7Passos

Passo7 FALHAS de origem Mecânica

SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor
CO
É importante verificar as principais falhas mecânicas que estão normalmente presentes Nota: SENSOR LAMBDA pós-catalisador NO x H 2O Com a chave desligada, desconecte o chicote da Lambda
HC N2
num veículo: CO 2 e teste a resistência do aquecedor nos fios brancos,
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV conforme figura 1.
A Lambda pós-catalisador é utilizada para
Compressão do motor; Temperatura do motor; UM
IC OR
VALORES ENCONTRADOS:
avaliar a eficiência do catalisador nos E

sistemas OBD Br2. 3 a 5 ohms Lambda Convencional.

V
Sincronismo do motor; Lubrificação do motor; Após o aquecimento do catalisador, a 1000
8 a 10 ohms Lambda Planar.
oscilação da Lambda apresenta baixas 900 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
800
variações. 700 2 a 3 ohms Banda Larga - 4 fios.
Filtros de ar, óleo e combustível; Pistões e Anéis do motor; Isso é normal, pois nesse momento o 600 2,5 a 5,0 ohms Banda Larga - 5 fios.
500
catalisador está cumprindo a sua função, 400
ou seja, convertendo os gases tóxicos 300
0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
Injetores e Reguladores de pressão; Catalisador; (HC,CO,NOx) em não tóxicos (vapor de 200 (Vá para o passo 5). FIG. 1
100
H2O,CO2,N2). 50
0
NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.
Analise de Gases: CO, HC, CO2, Se a Lambda apresentar oscilação igual
Qualidade do combustível e Bomba; à primeira Lambda, verifique o catalisador.
O2 and NOx. 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON

Passo2 TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
FALHAS de origem Elétrica
7834.40.035 8877.40.045 A. Ligue a chave da ignição, verifique se há alimentação
de 12V (tensão da bateria) no chicote do veículo,
É importante verificar as principais falhas elétricas que estão normalmente presentes num veículo: CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM conforme figura 2.
FIAT VW
L (CM) L (CM)
(Deve-se virar a chave continuamente ou manter o
Voltagem Bateria; Verifique Sensores e Atuadores; CONVENCIONAL
MTE-THOMSON

PLANAR
MTE-THOMSON
veículo ligado).

Velas, Cabos e Bobinas de Ignição;
4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS B. Veja se existe alimentação 12V, conforme figura 3.
0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
Verifique oxidação dos conectores
W W
C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
G B
da fiação.
está queimado ou o fio rompido.

CERTIFICADO
Verifique a lâmpada de injeção;
QUALIDADE FIG. 2

JANEIRO 2017
ISO/TS FIG. 3
CONVENCIONAL 12V
Planar
12V
Convencional

CUIDADOS com a Lambda PLANAR 10V

8V
10 V
8V
DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 6V 6V
Aviso: O sensor de oxigênio pode Verificação/Substituição: sim@ mte-thomson.com.br
4V 4V

ser danificado por choque ou queda; 50.000/100.000 km; 2V 2V

www.mte-thomson.com.br
SOLICITE TAMBÉM
TAMBÉM
É 0V
Na alimentação do aquecedor, o negativo é
0V
Alimentação de 12VDC constante sem alterações
GR Use sempre a graxa para alta CARTAZ - TABELA COMPARATIVA controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
Use a ferramenta correta;
EA
SE

temperatura (incluída no produto). TIPOS DE SENSORES DE OXIGÊNIO IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2016 MTE-THOMSON 2ª EDIÇÃO - 11/2016

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO AR!

 7Passos

Passo7 FALHAS de origem Mecânica

SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor
CO
É importante verificar as principais falhas mecânicas que estão normalmente presentes Nota: SENSOR LAMBDA pós-catalisador NO x H 2O Com a chave desligada, desconecte o chicote da Lambda
HC N2
num veículo: CO 2 e teste a resistência do aquecedor nos fios brancos,
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV conforme figura 1.
A Lambda pós-catalisador é utilizada para
Compressão do motor; Temperatura do motor; UM
IC OR
VALORES ENCONTRADOS:
avaliar a eficiência do catalisador nos E

sistemas OBD Br2. 3 a 5 ohms Lambda Convencional.

V
Sincronismo do motor; Lubrificação do motor; Após o aquecimento do catalisador, a 1000
8 a 10 ohms Lambda Planar.
oscilação da Lambda apresenta baixas 900 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
800
variações. 700 2 a 3 ohms Banda Larga - 4 fios.
Filtros de ar, óleo e combustível; Pistões e Anéis do motor; Isso é normal, pois nesse momento o 600 2,5 a 5,0 ohms Banda Larga - 5 fios.
500
catalisador está cumprindo a sua função, 400
ou seja, convertendo os gases tóxicos 300
0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
Injetores e Reguladores de pressão; Catalisador; (HC,CO,NOx) em não tóxicos (vapor de 200 (Vá para o passo 5). FIG. 1
100
H2O,CO2,N2). 50
0
NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.
Analise de Gases: CO, HC, CO2, Se a Lambda apresentar oscilação igual
Qualidade do combustível e Bomba; à primeira Lambda, verifique o catalisador.
O2 and NOx. 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON

Passo2 TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
FALHAS de origem Elétrica
7834.40.035 8877.40.045 A. Ligue a chave da ignição, verifique se há alimentação
de 12V (tensão da bateria) no chicote do veículo,
É importante verificar as principais falhas elétricas que estão normalmente presentes num veículo: CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM conforme figura 2.
FIAT VW
L (CM) L (CM)
(Deve-se virar a chave continuamente ou manter o
Voltagem Bateria; Verifique Sensores e Atuadores; CONVENCIONAL
MTE-THOMSON

PLANAR
MTE-THOMSON
veículo ligado).

Velas, Cabos e Bobinas de Ignição;
4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS B. Veja se existe alimentação 12V, conforme figura 3.
0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
Verifique oxidação dos conectores
W W
C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
G B
da fiação.
está queimado ou o fio rompido.

CERTIFICADO
Verifique a lâmpada de injeção;
QUALIDADE FIG. 2

JANEIRO 2017
ISO/TS FIG. 3
CONVENCIONAL 12V
Planar
12V
Convencional

CUIDADOS com a Lambda PLANAR 10V

8V
10 V
8V
DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 6V 6V
Aviso: O sensor de oxigênio pode Verificação/Substituição: sim@ mte-thomson.com.br
4V 4V

ser danificado por choque ou queda; 50.000/100.000 km; 2V 2V

www.mte-thomson.com.br
SOLICITE TAMBÉM
TAMBÉM
É 0V
Na alimentação do aquecedor, o negativo é
0V
Alimentação de 12VDC constante sem alterações
GR Use sempre a graxa para alta CARTAZ - TABELA COMPARATIVA controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
Use a ferramenta correta;
EA
SE

temperatura (incluída no produto). TIPOS DE SENSORES DE OXIGÊNIO IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2016 MTE-THOMSON 2ª EDIÇÃO - 11/2016

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO AR!

Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas
Sinal abaixo de 450mV
do eletroventilador) a 2500 RPM. V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000
B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o 900 combustível e muito oxigênio.
800
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua 700
DC, conforme figura 4. 600 Troque a Lambda!
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da
400
Lambda Universal tem:
50 a 900mV. 300
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio 100 • Baixa pressão de linha de combustível;
50
1 2 Clips;
e verifique o funcionamento conforme gráfico • Válvulas injetoras obstruídas; 4
0
abaixo: Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis;
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas.
FIG. 4 Componentes Retire a Lambda velha do veículo e
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE

Passo5
COM OSCILOSCÓPIO: Sinal entre 300 a 600mV
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta
800
SINAL OK! 700
V 600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar:
1000 500 (Vá para o passo 5)
900 400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma,
300
800
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores
700 Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
600 Sinal 50 a 900mV 50
500 Faça o corte escalonado dos fios da Descasque 5 mm ou 0,5 cm da isolação Coloque o termoencolhível nos
400 Funcionamento em perfeito estado. 0 • Consumo de óleo;
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
300 • Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
200 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
100
50 BB P C P C B B C P B B

0 OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO

Passo4
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA
TESTE visual da Lambda
Planar Convencional
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV
A. Contaminação IMPORTANTE! E. Encontre o Sensor Lambda correto no Catalogo
• Recomenda-se avaliar contaminações do On-line CatE MTE-THOMSON. Faça a ligação dos fios utilizando Aperte com um alicate para prender os fios Coloque o termoencolhível sobre
V Mistura rica, isso significa muito Caso encontre algum tipo de contaminação
1000 os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip
900
combustível e pouco oxigênio. conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.

CatE-MTE
800 e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 15% a mais de combustível. P C P B
600 TIPOS DE CONTAMINAÇÕES:
500
400 Verifique:
300
200
• Sincronismo do motor;
• Regulador de pressão;
CATÁLOGO ELETRÔNICO
100
50 • Válvulas Injetoras;
0
• Plug Eletrônico;
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição.
Mistura Rica
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. ACESSE JÁ Com o isqueiro aqueça o termoencolhível Puxe a capa para proteger a Lambda pronta para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar
Veja passo 1 mte-thomson.com.br
www.
a Lambda no veículo

M ELHORANDO A Q UALIDADE DO AR! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!
Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas
Sinal abaixo de 450mV
do eletroventilador) a 2500 RPM. V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000
B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o 900 combustível e muito oxigênio.
800
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua 700
DC, conforme figura 4. 600 Troque a Lambda!
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da
400
Lambda Universal tem:
50 a 900mV. 300
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio 100 • Baixa pressão de linha de combustível;
50
1 2 Clips;
e verifique o funcionamento conforme gráfico • Válvulas injetoras obstruídas; 4
0
abaixo: Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis;
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas.
FIG. 4 Componentes Retire a Lambda velha do veículo e
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE

Passo5
COM OSCILOSCÓPIO: Sinal entre 300 a 600mV
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta
800
SINAL OK! 700
V 600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar:
1000 500 (Vá para o passo 5)
900 400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma,
300
800
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores
700 Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
600 Sinal 50 a 900mV 50
500 Faça o corte escalonado dos fios da Descasque 5 mm ou 0,5 cm da isolação Coloque o termoencolhível nos
400 Funcionamento em perfeito estado. 0 • Consumo de óleo;
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
300 • Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
200 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
100
50 BB P C P C B B C P B B

0 OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO

Passo4
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA
TESTE visual da Lambda
Planar Convencional
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV
A. Contaminação IMPORTANTE! E. Encontre o Sensor Lambda correto no Catalogo
• Recomenda-se avaliar contaminações do On-line CatE MTE-THOMSON. Faça a ligação dos fios utilizando Aperte com um alicate para prender os fios Coloque o termoencolhível sobre
V Mistura rica, isso significa muito Caso encontre algum tipo de contaminação
1000 os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip
900
combustível e pouco oxigênio. conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.

CatE-MTE
800 e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 15% a mais de combustível. P C P B
600 TIPOS DE CONTAMINAÇÕES:
500
400 Verifique:
300
200
• Sincronismo do motor;
• Regulador de pressão;
CATÁLOGO ELETRÔNICO
100
50 • Válvulas Injetoras;
0
• Plug Eletrônico;
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição.
Mistura Rica
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. ACESSE JÁ Com o isqueiro aqueça o termoencolhível Puxe a capa para proteger a Lambda pronta para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar
Veja passo 1 mte-thomson.com.br
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a Lambda no veículo

M ELHORANDO A Q UALIDADE DO AR! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!
Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas
Sinal abaixo de 450mV
do eletroventilador) a 2500 RPM. V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000
B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o 900 combustível e muito oxigênio.
800
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua 700
DC, conforme figura 4. 600 Troque a Lambda!
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da
400
Lambda Universal tem:
50 a 900mV. 300
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio 100 • Baixa pressão de linha de combustível;
50
1 2 Clips;
e verifique o funcionamento conforme gráfico • Válvulas injetoras obstruídas; 4
0
abaixo: Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis;
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas.
FIG. 4 Componentes Retire a Lambda velha do veículo e
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE

Passo5
COM OSCILOSCÓPIO: Sinal entre 300 a 600mV
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta
800
SINAL OK! 700
V 600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar:
1000 500 (Vá para o passo 5)
900 400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma,
300
800
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores
700 Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
600 Sinal 50 a 900mV 50
500 Faça o corte escalonado dos fios da Descasque 5 mm ou 0,5 cm da isolação Coloque o termoencolhível nos
400 Funcionamento em perfeito estado. 0 • Consumo de óleo;
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
300 • Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
200 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
100
50 BB P C P C B B C P B B

0 OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO

Passo4
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA
TESTE visual da Lambda
Planar Convencional
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV
A. Contaminação IMPORTANTE! E. Encontre o Sensor Lambda correto no Catalogo
• Recomenda-se avaliar contaminações do On-line CatE MTE-THOMSON. Faça a ligação dos fios utilizando Aperte com um alicate para prender os fios Coloque o termoencolhível sobre
V Mistura rica, isso significa muito Caso encontre algum tipo de contaminação
1000 os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip
900
combustível e pouco oxigênio. conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.

CatE-MTE
800 e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 15% a mais de combustível. P C P B
600 TIPOS DE CONTAMINAÇÕES:
500
400 Verifique:
300
200
• Sincronismo do motor;
• Regulador de pressão;
CATÁLOGO ELETRÔNICO
100
50 • Válvulas Injetoras;
0
• Plug Eletrônico;
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição.
Mistura Rica
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. ACESSE JÁ Com o isqueiro aqueça o termoencolhível Puxe a capa para proteger a Lambda pronta para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar
Veja passo 1 mte-thomson.com.br
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a Lambda no veículo

M ELHORANDO A Q UALIDADE DO AR! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!
Passo3 TESTE do Sinal do Sensor Lambda Passo3 Passo6 QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

A. Teste com o motor aquecido (após o acionamento MISTURA POBRE B. Problemas elétricos/mecânicos Quando não encontrar a Lambda com o conector correto para o veículo específico, utilize a Universal, mas
Sinal abaixo de 450mV
do eletroventilador) a 2500 RPM. V
Mistura pobre, isso significa pouco Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente. sempre com muito cuidado na instalação, veja abaixo:
1000
B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o 900 combustível e muito oxigênio.
800
sinal da sonda com o multímetro em tensão contínua 700
DC, conforme figura 4. 600 Troque a Lambda!
C. Esses valores devem oscilar continuamente entre
500 (Vá para o passo 5) 3
Na caixa da
400
Lambda Universal tem:
50 a 900mV. 300
200 Verifique: 1 Lambda Universal nova;
D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscópio 100 • Baixa pressão de linha de combustível;
50
1 2 Clips;
e verifique o funcionamento conforme gráfico • Válvulas injetoras obstruídas; 4
0
abaixo: Capa quebrada Fios retorcidos ou rompidos Solda na Lambda Universal 3 Termoencolhíveis;
• Entrada de ar “falsa”. NUNCA SOLDE! 2
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s 4 Abraçadeiras plásticas.
FIG. 4 Componentes Retire a Lambda velha do veículo e
corte o chicote rente ao corpo
BAIXA FREQUÊNCIA COM BAIXA AMPLITUDE

Passo5
COM OSCILOSCÓPIO: Sinal entre 300 a 600mV
V
Ocorre quando a Lambda já está
1000
900 saturada, envelhecida ou contaminada.
COMO ENCONTRAR a Lambda correta
800
SINAL OK! 700
V 600 Troque a Lambda! Verifique se a Lambda é Convencional ou Planar:
1000 500 (Vá para o passo 5)
900 400 A. Veja a diferença física das Lambdas D. Cuidado com os veículos Celta, Prisma,
300
800
200 Verifique: Corsa, Montana e Meriva, além de conectores
700 Planar Convencional
100
• Combustível de má qualidade; parecidos possuem fios Invertidos.
600 Sinal 50 a 900mV 50
500 Faça o corte escalonado dos fios da Descasque 5 mm ou 0,5 cm da isolação Coloque o termoencolhível nos
400 Funcionamento em perfeito estado. 0 • Consumo de óleo;
Lambda nova e do chicote antigo da Lambda nova e do chicote antigo fios da Lambda
300 • Junta de cabeçote queimada. 7891.40 8834.40 8834.45
200 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
100
50 BB P C P C B B C P B B

0 OBS.: OBS.:
PRÉ E PÓS CAT. FIO INVERTIDO

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0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s
B. Verifique a posição dos fios B AQUECEDOR P SINAL C TERRA
TESTE visual da Lambda
Planar Convencional
MISTURA RICA Sinal acima de 450mV
A. Contaminação IMPORTANTE! E. Encontre o Sensor Lambda correto no Catalogo
• Recomenda-se avaliar contaminações do On-line CatE MTE-THOMSON. Faça a ligação dos fios utilizando Aperte com um alicate para prender os fios Coloque o termoencolhível sobre
V Mistura rica, isso significa muito Caso encontre algum tipo de contaminação
1000 os clips JAMAIS UTILIZE SOLDA! o clip
900
combustível e pouco oxigênio. conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente Sensor Lambda a cada 40.000 km.

CatE-MTE
800 e corrija a causa. • Uma Lambda contaminada consome até B B B C
700 Troque a Lambda! (Vá para o passo 5) 15% a mais de combustível. P C P B
600 TIPOS DE CONTAMINAÇÕES:
500
400 Verifique:
300
200
• Sincronismo do motor;
• Regulador de pressão;
CATÁLOGO ELETRÔNICO
100
50 • Válvulas Injetoras;
0
• Plug Eletrônico;
0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s • Velas e Cabos de Ignição.
Mistura Rica
Contaminação Líquido de Alto Consumo Contaminação C. Faça o teste da resistência do aquecedor. ACESSE JÁ Com o isqueiro aqueça o termoencolhível Puxe a capa para proteger a Lambda pronta para uso.
por Sílica Arrefecimento de Óleo por Chumbo até que retraia e envolva toda a conexão emenda Utilize as abraçadeiras para fixar
Veja passo 1 mte-thomson.com.br
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a Lambda no veículo

M ELHORANDO A Q UALIDADE DO AR! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!
 7Passos

Passo7 FALHAS de origem Mecânica

SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor
CO
É importante verificar as principais falhas mecânicas que estão normalmente presentes Nota: SENSOR LAMBDA pós-catalisador NO x H 2O Com a chave desligada, desconecte o chicote da Lambda
HC N2
num veículo: CO 2 e teste a resistência do aquecedor nos fios brancos,
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV conforme figura 1.
A Lambda pós-catalisador é utilizada para
Compressão do motor; Temperatura do motor; UM
IC OR
VALORES ENCONTRADOS:
avaliar a eficiência do catalisador nos E

sistemas OBD Br2. 3 a 5 ohms Lambda Convencional.

V
Sincronismo do motor; Lubrificação do motor; Após o aquecimento do catalisador, a 1000
8 a 10 ohms Lambda Planar.
oscilação da Lambda apresenta baixas 900 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
800
variações. 700 2 a 3 ohms Banda Larga - 4 fios.
Filtros de ar, óleo e combustível; Pistões e Anéis do motor; Isso é normal, pois nesse momento o 600 2,5 a 5,0 ohms Banda Larga - 5 fios.
500
catalisador está cumprindo a sua função, 400
ou seja, convertendo os gases tóxicos 300
0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
Injetores e Reguladores de pressão; Catalisador; (HC,CO,NOx) em não tóxicos (vapor de 200 (Vá para o passo 5). FIG. 1
100
H2O,CO2,N2). 50
0
NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.
Analise de Gases: CO, HC, CO2, Se a Lambda apresentar oscilação igual
Qualidade do combustível e Bomba; à primeira Lambda, verifique o catalisador.
O2 and NOx. 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON

Passo2 TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
FALHAS de origem Elétrica
7834.40.035 8877.40.045 A. Ligue a chave da ignição, verifique se há alimentação
de 12V (tensão da bateria) no chicote do veículo,
É importante verificar as principais falhas elétricas que estão normalmente presentes num veículo: CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM conforme figura 2.
FIAT VW
L (CM) L (CM)
(Deve-se virar a chave continuamente ou manter o
Voltagem Bateria; Verifique Sensores e Atuadores; CONVENCIONAL
MTE-THOMSON

PLANAR
MTE-THOMSON
veículo ligado).

Velas, Cabos e Bobinas de Ignição;
4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS B. Veja se existe alimentação 12V, conforme figura 3.
0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
Verifique oxidação dos conectores
W W
C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
G B
da fiação.
está queimado ou o fio rompido.

CERTIFICADO
Verifique a lâmpada de injeção;
QUALIDADE FIG. 2

JANEIRO 2017
ISO/TS FIG. 3
CONVENCIONAL 12V
Planar
12V
Convencional

CUIDADOS com a Lambda PLANAR 10V

8V
10 V
8V
DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 6V 6V
Aviso: O sensor de oxigênio pode Verificação/Substituição: sim@ mte-thomson.com.br
4V 4V

ser danificado por choque ou queda; 50.000/100.000 km; 2V 2V

www.mte-thomson.com.br
SOLICITE TAMBÉM
TAMBÉM
É 0V
Na alimentação do aquecedor, o negativo é
0V
Alimentação de 12VDC constante sem alterações
GR Use sempre a graxa para alta CARTAZ - TABELA COMPARATIVA controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
Use a ferramenta correta;
EA
SE

temperatura (incluída no produto). TIPOS DE SENSORES DE OXIGÊNIO IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2016 MTE-THOMSON 2ª EDIÇÃO - 11/2016

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO AR!

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Passo7 FALHAS de origem Mecânica

SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNÓSTICO
Passo1 TESTE da Resistência do Aquecedor
CO
É importante verificar as principais falhas mecânicas que estão normalmente presentes Nota: SENSOR LAMBDA pós-catalisador NO x H 2O Com a chave desligada, desconecte o chicote da Lambda
HC N2
num veículo: CO 2 e teste a resistência do aquecedor nos fios brancos,
Sinal pós-catalisador 100 a 200mV conforme figura 1.
A Lambda pós-catalisador é utilizada para
Compressão do motor; Temperatura do motor; UM
IC OR
VALORES ENCONTRADOS:
avaliar a eficiência do catalisador nos E

sistemas OBD Br2. 3 a 5 ohms Lambda Convencional.

V
Sincronismo do motor; Lubrificação do motor; Após o aquecimento do catalisador, a 1000
8 a 10 ohms Lambda Planar.
oscilação da Lambda apresenta baixas 900 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda.
800
variações. 700 2 a 3 ohms Banda Larga - 4 fios.
Filtros de ar, óleo e combustível; Pistões e Anéis do motor; Isso é normal, pois nesse momento o 600 2,5 a 5,0 ohms Banda Larga - 5 fios.
500
catalisador está cumprindo a sua função, 400
ou seja, convertendo os gases tóxicos 300
0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda.
Injetores e Reguladores de pressão; Catalisador; (HC,CO,NOx) em não tóxicos (vapor de 200 (Vá para o passo 5). FIG. 1
100
H2O,CO2,N2). 50
0
NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.
Analise de Gases: CO, HC, CO2, Se a Lambda apresentar oscilação igual
Qualidade do combustível e Bomba; à primeira Lambda, verifique o catalisador.
O2 and NOx. 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Códigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON

Passo2 TESTE da Alimentação 12V no Aquecedor
FALHAS de origem Elétrica
7834.40.035 8877.40.045 A. Ligue a chave da ignição, verifique se há alimentação
de 12V (tensão da bateria) no chicote do veículo,
É importante verificar as principais falhas elétricas que estão normalmente presentes num veículo: CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM CONECTOR COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM conforme figura 2.
FIAT VW
L (CM) L (CM)
(Deve-se virar a chave continuamente ou manter o
Voltagem Bateria; Verifique Sensores e Atuadores; CONVENCIONAL
MTE-THOMSON

PLANAR
MTE-THOMSON
veículo ligado).

Velas, Cabos e Bobinas de Ignição;
4 NÚMERO DE FIOS 4 NÚMERO DE FIOS B. Veja se existe alimentação 12V, conforme figura 3.
0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO 0 ALTERAÇÃO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO
Verifique oxidação dos conectores
W W
C. Caso não encontre tensão 12V, verifique se o fusível
G B
da fiação.
está queimado ou o fio rompido.

CERTIFICADO
Verifique a lâmpada de injeção;
QUALIDADE FIG. 2

JANEIRO 2017
ISO/TS FIG. 3
CONVENCIONAL 12V
Planar
12V
Convencional

CUIDADOS com a Lambda PLANAR 10V

8V
10 V
8V
DÚVIDAS OU INFORMAÇÕES: 6V 6V
Aviso: O sensor de oxigênio pode Verificação/Substituição: sim@ mte-thomson.com.br
4V 4V

ser danificado por choque ou queda; 50.000/100.000 km; 2V 2V

www.mte-thomson.com.br
SOLICITE TAMBÉM
TAMBÉM
É 0V
Na alimentação do aquecedor, o negativo é
0V
Alimentação de 12VDC constante sem alterações
GR Use sempre a graxa para alta CARTAZ - TABELA COMPARATIVA controlado via módulo por pulsos (PWM). no valor durante o funcionamento.
Use a ferramenta correta;
EA
SE

temperatura (incluída no produto). TIPOS DE SENSORES DE OXIGÊNIO IMPRESSO NO BRASIL • COPYRIGHT ® 2016 MTE-THOMSON 2ª EDIÇÃO - 11/2016

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! MELHORANDO A QUALIDADE DO A R! M ELHORANDO A QUALIDADE DO AR!