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Kawasaki ZX-10R SE chega ao Brasil no fim

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17/08/2018 19:37 - Fotos: Divulgação
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COLUNAS

Kawasaki ZX-10R SE chega com tecnologias usadas no Mundial de Superbike

DE MÁRCIO MAIO
AUTO PRESS

O investimento em modelos de competição tem duas grandes funções para as fabricantes

de motocicletas. A primeira é ganhar prestígio em disputas que atraem a atenção de entusiastas.
A segunda, e mais importante, é levar parte das tecnologias desenvolvidas nas corridas para
garantir desempenho e segurança para os modelos homologados para as ruas. Caso, por
exemplo, das suspensões eletrônicas que equipavam a motocicleta campeã do Mundial de
Superbike em 2017, com o piloto britânico Jonathan Rea, pela Kawasaki. O sistema está presente
na nova Ninja ZX-10R SE, que chega às concessionárias da marca japonesa no fim deste mês
com preço público sugerido de R$ 93.990.
Com três opções de atuação para a dianteira e a traseira – Road, Track e Manual –, as
suspensões Showa do modelo incorporam o controle eletrônico de suspensão, que traz sensores
e solenoides integrados às unidades de suspensão. Ao interpretar a informação dos sensores e de
itens como aceleração, desaceleração e velocidade, o sistema melhora sua capacidade de
amortecimento e adapta, em tempo real, as condições do trajeto e da condução à quantidade
ideal de amortecimento para cada situação.

Esse amortecimento é ajustado eletronicamente para se adequar à velocidade da motocicleta e à

velocidade de variação do curso da suspensão. Mas a desaceleração também é levada em conta,
permitindo que a transferência de peso entre os eixos na frenagem seja controlada a partir de
uma válvula solenoide com atuação direta. De acordo com a Kawasaki, isso resulta em um tempo
de reação de apenas um milissegundo. Os modos Road e Track proporcionam configurações
respectivamente mais suaves ou firmes, para atender a trajetos de rua ou circuito. O modo
Manual permite ajuste das configurações de compressão e retorno de amortecimento de acordo
com a preferência ou estilo de pilotagem, com 15 níveis cada e selecionadas eletronicamente
através do painel de instrumentos.
Além do novo pacote tecnológico, a ZX-10R SE traz rodas de alumínio forjado de sete raios
desenvolvidas em conjunto com a Marchesini – que faz parte do Grupo Brembo. Com o sistema
Kawasaki Quick Shifter bidirecional, é possível subir ou descer a marcha sem o uso da
embreagem, tornando as trocas mais rápidas. Para movê-la, aparece o motor de 998 cc com
quatro cilindros em linha DOHC, 16 válvulas e arrefecimento líquido, capaz de gerar 200 cv a 13
mil rpm, podendo chegar a 210 cv de potência máxima quando equipada com Ram Air, que
otimiza a tomada de ar do motor. Já o torque chega a 11,6 kgfm a 11.500 giros. A transmissão é
de seis marchas e o peso da moto, em ordem de marcha, é de 208 kg. Quanto ao tanque de
combustível, é capaz de armazenar 17 litros de gasolina.

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