PPGT - UnB Programa de Pós-Graduação em Transportes Universidade de Brasília

SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE

APLICADOS EM SISTEMAS DE ALTA CAPACIDADE: O
CASO BRT E METRÔ DA CIDADE DE BRASÍLIA

ALEX HERIBERTO ROJAS ALVARADO

NILO FLÁVIO ROSA CAMPOS JÚNIOR

PROFESSOR DR. PASTOR WILLY GONZALES TACO

Brasília, Junho/2016
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• Agenda
 Introdução;
 Histórico;
 Objetivos;
 Categorias dos ITS;
 ITS no Brasil;
 Metodologia;
 Estudo de Caso;
 Considerações Finais;
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• Introdução
• ITS – Abreviação do palavra em inglês Intelligent
Transportation System;
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• Introdução
• Os SIT, são sistemas que englobam uma vasta área de
tecnologias de informação, comunicações e controle.

• Sussman (2000) define os ITS como uma área vasta e

abrangente, uma vez que a sua importância se faz sentir,
nos campos políticos, sociais e econômicos.

• Quando integradas nas infraestruturas dos sistemas de

transporte e nos próprios veículos, auxiliam e trazer
diversos benefícios.
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• Introdução
• Benefícios dos ITS:

• Monitorar o fluxo de tráfego;

• Reduzir congestionamentos;
• Sugerir alternativas aos viajantes;
• Aumentar a produtividade e
poupar tempo;
• Salvar vidas, entre outros.
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• Histórico
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• Histórico
• Os ITS surgiram no início dos anos 30, tendo início
lento, devido a tecnologia do período;

• Alguns autores sugerem que o primeiro ITS, surgiu em

1928, na implementação de semáforos, nos EUA;

• Entre a década de 60 e 70, EUA, desenvolvem o ERGS

(Sistema de Orientação rodoviária eletrônica), o CACS
(Sistema de Controle de Tráfego do automóvel), no
Japão e o ALI (Sistema de Informação ao veículo), na
Alemanha.
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• Histórico
• Entre 1987 e 1994, vários governos, empresas e
universidades estabeleceram a inciativa Europeia de
tráfico eficiente com segurança (PROMETHEUS).

• Nos anos 80, o Japão desenvolveu alguns projetos como

o RACS (Road Automobile Communication System) , o
AMTICS (Advanced Mobile Traffic Information and
Communication System), que posteriormente foram
combinados criando o VICS (Vehicle Information and
Communication System);
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• Histórico
• Posteriormente o Japão se organizou uma sociedade
chamada VERTIS (Vehicle Road and Traffic Intelligent
Society), com o propósito de desenvolver tecnologias,
sendo que em 2001 seria alterada para ITS Japão.

• Em 1991 foi criada a ERTICO (Intelligent Transport

Sytem and Services - Europe) que é uma sociedade
pública/privada com sede em Bruxelas.
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• Objetivos
• O artigo busca desenvolver uma avaliação e comparação
dos sistemas BRT e Metrô da cidade de Brasília, nos
diferentes cenários de evolução dos ITS de forma a
identificar as principais tecnologias que possui o
Distrito Federal em relação a estes dois meios de
transporte de alta capacidade.
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• Categorias dos ITS

• Os ITS foram padronizados pela ISO, nas seguintes
categorias:
– Gerenciamento de tráfego;
– Informações aos usuários;
– Gerenciamento de rodovias;
– Sistemas de condução assistida;
– Gerenciamento de veículos comerciais;
– Gerenciamento do Transporte Público;
– Pagamento eletrônico;
– Resposta a incidentes e desastres;
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• Categorias dos ITS

• Aquino et al. (2001), lista as seguintes aplicações de ITS,
no escopo dos sistemas de transportes:

– Sistema Avançado de Informações ao Viajante ou ATIS

(Advanced Traveller Information System);
– Sistema Avançado de Gerenciamento de Tráfego ou ATMS
(Advanced Traffic Management System);
– Sistema Avançado de Segurança e Controle de Veículos ou AVCS
(Advanced Vehicle Control and Safety System);
– Operações de Veículos Comerciais ou CVO (Commercial Vehicle
Operation);
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• Categorias dos ITS

• Aquino et al. (2001), lista as seguintes aplicações de ITS,
no escopo dos sistemas de transportes:

– Operações de Veículos Comerciais ou CVO (Commercial Vehicle

Operation);
– Sistema Avançado de Transporte Público ou APTS (Advanced
Public Transportation System);
– Emergência ou EM (Emergency);
– Cobrança Eletrônica de Serviços;
– Segurança.
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• ITS no Brasil
• Conforme ANTP (2012) a bilhetagem eletrônica é um dos
ITS mais evoluídos no Brasil que na década de 70 com o
início de operação do Metrô de São Paulo se aplicou o
primeiro sistema de cobrança antecipada com o uso dos
bilhetes Edmoson.
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• ITS no Brasil
• Em 1997 na cidade de Campinas foi usado o cartão
magnético sendo que na atualidade diversas cidades
brasileiras usam soluções de bilhetagem eletrônica do
tipo sem contato.
• Embora existam muitos organismos especializados em
ITS no mundo, somente no ano 2001 surge a
Organização ITS-Brasil, que busca auxiliar nos
processos de implementação dos sistemas.
• Também em 2001, a ABNT, incorpora a ABNT NBR ISSO
14813-1:2011, que estabelece a arquitetura referencial para
o setor.
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• ITS no Brasil
• Estágio Brasil X EUA, Europa e Japão
País Estágio 1 Estágio 2 Estágio 3 Estágio 4

PROMETHEUS
Europa PROMOTE TELEMATICS Green-ITS
ALI DRIVE
CENTRICO Smart Cities
ITS (Consolidado)

ERGS IVHS
Estados Green-ITS
ARCS MOBILITU2000 ITS
Unidos Smart Cities
UTCS ITS (Consolidado)

AMTICS
RACS
Green-ITS
Japão CACS ARTS ITS (Consolidado)
Smart Cities
VICS
SSVS

ITS (Não Consolidado)

Brasil Bilhetagem Eletrônica Bilhetagem Eletrônica Smart Cities (Em
discussão)

Anos 1970-1980 1980-1994 1995-2000 2000-2016

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• ITS no Brasil
• Estágio Brasil X América Latina
Aplicações Argentina Brasil Chile Colômbia México
Cobrança de tarifas
X X X X X
de trânsito
AVLC X X X X X
Sistemas de
Informação de
X X X X X
trânsito ao
passageiro
Bicicletas
X X X X X
compartilhadas
Gestão de Tráfego
X X X X X
Urbano
Execução em
X X X X X
ambiente urbano

Gestão de Tráfego
X X X X X
interurbano
Segurança
Rodoviária no
X X X X X
ambiente
interurbano
Cobrança
eletrônica de X X X - X
passagens
Identificação
Automática de - Em desenvolvimento - - Em desenvolvimento
Veículos
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• Metodologia
• O método usado com a intenção de avaliar e comparar
os sistemas de ITS partiu da observação in loco, que
resultaram no levantamento de dados primários de
forma a conhecer os dois sistemas de transporte público
no âmbito do Distrito Federal, sendo o BRT e o Metrô.
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• Metodologia
Método

Visita in loco

BRT Metrô

Criação de
Categorias

Avaliação por
especialistas e
documental

Comparação
de estágio
de evolução
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• Estudo de Caso
• Metrô de Brasília
• Foi realizada visita ao CCO (Centro de Controle
Operacional) Metrô de Brasília) no dia 02 de junho de
2016, onde foi apresentado os ITS disponíveis;

Bilhetagem Eletrônica Integração com DFTrans

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• Estudo de Caso

Informação aos Usuários CCO Metrô de Brasília

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• Estudo de Caso
• BRT Expresso DF
• Devido a problemas jurídicos, o CCO do BRT não foi
realizada visita ao CCO (Centro de Controle
Operacional, sendo realizado apenas visita in loco com a
utilização do serviço e entrevistas com responsáveis para
levantamento de informações;
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• Estudo de Caso

Faixa exclusiva Monitoramento de vídeo

externo

Monitoramento de vídeo
Interno
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• Estudo de Caso

Bilhetagem Eletrônica – Bilhetagem eletrônica -

Rodoviária do Plano Estação

Bilhetagem eletrônica -
Ônibus
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• Estudo de Caso

Sensor de Informação ao usuário -

posicionamento e Ônibus
abertura de portas

Informação ao usuário -
Terminal
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• Estudo de Caso

Panorama Estação Panorama Estação

Panorama Faixa Exclusiva

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• Estudo de Caso
• Integração ITS Metrô x BRT

• Existem muitas tecnologias com diversas características

que podem ser usadas para diversos fins nos sistemas
BRT e Metrô.
• Para este trabalho definiu-se em seis grupos as
tecnologias, com a finalidade de se ter uma melhor
organização:
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• Estudo de Caso
• Integração ITS Metrô x BRT

• Priorização de Veículos - São marcações de pista e

horários de sinais simultaneamente para priorizar o
trânsito atendendo as demandas dos corredores
exclusivos de ônibus;
• Tecnologia IVI - Esta tecnologia é utilizada para
fornecer controle ao motorista ou operador em alertas
de colisão, com a finalidade de poder controlar os
veículos e orientar as manobras para reduzir a gravidade
dos acidentes;
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• Estudo de Caso
• Integração ITS Metrô x BRT

• Bilhetagem Eletrônica - Diversas tecnologias são

empregadas através de um cartão eletrônico que o
usuário utiliza para realizar transações no sistema de
transporte;
• Gerenciamento de Operações - Este tipo de
tecnologias inclui métodos para prever a gestão das
diversas operações com a finalidade de otimizar a frota
em função da demanda;
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• Estudo de Caso
• Integração ITS Metrô x BRT

• Informação aos usuários - Estas tecnologias fornecem

aos passageiros informações em tempo real sobre a
estação, localização e até programação das viagens;
• Outras tecnologias - Neste grupo colocam-se vários
tipos de tecnologias com diversas funções como os
alarmes silenciosos para aumentar a segurança ou
diversas funções que possam apoiar a satisfação dos
usuários durante as viagens.
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• Estudo de Caso
• Aplicações das tecnologias ITS nos sistemas
BRT e Metrô

• Visando identificar a quantidade de aplicações que a

cidade possui em relação a estes dois meios de
transporte, usando os seis grupos anteriormente foi
elaborada uma tabela com vistas a comparação da
tecnologia nos dois meios de transporte;
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• Estudo de Caso
• Aplicações das tecnologias ITS nos sistemas
BRT e Metrô
BRASÍLIA
Tecnologia ITS METRÔ BRT
Priorização do veiculo
Sinal de sincronização de fases - -
Estação de acesso e controle X X
Priorização semafórica no trânsito - -
Tecnologia IVI
Anulação de colisão X -
Atenção colisão X -
Pista auxiliar - -
Tecnologia de precisão na locação X X
Bilhetagem eletrônica
Bilhetagem eletrônica na estação X X
Veículos equipados com sistemas de pagamento eletrônico - X
Gerenciamento de operações
Sistema de comunicação avançada X X
Sistema automatizado de despacho X X
Monitoramento da manutenção mecânica X X
Rastreamento X X
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• Estudo de Caso
• Aplicações das tecnologias ITS nos sistemas
BRT e Metrô
BRASÍLIA
Tecnologia ITS METRÔ BRT
Informações aso passageiros
Informação da viagem ao passageiro X X
Informações em pessoa - -
Informações da viagem no veículo X X
Planejamento do itinerário da viagem X X
Outras tecnologias
Dados arquivados - -
Contador de passageiros X X
Alarmes silenciosos X X
Monitoramento de voz e vídeo - X (Vídeo)
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• Estudo de Caso
• Aplicações das tecnologias ITS nos sistemas
BRT e Metrô
• É importante mencionar que conforme as visitas in loco,
identificou-se vários estágios de evolução,
especialmente a grande discordância das tecnologias
existentes entre os dois sistemas.
• No contexto atual observa-se que o BRT possui sistemas
mais modernos, isto até pelo fato próprio que é um
sistema relativamente novo na cidade, enquanto o
metrô possui uma certa gama de tecnologias que não
foram atualizadas.
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• Estudo de Caso
• Estágio da evolução Tecnológica do BRT e
Metrô
Brasília Metrô BRT
Tecnologia ITS Básico Médio Avançado Básico Médio Avançado
Priorização do veículo
Sinal de sincronização de fases Não Aplica Não existe
Estação de acesso e controle
Priorização semafórica no trânsito Não Aplica Não existe
Tecnologia IVI
Anulação de colisão
Atenção colisão
Pista auxiliar Não Aplica Não existe
Tecnologia de precisão na locação
Bilhetagem eletrônica
Bilhetagem eletrônica na estação
Veículos equipados com sistemas de pagamento
Não Aplica
eletrônico
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• Estudo de Caso
• Estágio da evolução Tecnológica do BRT e
Metrô
Brasília Metrô BRT
Tecnologia ITS Básico Médio Avançado Básico Médio Avançado
Gerenciamento de operações
Sistema de comunicação avançada
Sistema automatizado de despacho
Monitoramento da manutenção mecânica
Rastreamento
Informações aos passageiros
Informações de viagem aos passageiros
Informações em pessoa Não existe Não Existe
Informações da viagem no veículo
Planejamento do itinerário da viagem
Outras tecnologias
Dados arquivados Não existe
Contador de passageiros
Alarmes silenciosos
Monitoramento de voz e vídeo Não existe
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• Considerações Finais
• Existem uma alta gama de tecnologias no mercado,
algumas destas estão em constante evolução e outras em
etapas de desenvolvimento, abrindo um leque de opções
para a realização de pesquisas nesta área de estudo.

• Foi possível observar ainda que, se todas as ações

presentes no plano de mobilidade forem implantadas,
isto inclui, a expansão norte do metrô, os eixos do BRT e
o VLT da W3, Brasília chegará a um estágio avançado,
que se melhor trabalhado poderá se assemelhar a
grandes cidades do mundo e possuirá um sistema de
transporte público diverso e dotado de múltiplas
tecnologias ITS.
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