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Carros elétricos
Alessandro Reis
Colaboração para o UOL, em São Paulo (SP)
23 31/07/2018 04h00
Consultado pela reportagem, o ministério diz que "o decreto que foi publicado
altera apenas as alíquotas do IPI para automóveis e comerciais leves híbridos e
elétricos e, para motocicletas, até o momento, não há incentivos fiscais".
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Sem planos
A Honda, por sua vez, destaca que "em 2009 lançou a primeira moto flex do
mundo, que hoje corresponde a mais de 50% do line-up de motos produzidas
localmente, proporcionando a melhora da eficiência de consumo e a redução
de emissões de poluentes com a utilização do etanol", referindo-se aos
benefícios desse combustível, cujo ciclo de produção compensa as emissões
de CO2 emitido na combustão, absorvido pela cana-de-açúcar.
A quantidade de marcas de motocicletas que investem em projetos elétricos e híbridos é bem menor que a de
carros. Esta moto, por exemplo, é a Energica Ego Corsa, da "MotoGP elétrica" de 2019
Imagem: Divulgação
Perspectivas
Para que motos elétricas e híbridas um dia sejam viáveis em nosso mercado, a
Honda estima que "a estratégia de eletrificação de veículos requer uma
infraestrutura de abastecimento capaz de atender uma frota circulante cada
vez maior. Além disso, é necessário estar preparado para o aumento na
demanda de consumo elétrico, considerando automóveis e motocicletas com
essa especificação, priorizando, nesse cenário, o uso de fontes energéticas
renováveis, que minimizam as emissões na etapa de geração de energia".
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