FOLHA N°

RECOMENDAÇÕES PARA INSPEÇÃO E ENSAIO PRÉVIO

À ENTRADA EM SERVIÇO 1/2

Recomenda-se que todo elevador residencial de uso restrito ou plataforma de elevação vertical seja inspecionada
em concordância com a Norma ABNT NBR 12892:2009 e Norma ABNT NBR 15655-1:2009 antes de ser
disponibilizada para operação regular.

Todas as verificações abaixo relacionadas são executadas antes que o equipamento seja colocado em serviço
para que se confirme o seguinte:

 Todos os dispositivos de controle e operação funcionam corretamente;

 Botões de controle de movimentação  Botão abrir porta

 Botão de alarme  Chave geral de controle,
 Botão de parada  Sensor de presença
 Os painéis das portas da cabina, as suas laterais, o teto estão fixados corretamente;
 Todos os dispositivos e contatos elétricos de segurança situados na cabina funcionam corretamente;
 Cortinas de luz  Sensores de contato de porta
 Travas  Sensores da alavanca de emergência
 Os elementos de suspensão e seus acessórios são adequados e estão em ordem;
 O sentido da passagem dos cabos na polia do  A balança de equalização dos cabos da suspensão
limitador; está ajustada;
 Quando a cabina está na posição final superior, a  Todos os fixadores dos cabos estão ajustados e os
distância entre os cabos da suspensão é de 200 cabos presos com dois grampos de aço;
mm;  O certificado de ensaio dos cabos de suspensão
 Os cabos da suspensão (cabina e contrapeso) está disponível;
estão juntos no mesmo sulco dos tambores;  O limitador de velocidade e o freio de segurança
 Os cabos do contrapeso estão paralelos entre si funcionam corretamente quando há
quando o ele está no seu limite superior; afrouxamento simultâneo dos cabos da suspensão
 Todos os cabos estão perfeitamente enrolados e/ou a velocidade de descida ultrapassar a 20
sem saltos de sulcos nos tambores; m/min.
 As folgas entre a cabina e a estrutura são mantidas ao longo de todo o percurso do passadiço e são
superiores a 10 mm e inferiores a 20 mm;
 A resistência da isolação entre os condutores do motor e dos circuitos de controle (com os componentes
eletrônicos desconectados, onde necessário) e terra será maior que 500 kohms quando aplicada uma tensão
de 500 V.C.C;
 A resistência do circuito protetor elétrico entre qualquer parte metálica acessível da plataforma de elevação
e o terminal principal terra será menor que 0,5 Ohms quando aplicada uma tensão de ensaio de 40V
 O mecanismo para operação de resgate manual/emergência opera corretamente;
 O dispositivo de alarme opera corretamente quando ativado, (alertando um assistente confiável ou um
chamado de ajuda de um local distante da posição do equipamento);
 O dispositivo de batente mecânico situado a 1,2m do fundo está provido e é eficaz;
 Todas as placas e etiquetas de aviso estão corretamente exibidas.
UP CENTER ELEVADORES
Indústria: Rua 10, nº 360 - Vila Industrial do Jundiaí - Anápolis - GO CEP 75.110-690 Tel.: (62) 3314-2144
Escritório I: Av. C-264, Q. 598 L.19 nº.49 Setor Nova Suíça - Goiânia - GO CEP 74.280-270 Tel.:(62) 4013-0005
Escritório II: SCRN 710/711, Bloco “G”, Loja 07 - Asa Norte, Brasília - DF CEP 70.750-670 Tel.: (61) 3274-0002
www.titaelevadores.com.br
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Além do mais, medir e registrar:

ITEM VALOR ESPERADO durante VALOR REGISTRADO NA

o ensaio com carga INSTALAÇÃO durante o
nominal ensaio com carga nominal
TENSÃO ELÉTRICA DE SAÍDA P/ 200 a 240 VCA
MOTOR V.C.A P007
TENSÃO DO CIRCUITO ELÉTRICO DO 12,0 VCC
CONTROLE V.C.C
CORRENTE ELÉTRICA DE SAIDA NA 6-7 A
SUBIDA (A) P003
CORRENTE ELÉTRICA DE SAÍDA 2-2,5A
MOTOR NA DESCIDA (A)P003
VALOR DA CORRENTE SOBRECARGA 7,0 A
DE SAÍDA NO MOTOR (A)P156
TEMPO DE RE-START DO INVERSOR 3s
(s)
DISTÂNCIA DE PARADA DA CABINA 5 mm
NA SUBIDA (mm)
DISTÂNCIA DE PARADA DA CABINA 5 mm
NA DESCIDA (mm)
TEMPO DE RETARDO DE REVERSÃO 1s
DO MOTOR (s)

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