Manual do Jogo

Módulo Logística

Versão: 01 – Nov/2016
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Prepare-se!
Neste jogo, você será um dos diversos atacadistas na disputa pelo mercado brasileiro
de varejistas, e lidará com 5 produtos diferentes. Decisões logísticas deverão ser
tomadas, com o intuito de comprar estes produtos junto aos fornecedores e vendê-los
para os varejistas.

O objetivo de cada participante é administrar sua empresa da melhor maneira possível,

de modo a elevar o nível de serviço e o lucro. A empresa vencedora será aquela que,
ao final do jogo – cuja duração é de 2 meses (8 semanas, ou ainda, 40 dias úteis) – tiver
conseguido o melhor score, composto por estes dois critérios, com 50% de peso para
cada um.

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Tudo o que você precisa saber sobre…

 Entendendo o jogo

Você é um atacadista e precisa tomar decisões logísticas se atende ou não pedidos de

varejistas, interessados na compra de um produto. Seu papel é escolher a localização
dos seus Centros de Distribuição (CDs), escolher se compra ou não os produtos e para
onde direcioná-los, além da decisão de venda dos mesmos aos varejistas.

O jogo é composto de 15 cidades e 5 produtos. Os produtos podem ser adquiridos de

fornecedores espalhados nas cidades (1 fornecedor por cidade) e cada fornecedor
vende um tipo de produto. Os produtos podem ser vendidos a 15 varejistas (também
um por cidade), variando data de entrega, produto e quantidade.

O jogador deverá analisar os pedidos dos varejistas, as quantidades pedidas, os locais

de entrega dos produtos e os prazos de entrega. Por exemplo, o Varejista A pede 100
quantidades do produto X, para ser entregue em 2 dias na cidade 1. O jogador deve
tomar a decisão de aceitar ou não o pedido, e em caso positivo, atender que a
quantidade solicitada seja entregue na data correta para maximizar a pontuação da
operação.

 A Pontuação: Nível de Serviço

A pontuação de nível de serviço (NS) de cada empresa será normalizada, comparando-
a com a mesma pontuação das outras, através do score ZNS, que é dado por (NS –
média dos NS’s) / desvio-padrão dos NSs de todas elas.

O desvio-padrão dos NSs é calculado ao obtermos a diferença de cada NS, em relação

à média de todos os NSs, elevando essa diferença ao quadrado, fazendo o somatório
dessas diferenças quadráticas (de todas as empresas), dividindo esse somatório pela
quantidade de empresas e extraindo a raiz quadrada deste quociente.

O mesmo será efeito com o lucro para se obter o Z L de cada empresa. O score final de
cada jogador será dado pela média entre ZNS e ZL.

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Para auxiliar na sua estratégia, disponibilizaremos para todos os participantes, dois tipos
de informação:

 Um histórico (dos últimos 2 anos)  Uma matriz de distâncias (Km)

dos pedidos mensais de cada um entre as 15 cidades, para cada um
dos 5 produtos feitos por cada um dos 4 modais de transporte, onde
dos 15 varejistas. ND significa que aquele modal não
está disponível para aquele trecho.

Deverá ser utilizado o histórico de demanda para projetar as demandas futuras e a

matriz de distâncias para embasar a confecção da macroestrutura logística.

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 Os produtos

Os produtos 1, 2, 3, 4 e 5 têm os seguintes pesos unitários, respectivamente:

4kg; 1kg; 8kg; 200g; e 500g.

As empresas podem adquirir cada um destes produtos com diferentes fornecedores

situados em cidades distintas e que trabalham com diversos preços:

Produto Fornecedor Custo (R$ por unidade)

Cuiabá 185,00

Manaus 40,00

Porto Alegre 50,00

Uberlândia 45,00

Curitiba 19,00

Belém 15,00

São Luiz 6,50

Belo Horizonte 9,00

Brasília 6,00

Salvador 5,00

Disponibilidade e preço dos fornecedores

Observação:

 Será aplicado um desconto de 15% para o que exceder R$100.000,00. Por

exemplo, na compra de 1000 unidades do produto 1 (R$185.000,00), R$85 mil
do custo de aquisição receberão 15% de desconto, abaixando o custo do pedido
para R$172.250,00.

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 Os Centros de Distribuição

As empresas não terão CDs próprios efetivos; alugarão espaço de armazenagem nas
cidades, à medida que este espaço for sendo necessário. Essa necessidade de espaço
vai aumentando à medida que mais produtos vão sendo armazenados: cada tonelada
de produto (quaisquer dos cinco) ocupa 1m3 de armazém. Será preciso decidir, na tela
inicial do jogo, em quais cidades este serviço será contratado.

Existe um piso de espaço alugado de armazenagem, em cada cidade, em que o serviço

for contratado. Este piso é de 10m3 por mês e será cobrado – de forma adiantada, logo
no início do jogo – pelos dois meses de andamento do desafio. O espaço efetivamente
utilizado que superar esse piso será cobrado das empresas ao longo do jogo.

O preço do aluguel mensal do metro quadrado varia em função da cidade escolhida,

conforme tabela abaixo:

Cidade Custo (R$/m 3)

Belém R$ 120,00
Belo Horizonte R$ 270,00
Brasília R$ 270,00
Cuiabá R$ 140,00
Curitiba R$ 200,00
Fortaleza R$ 270,00
Manaus R$ 120,00
Porto Alegre R$ 200,00
Recife R$ 200,00
Rio de Janeiro R$ 400,00
Salvador R$ 270,00
Santos R$ 140,00
São Luís R$ 120,00
São Paulo R$ 600,00
Uberlândia R$ 140,00

Custo de aluguel do espaço de armazenagem nas cidades

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Interface e Decisões
Após as decisões iniciais serem tomadas, o jogo entra em um regime mais dinâmico.
Todos os dias, o jogo poderá ser acessado para a checagem de novas informações,
verificação do status atual da empresa e tomada das decisões diárias, em várias
telas/abas, descritas em detalhes a seguir.

Essas decisões serão sempre implementadas no dia seguinte ao acessado pelos

participantes (exemplo: quando o participante acessar o jogo no dia 01, todas as
decisões tomadas nesse dia acontecerão efetivamente no dia 02).

Sobre os processos do jogo:

HOME/RELATÓRIOS

COMPRAS

ESTOQUE

TRANSPORTE

VENDAS

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o Home

Esta tela é apenas de consulta. Três tipos de informação estão disponíveis:

• quais encomendas – com seus detalhes – foram colocadas pelos varejistas no

dia em questão (zero, três ou quatro, dependendo do dia);

• quais transportes – com seus detalhes – estão em trânsito, ou seja, já partiram,

mas ainda não chegaram no destino;

• que produtos (e em que quantidades) estarão ao “ar livre” em que cidades no dia
seguinte, ou seja, que produtos serão perdidos se não for encomendado um transporte
para retirá-los no dia seguinte.

o Compras

Nesta tela, poderão ser adquiridos todos os produtos junto aos respectivos
fornecedores. O jogador precisará decidir a quantidade adquirida de cada produto junto
a cada fornecedor e informar para qual dos seus CDs cada produto será transportado.
Esse transporte será realizado pelo modal rodoviário e custeado pela própria empresa.

Cada caminhão é capaz de transportar 15 toneladas. Mas é possível encomendar mais

do que esse teto em apenas um pedido, que será transportado pela quantidade de
caminhões necessária. Cada caminhão utilizado incorrerá em um custo administrativo
de R$200,00.

O custo de cada tonelada transportada é de R$0,40 por Km. Mas, se a quantidade

transportada em cada caminhão for maior que 7,5 toneladas, será cobrado apenas o
valor da “carga fechada”, isto é, R$3,00 por Km.

Nesta mesma tela, será informado o dia da chegada do produto no CD. A duração da
viagem será calculada em função da distância percorrida e da velocidade do modal (60
Km/h) e arredondada para a quantidade inteira de dias mais próxima. Para o modal
rodoviário, no entanto, apenas 16 horas podem ser utilizadas a cada dia, por causa do
descanso obrigatório dos motoristas.

Então, por exemplo: se o cálculo resultar em 6 horas, o transporte chegará no próprio

dia; se resultar em 10 horas (mais da metade das 16 horas úteis), chegará no dia

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seguinte. Se resultar em 30 horas, a viagem durará 2 dias (16 horas do primeiro dia
mais 14 horas do segundo).

Durante a viagem do produto, será cobrado da empresa o custo de estoque, em

trânsito, da mercadoria: por dia de viagem, 1% do valor-padrão de aquisição do
produto, sendo este padrão calculado pela média do preço nominal praticado por todos
os fornecedores daquele produto, independente do fornecedor escolhido para aquela
compra específica.

o Estoque

Esta tela é apenas de consulta. Nela, poderá ser visualizada a quantidade de cada
produto estocado em cada CD. Se o volume total estocado, naquele dia, em cada CD,
superar o piso contratado de 10m3, essa diferença será cobrada da empresa na forma
de custo de armazenagem. O custo diário do m3 adicional pode ser obtido dividindo o
valor mensal encontrado na tabela 2 anterior pela quantidade de dias úteis no mês (20).

Além do custo de armazenagem, incidirá também o custo de estocagem, calculado de

forma separada para cada produto: a cada dia, 1% (incluindo o custo do capital
empatado, custo do seguro, desperdício, extravio, obsolescência e perecibilidade do
item) do valor-padrão de aquisição do item, sendo este padrão calculado pela média do
preço nominal praticado por todos os fornecedores daquele produto.

o Transporte
Nesta tela, poderão ser encomendados os transportes para realizar movimentações
internas (transferências) dos seus produtos acabados de um dos seus CDs para outro.
Estas transferências internas seguem as mesmas regras dos transportes mencionados
na seção de Compras, exceto pelo fato de haver liberdade de escolha do modal de
transporte (navio, trem, caminhão ou avião). Dependendo, naturalmente, da origem e
do destino, é possível que os dois primeiros modais não estejam disponíveis.

Para escolher o modal, deverão ser levados em conta as características de cada um:

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Modal Capacidade (ton) Frete CF (R$/km) Frete (R$/ton.km) Velocidade

Navio 100 R$ 5,00 0,12 30
Trem 50 R$ 3,00 0,14 35
Caminhão 15 R$ 3,00 0,40 60
Avião 1 R$ 4,00 7,00 700

Características dos modais

CF significa Carga Fechada e indica o preço cobrado no caso de transportar a carga

máxima (ou quase) do modal, conforme explicado na seção anterior para o caso do
modal rodoviário.

Também é possível que o destino seja uma cidade onde a empresa não tenha CD.
Nesse caso, o produto será deixado ao “ar livre” naquela localidade. Ele só será
desperdiçado no caso de continuar lá até o dia seguinte. Mas ele pode ser recolhido por
uma outra transferência encomendada exatamente para aquele dia em que foi deixado
lá. É aí que reside a possibilidade de transporte intermodal.

Por exemplo, o jogador encomenda um transporte de Belo Horizonte para o Rio de

Janeiro de caminhão e programa — para o dia de chegada do material no Rio de Janeiro
– um transporte de navio do Rio de Janeiro para Fortaleza. Isso é possível mesmo que
a empresa não possua um CD no Rio de Janeiro.

Nesses casos, então, em que a origem da transferência for uma cidade sem CD da
empresa, será cobrado, além dos já mencionados custos administrativos (R$200 por
veículo utilizado) e de frete, um custo de manuseio para essa operação de cross-docking
no valor de: R$5,00 por m3.

o Vendas
Nesta tela, o participante estará a par de todos os pedidos ativos já encomendados.
Cada pedido trará a informação do varejista que está encomendando, das unidades
demandadas do produto, do dia em que o varejista deseja receber a encomenda, além
do que a empresa ganhará se atender a encomenda corretamente: a receita da venda
e os pontos de nível de serviço.

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A receita da venda será o produto da quantidade entregue pelo preço unitário do

produto, pré-definido para todos os varejistas, conforme tabela a seguir.

Produto 1 2 3 4 5
Preço unitário (R$) 340,00 90,00 34,00 16,00 11,00

Preço unitário de venda dos produtos

Os pontos de nível de serviço a serem ganhos dependerão da urgência das

encomendas. Se for para o dia seguinte, 900 pontos estarão disponíveis; para dali a 2
dias, 700 pontos; e assim por diante, conforme tabela a seguir.

Encomenda para Pontos de

ser atendida em nível de
D + ... serviço
1 900
2 700
3 600
4 ou 5 500
6 ou 7 400
Pontos de nível de serviço em função da urgência da encomenda

Observações:

 É importante os participantes terem em mente que os pedidos mais urgentes são

mais comuns que os menos urgentes. Por exemplo, um pedido para o dia
seguinte tem 5 vezes mais chance de aparecer do que um pedido para dali a 7
dias.

 Se a encomenda completa for entregue no dia solicitado, os pontos de nível de

serviço que constam da tabela serão creditados à empresa.

 Se a encomenda chegar com 1 dia de atraso, serão recebidos 200 pontos a

menos; ou 300 a menos, se o atraso for de 2 dois.

 Se o atraso for maior do que isso, ou se a mercadoria chegar antes do dia

desejado, o varejista não aceitará a entrega.

Para cada pedido, o participante deverá escolher se e como irá atendê-lo. Em primeiro
lugar, a partir de qual localidade partirá o transporte para o varejista. Não precisa haver
um CD – pode se utilizar o cross-docking, processo de distribuição em que a mercadoria

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recebida é redirecionada sem uma armazenagem prévia – mas tem que haver
disponibilidade do produto naquele dia.

Também é necessário informar qual modal será utilizado. Além das mesmas
observações sobre transportes feitas nas seções anteriores, aqui vale uma observação
adicional: neste transporte final de entrega ao varejista, pode ocorrer algum incidente
relevante na viagem (avarias, perdas, carga molhada etc.), capaz de comprometer a
qualidade da entrega e, consequentemente o nível de serviço. A probabilidade de
ocorrência de um incidente como esses, varia conforme o modal de transporte e o
produto transportado e pode ser visualizada na tabela a seguir.

Probabilidade de incidente relevante (%)

Modal 1 2 3 4 5
Navio 9,50% 13,00% 6,00% 20,00% 16,50%
Trem 7,50% 10,00% 5,00% 15,00% 12,50%
Caminhão 12,50% 17,00% 8,00% 26,00% 21,50%
Avião 1,25% 1,50% 1,00% 2,00% 1,75%

Probabilidade de ocorrência de incidente relevante na entrega

Se ocorrer um incidente relevante no processo de entrega, 100 pontos serão

descontados da pontuação de nível de serviço e sua empresa só será notificada disso
na entrega.

Finalmente, é preciso decidir qual quantidade será entregue. Não é obrigatório entregar
toda a quantidade encomendada, mas a receita de vendas será calculada apenas em
cima da quantidade efetivamente entregue. Além disso, se a encomenda não for
plenamente atendida, serão recebidos pontos de nível de serviço proporcionais à
parcela efetivamente atendida da encomenda, descontados de uma multa de 10% dos
pontos pelo não atendimento completo do pedido – por exemplo, se for entregue metade
do pedido, 45% (90% de 50%) dos pontos de nível de serviço serão recebidos.

Ainda em relação às encomendas, é importante que os jogadores saibam que cada um

dos 15 varejistas fará um pedido por mês para cada um dos 5 produtos.

Logo, nos 20 primeiros dias úteis (1º. mês) do jogo, serão 75 pedidos, assim distribuídos:

 3 no dia 03, e 4 em cada um dos dias 04 ao 20;

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 No segundo mês do jogo (dia 21 ao 40), serão 4 pedidos em cada um dos dias
21 ao 37; e

 3 pedidos no dia 38.

Não é necessário ter pressa para atender todos os pedidos antes do jogo “acabar”, no
dia 40. Na verdade, este é o último dia em que os jogadores poderão tomar decisões,
mas as entregas já programadas, quando da chegada deste dia, serão efetivadas
normalmente, mesmo que ocorram vários dias após o dia 40.

o Relatórios
Esta tela também é apenas de consulta. Quatro tipos de informação estão disponíveis
para cada produto:

 Vendas: dia da venda, destino, quantidade solicitada, origem, modal (forma de

transporte escolhida), quantidade entregue, data da entrega, lucro e nível de
serviço;

 Compras: dia da compra, origem, destino, quantidade, dia da entrega e o custo.

 Transporte: dia de solicitação, origem, destino, quantidade de produtos em

movimento, modal (forma de transporte escolhida), dia da entrega e custo.

 Perdas: dia da perda, cidade e quantidade.

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