Eletricidade

Origem: Wikip�dia, a enciclop�dia livre.

Saltar para a navega��oSaltar para a pesquisa

A eletricidade em uma de suas manifesta��es naturais mais imponentes: o rel�mpago.

A eletricidade � um termo geral que abrange uma variedade de fen�menos resultantes
da presen�a e do fluxo de carga el�trica.[1] Esses incluem muitos fen�menos
facilmente reconhec�veis, tais como rel�mpagos, eletricidade est�tica, e correntes
el�tricas em fios el�tricos. Al�m disso, a eletricidade engloba conceitos menos
conhecidos, como o campo eletromagn�tico e indu��o eletromagn�tica.[2]

A palavra deriva do termo em neolatim "electricus", que por sua vez deriva do latim
cl�ssico "electrum", "amante do �mbar", termo esse cunhado a partir do termo
grego ??e?t??? (el�trons) no ano de 1600 e traduzido para o portugu�s como �mbar. O
termo remonta �s primeiras observa��es mais atentas sobre o assunto, feitas
esfregando-se peda�os de �mbar e pele.

No uso geral, a palavra "eletricidade" se refere de forma igualmente satisfat�ria a

uma s�rie de efeitos f�sicos. Em um contexto cient�fico, no entanto, o termo �
muito geral para ser empregado de forma �nica, e conceitos distintos contudo a ele
diretamente relacionados s�o usualmente melhor identificados por termos ou
express�es espec�ficos.

Alguns conceitos importantes com nomenclatura espec�fica que dizem respeito �

eletricidade s�o:

Carga el�trica: propriedade das part�culas subat�micas que determina as intera��es

eletromagn�ticas dessas. Mat�ria eletricamente carregada produz, e � influenciada
por, campos eletromagn�ticos. Unidade SI (Sistema Internacional de Unidades):
amp�re segundo (A.s), unidade tamb�m denominada coulomb (C).[3]
Campo el�trico: efeito produzido por uma carga no espa�o que a cont�m, o qual pode
exercer for�a sobre outras part�culas carregadas. Unidade SI: volt por metro (V/m);
ou newton por coulomb (N/C), ambas equivalentes.[4]
Potencial el�trico: capacidade de uma carga el�trica de realizar trabalho ao
alterar sua posi��o. A quantidade de energia potencial el�trica armazenada em cada
unidade de carga em dada posi��o. Unidade SI: volt (V); o mesmo que joule por
coulomb (J/C).[5]
Corrente el�trica: quantidade de carga que ultrapassa determinada sec��o por
unidade de tempo. Unidade SI: amp�re (A); o mesmo que coulomb por segundo (C/s).[6]
Pot�ncia el�trica: quantidade de energia el�trica convertida por unidade de tempo.
Unidade SI: watt (W); o mesmo que joules por segundo (J/s).[7]
Energia el�trica: energia armazenada ou distribu�da na forma el�trica. Unidade SI:
a mesma da energia, o joule (J).
Eletromagnetismo: intera��o fundamental entre o campo magn�tico e a carga el�trica,
est�tica ou em movimento.[1][2]
O uso mais comum da palavra "eletricidade" atrela-se � sua acep��o menos precisa,
contudo. Refere-se a:

Energia el�trica (referindo-se de forma menos precisa a uma quantidade de energia

potencial el�trica ou, ent�o, de forma mais precisa, � energia el�trica por unidade
de tempo) que � fornecida comercialmente pelas distribuidoras de energia el�trica.
Em um uso flex�vel contudo comum do termo, "eletricidade" pode referir-se � "fia��o
el�trica", situa��o em que significa uma conex�o f�sica e em opera��o a uma esta��o
de energia el�trica. Tal conex�o garante o acesso do usu�rio de "eletricidade" ao
campo el�trico presente na fia��o el�trica, e, portanto, � energia el�trica
distribu�da por meio desse.
Embora os primeiros avan�os cient�ficos na �rea remontem aos s�culos XVII e XVIII,
os fen�menos el�tricos t�m sido estudados desde a antiguidade. Contudo, antes dos
avan�os cient�ficos na �rea, as aplica��es pr�ticas para a eletricidade
permaneceram muito limitadas, e tardaria at� o final do s�culo XIX para que os
engenheiros fossem capazes de disponibiliz�-la ao uso industrial e residencial,
possibilitando assim seu uso generalizado. A r�pida expans�o da tecnologia el�trica
nesse per�odo transformou a ind�stria e a sociedade da �poca. A extraordin�ria
versatilidade da eletricidade como fonte de energia levou a um conjunto quase
ilimitado de aplica��es, conjunto que em tempos modernos certamente inclui as
aplica��es nos setores de transportes, aquecimento, ilumina��o, comunica��es e
computa��o. A energia el�trica � a espinha dorsal da sociedade industrial moderna,
e dever� permanecer assim no futuro.[8]

Eletromagnetismo
Circular.Polarization.Circularly.Polarized.Light
Right.Handed.Animation.305x190.255Colors.gif
Representa��o do vetor campo el�trico de uma onda eletromagn�tica circularmente
polarizada.
Eletrost�tica[Expandir]
Hist�ria[Expandir]
Magnetost�tica[Expandir]
Eletrodin�mica[Expandir]
Circuitos el�tricos[Expandir]
F�sicos[Expandir]
vde

�ndice
1 Hist�ria
1.1 Descargas el�tricas e raios cat�dicos
2 Conceitos
2.1 Carga el�trica
2.2 Campo el�trico
2.3 Potencial el�trico
2.4 Pot�ncia el�trica
2.5 Circuito el�trico
2.6 Condutores e isolantes el�tricos
3 A eletricidade e o mundo natural
3.1 Efeitos fisiol�gicos
4 Ver tamb�m
5 Refer�ncias
6 Bibliografia
7 Liga��es externas
Hist�ria
Ver artigo principal: Hist�ria da eletricidade
A bust of a bearded man with dishevelled hair
Thales, o pioneiro pesquisador da eletricidade
Muito tempo antes de qualquer conhecimento cient�fico sobre a eletricidade, as
pessoas j� estavam cientes dos choques desferidos pelo peixe-el�trico. No Antigo
Egito, remontando ao ano de 2750 a.C, havia textos que referiam-se a esse peixe
como o "Trov�o do Nilo", descrevendo-o como o protetor de todos os outros peixes.
Encontra-se o peixe-el�trico tamb�m retratado em documentos e estudos antigos
realizados por naturalistas, m�dicos, ou simples interessados que viveram na Gr�cia
Antiga, no Imp�rio Romano e na regi�o da civiliza��o isl�mica.[9] V�rios escritores
antigos, como Caio Pl�nio Segundo e Scribonius Largus, atestaram ci�ncia do efeito
anestesiante dos choque el�tricos do peixe-gato e da arraia el�trica, e de que os
choques el�tricos podem viajar ao longo de certos objetos condutores de
eletricidade.[10]

Na �poca, os pacientes que sofriam de gota e de dor de cabe�a eram aconselhados a

tocar o peixe-el�trico na esperan�a de que os poderosos choques el�tricos
desferidos por esse animal pudessem cur�-los.[11]
As primeiras refer�ncias relacionadas de forma ora remota ora mais pr�xima �
identidade el�trica do raio e � exist�ncia de outras fontes distintas de
eletricidade s�o possivelmente as encontradas junto aos �rabes, que seguramente j�
empregavam antes do s�culo XV a palavra (raad), raio em seu idioma, a fim de se
fazer refer�ncia �s arraias el�tricas.[12]

Nas culturas antigas ao longo de todo o Mediterr�neo sabia-se que determinados

objetos, a exemplo peda�os de �mbar, ganham a propriedade de atrair pequenos e
leves objetos, tais como penas, ap�s atritados com pele de gato ou similar. Por
volta de 600 a.C. Tales de Mileto fez uma s�rie de observa��es sobre eletricidade
est�tica, as quais levou-o a acreditar que o atrito era necess�rio para produzir
magnetismo no �mbar; em vis�vel contraste com o que se observa em minerais tais
como magnetita, que n�o precisam de fric��o.[13][14]

Thales enganou-se ao acreditar que a atra��o era devida a um efeito magn�tico e n�o
a um efeito el�trico, havendo a ci�ncia evidenciado de forma correta a liga��o que
Thales esbo�ou fazer entre eletricidade e magnetismo somente mil�nios mais tarde
(experi�ncia de �rsted, 1820 d.C). Em acordo com uma teoria controversa, os
habitantes da regi�o de Parthia, nordeste do atual Ir�, conheciam a galvanoplastia,
baseando-se tal afirma��o na descoberta de 1936 da bateria de Bagd�, artefato que
de fato, embora certamente incerta a natureza el�trica do mesmo, em muito se
assemelha a uma c�lula galv�nica.[15]

A half-length portrait of a bald, somewhat portly man in a three-piece suit.

Benjamin Franklin desenvolveu uma grande pesquisa sobre a eletricidade no s�culo
XVIII, que � documentado por Joseph Priestley em (1767) no livro History and
Present Status of Electricity, com quem Franklin trocou correspond�ncias.
A eletricidade permaneceria pouco mais do que uma curiosidade intelectual por
mil�nios, pelo menos at� 1600, quando o cientista ingl�s William Gilbert publicou
um estudo cuidadoso sobre magnetismo e eletricidade, o "De Magnete", entre outros
distinguindo de forma pertinente o efeito da pedra-im� e o da eletricidade est�tica
produzida ao se esfregar o �mbar com outro material [13]. Foi ele quem cunhou a
palavra neolatina "electricus" ("de �mbar" ou "como �mbar", de ??e?t??? [elektron],
a palavra grega para "�mbar") para referir-se � propriedade do �mbar e de outros
corpos atra�rem pequenos objetos depois de friccionados.[16] Esta associa��o deu
origem �s palavras inglesa "electric" e "electricity", que fez sua primeira
apari��o na imprensa nas p�ginas de Pseudodoxia Epidemica, obra de Thomas Browne,
em 1646.[17]. Tamb�m encontram-se ai as ra�zes das palavras portuguesas el�trico e
eletricidade.

Outros trabalhos seguiram-se, sendo esses conduzidos por pessoas como Otto von
Guericke, Robert Boyle, Stephen Gray e Charles Du Fay. No s�culo XVIII, Benjamin
Franklin realizou uma ampla pesquisa sobre a eletricidade, inclusive vendendo seus
bens para financiar seu trabalho. � a ele atribu�do o ato de, em junho de 1752, ter
prendido uma chave de metal pr�ximo � barbela de uma pipa e, com a chave atada �
linha umedecida, t�-la feito voar em uma tempestade amea�adora.[18] � incerto se
Franklin pessoalmente realizou de fato esse experimento, mas o ato � popularmente
atribu�do a ele. Uma sucess�o de fa�scas saltando de uma segunda chave atada �
linha para o dorso da sua m�o teria ent�o mostrado-lhe de maneira contundente que o
raio tem, de fato, uma natureza el�trica.[19]

Half-length portrait oil painting of a man in a dark suit

Michael Faraday formou a base da tecnologia de motores el�tricos.
Em 1791, Luigi Galvani publicou sua descoberta da bioeletricidade, demonstrando que
� por meio da eletricidade que as c�lulas nervosas passam sinais para os m�sculos.
[20]

A pilha voltaica de Alessandro Volta, ou simplesmente bateria, datada de 1800 e

feita a partir de camadas alternadas de zinco e cobre, forneceu aos cientistas uma
fonte mais confi�vel e est�vel de energia el�trica do que as antigas m�quinas
eletrost�ticas.[20] A advento do eletromagnetismo, uni�o da eletricidade e do
magnetismo, � creditada � dupla Hans Christian �rsted e Andr�-Marie Amp�re, seus
trabalhos remontando aos anos 1819 e 1820; Michael Faraday inventou o motor
el�trico em 1821, e Georg Ohm analisou matematicamente o circuito el�trico em
1827 .[20] A eletricidade e o magnetismo (e tamb�m a luz) foram definitivamente
unidos por James Clerk Maxwell, em particular na obra "On Physical Lines of Force",
entre 1861 e 1862.[21]

Embora o r�pido progresso cient�fico sobre a eletricidade remonte a s�culos

anteriores e ao in�cio do s�culo XIX, foi nas d�cadas vindouras do s�culo XIX que
deram-se os maiores progresso na engenharia el�trica. Atrav�s dos estudos de Nikola
Tesla, Galileo Ferraris, Oliver Heaviside, Thomas Edison, Ott� Bl�thy, �nyos
Jedlik, Sir Charles Parsons, Joseph Swan, George Westinghouse, Werner von Siemens,
Alexander Graham Bell e Lord Kelvin, a eletricidade transformou-se de uma
curiosidade cient�fica a uma ferramenta essencial para a vida moderna, ou seja,
transformou-se na for�a motriz da Segunda Revolu��o Industrial.[22]

Descargas el�tricas e raios cat�dicos

Tubo de raios cat�dicos usado por Thomson na determina��o da raz�o carga-massa do

el�tron.
Durante a descoberta da eletricidade um enigma ainda pairava sobre tipos de
radia��o existentes, uma delas chamada de radia��o de raios cat�dicos , emitida por
superf�cies met�licas quando uma voltagem � aplicada entre o c�todo e o �nodo.[23]

Havia duas correntes de pensamento acerca da natureza dos raios cat�dicos: uma
delas acreditava que se tratava de part�culas; a outra acreditava que fossem um
fen�meno ondulat�rio que dependia do meio. A interfer�ncia ondulat�ria era apoiada
pela observa��o de que os raios cat�dicos podiam atravessar folhas de metal sem
serem defletidos. O conflito sobre a dualidade onda-part�cula, como veremos, vai
reaparecer mais tarde, em outro contexto.

Em 1885, J. H. Geissler (1815-1879) inventou uma bomba que permitia extrair o ar de

um tubo de vidro at� uma press�o da ordem de {\displaystyle 10^{4}} 10^{{4}} vez a
press�o atmosf�rica. Essa bomba foi usada entre 1858 e 1859 numa s�rie de
experimentos para estudar a condu��o de eletricidade em gases a press�es muito
baixas. Esses experimentos foram feitos por J. Plucker (1801-1868). No seu arranjo
experimental, duas placas de metal dentro de um tubo de g�s eram conectadas atrav�s
de fios a uma fonte de alta tens�o. No entanto, esse �v�cuo" n�o era perfeito, e os
cientistas foram levados a hip�teses err�neas sobre a natureza dos raios cat�dicos,
como mais tarde se aprendeu tratar-se de efeitos do g�s residual dentro do tubo.

� nesse ponto que J. J. Thomson entra na hist�ria. O ingrediente fundamental que

lhe permitiu a descoberta da natureza dos raios cat�dicos � os el�trons - foi o
desenvolvimento de bombas a v�cuo 10 vezes mais eficientes do que as anteriores
{\displaystyle (p{\text{tubo}}\sim 10^{5}Pa)} (p{\text{tubo}}\sim 10^{{5}}Pa).[23]

Conceitos
Carga el�trica
Ver artigo principal: Carga el�trica
A carga el�trica � a propriedade dos entes f�sicos fundamentais, certamente das
part�culas subat�micas, que d� origem e interage via for�as eletromagn�ticas, uma
das quatro for�as fundamentais na natureza. A carga na mat�ria extensa origina-se
no �tomo, sendo os portadores de carga mais conhecidos o el�tron e o pr�ton. A
carga el�trica obedece a uma lei de conserva��o, o que significa dizer que a
quantidade l�quida total de carga no interior de um sistema isolado sempre
permanece constante, sendo a carga total essencialmente independente de qualquer
mudan�a que ocorra no interior do sistema.[24]
No interior do sistema, carga pode ser transferida entre corpos, quer pelo contato
direto, quer passando atrav�s de um material condutor como um fio, ou mesmo atrav�s
de portadores de carga movendo-se livremente no v�cuo.[25]

A express�o tradicional "eletricidade est�tica" se refere � presen�a de carga, ou

melhor, de um desequil�brio de cargas em um corpo, o que � geralmente causado
quando se tem materiais quimicamente diferentes esfregados entre si, o que leva �
transfer�ncia de cargas de um para o outro.

Uma redoma de vidro transparente encerra um eletrodo externo que se conecta atrav�s
do vidro a um par de folhas de ouro. Um bast�o carregado toca o eletrodo externo e
faz as folhas se repelirem.
Uma pequena quantidade de carga el�trica em um eletrosc�pio de folhas � capaz de
provocar not�ria repuls�o das folhas do eletrosc�pio.
A presen�a de carga d� origem � for�a eletromagn�tica: cargas exercem for�a uma
sobre a outra, efeito certamente conhecido, embora n�o compreendido, j� na
antiguidade.[26]

Uma pequena esfera condutora suspensa por um fio isolante pode ser carregada
atrav�s do toque de um bast�o de vidro previamente carregado devido ao atrito com
um tecido de algod�o. Se um p�ndulo similar � carregado pelo mesmo bast�o de vidro,
encontra-se que este ir� repelir aquele: as cargas agem de forma a separar os
p�ndulos. Dois p�ndulos carregados via bast�o de borracha tamb�m repelir-se-�o
mutuamente. Entretanto, se um p�ndulo for carregado via bast�o de vidro, e o outro
for carregado via bast�o de borracha, os p�ndulos, quando aproximados, atrair-se-�o
mutuamente. Esse fen�meno foi investigado no s�culo XVIII por Charles-Augustin de
Coulomb, que deduziu que as cargas apresentam-se em duas formas distintas. Suas
descobertas levam ao bem conhecido axioma: objetos carregados com cargas similares
se repelem, objetos carregados com cargas opostas se atraem.

A for�a atua sobre as cargas propriamente ditas, do qual segue que as cargas t�m a
tend�ncia de se distribuir de forma a mais uniforme ou conveniente poss�vel sobre
superf�cies condutoras. A magnitude da for�a eletrost�tica, quer atrativa quer
repulsiva, � dada pela Lei de Coulomb, que a relaciona ao produto das cargas e
retrata a rela��o inversa empiricamente observada dessa com o quadrado da dist�ncia
que separa as cargas. A for�a eletromagn�tica � muito forte, sendo subjugada apenas
pela for�a de intera��o forte (for�a nuclear); contudo, ao contr�rio desta �ltima,
que atua entre part�culas separadas por n�o mais que alguns angstroms (1 angstrom =
1 x 10 -10m), a for�a eletromagn�tica � uma for�a de longo alcance, ou seja, uma
for�a que atual a qualquer dist�ncia, embora o fa�a certamente de forma muito mais
fraca quanto maior for a separa��o. Em compara��o com a muito mais fraca for�a
gravitacional, a for�a eletromagn�tica que repele dois el�trons pr�ximos mostra-se
10+42 vezes maior do que a for�a de atra��o gravitacional que um exerce sobre o
outro mantida a mesma separa��o.

As cargas do pr�ton e do el�tron s�o opostas em sinal, implicando que uma

quantidade de carga pode ser ou positiva ou negativa. Por conven��o e por raz�es
hist�ricas, a carga associada a um el�tron � considerada a negativa, e a carga
associada a um pr�ton, positiva, um costume que originou-se com os trabalhos de
Benjamin Franklin.[27] A quantidade de carga � usualmente representada pelo s�mbolo
Q e expressa em coulombs; cada el�tron transportando a mesma carga fundamental cujo
valor � aproximadamente -1,6022x10-19 coulomb. O pr�ton tem carga igual em m�dulo
contudo oposta em sinal, +1,6022x10-19 coulomb. N�o apenas part�culas de mat�ria
possuem carga mas tamb�m as part�culas de antimat�ria, cada part�cula carregando
uma carga de igual valor mas de sinal oposto ao da carga da sua correspondente
antipart�cula.[28]

Cargas el�tricas podem ser medidas de diferentes formas, um dos mais antigos
instrumentos sendo o eletrosc�pio de folhas, que embora ainda em uso em
demonstra��es escolares, j� h� muito foi substitu�do pelo eletr�metros
(coulomb�metros) eletr�nicos.

Campo el�trico
Ver artigo principal: Campo el�trico
O conceito de campo foi introduzido por Michael Faraday ainda no s�culo XIX,
contudo sua ado��o inicialmente como ferramenta matem�tica para o tratamento dos
problemas correlatos tornou-se t�o frut�fera que hoje � praticamente imposs�vel
conceber-se um tratamento mais aprofundado em eletricidade, magnetismo ou
eletromagnetismo sem que se lance m�o do mesmo. As equa��es de Maxwell s�o todas
escritas em fun��o dos campos el�tricos e magn�ticos. Em termos do campo aqui
pertinente, o campo eletrost�tico, sabe-se que toda carga el�trica cria no espa�o
que a cont�m um campo el�trico, e qualquer carga el�trica imersa em um campo que
n�o o campo por ela mesmo criado encontrar-se-� solicitada por uma for�a el�trica
em virtude do mesmo. O campo el�trico age entre dois corpos carregados de uma
maneira similar � a��o do campo gravitacional entre duas massas, e assim como este,
estende-se at� o infinito, exibindo contudo uma rela��o com o inverso do quadrado
da dist�ncia, de forma que, se a dist�ncia aumentar, muito menor ser� seu efeito; e
associado, muito menor ser� tamb�m a intera��o entre as cargas envolvidas. Embora
as semelhan�as sejam significativas, h� entretanto uma importante diferen�a entre
os campos eletrost�ticos e os gravitacionais: a gravidade sempre implica atra��o
entre as massas, contudo a intera��o entre um campo e a carga pode expressar
atra��o ou repuls�o entre as cargas el�tricas. Como os grandes corpos massivos no
universo, a exemplo os planetas ou estrelas, quase sempre n�o t�m carga el�trica,
os campos el�tricos a estes devidos valem zero, de forma que a for�a gravitacional
� de longe a for�a dominante ao considerarem-se dimens�es astron�micas, mesmo sendo
esta muito mais fraca do que a for�a el�trica. Os movimentos dos corpos celestes
s�o devidos essencialmente � gravidade que geram e que neles agem.

As linhas do campo emanando de uma carga el�trica positiva sobre um plano condutor
O campo eletrost�tico geralmente varia no espa�o, e o seu m�dulo em um dado ponto �
definido como a for�a por unidade de carga el�trica (newtons por coulomb) que seria
experimentada por uma carga el�trica puntiforme de valor negligenci�vel quando
colocada no referido ponto.[29] Esta carga el�trica hipot�tica, nomeada carga de
prova, deve ser feita extremamente pequena a fim de se prevenir que o campo
el�trico por ela criado venha a perturbar a distribui��o de cargas respons�vel pelo
campo o qual deseja-se determinar, e deve ser feita estacion�ria a fim de se
prevenir eventuais influ�ncias de campos magn�ticos uma vez que esses �ltimos atuam
apenas sobre cargas el�tricas em movimento. A defini��o de campo el�trico faz-se de
forma dependente do conceito de for�a, essa uma grandeza vetorial. Tem-se pois, em
acordo com a defini��o, que o campo el�trico configura-se como um campo vetorial,
tendo o vetor campo el�trico associado a cada ponto em particular uma dire��o e uma
m�dulo (valor) caracter�sticos tamb�m particulares.