Contenido

COMPRESORES...................................................................................................................................3
1. PODER DE GRÁFICOS "QUICKIE"...........................................................................................14
2. EFICIENCIA DE LOS COMPRESORES ISOENTRÓPICOS VERSUS POLYTROPICOS....................17
3. COMPRESORES CENTRÍFUGOS Y AXIALES.............................................................................18
4. CÁLCULO DE ENERGÍA CENTRÍFUGA.....................................................................................20
5. NÚMERO DE IMPULSORES Y VELOCIDAD.............................................................................21
6. PARA UN COMPRESOR CENTRIFUGO....................................................................................22
7. SOBRE TENSIONES Y CHOKE................................................................................................25
8. CURVAS CARACTERÍSTICAS...................................................................................................25
9. COMPRESORES AXIAL...........................................................................................................26
10. LOS COMPRESORES RECIPROCANDO................................................................................27
11. COMPRESSORS.................................................................................................................28
12. LA PROPORCIÓN DE CONDENSACIÓN POR LA FASE..........................................................30
13. LA EFICACIA VOLUMÉTRICA..............................................................................................35
14. CHÓFERES (LOS ARTEFACTOS)..........................................................................................39
15. LOS ARTEFACTOS RECIPROCANDO....................................................................................39
16. GASEE LAS TURBINAS.......................................................................................................43
17. REGENERADORES.............................................................................................................48
18. CICLOS COMPLEJOS..........................................................................................................48
19. RENDIMIENTO..................................................................................................................49
20. IMPACTO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE.............................................................................50
21. EL COMBUSTIBLE Y LA CALIDAD DEL AIRE........................................................................51
22. TURBINAS DE EXPANSIÓN.................................................................................................52
23. MOTORES ELÉCTRICOS.....................................................................................................52
24. RECINTO DE MOTOR.........................................................................................................53
25. CONTROL DE COMPRESORES............................................................................................54
26. CONTROL DE LA CAPACIDAD.............................................................................................54
27. VELOCIDAD CONSTANTE COMPRESORES CENTRÍFUGOS..................................................54
28. VELOCIDAD VARIABLE COMPRESORES CENTRÍFUGOS......................................................57
29. COMPRESORES ALTERNATIVOS.........................................................................................58

1
30. CONTROL ANTI-SURGENCIA.............................................................................................61
31. SELECCIÓN DE LOS COMPRESORES Y CONTROLADORES..................................................62
32. MANTENIMIENTO Y VIGILANCIA.......................................................................................64
a. Mantenimiento y Vigilancia del compresor......................................................................64
b. Vibración y pulsación........................................................................................................64

2
 COMPRESORES

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza
a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por
el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,
aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.

La compresión de los gases implica equipo comparable a la utilizada para el bombeo de líquidos .

Los compresores centrífugos y alternativo hacer la mayor parte de compresión de gas natural y
por lo tanto se hará hincapié en este capítulo.

Compresores de tornillo , lóbulos y paletas se utilizan sobre todo en los servicios especializados.
Los compresores pueden ser de utilidad , en particular cuando las presiones de descarga no excede
de aproximadamente 200 kPa [ 30 psig ] y la velocidad de flujo no es demasiado grande .

El compresor de tornillo se puede utilizar para presiones de descarga más altas . Los tres poseen
peso favorable y características de vibración . Los usos primarios incluyen compresión de aire de
instrumentossión , bajo gas encuentro , ciclo unidades de deshidratación cama sólidos cerrados de
refrigeración y presión .

Tabla 15.1 es una clasificación de los distintos compresores y cuadro 15.2 varios conductores.
Tenga en cuenta que cuatro anuncios diferentes se utilizan para compresores alternativos . Dos son
para unidades separables que utilizan alta velocidad ( HS) y baja velocidad ( LS ) los motores . Un
compresor separable es uno donde el compresor de gas es una unidad separada directamente
acoplado a , o correa impulsada por , un controlador independiente (a menudo sobre un patín
común ) . El compresor integral tiene un controlador de motor de combustión interna en el mismo
marco , una sola pieza con los cilindros de compresión de gas .

La dife-renciación entre grandes y pequeñas es algo arbitraria , pero " pequeña " puede ser
considerado como un integrante con una calificación a alrededor de 1.000 kW , sobre el tamaño
máximo es factible a patinar montar y ensamblar en una fábrica . Por encima de este tamaño el
compresor tiene que ser rellenadas en cimientos de hormigón y terreno de tuberías ensambladas .

3
Tabla 15.1
Directrices Comparativos para Selección de Compresores

La figura 15.1 es una representación general de la gama de aplicación de la mayoría de los

compresores se muestran.
La tasa de flujo de entrada es en m / minuto real en la aspiración P y T. Hay una amplia
superposición se muestra. A menudo, la elección se hace en la economía y los factores mecánicos
involucrados

4
Figura 15.1 Gama General de Aplicación de Compresores.

El compresor centrífugo es la elección más común. Se produce la mayor cantidad de energía por
unidad de peso y volumen, y es menos costoso por unidad de potencia de salida. Es ideal para alto
caudal y baja a situaciones de alto de la cabeza. En las aplicaciones en alta mar y de frontera, la
centrífuga es la opción habitual.

Para todos estos ventajas, una centrífuga no es siempre la mejor opción. Su eficiencia total es
inferior a un recíproco y consumo de combustible es mayor . También es menos " indulgente " de
errores en las especificaciones y los cambios en las condiciones de funcionamiento.

A menos que los cambios en la tasa de gas y composición del gas se han pronosticar con precisión ,
la unidad de centrífuga puede ser obligado a operar ( en su caso) fuera de su rango satisfactorio .
Los líquidos , sólidos y otros contaminantes pueden resultar problemáticos . A altas velocidades ,
las tendencias de erosión se amplifican . Los compresores centrífugos son relativamente simples y
proporcionan servicio muy satisfactoria cuando elegido y aplicado con controles adecuados
cuidadosamente . La mayoría de los problemas son las personas orientadas y no es culpa de la
máquina.
Si usted está considerando una unidad de movimiento alternativo , de qué tipo puede ser más
deseable ? En las operaciones de producción en potenciar las pequeñas cantidades de gas,
separable de alta velocidad con una velocidad del motor de 900 rpm + puede ser elegido. En
pequeños tamaños , a varios cientos de kW , una pequeña unidad de transmisión por correa puede
ser adecuado . Para las unidades más grandes se puede usar un acoplado , la unidad
horizontalmente opuesto . Tales separables pueden ser accionados por turbinas a través de la
reducción de velocidad . Instalaciones de compresor funcionan por encima de 900 rpm se dispone
de unos 2.300 kW. Las unidades funcionan por debajo de 900 rpm se dispone de 12 000 kW. Estos
separables velocidad más lenta podría resultar más atractiva que las integrales , debido a la
flexibilidad que ofrece en el uso de motores eléctricos o controladores distintos de los motores de
combustión interna .
Compresores integrales grandes que operan en un rango de velocidad de 300-600 rpm tienen la
mayor eficiencia y menor consumo de combustible. También son más costosos de comprar y son
más pesados. A pesar de esto, hay muchas aplicaciones (en tierra), donde esta es la mejor opción.
Larga vida, bajo mantenimiento y facilidad de operación son consideraciones primordiales.

REQUISITOS POTENCIA DEL COMPRESOR

La cantidad teórica de energía necesaria para comprimir una cantidad dada de un gas entre la
aspiración y las condiciones de descarga especificada es independiente de la unidad de compresor.
La cantidad real de energía utilizada depende de la eficiencia del compresor y su controlador.

La ecuación básica termodinámica está escrita

Sobre la base de que el proceso es reversible (S1 = S2) y adiabática (Q = 0). El subíndice de
"teóricos" significa estos son los supuestos que se utilizan.

5
El error en estas suposiciones se corrige mediante una eficiencia global representado por el
símbolo "E"

El valor de "E" se utiliza como un decimal en 15,2 Ecuación aunque a menudo se expresa como un
porcentaje. Incluye el efecto de la eficiencia termodinámica (isentrópico) y la eficiencia mecánica.
Eficiencia mecánica se refiere sólo a las pérdidas mecánicas por fricción y otros, incluidos los de las
válvulas.
Otro eficiencia, llamado eficiencia polytropic se utiliza a veces en lugar de un rendimiento
isoentrópico. Se define y se discute en una sección posterior.

El primer paso es el cálculo del trabajo teórico (potencia). Usando una eficiencia de una
correlación aceptable, uno puede entonces obtener las necesidades de energía reales. Es habitual
para calcular la potencia por fase y luego multiplicar por el número de etapas para encontrar el
total de la misma.

El uso de correlaciones entalpía obtener Requerimientos de energía. La mayoría de las soluciones

informáticas utilizan la ecuación:

Theor Potencia = m (h2 - hi)

Dónde:

in = caudal de gas

h2 = salida de entalpía por unidad de masa

h = entalpía de entrada por unidad de masa

Necesita es una subrutina para generar valores de entalpía de una ecuación de estado. Los datos
necesarios incluyen tasa de entrada de gas, la presión, la temperatura y la composición, más la
presión de salida. La temperatura de salida correspondiente se encuentra a partir de estos datos
asumiendo S2 = S1, usando un proceso iterativo. ahora se puede calcular para encontrar las
necesidades de energía teóricos

6
La figura de la izquierda muestra el procedimiento.

Line AB es una compresión isoentrópica. Con un compresor alternativo será una etapa, con un

centrífuga puede ser una etapa o que el número de etapas en serie antes del enfriamiento de gas
se requiere. Línea de BC es una etapa de enfriamiento de gas. Línea CD representa una etapa o
etapas posteriores, si los hay.

Figura 15.2 (a & b) se puede utilizar para encontrar una aproximada Ah, sen en un cálculo manual
para un gas densidad relativo típico 0,65 hasta 0,75. Esta cifra también se puede utilizar para
estimar la temperatura de salida para un conjunto especificado de condiciones
Se incluye principalmente para ilustrar principio de cálculo de la entalpía, Para un cálculo manual,
uno de los siguientes métodos se utilizan generalmente.

La ecuación general es:

Potencia :

Las unidades comunes empleadas se muestran en la tabla siguiente

Potencia Mass Ah Energy Conv. Fact

kW kJ/kg or kJ/kmol 1,0

(kg or kmol)/s
kJ/kg or kJ/kmol
1.0

KW (kg or kmol)/h kJ/kg or kJ/kmol 3600

KW (lbm or lb-mol)/br Btu/lb or Btu/lb-mol 3413

BHP (lbm or lb-mol)/hr Btu/lb or Btu/lb-mol 2545

BHP lbm/rnin ft-lbf/lbm 33000

7
Eficiencias del compresor varían con el tipo de compresor, el tamaño, y el rendimiento. Sólo se
puede determinar (después de los hechos) por la prueba de compresor aunque los fabricantes de
compresores generalmente pueden proporcionar buenas estimaciones. Para la planificación de los
siguientes valores se pueden usar.

Eficiencia (E)

centrífuga 0,65 hasta 0,75

H.S. Recíproca 0,65-0,75

L.S. Recíproca 0,75-0,85

Figura 15.2 (a) Diagrama de entalpía-entropía

para una densidad relativa dulce Gas Natural 0,65 hasta 0,75

8
Figura 15.2 (b) Diagrama de entalpía-entropía para una densidad relativa dulce Gas Natural 0,65
hasta 0,75

Los valores anteriores representan eficiencia global. Eficiencias globales incluyen las pérdidas
mecánicas (cojinetes, sellos, caja de cambios, etc.) La eficiencia mecánica varía con el tamaño y el
tipo de compresor pero el 95% es un número útil de planificación

Eficiencia global = (Rendimiento isentrópico) (Eficiencia mecánica)

9
 Metric:kmol/h=1739(106stdm3/d)

kg / h = 50 372 (106 std m3 / d) (y) = 1739 (106 std m3 / d) (M de gas)

Inglés:lb-mol/h=110(MMpc/d)

lb / hr = 3178 (MMpc / d) (y) = 110 (MMpc / d) (M de gas)

Las ecuaciones anteriores se basan en los siguientes factores de conversión:

Métricas: Densidad del aire = 1,21 kg/m3 (condiciones estándar son 100 kPa y 15 ° C)

106 std m3 = 41 740 kmol

Inglés: Densidad del aire = 0,0764 kg/m3 (condiciones estándar son 14.696 psia y 60 ° F)

1 MMpc = 2,636 libras-mol

En la conversión de Ah al poder los siguientes factores de conversión son convenientes:

1 hp= 0.746 kW = 2685 kJ/h = 2545 Btu/hr

1kW = 1.34 hp = 3600 kJ/h = 3413 Btu/hr

CÁLCULO DE LA ENERGÍA DEL P-V INTEGRAL

Para una compresión adiabática de un gas ideal se puede utilizar la expresión a continuación para
resolver el término

donde k es la relación de calores específicos, Cp / Cv. Esta relación es conveniente, ya que es

relativamente constante con la temperatura para un gas ideal.

Si uno sustituye la solución anterior para en la ecuación 15.1, y se inserta un término

compresibilidad para corregir la suposición de gas ideal, una aproximación para. (a partir
de datos de entalpía) resultados

Dónde:

Ahisen=cambio de entalpía isoentrópico (cabeza)

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T1 = temperatura de aspiración

Za = factor de compresibilidad media (Z1 + Z2) / 2

R = constante de ley de los gases

k = coeficiente de capacidad calorífica (Cp / Cv)

MW = peso molecular del gas

(P2/P1) = relación de compresión

TABLA 15.3
Los valores de Ah y R-de la ecuación 15.5

JEFE R

kJ/kg 8.314 kJ/kmol-K

in 848 kg•m/kmol•K
ft-lbf/lbm 1545 ft-lbf/lb-mol-°R
Btu/lbm 1.99 Btu/Ib-mol-°R

El valor de Za se encuentra a veces a partir de la expresión (Z1 + Z2) / 2Z1, como el mejor ajuste de
los datos reales. Sin embargo, la media aritmética da, los valores reales consistentes. Los valores
de Z se pueden encontrar por uno de los métodos del capítulo 3 o de la Figura 15.3. Como se ha
señalado, esta cifra es una aproximación, pero es útil para cálculos manuales de compresión de gas
natural

11
Figura 15.3 Gráfico aproximado Z para una densidad relativa dulce Gas Natural 0,65-0,75 para el
Uso en los cálculos de compresores

El valor de "k" se encuentra a partir de la Ecuación 15.6 cuando se conoce la composición del gas

Donde: yi = mol. fr. de cada componente

Cpi = capacidad calorífica molar de la Tabla 15.4

(Nota:. Si la capacidad de calor es en kJ / (kmol • ° C), para sustituir 8,314 1,99 en la ecuación 15.6)

12
TABLA 15.4
Capacidad calorífica molar de Hidrocarburos, Btu / (lbmol °-R)

El valor de "k" se puede aproximar a partir de la densidad relativa del gas natural

Ecuación 15.6 se debe utilizar cuando se conoce la composición del gas. La ecuación 15.7 es
puramente empírica, sobre la base de los gases naturales típicos que no contienen cantidades
sustanciales de contaminantes y cuya densidad relativa no mayor que la unidad.
La combinación de las ecuaciones 15.4 y 15.5 los rendimientos de una ecuación de trabajo
conveniente para la potencia de compresión

Dónde:
A= Un factor de conversión

13
T1 = temperatura de aspiración
PS = presión estándar
TS = temperatura estándar
q = caudal de gas
k = Cp / C,,
Za = (Z1 + Z2) / 2
E = eficiencia global

Cuando se aplica a un compresor centrífugo, la Ecuación 15.8 se puede aplicar para cualquier
número de etapas entre refrigeradores. Hay un límite práctico a la temperatura del gas permisible
en cualquier compresor. Metalúrgica factores de cal, de lubricación y la eficiencia están
involucrados. Si se utiliza la Ecuación 15.8 o un método equivalente, una Se requiere la
determinación por separado de temperatura de salida. Ecuación 15.9 a continuación, se puede
utilizar para estimar la temperatura de descarga

El término eficiencia en el denominador de la ecuación 15.9 es el rendimiento isoentrópico. Para

centrífuga compresores de un valor de 0,7-,75 es adecuado. Para los compresores recíprocos
utilizar 0,7 a 0,75 para las unidades de alta velocidad y desde 0,83 hasta 0,90 para baja velocidad.
La temperatura de aspiración a la siguiente etapa depende de la eficacia del enfriador intermedio,
si se utiliza uno. Para la refrigeración aérea esta temperatura será probablemente alrededor 14 a
16 ° C [25 a 30 ° F] por encima del bulbo seco del aire temperatura utilizada para el diseño. Para la
refrigeración del agua que será de unos 12 a 14 ° C [20 a 25 ° F] por encima del bulbo húmedo del
aire.

1. PODER DE GRÁFICOS "QUICKIE"

Los dos métodos de cálculo básicas anteriores se han utilizado para preparar algunas correlaciones
para satisfacer la necesidad de una, fácil aproximación rápida de los requisitos de potencia. Dos de
ellos se resumen en este documento.

Figura 15.4 (a & b) es un ejemplo de una correlación simple que se puede utilizar para la
estimación de la potencia del compresor. Como regla general, esta cifra dará resultados
ligeramente superiores que los métodos más exacto

14
Figura 15.4 (a) Correlación simple para estimar la potencia del compresor

La tasa de flujo volumétrico se muestra en la ordenada es a temperatura de aspiración, no a la

temperatura estándar. Así que la tasa de flujo volumétrico de gas en condiciones estándar debe
ser convertido a las condiciones especificadas por la siguiente ecuación

Métrico:

q (multiplicador de la tala): ( )( )

Dónde:

15
std m3 / d = Caudal a 100 kPa y 15 ° C

Ts:k

T1= temperatura de aspiración, K

Ps=KPa

Inglés= q (multiplicador de la tabla) = MMpc / d ( ( )

Dónde: MMpc/d=caudalenP.yT.
TS y T1 = ° R, PS = psia

La potencia de la Figura 15.4 se multiplica por el ajustado "q" para encontrar potencia por fase.

Los gráficos son para E = 0,82. Ellos pueden ser utilizados para cualquier eficiencia del compresor
mediante el ajuste para la eficiencia de la unidad involucrados.

Correlaciones simples como las que se muestran en las figuras 15.4 y 15.5 son tan útiles para los
fines de planificación como más complicados soluciones informáticas. Las tasas de flujo y las
condiciones son más incierto que el cálculo. En realidad, el cálculo de la potencia del compresor es
la más habitual de todas las consideraciones que conlleva. El cálculo y la selección final de la
compresión de la información y el sistema de control por lo general son los más críticos para
obtener una satisfactoria.

16
A los efectos de la planificación, antes de que un compresor específico y el conductor ha sido
elegido, E = 0,82 para baja velocidad recíproco y unidades de E = 0,73 unidades centrífugas son las
adecuadas, valores seguros. En caso de que se trate de un proveedor, asegúrese que la eficiencia
se cita. No es tan importante que la eficiencia se utiliza siempre que la comunicación sea clara.
Sin embargo, determinar, la necesidad de potencia se utiliza para elegir un estándar
independiente, tamaño de la unidad. Normalmente, se trata de una unidad capaz de producir más
energía que la calculada en las más adversas condiciones de compresión. Debido al tamaño y las
fluctuaciones de caudal posible, unidades en paralelo puede ser considerada. El cálculo de la
potencia proporciona una guía de consideraciones como éstas.

2. EFICIENCIA DE LOS COMPRESORES ISOENTRÓPICOS VERSUS

POLYTROPICOS.
Tradicionalmente, los vendedores de compresores han utilizado polytropic en lugar del
rendimiento isoentrópico al citar el rendimiento del compresor. Esto se debe a la eficiencia Epoiyl
politrópico es esencialmente independiente de la relación de compresión y la composición del gas.
Polytropic eficiencia se basa en un imaginario "camino politrópico", que es reversible y no
adiabática (isentrópica es reversible y adiabática). Por un camino polytropic, el exponente "n" se
sustituye por "k" en las ecuaciones 15.5 y 15.8. En la ecuación 15.8 de la eficiencia "en general",
entonces se basaría en ePoly lugar de Ei sen. Eficiencia Polytropic sólo puede determinarse
mediante la prueba de compresor. Algunas relaciones útiles aproximadas entre polytropic y
ecuaciones isentrópicas se muestran abajo.

Ambos métodos producen el mismo resultado básico. Los ingenieros de proceso tienden a
favorecer el método isoentrópico del compresor mientras que los especialistas prefieren
polytropico.

17
 3. COMPRESORES CENTRÍFUGOS Y AXIALES
Los compresores centrífugos deben ser considerados cuando los flujos de entrada reales exceden
de 0,1 m3 / s [200 ACFM]. Ofrecen las ventajas de más energía por unidad de peso y operan
esencialmente libre de vibraciones. Esto los hace particularmente atractivos para los destinos
internacionales, o cuando el transporte aéreo a lugares remotos es necesario. Su costo inicial
normalmente es menor que para los compresores de pistón, pero la eficiencia es menor y costos
de servicios públicos pueden ser más altos. Además, la capacidad de un compresor centrífugo para
manejar el cambio condiciones (presión, temperatura, pesos moleculares) puede ser limitada.

Los compresores centrífugos se fabrican en tres configuraciones:

 impulsor en voladizo
 horizontalmente dividido
 dividida verticalmente (tipo cañón)

Los de Impulsores radiales se utilizan normalmente en el servicio de una sola etapa. El compresor
elevador en una unidad turbo Expander es un buen ejemplo de este tipo de compresor. El impulsor
está normalmente abierta, hacia atrás de hoja. Casos horizontalmente dividido a menudo se
utilizan en aplicaciones de presión alto volumen bajos. La figura 15.7 muestra un caso dividido
horizontalmente. Estos compresores tienen cubiertas dividido horizontalmente en la parte central.
Las mitades se atornillan juntos y con espigas. Las partes internas, como el rotor, cojinetes y sellos
son acceso para la reparación e inspección mediante la eliminación de la mitad superior. Para
facilitar boquillas compresor de acceso son a menudo la baja orientadas al de la mitad inferior de
la caja. En los compresores de tipo verticalmente divididos o barril el compresor "barril" contiene
el rotor y los diafragmas y se retira desde el extremo del compresor. Estos compresores se utilizan

18
normalmente en aplicaciones de mayor volumen de presión / baja. Si un cañón de repuesto está
disponible se pueden reparar con mayor rapidez que en horizontal compresores divididas.
Requieren parcela adicional, ya que se debe proporcionar el espacio para eliminar el cañón del
caso (similar a una concha y un intercambiador de calor de tubos).

A continuación se muestra una porción en sección de un compresor centrífugo verticalmente

dividida usando un impulsor hacia atrás de hoja cerrado, el tipo más común en las operaciones de
gas natural.

La forma de álabe de rodete afecta a la curva de rendimiento típico, el rango de funcionamiento y

la eficiencia de un compresor centrífugo. A continuación se muestran tres tipos.

La misma velocidad específica básica y las relaciones de diámetro utilizados para las bombas en el
capítulo 15 se aplican también para los compresores, sobre todo centrífugos y axiales. La figura
15.8 se basa en las ecuaciones:

19
La figura 15.8 muestra la relación entre estas cantidades de varios tipos de compresores.
Normalmente, no se debería usar una centrífuga cuando la eficiencia es menor que
aproximadamente 0,7 a menos de peso o vibración limitaciones que dictan. El número de etapas y
combinaciones de diámetro del impulsor debe ser elegido para lograr una eficiencia satisfactoria.

Figura 15.8 Relación entre velocidad y diámetro específico para Compresores.

4. CÁLCULO DE ENERGÍA CENTRÍFUGA.

Cada uno de los métodos para los cálculos de potencia mostrados anteriormente se puede utilizar
para estimar la potencia del compresor centrífugo. Eficiencia politrópicos típicos varían desde 72
hasta 81%, con 78% un buen valor para fines de planificación de compresión de gas natural.
Pérdidas mecánicas se estiman normalmente de la siguiente manera: los sellos de laberinto y el
equilibrio de pistón - El pistón de equilibrio y juntas laberínticas permiten gas de alta presión se
filtre de nuevo a la presión de succión. El trabajo adicional necesario para volver a comprimir este
gas bypass interno suele ser manejado mediante el aumento del flujo de gas de diseño a través del
compresor cuando se realiza el cálculo de la potencia. Este aumento del flujo por lo general varía
de 2 a 5% del caudal total con 3% un número útil para la planificación de cálculos. Rodamientos y

20
sellos - Pérdidas mecánicas en los cojinetes y los sellos son una función del tamaño del compresor
y la velocidad. Ecuación 15.15 proporciona una aproximación rápida de estas pérdidas.

Las directrices anteriores se basan en el estándar del diseño de impulsor y sellos de aceite. Para los
sellos secos, pérdidas de junta y el cojinete pueden ser sustancialmente más pequeño que el
indicado por el anterior.

Caja de cambios. - Eficiencias típicas de velocidad Reductores varían desde 0,95 hasta 0,98. Para
fines de planificación, 0,97 es un número útil de diseño.

5. NÚMERO DE IMPULSORES Y VELOCIDAD.

La energía impartida al gas en un compresor centrífugo que se denomina la "cabeza". El jefe
teórico se puede calcular mediante un isentrópico o ruta polytropic. La cabeza es el cambio de
entalpía específica del gas a través del compresor. Al igual que con las bombas centrífugas ha sido
tradicional para representar la cabeza del compresor en metros o pies. La cabeza del compresor
está relacionado con el aumento de la presión por la ecuación 15.5. La energía impartida al gas en
un compresor dinámico se relaciona con cambio de velocidad a través del impulsor / difusor. Al
igual que las bombas centrífugas este cambio de energía es una función de la velocidad punta del
impulsor y la velocidad de flujo real y es esencialmente independiente de que el gas comprimido.
La velocidad máxima de la punta del impulsor está determinado por limitaciones mecánicas, sino
un valor de 250 a 300 m / s [820 a 984 pies / seg] es típico de los compresores centrífugos en el
servicio dulce. Ecuación 15.16 se refiere la cabeza por el impulsor de la velocidad punta del
impulsor.

21
Para la compresión de gas natural, de múltiples etapas, el coeficiente típico diseño de la cabeza es
de 1,0. Usando una velocidad de la punta bastante conservadora de 250 m / s [820 pies / seg] de la
altura máxima que puede ser impartida al gas a través de un impulsor es de aproximadamente
3,200 m [10 500 pies]. Estos valores son útiles para fines de planificación para estimar el número
de impulsores necesarios para lograr un aumento de presión dada a través de un cárter del
compresor. Para los gases peso molecular pesados (tales como refrigerantes) la velocidad punta del
impulsor puede estar limitada por la velocidad sónica. La velocidad sónica en los gases puede
estimarse a partir de la Ecuación 15.17.

Velocidad periférica del impulsor no debe superar el 110% de nosotros, donde nos se determina
en condiciones ventosas.

La Ecuación 15.18 se puede utilizar para estimar el diámetro del impulsor. Se basa en impulsores
hacia atrás-aplanados utilizados en compresores de etapas múltiples. Es consistente con los
resultados de la Ecuación 15.4 y la Figura 15.8.

Velocidad del compresor, se puede determinar

6. PARA UN COMPRESOR CENTRIFUGO.

 El patron varía con rpm cuadrado.
 El caudal varía directamente con rpm (dependiendo de la relación de compresión).

22
  La Energía varía directamente con rpm en cubos.

La temperatura debe elevarse de acuerdo con las ecuaciones que se muestran en una sección
anterior. Enfriamiento entre etapas puede ser necesario, pero cuando se usa, los líquidos
condensados debe ser eliminado en un separador de diseño apropiado. Cuando sea factible,
algunas instalaciones utilizan inyección de aerosol entre etapas, de manera que el agua o algún
otro fluido pueden ser inyectados directamente en la corriente de gas. Los problemas potenciales
con esto debería ser obvio. El agua puede circular a través de los diafragmas entre etapas. De
refrigeración está limitada por área y espesor de pared de metal. El enfoque más positivo es
refrigeración externa. El gas se retira del caso, se enfría externamente, y luego volver a entra.

Ejemplo 15.1: Se necesita un compresor centrífugo para comprimir 2,5 x 106 std m3 / d [88
MMpc / d] de una 0,65 G.E. gas natural 1.500 a 4500 kPa [218 a 653 psia]. Temperatura de succión
es 35 ° C [95 ° F] y el factor de compresibilidad media es 0,95. El compresor de eficiencia
(polytropic) es del 78%. Calcule lo siguiente:

a) Compresor cabeza.
b) Potencia del compressor.
c) Temperatura de descarga del compressor.
d) Número de impulsores necesarios.
e) Diámetro aproximado impulsor.
f) Velocidad aproximada del eje.

23
24
 7. SOBRE TENSIONES Y CHOKE.
La Oleada se produce en una cierta capacidad mínima, en cada velocidad, donde los resultados de
operación inestables. En esta capacidad, el compresor no se ajusta a la presión de descarga de
manera que se producen una serie de inversiones del flujo. Sobretensiones se produce porque el
compresor suministra alternativamente el gas y el sistema devuelve. Una etapa dada
sobretensiones en una capacidad algo proporcional al peso molecular del gas. Choke (el efecto
"Stonewall") limita la capacidad del compresor. Esta condición es causada por la tasa de flujo de la
limitación del gas a través del "ojo" de la primera impulsor. Este flujo es siempre superior a diseño
y por lo general no se produciría por debajo de 115-120% de la capacidad nominal. La velocidad
máxima está limitada por el número de Mach (velocidad del sonido) del gas. En teoría, el efecto
estrangulador se produciría en este valor, pero la práctica habitual consiste en limitar diseño a
0,85-0,90 del número de Mach. El gas más ligero comprimido donde estrangulador ha sido un
problema significativo es propileno. Propano, butano, y los freones tienen Mach velocidades de
unos 200 m / s al menos 40 ° C. Cuando la compresión de los gases más ligeros que el propano,
"choke" no es de interés práctico.

8. CURVAS CARACTERÍSTICAS.
La figura 15.9 muestra la curva característica para un compresor centrífugo de múltiples etapas. Se
muestran dos picos y líneas de estrangulamiento. El compresor debe funcionar entre estos límites
de estabilidad.

Figura 15.9 Curva característica típica de un compresor centrífugo.

Tenga en cuenta que en una RPM dada la cabeza no puede variar mucho con el caudal de gas. Por
ello, una centrífuga a veces se llama un dispositivo de nivel constante. Esto afecta de control para
variar las tasas de flujo. A medida que disminuye la velocidad de flujo, no hay ningún problema
hasta que se aproxima a la línea de sobrecarga. Entonces, algo tiene que ser hecho. Se puede

25
reducir la velocidad o la derivación de gas para mantener el rendimiento artificialmente por
encima de la línea de picos. No se puede diseñar el sistema de control hasta que uno tiene la curva
característica para la unidad específica implicada. Uno tiene que determinar la probable magnitud
y la frecuencia de los cambios de flujo o de la cabeza. Es posible que varias unidades pueden ser
necesarios en paralelo. A pesar de que puede ser mecánicamente viable para funcionar a cargas de
baja potencia, economía pobres resultados. En algunos casos, es más económico utilizar múltiples
unidades y dejar pasar uno o más.

9. COMPRESORES AXIAL.
Un compresor axial es similar en principio a una centrífuga. En lugar de usar ruedas, una serie de
cuchillas está involucrado giratorio (rotores) y estacionaria (estatores). Alrededor de la mitad de la
elevación de la presión se lleva a cabo por los rotores y la otra mitad por los estatores. Los rotores
giran y añadir energía cinética para el gas. Cada fila de estatores convierte la energía cinética a la
presión y actúa como un difusor para el gas que fluye fuera de la fila anterior de rotores. Los
estatores también sirven como boquillas para guiar el gas en la siguiente fila de rotores. Cada
etapa consta de una fila de rotores y una fila de estatores. A menudo se necesitan alrededor de
dos etapas en un compresor axial para cada etapa en una centrífuga comparables.

El compresor axial se utiliza principalmente cuando el caudal está por encima de 30 m3 / s [60 000
ACFM], en condiciones de succión, y la presión de descarga es 3500-4000 kPa [500-580 psia] o
menos. En el rango de 30 a 60 m3 / s [60 000-120 000 ACFM] hay una superposición entre los dos
tipos. Elección dependerá de la presión y otros factores. Un axial tenderá a tener una mayor
eficiencia que una centrífuga, cerca de 8-10% superior. Es más compatible con una turbina de gas
con respecto a la carga de empuje. Para gran caudal, funciones de presión media que ofrece una
excelente alternativa para el compresor centrífugo.

Multietapas Compresores axiales vs centrífuga.

26
 Eficiencia Axial vs centrífuga.

Puede ser controlado por la velocidad, derivación, estrangulamiento de succión o mediante el uso
de paletas de guía de ángulo variable. Como se señaló anteriormente, es mucho menos un
dispositivo de carga constante de una centrífuga.

10.LOS COMPRESORES RECIPROCANDO

Figure 15.10 muestras la actuación básica de un reciprocar el cilindro del compresor. Esto se
muestra en el detalle mayor en Figura 15.11.

Apunte UN representa el fin del golpe de condensación.

La línea ABC representa el golpe de la succión total. La sección AB de esta línea representa la
expansión del gas entrampada entre el pistón y el fin del cilindro a la presión P2. Ningún nuevo gas
pueda entrar en el cilindro hasta que este gas extienda para presionar la PI (el punto B). el
Volumen V, (Linea A.C.) representa el nuevo gas entre - el ing en el golpe de la succión. La
capacidad del cilindro es fija por el volumen V1. Este volumen, a su vez, depende del compresor -
la proporción del piston (P2/Pl) y volumen V.

27
 11. COMPRESSORS

La salida de ciclo al punto el Pistón de A.

ha alcanzado fin de golpe y movimientos
a1 el derecho.La succión y válvulas de la
descarga cerrado, el Cilindro llenó del gas
a la presión de la descarga.

Como los movimientos del pistón al derecho, el gas en el cilindro a la salida empieza a extender y
sus gotas de presión. Al punto B, pres -efectivamente en la cilindro iguales succión presióny la
válvula de la succión abre.

Como los movimientos del pistón del

punto B al C, restos de válvula de suc-
tion abierto, y flujos de gas en el cilindro.
Cuando el pistón empieza a mover a la
izquierda, la presión en el cilindro, los
levantamientos y los cierres de válvula
de succión

28
 Cuando el pistón mueve del C a D,
presione en los levantamientos del
cilindro. Al punto D, presión alcances
descarga presión y la válvula de la
descarga abre.

Como los movimientos del pistón de D a A, flujos de gas fuera del cilindro en la línea de la
descarga. Al punto A, salidas del ciclo encima de.

El volumen representado por la línea ABC está conocido como el desplazamiento del pistón - el
volumen de gas que podría comprimirse si no había ninguna expansión de gas. El símbolo "Vd"
normalmente usa expresa este volumen. Depende del tamaño del pistón, velocidad y longitud de
golpe, y si el pistón es solo - o doble -actuando.

El cálculo de poder del artefacto debe obtenerse de la energía requerida por el gas por la fase.
Debido a la expansión de gas en el cilindro discutida sobre, cuando esta proporción sube, los
aumentos de poder de artefacto.

La proporción (el iNd de V) está conocido como la eficacia volumétrica. Disminuye con la
proporción de condensación creciente y un aumento en el volumen VC. Así, la proporción de
condensación es una consideración económica.

12.LA PROPORCIÓN DE CONDENSACIÓN POR LA FASE

La proporción de condensación por la fase (R) raramente excede 6:1. La eficacia volumétrica
rechaza, alzas de temperatura de la descarga, y limitaciones de tensión mecánicas se vueltas más
pronunciado como los aumentos de R. En la práctica real, R excede raramente 4:1 al empujar el

29
gas de la presión baja por procesar o venta. Cuando el total la proporción de presión es mayor que
esto, se usan fases múltiples de condensación.

Puede mostrarse que el poder total es un mínimo cuando la proporción en cada fase es el mismo.
Esto puede expresarse en el formulario de la ecuación como

Donde:

PD = la presión de la descarga final

P1 = la presión de la succión

n = el número de fases requirió

Donde se usan varias fases de condensación, es necesario tener un refrigerador del interstage y
limpiador para refrescar el gas de la primera fase y entonces coleccionar cualquier líquido formó
en refrescar. Este interstage presionan la gota raramente debe exceder 35 kPa [5 psi]. para
responder de esta gota, el R encontró en Ecuación 15.20 normalmente se corrige. Un método
común es asignar la mitad de la gota de presión a cada fase. A veces la proporción de
condensación está reducida en las fases de presión superiores debido a la vara las limitaciones
cargantes.

El R de Ecuación 15.20 es uno teórico, para él ninguna provisión constituye la gota de presión a
través del interstage conducir por tuberías, refrigerador, y separador.

El diagrama esquemático debajo de las muestras el diseño típico para una planta de condensación
de dos-fase. El procedimiento general por encontrar el caballo de fuerza del artefacto es como
sigue:

1. calcule R de Ecuación 15.20 y multiplique por P1.

2. estime gota de presión, P3-P2,

3. P2 real = R(P1) + 1/2 de gota de presión en Paso 2.

4. P3 real = P2 - AP entre las fases, usando P2 de Paso 3.

5. estime T3, la temperatura de la succión a la segunda fase. (El ambiente la bombilla seca más
15°C para refrigeración por aire o la bombilla mojada más 13°C por el agua refrescar,)

6. calcule "R" real para cada fase, calcule el poder por cada fase, y agregue para conseguir el poder
del artefacto total necesitado.

7. la carga de calor total en el refrigerador es la suma del gas el calor sensato de T2 a T3, y el calor
latente total de todo los fluidos condensó (el agua más el aceite).

30
Una vez estas presiones han sido determinadas, es posible calcular el trabajo teórico. Esto puede
corregirse con una eficacia apropiada para estimar el trabajo real.

La Eficacia global - "E"

Como previamente discutió, la eficacia global es una función de plan del compresor detalla,
presión de la succión, velocidad, carga, proporción de condensación, y la condición mecánica
general de la unidad. Para la información detallada, el vendedor debe avisarse. Es, sin embargo,
posible estimar la eficacia por el formulario de propósitos de planificación general las correlaciones
generales como mostrado en las Figuras 15.12 y 15.13

Linea A: la Velocidad Baja, la Proporción de Condensación Baja la Unidad Grande.

Línea B: La Velocidad baja en Gas que Empuja el Servicio.

Línea C: La Velocidad alta Separable.

31
Figure 15.13 Gas la Corrección de Densidad Relativa para Figura 15.12

Figure 15.12 es para la condensación aérea. Figure 15.13 es una correlación de factor de
corrección para el gas densidad relativa que se multiplica por la eficacia de Figura 15.12. la Curva
UN es para integral grande o las unidades separables, a las proporciones de condensación bajas,
típico de funcionamientos de la tubería grandes. La curva B está típico de integral grande o las
unidades separables en las velocidades de menos de 600 rpm. El C de la curva es para separables
pequeño que opera generalmente sobre 900 rpm. Muchas unidades operan entre las curvas
mostradas. Las curvas como éstos son por sólo planear los propósitos.

Los valores normalmente mostrados aplicarán a la succión presiona mayor que 200 kPa (el abs.).
Para las presiones de la succión baje que esto, la eficacia puede ser 15-20% bajan que mostrado. La
proporción de condensación mostrada está por la fase.

Example15.2:

280 000 m3/d del std [9.9 MMscfd] de un 20.3 gas del MW está comprimido de 700-6000 kPa
[101-870 psia] en una velocidad baja el compresor íntegro. Primero y segundas temperaturas de
succión de fase son 40°C [104°F] y 45°C [113°F] respectivamente. Interstage presionan la gota es
40 kPa [6 psi]. Estime los requisitos de poder.

1.Asuma proporciones de condensación iguales por la fase y calcula la proporción de condensación

incluso el interstage presione la gota

32
2. De Figura 15.13, E = (0.852)(0.982) = 0.837

De Figura 15.3

3(a). Calcule poder que usa Ecuación 15.5

3(b). Calcule el poder de Figura 15.2(a)

33
Ejemplo 15.2 (Cont.)

3 (c). Calcule el poder de Figura 15.4

34
 La Válvula del Compresor reciprocando
15.2 son normales. La desviación entre
los tres métodos probablemente está
menos de los errores en los datos a
usándose en los métodos.

¿Qué nosotros tenemos a estas alturas?

El poder a que debe transmitirse al
compresor sentar-isfy la energía de gas
necesita, con la concesión para el effi - el
ciency. Esto debe proporcionarse por un
chófer (el artefacto) capaz de producir
este trabajo del árbol necesario.

Se discutirán chóferes en un ser-causa de

la sección separado que pueden usarse
los tipos diferentes con un compresor
dado.

El valor de eficacia (E) depende del tipo

de compresor y el modelo dentro de un
tipo dado. Incluye ambos una corrección
para la asunción del isentrópico y el
effi-ciency mecánico real del equipo.

13.LA EFICACIA VOLUMÉTRICA

En Figura 15.10 se muestra la conducta general de un cilindro reciprocando. El volumen de nuevo
gas entrando en el cilindro (A.C.) está menos de la cantidad máxima de gas que podría entrar
(ABC) debido a la expansión de gas entrampó entre el pistón y el fin del cilindro. Este volumen
máximo se llama el desplazamiento (Vd). La proporción de volumen real que entra (VI) a Vd se
llama la eficacia volumétrica.

La ecuación que relaciona las variables que afectan la eficacia volumétrica es:

35
Donde:

E,,Z = la eficacia volumétrica

El C = (V,/Vd) = el despacho de aduanas, expresado como un fragmento de volumen del

desplazamiento,

R = la proporción de condensación

V 1 = el volumen de gas por tiempo de la unidad a las condiciones de la succión reales

Vd = el desplazamiento del pistón por tiempo de la unidad

L = R/100 dónde R = el ratio/stage de condensación a las velocidades de 200-500 rpm

L= 8150, dónde R = el ratio/stage de condensación a las velocidades anteriormente 500 rpm

El valor de despacho de aduanas (el C) en Ecuación 15.21 se expresa como un fragmento. Como
nombrado en Figura 15.10, es el volumen del despacho de aduanas (Va) dividió por el
desplazamiento del pistón (Vd). Este número puede variarse a voluntad.

El número 0.96 en Ecuación 15.21 es responder de cualquier pérdida de eficacia volumétrica

debido a las válvulas y puertos, las pérdidas a través del pistón vara condensar, el etc. Este número
representa un promedio práctico y puede ser tan bajo como 0.93 para unidades de velocidad altas
que usan los anillos lubrificados y menos de 0.9 para los cilindros non-lubrificados.

El volumen "V1" está la proporción de flujo de gas a la válvula de la succión de una fase dada en el
Pt real y T1 del punto en el sistema.

(15.22)

Donde:

V1 = el volume/nun de gas a P1 y T1 (la succión condiciona)

Vs = la proporción del vol. por el min. de flujo a los P normales y T

Z1 = el factor de compresibilidad a P1 y T1

El volumen del desplazamiento es dependiente en el área del pistón, acaricie, velocidad y si el

cilindro es solo o la acción doble.

36
Vd = (A)(d2)(Stroke)(rpm)(Factor) (15.23)

Donde: Vd = el volume/min del desplazamiento

A = el factor de conversión

Stroke = el golpe del pistón.

d = el diámetro del cilindro

El factor = 1.0 para los solos cilindros suplentes y ligeramente menos de 2.0 para la acción doble (a

la cuenta para el volumen de vara de pistón). UN valor de 1.9 se usa a menudo por planear los
propósitos

la rpm = las revoluciones de manejar el árbol por minuto

Ecuación 15.21 es una representación exacta de actuación del cilindro. Si V1, el gas disponible
para los cambios de condensación, el valor del lado de la mano derecha debe cambiar para
conservar la igualdad mostrada. Si un mando no se usa guarda la ecuación equilibrada, R cambiará
como el requisito para hacer para que. Desde que la presión de la descarga es a menudo fija, esto
significa que esa presión de la succión varía automáticamente. El mando de compresores se
discutirá en varias secciones más tarde.

Ecuación 15.21 puede usarse para clasificar según tamaño los cilindros. Con todas las otras
variables arregladas, puede resolverse para Vd. Uno resuelve Ecuación 15.23 entonces para el d2 y
así d. El diámetro del pistón aceptable está limitado por el marco, la vara y alfiler cargando
especificaron por el fabricante.

Ejemplo 15.3: Usando los valores del ejemplo anterior estiman los tamaños del cilindro para el
seguir-ing el compresor.

La velocidad = 400 rpm

El golpe = 21.6 centímetro [8.5 en]

despacho de aduanas Normal:

1 fase = 7%

2 fase = 12%

Asuma 2 cilindros por la fase y todos los cilindros es doble-suplente 1 fase - 1. Estime E,z de
Ecuación 15.21

37
2. Determine V de Ecuación 15.22

3. Calcule d de Ecuación 15.23

Rod, Alfiler, y Cargas del Marco

Cualquier el nombre usó, esto se refiere a la tensión máxima que puede ponerse en el eslabón"
más "débil en el mecanismo del paseo. Esto variará con la máquina. Puede ser la vara, el alfiler
del crosshead o bushing. Esto puede ser diferente en la condensación y tensión.

Lo siguiente las ecuaciones aplican:

La condensación Lr = (Ah)(P2) - (A,) (la Pi)

(15.24)

La tensión Lt = (Ad(P2) (Ah)(P1)

Donde:

L = la carga (en las unidades de fuerza)

38
Ah = el área de pistón al fin de la cabeza

A, = el área eficaz al fin del cigüeñal (el área de pistón - el área de vara)

P1 = la presión de la succión

P2 = la presión de la descarga

En cualquier servicio, es crítico que estas cargas no se excedan. Las cargas de la vara aceptables
están disponibles del fabricante del compresor.

14.CHÓFERES (LOS ARTEFACTOS)

Una vez las necesidades de poder de compresor se han establecido, es necesario escoger a un
chófer para proporcionar esa cantidad de poder. Este chófer puede ser algún amable de un
artefacto, turbina de gas, motor eléctrico o una turbina de la expansión. La opción depende de la
compatibilidad de compresor y chófer, disponibilidad de combustible, peso y limitaciones de
volumen, etc. Si otros factores no son críticos, la compatibilidad es muy importante. Por ejemplo,
el rango de velocidad comparable es una consideración. Uno puede usar increasers de velocidad y
reductores de velocidad satisfactoriamente pero ellos deben evitarse a menos que su uso es bueno
que las otras alternativas.

Todos los chóferes tienen una capacidad tasada. Pero, ésta no puede ser la cantidad de poder que
puede producirse fiablemente y continuamente bajo el presente de las condiciones. Algún ajuste o
derating pueden ser necesarios. Por ejemplo, todos los artefactos de la combustión tienen un
poder del rendimiento que depende hasta cierto punto de la combustión la densidad aérea. Altitud
y temperatura afectan el rendimiento.

Alguno del poder del artefacto disponible pueden usarse para manejar los accesorios como las
bombas y refrigeradores. Esta cantidad de poder adicional, si cualquiera, debe proporcionarse para
clasificando según tamaño el artefacto.

En una plataforma los accesorios pueden impulsarse de un "paquete de poder independiente

usado para los propósitos generales. Dentro de una área de la frontera o una unidad aislada, el
chófer puede tener que impulsar todos los accesorios. En algunos casos, luces y otros no
compresores las necesidades auxiliares son impulsadas por la chófera. En la planificación temprana
antes de los tales detalles es conocido, es sabio ser generoso estimando los requisitos de poder.

15.LOS ARTEFACTOS RECIPROCANDO

Este tipo de artefacto entra en muchos tamaños y velocidades. En los tamaños grandes, a a 600
rpm, el compresor y artefacto pueden ser las unidades íntegras. Ellos comparten el mismo
cigüeñal. A aproximadamente 150 kW, el uso de V-cinturones para conectar los dos puede
emplearse. Un tipo intermedio puede conectar el fin del cigüeñal del artefacto directamente al
compresor o a través de un director de velocidad.

Power tasado

39
El artefacto proporcionado se estará según un sistema algo arbitrario. Un artefacto (chófer)
amueblando el poder por la combustión de combustible reciprocando los cilindros usarán una
valuación que involucra lo siguiente:

1. un derating de poder del prueba-posición para la velocidad alta, los artefactos de poder bajos

2. las correcciones de la altitud

3. el uso de poder del artefacto para manejar los accesorios como el agua y lube engrasa las
bombas, entusiasta para la antena fresco-ing, etc.

El artefacto Derating. - Las unidades del compresor pequeñas usan a menudo los artefactos de
velocidad altos, mientras usando una valuación basada en condiciones que no pueden mantenerse
fiablemente en el servicio real. Esto a veces se llama una valuación de poder de prueba-posición -
un rendimiento de poder máximo bajo las condiciones ideales, para los períodos cortos de tiempo.

Se usan muchos acercamientos al derate este poder ideal para obtener un fiable, funcionamiento
de bajo-mantenimiento. Éstos incluyen:

1. el Derating prueba-posición poder por 35-45%

2. limitando BMEP

3. limitando la rpm

4. limitando el pistón acelera (es común limitar el pistón de cilindro de compresor acelera a
aproximadamente 275 m/min y el pistón de cilindro de poder acelera a 300 m/min)

En muchas compañías, todos éstos se aplican para ver qué límites el rendimiento de BHP deseable
del artefacto.

Las unidades del tipo íntegras dónde el poder y los cilindros del compresor están montados en el
mismo marco, normalmente no es los derated por algo excepto BMEP.

Cualquier derating hecho es económicamente un compromiso. Usted está comprando poder más
potencial que devolverá el costo del capital extra a través del costo disminuido para el
mantenimiento y menos pérdida de rédito debido al tiempo fuera de servicio. Ésta necesariamente
es una llamada del juicio basada en la experiencia.

La Corrección de la altitud. - La altitud afecta la densidad del aire disponible para la combustión.
Cualquier valuación debe ser basada hasta cierto punto en esta densidad.

El efecto de densidad depende del artefacto. Hay dos tipos básicos:

1. Nonsupercharged o nonturbocharged (naturalmente aspiró) artefactos dónde el aire se quema a

su presión natural

40
2. sobrealimentó o artefactos del turbocharged dónde el aire está comprimido antes de la
combustión.

El deration de la altitud varía con el fabricante y tipo del artefacto. Lo siguiente el resumen es
típico:

La Velocidad alta

Nonturbocharged - 10% para cada 1000 m [3300 pies] sobre el nivel del mar Turbocharged - 6.5%
para cada 1000 m [3300 pies] sobre el nivel del mar

Las Unidades Íntegras más grandes

Ninguna corrección a 500-800 m [1650-2600 pies] sobre el nivel del mar, entonces 10% por 1000 m
[3300 pies] para natural aspiró y 6.5% por 1000 m [3300 pies] para el turbocharged

(Algunos artefactos grandes se diseñan para ninguna corrección a a 2100 m [6900 pies] sobre el
mar nivelado)

Los deration de la altitud reales se especificarán por el fabricante.

La Corrección de temperatura. - La temperatura también afecta la densidad aérea. Las

correcciones de temperatura varían con el tipo del artefacto y fabricante. Deration de 1-2% por
5.5°C [10°F] es típico para muchos artefactos. Pueden obtenerse los factores de temperatura reales
del fabricante.

La Corrección de los accesorios. - Si el artefacto del compresor maneja todos sus accesorios, no
todo el caballo de fuerza el rendimiento está disponible comprimir el gas. La cantidad exacta de
caballo de fuerza adicional es dependiente en el artefacto. Para un artefacto naturalmente
aspirado, los accesorios usarán 3-5% del poder del artefacto aproximadamente.

Lo siguiente la fórmula se usa para corregir para la altitud y accesorios:

Donde: el kW = poder requerido por el compresor

El as. Corr. = ese fragmento del poder del artefacto usó para los accesorios

Alt. Corr. = el derating fraccionario para los efectos de la altitud

Temp. Corr. = el deration fraccionario para los efectos de temperatura

Nota: Además de esta corrección, uno debe considerar todavía BMEP y cualquier limitación de
velocidad.

41
La especificación de Reciprocar los Artefactos

La opción es una función de artefacto, rpm, el peso, la velocidad y el gusta porque ellos todos
afectan costo y actuación. Lo siguiente debe ser considerado.

1. la Media del freno la Presión Eficaz (BMEP) - la media presión teórica necesitó en el cilindro de
poder a lo largo del golpe de poder desarrollar el poder tasado.

Donde: BMEP = en las unidades de

L = la longitud de golpe.

d = el diámetro de cilindro de poder

A= el factor de conversión

N = la rpm para dos artefactos del ciclo

N = (el rpm/2) para los artefactos del cuatro-ciclo

el kW = los artefacto poder rendimiento requisitos

Los artefactos del cuatro-ciclo deben desarrollar un BMEP superior a la misma velocidad, para un
dé la carga, debido a la revolución del cigüeñal adicional tomada por el golpe de poder. Por el peso
de la unidad, un artefacto del cuatro-ciclo debe operar a un BMEP superior, rpm, o ambos,
producir la misma cantidad de poder.

El mantenimiento es dependiente a alguna magnitud en BMEP. Las experiencias individuales

varían, pero lo siguiente es los límites razonables para producir el mantenimiento mínimo sobre la
cabeza:

BMEP menos de 0.55 MPa [80 psia] para la condensación alta BMEP encabeza menos de 0.45 MPa
[65 psia] para bajo al medio BMEP encabeza menos de 0.86 MPa [125 psia] para los artefactos
sobrealimentados.

Estos límites dependen a alguna magnitud del valor calorífico del combustible

2. el pistón acelera para los cilindros del compresor generalmente debe limitarse a 275 m por el
min [900 ft/min]. los Power pistón velocidad límites de 300 m por el min [985 ft/min] es muy
común.

42
3.Set al criterio del derating conveniente para los tipos de artefactos que son considerados. Esto
puede incluir un deration de poder no más para los artefactos de gran velocidad. Algunos usan
una especificación que limita el rendimiento de poder por el peso de la unidad de artefacto.

4. refrescando - si se necesitan enterrar-refrigeradores y/o después de-refrigeradores, especifique

el acercamiento deseado.

5.Controls - éstos deben especificarse, aunque el paquete del mando es bastante normal.

6. pistón que carga - esto es normalmente especificado por el vendedor pero debe ser considerado
por todas las fiestas. Operando cerca de la carga aceptable máxima pueden ser una fuente futura
de problema.

7.Fuel--especifique la calidad disponible (el más bajo el valor calorífico el bueno). el Gas con un
valor calorífico anteriormente 54 000 m3 del kJ/std [1450 Btu/scf] es básicamente indeseable
aunque a veces necesario. Evite uso de gases de valor de calefacción altos si en absoluto factible,
particularmente los gases con las cantidades sustanciales de fragmentos de C5+.

Cada uno de los factores anteriores está abierto para la interpretación individual. Sin tener en
cuenta esto, ellos deben recibir siempre algún grado de consideración formal.

La opción de sobrealimentó contra los artefactos naturalmente aspirados es igualmente algo

arbitrario. El anterior tiene un más bajo consumo de combustible, es mejor a las elevaciones altas,
tenga un costo bajo por el caballo de fuerza, y puede requerir menos refrescante. Los artefactos
naturalmente aspirados normalmente son menos susceptibles a problemas asociados con las
temperaturas ambientes altas, son más fácil de operar desatendido, y pueden operar bien en el
combustible de Btu alto. Ellos tienen inherentemente menos capacidad de la carga excesiva que
sobrecargó los artefactos.

16.GASEE LAS TURBINAS

La turbina de gas se usa donde el caballo de fuerza alto el rendimiento por el peso de la unidad es
deseable. El costo del capital es favorable, aunque la eficacia de combustible frecuentemente está
menos de un artefacto reciprocando. Ellos son los mismos compat-ible en las características de la
actuación con el centrífugo y los compresores axiales y los usa manejan a menudo.

Se muestran el mecánico básico y los ciclos termodinámicos en Figura 15.14. la Parte (un) de esta
figura un ciclo abierto simple muestra. Se queman gas y aire del exceso en la cámara de
combustión. Una porción de la energía producida está disponible para el trabajo del precio neto.
El resto maneja el compresor de aire de la entrada.

43
Figure 15.14 Esquemático de Funcionamiento de la Turbina Simple

El ciclo ideal mostrado en Figura 15.14 (b) es el Ciclo de Brayton. Puntos 1-2-3-4 en esa figura
muestran el ciclo real. Este ciclo ideal puede usarse para perfilar características pertinentes de una
turbina. Figure se usarán 15.15 para este propósito. El aire entra a Punto 1 y es el isentropical y
comprimido a la temperatura T2 y presión P2. Pasos 2-3 (la combustión) tenga lugar a la presión
substancialmente constante. Ande 3-4 es una expansión del isentropica través de la turbina de
poder. En una turbina real, Pasos 1-2 y 3-4 no serán los isentropic.

Figure 15.15 Diagramas Termodinámicos durante el Ciclo de Brayton Ideal

44
Una turbina de gas es un dispositivo termalmente tasado. La eficacia termal usada debe ser una
función de proporción de presión, según Figura 15.15. Durante el ciclo ideal,

Donde:

Etheor = la eficacia termal

m = (k-1)/k

Note que esta eficacia termal no debe confundirse con la eficacia global usó previamente para los
compresores.

La eficacia termal de una turbina de gas disminuirá 1.1% aproximadamente para cada 10% el
isreduced de rendimiento de poder debajo del rendimiento tasado.

Si uno aumenta la proporción de presión, el ciclo será los l-2'-3'-4 en lugar de 1-2-3-4. En una
turbina real, la temperatura máxima (T3) es fijo por las limitaciones metalúrgico. Si T3 es la
temperatura máxima aceptable, el ciclo teórico será 1-2-3"-4". la eficacia Termal, por consiguiente,
es limitada por los dos la proporción de presión y temperatura. Cuando la proporción de presión
aumenta para Paso 1-2, más poder se necesita para la condensación aérea. Las turbinas de gas más
eficaces disponible actualmente las proporciones de condensación de empleo de 20:1 y
temperaturas de la combustión más de 1200°C [2200°F].

Adelantos metalúrgico que permitirán levantar la temperatura tendrán los efectos dramáticos en la
eficacia. El aire del exceso de 200-300% normalmente usa guarda esta temperatura dentro de los
límites. El 'Ibackwork'I necesario manejar el compresor de aire es por consiguiente grande. Podría
requerir de 40-80% del rendimiento de turbina de poder. Por ejemplo, la turbina de Saturno
produce aproximadamente 3000 hp en la turbina de poder producir aproximadamente 1100 hp en
el trabajo del árbol neto disponible para el uso productivo.

Figure 15.16 es un dibujo de una turbina que maneja un compresor de la tubería. Ésta es una
unidad ejemplar más vieja pero ilustra los componentes importantes en el sistema. La temperatura
más crítica en la turbina es que entrando en la turbina de presión alta. Los modelos actuales
pueden correr a las temperaturas superiores que mostrado

45
 fig. (15.16) Cutaway View de una Turbina de Gas

Los planes empleo combustión temperaturas actuales de 1200°C [2200°F]. las eficacias de turbina
de Gas varían de 22% para los modelos más viejos a cercano 40% para los planes innovadores.

Figure 15.16 tiende a simplificar demasiado la complejidad del sistema de la turbina. El dibujo en
la próxima página es un corte-lejos la vista de una turbina industrial. Aunque simple en el
principio, la turbina involucra el mantenimiento apropiado de muchas partes, algún operando bajo
las condiciones de servicio severas.

Se han proporcionado dos tipos de turbinas de gas históricamente al aceite e industria de gas.
Éstos son industriales y derivado del avión, aunque la distinción entre los dos ha estrechado en los
recientes años. La turbina industrial emplea típicamente fuertemente horizontalmente se diseñan
las cubiertas hendidas durante la vida larga y los tiempos de la carrera largos entre el
mantenimiento. Ellos son más durables y toleran un rango más ancho de combustibles. Las
desventajas incluyen el peso y necesitan para el mantenimiento del en-sitio. El avión las turbinas
derivativas son más ligeras y más compactas. Ellos emplean construcción modular que minimiza el
tiempo fuera de servicio para el mantenimiento y reparaciones.

46
Artefactos derivados de avión consisten en un compresor aéreo, el combustible y turbina de alta
presión es usado para suministrar energía al compresor. Ellos son a menudo llamados generadores
de gas porque ellos proporcionan el gas de descarga de presión caliente, para una turbina de poder
que a su vez impulsa el equipo del controlador. La turbina de potencia con frecuencia es provista
por un fabricante diferente que el generador de gas caliente. Cuando la energía de la turbina está
separada de la presión alta, la turbina generador de gas de la unidad es llamada un eje dividido o
dos ejes de máquina. Con la turbina de dos-eje es posible operar el controlador a una diferente
rpm del compresor. Algunas configuraciones de turbina de gas son mostrado abajo. Figura 15.17.

Figura 15.17 Configuraciones de turbinas de Gas

Cuando escogemos las machinas con uno y dos-eje, uno debe comparar sus características de
operación con aquéllos del sistema involucrado. Debe recordarse que la flexibilidad es un requisito.
Se prefieren dos ejes de máquina para el servicio de compresión de gas debido a la habilidad para
variar la velocidad y mantener el rendimiento de poder máximo. Son usadas a menudo las

47
máquinas de un solo eje en la generación de energía debido al requerimiento de velocidad
constante y la inercia más alta del sistema de rotación.

17.REGENERADORES.
La eficacia termal total del sistema a veces es mejorada usando un regenerador, como se muestra
en la figura de abajo. Las muestras de las condiciones son durante un ciclo abierto, máquina de
dos-eje con 10 fases en el compresor axial y dos fases de la turbina. El regenerador está diseñado
para 75% de efectividad. Este regenerador precalienta el aire. El aire de descarga todavía está
bastante caliente y puede ser usado para calentamiento por simplemente agotado en una presión
ligeramente más alta. La eficacia termal para una turbina de gas simple puede variar de 20-25% sin
el regenerador y de 25-28% con un regenerador. Los gases de descarga del regenerador
normalmente contienen alrededor de 17-18% de oxígeno. Una contrapresión de hasta
aproximadamente 200 kpa puede llevarse en el regenerador. Los Regeneradores no son viables hoy
en día las turbinas de alta eficiencia debido a que hay poca diferencia de temperatura de descarga
de la turbina y el compresor de aire.

Esquema de una turbina con Regenerador División-Eje

18.CICLOS COMPLEJOS.
Una de las ventaja de una turbina de gas es su compatibilidad con otros componentes de energía.
Por ejemplo, una turbina de gas y turbina de expansión puede ser acoplada directamente con un
sistema que controla la administración de tándem. Cuando una planta requiere tanto poder y
calor, una turbina de gas con una caldera se podría dar un ciclo total de eficiencia de 55-80
%, Dependiendo particularmente de si o no la caldera es auto o totalmente calentado. Las
necesidades de combustible son acusables a cargo de poder variar de unos 4000-10000 KJ por KW-

48
h (2830-7070 Btu/hp-hr). Estas unidades de ciclo-combinado son frecuentemente usado para
generar electricidad y vapor de proceso al mismo tiempo.

19.RENDIMIENTO.
La curva que se muestra abajo es de un solo eje y operando la turbina Solar a nivel del mar. Cada
una de las turbinas tiene sus propias características pero la curva que se muestra es típica. Esta
turbina proporciona la máxima potencia de salida a 22300 r.p.m.

La ISO (Organización Internacional de Normalización) el rendimiento de poder valorado de una

turbina de gas es como el rendimiento a la velocidad del diseño, nivel del mar, a 15 °C de
temperatura ambiente y de admisión y de escape cero caídas de presión.

El sitio de salida de la turbina se rige por la altitud y la temperatura. La ISO ha establecido criterios
de reducción estándar para estos factores, a una determinada velocidad. Si la potencia es
establecida a nivel del mar, deducir alrededor de 1,1 % por cada 100 m (330 pies) el sitio está por
encima del nivel del mar. Esta altitud es factor de una línea recta y se puede aplicar a cualquier
altitud referencia.

La temperatura del aire de entrada es un factor crítico que afecta la potencia de salida. La
reducción de temperatura es también lineal. La potencia de salida debe ser reducida
aproximadamente un 0,9 % por cada 1 °C a la temperatura que se eleva por encima de la

49
temperatura nominal, que normalmente es de 15 °C (59 °F). Si la temperatura es inferior a esta, la
calificación se incrementó en la misma cantidad. Los problemas en el ártico, donde las
temperaturas muy bajas son existentes, el rendimiento de poder potencial excede el rendimiento
valorado. Sin embargo, hay problemas especiales a temperaturas extremadamente bajas.

Sitio de conducto potencial de admisión y de escape de la turbina varía según las pérdidas de
turbina, pero algunos valores típicos son 0,2 % mbar para la entrada y 0,1 % por mbar para la
salida. Nota: 1" H2O ≈ 2,5 mbar.

Caída de presión Normal para conductos de admisión y de escape rango de 5-15 mbar (2-7,5 en
H2O). Recuperación del calor residual en el tubo de escape puede aumentar de forma significativa
la caída de presión. Las pérdidas deben tenerse en cuenta cuando se valora en el sitio una.

20.IMPACTO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE

El control ambiental de una turbina de gas instalado a una planta de proceso se rige por las leyes
locales y las prácticas de la compañía en el emplazamiento de la central. El impacto ambiental se
divide en dos áreas distintas, el ruido y las emisiones de gases de combustión.

Para cumplir el criterio de ruido normal de 85 a 90 dBa a 1 metro de distancia, silenciadores de

admisión y de escape junto con recintos acústicos son necesarios. Los métodos y de los
componentes usados para luchar contra el ruido son idénticos, independientemente del tipo de
turbina de gas, a un punto en que uno puede hablar de cerca de los procedimientos estándar.

En el paso con la creciente demanda para el control del ruido el diseño y construcción de los
silenciadores y recintos acústicos han experimentado una evolución tranquila. El ruido de las
deducciones impositivas es ahora de diseño estructural y, a menudo, de las de tipo permanente.
Las paredes exteriores se pueden fabricar de 3/16 a 1/4 de espesor.- las placas de acero y los
materiales de las paredes acústicas pueden ser de gran calibre de acero galvanizado placa
perforada para la entrada de aire y gabinetes. A menos que las circunstancias exijan otra cosa. Alta
temperatura de materiales resistentes a la corrosión se utiliza para el tubo de escape. Los
materiales que absorban el ruido pueden ser de mineral o fibra de vidrio.

Las actividades operacionales necesarias para el paquete de control de las emisiones de un

proceso de tipo turbina de gas instalado, normalmente, se refiere únicamente a la cantidad de
óxidos de nitrógeno, NOx, en los gases de escape. Esto es debido a que el combustible en turbina
cumple especificaciones estrictas, como efecto secundario, la mayoría de agentes contaminantes
son la fuente, es decir, desde el combustible antes de que se queme. Los contaminantes normales
de la pila, como el dióxido de azufre, monóxido de carbono y partículas, están controlados por las
especificaciones de combustible y combustión del diseño de la turbina, y no representan un
problema de funcionamiento. Lamentablemente, este no es el caso con los NOx.

La formación de NOx es compleja y no un tema de este escrito. Sin embargo, en términos simples,
el nivel de emisiones de NOx producción para una turbina de gas es influenciada por condiciones
ambientales - disminuye al aumentar la humedad relativa y la temperatura de la llama aumenta y

50
el tiempo de residencia a esta temperatura: baja Btu de los combustibles, por ejemplo, el
hidrógeno, pueden tener un alto NOx - niveles de emisión. La emisión de NOx de una turbina de
gas puede ser controlada mediante la inyección de agua de alimentación de las calderas en los
quemadores. De esta manera, la temperatura de la llama y se puede reducir las emisiones de NOx
en niveles aceptables en función de ubicación de la planta y regulaciones locales.

Los quemadores de Bajo NOx también pueden reducir las emisiones de NOx. Estos a veces se
denominan "mezcla pobre" y estos quemadores están diseñados para bajar las temperaturas de
pico de llama.

Una de las más eficaces técnicas de control de NOx es la reducción catalítica selectiva (SCR), en la
que con anhidro amoníaco en solución acuosa se inyecta en el gas de combustión de un
catalizador. El NOx y NH3 combinan al catalizador en superficie, formando una sal de amonio
intermedio que posteriormente se descompone para producir nitrógeno y agua elemental.

En SCR, el NOx-reducción de las reacciones ocurren solamente en un estrecho rango de

temperatura, por lo general 260-500 °C (500-932 °F), dependiendo del tipo de catalizador. Por
encima de la máxima temperatura de oxidación de amoniaco en NOx o nitrato de amonio y de
nitrito; El funcionamiento por debajo del rango óptimo no proporciona la energía necesaria para
iniciar la reacción. La figura 15.18 muestra un esquema de un sistema SCR.

Figure 15.18 La Reducción Catalizadora selectiva para el NOx Control de Emisión en una Descarga
de Turbina de Gas

21. EL COMBUSTIBLE Y LA CALIDAD DEL AIRE.

El combustible limpio y el aire de admisión son necesidades absolutas si uno quiere esperar que
funcione sin problemas y en su vida. Las turbinas de gas funcionan con una variedad de
combustibles (petróleo crudo, NGL, diésel, gas natural, etc.). En las operaciones de producción, el
gas natural es el combustible más común. Cuando se utiliza gas natural es imperativo que los
hidrocarburos líquidos no entrara la turbina. Si está disponible, seco, siempre debe usarse el gas

51
procesado como el combustible, si no, el gas combustible debe precalentarse muy por encima de
su punto de rocío de hidrocarburos.

Una turbina de gas ingiere grandes cantidades de aire. La velocidad del aire a un G. E. ideal 3
(10000 kw) la turbina es de aproximadamente 52 kg/s (114 lbm/s). Los contaminantes
atmosféricos pueden causar ensuciamiento y corrosión de componentes de aerogeneradores.
Pulverización de agua salada. Perforación, cemento, con chorro son los contaminantes más
frecuentes en costa a fuera. Un adecuado diseño del filtro de aire es imprescindible. Debería estar
diseñado para un mantenimiento sencillo y una baja caída de presión.

Los conductos de escape deben orientarse de tal manera que no interfieran con otras operaciones

22. TURBINAS DE EXPANSIÓN

Este tipo de controlador se examinará con más detalle en el Capítulo 16. Refrigeración. Un
expansor debe estar circulando algo para producir el frío pero por lo general es elegido
principalmente por su refrigeración.

23. MOTORES ELÉCTRICOS

Los motores eléctricos probablemente son las más sencillas de utilizar para compresores y
bombas. Ellos tienen una alta eficiencia (la generación de energía eléctrica planta no!), son
robustos y fiables, y requieren poco mantenimiento. En el caso de los de mayor tamaño (>100-200
KW) el fabricante construye el motor exactamente con el valor especificado.

En el compresor, la desventaja principal de los controladores del motor eléctrico es su velocidad

constante. Los motores de velocidad variable están disponibles pero son económicos sólo en los
tamaños más pequeños. Una segunda desventaja es par de arranque. Si durante el proceso de
arranque, el par de motor es menor que el requerido por el equipo accionado por el motor se
"descarga", y la velocidad cae rápidamente a cero. NEMA ha establecido par mínimo de
requerimientos básicos de tres diseños de motor: Diseño B, para cargas centrífugas normales;
Diseño C, para cargas que requieran alto par de arranque (compresores); y el diseño D, de
deslizamiento de alta inercia del volante como cargas las unidades de máquinas herramientas.

Corriente de arranque también es un problema. Un motor por lo general toma 5-7 veces su
corriente a plena carga al arrancar. Esta tensión puede deprimir y reduce el par motor en
proporción a la caída de tensión al cuadrado. Esto no es un problema si la reducción de par es aún
suficiente para activar el compresor.

Los motores de inducción de 1200, 2400 o 3600 rpm (60 hz) son las más populares en
aproximadamente 1-2 MW (1300-2600 hp). Los Motores Síncronos son a menudo preferido en los
tamaños más grandes: motores síncronos son a menudo más bajos en costo instalado, más
eficientes. Y tienen un factor de mayor potencia.

En los Estados Unidos, la máxima velocidad sincrónica de un motor se 3600 rpm (3000 rpm a 50
hz). Los motores de inducción funcionarán ligeramente por debajo de la velocidad síncrona debido

52
a deslizamiento. Aumentar el número de polos, o pares de polos, bajará la velocidad síncrona. Las
velocidades están disponibles en 1800, 900 y 450 r/min. Baja velocidad motores síncronos son
frecuentemente utilizados para conducir compresores alternativos.

24.RECINTO DE MOTOR
Hay varios tipos de recintos de motor.

1. Abrir prueba de goteo - para uso en interiores en lugares no peligrosos

2. Clima Protegida II - para uso del aire libre en lugares no peligrosos

3. Totalmente cerrado, refrigerado por aire - para uso en interiores o al aire libre en limpios o
sucios, lugares no peligrosos

4. Totalmente cerrado, refrigerado por ventilador - una alternativa para lugares no peligrosos

5. Lugares peligrosos, donde hay vapores inflamables

Una Clase I entorno contiene gas o vapor inflamable. Dentro de esta clase, varios grupos han sido
fijados. Las aplicaciones de petróleo más peligrosos se encuentran en el Grupo D, es decir, una
clase I, Grupo D aplicación. Se puede utilizar el motor a prueba de explosión, pero estos son
raramente disponible más de 1500 hp, aunque más grandes se han construido. En algún momento,
el costo es prohibitivo. Hay varias alternativas.

Un procedimiento muy común es el uso de una habitación a presión. Limpiar el aire aspirado para
mantener el aire libre de mezclas explosivas y para llevar el motor térmico. Esta habitación es
generalmente aislada de los aparatos que contengan líquidos peligrosos o al vapor. Como regla
general, un mínimo de aire 0,3 m3/min/m2 de superficie. Un valor mayor que esto puede ser
necesario para tener en cuenta las fugas de aire de la zona cerrada.

Una alternativa para la purga del aire es la de usar un motor totalmente cerrado lleno de gas
inerte. Estos son complicados, un estorbo y rara vez se utilizan.

Normas aplicables difieren en los EE.UU. y Europa, porque de las diferentes filosofías sobre cómo
tratar la seguridad. Uno debe conciliar estas diferencias en la planificación.

Uno debe estar preocupado por muchas normas, incluyendo aumento de la temperatura del
motor. Por ejemplo, una clase I, Grupo D prueba de explosión motor debe mantener una
temperatura de superficie inferior a 215 °C durante un estado de carga. Esta y otras normas serán
gestionadas por los especialistas, pero debemos estar familiarizados, en general, con las
consecuencias de esas normas como sus efectos sobre la planificación, las especificaciones y el
diseño.

Acoplamientos flexibles se usan con más frecuencia con motores eléctricos. Vienen en muchas
formas: disco-flexible, marcha, el muelle de cuadrícula, pasador y buje de goma y tipos de galletas.

53
La elección depende de muchos factores. No confunda la palabra "flexible". Alineación exacta es
fundamental para lograr un rendimiento satisfactorio.

25.CONTROL DE COMPRESORES
Los Sistemas de Control para los compresores están bien documentados por los proveedores de los
equipos utilizados. La mayoría de los problemas, por lo tanto, parecen derivarse principalmente de
los errores por omisión. Algunos proveedores de sistemas son más casi diseñado para proteger la
maquinaria que ofrecer un eficiente y de bajo mantenimiento de instalación. Las especificaciones
de diseño no bien denotan cambios en las condiciones de los gases y la cantidad. Muy a menudo,
incluso está la unidad ejecuta un buen tiempo, pero lo hace bajo condiciones ineficientes.

26.CONTROL DE LA CAPACIDAD
En gran medida, un compresor es auto-control con respecto a la capacidad. Cualquier compresor
(desplazamiento positivo o dinámico) se procurará una condición de funcionamiento tal que su
rendimiento coincide con la utilización del gas. Si el gas disponible se reduce, el compresor, la
presión de aspiración hasta su capacidad nuevamente coincide con disponibilidad.

27.VELOCIDAD CONSTANTE COMPRESORES CENTRÍFUGOS

Las muestras de la figura anteriores es un esquema típico dónde un compresor centrífugo toma la
succión de un separador de la producción con el mando de parte de atrás-presión. Esta discusión
no es limites a este escenario, la producción del separador puede ser cualquier unidad de proceso
que requieren presión constante. Para una determinada tasa de producción el compresor va a
buscar una presión de aspiración donde su capacidad coincide con disponibilidad. Esto se muestra
a continuación con la curva de rendimiento del compresor.

54
Si la tasa de producción se reduce, el compresor, la presión de succión va reduciendo su capacidad
de q1 a q2 como se muestra a continuación. No sólo tiene el rendimiento volumétrico del
compresor que disminuyó, pero la masa caudal ha disminuido aún más desde la presión de
aspiración es ahora menor. En cambio si la tasa de producción, se incrementa la presión de succión
del compresor, va aumentando el rendimiento.

Dos límites de funcionamiento se imponen en este sistema - de sobrevoltaje y controlador de alta

carga. Un sobrevoltaje es impedido por el reciclaje de las aguas residuales de gas en la tubería de
aspiración y se verá en detalle más adelante. El Controlador de alta carga necesita una segunda
válvula de control de aspiración del compresor a limitar el rendimiento. Esta válvula está
manipulada por un controlador de presión de aspiración con un valor de consigna en el
rendimiento que coincide con la potencia máxima de conductor. Bajo condiciones normales de
funcionamiento, esta válvula está completamente abierta.

55
Sin embargo, cuando el rendimiento del compresor es limitado por el controlador disponible, esta
segunda válvula controla la capacidad. La válvula de contrapresión en el separador se vaya a la
posición abierta completa y a menos que la producción de gas se corta o quema la presión en el
separador se elevará al ajuste de la válvula de alivio.

También pueden usarse las paletas de guía de entrada ajustables para controlar la capacidad del
compresor. Se utilizan con frecuencia en velocidad constante del compresor centrífugo. Las paletas
de guía de entrada ajustables esencialmente cambia el diseño aerodinámico del impulsor primero.
Esto se logra por girando el gas que entra en la rueda en la dirección de rotación, por eso de
desarrollar menos de cabeza que el diseño. La eficiencia disminuye, pero no tanto como la cabeza,
el resultado neto es menor alimentación del controlador.

56
 28. VELOCIDAD VARIABLE COMPRESORES CENTRÍFUGOS

Cuando se utiliza un controlador de velocidad variable como una turbina de gas el compresor su
capacidad es controlada por el conductor de manipulación. Esto tiene la ventaja añadida de
guardar una válvula de control (válvula de contrapresión en el separador) desde la presión de
aspiración permanece constante. La curva de rendimiento de un sistema de este tipo se muestra a
continuación.

En el dibujo, el caudal a través del compresor está representada en cualquier velocidad por la
intersección de la curva del sistema y curva del compresor. Como se ha discutido en la sección de
velocidad constante, una segunda válvula en la succión del compresor también puede exigirse
prevenir la carga excesiva del controlador.

57
 29.COMPRESORES ALTERNATIVOS.
Los siguientes mecanismos pueden ser utilizados para controlar la capacidad de compresores
alternativos.

1. Presión de aspiración

2. Variación de despeje

3. Velocidad

4. Válvula de descarga

5. Reconvertir

El uso de presión de succión para controlar la capacidad es prácticamente idéntico al que se

describe para velocidad constante de compresores centrífugos. Una típica curva de capacidad del
compresor de un compresor alternativo se muestra a la abajo. Como la presión de succión
disminuye la capacidad del compresor (de std m3 o m3/d) disminuye debido a la menor P1 (ver
Ecuación 15,22) y baje el Evz.

El compresor es auto controlado en la medida en que los límites de funcionamiento del compresor
no se alcanzan. Los límites de funcionamiento de un compresor alternativo de varilla, pin y cargas
del bastidor o alta temperatura de descarga (esto ocurre, mínimo presión de aspiración) y
controlador de alta carga (esto suele ocurrir con la máxima presión de succión).

Cuando la presión de aspiración es mínima, la capacidad del compresor debe ser reducida. Esto
puede lograrse aumentando, la descarga y/o disminución de la velocidad. En cualquier caso, el
efecto es el de cambiar las curvas de capacidad del compresor, como se muestra a la abajo. La
curva representa la condición en la cual todos los cilindros son de doble acción, separación de
bolsillos cerrados y velocidad máxima. Curva B-E representantes una serie de condiciones donde el
espacio bolsillos pueden estar abiertos, las válvulas descargaron o la velocidad disminuyó.

58
Para algunos controladores, especialmente los motores eléctricos y dos motores, el control de
velocidad no es viable. En estos casos se realiza control de la capacidad de remoción de bolsillos y
descargadores. Los bolsillos al aumentar el espacio libre, disminuyendo eficiencia volumétrica,
bajando así la capacidad de un cilindro. Pueden ser volumen fijo o volumen variable volumen. Los
bolsillos de volumen fijo son más comunes. Que puede ser accionado manualmente o
neumáticamente.

Los descargadores de la válvula disminuyen la capacidad sosteniendo la válvula de la succión abra a

través del ciclo de condensación. Como resultado de ello, no se produce la compresión desde el
gas fluye hacia atrás y adelante a través de la válvula de aspiración. Una válvula neumática de
descarga se muestra a continuación.

59
Porque la válvula descargando afecta la vara y cargas del marco, ellos sólo deben usarse con la
aprobación del fabricante.

Válvula de bolsas y remoción de los descargadores son mecanismos de control efectivo de la

capacidad, sin embargo, proporcionan un cambio discreto de la capacidad de producción. Esto
puede llevar a control inestable, por ejemplo, el ciclismo. "Continuo" descargadores están
disponibles. Son ellos los que tienen la apertura de la válvula de aspiración a través de sólo una
parte de la carrera de compresión. Cuando la válvula de aspiración se cierra en el punto C', la
compresión y descarga los segmentos del ciclo (BC' vs. BC). El efecto neto es menor capacidad.

60
Más a menudo, el reciclaje se utiliza para controlar la capacidad del compresor. Al reciclar, el gas es
recirculado de la aprobación de la gestión del lado de aspiración del compresor a fin de mantener
constante la presión de succión. Debe ser enfriado para evitar el aumento de la temperatura de
aspiración. Control es simple, rectas hacia adelante y continuo, pero la energía ineficientes.

Si se utiliza el reciclaje debe ser reducido al mínimo. Esto puede lograrse mediante el uso de
válvulas de bolsillos o descargadores en conjunción con reciclar. Por ejemplo, si la válvula de
reciclaje es más del 25% abierta, un juego de bolsillo se abrirá. Esto reduce la capacidad del
compresor y la válvula de reciclaje debe cerrar para reducir la tasa de reciclado. Control continuo y
simple, pero más eficiente.

La capacidad máxima a través del compresor se ha establecido por parte del controlador. Esto
ocurre normalmente a la máxima presión de succión. La sobrecarga del controlador se impide
mediante la instalación de una válvula de control de aspiración del compresor a limitar el
rendimiento. Esto es idéntico al que ya se había tratado en compresores centrífugos.

30.CONTROL ANTI-SURGENCIA
Los compresores centrífugos y axiales tienen una característica combinada de cabeza y máximo
caudal mínimo más allá de los cuales se eleve. Como se ha dicho anteriormente un sobrevoltaje es
una región inestable donde el flujo que produce baja dentro del compresor. El aumento puede
dañar las juntas y en algunos casos puede resultar en una falla catastrófica del compresor.

La única manera de evitar un sobrevoltaje es de reciclar o de venteo una porción de la corriente

para que el compresor se mantenga lejos de su límite de bombeo. El venteo no es viable en
compresión de gas natural para ello reciclar es el método más común contra transitorios.

Como ya se ha mencionado anteriormente, el reciclaje es ineficiente y costoso. Un sistema bien

diseñado contra transitorios, protege el compresor de aumento pero no hay que reciclar
cantidades excesivas de flujo.

Una típica línea de bombeo se muestra en la Figura 15.9. Su ubicación debe ser determinada por
medio de pruebas antes de la fase de diseño del sistema contra transitorios. Un algoritmo es
desarrollado, pues, para representar la relación entre la cabeza y el flujo a lo largo de la línea de
bombeo. Una línea de control de ola (SCL) se desarrolla qué refleja entonces la forma de la línea de
compensar pero se compensa al derecho por un margen de seguridad (normalmente 5-10%).
Cuanto más cerca esté la SCL es la línea de bombeo, menos margen de seguridad y mayor es la
probabilidad de subida. El enfoque general de contra transitorios de control consiste en medir (o
un sustituto de la cabeza, por ejemplo ΔP, la relación de compresión, etc.) y restablecer la consigna
en el controlador contra transitorios, como se muestra a continuación:

61
La cabeza del compresor puede ser calculado de la ecuación 15.5. Esto requiere medición de P1,
P2, P1, y ϒ. Las correlaciones para z y k están incluidas en el software. Si variación en la
composición del gas y la temperatura son mínimos, la medición de P2 y P1 es a menudo suficiente.

Fábrica de contra transitorios controladores proporcionan sus propios algoritmos especiales y

características de respuesta para dar funcionamiento seguro con el SCL, cerca de la línea de
bombeo como sea posible. Muchos integran control de bombeo con control de capacidad, en
particular en los compresores funciona en serie y/o paralelo.

31.SELECCIÓN DE LOS COMPRESORES Y CONTROLADORES

En las páginas anteriores, he analizado las múltiples variables que afectan a selección de
compresores y controladores. A continuación se resumen algunos otros factores básicos para su
consideración. La elección habitual es centrífuga y recíproca. La unidad básica de turbina de gas de
combinaciones o una unidad recíproca. Es posible, aunque no se recomienda, para conducir un
compresor de pistones con una turbina de gas con un reductor de velocidad.

La decisión se basa en el proceso, los costes de capital y costes operativos. Un racional equilibrio
final, estas consideraciones. No es práctico aquí a pesar de todas las variables involucradas. A
continuación se resumen algunas de las principales consideraciones que se deben tener en cuenta
para esta evaluación.

1. Peso.- cinética y dinámica los dispositivos son mucho más ligeros por potencia de salida.
También poseen menos vibraciones. Bajo peso casos problemas de transporte, en

62
 particular en las zonas remotas. Además, minimiza los costos plataforma costa afuera. Los
pesos que se muestran a continuación ilustran la gama general de diversos paquetes
completo del compresor en el rango de 2200-900 KW:

Avión: turbina de compresor centrífugo, 9-10 kg/Kw

Turbina de gas industrial de compresor centrífugo, 13-30 kg/kW

Compresor integrado, 38-52 kg/Kw

2. Coste inicial.- Los dispositivos centrífugos normalmente tendrán substancialmente un

costo importante menos de una unidad reciprocando comparable.

3. Eficiencia.- La eficiencia general de un grupo alternativo es superior a la de la unidad

centrífuga, en algunos casos tanto como 15-17% superior.

4. Consumo de combustible.- Servicio pesado integral unidades conforman una mayor

eficiencia en el consumo de combustible. La siguiente comparación es típico:

5. Mantenimiento.- Los problemas de mantenimiento tienden a ser más rutinarios, pero a

menudo más frecuentes en máquinas reciprocantes. Este es principalmente un factor de
experiencia. Gracias a la cuidadosa atención, el mantenimiento puede ser satisfactorio
para una unidad centrífuga.

En breve resumen se indica que el tipo de unidad debe ser adaptada a las necesidades. La
tendencia hacia equipos centrífugos no hace obsoleto el resumen. Si el espacio y el peso no son las
preocupaciones fundamentales, la unidades oscilantes es una ventaja positiva puede mostrar en
altas relaciones de compresión. Por encima de una relación de compresión de 1.4 -1.5, la
dependencia recíproca puede mostrar ventaja positiva, en particular a largo plazo proyecto de
vida.

Por debajo de unos 1000 kW, una alta velocidad de movimiento alternativo podría ser una buena
elección. Por encima de 1.000 kW, un menor velocidad centrífuga unidad integral o probablemente
sería la elección. Consideraciones como valor de rescate, de mantenimiento, los costes de
combustible, vida útil del proyecto, y similares se rigen.

Con la turbina de gas, la opción está entre el tipo "avión ligero" y turbinas industriales. Los
primeros son más baratos, más ligera, más accesible para su mantenimiento. Históricamente, su
fiabilidad, no ha sido tan grande como la de las turbinas de gas industriales, pero los últimos

63
resultados han sido satisfactorios. Este último, más resistente y puede tener largos períodos de
funcionamiento entre las revisiones. Tipo de aeronave, utilizando gas natural como combustible,
puede esperarse que tenga una revisión a 20000 horas.

Como se señala en el cuadro 15.1, hay muchas combinaciones posibles de los compresores y los
controladores. La elección final dependerá de cuestiones muy prácticas como calidad del
combustible y tipo.

32. MANTENIMIENTO Y VIGILANCIA

a. Mantenimiento y Vigilancia del compresor

Muchos operadores están llegando a la conclusión de que la rutina, vigilancia y control, de forma
ininterrumpida o en períodos regulares - pagar dividendos, especialmente en grandes
instalaciones. Analizadores electrónicos han demostrado ser útiles para este propósito. Ellos
proporcionan energía en todos los cilindros, las rpm del motor, eficiencia volumétrica, vibración en
puntos clave, información y contacto de presión-volumen. Todo esto es útil para los trabajos de
mantenimiento preventivo.

Es deseable para minimizar las roturas, inspección y limpieza componentes del compresor. Esto no
sólo es caro, pero la posibilidad de inyectar nuevo montaje incorrecto, suciedad en los cojinetes,
etc., etc. La literatura abunda con las medidas y técnicas para este propósito, que no requieren una
gran cantidad de equipo.

b. Vibración y pulsación
Inestable flujo de gas es una parte integral de un dispositivo alternativo como los pistones se
mueven hacia adelante y hacia atrás. Pulsación provoca un descenso de eficiencia operativa.
Variaciones de Capacidad del 5% son comunes.

Cualquier exceso de pulsación es generalmente un resultado de resonancia acústica o de ondas

estacionarias en la tubería. Las vibraciones se producirán cuando la frecuencia de pulso coincide
con la frecuencia de resonancia de la tubería. Estudio Continuo de esta zona es deseable. Métodos
de análisis disponibles no son suficientes.

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