Listagem de Erros em Máquinas Liebherr

Código Código Origem

Erro Símbolo Erro Descrição Erro Do Sensor Resultado
EDC Erro
Baixa Pressão de Sirene H10 toca após
E 501 3031 Lubrificação do EDC B5 2 seg.
Motor(Estágio de (Motor para depois
Advertência) de 5 seg.)
Sirene H10 toca após
E 502 3032 Baixo Nível Água EDC B3 2 seg.
(Motor para depois
de 5 seg.)
Sirene H10 irá tocar.
Alta Temperatura A potência do motor
do Motor EDC B2 irá reduzir após 3
E 503 3038 1° Estágio Seg.
(Atenção) As bombas de
trabalho irão para
Qmin.
Baixo Nível de Sirene H10 irá tocar.
Óleo Hidráulico BST B14 As bombas de
E 504 trabalho irão para
Qmin.

Alta Temperatura
E 505 do Óleo BST B8
Hidráulico
Alta Temp. do
E 506 PTO BST B15
Sobre-tensão do
E 511 Sistema Elétrico BBT
Sobre-velocidade B12-1 Motor Diesel irá
E 520 3004 do Motor Diesel EDC B12-2 parar
automaticamente.
3001 Os dois sensores B12-1 Motor Diesel irá
E 521 + de RPM estão EDC B12-2 parar
3002 com defeito. automaticamente.
Baixa Pressão de Sirene H10 irá tocar .
E 522 3041 Lubrificação do EDC B5 (Motor para depois
Motor (Estágio de de 7 seg.)
Segurança)
Alta Temp. do
E 523 3048 Motor 2° Estágio EDC B2 Sirene H10 irá tocar .
(>= 7 seg.)
Sobre-aquecim.
E 524 3049 Ar de Admissão EDC B98 Sirene H10 irá tocar .
2° Estágio (>= 7

-1-
 seg.)
Motor Diesel em Sirene H57 irá tocar.
controle de B2 Dependendo do erro
E 525 emergência e os BBT B5 a H10 também,
erros 501, 503, B98 Redução de Potência,
597, 522, 523 ou e o Motor irá parar
524 ocorrer automaticamente.
Sobre-aquecim. Sirene H10 irá tocar,
E 597 3039 Ar de Admissão EDC B98 a Potência do Motor
1° Estágio irá reduzir após 3
segundos.

Sobrecarga em
uma das saídas
E 610 do display.
Por Ex.: Faróis,
Solenóides(Giro,
Freio, 2ª Vel.)

Falhas Operacionais: Códigos de erros, Possíveis causas e Ações Corretivas.

Checar no Motor Diesel:

Baixa Pressão de Lubrificação do Motor(Estágio - Nível Óleo Lubrificante
de Advertência) - Condição da Bomba Óleo
A Indicação de Baixa Pressão de Lub. Através - Viscosidade do Óleo
do Sensor B5 está abaixo da curva característica Checar o Sensor B5
de Pressão/RPM mais que 2 segundos. Checar a Conexão do Cabo
Checar a Curva
Característica Pressão/RPM
Checar no Motor Diesel:
Baixa Pressão de Lubrificação do Motor (Estágio - Nível Óleo Lubrificante
de Segurança) - Condição da Bomba Óleo
A Indicação de Baixa Pressão de Lub. Através - Viscosidade do Óleo
doSensor B5 está abaixo da curva característica Checar o Sensor B5
de Pressão/RPM mais que 7 segundos. Checar a Conexão do Cabo
Checar a Curva
Característica Pressão/RPM
Verificar o nível de água
- Localizar e corrigir
Baixo Nível Água possíveis vazamentos no
Indicado através do sensor B3 circuito do líquido de
arrefecimento.
- Checar as condições do
sensor B3, conexões, cabos
etc.
Checar o sistema de
- Alta Temperatura do Motor 1° Estágio arrefecimento do Motor
(Atenção) - Temperatura Interna
- Indicação feita pelo sensor B2 - Contaminação Externa
- Condição da Hélice
Checar o Sensor B2,
-2-
 conexões, cabos, etc
Checar o sistema de
- Alta Temperatura do Motor 2° Estágio arrefecimento do Motor
(Segurança) - Temperatura Interna
- Indicação feita pelo sensor B2 - Contaminação Externa
- Condição da Hélice
Checar o Sensor B2,
conexões, cabos, etc
Checar o nível de óleo hid.
- Baixo Nível de Óleo Hidráulico No tanque.
- Indicação feita pelo sensor B14 - Localizar e corrigir
possíveis vazamentos.
Checar as condições do
sensor B14, conexões, cabos
etc.
Checar o circuito
Hidráulico
- Temperatura do óleo Hid.
- Alta Temperatura do Óleo Hidráulico - Contaminação do sistema
- Indicação feita pelo sensor B8 de refrigeração.
- Condição da Hélice
Checar as condições do
sensor B8, conexões, cabos
etc.
Checar o circuito de
refrigeração do PTO
- Temperatura do Óleo
- Alta Temp. do PTO - Contaminação do sistema
- Indicação feita pelo sensor B15 - Condição da Bomba de
óleo
Checar as condições do
sensor B15, conexões, cabos
etc.
- Sobre-tensão do Sistema Elétrico Checar o alternador se
- Indicação feita pela unidade de controle S2 está funcionando normal.

- Checar o valor programado

para sobrevelocidade.
- Checar o valor programado
de número de dentes da
cremalheira do Motor Diesel
- Sobre-velocidade do Motor Diesel - Checar a RPM do motor
- A indicação é feita simultaneamente pelos ajustando o sistema.
sensores B12-1 e B12-2 - Checar a conexão do cabo
do elemento atuador na
Bomba Injetora.

-3-
 - Checar a correta
montagem do atuador na
Bomba Injetora, se
necessário trocar.
Checar a correta
montagem dos dois
sensores
- Os dois sensores de RPM estão com defeito. - Distancia entre os sensores
- Sensores B12-1 e B12-2 e a cremalheira.
- Direção privilegiada dos
sensores.
Checar as conexões, cabos
etc.
- Sobre-aquecimento Ar de Admissão 2° Estágio Checar o sistema de
(Segurança.) refrigeração do ar de
- Indicação feita pelo sensor B98 admissão
- Temperatura do ar de
- Sobre-aquecimento Ar de Admissão 1º Estágio admissão.
(Atenção). - Condição interna do
- Indicação feita pelo sensor B98 sistema de refrigeração.
Checar as conexões, cabos
etc.
- Motor Diesel em controle de emergência e os Sucessivas ações são
erros 501, 503, 597, 522, 523 ou 524 ocorrer. recomendadas de acordo
- São reconhecidos os erros acima através do E- com cada erro ocorrido.
525

Erros Elétricos mostrados pelo sistema eletrônico

Código Código
Erro Erro Componente Defeituoso Possíveis Causas
EDC
E 001 3011 - Terra Insuficiente
E 002 3021 Sensor Pressão Óleo Motor B5 - Curto para +24 Volts
E 003 - Cabo Rompido
E 004 - Terra insuficiente
E 005 Sensor Nível Água B3 - Curto para +24 Volts
E 006 - Cabo Rompido
E 007 3018 - Terra Insuficiente
E 008 3018 Sensor temperatura Motor B2 - Curto para +24 Volts
E 009 3028 - Cabo Rompido
E 010 Sensor de Nível de Óleo - Terra Insuficiente
E 011 Hidráulico B14 - Curto para +24 Volts
E 012 - Cabo Rompido
E 013 Sensor de Temperatura de - Terra Insuficiente
E 014 Óleo Hidráulico B8 - Curto para +24 Volts
E 015 - Cabo Rompido
E 016 Sensor de Temperatura do - Terra Insuficiente
E 017 PTO B15 - Curto para +24 Volts
E 018 - Cabo Rompido
-4-
E 022 Sensor de RPM e a placa - Terra Insuficiente
E 023 A1010 B 12-1 - Curto para +24 Volts
E 024 - Cabo Rompido
E 027 Válvula Solenóide LR - Cabo com Defeito
E 033 3009 Válvula Solenóide Hélice - Cabo com Defeito
E 036 Válvula Cont. Fluxo P1 EV 1 - Cabo com Defeito
E 039 Válvula Cont. Fluxo P2 EV 2 - Cabo com Defeito
E 042 Válvula Solenóide EV 3 - Cabo com Defeito
E 045 Válvula solenóide EV 6 - Cabo com Defeito
E 063 3019 Sensor Temperatura do Ar de - Curto p/ Terra ou Cabo rompido
E 065 3029 Admissão B98 - Curto para +24 Volts
E 071 3012 Sensor Pressão do Ar de - Curto p/ Terra ou Cabo rompido
E 073 3022 Admissão B - Curto para +24 Volts
E 074 3008 Partida do Motor Diesel - Tempo de partida muito longo
E 075 - Defeito Motor Arranque
E 076 3059 Atuador da Bomba Injetora - Defeito na compensação do
atuador da bomba de combustível.
E 077 3058 Atuador da Bomba Injetora - Final Estágio EDC – Defeito
Regulador
E 078 Regulador para o Motor Diesel - Defeito Hardware
E 079 Regulador para o Motor Diesel - Defeito Software
E 080 3053 Atuador da Bomba Injetora - Diferença entre o valor real e o
desejado
E 081 3001 Sensores de RPM do Motor - B12-1 com defeito
E 082 3002 Diesel – B12-1 e B12-2 - B12-2 com defeito
E 083 3050 Atuador da Bomba Injetora - Avaliação errada do atuador da
3056 bomba injetora
E 084 3006 Sistema de Pré-aquecimento - Tensão de Pré-aquecimento muito
do Motor Diesel baixa
E 085 3006 Sistema de Pré-aquecimento - Tensão de Pré-aquecimento muito
do Motor Diesel baixa
E 086 3007 Válvula Solenóide de - Cabo, conexões ou a Válvula com
Combustível defeito.
E 087 3003 Transmissores de RPM do - Diferença de valores entre B12-1
Motor Diesel e B12-2
E 088 3069 Transmissor de pressão - Pressão abaixo do limite mínimo
3089 ambiente no Motor – - Pressão acima do limite máximo
Regulador
E 302 Plug Codificador - Perda do Plug Codificador
Placas e Conexões - Não há Conexão CAN 1 entre o Teclado e a BST (O
E 303 CAN erro pode ocorrer se a BST não estiver operando, por
exemplo falta de alimentação, ou terra).
Placas e Conexões - Não há Conexão CAN 2 entre o Teclado e a A1001
E 305 CAN (O erro pode ocorrer se a A1001 não estiver
operando, por exemplo falta de alimentação, ou terra).
Placas e Conexões - Não há Conexão CAN 2 entre o Teclado e a ESP-02
E 306 CAN (O erro pode ocorrer se a ESP-02 não estiver
operando, por exemplo falta de alimentação, ou terra).
Placas e Conexões - Não há Conexão CAN 2 entre o Teclado e a ESP-03
E 307 CAN (O erro pode ocorrer se a ESP-03 não estiver

-5-
 operando, por exemplo falta de alimentação, ou terra).
E 308 Placas e Conexões - Não há Conexão CAN 2 entre o Teclado e o
CAN Display, ou Teclado com defeito.
E 309 Placas e Conexões - Incompatibilidade entre o Teclado e o Display, ou
CAN Teclado com defeito.
E 310 Placas e Conexões - Discordância entre o Hardware e o Software
CAN
E 319 Placas e Conexões - BST detecta um Hardware – Código incompatível
CAN com o tipo da Máquina
E 321 Placas e Conexões - BST recebe um tipo desconhecido de tipo de
CAN máquina enviado pelo teclado.
E 322 Placas e Conexões - Hardware – Código não reconhecido pela BST
CAN
- Conexão do cabo com defeito
E 437 Sensor de proximidade do Pedal esquerdo - Curto para +24Volts ou Cabo
– B40 quebrado

- Conexão do cabo com defeito

E 440 Sensor de proximidade do Pedal Direito – - Curto para +24Volts ou Cabo
B41 quebrado
E 442 Sensor de proximidade da Manete - Curto para +24Volts
E 443 Esquerda – B19L - Curto para Terra ou Cabo
quebrado
E 445 Sensor de proximidade da Manete Direita - Curto para +24Volts
E 446 – B19R - Curto para Terra ou Cabo
quebrado
E 454 Sensor de RPM do Motor Giro – B53 - Curto para +24Volts
E 455 - Curto para Terra ou Cabo
quebrado
E 456 Sensor de Nível de Combustível - Curto para +24Volts
E 458 - Curto para Terra ou Cabo
quebrado

-6-