34 Float Fox Float SR GX 4.999
Foxy Carbon RR Car Fox 34 Float Fox Float Kashima SH XT 6.199
Foxy Carbon XR Car Fox 34 Talas Fox Float Kashima SR X01 7.699
Dune Alu MAR 350 CR RS Monarch SR GX 3.299
Dune R Alu RS Pike RC RS Monarch SR GX 3.999
Dune RR Alu Fox 36 Float Fox Float SR GX1 4.899
Dune Carbon R Car RS Pike RC RS Monarch SH XT 5.499
Dune Carbon RR Car Fox 36 Float N.D. SR X01 6.999
Dune Carbon XR Car Fox 36 Float Fox Float SR X01 8.799
Summum Alu RS Boxxer RC N.D. SR X7 3.499
Summum Pro Alu Fox 40 Elite Fox DHX2 Elite SR GX 4.599
Summum Carbon Pro Car Fox 40 Elite Fox DHX Elite SR GX 6.299
Summum Carbon Pro Team Car Fox 40 Kashima Fox DHX2 Kashima SR X01 8.999
FATBIKES
Panzer Alu MDK FAT QR15 N.D. SR GX 1.799
Panzer R Alu RS Bluto RL N.D. SR GX 2.299
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MATERIAL QUADRO

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AMORTECEDOR

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TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO

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SUSPENSÃO

SUSPENSÃO

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MODELO

MODELO

MODELO
PVP

PVP

PVP
Race X01E Car RS SID RL - SRAM X01E 3.944 Country VIP - RST Neon RL - ALIVIO MIX 762 Q00.AL650 26 N.D. N.D. N.D. N.D. 205
Race X01E Car Racetrim Rig. - SRAM X01E 3.704 Country TOP - RST Neon ML - ACERA MIX 640 Q00.AL650 24 N.D. N.D. N.D. N.D. 205
Team 1 Car RS RS1 - XT 4.266 Country - RST Neon ML - ACERA MIX 537 Q00.28 Passeo Alu Zoom Não SH TX35 254
Team 1 Car Fox Float R32 - XT 3.275 Citygo Country - RST Neon ML - ACERA MIX 537 Q00.26 Passeo Alu Zoom Não SH TX35 254
Team 1 Car RS SID RL - XT 3.127 Q00.24 Passeo Alu Zoom Não SH TX35 254
Team 1 Car Racetrim Rig. - XT 2.884 Q00. London 1V N.D. N.D. N.D. N.D. 177
Team 1 Car RS ReconS - XT 2.812 ORBEA Q00. London 6V N.D. N.D. N.D. N.D. 198
Team 1s Car RS RS1 - XT 4.057 29’’ Q00. Tamdem HT Ríg. Con. Não SH TX35 339
Team 1s Car Fox Float R32 - XT 3.066 ALMA H70 Alu N.D. N.D. 15.899 Q00. Marbella Alu Rígida Não SH Nexus 299
Team 1s Car RS SID RL - XT 2.918 ALMA H50 15 Alu N.D. N.D. 1.099 Q00. Mallorca Alu Rígida Não SH Nexus 299
Team 1s Car Racetrim Rig. - XT 2.675 ALMA H30 15 Alu N.D. N.D. 1.499 Q00.212 / Q00.212.1 Alu Ríg. Con. Não SH TY 21 154
Team 1s Car RS ReconS - XT 2.603 ALMA H10 15 Car N.D. N.D. 1.799 Q00.200, 180, 160, 140 Alu Ríg. Con. Não Não 129,90
Team 2s Car Fox Float R32 - XT 2.718 ALMA M50 15 Car N.D. N.D. 2.099 Q00.200.1, 180.1, 160.1, 140.1 Alu Ríg. Con. Não 129,90
Team 2s Car RS SID RL - XT 2.570 ALMA M30 15 Car N.D. N.D. 2.599 29’’
Team 2s Car Racetrim Rig. - XT 2.327 ALMA M20 15 Car N.D. N.D. 3.799
Q00.CXR Team 29 Car RS XC 30 S.A. Não SH FDM 431 / XT 1.299
Team 2s Car RS ReconS - XT 2.255 ALMA M10 15 OMR Car N.D. N.D. 4.899
Q00.CXR 29er 4 Alu RS XC30 Não SH Acera / Deore 789
Pro Car Fox Float R32 - SLX/XT 2.953 ALMA M-TEAM 15 OMR Car N.D. N.D. 6.499
Q00.CXR 29er 3 Alu RST Blaze Não SH FDM 390/Deore 649
Pro Car RS SID RL - SLX/XT 2.805 ALMA M-LTD 15 OMR Car N.D. N.D. 8.499
Q00.CXR 29er 2 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Alivio 529
Pro Car Racetrim Rig. - SLX/XT 2.562 MX 40 15 Alu N.D. N.D. 571
Q00.CXR 29er 1 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Acera 469
Pro Car RS ReconS - SLX/XT 2.490 MX 30 15 Alu N.D. N.D. 650
Q00.Mission 29er 2 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Acera 419
Peak Car RS SID RL - XT MIX 2.446 MX 20 15 Alu N.D. N.D. 749
Q00.Mission 29er 1 Alu Zoom Não SH TX50 / TXx 35 307
Peak Car Racetrim Rig. - XT MIX 2.202 MX 10 15 Alu N.D. N.D. 829
Peak Car RS ReconS - XT MIX 2.132 OCCAM 29 H50 15 Alu N.D. N.D. 1.699 27,5’’
Race NX1 Car RS SID RL - SRAM NX1 2.289 OCCAM 29 H30 15 Alu N.D. N.D. 2.099 Q00.CXR 27,5 4 Alu RS XC30 Não SH Acera / XT 759
Race NX1 Car Racetrim Rig. - SRAM NX1 2.046 OCCAM 29 H10 15 Alu N.D. N.D. 2.799 Q00.CXR 27,5 3 Alu RST Blaze Não SH FDM 390 / Deore629
Race NX1 Car RS ReconS - SRAM NX1 1.974 OCCAM 29 M50 15 Car N.D. N.D. 2.999 Q00.CXR 27,5 2 Alu RST Blaze Não SH Alivio / Deore 519
Master 1.5 29’’ OCCAM 29 M30 15 Car N.D. N.D. 3.999 Q00.CXR 27,5 1 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Acera 459
OCCAM 29 M10 15 Car N.D. N.D. 6.999 Q00.Peak 27,5 3 Alu RS XC30 Não SH Acera / Deore 599
Team 1s Alu RS RS1 - XT 2.476
OIZ M50 15 Car N.D. N.D. 3.099 Q00.Peak 27,5 2 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Alivio 429
Team 1s Alu Fox Float R32 - XT 2.485
OIZ M30 15 Car N.D. N.D. 3.849 Q00.Peak 27,5 1 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Acera 399
Team 1s Alu RS SID RL - XT 2.337
OIZ M20 15 Car N.D. N.D. 4.399 Q00.Peak 27,5 0 N.D. N.D. N.D. N.D. 318
Team 1s Alu Racetrim Rig. - XT 2.094
OIZ M10 15 OMR Car N.D. N.D. 5.499 Q00.Mission 27,5 4 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Alivio 449
Team 1s Alu RS ReconS - XT 2.022
OIZ M-TEAM 15 OMR Car N.D. N.D. 7.699 Q00.Mission 27,5 3 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Acera 419
Team 2s Alu Fox Float R32 - XT 2.239
OIZ M-LTD 15 OMR Car N.D. N.D. 9.899 Q00.Mission 27,5 2 Alu RST Blaze Não SH TX50 / Altus 329
Team 2s Alu RS SID RL - XT 1.996
Q00.Mission 27,5 1 Alu Zoom 386 Não SH TX50 / TX35 289
Team 2s Alu Racetrim Rig. - XT 1.754 26’’
Team 2s Alu RS ReconS - XT 1.682 ALMA H70 Alu N.D. N.D. 15.899 26’’
ALP Alu RS SID RL - XT MIX 1.869 ALMA H50 15 Alu N.D. N.D. 1.099 Q00.Mission 26 2 Alu RST Capa T Não SH TX50 / Altus 284
ALP Alu Racetrim Rig. - XT MIX 1.626 ALMA H30 15 Alu N.D. N.D. 1.499 Q00.Mission 26 1 Alu Zoom 386 Não SH TY DM6 / Altus 259
ALP Alu RS ReconS - XT MIX 1.554 ALMA H10 15 Car N.D. N.D. 1.799 Q00.Mission 26 1.1 Alu Zoom 386 Não SH TY DM6 / Altus 259
Race NX1 Alu RS SID RL - SRAM NX1 1.756 ALMA M50 15 Car N.D. N.D. 2.099
Race NX1 Alu Racetrim Rig. - SRAM NX1 1.513 ALMA M30 15 Car N.D. N.D. 2.599 ROTWILD
Race NX1 Alu RS ReconS - SRAM NX1 1.440 ALMA M20 15 Car N.D. N.D. 3.799 29’’
Drake 29’’ ALMA M10 15 OMR Car N.D. N.D. 4.899
R.R2 Car FOX 32 FIT CTD Não SH Deore INT 2.999
ALP Alu RS 30 Silver - XT MIX 1.127 ALMA M-TEAM 15 OMR Car N.D. N.D. 6.499
R.R2 Car FOX 32 FIT CTD Não SH XT INT 3.999
ALP Alu RST Blaze RL - XT MIX 980 ALMA M-LTD 15 OMR Car N.D. N.D. 8.499
R.R2 Car FOX 32 FIT CTD Não SRAM XX1 Tri 4.999
Team 3s Alu RS 30 Silver - XT 1.042 MX 40 15 Alu N.D. N.D. 571
R.R2 Car DT SWISS OPM 100 Não SH XTR I SPEC II 5.999
Team 3s Alu RST Blaze RL - XT 896 MX 30 15 Alu N.D. N.D. 650
R.C1 Alu FOX 32 CTD Não SH Deore INT 2.299
Phantom Alu RS 30 Silver - DEORE MIX 997 MX 20 15 Alu N.D. N.D. 749
R.C1 Alu FOX 32 CTD Não SH Deore INT 2.549
Phantom Alu RST Blaze RL - DEORE MIX 850 MX 10 15 Alu N.D. N.D. 829
R.C1 Alu FOX 32 FIT CTD Não SH XT INT 2.799
Cougar Alu RS 30 Silver - ALIVIO MIX 907 OIZ M50 15 Car N.D. N.D. 3.099
R.C1 Alu FOX 32 FIT CTD Não SH XT INT 3.049
Cougar Alu RST Blaze RL - ALIVIO MIX 762 OIZ M30 15 Car N.D. N.D. 3.849
R.C1+ Alu FOX 32 CTD Não SH XT INT 3.999
Cougar Alu RST Blaze MLC - ALIVIO MIX 733 OIZ M20 15 Car N.D. N.D. 4.399
R.C1+ Alu FOX 32 CTD Não SH XT INT 4.249
Leopard Alu RST Blaze RL - ACERA MIX 730 OIZ M10 15 OMR Car N.D. N.D. 5.499
R.C1+ Alu FOX 32 FIT CTD Não SH XTR I SPEC 5.999
Leopard Alu RST Blaze MLC - ACERA MIX 700 OIZ M-TEAM 15 OMR Car N.D. N.D. 7.699
R.T1 Alu FOX 32 CTD Não SH Deore INT 1.599
OIZ M-LTD 15 OMR Car N.D. N.D. 9.899
Fly 27,5’’ (650b) R.R2 Car FOX 32 CTD FOX CTD BV SH Deore INT 3.999
ALP Car RS REBA RL - XT MIX 3.069 R.R2 Car FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH XT INT 4.999
ALP Car RS ReconS - XT MIX 2.753 ORBITA R.R2 Car FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SRAM XX1 Tri 5.999
29’’ R.R2 Car DT SWISS OPM 120 DT SWISS X313 SH XTR I SPEC11 6.999
Master 1.5 27,5’’
XTR Car RS SID N.D. SH XT/XTR 3.899 R.C1 Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH SLX INT 2.999
ALP Alu RS 30 Silver - XT MIX 1.210
XT Car RS SID N.D. SH Deore/XT 2.699 R.C1 Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH SLX INT 3.249
ALP Alu RST Blaze RL - XT MIX 1.064
KREYTS Alu HL595 N.D. SH TX5/Alívio 559 R.C1 Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH XT INT 3.499
Team 3s Alu RS 30 Silver - XT 1.125
R.C1 Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH XT INT 3.749
Team 3s Alu RST Blaze RL - XT 979 650b (27.5’’) R.C1 Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH XT INT 4.999
Phantom Alu RS 30 Silver - DEORE MIX 1.062 XTR Car RS SID N.D. SH XT/XTR 3.799
Phantom Alu RST Blaze RL - DEORE MIX 934 650b (27,5’’)
XT Car RS SID N.D. SH Deore/XT 2.699
Cougar Alu RS 30 Silver - ALIVIO MIX 994 KREYTS Alu HL595 N.D. SH TX5/Alívio 559 R.Q1 Alu FOX 32 140 CTD FOX CTD BV SH SLX INT 3.199
Cougar Alu RST Blaze RL - ALIVIO MIX 847 R.Q1 Alu FOX 32 140 CTD FOX CTD BV SH SLX INT 3.449
26’’ R.Q1 Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH XT INT 3.999
Cobra 27,5’’ (650b) XTR dupla sus. Car RS SID N.D. SH XT/XTR 4.599
Leopard Alu RST Blaze MLC - ACERA MIX 629 R.Q1 Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH XT INT 4.999
XTR Car RS SID N.D. SH XT/XTR 3.799 R.Q1+ Alu FOX 32 CTD FOX CTD BV SH XT INT 4.999
Cobra Alu RST Blaze MLC - ACERA MIX 562 XT dupla sus. Car RS SID N.D. SH Deore/XT 3.299 R.Q1+ Alu FOX 32 CTD FOX CTD BV SH XT INT 5.249
Master 1.5 (650 plus) XT Car RS SID N.D. SH Deore/XT 2.499 R.Q1+ Alu FOX 32 FIT CTD FOX CTD BV SH XTR I SPEC11 6.999
Team 1s Alu SR Suntour R RL - XT 2.157 KREYTS Alu HL530 N.D. SH TX5/Alívio 539 R.X1 Alu X-FUSION RL2 X-FUSION O2 RLX SH XT INT 3.499
Team 2s Alu SR Suntour R RL - XT 1.817 RS-5 Alu HL530 N.D. SH ST/Altus 439 R.X1 Alu X-FUSION RL2 X-FUSION O2 RLX SH XT INT 3.499
ALP Alu SR Suntour R RL - XT MIX 1.690 KRIPTON Alu HL530 N.D. SH TX50/Altus 389 R.X1 Alu X-FUSION RL2 X-FUSION O2 RLX SRAMX011Trigger 4.499
Race NX1 Alu SR Suntour R RL - SRAM NX1 1.576 BOXXER Alu HL386 N.D. SH TX30/Altus 299 R.X1 Alu X-FUSION RL2 X-FUSION O2 RLX SH XTR INT 5.999
Bullet 1.5 (650 plus) DESTRUCTOR Alu HL386 N.D. SH ST/TX 279 R.E1 Alu FOX 36 RC2 FIT FOX FLOAT X SH SLX INT 3.999
Team 1s Car RS Reba RL - XT 4.020 EUROPA Alu HL327 N.D. SH TX30/TX35 229 R.E1 Alu FOX 36 RC2 FIT FOX FLOAT X SRAMX011Trigger 4.999
Race GX1 Car RS Reba RL - SRAM GX1 3.728 SPRINTLINE Alu HL327 N.D. SH TX50 199 R.E1+ Alu FOX 36 RC2 FIT FOX FLOAT X SRAMX011Trigger 6.999
Team 2s Car RS Reba RL - XT 3.680 WARRIOR Aço HL327 N.D. SH TX 169 R.G1 N.D. FOX 40 RC2 FIT FOX DHX RC2 FAC. SH SL-M820 4.999
Race NX1 Car RS Reba RL - SRAM NX1 3.439 ALFA Aço N.D. N.D. N.D. 129
26’’
Cobra 24’’ R.X1 Alu X-FUSION SLANT RL2 X-FUSION O2 RLX SH XT INT 2.999
Cobra Alu SR Suntour XCT - ALTUS MIX 388 PINARELLO R.G1 Alu FOX FLOAT R FOX FLOAT X SH Deore INT 3.999
Fatbull 24’’ 29’’ R.G1 Alu FOX FLOAT RC2 FOX FLOAT X SH XT INT 5.999
Fatbull Alu Alloy Rigid - ALTUS MIX 574 Dogma XC 7.7 Car Fox Fit Kashima Não SR XX1 N.D.
Dogma XM 9.9 Car Fox Fit Kashima Fox Float CTD K SH XTR 9.150 SANTA CRUZ
Cobra 20’’
Dogma XC 9.9 Car Fox Fit Kashima Não SR XX 7.775 29’’
Cobra Alu Zoom CH327 - ALTUS MIX 333
Mantha XC 9.9 Alu N.D. Não SR X7 / X9 2.225 Tallboy Carb Car Fox 32 Float Fox Float CTD X9 / X7 4.648
Fatbull 20’’ Tallboy LT Carb Car RS Sektor RL Fox Float CTD XT / SLX 4.503
Fatbull Alu Alloy Rigid - ALTUS MIX 555 Highball Carb Car Fox 32 Float Não XT / SLX 3.612
QÜER
Hybrid Q00. Corse Alu Carbon Não SH Tiagra 699 Tallboy LT Alu RS Sektor RL Fox Float CTD X7 / X5 3.301
78 bikes
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MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO

MATERIAL QUADRO
AMORTECEDOR

AMORTECEDOR

AMORTECEDOR
TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO

TRANSMISSÃO
SUSPENSÃO

SUSPENSÃO

SUSPENSÃO
MODELO

MODELO

MODELO
PVP

PVP

PVP
Tallboy Alu RS Recon Silver TK Fox Float CTD X7 / X5 3.069 ASPECT 710 Alu RS 30 Silver - SH XT/Deor999,99 Superfly 7 - - - 1.799
Superlight 29 Alu RS Recon Silver TK Fox Float CTD X7 / X5 2.602 ASPECT 720 Alu SRS XCR-RL-R - SH Deore 899,99 Superfly AL Cuadro - - - 699
Highball Alu RS Recon Silver TK Não X5 1.9666 ASPECT 730 Alu SRS XCR-RL-R - SH Deore 799,99 Procaliber 9.6 - - - 1.999
27,5’’ (650b) ASPECT 740 Alu SRS XCM-HLO - SH 689,99 Procaliber 9.7 - - - 2.499
5010 A Alu Fox Float CTD Fox Float CTD N.D. N.D. ASPECT 750 Alu SRS XCT-HLO - SH 579,99 Procaliber 9l.7 WSD - - - 2.499
5010 C Car Fox Float CTD Fox Float CTD N.D. N.D. ASPECT 760 Alu SRS XCT - SH 499,99
Procaliber 9.8 SL - - - 3.999
Bantam Alu RS Sektor Gold Fox Float CTD N.D. N.D. ASPECT 770 Alu SRS XCT - SH 469,99
ASPECT 780 Alu HL Zoom 565 - SH 399,99 Procaliber 9.9 SL - - - 7.999
Bronson A Alu Fox 34 Float CTD Fox Float CTD N.D. N.D. Procaliber Cuadro - - - 1.499
Bronson C Car Fox 34 Float CTD Fox Float CTD N.D. 4.990
Procaliber SL Cuadro - - - 2.499
Heckler Alu RS Sektor Gold Fox Float CTD N.D. N.D. SPECIALIZED
Powerfly 5 - - - 2.699
26’’ 29’’ Powerfly 7 - - - 3.499
V10 Carb Car Fox RC4 Coil Kash Boxxer WC Saint 7.834 Crave Expert Alu RS Reba RL Não SH XT 1.830 Powerfly 9 - - - 3.999
Nomad Carb Car Fox 34 Talas Fox Float CTD XT 6.166 Crave Comp Alu RS Recon Gold TK Não SH SLX/ SRAM X5 1.626
Powerfly WSD 5 - - - 2.699
Blur LT Carb Car Fox 34 Float Fox Float CTD XT 6.121 Crave Alu MAN M30 Não SH Deore / SRAM X5 1.321
Blur XC Carb Car Fox 32 Float Fox Float CTD X9 / X7 4.648 Crave SL Alu SPE Chisel Não N.D. 1.271 Powerfly WSD 7 - - - 3.499
Blur TR Carb Car Fox 32 Float Fox Float CTD XT / SLX 4.594 S-Works Epic FSR Car RS RS-1 Fox/Specialized SH XTR Di2 11.182 Powerfly FS 5 - - - 3.799
Nomad Alu Fox 34 Float Fox Float CTD XT / SLX 3.809 S-Works Epic FSR WC Car RS RS-1 Fox/Specialized SRAM XX1 10.165 Powerfly FS 7 - - - 4.499
Blur LT Alu RS Sektor TK Fox Float CTD X7 / X5 3.240 Epic FSR Pro Carbon WC Car RS RS-1 Fox/Specialized SRAM X01 8.030 Powerfly FS8 Plus - - - 4.999
Heckler Alu RS Sektor TK Fox Float CTD X7 / X5 2.762 Epic FSR Expert Carbon Car RS SID Fox/Specialized SRAMGX/SHXTR 6.607 Powerfly FS 9 Plus - - - 5.499
Juliana Alu RS Recon Silver TK Fox Float CTD X7 / X5 2.376 Epic FSR Expert Carbon WC Car RS SID Fox/Specialized SRAM X01 6.404 Powerfly FS 8 LT - - - 5.099
Superlight Alu RS Recon Silver TK Fox Float CTD X7 / X5 2.376 Epic FSR Elite Carbon WC Car RS SID Fox/Specialized SRAM X1 5.184 Powerfly FS 9 LT - - - 5.599
Jackal Alu MAN Circus Não ND 1.876 Epic FSR Comp Carbon WC Car RS Reba RL Fox/Specialized SRAM GX X 4.168 Cali S Disc - - - 649
Chameleon Alu RS Silver TK Não X7 / X5 1.870 Epic FSR Comp Car RS Reba RL Fox/Specialized SRAM X0 / SH XT 3.151 Cali SL Disc - - - 999
S-Works Stumpjumper Car RS RS-1 Não SH XTR Di2 10.165
Stache 5 - - - 1.799
S-Works Stumpjumper WC Car RS RS-1 Não SRAM XX1 8.945
SCOTT
Stumpjumper HT Pro WC Car RS RS-1 Não SRAM X01 6.811 Stache 7 - - - 2.299
29’’ Stumpj. HT Expert Car WC Car RS SID Não SRAM X01 5.083 Stache 9.6 - - - 3.499
BIG JON Alu Alu - Shimano 1.599,99 Stumpj. HT Expert Carbon Car RS SID Não SRAMGX/SHXTR 4.575 Stache 9.8 - - - 4.499
SCALE 700/900 SL Car FOX 32 Float - SRAM XX18.799,99 Stumpj. HT Elite Car WC Car RS SID Não SRAM X1 3.964 Stache AL - - - 849
SCALE 700/900 Ult. Car FOX 32 Float - SRAM XX16.799,99 Stumpj. HT Comp Car WC Car RS Reba RL Não SRAM GX X 2.846 Stache C - - - 1.499
SCALE 700/900 W.Cup Car Rock Shox - SRAM X 5.499,99 Stumpjumper HT Comp Alu RS Reba RL Não SRAM X7/SH XT 2.033 Ticket DJ - - - 699
SCALE 700/900 Pro Car FOX 32 Float - Shimano 3.999,99 S-Works Camber FSR Car RS RS-1 Fox/Specialized SRAM XX1 10.165 Top Fuel 8 - - - 2.799
SCALE 700/900 Car FOX 32 Float - Shimano 5.999,99 Camber FSR Expert Car Car Fox 34 Perf. Fox/Specialized SRAM X01 6.404
SCALE 710/910 Car FOX 32 Float - Shimano 3.599,99 Top Fuel 9 - - - 3.499
Camber FSR Comp Car Car RS Revelation RC3 Fox Perf DPS SRAM GX X 4.168 Top Fuel 9.8 SL - - - 4.999
SCALE 720/920 Car FOX 32 Float - Shimano 2.999,99 Camber FSR Comp Alu RS Revelation RC3 Fox Perf DPS SRAM X7/GX 2.541
SCALE 730/930 Car FOX 32 Float - SRAM GX 2.199,99 Top Fuel 9.9 SL - - - 8.999
Camber FSR Alu RS Recon Silver X-Fusion 02 Pro RL SRAMX7/SHDeore1.830
SCALE 735/935 Car FOX 32 Float - Shimano 1.799,99 Camber FSR Grom Alu RS Recon Gold Fox Perf DPS SRAM X7 2.033 Top Fuel AL - - - 1.799
SCALE 740/940 Alu FOX 32 Float - Shimano 1.899,99 S-Works Stumpj. FSR Car RS Pike RCT3 Fox Fac CTD SRAM XX1 9.149 Top Fuel SL C - - - 3.299
SCALE 745/945 Alu FOX 32 Float - SRAM GX 1.499,99 Stumpj. FSR Expert Car Car RS Pike RC Fox Fac CTD SRAM X1 6.099 Top Fuel 9.8 WSD - - - 4.999
SCALE 750/950 Alu FOX 32 Float - Shimano 1.499,99 Stumpjumper FSR Elite Alu RS Pike RC Fox Fac CTD SRAM X1 4.473 Farley 5 - - - 1.799
SCALE 760/960 Alu Rock Shox - Shimano 1.099,99 Stumpj. FSR Comp Car Car RS Rev RC3 Fox Evo CTD SRAM X7/SH XT4.066 Farley 7 - - - 2.199
SCALE 765/965 Alu Rock Shox - SRAM NX 999,99 Stumpjumper FSR Comp Alu RS Rev RC3 Fox Evo CTD SRAM X7/X9 3.049 Farley 9.6 - - - 2.799
SCALE 770/970 Alu Suntour XCR - Shimano 899,99 Rockhopper Expert Alu SRS XCR-Air Não SRAMX5/SHDeore 1.016 Farley 9.8 - - - 4.499
SPARK 700/900 SL Car FOX 32 Float - SRAM XX19.799,99 Rockhopper Comp Alu SRS XCR-32 Não SRAM X5/SH Alivio 839
SPARK 700/900 Ult. Car. FOX 32 Float - SRAM XX17.799,99 Farley EX 8 - - - 3.499
Rockhopper Sport Alu SRS XCM Não SH Altus/Acera 711 Farley EX 9.8 - - - 5.499
SPARK 700/900 W.Cup Car. FOX 32 Float - SRAMX016.599,99 Rockhopper Alu SRS XCT Não SH Altus/Acera 610
SPARK 700/900 Pro Car FOX 32 Float - Shimano 4.999,99 Farley AL - - - 999
S-Works Enduro FSR Car RS Pike RCT3 Öhlins 3rd Chamber SRAM XX1 9.149
SPARK 700/900 Prem. Car FOX 34 Fact. - Shimano 7.999,99 Enduro FSR Expert Car Car RS Pike RC Öhlins 3rd Chamber SRAM X01 6.099
Farley C - - - 1.999
SPARK 700/900 Ult. Car FOX 34 Fact. - SRAM XX18.799,99 Enduro FSR Elite Alu RS Pike RC RS Monarch Plus SRAM X1 4.371 Fuel EX 5 29 - - - 1.999
SPARK 700/900 Car FOX 34 Perf. - SRAM X 5.499,99 Enduro FSR Comp Alu RS Pike RC Fox Float Perf DPS SRAM GX X 3.558 Fuel EX 7 29 - - - 2.499
SPARK 710/910 Car FOX 34 Perf. - Shimano 4.799,99 Fuel EX 8 29 - - - 2.999
SPARK 720/920 Car FOX 34 Perf. - Shimano 3.999,99 650b (27,5”)
S-Works Stumpj. FSR Car RS Pike RCT3 Fox Fac CTD SRAM XX1 8.945 Fuel EX 9 29 - - - 3.999
SPARK 730/930 Car. FOX. 34 Perf. - SRAMGX13.699,99 Fuel EX 9.7 29 - - - 3.999
SPARK 740/940 Alu FOX 34 Perf. - Shimano 3.599,99 Stumpj. FSR Expert Carbon Car RS Pike RC Fox Fac CTD SRAM X1 6.099
Stumpjumper FSR Elite Alu RS Pike RC Fox Fac CTD SRAM X1 4.473 Fuel EX 9.8 29 - - - 4.999
SPARK 745/945 Alu FOX 34 Perf. - SRAM GX2.999,99
SPARK 750/950 Alu FOX 34 Perf. - Shimano 2.699,99 Stumpj. FSR Comp Carbon Car RS Rev RC3 Fox Evo CTD SRAM X7/SH XT4.066 Fuel EX 9.9 29 - - - 7.999
SPARK 760/960 Alu Rock Shox - Shimano 1.999,99 Stumpjumper FSR Comp Alu RS Rev RC3 Fox Evo CTD SRAM X7/X9 3.049 Fuel EX 29 AL - - - 1.749
GENUS 920 Car FOX 34 Float - SRAM GX4.499,99 Hardrock Disc Alu SRS M3030 Não SH Tourney 468 Fuel EX 29 C - - - 3.199
GENIUS 940 Alu FOX 34 Float - SH 2.899,99 Hardrock V Alu SRS M3030 Não SH Tourney 407 Fuel EX 5 WSD - - - 1.999
ASPECT 900 Alu FOX 32 Float - SH XT 1.099,99 Pitch Expert Alu SRS XCR-Air Não SRAMX5/SHDeore 1.016 Fuel EX 8 WSD - - - 2.999
ASPECT 910 Alu RS 30 Silver - SH XT/Deor999,99 Pitch Comp Alu SRS XCM Não SH Altus/Acera 671 Fuel EX 9.8 WSD - - - 4.999
ASPECT 920 Alu SRS XCR-RL-R - SH Deore 899,99 Pitch Sport Alu SRS XCT Não SH Altus/Acera 600
Marlin 4 - - - 499
ASPECT 930 Alu SRS XCR-RL-R - SH Deore/Alt 799,99 Pitch Alu SRS XCT Não SH Altus 508
S-Works Enduro FSR Car RS Pike RCT3 Öhlins 3rd Chamber SRAM XX1 9.149
Marlin 5 - - - 479
ASPECT 940 Alu SRS XCM-HLO - SH 689,99 Marlin 6 - - - 549
ASPECT 950 Alu SRS XCT-HLO - SH 579,99 Enduro FSR Expert Carbon Car RS Pike RC Öhlins 3rd Chamber SRAM X01 6.099
Enduro FSR Elite Alu RS Pike RC RS Monarch Plus SRAM X1 4.371 Marlin 7 - - - 649
ASPECT 960 Alu SRS XCT - SH 499,99
ASPECT 970 Alu SRS XCT - SH 469,99 Enduro FSR Comp Alu RS Pike RC Fox Perf DPS SRAM GX X 3.558 Skye WSD - - - 429
ASPECT 980 Alu HL Zoom 565 - SH 399,99 S-Works Demo 8 FSR Car RS Boxxer Team Öhlins SRAM X01 9.149 Skye S WSD - - - 479
Demo 8 FSR I Carbon Car RS Boxxer RC Öhlins SRAM X9 6.099 Skye SL WSD - - - 549
650b (27.5’’)
SCALE 710 Plus Alu FOX 32 Float - SRAM GX2.599,99 Slash 9.8 29 - - - 5.499
SCALE 720 Plus Alu Rock Shox - Shimano 1.999,99 SUPERIOR Slash 9.9 RSL - - - 7.499
SCALE 730 Plus Alu Suntour XCR - Shimano 1.599,99 29’’ Slash C - - - 3.699
SPARK 700 Plus Car FOX 34 Fact. - SRAM XX17.899,99 Team 29 Issue Car DT Swiss XMM 100 N.D. SH XTR 4.606 650b (27,5’’)
SPART 710 Plus Car FOX 34 Float - Shimano 4.899,99 Team 29 Elite Car DT Swiss XMM 100 N.D. SH XT 3.470 Fuel EX 5 27,5 - - - 1.999
SPARK 720 Plus Alu FOX 34 Float - SRAM GX3.699,99 XP 979 CRB Car RS Reba RL N.D. SH XT / SH XTR 2.885 Fuel EX 8 27,5 - - - 2.999
SPARK 730 Plus Alu Rock Shox - Shimano 2.599,99 XP 969 CRB Car RS Reba RL N.D. SH SLX / SH XT 2.310
GENIUS 700 Plus Car FOX 34 Float - SRAM X017.799,99 Fuel EX 9.8 27,5 - - - 4.999
XP 929 CRB Car RS 30 Gold N.D. SH SLX / XT 1.899 Remedy 7 27,5 - - - 2.499
GENIUS 700 PREMIUM Alu FOX 34 Float - Shimano 7.899,99 XP 949 Alu RS Reba RL N.D. SH XT 2.171
GENIUS 710 Car FOX 34 Float - SH XT 5.199,99 Remedy 8 27,5 - - - 3.299
XP 919 Alu RS 30 Gold N.D. SH SLX/ XT 1.636
GENIUS 710 Plus Car FOX 34 Float - SH XT 5.199,99 XP 909 Alu RS 30 TK N.D. SH Deore / SLX 1.302
Remedy 9 27,5 - - - 3.499
GENIUS 720 Car FOX 34 Float - SRAM GX4.599,99 XP 29 Limited CRB Car RS Reba RL N.D. SRAM X1 2.886 Remedy 9.8 27,5 - - - 4.999
GENIUS 720 Plus Alu FOX 34 Float - SH 3.399,99 XP 29 Limited Alu RS Reba RL N.D. SRAM GX 2.174 Remedy 9.9 27,5 - - - 7.199
GENIUS 730 Alu FOX 34 Float - SH SLX 3.999,99 Remedy 27,5 AL - - - 1.749
GENIUS 740 Alu FOX 34 Float - SH 2.999,99 Remedy 27,5 C - - - 3.199
GENIUS 750 Alu RS Sektor RL - SH 2.499,99 TREK
Remedy 8 27,5 - - - 3.299
GENIUS LT 700 TUNED Car FOX 36 Float - SRAM X017.799,99 29’’
Remedy 9.8 27,5 - - - 4.999
GENIUS LT 710 Plus Car FOX 36 Float - SRAM GX15.199,99 X-Caliber 7 - - - 749
GENIUS LT 720 Plus Alu FOX 36 Float - SRAM GX3.699,99 X-Caliber 8 - - - 899 Session 8 DH - - - 3.999
GAMBLER 710 Alu FOX 40 Air RC2 - Saint 6.799,99 X-Caliber 9 - - - 999 Session 88 DH - - - 4.999
GAMBLER 720 Alu FOX 40 Fit4 Perf. - SRAM 4.299,99 Superfly 5 - - - 1.299 Session 9.9 DH - - - 10.999
GAMBLER 730 Alu RS Boxxer RX - SRAM 3.499,99 Superfly 6 - - - 1.499 Session AL - - - 1.999
ASPECT 700 Alu FOX 32 Float - SH XT 1.099,99 Superfly 6 WSD - - - 1.499 Session C - - - 5.999
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A marca neo-zelandesa Manta5 apresentou a sua nova Hydrofoiler XE-1, a primeira bicicleta elétrica Editorial Grupo V Portugal, Lda.

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British Columbia, Canadá. v.santos@grupov.com
youtu.be/TkCcncggO3I redação
Inês Ribeiro Sequeira
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Tel: 218 310 924
J. Daniel Hernández, Ignacio Cacharrón
Colaboradores
Nelson Grulha, Fernando Neto, Gonçalo
Barradas, Rui Porto Nunes, Pedro
Barradas, Henrique Van Uden, Paulo
Quintans, Rafael Mira, José M. Escotto,
Aida Viladrich, José de la Fuente,
Antonio Obregón, Esther Murillo

FÉRIAS ATÍPICAS direção de Arte


Javier Corral
No passado verão, Danny MacAskill e Martin
Söderström decidiram passar uns dias de férias
juntos a viajar pela Alemanha. O problema foi ENDURO COM QUADRO DE TITÂNIO departamento Gráfico
José Rodrigues , Fernando Paiva,
que levaram as suas bicicletas e, claro, a viagem Foi no dia 25 de janeiro que a Nordest Cycles apresentou em Lisboa, na loja 2cycling.com, Luis Montero e Víctor Sanz Egea
foi tudo menos “normal”. Espetáculo “made in” a sua nova Lacrau Ti, uma bicicleta rígida de Enduro com caixa de mudanças Pinion integrada Fotografia
MacAskill. no quadro de titânio. Baseada na testada geometria da Nordest Bardino, este recente modelo Rui Santos Jorge, Jorge Branco, André
youtu.be/r9onnlQumdI dispõe de mudanças Pinion de 9/12 velocidades, que permite usar uma transmissão Carvalho, Ricardo Teles, Alberto
de corrente tradicional Aníbal, Paloma Soria, Track MTB, David
ou uma transmissão por Antón, Javier Fuentes, João Fonseca
corrente. Por sua vez, o diretor de Publicidade
quadro foi concebido com Nuno Margaça
titânio Ti3Al2.5V de duplo n.margaca@grupov.com
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depósito legal N.º 379825/14
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