EQUIPAMENTOS DO SISTEMA SUBMARINO DE SONDAS E CONTROLE

DE POÇO EM UNIDADES FLUTUANTES

SISTEMA DE CONTROLE HIDRÁULICO
ESQUEMÁTICO DO SISTEMA MULTIPLEX
NAVIO-SONDA DE PERFURAÇÃO
BASE DE JATEAMENTO
ALOJADOR DE BAIXA PRESSÃO
ALOJADOR DE ALTA PRESSÃO
JET CAM
BAJA COM ALOJADORES
“SPUD IN ASSEMBLY” MONTADO COM “JET CAM”
NO “MOON POOL” DE UMA SEMI-SUBMERSÍVEL
CURSO DE EQUIPAMENTOS DO SISTEMA SUBMARINO
DE SONDAS E CONTROLE DE POÇO EM UNIDADES
FLUTUANTES

CONECTORES HIDRÁULICOS

 Principais fabricantes.
 Finalidade
 Ângulos de soltura
 Anel – Tipos / Trava / Pintura: faixa/seta
 Haste indicadora
 Sistemas primário/secundário e teste
 Instalação de POCV (Stack/LMRP)
CONECTOR VETCO H-4
CONECTOR VETCO HD H-4
CONECTOR VETCO “SUPER HD”
CONECTOR VETCO “SUPER HD”
ESQUEMA HIDRÁULICO DO CONECTOR H-4 “STANDARD”
OPERAÇÃO DO CONECTOR VETCO H-4 “STANDARD”
COMPARAÇÃO ENTRE FORÇAS DE
TRAVAMENTO E DESTRAVAMENTO
COMPONENTES DO CONECTOR VETCO H–4 “STANDARD”
COMPONENTES DO CONECTOR VETCO H–4 “STANDARD”
ANÁLISE DA PRESSÃO DE DESTRAVAMENTO
SISTEMA HIDRÁULICO DO CONECTOR VETCO “HIGH ANGLE RELEASE”
CODIFICAÇÃO DE CONECTORES VETCO H-4
TIPOS DE ANÉIS DE CONECTORES
- MODELOS: AX / VX / VT/ VGX
- MATERIAL E INSERTOS:
- STANDARD (aço liga cadmiado ou inox)
- Simples ou Duplo HYCAR
- Simples ou Duplo CHUMBO
Ferramenta para Troca de Anéis no Fundo com ROV
CONECTOR HIDRÁULICO CAMERON “COLLET”
PERSPECTIVA EXPLODIDA DO CONECTOR CAMERON “C-70”
DISPOSITIVO DE RETENÇÃO DE ANÉIS
SISTEMA HIDRÁULICO
SISTEMA HIDRÁULICO DO CONECTOR “COLLET”- MOD. 70
CIRCUITO HIDRÁULICO DE CONECTOR COM P.O.C.V.
VÁLVULA DE RETENÇÃO REMOTAMENTE
PILOTADA (P.O.C.V.)
GUIA DE REENTRADA “MACHO” DO CONECTOR DO LMRP
GUIA DE REENTRADA “FÊMEA” DO CONECTOR DO LMRP
GUIA DE REENTRADA DO CONECTOR DO LMRP - PINOS E “STABS”
CONJUNTO GUIA DE REENTRADA DO CONECTOR DO LMRP
GUIA DE REENTRADA DO CONECTOR DO LMRP (OUTRO TIPO)
 BOP DE GAVETAS

 Principais fabricantes
 Vedações (Selos)
 Sistemas de trava Shaffer/Hydril/Cameron
 Procedimento de teste
 Razões de operação: Fechamento/Abertura
BOP DE GAVETAS SHAFFER
BOP DE GAVETAS HYDRIL
BOP DE GAVETAS CAMERON
BOP DE GAVETAS SHAFFER E SEUS
COMPONENTES BÁSICOS
GAVETA VARIÁVEL DESMONTADA
TABELA DE CAPACIDADE DE “HANG OFF”
DE GAVETAS VARIÁVEIS SHAFFER
GAVETA CORTADORA DE REVESTIMENTO
TABELA DE CAPACIDADE DE CORTE DE REVESTIMENTO -- SHAFFER
GAVETA CORTADORA DE REVESTIMENTO
CORTE DE REVEST. 13 3/8” COM GAVETA “SUPER SHEAR” CAMERON
CORTE DE REVESTIMENTO 13 3/8” COM “SSR”
TABELA DE CAPACIDADE DE CORTE DE DP - SHAFFER
 SELOS DE “BONNETS” ENERGIZADOS POR
PRESSÃO

Porta do BOP

A vedação de baixa
pressão inicial é criada
pela porta do BOP
forçando o alojador do
selo contra o corpo do
BOP.

Corpo do BOP
 SELOS DE “BONNETS”
ENERGIZADOS POR PRESSÃO Selo Radial

Corner Seal

Selo da face
PRINCIPAIS VEDAÇÕES DE GAVETAS
SISTEMA DE TRAVAMENTO “ULTRA LOCK - 2” SHAFFER
Segmento de
Locking Rod travamento

Pistão Pistão de travamento

SISTEMA DE TRAVAMENTO
“POS-LOCK” SHAFFER
FECHAMENTO DA GAVETA CISALHANTE SHAFFER
FOTOS DE CORTES DE D.P´s COM GAVETAS
CEGAS-CISALHANTES
FOTOS DE CORTES DE D.P´s COM GAVETA
CEGA-CISALHANTE
DRILL PIPE EM “HANG OFF” DENTRO DO “BOP STACK” APÓS CORTE
SISTEMA DE TRAVAMENTO “POS-LOCK” SHAFFER
REGULAGEM DO “POS-LOCK” DAS GAVETAS
 PREVENTORES DE GAVETAS HYDRIL E
SEUS COMPONENTES BÁSICOS
• O selo da sede tem uma longa durabilidade e
fácil manutenção podendo ser substituível no
campo.
• O sistema de travamento (MPL) trava as
gavetas automaticamente em qualquer
posição
• O BOP de gavetas pode ser equipado com
uma gaveta cega cisalhante, uma gaveta
variavel, uma gaveta fixa ou uma gaveta de
revestimento oferecendo maior flexibilidade
nos arranjos.
• As camisas dos pistões podem ser
substituidas no campo
• As dobradiças permitem o fácil acesso às
gavetas.
• Dobradiças removíveis para substituição
simples e fácil dos selos
• Haste do Pistão com uma única peça, para
maior resistência e durabilidade
VEDAÇÃO DOS SELOS DAS PORTAS
VEDAÇÕES DAS DOBRADIÇAS DAS
PORTAS DE GAVETAS HYDRIL
SUBSTITUIÇÃO DE GAVETAS
VEDAÇÕES E SELOS EM GAVETAS
DE TUBOS “FIXAS” (“PIPE RAMS”)
 VEDAÇÕES DE GAVETAS HYDRIL

Início de Fechamento Meio Curso de Fechamento

Final de Fechamento
GAVETAS CEGAS-CISALHANTES
 GAVETAS CORTADORAS DE REVESTIMENTO

• 13 3/8” 72.0 lb/ft L-80 1890 psi

• 11 3/4” 65.0 lb/ft Q-125 2290 psi
• 8 5/8” 49.0 lb/ft L-80 1990 psi
• 6 5/8” 27.7 lb/ft S-135 1420 psi
• 5” 19.5 lb/ft S-135 1490 psi
• PN 3121504; Non-sealing & fits any BOP cavity
 GAVETAS VARIÁVEIS HYDRIL

– 3116833 3 1/2” - 5 1/2”

– 3118844 4 1/2” - 7”
– Em desenvolvimento 5 1/2” - 7 5/8”
GAVETA DE TUBOS “FIXA” HYDRIL

• Range dos DP´s

– 3116832-01 3 1/2”
– 3116832-02 4”
– 3116832-03 4 1/2”
– 3116832-04 5”
– 3116832-05 5 1/2”
– 3116832-06 6 5/8”
CAPACIDADE DE “HANG OFF” DAS GAVETAS HYDRIL
CAPACIDADE DE “HANG OFF” DAS GAVETAS HYDRIL
SISTEMA AUTOMÁTICO DO “MPL” HYDRIL
 Multiple Position Lock (MPL)
• Abertura e fechamento
controlados por mecanismo de
embreagem unidirecional, porca
de trava e haste rosqueada de
travamento.

• O mecanismo da embreagem
mantém a porca e a gaveta na
posição travada.

• A embreagem é destravada por

pressão hidráulica para abrir a
gaveta.
 SISTEMA DE TRAVAMENTO “MPL” HYDRIL
(SEQUÊNCIA DE OPERAÇÃO)

Totalmente Aberto Totalmente Fechado

 SISTEMA DE TRAVAMENTO “MPL”
(SEQUÊNCIA DE OPERAÇÃO)

Meio Curso Aberto Meio Curso Fechado

 Multiple Position Lock (MPL)
(continuação)

Como o MPL funciona:

• O parafuso possui dois tipos de rosca.

– Uma entrada - LH stand rosca cme
– Duas entradas - Rosca helicoidal com 6
passos.
• Compatibilidade entre a porca e haste do
pistão.
• A porca é contida atraves de dois rolamentos
que permite rotação mas previne um curso
linear.
• O movimento Linear da haste da cauda do
pistão durante o fechamento ou abertura causa
rotação à porca da embreagem.
• A rosca helicoidal de 6-passos da haste roda
a porca da embreagem com 3 voltas por “pé”
durante seu curso.
 Multiple Position Lock (MPL)
(continuação)
Como o MPL funciona:
• Placa da embreagem traseira e embreagem
dianteira.
• O contato da placa da embreagem traseira com a
placa da embreagem dianteira é mantido pela força
da mola.
• A rotação na direção de abertura é prevenida por
dentes inter-traváveis.
• O ângulo inclinado dos dentes permite a rotação na
direção de fechamento.
• A pressão hidráulica de abertura atua na camisa do
cilindro e solta o mecanismo de travamento.
• A camisa do cilindro volta-se contra o anel de
transferência.
• O anel de transferência conecta-se com a placa da
embreagem traseira, desengrenando-a da placa da
embreagem dianteira.
• A pressão de abertura no pistão move a gaveta para
a posição aberta enquanto a porca de travamento e
a placa da embreagem giram livremente.
 Multiple Position Lock (MPL)
(continuação)
Como o MPL funciona:
• A placa da embreagem frontal é aparafusada à porca de
travamento.
• Quatro chavetas retangulares na placa da embreagem traseira
engrenam os alojadores na placa de retenção.
• Permite movimento linear e previne movimento rotacional da placa
da embreagem traseira.
• As molas são capturadas entre a placa da embreagem traseira e a
placa de retenção.
• As forças de abertura na haste do pistão são mantidas através da
porca de trava.
• A força de abertura cria o torque na porca de trava.
• O torque é transmitido através dos dentes da engrenagem das
placas da embreagem traseira e dianteira.
• A placa da embreagem traseira é chaveada à placa de retenção.
• A placa de retenção é presa à cabeça do cilindro, realizando então
a prevenção de rotação e sistema de travamento.
 Multiple Position Lock (MPL)
(continuação)

Como o MPL funciona:

• A aplicação da pressão hidráulica de

abertura permite abrir as gavetas.
• A pressão hidráulica atua na camisa
do cilindro, movendo-o para trás e
desengrenando a embreagem.
• A aplicação contínua da pressão de
abertura mantém a embreagem
destravada abrindo as gavetas.
PREVENTORES DE GAVETAS CAMERON
E SEUS COMPONENTES BÁSICOS
GAVETAS CEGAS-CISALHANTES CAMERON
PREVENTORES DE GAVETAS CAMERON
COM “SUPER SHEAR”
PREVENTOR DE GAVETAS CAMERON
TIPO “U”
BOP DE GAVETA CAMERON “TL” COM TRAVAMENTO
TIPO “RAM LOCKS”
PRINCIPAIS VEDAÇÕES DE GAVETAS
PERSPECTIVA EXPLODIDA DO PREVENTOR
DE GAVETA CAMERON TIPO “U-II”
GAVETA DE DIÂMETRO FIXO - CAMERON
 GAVETAS VARIÁVEIS CAMERON

BOP – 11” ----------- 3 ½“ a 5”

13 5/8”----- 2 7/8” a 5”
13 5/8”--- 4 ½” a 6 7/8”
18 ¾”---- 3 ½” a 7 5/8”
SELO FRONTAL - GAVETA VARIÁVEL CAMERON
TABELA DE CAPACIDADE DE “HANG OFF” DAS
GAVETAS VARIÁVEIS CAMERON
GAVETAS VARIÁVEIS CAMERON
TABELA DE TESTES DE DURABILIDADEDE DE ELASTÔMEROS
RAZÃO DE OPERAÇÃO DE UM BOP DE GAVETAS (FECHAMENTO)
RAZÃO DE OPERAÇÃO DE UM BOP DE GAVETAS (ABERTURA)
 BOP ANULAR

 Shaffer / Hydril / Cameron

 Pressões de acionamento
 Gráficos: PA x PP e PA x Diâmetro tubo
 Testes (70% da pressão de trabalho no
transcorrer das operações; 100% no recebimento
 BOP´s SHAFFER, HYDRIL E CAMERON
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

Anular Anular Hydril

Shaffer

Anular Cameron
Tipo D
BOP ANULAR SHAFFER “WEDGE COVER”
PERSPECTIVA EXPLODIDA DO BOP ANULAR
SHAFFER TIPO “WEDGE COVER”
TIPOS DE BOP´s ANULARES SHAFFER

WEDGE COVER BOLTED COVER

BOP ANULAR SHAFFER “BOLTED COVER”
PERSPECTIVA EXPLODIDA DO BOP ANULAR
SHAFFER TIPO “BOLTED COVER”
BOP ANULAR SHAFFER TIPO “DUAL WEDGE COVER”
PERSPECTIVA EXPLODIDA DO BOP
ANULAR SHAFFER TIPO
“DUAL WEDGE COVER”
SELOS DO SISTEMA HIDRÁULICO DO BOP ANULAR SHAFFER “WC”
OPERAÇÃO DE “STRIPPING”
CURVAS OPERACIONAIS DO BOP ANULAR SHAFFER
GRÁFICO PARA “STRIPPING”
CURVAS OPERACIONAIS DO BOP ANULAR “SHAFFER”
BOP ANULAR HYDRIL “GL”
BOP ANULAR HYDRIL DUPLO
BOP ANULAR HYDRIL “GL” COM “FLEXJOINT”
PREVENTORES ANULARES HYDRIL
EM PERSPECTIVA EXPLODIDA
MEDIÇÃO DE DESGASTE DO ELEMENTO DE
VEDAÇÃO DO BOP ANULAR HYDRIL “GL”
SEQUÊNCIA DE FECHAMENTO DO ELEMENTO
DE VEDAÇÃO DO BOP ANULAR HYDRIL “GL”
CURVAS DE OPERAÇÃO DO PREVENTOR
ANULAR HYDRIL “GL” 18 ¾” x 5000 psi
CURVAS DE OPERAÇÃO DO PREVENTOR
ANULAR HYDRIL “GX” 18 3/4” x 10000 psi

PRESSÃO DE FECHAMENTO
 CURVAS DE OPERAÇÃO DO PREVENTOR
ANULAR HYDRIL “GX” 18 3/4” x 5000 psi

PRESSÃO DE
FECHAMENTO
ELEMENTOS DE VEDAÇÃO DE PREVENTORES ANULARES
• BORRACHA NATURAL = LAMA BASE ÁGUA (-35ºc A
107ºc) E COR PRETA, SÉRIE COM CÓDIGO: R ou NR

• BORRACHA DE NITRILO = ( COMPOSTO SINTÉTICO)

LAMA BASE ÓLEO ( -1ºc A 82ºc ) COR VERMELHA, SÉ-
Borracha Natural RIE COM CÓDIGO : NBR

• BORRACHA DE NEOPRENE = ( -35ºc A 77ºc ) COR

VERDE , SÉRIE COM CÓDIGO : N ou CR

Borracha Nitrilo

Borracha Neoprene
ELEMENTOS DE VEDAÇÃO DOS PREVENTORES ANULARES
CAMERON, SHAFFER, HYDRIL
TABELA DE ARMAZENAMENTO E TEMPO DE VIDA
CONDIÇÕES DE ARMAZENAMENTO
ÍTEM GRAU DE ESTOCAGEM
BOM NORMAL POBRE

Calor Abaixo de 80ºF Até 120º F (49º) Acima de 120ºF

Tensões Compartimento Pequenas pilhas de Amassados.
separado para cada partes. Não permitir as Dobrados.
item. Não colocar uma borrachas ficarem sob Pendurados
sobre a outra pressão dentro das
caixas
Luz Encaixado. Coberto. Longe de janelas. Luz do sol direto.
Contato com Seco Seco Possibilidade de
fluido contato com óleo,
solvente, água, etc.
Ozônio Container selado. Longe de Próximo a motores
equipamentos elétricos elétricos, oficinas de
solda, etc.
PREVENTOR ANULAR CAMERON TIPO “D”
EM PERSPECTIVAS
PREVENTOR ANULAR CAMERON TIPO “DL”
GRÁFICO PARA DETERMINAÇÃO DA PRESSÃO DE
FECHAMENTO DOS ANULARES TIPOS “D” e “DL”
PARA USO EM “STRIPPING”
VÁLVULAS SUBMARINAS

 Tipos
 Aplicações
 Normalmente aberta (“isolation valve”)
 Normalmente fechada (kill e choke)
 Atuadores com “close assist”
 Balanceamento hidrostático
 Sentido útil de bloqueio
VÁLVULA SUBMARINA TIPO “MCS” CAMERON
Vista Lateral do BOP de Gavetas com Válvulas Submarinas
VÁLVULA SUBMARINA TIPO HB-SHAFFER (5, 10 e 15 Kpsi)
PERSPECTIVA EXPLODIDA DE VÁLVULA SUBMARINA
TIPO HB-SHAFFER 5 Kpsi e 10 Kpsi
PERSPECTIVA EXPLODIDA DE VÁLVULA SUBMARINA
TIPO T-HB SHAFFER 15 Kpsi
ARRANJOS DE BOP SUBMARINO

 4 Gavetas (H  0,9 m ou < 0,9 m)

 5 Gavetas (2 BSR)
 5 Gavetas (1 BSR + 1 SSR)
 6 Gavetas (2 BSR + 1 SSR)
 E.D.S. (API RP-53 e Petrobras)
 BOP SUBMARINO
ARRANJO COM 4 GAVETAS (TIPO “A”)

BSR

UPR

MPR

LPR
 BOP SUBMARINO
ARRANJO COM 4 GAVETAS (TIPO “B”)

BSR

UPR

MPR

LPR
ARRANJO DE 4 GAVETAS E 3 LINHAS (OPÇÃO 1)

ANULAR DUPLO

KILL LINE BSR

CHOKE LINE
UPR

MPR

LPR
ARRANJO 4 GAVETAS E 3 LINHAS (OPÇÃO 2)

BSR

UPR

MPR

LPR
ARRANJO 4 GAVETAS E 3 LINHAS (OPÇÃO 3)

ANULAR DUPLO

KILL LINE
BSR

CHOKE LINE
UPR

MPR

LPR
 BOP SUBMARINO
ARRANJO COM 5 GAVETAS (TIPO “A”)

BSR

SSR

UPR

MPR

LPR
 BOP SUBMARINO
ARRANJO COM 5 GAVETAS (TIPO “B”)

BSR

SSR

UPR

MPR

LPR
 BOP SUBMARINO
ARRANJO COM 6 GAVETAS (TIPO “A”)

BSR

BSR

SSR

UPR

MPR

LPR
 BOP SUBMARINO
ARRANJO COM 6 GAVETAS (TIPO “B”)

BSR

BSR

SSR

UPR

MPR

LPR
SEQUÊNCIA DE TESTES DE BOP
SISTEMAS DE ACIONAMENTO PRINCIPAIS
DE BOP SUBMARINO

 Principais Fabricantes
 Sistemas Hidráulicos
 Sistemas Eletro-Hidráulicos
 Sistemas Multiplex
SISTEMA DE CONTROLE HIDRÁULICO (VIA “HOSE REEL”)
SISTEMA DE CONTROLE HIDRÁULICO
SISTEMA DE CONTROLE MULTIPLEXADO
SISTEMA ELETRÔNICO SUBMARINO (“POD”)
PAINEL DE CONTROLE DE BOP (Analógico)
“POD” SHAFFER
“POD” ELETRÔNICO
 SISTEMA MULTIPLEX
MÓDULO ELETRÔNICO SUBMARINO
“POD” ELETRÔNICO
FÊMEA DO “POD”
VÁLVULA REGULADORA
(NO “POD”)
VÁLVULA REGULADORA
(NO “POD”)
“SHUTTLE VALVE”
VÁLVULA SOLENÓIDE
SPM (Sub-mounted Plate Mounted) VALVES
SPM VALVE
UNIDADE HIDRÁULICA
DO BOP
ACUMULADORES DE FUNDO E SUPERFÍCIE
BOBINA COM CABO DO SISTEMA MULTIPLEX
ATUAÇÃO DE UMA FUNÇÃO NO SISTEMA MULTIPLEX
(PARTE HIDRÁULICA)
ATUAÇÃO DE UMA FUNÇÃO NO SISTEMA MULTIPLEX
(PARTE HIDRÁULICA)
 “UPS” DO BOP
(Uninterruptible Power Supply)
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DE “UPS” DO BOP
Painel e Baterias de UPS do BOP
 SISTEMAS DE ACIONAMENTO
“BACK-UP” E DE EMERGÊNCIA EM
BOP’s SUBMARINOS

 SISTEMA ACÚSTICO

“AUTO-SHEAR”

HOT STAB / HOT LINE

E.H.B. (Electro-Hydraulic Back-Up System)

E.R.S. (Emergency Recovery System)

ESQUEMA HIDRÁULICO DO SISTEMA ACÚSTICO
TRANSPONDER PORTÁTIL DO SISTEMA ACÚSTICO
“TRANSCEIVER” DO SISTEMA ACÚSTICO NO BOP
MÓDULO DE CONTROLE PORTÁTIL DO
SISTEMA ACÚSTICO DO BOP
MÓDULO DE CONTROLE PORTÁTIL DO
SISTEMA ACÚSTICO DO BOP
 SISTEMA “AUTO SHEAR”

•ACUMULADORES INDEPENDENTES NO “STACK” DIMENSIONADOS

PARA CORTE COM “BLIND SHEAR RAMS”.

•ATUAÇÃO HIDRO-MECÂNICA.

•FUNÇÕES “ARM” e “DISARM” MANUAIS (“SWITCH”) OU

AUTOMÁTICAS (“SOFTWARE”), VINCULADAS AO TIPO DE “EDS”.

•PRESSÃO PARA O “LOCK” DO “WELL CONNECTOR”, CASO NÃO

EXISTA “POCV”.
RECEPTÁCULOS PARA ACIONAMENTO COM ROV
(“HOT STAB PANELS” NO LMRP e “STACK”)
 E.H.B.
ELECTRO-HYDRAULIC BACK-UP SYSTEM

•ACIONAMENTO DIRETO E INDEPENDENTE DE FUNÇÕES

ESPECÍFICAS EM EMERGÊNCIAS (“HOT LINES ELÉTRICAS” VIA
CABOS MULTIPLEX)

•DEPENDE DE SUPRIMENTO HIDRÁULICO

•DEVE POSSIBILITAR “EDS” COMPLETO

•SISTEMA EM DESUSO
 E.R.S.
SISTEMA DE RECUPERAÇÃO DE EMERGÊNCIA
 E.R.S.
SISTEMA DE RECUPERAÇÃO DE EMERGÊNCIA
DIMENSIONAMENTO DE ACUMULADORES

 Sistema Principal: superfície e fundo (quando existentes)

 Sistema Acústico ( acumuladores independentes )
 “Auto-Shear” ( acumuladores independentes )

CÁLCULOS

 Volume Requerido
 Volume de Fluido Utilizável
 Pressão Mínima de Operação
ESQUEMA DA UNIDADE HIDRÁULICA
DE ACIONAMENTO DO BOP
UNIDADE HIDRÁULICA DO BOP POSIÇÃO DOS ACUMULADORES
SISTEMA ACÚSTICO - AUTO SHEAR
UNIDADES HIDRÁULICAS DE ACIONAMENTO DE BOP
 TABELA DE DADOS DO BOP
ANULARES GAVETAS
Diâmetro Fabricante Volumes de Diâmetro Fabricante Volumes de
Sonda X X Acionamento X X Acionamento Razões de Operação
Pressão Modelo Fechar Abrir Pressão Modelo Fechar Abrir Fechar Abrir
SHAFFER WEDGE
NS-07 16 ¾” x 5M 33,26 25,61 16 ¾” x 10M CAMERON TIPO U 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
COVER
NS-09 16 ¾” x 5M HYDRIL GL 44,0 44,0 16 ¾” x 10M CAMERON TIPO U 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
SHAFFER WEDGE
NS-14 18 ¾” x 10M 70,0 56,0 18 ¾” x 15M HYDRIL 19,0 18,0 7,27:1 2,15:1
COVER
HYDRIL
NS-15 18 ¾” x 10M HYDRIL DUAL GX 58,00 58,00 18 ¾” x 15M 19,4 16,7 2,15 7,27
DUAL COMPACT RAM
SHAFFER WEDGE
NS-16 16 ¾” x 5M 70,0 56,0 16 ¾” x 10M CAMERON TIPO U 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
COVER
SHAFFER
SHAFFER WEDGE
NS-17 18 ¾” x 5M 48,16 37,61 18 ¾” x 10M COMPACT DUAL RAM 14,55 13,21 7,11 1,83
COVER
TIPO SL
SHAFFER WEDGE
NS-18 16 ¾” x 5M 33,26 25,61 16 ¾” x 10M CAMERON TIPO U 12,5 11,6 6,8:1 2,3:1
COVER
SHAFFER WEDGE
NS-19 16 ¾” x 5M COVER CORPO 33,26 25,61 16 ¾” x 10M CAMERON TIPO U 12,5 11,6 6,8:1 2,3:1
DUPLO
CAMERON
NS-20 18 ¾” x 10M CAMERON DL 51,00 45,10 18 ¾” x 15M 24,30 22,40 10,3:1 3,2:1
TIPO TL – ST LOCK
SHAFFER
NS-21 18 ¾” x 10M DUAL PHERICAL 85,0 66,0 18 ¾” x 15M SHAFFER TIPO SLX ? ? ? ?
SLIM
CAMERON TL
NS-22 18 ¾” x 10M CAMERON DL 51,00 45,10 18 ¾” x 15M 24,30 22,40 10,3:1 3,2:1
TIPO U-II
NS-23 18 ¾” x 10M CAMERON DL 51,00 45,10 18 ¾” x 15M CAMERON TL 24,30 22,40 10,3:1 3,2:1
STEWART & STEWART &
NS-24 18 ¾” x 10M STEVENSON 85,0 66,0 18 ¾” x 15M STEVENSON 22,8 19,9 7,4:1 4,7:1*
BOLTCONVER QSA MODELO QLS
* Variável = 5,2:1 – 2 7/8”, = 4,7:1 – 5”
SHAFFER WEDGE SHAFFER
P-10 18 ¾” x 5M 48,16 37,61 18 ¾” x 10M 14,55 13,21 7,11 1,83
COVER DUPLOS
SHAFFER
P-16 18 ¾” x 5M 32,26 25,61 18 ¾” x 10 M SHAFFER – TIPO SL 14,55 13,21 7,11 1,83
WEDCOVER
SHAFFER
P-17 18 ¾” x 5M 32,26 25,61 18 ¾” x 10M SHAFFER – TIPO SL 14,55 13,21 7,11 1,83
WEDCOVER
P-23 18 ¾ “ x 15M CAMERON – TIPO U-II 24,30 22,40 10,3:1 3,2:1
SHAFFER WEDGE CAMERON
SS-37 16 ¾” x 5M 33,26 25,61 16 ¾” x 10M 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
COVER DUPLOS TIPO U-I
SHAFFER WEDGE CAMERON
SS-40 21 ¼” x 5M 33,26 25,61 18 ¾” x 10M 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
COVER DUPLO TIPO U
SHAFFER (sup)
21 ¼” x 5M 61,37 47,76
SPHERICAL CAMERON
SS-41 18 ¾” x 10M 24,7 22,3 6,8:1 2,5:1
SHAFFER (inf) DUPLOS TIPO U-II
18 ¾” x 5M 48,16 37,61
SPHERICAL
 TABELA DE DADOS DO BOP (CONTINUAÇÃO)

ANULARES GAVETAS
Diâmetro Fabricante Volumes de Diâmetro Fabricante Volumes de
Sonda X X Acionamento X X Acionamento Razões de Operação
Pressão Modelo Fechar Abrir Pressão Modelo Fechar Abrir Fechar Abrir
CAMERON
SS-43 18 ¾” x 5M HYDRIL GL 44,0 44,0 18 ¾” x 10M 24,7 22,3 6,8:1 2,5:1
DUPLOS TIPO U-II
CAMERON
SS-45 18 ¾” x 5M SHAFFER DUPLO 48,16 37,61 18 ¾” x 10M 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
DUPLOS TIPO U
CAMERON
SHAFFER NL
SS-47 16 ¾” x 5M 33,26 25,61 16 ¾” x 10M COMPACT DUAL RAM 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
SPHERICAL
TIPO U
SHAFFER (sup)
WEDGE COVER
18 ¾” x 10M 85,0 66,0
SINGLE CAMERON
SS-48 18 ¾” x 15M 12,5 11,6 6,8:1 2,3:1
SPHERIVAL TIPO U
CAMERON DL (inf)
18 ¾” x 15M 51,00 45,10
HYDRIL
SS-49 18 ¾” x 10M HYDRIL GX DUAL 58,00 58,00 18 ¾” x 15M 19,4 16,7 7,27 2,15
DUPLOS COMPACTO
HYDRIL
SS-50 18 ¾” x 10M HYDRIL 62.1 56.1 18 ¾” x 15M 19,4 16,7 7,27 2,15
DUPLOS
HYDRIL
SS-51 18 ¾” x 10M HYDRIL GX 58,00 58,00 18 ¾” x 15M DUPLOS (TRAV. MPL) 19,4 16,7 7,27 2,15
EXTENDED DUAL
SHAFFER WEDGE
SS-52 18 ¾” x 5M COVER CORPO 48,16 37,61 18 ¾” x 10M SHAFFER SL 14,55 13,21 7,11 1,83
DUPLO
SHAFFER
SS-53 18 ¾” x 10M 70,0 56,0 18 ¾” x 15M SHAFER – TIPO SLX ? ? ? ?
WEDGECOVER
CAMERON
SS-54 18 ¾” x 5M HYDRIL GL 44,0 44,0 18 ¾” x 10M 19,1 18,2 10,4:1 4,4:1
DUPLOS TIPO U
SHAFFER
SS-55 18 ¾” x 10M 70,0 56,0 18 ¾” x 15M SHAFFER – TIPO SL 14,55 13,21 7,11 1,83
WEDCOVER
CAMERON TIPO RAM
SS-56 18 ¾” x 10M
LOCK.
CAMERON TIPO RAM
SS-57 18 ¾” x 10M
LOCK.
 “MARINE RISERS” e FLUTUADORES

 Principais fabricantes
 Tipos e diâmetros mais utilizados
 Pressão de colapso, grau do aço e resistência à tração
 Inspeções exigidas pela Petrobras
 Tabela de cores de flutuadores
 Cuidados no manuseio de “risers” com flutuadores
 “Riser Analysis”
MANUSEIO DE RISER
DISPOSITIVO “ANTI-STRESS” PARA RISER (“GIMBAL”)
“SPIDERS” PARA RISER
DE PERFURAÇÃO
“CUNHA” PARA RISER (“SPIDER”)
“CUNHA” PARA RISER (“SPIDER”)
CONEXÕES MACHO E FÊMEA DAS
LINHAS DE “KILL” e “CHOKE”
 CONECTORES DE RISERS
PRINCIPAIS FABRICANTES
Shaffer Cameron

Vecto
CAPACIDADE DE TRAÇÃO DOS CONECTORES DO RISER

Classe de Capacidade de
Acoplamento do tração em milhões
Riser conforme a de libras
norma API

Classe A 0,5
Classe B 1
Classe C 1,25
Classe D 1,5
Classe E 2
Classe F 2,5
Classe H 3,5
RISER DE PERFURAÇÃO COM FLUTUADORES
DETALHE DO PROJETO DE FLUTUADORES
RISERS COM FLUTUADORES NO ESTALEIRO
TABELA DE CÓDIGO DE CORES PARA FLUTUADORES
DE RISER - PADRÃO INTERNACIONAL
RISERS SEM FLUTUADORES
“RISER PUP JOINT”
PAINEL DE CONTROLE ELETRÔNICO DOS
TENSIONADORES DE RISER
PAINEL DE TENSIONADOR DE RISER
TENSIONADORES DE RISER

• Finalidade

• Principais características

• Inspeções exigidas pela Petrobras

• Registro gráfico de pressões (cargas)

TENSIONADOR DE RISER
TENSIONADORES DE RISER
TENSIONADORES DE RISER
PAINEL DE CONTROLE ELETRÔNICO DOS
TENSIONADORES DE RISER
TENSIONADORES DE RISER
DETALHE DO “FLET ANGLE” NA
POLIA DO TENSIONADOR
TENSIONADORES DE RISER INSTALADOS
VÁLVULA DE ORIFÍCIO DO “RISER ANTI-RECOIL SYSTEM”
TENSIONADOR DE RISER
Anel Tensionador Rotativo em Posição “Stand-By”
Anel Tensionador Rotativo com “Slip Joint”e Cabos
Teste de Giro de Anel Tensionador Rotativo
Teste de Giro de Anel Tensionador Rotativo
 JUNTA TELESCÓPICA (“SLIP JOINT”)

 Finalidade básica
Curso (“stroke”) do barrilete interno (“inner barrel”)
Elemento de vedação (“packer”)
 Operação de combate ao “gás de riser”
Espaçamento da descida do BOP
Utilização de “riser anti-recoil system”
Inspeções exigidas pela Petrobras
Anel tensionador rotativo (“load ring”)

.
JUNTA TELESCÓPICA
JUNTA TELESCÓPICA
JUNTA TELESCÓPICA VECTO
JUNTA TELESCÓPICA
JUNTA TELESCÓPICA EM OPERAÇÃO
JUNTA TELESCÓPICA COM ANEL TENSIONADOR
EM OPERAÇÃO
JUNTA TELESCÓPICA COM ANEL TENSIONADOR
EM OPERAÇÃO
JUNTAS TELESCÓPICAS - Ancorada e DP
DETALHE DO “DUAL PACKER”
FLEX JOINT INTEGRADA AO ANULAR HYDRIL “GL”
 JUNTAS FLEXÍVEIS ( “Flex Joints” )

 Superior e Inferior
Finalidade básica
Tipos: “Ball Joint”, “Uniflex Joint”, “Flex Joint”
Modelos mais utilizados (“Oil States”)
Principais Características: deflexão máxima,
capacidade de tração, resistência à pressão interna
Bucha de Desgaste (“wear bushing”): removível ou
fixa (integral “full bore”)
Inspeções exigidas pela Petrobras

Medição de “Riser Angle”: ERA e ARA

“Bull’s Eyes”
PERSPECTIVA EXPLODIDA DE UMA “LFJ”
“LOWER FLEX JOINT” com BOOSTER LINE
“FLEX JOINTS” INFERIORES (LFJ)
FLEX JOINT INFERIOR (LFJ) MONTADA
SOBRE O “LMRP”
DEFLEXÃO DE UMA “FLEX JOINT”
 MEDIÇÃO DE
“RISER ANGLE”

ERA / ARA

BULL’s EYE
FLEX JOINT SUPERIOR (UFJ)
(“DIVERTER”)
“DIVERTER” e “UFJ” MONTADOS
 SISTEMA “DIVERTER”

 Funções do sistema “Diverter”

 Aplicações em “Jack-up’s” e Flutuantes
 Linhas de ventilação
 Fabricantes: Hydril e Vetco (KFDS)
 Sistemas de acionamento
ASSENTAMENTO DO DIVERTER NO HOUSING
CARACTERÍSTICAS DO DIVERTER “KFDS”
DIVERTER REGAN “KFDS”
“INSERT PACKER” DO DIVERTER “KFDS” REGAN
MONTAGEM DE DIVERTER KFDS
SISTEMA DIVERTER HYDRIL Mod. FS 21-500
DIVERTER HYDRIL COM VÁLVULA SELETORA
DA DIREÇÃO DO FLUXO
DIVERTER HYDRIL Mod. FS 21-500
DIVERTER HYDRIL Mod. FS 21-500
DIVERTER HYDRIL Mod. FS-210
LINHAS DE VENTILAÇÃO DO SISTEMA DIVERTER
EXEMPLOS DE INSTALAÇÕES INADEQUADAS
DE LINHAS DE VENTILAÇÃO DE “DIVERTER”
PAINEL DE CONTROLE DO SISTEMA “DIVERTER”
PAINEL DE CONTROLE DO SISTEMA “DIVERTER”
TABELA DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
SISTEMA “DIVERTER”
 “CHOKE MANIFOLD”
“KILL” e “CHOKE LINES”
 CONFIGURAÇÕES E REQUISITOS API - PETROBRAS
 CARACTERÍSTICAS PARA OPERAÇÕES EM ÁGUAS
PROFUNDAS E ULTRA-PROFUNDAS
 DIÂMETROS MÍNIMOS PARA KILL/CHOKE/BOOSTER LINES
 PERDA DE CARGA EM “LAP” e “LAUP”
 SIMETRIA “KILL-CHOKE SIDES”
 SENTIDO ÚTIL DE BLOQUEIO E “LINHA VERDE”
 DUPLA BARREIRA DE SEGURANÇA E “TARGET FLANGES”
 POSICIONAMENTO DE MANÔMETROS E SENSORES
 ESTRANGULADORES DE FLUXO (“CHOKES”) REMOTOS E
MANUAIS (NO MÍNIMO 4, DOIS DE CADA TIPO)
 PAINEL REMOTO PARA CONTROLE DE POÇO (“SWACO”,
WKM, CAMERON, SHAFFER, etc)
 MINI-PAINEL PARA CONTROLE MANUAL LOCAL
 INSTRUMENTAÇÃO ANALÓGICA OU DIGITAL
“CHOKE MANIFOLD” - CONFIGURAÇÕES E REQUISITOS BR / API
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE CHOKE REMOTO (CIW)
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE MANÔMETROS
E SENSORES NO “CHOKE MANIFOLD”
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE SENSORES
 DETALHE DAS FACILIDADES PARA INJEÇÃO
DE FLUIDO, N2 OU GLICOL NO “CHOKE MANIFOLD”
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE “CHOKE MANUAL”
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE SENSORES
SAÍDA DO “CHOKE MANIFOLD” PARA DESGASEIFICADOR
(LINHA COM RAIO DE CURVATURA INADEQUADO)
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE “TARGET FLANGE” NA
SAÍDA DO “CHOKE MANIFOLD”
MINI-PAINEL PARA CONTROLE MANUAL DE “KICK”
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE UM “TARGET FLANGE”
DETALHE DA INSTALAÇÃO DE SENSOR DE TEMPERATURA
DETALHE DAS SAÍDAS DO “CHOKE MANIFOLD”
 “STAND PIPE MANIFOLD”
(“MANIFOLD DO TUBO BENGALA”)

• Requisitos e Especificações API - Petrobras

• Configurações
 Simetria
 Interligações
 Sentido útil de bloqueio
“STAND PIPE MANIFOLD” (com deficiências)
“Stand Pipe Manifold”
 STAND PIPE MANIFOLD
(Com detalhe do “Beam” para alívios de pressões)
 “STAND PIPE MANIFOLD”
(Com Sensores e sem Manômetros)
 “TRIP TANK”
 Volume / Sensibilidade de Medição

 Bombas e posição da sucção

 Escalas: mecânica / eletrônica
 Sensores de gás
 Acionamento remoto das válvulas
 Cuidados operacionais
 “Trip Sheet”
ESQUEMA FUNCIONAL DO “TRIP TANK”
DETALHE DE INSTALAÇÃO DA BOMBA
CENTRÍFUGA DO “TRIP TANK”
DETALHE INFERIOR DO “TRIP TANK” (SUCÇÃO)
DETALHE DA ESCALA MECÂNICA DO “TRIP TANK” (RÉGUA)
 SEPARADORES DE GÁS
(DESGASEIFICADORES)
 Processo de separação do gás contido no fluido
de perfuração ou completação
• Dimensionamento e Especificação: API SPEC 12-J
 Separadores Atmosféricos (gás livre): de Base Aberta
(“Poor Boy Degasser”) ou de Base Fechada
 Desgaseificador a Vácuo (bolhas de gás em solução)

 Selos hidráulicos (“mud leg”)

Testes e cuidados operacionais

 Linhas de ventilação primária e secundária

SEPARADOR ATMOSFÉRICO
SELO HIDRÁULICO DE UM SEPARADOR ATMOSFÉRICO
SEPARADOR ATMOSFÉRICO
DETALHE DO “TARGET FLANGE” NA ENTRADA
DO SEPARADOR ATMOSFÉRICO
SEPARADOR ATMOSFÉRICO
DETALHE DE INSTALAÇÃO DA LINHA DE VENTILAÇÃO
SECUNDÁRIA DO SELO HIDRÁULICO
(ELIMINAR “EFEITO SIFÃO”)
DETALHE DA INSTALAÇÃO INADEQUADA DE LINHA
NA ENTRADA DO SEPARADOR ATMOSFÉRICO
DESGASEIFICADOR “MAGNA VÁCUO”
ESQUEMA DO DESGASEIFICADOR “MAGNA VÁCUO”
DESGASEIFICADOR A VÁCUO
 FUNCIONAMENTO DO
DESGASEIFICADOR A VÁCUO
 FUNCIONAMENTO DO
DESGASEIFICADOR A VÁCUO
DESGASEIFICADOR HORIZONTAL A VÁCUO
“TOP DRIVES”
Compensador de Movimentos tipo DSC
VÁLVULAS DE PREVENÇÃO INTERNA

 Válvulas de Segurança de Coluna

 Válvulas do “Kelly” (“kelly guards”

inferior e superior; “kelly cock”)

 Válvulas do “Top Drive” (“lower” e

“upper IBOP”)

 “Inside BOP”

 “Drop-in Check Valve”

 “Sub” Lateral
VÁLVULAS DE SEGURANÇA DE COLUNA
 MONTAGEM DO CONJUNTO
VÁLVULA DE SEGURANÇA DE COLUNA + “INSIDE BOP”
VÁLVULAS DE SEGURANÇA DO “TOP DRIVE”
(SUPERIOR e INFERIOR)
VÁLVULA DE SEGURANÇA DO “TOP DRIVE”
 “DART” DO
“DROP-IN CHECK VALVE”
VÁLVULAS DE PREVENÇÃO INTERNA
DE COLUNA

VÁLVULA DE SEGURANÇA “INSIDE BOP”

DE COLUNA
“FLOAT VALVE” TIPO PISTÃO
COMPONENTES DE UMA “FLOAT VALVE”
“FLOAT VALVE” TIPO “FLAPPER”
 INSTRUMENTAÇÃO de SONDA

 Painel de instrumentação principal do sondador (analógico

convencional ou eletrônico do tipo “Cyberbase”)

 Sensores analógicos “back up” em sistemas eletrônicos

digitais (“Martin-Decker” e manômetros)

 Painel Auxiliar do Sondador: controle de vazão, nível dos

tanques, variação no fluxo de retorno, ganho ou
perda de fluido, etc

 Sensores de nível acústicos e com rádio-freqüência

Quantidade mínima de sensores por tanque ativo
 INSTRUMENTAÇÃO de SONDA

 Registrador convencional dos parâmetros operacionais

(“Geolograph” e “Drill Watch”)

 Sistema eletrônico integrado de aquisição, indicação,

monitoração e registro dos parâmetros e dados operacionais

 Terminais de monitoração (Fiscal, “Tool Pusher” e OIM)

 Sistemas de proteção da Catarina (limitadores de curso

e velocidade crítica)

 E.K.D.

 Calibração de Instrumentos
PAINEL DE CONTROLE DO SONDADOR (CONVENCIONAL)
PAINÉIS DE INSTRUMENTAÇÃO DE
PARÂMETROS DE PERFURAÇÃO
(CONVENCIONAIS)
PAINEL DE SIMULAÇÃO INDICADOR DA VAZÃO
DE KICK DE RETORNO
REGISTRADOR DOS PARÂMETROS DE PERFURAÇÃO
(“GEOLOGRAPH” CONVENCIONAL)
 “DRILL WATCH”
MARTIN DECKER / TOTCO
 BALANÇA DENSIMÉTRICA

MASSA ESPECÍFICA DOS FLUÍDOS

UNIDADES:
lb / gal
lb / pe3
g / cm3

ÁGUA DESTILADA A 21ºc – 8,33 lb / gal

PRESSURIZADA:
PRESSURIZA A +- 250 PSI E FORNECE LEITURA MAIS PRECISA.(
PASTA DE CIMENTO )
PAINEL DE PARÂMETROS DE PERFURAÇÃO
(“DRILL WATCH”)
MANÔMETROS ANÁLOGICOS
 MANÔMETROS

MANÔMETRO ANÁLOGICO MANÔMETRO DIGITAL

LOCAL

MANÔMETROS ANÁLOGICOS
“LOCAIS”
MANÔMETROS
Painel de Controle do Compensador de Movimentos
SISTEMA DE DETECÇÃO DE “KICK”
 Medidores de nível dos tanques ativos
(volume de fluido no sistema)

Medidor da variação do volume de fluido do

sistema (ganho ou perda de no máximo 10 bbl)

Medidores da vazão de bombeio (contadores de

“strokes” com totalizador do volume bombeado)

 Medidor diferencial do fluxo (vazão) de retorno

Medidores do percentual de gás no fluido de retorno

EKD (Early Kick Detection System), precisão 5 bbl

Procedimentos de teste (SINPEP)

SENSOR DE NÍVEL ACÚSTICO
SENSOR DE FLUXO DE RETORNO
 PAINEL DE CONTROLE DE “KICK”

 Leituras manométricas de SIDPP, SICP e “Stand Pipe”

 Controle ajustável e indicação de abertura e fechamento

dos “chokes” remotos

 Esquemático com “lay out” e localização de todo o ESCP

 Testes: tempo de acionamento e perda de carga

nos “chokes”

 Utilizar manômetros analógicos hidráulicos como

“back up” de instrumentos digitais

 Calibrar instrumentos periodicamente

PAINEL DE CONTROLE DE KICK ANALÓGICO
PAINEL DE CONTROLE DE KICK ANALÓGICO
(DETALHE MOSTRANDO ESCALONAMENTO DE MANÔMETROS
PARA MELHOR PRECISÃO)
INSTALAÇÃO DO “CHOKE” REMOTO
Painel de Controle de Poço
PAINEL DE CONTROLE DE KICK
PAINEL DE CONTROLE DE KICK DIGITAL
PAINEL ELETRÔNICO DE CONTROLE DE KICK
PAINEL DE CONTROLE DE KICK CONVENCIONAL
Sistema “Back-up” do Painel de Controle de Kick