Quando a água que está dentro do barril metálico é aquecida e começa a ferver

virando vapor, a água some e o vapor ocupa o volume do barril, porém quando ele
está aberto, a pressão interna continua a mesma da externa. O barril é deixado um
tempo aberto para não haver mais ar dentro dele e ter somente vapor. O fogo então é
retirado para parar de aquecer e após o barril é vedado. O vapor que está dentro
começa a fazer pressão nas paredes do barril e ao resfriar o barril, o vapor que estava
dentro vira água novamente, o volume diminui e pressão interna do barril some
fazendo com que a pressão externa (atmosférica) faz o barril implodir. Ou seja, o barril
implode devido a grande diferença de pressão que existe dentro dele e no meio
externo a ele.

4- A imagem refere-se a um lubrifil que é composto por um filtro de ar comprimido

responsável por reter a impurezas presentes no ar e eliminar a umidade presente. O
regulador de pressão presente no lubrifil serve para regular a pressão e dar certa
estabilidade na pressão de alimentação do equipamento, o manômetro tem a função
de indicar a pressão que está o ar do sistema. E o lubrificador presente no conjunto
serve para injetar no sistema certa quantidade de óleo para lubrificar as partes
mecânicas dos componentes pneumáticos.

b) O conjunto em si (lubrifil) tem a função de produzir melhores desempenhos tratando

o ar comprimido antes de o mesmo exercer sua função em algum dispositivo ou
máquina. Essa unidade de condicionamento (lubrifil) é colocada antes do ar
comprimido de ser colocado para trabalhar em algum dispositivo e faz com que o
equipamento trabalhe em condições favoráveis e aumente a sua vida útil. Ele é
indispensável em qualquer sistema pneumático.

Primeiramente o livro Automação pneumática do Fialho começa falando sobre os

principais conceitos que envolvem a pneumática, vantagens e desvantagens de utilizá-
la, além da rentabilidade da pneumática nos oferecendo dados de como ela pode ser
rentável e a sua adaptação à serviços muitas vezes cansativos e repetitivos.
Posteriormente a isso, nos fala sobre as propriedades e nos fornecendo leis do fluído
principal da pneumática, o ar.

Nos próximos capítulos, a produção e a distribuição do ar comprimido passam a ser o

foco, nos ajudando a fazer as melhores escolhas na hora de dimensionar uma rede de
ar. Atuadores e válvulas pneumáticas passam a ser tratados com mais clareza nos
explicando as funções de cada tipo de atuador e válvula nos sistemas pneumáticos,
além de ensinar a fazer funções lógicas com esses equipamentos. A partir dai começa
a entrar no assunto de CLPs que são assuntos vistos na disciplina de Automação
Mecânica