33-1

GRUPO 33

SUSPENSÃO DIANTEIRA
ÍNDICE

INFORMAÇÕES GERAIS ..........................33-2 CONJUNTO DO AMORTECEDOR .......... 33-10

ESPECIFICAÇÕES DO SERVIÇO .............33-3
FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................33-4
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ........................... 33-10
INSPEÇÃO ...................................................... 33-10
DESMONTAGEM E REMONTAGEM .............. 33-11
INSPEÇÃO ...................................................... 33-13

SERVIÇO NO VEÍCULO ............................33-5 BRAÇO INFERIOR .................................. 33-14

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DO ALINHAMENTO DA REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ........................... 33-14
RODA DIANTEIRA ............................................ 33-5
INSPEÇÃO ...................................................... 33-15
VERIFICAÇÃO DA JUNTA ESFÉRICA DO BRAÇO
SUBSTITUIÇÃO DA BUCHA DO BRAÇO
INFERIOR ......................................................... 33-6
INFERIOR ..................................................... 33-16
VERIFICAÇÃO DO GUARDA-PÓ DA JUNTA
ESFÉRICA DO BRAÇO INFERIOR .................. 33-6 BARRA ESTABILIZADORA .................... 33-17
CONJUNTO DO BRAÇO SUPERIOR .......33-7 REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ........................... 33-18
INSPEÇÃO ...................................................... 33-18
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ............................. 33-7
INSPEÇÃO ........................................................ 33-9
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-2 INFORMAÇÕES GERAIS

INFORMAÇÕES GERAIS
M1332000100775

O tipo de suspensão é o mesmo que o anterior “Wishbone”. As molas e os amortecedores foram

nacionalizados.

DIAGRAMA DA CONSTRUÇÃO

ESPECIFICAÇÕES
MOLA HELICOIDAL <Modelos 2011 a 2012>
Item HPE FFV HPE DIESEL LONG BED, GLX E GL
Diâmetro do fio da mola mm 17,6 17,6 17,6
Diâmetro interno mm 63 - 93 ± 1,5 63 - 93 ± 1,5 63 - 93 ± 1,5
Comprimento livre mm ** 298 306 308 a 311
Identificações por cores (pintas) LE: Laranja, Azul e LE: Marrom, Laranja e LE e LD*:
Branca Branca 2 pintas Marrom e
LD: Laranja e Azul LD: Marrom e Laranja 1 Amarela ou
2 pintas Marrom e
1 Branca

OBS.: * Para as versões Long Bed, GLX e GL, são fornecidas duas variações de mola con-
forme indicado na tabela.
Sempre montar ambos os lados com a mesma coloração; exemplo: Marrom - Marrom e
Branca para o Lado Esquerdo e Marrom - Marrom e Branca para o Lado Direito.
** Os valores informados, são valores nominais. Para a correta aplicação das molas no
veículo, proceda montagem conforme indicado na tabela acima.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
ESPECIFICAÇÕES DO SERVIÇO 33-3
ESPECIFICAÇÕES DO SERVIÇO
M1332000300768

Item Valor padrão

Convergência (TOE-IN) Medição Total Por roda
Angular 0º 00’– 0º 24’ 0°00’ - 0°12’
Centro do pneu 0 – 5,0 mm 0 – 2,5 mm
Câmber 0°00’ ± 0°30’*
Cáster 3°48’ ± 1°00’*
Inclinação do pino mestre 12°45'
Torque inicial da junta esférica do braço
1,0 – 5,6
superior N.m
Torque inicial da junta esférica do braço inferior N.m 2,9 - 6,9
Torque de giro da junta esférica do terminal do
0,2 - 3,5
estabilizador N.m

NOTA: Diferença entre as rodas direita e esquerda deve ser de 0° 30' ou menos.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-4 FERRAMENTAS ESPECIAIS

FERRAMENTAS ESPECIAIS
M1332000600565

Ferramenta Número Nome Uso

A: MB991237 A: Carcaça do Compressão da mola
B: MB991238 compressor da mola helicoidal da suspensão
B: Conjunto do braço, dianteira
grande

MB990326 Soquete de pré-carga Verificação do torque

inicial da junta esférica

MB991680 Conjunto de chave e Desmontagem e

A: MB991681 soquete remontagem do
A: Chave amortecedor

MB992047 Soquete

MB992011 Sacador da junta esférica Desconexão da junta

esférica do braço superior
e do braço inferior

MB990645 Instalador e removedor Instalador do vedador de

A: MB990647 da bucha do braço de óleo do eixo traseiro
controle
A: Barra

MB991015 Remoção e ajuste de

pressão da folga do braço
inferior
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
SERVIÇO NO VEÍCULO 33-5
SERVIÇO NO VEÍCULO
VERIFICAÇÃO E AJUSTE DO ÂNGULO DA DIREÇÃO
ALINHAMENTO DA RODA DIANTEIRA Valor padrão:
M1331000900897 Lado interno da roda 36°50’ ± 2°00’
Verifique o alinhamento das rodas com o equi- Lado externo da roda (referência) 32°40’
pamento de alinhamento em uma superfície
plana. A suspensão dianteira, sistema de dire- INCLINAÇÃO DO CÂMBER, CÁSTER E PINO
ção, rodas e pneus deverão ser aferidos na con- MESTRE
dição normal antes da medição do alinhamento
da roda.

CONVERGÊNCIA
Valor padrão:
No centro do pneu total: 0 – 5,0 mm
Ângulo da convergência (por roda):
0°00’ - 0°12’

Valor padrão:
Item Valor padrão
Câmber 0°00’ ± 0°30’*
Cáster 3°48' ± 1°
Inclinação do pino mestre 12°45'

NOTA:* Diferença entre as rodas direita e

esquerda deve ser de 0° 30' ou menos.
TABELA DE REFERÊNCIA DE CÂMBER E
1. Ajuste a convergência removendo o clipe e a
CÁSTER COMO LER ESTA TABELA
porca de travamento e girando os terminais
(EXEMPLO)
de direção direito e esquerdo com a mesma
proporção (em direções opostas).
NOTA: O terminal irá se mover para fora na
medida em que o regulador esquerdo for
movido em direção à frente do veículo e o
regulador esquerdo for movido em direção à
traseira do veículo.
2. Instale o clipe e aperte a porca de trava-
mento no torque especificado.
Torque de aperto: 93 ± 15 N.m
3. Confirme se a convergência está dentro do Se a diferença de câmber -0°35' e a diferença
valor padrão. de cáster for de 0°17' ao se comparar o valor de
4. Utilize um medidor de alinhamento de dire- medição com o valor padrão, gire a parte dian-
ção para verificar se o ângulo da direção teira do ressalto ajustável por 1,5 graduações e
está dentro do valor padrão. o ressalto ajustável traseiro em 2,5 graduações
na direção oposta à direção "A".
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-6 SERVIÇO NO VEÍCULO

NOTA: As linhas sólidas mostram o Cáster, as VERIFICAÇÃO DO GUARDA-PÓ DA

linhas pontilhadas mostram o Câmber. JUNTA ESFÉRICA DO BRAÇO
VERIFICAÇÃO DA JUNTA ESFÉRICA INFERIOR
DO BRAÇO INFERIOR M1332008600473

M1332011300160 1. Pressione o guarda-pó da junta esférica do

1. Levante o veículo.
2. Remova o terminal do estabilizador do braço
inferior.
3. Move o braço inferior para cima e para baixo
com suas mãos para verificar se há um
movi-mento excessivo na direção axial da
junta esférica. Se houver um movimento
excessivo, substitua o conjunto do braço
inferior.
braço inferior com seu dedo para verificar se
não há nenhuma rachadura ou danos.
2. Se o guarda-pó da junta esférica do braço
inferior estiver rachado ou danificado, sub-
stitua o conjunto do braço inferior.
NOTA: Se o guarda-pó da junta esférica do
braço inferior estiver rachado ou danificado,
é possível que também haja danos na junta
esférica.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
CONJUNTO DO BRAÇO SUPERIOR 33-7
CONJUNTO DO BRAÇO SUPERIOR
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
M1332004300157

*: Peças indicadas que deverão ser apertadas parcialmente e, em seguida, apertadas com-
pletamente no veículo no solo, na condição vazio.
Operação de Pós-Instalação
• Verifique o guarda pó quanto a rachaduras ou danos empurrando-o com o seu dedo.
• Verificação e ajuste do alinhamento da roda (Consulte a Pág. 33-5).

5
105 ± 10 N·m*
105 ± 10 N·m*

35 ± 5 N·m

6 7
3
13 ± 2 N·m

2
4
74 ± 14 N·m
N 1 AC501886AC

Passos da remoção Passos da remoção

1. Cupilha (Continuação)
2. Parafuso de fixação do suporte <<B>> 5. Parafusos de fixação do con-
do sensor de velocidade da roda junto do braço superior e do
dianteira <Veículos com ABS>. quadro dianteiro.
<<A>> 3. Mangueira do freio. 6. Conjunto do braço superior.
<<A>> 4. Porca de fixação da junta >>A<< 7. Trava de retenção.
esférica do braço superior e da 8. Conjunto da junta esférica do
ponta do eixo. braço superior.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-8 CONJUNTO DO BRAÇO SUPERIOR
PONTO DE SERVIÇO DE REMOÇÃO
<<A>> DESCONEXÃO DA JUNTA ESFÉRICA
DO BRAÇO SUPERIOR E DA PONTA DO
EIXO
• Não remova a porca da junta esférica.
Solte-a e utilize a ferramenta especial pa-
ra evitar possíveis danos às roscas da
junta esférica.
• Suspenda a ferramenta especial com um
cordão para evitar que ela caia.
• Uma vez que é muito perigoso quando a
junta esférica é removida, levante o braço
inferior utilizando um macaco ou disposi-
tivo similar, certificando-se de que a trava
de retenção esteja livre de qualquer força
de reação.
1. Instale o sacador da junta esférica, ferra-
menta especial (MB992011) conforme mos-
trado na figura.
2. Gire o parafuso e o botão conforme neces-
sário para deixar as garras da ferramenta
especial paralelas, aperte o parafuso com a
mão e confirme se as garras ainda estão
paralelas.
NOTA: Ao ajustar as garras na posição
paralela, certifique-se de que o botão esteja
na posição mostrada na figura.
3. Aperte o parafuso com uma chave para
desconectar a junta esférica.
<<B>> REMOÇÃO DA CONEXÃO DO
CONJUNTO DO BRAÇO SUPERIOR E DO
QUADRO DIANTEIRO
Remova os parafusos de fixação e as porcas do
conjunto do amortecedor e coloque em um local
de trabalho seguro.
PONTO DE SERVIÇO DA INSTALAÇÃO
>>A<< INSTALAÇÃO DA TRAVA DE
RETENÇÃO
Instale a trava de retenção com sua seta de
direção apontando para dentro do veículo.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
CONJUNTO DO BRAÇO SUPERIOR
INSPEÇÃO
M1332004400079
• Verifique a bucha quanto a desgaste e dete-
rioração.
• Verifique o braço superior quanto a dobras
ou ruptura.
• Verifique todos os parafusos quanto a con-
dição e torque de aperto.
VERIFICAÇÃO DO TORQUE INICIAL DA
JUNTA ESFÉRICA DO BRAÇO SUPERIOR
1. Após balançar o prisioneiro da junta esférica
diversas vezes, instale a porca e o prisio-
neiro e utilize a ferramenta especial da
chave de pré-carga (MB990326) para medir
o torque inicial da junta esférica.
NOTA: A medida do torque inicial da rotação
deverá ser conduzida nas peças com tem-
peratura acima de 0 °C.
Valor padrão: 1,0 - 5,6 N·m
33-9
2. Se o valor medido exceder ao valor padrão,
substitua a junta esférica do conjunto do
braço superior.
3. Se o valor medido estiver abaixo do valor
padrão, verifique se a junta esférica do
braço superior gira suavemente sem folga
excessiva. Se girar, é possível utilizar esta
junta esférica.
VERIFICAÇÃO DO GUARDA PÓ DA JUNTA
ESFÉRICA DO BRAÇO SUPERIOR
1. Pressione o guarda pó com seu dedo para
verificar se não há rachaduras ou danos no
guarda pó.
2. Se o guarda pó estiver rachado ou danifi-
cado, substitua o conjunto da junta esférica
do braço superior.
NOTA: Se o guarda-pó estiver rachado ou
danificado, é possível que também haja
danos na junta esférica.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-10 CONJUNTO DO AMORTECEDOR

CONJUNTO DO AMORTECEDOR
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
M1332004600103

*: Peças indicadas que deverão ser apertadas parcialmente e, em seguida, apertadas comple-
tamente no veículo no solo, na condição vazio (sem carga).
Operação da Pré-Remoção Operação de Pós-Instalação
• Conjunto do braço Superior (Consulte a Pág. 33-7). • Conjunto do braço Superior (Consulte a Pág. 33-7).
• Verificação e Ajuste do Alinhamento da Roda Dian-
teira (Consulte a Pág. 33-5).

Passos da remoção INSPEÇÃO

1. Capa
2. Fixador do chicote do sensor de
velocidade da roda dianteira
<Veículos com ABS>
3. Conjunto do amortecedor
M1332004700025
• Verifique se já vazamentos de óleo no con-
junto do amortecedor.
• Verifique o conjunto do amortecedor quanto
a danos ou deformação.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
CONJUNTO DO AMORTECEDOR 33-11
DESMONTAGEM E REMONTAGEM
M1332004800099

Passos da desmontagem Passos da desmontagem (Con-

<<A>> >>C<< 1. Porca de auto-travamento tinuação)
2. Assento 7. Bucha superior
3. Bucha superior 8. Casquilho
>>B<< 4. Conjunto do suporte da mola 9. Guarda pó
5. Coxim superior da mola >>A<< 10. Mola helicoidal
6. Anel 11. Amortecedor
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-12 CONJUNTO DO AMORTECEDOR

PONTOS DE SERVIÇO DE DESMONTAGEM • Soquete (MB992047)

<<A>> REMOÇÃO DA PORCA DE PONTOS DE SERVIÇO DE REMONTAGEM
AUTO-TRAVAMENTO >>A<< INSTALAÇÃO DA MOLA HELICOIDAL

• Instale a ferramenta especial do Conjunto • Não aperte o parafuso da ferramenta es-

do braço (MB991238) nivelada, e de modo
que o comprimento máximo será atingido
dentro do limite de instalação.
• Não utilize uma chave de impacto para
apertar o parafuso da carcaça do com-
pressor da mola da ferramenta especial
(MB991237), caso contrário, irá danificar
a ferramenta especial.
pecial demasiadamente. Poderá danifi-
car a ferramenta especial irá se o para-
fuso for apertado além do torque permi-
tido de 74 N.m.
• Instale as ferramentas especiais nivela-
das, e de modo que o comprimento má-
ximo seja atingido dentro do limite de
instalação.
• Não utilize uma chave de impacto, pois
isso irá fazer com que o parafuso da fer-
ramenta especial fique travado.

1. Utilize as seguintes ferramentas especiais

para comprimir a mola helicoidal.
• Carcaça do compressor da mola
(MB991237)
• Conjunto do braço (MB991238)
1. Instale as ferramentas especiais do mesmo
modo da remoção e comprima a mola heli-
coidal para instalar o amortecedor.
Não utilize uma chave de impacto para re-
mover a porca auto travamento. A vibração • Carcaça do compressor da mola
da chave de impacto irá fazer com que as (MB991237)
ferramentas especiais (MB991237 e • Conjunto do braço (MB991238)
MB991238) desencaixem e provoquem aci-
dentes.

2. Alinhe a extremidade inferior da mola heli-

coidal com o rebaixo do prato do batente da
2. Utilize as seguintes ferramentas especiais mola do amortecedor.
para prender a estrutura e, em seguida,
remova a porca auto travamento.
• Chave (MB991681)
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
CONJUNTO DO AMORTECEDOR 33-13
>>B<< INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DO 2. Instale as ferramentas especiais do mesmo
SUPORTE DA MOLA modo da remoção e comprima a mola heli-
coidal para instalar o amortecedor.
• Carcaça do compressor da mola
(MB991237)
• Conjunto do braço (MB991238)

Instale o conjunto do suporte da mola com as

faces voltadas para o amortecedor conforme
mostrado na ilustração.

>>C<< INSTALAÇÃO DA PORCA AUTO 3. Utilizando as seguintes ferramentas especi-

TRAVAMENTO ais, aperte a porca auto travamento com 22
1. Aperte a porca de auto-travamento apenas ± 2 N.m.
um pouco. • Chave (MB991681)
• Soquete (MB992047)

Não utilize uma chave de impacto, pois ela

irá fazer com que o parafuso da ferramenta INSPEÇÃO
especial fique preso. M1332004900029

• Verifique as peças de borracha quanto a

danos ou deterioração.
• Verifique a mola helicoidal quanto a defor-
mação, deterioração ou danos.
• Verifique o conjunto do amortecedor quanto
a deformação, corrosão ou vazamentos.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-14 BRAÇO INFERIOR

BRAÇO INFERIOR
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
M1332001600869

*: Peças indicadas que deverão ser apertadas parcialmente e, em seguida, apertadas comple-
tamente com o veículo no solo, na condição vazio.
Operação de Pós-Instalação
• Verifique o guarda pó quanto a rachaduras ou danos apertando com o dedo.
• Verificação e Ajuste do Alinhamento da Roda Dianteira (Consulte a Pág. 33-5).

11

10
129 ± 15 N·m*
11
10
7 4

8
105 ± 10 N·m*

N 1

40 ± 4 N·m
12
3
26 ± 4 N·m 5

9
108 ± 10 N·m 6
2
111 ± 14 N·m 147 ± 29 N·m

N 1
AC600978AD
Passos da remoção Passos da remoção
1. Pino de travamento (Continuação)
<<A>> 2. Porca de fixação do conjunto da 4. Parafuso de fixação do braço
junta esférica do braço inferior e superior e da junta esférica do
ponta do eixo braço superior
<<A>> 3. Porca de fixação do terminal da 5. Montagem do rolamento e da
barra de direção e do conjunto ponta do eixo (Consulte o
da ponta do eixo GRUPO 26, Conjunto do Cubo
Dianteiro na Pág. 26-16).
6. Junta esférica do braço inferior
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
BRAÇO INFERIOR
Passos da remoção
(Continuação)
7. Conexão do amortecedor e
conjunto do braço inferior
8. Batente
9. Conexão do conjunto do braço
inferior e do terminal do
estabilizador
<<B>> 10. Parafuso de fixação do conjunto
do braço inferior
11. Arruela de encosto
12. Conjunto do braço inferior
PONTO DE SERVIÇO DE REMOÇÃO
<<A>> REMOÇÃO DA PORCA
AUTO TRAVAMENTO (DESCONEXÃO DA
JUNTA ESFÉRICA DO BRAÇO INFERIOR)
• A porca auto travamento deverá ser
solta, mas não removida da junta esfé-
rica. Certifique-se de utilizar a ferramenta
especial.
• Para evitar que a ferramenta especial
caia, suspenda-a com uma corda.
1. Instale a ferramenta especial do removedor
da junta esférica (MB992011) conforme
mostrado na figura.
33-15
2. Gire o parafuso e o botão para fazer com
que a ferramenta especial seja inserida hori-
zontalmente, em seguida, aperte o parafuso
com a mão. Após apertar o parafuso, veri-
fique se as garras ainda estão na posição
horizontal.
NOTA: Ao ajustar a ferramenta especial hori-
zontalmente, posicione o botão conforme
mostrado.
3. Gire o parafuso para soltar a junta esférica
do braço inferior da ponta do eixo.
<<B>> REMOÇÃO DO PARAFUSO DE
FIXAÇÃO DO CONJUNTO DO BRAÇO
INFERIOR
Após marcar a marca de sincronismo no
parafuso de ajuste, remova o parafuso de con-
junto do braço inferior.
INSPEÇÃO
M1332001700479
• Verifique a bucha do braço inferior quanto a
desgaste e deterioração.
• Verifique o conjunto do braço inferior quanto
a dobras ou ruptura.
• Verifique todos os parafusos quanto as
condições e torque de aperto retidão.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-16 BRAÇO INFERIOR

VERIFICAÇÃO DO TORQUE INICIAL DA SUBSTITUIÇÃO DA BUCHA DO

JUNTA ESFÉRICA DO BRAÇO INFERIOR BRAÇO INFERIOR

1. Após movimentar o prisioneiro da junta Substitua a bucha conforme a seguir:

esférica diversas vezes, use ferramenta
especial da chave de pré-carga (MB990326)
para medir o torque inicial da junta esférica.
NOTE: A medida do torque inicial da rotação
deverá ser conduzida nas peças com tem-
peratura acima de 0 °C.
Valor padrão: 2,9 - 6,9 N.m
2. Se o valor medido não estiver dentro do
valor padrão, ou se a junta esférica não
apresentar dificuldade para ser girada ou
não girar com facilidade, substitua o con-
junto do braço inferior.

VERIFICAÇÃO DO GUARDA-PÓ DA JUNTA

ESFÉRICA DO BRAÇO INFERIOR
1. Verifique o guarda pó da junta esférica do
braço inferior quanto a rachaduras ou danos
empurrando-o com o dedo.
2. Se o guarda-pó da junta esférica do braço
inferior estiver rachado ou danificado, subs- 1. Utilize a ferramenta especial barra
titua o conjunto do braço inferior. (MB990647) para remover a bucha.
NOTA: Se o guarda pó estiver rachado ou
danificado, é possível que também haja
danos na junta esférica.

2. Utilize a ferramenta especial instalador da

vedação de óleo da ponta do eixo
(MB991015) para pressionar a bucha em
sua posição.
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
BARRA ESTABILIZADORA 33-17
BARRA ESTABILIZADORA
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
M1332004000758
Operação da Pré-Remoção Operação de Pós-Instalação
• Protetor do Cárter (Consulte o GRUPO 51, Protetor • Verifique o Guarda Pó quanto a rachaduras ou Danos
de Cárter na Pág. 51-18). Empurrando-o com o Dedo.
• Protetor do Cárter (Consulte o GRUPO 51, Protetor
de Cárter na Pág. 51-18).

Passos da remoção Passos da remoção

1. Conjunto do terminal do estabili- (Continuação)
zador >>A<< 3. Bucha do estabilizador
2. Fixação do estabilizador 4. Barra estabilizadora
 SUSPENSÃO DIANTEIRA
33-18 BARRA ESTABILIZADORA
PONTOS DE SERVIÇO DA INSTALAÇÃO
>>A<< INSTALAÇÃO DA BUCHA DO
ESTABILIZADOR
Instale a bucha com sua linha de corte
posicionado conforme mostrado na figura.
INSPEÇÃO
M1332002000514
• Verifique as buchas do estabilizador quanto
a desgaste e deterioração.
• Verifique a barra estabilizadora quanto a de-
terioração ou danos.
• Verifique todos os parafusos quanto a con-
dições e torque de aperto.
VERIFICAÇÃO DO TORQUE DE GIRO DA
JUNTA ESFÉRICA DO TERMINAL DO
ESTABILIZADOR
1. Após movimentar o prisioneiro da junta
esférica diversas vezes, instale a porca e o
prisioneiro e utilize a ferramenta especial
chave de pré-carga (MB990326) para medir
o torque de giro da junta esférica.
Valor padrão: 0,2 - 3,5 N·m
2. Quando o valor medido exceder ao valor
padrão, substitua o terminal do estabilizador.
3. Quando o valor medido for menor que o
valor padrão, verifique se a junta esférica
gira suavemente sem folga excessiva. Se
girar, é possível reutilizar esta junta esférica.
VERIFICAÇÃO DO GUARDA PÓ DA
JUNTA ESFÉRICA DO TERMINAL DO
ESTABILIZADOR
1. Verifique o guarda pó quanto a rachaduras
ou danos empurrando-o com o dedo.
2. Se o guarda pó estiver rachado ou danifi-
cado, substitua o terminal do estabilizador.
NOTA: Rachaduras ou danos no guarda pó
podem causar danos na junta esférica do
terminal do estabilizador.