Power Transmission Group Our Drive – Your Success

Technical Instruction
Número de peça ContiTech Aplicações Motores

FIAT – Dobló, Palio, Siena. Strada, Stilo. 12 NZ,C12NZ, X12SZ

CT874 Motores 1.8 8V. 14NV, C14NZ,
C14SE, X14NZ,X
GM – Agile, Celta, Corsa, Meriva, Prisma. 14SZ,16 SV, C16NZ,
Motores 1.0, 1.4, 1.6, 1.8 8V C 16SE, C16LZ,
C16NZ,C16 SE,C16
SEI, E16LZ, E16NZ,
E16SE,
X16SZ,X16SZR, Z 16
SE
Obs. Demais aplicações vide catálogo. F14S3,
G15MF,A14SM

Conteúdo
ContiTech Tipo Quantidade

CT874 Correia dentada 1x

A Montagem deve ser feita apenas por pessoa técnica qualificada

Observar as instruções de montagem do fabricante do automóvel

Legenda:
CA: Comando de Válvulas
WP: Bomba d’ Água
TP: Tensor
CS: Girabrequim
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Technical Instruction
Desmontagem/Montagem
Ausbau

Ferramenta especial
Ferramenta Tipo Funcionamento

Ferramentas de fixação Bloqueio do volante do motor.

Utilizar a ferramenta necessária
para regulagem da Bomda d’ Utilizar ferramenta para bloqueio do volante
Água. possibilitando assim soltar o parafuso de
fixação da polia fônica.

 Rodar o eixo Girabrequim para o PMS

do 1.º cilindro

 Bloquear o Girabrequim utilizando a

ferramenta adequada.

 Retirar a polia fônica

 As marcas de controle devem ficar
alinhadas

 Retirar a ferramenta de bloqueio do

volante do motor.

 Rodar o indicador da polia tensora

utilizando ferramenta adequada até
coincidir o sincronismo do motor
(PMS).

 Desmontar a correia de sincronismo e

polias tensoras.
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Technical Instruction
Montagem
 Verificar a marca do PMS antes da
montagem

 Caso necessário gire a nova bomba da

água com a ferramenta adequada no
sentido dos ponteiros do relógio, até o
indicador ficar posicionado.
imediatamente antes do batente total [A]
 Apertar ligeiramente os parafusos da
Bomba d’ Água. Após ajuste do
posicionamento correto da Bom d’ água,
realize o apertar do parafuso com 8 Nm.
 Obs. É recomendado a substituição da
Bomba d’ água junto com a correia de
sincronismo, pois em alguns casos que
necessitam do ajuste pela Bomba d’ água
será dificil sem a retirada da mesma.

 Girar 2x o eixo Girabrequim e colocar

novamente em PMS (retirar a ferramenta)

 As marcas de controle (ver página 2)

devem ficar alinhadas

 Ajustar o indicador da polia tensora para a

posição correta de ajuste.

 Após substituição do tensor, efetuar o

aperto do novo parafuso de fixação como
recomendado (20 Nm) . O arco de fixação
[A] deve encaixar no bloco do motor

 Apertar um novo parafuso do eixo

Girabrequim com 95 Nm, depois apertar
30° e outros 15° (observar o passo da
rosca).
 Após finalizar o processo gire 2x o eixo
Girabrequim no sentido horário verique o
sincronismo do moto r e o ajuste do
tensor, caso necessário ajuste novamente
o tensor.
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