Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
br
Abaixo várias dicas de como resolver problemas mais comuns nos carro. Algumas
dicas sobre problemas com bobina, bateria, motor afogado e muito mais.
Para que isso não aconteça, não deixe de fazer a manutenção preventiva.
1. O carro parou, o que pode ser ?
Bateria: Se a luz indicativa da bateria no painel estiver acesa, o problema pode ser com ela
ou com o alternador, que pode estar com defeito ou quebrado. Quando isso acontece, a energia da
bateria é usada até o fim sem que haja a reposição da carga. Levando o carro até um auto-elétrico,
o problema será resolvido com uma recarga na bateria ou realizando-se sua troca. Se for o
alternador, ele também pode ser recondicionado ou, em um caso mais grave, trocado.
Bobina: Pode haver um superaquecimento da bobina, peça responsável por gerar a corrente
de alta tensão que provoca a faísca nas velas. Quando isso ocorre, pode ser um sinal de desgaste
da peça. Ela pára de produzir corrente e o carro não liga. O jeito é esperar que esfrie.
Para acelerar o processo, desligue a chave, abra o capô e coloque um pano molhado sobre a
bobina. Esperando cerca de dez minutos, o carro volta a ligar. Trata-se de uma solução de
emergência. Assim que puder, passe em um auto-elétrico e troque a peça.
Motor afogado: O motor pode parar de funcionar com o carro em movimento ou nem dar a
partida. Ele pode ter “afogado” por excesso de combustível. Provavelmente uma falha no sensor de
temperatura provocou o problema. O afogamento ocorre com mais freqüência em carros equipados
com carburador. Aguarde um tempo e experimente ligá-lo de novo. Se não der certo, chame a
assistência técnica.
falecom@manualdoautomovel.com.br
www.manualdoautomovel.com.br
Problemas corriqueiros
O motor demora a pegar e se pegar engasga ou falha:
- Combustível adulterado
- Tanque de combustível com sujeira
- Bicos injetores entupidos ou sujos
- Vela cansada
- Cabo das velas com defeito
- Carburador sujo
- Platinado gasto
- Cachimbo gasto
- Filtro de combustível entupido
- Bomba de combustível com defeito
Após identificar o problema, troque a peça danificada ou leve-a para conserto. Procure oficinas de
sua confiança ou a própria concessionária.
falecom@manualdoautomovel.com.br
www.manualdoautomovel.com.br
Se não fizer isso, ele esquentará ainda mais até queimar a junta do cabeçote ou até mesmo
empenar o próprio cabeçote, o que comprometeria seriamente o motor. Com o veículo estacionado,
abra o capô e espere o motor esfriar por quinze minutos.
Usando um pano, abra com cuidado a tampa do reservatório de água do radiador para verificar se
está vazio. Se estiver, ligue o carro e só então coloque água. Depois disso, verifique se há
vazamento em alguma mangueira do radiador ou se a correia da bomba de água está frouxa.
Essas são as causas possíveis do superaquecimento. Se estiver tudo em ordem, ligue o motor
novamente e espere aquecer até atingir aproximadamente 90 graus centígrados (verifique no
marcador de temperatura no painel). Observe se a ventoinha entra em ação. Se ela não funcionar,
desligue o motor. Pode ser que o sensor, um fusível ou ainda a ventoinha estejam queimados. Leve
o carro ao mecânico e troque a peça defeituosa.
falecom@manualdoautomovel.com.br