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MECÂNICOS IV-PARTE 3
Msc. Domingos F. O. Azevedo
2016
TEORIAS DE FALHA POR FADIGA
Fonte: NATGEOTV.COM
ACIDENTES AÉREOS – VÍDEO - COMET
Fonte: T. Swift (1987). Damage tolerance in pressurised fuselages. 11th Plantema Memorial Lecture. New Materials and Fatigue
Resistant Aircraft Design (ed. D L Simpson) pp 1 – 7. Engineering Materials Advisory Services Ltd., Warley, UK.
ACIDENTES AÉREOS - COMET
Fonte: T. Swift (1987). Damage tolerance in pressurised fuselages. 11th Plantema Memorial Lecture. New Materials and Fatigue
Resistant Aircraft Design (ed. D L Simpson) pp 1 – 7. Engineering Materials Advisory Services Ltd., Warley, UK.
ACIDENTES AÉREOS - COMET
Fonte: T. Swift (1987). Damage tolerance in pressurised fuselages. 11th Plantema Memorial Lecture. New Materials and Fatigue
Resistant Aircraft Design (ed. D L Simpson) pp 1 – 7. Engineering Materials Advisory Services Ltd., Warley, UK.
PROJETO PARA RESISTÊNCIA À FADIGA
• Na situação da vida real, elementos mecânicos não são carregados
apenas estaticamente, mas eles também são carregados de tal
forma, que as tensões nos elementos pode variar, desde um valor
máximo, para um valor mínimo, durante o número infinito de
ciclos.
• Um amortecedor de um carro é um exemplo típico em que as
molas são carregadas ciclicamente como o carro é conduzido
através de uma estrada de terra que tem vários buracos. As molas
são repetidamente carregadas por forças que são num momento
um valor máximo e no outro momento um valor mínimo.
PROJETO PARA RESISTÊNCIA À FADIGA
• O mesmo pode ser dito de um eixo de rotação que passa por
momentos de flexão. O efeito disso é que ao mesmo tempo
algumas fibras sofrerão estresse de compressão e em outras vezes
elas experimentam tração. Esta variação entre tensões de
compressão e de tração pode ser repetido várias vezes dentro de
um minuto, dependendo da velocidade de rotação.
• Tensões desta natureza são conhecidos como tensões flutuantes e
resultam em falha de componentes mecânicos em modo de falha
por fadiga.
• Em ruptura por fadiga, dez milhões ou 107 ciclos são referidos
como uma vida infinita. O que isto significa é que, se um eixo gira
dez milhões de vezes, então assume-se que ele tenha atingido a
sua vida útil.
PROJETO PARA RESISTÊNCIA À FADIGA
• Modo de falha por fadiga é muito perigoso para peças mecânicas,
porque a tensão necessária para fazer com que falhe, é
normalmente inferior a resistência à tração e a resistência à
deformação do material.
• O engenheiro deve estar familiarizado com este tipo de modo de
falha porque devem ser tomados os cuidados para desenhar peças
de máquina que sejam resistentes á este modo de falha.
• O fator de concentração de tensão está associado com a falha por
fadiga. Uma pequena fenda ou trinca desenvolvidas em uma lâmina
de turbina é perigosa e pode na verdade causar uma falha grave.
Isto porque uma pequena rachadura pode se propagar facilmente
sob tensões flutuantes e pode muito facilmente levar a uma falha
catastrófica do motor.
EXEMPLOS DE FALHA POR FADIGA
𝜎𝑚á𝑥 + 𝜎𝑚𝑖𝑛
Tensão média, 𝜎𝑚 =
2
𝜎𝑚𝑖𝑛
Razão ou Relação das tensões, 𝑅 =
𝜎𝑚á𝑥
𝜎𝑎
Relação de amplitude, 𝐴=
𝜎𝑚
Joelho
ENSAIO DE RESISTÊNCIA À FADIGA
Efeito do tipo de material na curva S-N.
Amplitude Alternada
Tensão Média
Região de
Falha
Região
Segura
CURVA DE GOODMAN MODIFICADA NO GRÁFICO
DE TENSÃO ALTERNADA x TENSÃO MÉDIA
Região de Falha
Região Segura
GRÁFICO COMPARATIVO ENTRE AS CURVAS DE
GERBER E GOODMAN COM DADOS EXPERIMENTAIS
DE LIGAS DE ALUMÍNIO (5.108 CICLOS)
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