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Garibaldi / RS dezembro/2015
Resumo
Os trilhos utilizados na confecção de malhas ferroviárias podem ser boas alternativas
como uso de estacas metálicas na execução de fundações profundas de edifícios.
Segundo a norma brasileira da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas)
NBR 6122:2010 – Projeto e Execução de Fundações, o uso de trilhos ferroviários é
aceito para execução de fundações profundas conforme item C.2 do Anexo C, página
41. A mudança de sua função original não compromete o seu pleno funcionamento
como estaca, e alguns cuidados e ensaios são observados para a eficiencia continua
desse tipo de instrumento.
Dentre algumas vantagens na utilização de trilhos em relação aos perfis normalmente
utlizados (W, I ou H) pode-se destacar a menor custo financeiro entre os dois
investimentos a serem feitos. Por outro lado, se essa prática de fundações for
comparada, por exemplo, com a cravação de estacas pré-moldadas de concreto armado
protendido ou centrifugado, trazem a vantagem de possibilitar cortes ou emendas, o
que diminui consideravelmente as perdas.
Dito isso, busca-se por meio deste trabalho, apresentar o estudo de caso de uma obra
em que o uso de trilhos ferroviários tornou-se a melhor alternativa para a execução das
fundações de um edifício residencial, levando em consideração aspectos financeiros,
topográficos, logísticos e tempo de execução.
Para tanto, são realizados estudos e pesquisas bibliográficas, de forma a trazer
embasamento teórico às decisões tomadas.
O principal objetivo deste trabalho é difundir o uso de trilhos ferroviários como
alternativa para execução de fundações profundas nas mais diversas situações de obra.
1. Introdução
Na construção de qualquer tipo de obra, principalmente aquelas que requerem
fundações profundas e as que apresentam condições adversas na interação com o solo,
as estacas metálicas constituem-se em excelente solução.
O processo de cravação é fácil, rápido e extremamente eficiente. A logística
também é um aspecto altamente favorável, considerando-se que as peças são leves e tem
comprimentos padrão, facilitando seu armazenamento.
As estacas metálicas podem ter comprimentos consideráveis, adequando-se de
uma maneira geral à variabilidade dos tipos de solo.
ISSN 2179-5568 – Revista Especialize On-line IPOG - Goiânia - Edição nº 10 Vol. 01/ 2015
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Uso de trilhos ferroviários como solução para fundação profunda de edifício residencial em
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2.2. Desvantagens
3. Estudo de caso
3.1. Descrição da obra e localização
A obra objeto do estudo de caso está situada na Rua Luiz Rogério Casacurta nº
755, na cidade de Garibaldi / Rio Grande do Sul.
Trata-se de um edifício residencial de alto padrão, denominado Edifício Villa
Lobos, com área construída prevista de 5.087,00 m² divididos em 9 pavimentos. Destes,
6 pavimentos destinados a apartamentos e 3 pavimentos destinados as garagens.
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4. Procedimentos metodológicos
4.1. Fundações profundas (estacas metálicas) x fundações superficiais (sapatas)
Inicialmente a construtora tinha planejado a execução de todas as fundações da
obra em sapatas de concreto armado (fundação superficial). Como não há obras de
edifícios de grande porte no entorno do lote, a sondagem foi de suma importância a fim
de caracterizar o solo para execução das fundações.
Após recebido o laudo de sondagem, notou-se que na localização de algumas
sapatas a profundidade da camada de solo com resistência ideal era demasiadamente
profunda, inviabilizando a procedimento de fundações superficiais, já que o perigo de
desabamento das paredes laterais do solo seria alto, podendo colocar em risco a
segurança de seus empregados.
Dentre as soluções apresentadas para fundações profundas, duas delas eram
viáveis: a execução de estacas tipo RAIZ e a execução de estacas tipo METÁLICAS
com o uso de trilhos ferroviários provenientes de reaproveitamento.
Para escolha do melhor método de execução, foram observados fatores
importantes como: tempo de execução, material empregado, nível de ruído, quantidade
de operários e principalmente o custo adicional, já que a execução de fundações
profundas não estava prevista no orçamento inicial da obra. A escolha pela execução
das estacas metálicas teve como base dois fatores primordiais. O primeiro foi a
facilidade na execução das mesmas, que não necessita de concreto na obra e não
necessita de corte e dobra de ferragem, tornando a obra mais rápida e limpa. O segundo
e principal fator foi a diferença de valores entre os dois métodos. A execução de estacas
metálicas apresentou um orçamento com custo de 46% inferior ao orçamento para
execução de estacas tipo Raiz.
4.2.1. Projeto
Após a assinatura do contrato com a empresa responsável pela execução das
estacas metálicas, a próxima etapa seria a elaboração do projeto já que as quantidades
de estacas e comprimento das mesmas seriam necessários para a compra dos trilhos
ferroviários.
A própria empresa elaborou o projeto de estaqueamento, que deve conter
principalmente as informações sobre: seções e quantidades de estacas por bloco,
inclinações das estacas, condições de “nega”, profundidades de cravação e
dimensionamento dos blocos de coroamento.
De posse do projeto de estaqueamento, foi possível orçar e adquirir os trilhos
ferroviários nas bitolas TR-45 (45kg/ml) e TR-68 (68 kg/ml), programar sua entrega, e
agendar o início da cravação com a empresa responsável.
4.2.2. Cravação
As estacas metálicas podem ser cravadas por prensagem, vibração, ou até
mesmo por percussão. Quando se tem um terreno resistente, pode ser feito um furo
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prévio para facilitar a entrada da estaca no solo, quando esse furo é profundo, pode ser
utilizada lama estabilizante.
Na obra, objeto do estudo de caso, a cravação foi feita pelo método da
percussão. Neste método, utilizam-se pilões de queda livre. Para o amortecimento dos
golpes do pilão e a uniformização das tensões, instala-se no topo da estaca um capacete
dotado de “cepo” e “coxim”.
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4.2.4. Reforços
Como vimos, no tópico anterior, diversas estacas necessitaram de uma “emenda”
para atingir a profundidade necessária, porém, devido a topografia extremamente
irregular da camada rochosa no terreno, em algumas estacas foi necessário adotar uma
solução contrária ao alongamento das estacas.
Em diversas estacas do terreno, a rocha basáltica estava a alturas mais elevadas,
fazendo com que a cravação das estavas não ultrapassasse quatro metros de
profundidade. De acordo com o calculista das estacas metálicas, quando a estaca não
atinge profundidades ideias de cravação é necessário a execução de “reforços”. Estes
reforços tem como objetivo complementar a resistência e garantir que o bloco de
coroamento não sofra nenhum recalque diferencial ou rompimento por esforços de
tombamento devido aos momentos fletores ou arrancamento (tração).
Estes “reforços” são calculados após a cravação da primeira estaca do bloco. O
operador repassa a informação ao calculista sobre a profundidade atingida, e o mesmo,
deve refazer o projeto de cravação, informando a quantidade e localização dos reforços
e detalhamento da nova armadura do bloco de coroamento.
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4.2.8. Corrosão
De acordo com Pannoni (2006), as estacas metálicas dispensam tratamento
anticorrosivo na grande maioria das situações encontradas; é um fato bem estabelecido
que a velocidade de corrosão de metais enterrados em solos secos é, de modo geral,
desconsiderada.
Entretanto, a favor da segurança, a NBR 6122 exige que nas estacas metálicas
enterradas seja descontada uma espessura de 1,5 mm de toda a superfície em contato
com o solo, resultando em uma área útil menor que a teórica do perfil.
6. Conclusão
Neste artigo, destaca-se a importância da utilização de estacas metálicas nos
processos de construção civil, em especial no estudo de uma obra especifica na cidade
de Garibaldi / RS.
As estacas metálicas do tipo trilhos ferroviários são uma boa solução, desde que
tenha-se espaço físico na obra, para movimentação e operação dos equipamentos.
A grande capacidade de carga dos trilhos ferroviários, aliado a rapidez de
execução e preço de mercado, acabam sendo umas das suas melhores características,
sendo utilizadas desde obras de pequeno porte até obras de extrema complexidade.
Neste estudo de caso, podemos afirmar que a execução de fundações profundas
com o uso de trilhos ferroviários provenientes de descarte é uma ótima solução para
obras residenciais de grande porte, podendo ser usado em larga escala e a nível
nacional.
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7. Referências
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8. Anexos
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Figura 2 – Tabela utilizada para dimensionamento das estacas com uso de trilhos
ferroviários
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