Motores

Coordenação:
A GUARDA
29 de Outubro de 2009
15
Luis Celínio Raid Inatel/Serra da Estrela
João Oliveira Lopes
Pinto Moreira
Nuno Antunes
Época termina em beleza
A temporada 2009 de passeios em todo terreno, organizados pelo Clube Escape Livre, terminou no passado fim de semana com o Raid Inatel/Serra da Estrela, que
assinalou o regresso das organizações do Clube da Guarda às iniciativas abertas a todo o tipo de veículos 4x4 e que se desenrolou na nossa mais alta
montanha. Em imagens fica uma ideia do que foi este último passeio, que encerrou, com chave de ouro, um ano repleto de actividades de lazer.

O Hotel Serra da Estrela, uma das infraestruturas da Como passeio de lazer aberto a todas as marcas, todos
Turistrela, foi, uma vez mais, a base das operações de eram bem vindos: “pequenos” e “grandes” todo terreno
uma iniciativa do Clube Escape Livre. Aqui, a partida Paisagem fantásticas, por trilhos que só de 4x4 se podem, circularam juntos pelos percursos delineados pela
para a 1º etapa, deste Raid Inatel. verdadeiramente, descobrir e apreciar. organização.

Moreira Marques, do Inatel, mostrou-se deveras

Uma imagem que traduz bem a tipicidade de um passeio Valas e subidas íngremes foram algumas das dificuldades agradado pela forma como decorreu este I Passeio Todo
que proporcionou o contacto com a ruralidade deste que – os que quiseram - foram desafiados a vencer. o terreno tecendo largos elogios à organização do Clube
interior de montanha. Poucos foram os que se negaram aos desafios… Escape Livre.

Matos & Prata apresenta novidades ETCC em Braga

BMW em dose dupla F. Carvalho afastado do pódio

A Matos & Prata, conces- Depois do bri-
sionário BMW para o distrito lharete em Jerez,
da Guarda, esteve o fim-de- onde obteve dois
semana passado de portas segundos lugares e
abertas para mostrar ao de onde saiu em 5º
grande público as duas últi- na classificação da
mas novidades produzidas Super Copa Seta
pela casa alemã. Trata-se de Leon, Francisco
veículos completamente dis- Carvalho esteve no
tintos, de segmentos muito Circuito Vasco Sa-
diferenciados e que apenas meiro, em Braga,
têm em comum o serem da no passado fim de
família BMW. semana, onde par-
A primeira das novidades ticipou na Taça Eu-
é um novo conceito que sur- ropeia de Carros
ge na marca. Trata-se do Série 5 GT (Gran Turismo) e que conjuga uma série de novas de Turismo (ETCC)
soluções. Mais perto do série 7 que do 5, os preços são condizentes. Nas versões a dando cumprimento a um velho sonho: o de guiar um Seat S2000. O piloto da
gasolina (535 i ou 550 i) iniciam-se nos 75.290 euros. A única versão diesel proposta, Guarda começou por mostrar ao que ia, já que foi o melhor dos treinos livres. Nos
para já, é o 530 d com o preço a começar nos 78.590 euros. A ocasião foi aproveitada treinos cronometrados, e na volta a contar, Carvalho confrontou-se com muito
para dar início á comercialização do mais recente produto da gama X. Trata-se do X1 que tráfego, não conseguindo melhor que a 7ª posição, tendo ainda rodada no 3º tempo.
a partir de agora se situa na entrada da gama e que traz algumas novidades nomeada- Saindo para a primeira prova, chegou a rodar em 5º, mas uma má escolha de
mente a possibilidade por se optar entre tracção exclusivamente dianteira (SDrive) ou pneus, por parte dos engenheiros da equipa impediu-o de lutar por melhor que a
tracção total (XDrive). 7ª posição final, lugar que lhe permitiu arrancar da 1ª linha da grelha para a 2ª
As motorizações são idênticas a outras gamas do construtor e já sobejamente conhe- corrida. Logo na 1ª curva o piloto da Guarda sofreu um toque, saiu de pista mas
cidas. Nesta fase de lançamento o X1 é proposto a gasolina com o motor 2.8 acoplado dominou o carro e conseguiu regressar tendo rodado a maioria das voltas na 3ª
a uma caixa automática e em versão X Drive. Mais procuradas serão as versões diesel posição, apesar do desequilíbrio do carro após o toque. Quando tudo indicava que
nomeadamente as equipadas com o bloco 2.0 de 177cv, propostos no SDrive a partir dos Francisco Carvalho iria subir ao pódio o 4º classificado, “empurrou” nitidamente
42.400 euros enquanto os preços do X Drive se iniciam nos 46.940 euros. o piloto da Veloso Motorsport que fez de tudo para se manter em pista, conseguin-
Muitos foram os interessados em conduzir ambas as viaturas e dezenas de test-drive do, a muito custo e mesmo assim alcançar a 4ª posição (o que dadas as circuns-
foram efectuados durante todo o fim-de-semana. De qualquer modo está sempre a tempo tâncias acaba por ser uma excelente prestação) a mesma posição com que ter-
de conduzir um destes novos modelos (ou ambos…). Basta dirigir-se ao concessionário mina o ETCC 2009. James Thompson é o novo Campeão. Carvalho volta às pistas
Matos & Prata e fazer o seu teste. já no próximo fim-de-semana para a última prova do Troféu Seat Leon.
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