CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIFACVEST

Engenharia de Produção 8ª Fase

Allef Pereira de Jesus
Alex Sandro Silveira
Bruno Pereira

TRANSPORTE HIDRÁULICO E
PNEUMÁTICO

Lages
2018
 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO...............................................................................................
2. DESENVOLVIMENTO.................................................................................
2.1. A matéria prima: Alumínio..............................................................................
2.2. #######..........................................................
2.3. #########......................................................................................
 A automação industrial depende de várias tecnologias, entre elas a pneumática e
a hidráulica, que são duas das principais formas de gerar o movimento das máquinas. A
hidráulica e a pneumática estão presentes deste a mais simples forma de substituição do
esforço muscular do trabalho, como os movimentos da cadeira de um dentista, até o
posicionamento dos complexos movimentos de um carro de combate blindado, um grande
avião comercial ou de uma máquina de embalagens.

Assim a hidráulica e a pneumática são uma parte da automação industrial, que

deverá ser associada ao movimento gerado por motores elétricos, operando através dos
movimentos gerados por um operador (controle manual) ou por um controlador de
processos apoiado por sensores.

Podemos afirmar que neste binômio, a hidráulica é a parte caracterizada pela

força, precisão de movimento e custos elevados, pois seus componentes possuem custos
elevados, e a pneumática é caracterizada por velocidade, facilidade de instalação e custos
relativamente baixos.
A parte mais importante da hidráulica e a pneumática são os movimentos retilíneos,
obtidos pelos cilindros pneumáticos, que são transformados em movimento pendulares,
semicirculares e até circulares com configurações especiais e acessórios.
1) PNEUMÁTICA BÁSICA

O ar comprimido é uma das formas de energia mais antigas que o ser humano
conhece. É utilizado para ampliar os seus recursos físicos. O reconhecimento da
existência física do ar e sua utilização mais ou menos consciente para o trabalho, é
comprovado há milhares de anos.

A disciplina que estuda os movimentos dos gases e fenômenos dos gases. A

pneumática é também definida como a ciência aplicada do uso do ar comprimido e gases
semelhantes como nitrogênio, que faz parte da composição do ar atmosférico na atuação
de dispositivos que irão gerar movimentos alternativos, movimentos de vai-e-vem,
rotativos e combinados.

O movimento mais comum da aplicação do ar comprimido com acionamento

muscular o qual depende exclusivamente da vontade do operador, pode ser observado no
mecanismo de abertura da porta de um ônibus. O motorista aciona um botão e a porta do
ônibus abre ou fecha. O movimento será invertido ao ser acionado o mesmo botão,
acompanhado do ruído de escape de ar, uma das características dos sistemas pneumáticos.
Essa técnica pode ser observada em parques de diversão até em sofisticadas máquinas
robotizadas.
O AR COMPRIMIDO

O ar comprimido utilizado como forma de energia é obtido através de

compressores e será conduzido até os atuadores (cilindros e motores pneumáticos). O uso
do ar comprimido de forma generalizada na indústria, começou com a necessidade cada
vez maior da automatização e da racionalização dos processos de trabalho.

Atualmente, o ar comprimido como meio de trabalho, tornou-se indispensável, e

podemos encontrá-lo em diversos segmentos, entre os quais:

a) Automotivo – freios, acionamentos de portas de ônibus.

b) Indústria em geral – movimento, prensamento, elevação, transformação e controle.

c) Transporte naval – comando de válvulas, sinais sonoros.

d) Indústria química e petroquímica – controle de fluidos, acionamentos em áreas

classificadas.

e) Área médica/dentária – máquinas para cirurgia, furadeiras dentárias, técnicas de

vácuo.