Sistema de Arrefecimento Scania Multi 2014

02:01-01
Edição 4 pb
Sistema de arrefecimento
Descrição de serviço
02_0341
©
Scania CV AB 1999, Sweden
1 711 923
Índice
Índice
Informação importante ...........................................................................4
Sistema de arrefecimento Drenagem do líquido de arrefecimento .............5

Enchimento com o líquido de arrefecimento ....6
Teste de pressurização .......................................7
Temperatura alta do líquido de arrefecimento,
diagnóstico de falhas (avarias) .........................9
Temperatura baixa do líquido de arrefecimento,
diagnóstico de falhas (avarias) .........................11
Vazamento (fuga), diagnóstico de
falhas (avarias)..................................................12
Nível alto de ruído, diagnóstico de
falhas (avarias)..................................................13
Limpeza.............................................................14
Radiador Cabinas P e R com revestimento de

pára-choque de plástico
Remoção............................................................17
Instalação...........................................................20
Cabinas P e R com pára-choques de metal

Remoção............................................................24
Instalação...........................................................28
Cabina T
Remoção............................................................31
Substituição .......................................................34
Instalação...........................................................35
Tanque de expansão
Remoção............................................................38
Instalação...........................................................41
Válvula limitadora de pressão

Remoção............................................................44
Instalação...........................................................45
© Scania CV AB 1999, Sweden

2
Índice
Ventilador (ventoinha) Remoção............................................................46

Instalação...........................................................47
Verificação do funcionamento do ventilador
(ventoinha)
comandado por termostato ................................48
(ventoinha)
comandado eletricamente ..................................51
Carcaça (alojamento) do ...........................................................................53

termostato Remoção............................................................55
Instalação...........................................................56
Verificação do funcionamento do termostato....57
Filtro do líquido de arrefecimento Substituição .......................................................58
Bomba de água Remoção/instalação/verificação ........................59

Polia, substituição..............................................60
Anel de vedação, substituição ...........................61
Radiador do ar de admissão Teste de pressurização .......................................65

Silencioso, verificação.......................................69
Transmissão por correia Tensor de correia ...............................................71

Ruído na transmissão por correia, verificação ..72
Verificação da correia Poly-V ...........................73
Motor de 9 litros ................................................74
Motor de 11 litros (DSC11) ..............................75
Motor de 11 litros (DC11) e motor de 12 litros 76
Motor de 14 litros ..............................................78
Motor de 16 litros ..............................................80

3
Sistema de
arrefecimento
Informação importante
! ATENÇÃO!
O sistema de arrefecimento funciona

sob pressão o que pode fazer com que o
líquido de arrefecimento quente seja
borrifado para fora se o sistema for
aberto quando estiver quente.
O líquido de arrefecimento quente pode
causar queimaduras.
Evite contato da pele com o líquido de
arrefecimento. O contato da pele pode
causar irritação.
Sempre use óculos de proteção e luvas
de borracha ao trabalhar com líquido de
arrefecimento.
O inibidor de corrosão da Scania, o
etilenoglicol e outros aditivos do líquido
de arrefecimento são tóxicos se forem
ingeridos.
Não danifique o ventilador (ventoinha)
ou as conexões (ligações). A
inobservância a estas instruções pode
resultar em danos pessoais sérios ou
significativos aos componentes do
veículo.
IMPORTANTE! Use somente líquido de

arrefecimento e respectivos filtros
recomendados pela Scania.

4 0200w13q.mkr
Drenagem do líquido de arrefecimento
Ferramentas especiais
Número Designação Ilustração Painel de ferramentas

99 301 Adaptador 99 301 D5
0:1368
587 129 Reservatório do líquido de
arrefecimento
Drene o líquido de arrefecimento com o

adaptador 99 301 e o reservatório do líquido de
arrefecimento 587 129.
587 129
02_0382
99 301

0200w13q.mkr 5
Enchimento com o líquido

de arrefecimento

99 301 Adaptador 99 301
D5
0:1368
587 129 Reservatório do líquido de
arrefecimento
Veja o Grupo 0, "Combustível, lubrificantes e

fluidos" para obter especificações e volumes.
Quando o sistema de arrefecimento tiver sido
drenado, é difícil abastecer o sistema
inteiramente através do tubo de enchimento no
tanque de expansão. Portanto, use o reservatório
do líquido de arrefecimento 587 129 e o
adaptador 99 301 e ligue ao conector (ficha).
Conecte a mangueira de retorno ao tubo de
enchimento do tanque de expansão. Ligue o
motor depois que o sistema de arrefecimento
tiver sido enchido. Deixe o motor funcionar por
um tempo. Depois, verifique o nível do líquido
de arrefecimento e complete conforme
necessário.
Mesmo com este método, pode haver ar em
vários "bolsões" no sistema de arrefecimento.
Esse ar vai desaparecer depois que o veículo for
conduzido durante algum tempo. Portanto é
necessário completar várias vezes.
Caminhões (Camiões) com um Retardador
Scania possuem um nípel de sangria
(sangramento) ao lado do radiador do
retardador. Conecte o adaptador 99 301 e a
mangueira ao nípel de sangria (sangramento) do
radiador do retardador. Recolha o líquido de
arrefecimento em um recipiente adequado.
Encha da forma normal conforme descrito
acima até que um fluxo uniforme de líquido de
arrefecimento saia ao lado do radiador do
retardador. Remova o adaptador do radiador do
retardador e encha o restante do sistema como
acima.

6 0200w13q.mkr
Teste de pressurização
Especificações
Válvula reguladora de pressão

Pressão de abertura 0,6 - 0,9 bar

99 312 Adaptador MT1
587 048 Verificador do sistema de MT1

arrefecimento
Descrição
1 Remova a tampa do tanque de expansão.
2 Verifique se há danos na superfície de
vedação no tubo de enchimento e na
vedação da tampa.
3 Verifique se o nível do líquido de
arrefecimento está correto. Complete, se for
necessário.

0200w13q.mkr 7
4 Instale o verificador do sistema de

arrefecimento 587 048 com o adaptadorr
99 312 no tubo de enchimento.
5 Pressurise o sistema até que a válvula
limitadora de pressão se abra. A pressão de 587 048
abertura correta é 0,6 – 0,9 bar.
6 Pare de bombear e permita que a válvula
02_0372
limitadora de pressão se feche.
99 312
Se a pressão cair, isso pode ser devido a
vazamento (fuga) externo ou interno.
Veja "Ação corretiva" na seção "Vazamento
(fuga), diagnóstico de falhas (avarias)" para
obter instruções sobre como proceder em caso
de vazamento (fuga).

8 0200w13q.mkr
Temperatura alta do
líquido de arrefecimento
Diagnóstico de falhas (avarias)

1 Verifique a temperatura do líquido de
arrefecimento usando Scania Diagnos.
2 Verifique o indicador de temperatura do
líquido de arrefecimento. Para obter uma
descrição e instruções de manutenção de um
instrumento combinado com um indicador
de temperatura do líquido de arrefecimento
integral, veja o módulo 16:06-11,
Componentes elétricos.
3 Verifique se não há alguma rede de inseto
bloqueada ou outro equipamento extra na
frente obstruindo o fluxo de ar.
4 Verifique se há obstruções nas nervuras do
radiador.
5 Verifique se há proteções de recirculação
faltando ou danificados.
6 Verifique o nível do líquido de
arrefecimento. Se o nível estiver muito
baixo, complete usando líquido de
arrefecimento de acordo com a
especificação e faça um teste de condução
com o veículo. Se o nível cair, isso indica
vazamento (fuga) interno ou externo.
Execute um teste de pressão do sistema de
acordo com a seção "Teste de
pressurização".
7 Verifique o ventilador (ventoinha) de acordo
com a seção "Verificação do funcionamento
do ventilador (ventoinha)".

0200w13q.mkr 9
8 Verifique se há impurezas no líquido de

arrefecimento.
O líquido de arrefecimento incorretamente
manuseado ou aplicado em dosagens
excessivas pode causar o acúmulo de lama e
possível corrosão. A lama pode obstruir o
radiador, reduzindo a eficiência do sistema
de arrefecimento.
O filtro do líquido de arrefecimento garante
que partículas de ferrugem e sujeira
(sujidade) são filtradas, o que, entre outras
coisas, reduz o risco de ataque ao depósito.
A operação do filtro do líquido de
arrefecimento pode ser verificada
colocando-se uma das mãos no filtro quando
o motor tiver atingido a sua temperatura
normal de funcionamento.
Se o filtro não estiver quente, ele pode estar
começando a se tornar bloqueado por lama
ou pode estar com a energia cortada.
Proceda como se segue em caso de lama:
1 Drene o sistema de arrefecimento e
remova o termostato.
2 Limpe o sistema de arrefecimento de
acordo com a seção "Sistema de
arrefecimento, limpeza interna "
etapas 8 - 12.
9 Verifique o termostato de acordo com a
seção "Verificação do funcionamento do
termostato".
10 Verifique a bomba de água de acordo com a
seção "Bomba de água, verificação".
Verifique também a correia Poly-V e a
tensão da correia para assegurar-se de que o
acionamento da correia da bomba de água
está operando corretamente.

10 0200w13q.mkr
Temperatura baixa do
líquido de arrefecimento

1 Verifique a temperatura do líquido de
arrefecimento usando Scania Diagnos.
2 Verifique o indicador de temperatura do
líquido de arrefecimento. Para obter uma
descrição e instruções de manutenção de um
instrumento combinado com indicador de
temperatura do líquido de arrefecimento
integral, veja o módulo 16:06-11,
Componentes elétricos.
3 Verifique o termostato de acordo com a
seção "Verificação do funcionamento do
termostato".
4 Verifique o ventilador (ventoinha) de acordo
com a seção "Verificação do funcionamento
do ventilador (ventoinha) ".
5 O líquido de arrefecimento não pode fluir
do tanque de expansão para o radiador. Os
veículos fabricados a partir de setembro de
1998 estão equipados com uma válvula
unidirecional no tanque de expansão.
Verifique a válvula unidirecional.
Veículos fabricados antes de setembro de
1998 podem ser instalados com uma válvula
unidirecional como uma solução de serviço.
Veja TI 02-980909.

0200w13q.mkr 11
Vazamento (fuga)
Sintomas
• O líquido de arrefecimento está
desaparecendo do sistema ou foi
contaminado.
• Água no óleo do motor.
• Fumaças (Fumos) de escape brancas.
Verificação
• Execute um teste de pressão do sistema de
acordo com a seção "Teste de
pressurização".
Resultados
• Líquido de arrefecimento contendo
impurezas indica vazamento (fuga) interno,
tratamento incorreto do líquido de
arrefecimento ou concentração muito alta.
• Pode ocorrer vazamento (fuga) interno no
motor ou em um dos radiadores de óleo.

12 0200w13q.mkr
Ação corretiva
• Em caso de vazamento (fuga) externo,
verifique as conexões (ligações) de
mangueira e de tubo e o retentor da bomba
de água.
• No caso de o líquido de arrefecimento
conter impurezas, limpe o sistema de
arrefecimento de acordo com a seção
"Sistema de arrefecimento, limpeza
interna".
• Se houver vazamento (fuga) interno no
motor, ele tem que ser recondicionado.
• Substitua o radiador de óleo se houver um
vazamento (fuga) interno no radiador de
óleo.
Nível alto de ruído

No caso de nível alto de ruído na bomba de
água:
1 Verifique se a bomba de água gira
livremente e se os mancais do eixo estão
intactos.
2 Verifique a correia Poly-V e a tensão da
correia. Substituição da polia, veja a seção
"Polia, substituição".
No caso de nível alto de ruído no ventilador
(ventoinha):
1 Verifique a marcha lenta (ralenti) e a
velocidade de operação do ventilador
(ventoinha) de acordo com a seção
"Verificação do funcionamento do
ventilador (ventoinha)".

0200w13q.mkr 13
Sistema de arrefecimento, limpeza interna
Remoção de óleo e graxa (massa)

1 Use detergente líquido para lava-louças
domésticas ou BASF Glycacorr G93 ou
Texaco Havoline XLI. O detergente não
deve espumar.
2 Se possível, deixe o motor funcionar até
atingir a temperatura normal de
funcionamento.
3 Drene o sistema de arrefecimento.
4 Remova o termostato.
5 Encha o sistema de arrefecimento com água
quente misturada com detergente de
lava-louça (0,1 litro por 10 litros de água) ou
BASF Glycacorr G 93 ou Texaco Havoline
XLI.
6 Deixe o motor funcionar por
20 a 30 minutos até o sistema de
arrefecimento atingir sua temperatura de
funcionamento.
Nota: Não se esqueça do sistema de

aquecimento da cabina.

8 Encha o sistema de arrefecimento com água
limpa e quente.
9 Deixe o motor funcionar por
20 a 30 minutos até o sistema de
arrefecimento atingir sua temperatura de
funcionamento.
11 Instale o termostato e um novo filtro do
líquido de arrefecimento.
12 Reabasteça o sistema de arrefecimento com
líquido de arrefecimento de acordo com a
especificação.

14 0200w13q.mkr
Limpeza externa do radiador e radiador do ar de

admissão
Descrição
1 Remova o radiador e o radiador do ar de
admissão.
2 Cubra os tubos de entrada e saída para
impedir que agente desengraxante ou sujeira
(sujidade) entrem no radiador ou no
radiador do ar de admissão.
3 Limpe o radiador e o radiador do ar de
admissão.
IMPORTANTE! Cuidado ao limpar o núcleo do

radiador. Existe risco de danificar as nervuras.
Ao enxaguar o núcleo do radiador, certifique-se
de que o jato de água esteja direcionado em
ângulos retos (90°) ao núcleo do radiador.
IMPORTANTE! Se for usado agente

desengraxante, certifique-se de que os
componentes de plástico e borracha sejam
cuidadosamente limpos.

0200w13q.mkr 15
Radiador
Radiador
Cabinas P e R com revestimento de pára-choque de

plástico
Remoção do radiador do ar de
admissão e do radiador
A descrição a seguir se aplica igualmente à

remoção do radiador do ar de admissão e do
radiador.
Descrição
1 Esvazie o sistema de arrefecimento
conforme descrito em "Drenagem do
líquido de arrefecimento" se o radiador
precisar ser removido.
104 938
2 Remova o revestimento de plástico central
do pára-choque e o suporte central.
3 Abra as grades (grelhas) frontais e os cantos

da cabina.
114 103
4 Remova a grade (grelha) frontal central.
5 Bascule a cabina.
02_0367

0201w13q.mkr 17
Radiador
! ATENÇÃO!
Não abra as mangueiras de AC, pois

podem conter refrigente pressurizado.
6 Solte as mangueiras de ar de admissão e do

radiador entre o motor e o conjunto do
radiador ou, então, somente as mangueiras
de ar de admissão se o radiador do ar de
admissão estiver sendo removido
isoladamente.
7 Remova as proteções superiores de
recirculação, os tubos e as mangueiras na
parte superior do radiador.
100144
8 Abaixe a cabina.
9 Remova as proteções de recirculação no
105860
Remoção da grade (grelha) frontal inferior.
10 Tire os resíduos de rebites de alumínio dos

orifícios nas dobradiças.
11 Trave as dobradiças com dois parafusos
M6 e porcas nos orifícios.
12 Remova a grade (grelha) frontal inferior
com dobradiças.
02 0377

18 0201w13q.mkr
Radiador
Caminhões (Camiões) com AC
13 Solte o radiador do ar de admissão dos

suportes superiores para que ele possa ser
empurrado para trás.
14 Solte o condensador de AC, puxe ele
debaixo da barra estabilizadora e prenda ele
à grade (grelha) frontal superior.
02_0365
15 Remova o radiador do ar de admissão.
02_0369
ATENÇÃO!
O serviço na suspensão da cabina pode

causar ferimentos.
Nota: Em cabinas com suspensão pneumática

de quatro pontos, é possível elevar a frente da
cabina usando a suspensão da cabina. Fixe a
válvula de nível na posição elevada usando um
cabo de aço. Sempre segure a cabina usando um
apoio, tal como um bloco de madeira, entre a
cabina e a carcaça (alojamento) do chassi.
16 Remova o radiador.

0201w13q.mkr 19
Radiador
Instalação do radiador do ar de
A descrição a seguir se aplica à instalação do

radiador do ar de admissão e do radiador.
Descrição
1 Instale o radiador.
2 Cole novas tiras de vedação no radiador.
3 Instale o radiador do ar de admissão.
Nota: Não danifique os anéis de vedação-O

(O-rings) do radiador do ar de admissão.
4 Instale as proteções de recirculação no

radiador do ar de admissão e reinstale o
condensador de AC.
5 Se a cabina tiver sido levantada com o uso
de suspensão pneumática, o nível de
condução da válvula de nível deve ser
ajustado. A válvula de nível está disponível
em duas configurações. Ajuste o nível de
condução de acordo com as seguintes
alternativas:
! ATENÇÃO!
O ajuste do nível de condução pode

causar ferimentos.

20 0201w13q.mkr
Radiador
Procedimento alternativo para veículos com

números de chassi anteriores a Scania
Södertälje 1 218 254.
Válvula de nível para veículos com
1 Remova o dispositivo de fixação da números de chassi anteriores a Scania
cabina e ajuste a válvula de nível na Södertälje 1 218 254.
posição de condução.
2 Solte a válvula.
3 Gire a válvula para a frente ou para trás
conforme a suspensão ter de ser elevada
ou abaixada. A
4 Faça ajustes até que haja 282-288 mm
entre a capa da barra estabilizadora e o
suporte da suspensão da cabina.
5 Fixe a válvula.
6 Após os ajustes terem sido feitos, faça
um teste de percurso com o caminhão
(camião). Verifique de novo e ajuste as
18_2309
válvulas de nível conforme necessário.
A = 282-288 mm
Procedimento alternativo para veículos com

números de chassi Scania Södertälje
1 218 254 e posteriores. Válvula de nível para veículos com
números de chassi Scania Södertälje
1 Dos dois parafusos no suporte na torre 1 218 254 e posteriores.
da cabina, afrouxe o parafuso mais à
frente. Veja a ilustração.
A
2 Gire o suporte até que haja 282-288 mm

entre a capa da barra estabilizadora e o
suporte da suspensão da cabina.
3 Aperte o parafuso mais a frente.
4 Faça um teste de percurso com o
101837
caminhão (camião) após os ajustes

terem sido feitos. Verifique de novo e
ajuste as válvulas de nível conforme A = 282-288 mm
necessário.

0201w13q.mkr 21
Radiador
6 Bascule a cabina.
7 Instale as proteções de recirculação
superiores, os tubos e as mangueiras na
100144
8 Instale as mangueiras de ar de admissão e
do radiador entre o motor e o radiador.

9 Abaixe a cabina.
10 Instale a grade (grelha) frontal central.
02_0367
11 Instale a grade (grelha) frontal inferior e

remova os parafusos M6.
02 0377

22 0201w13q.mkr
Radiador
12 Instale os revestimentos de plástico do

pára-choque.
13 Feche os cantos da cabina e as grades
(grelhas) frontais.
14 Encha com líquido de arrefecimento

conforme descrito em "Enchimento com o
líquido de arrefecimento" se o radiador tiver
02_0342
sido removido.

0201w13q.mkr 23
Radiador
Cabinas P e R com pára-choques de metal
Remoção do radiador do ar de
remoção do radiador do ar de admissão e do
radiador.
Descrição
1 Esvazie o sistema de arrefecimento
conforme descrito em "Drenagem do
líquido de arrefecimento" se o radiador
precisar ser removido.
2 Bascule a cabina.
! ATENÇÃO!
Não abra as mangueiras de AC pois elas

contêm refrigerante pressurizado.
3 Solte as mangueiras do ar de admissão e do

radiador entre o motor e o conjunto do
radiador ou, senão, somente as mangueiras
do ar de admissão se o radiador do ar de
admissão estiver sendo removido
isoladamente.
4 Remova as proteções superiores de
100144
recirculação, os tubos e as mangueiras na

5 Remova o protetor do degrau de cima da

fiação (cablagem) no degrau à esquerda.
105 199

24 0201w13q.mkr
Radiador
6 Corte a presilha prendendo a fiação

(cablagem) do farol principal para que os
fios possam ser puxados até o comprimento
total.
7 Abaixe a cabina. Não feche as grades
(grelhas) frontais.
8 Separe a mangueira do lavador (lava-vidros)
para o pára-brisa na válvula de retenção. A
válvula unidirecional fica atrás do canto
esquerdo da cabina.
9 Remova a proteção plástica perto do degrau
e no pára-choque.
105 200
10 Remova a placa de proteção sob o conjunto
do radiador.
104 939

02_0367

0201w13q.mkr 25
Radiador
12 Solte o tubo de entrada do filtro de ar da

tampa de plástico acima do farol principal.
13 Remova a tampa do reservatório do líquido
105 201
dos lavadores (lava-vidros).
14 Coloque uma mesa de levantamento
(elevação) sob o pára-choque.
15 Remova todos os parafusos no pára-choque
e abaixe ele juntamente com a carcaça
(alojamento) da lâmpada.
105 318

26 0201w13q.mkr
Radiador
16 Separe os conectores (fichas) às bombas do

líquido dos lavadores (lava-vidros).
17 Coloque o pára-choque de lado.
105 203
105860
19 Solte o radiador do ar de admissão dos
suportes superiores para que ele possa ser
empurrado para trás.
20 Solte o condensador de AC, puxe ele
debaixo da barra estabilizadora e prenda ele
na grade (grelha) frontal superior.
02_0365
21 Remova o radiador do ar de admissão.

22 Remova o radiador.
02_0369

0201w13q.mkr 27
Radiador
Instalação do radiador do ar de
instalação do radiador do ar de admissão e do
radiador.
Descrição
1 Instale o radiador.
2 Cole novas tiras de vedação no radiador.
105860
3 Reinstale o radiador do ar de admissão.
radiador do ar de admissão e reinstale o
condensador de AC.
5 Gire o pára-choque e a carcaça (alojamento)

da lâmpada para a posição anterior.
6 Reconecte os conectores (fichas) às bombas
do líquido dos lavadores (lava-vidros).
7 Levante o pára-choque e instale ele
novamente na posição correta usando todos
os parafusos.
105 318

28 0201w13q.mkr
Radiador
8 Recoloque a tampa do reservatório do

líquido dos lavadores (lava-vidros).
9 Aparafuse o tubo de entrada do filtro de ar
na tampa de plástico acima do farol
principal.
105 201
11 Reconecte a mangueira do lavador de
pára-brisa (lava-pára-brisas).
02_0367
12 Recoloque a placa de proteção sob o

conjunto do radiador.
13 Bascule a cabina.
14 Encurte e em seguida amarre a fiação
(cablagem) do farol principal com uma
presilha.
104 939

0201w13q.mkr 29
Radiador
15 Recoloque o protetor do degrau sobre a

fiação (cablagem).
105 199
16 Reinstale a proteção plástica perto do
degrau.
105 200
17 Instale as proteções de recirculação
superiores, os tubos e as mangueiras sobre o
radiador.

18 Instale as mangueiras do radiador do ar de

admissão e do radiador entre o motor e o
conjunto do radiador.
19 Abaixe a cabina.
20 Encha o sistema de arrefecimento conforme
descrito em "Enchimento com o líquido de
100144
arrefecimento" se o radiador foi removido.

30 0201w13q.mkr
Radiador
Cabina T
Remoção do conjunto do radiador
Descrição
Veículos com revestimento de plástico no

pára-choque
1 Remova o revestimento de plástico central

do pára-choque.
104 938
Veículos com pára-choques de metal
1 Remova a placa de proteção sob do conjunto

do radiador.
104 939
Todos os veículos
2 Drene o sistema de arrefecimento de acordo
com a seção "Drenagem do líquido de
arrefecimento".
104 940
4 Remova os parafusos inferiores do conjunto

do radiador.
5 Solte a mangueira de líquido de

arrefecimento da saída do radiador.
104 937

0201w13q.mkr 31
Radiador
6 Remova a proteção de recirculação de

acordo com a ilustração.
104 941
7 Solte as mangueiras do líquido de
arrefecimento para ventilar o motor e o
radiador e a mangueira para a entrada do
radiador.
104 942
8 Solte o condensador, levante ele e coloque
sobre o motor.
104 943
9 Remova as mangueiras entre o radiador do

ar de admissão e o motor.
104 944

32 0201w13q.mkr
Radiador
10 Se o caminhão (camião) estiver equipado

com um silencioso, desaparafuse ele e
coloque sobre o motor.
104 945
radiador do ar de admissão conforme
ilustrado.
Ombrytningslinje
104 947
12 Para facilitar o levantamento do conjunto do
radiador, sugerimos que você faça dois
olhais de levantamento de barra de ferro,
cada qual com diâmetro de 8 mm.
104 946
13 Remova os parafusos superiores do

conjunto do radiador e levante o conjunto
com os olhais de levantamento.
104 948

0201w13q.mkr 33
Radiador
Substituição do radiador
Descrição
1 Substitua os tubos do ar de admissão e
proteções de recirculação como exibido.
104 949
2 Remova o parafuso restante e separe o
radiador do ar de admissão do radiador.
3 Mova as proteções de recirculação
conforme a ilustração.
104 950
4 Mova os suportes inferiores do radiador de
óleo e da carcaça (alojamento) do ventilador
(ventoinha).
5 Afixe novas tiras de vedação sobre o
radiador de óleo.
6 Monte o radiador do ar de admissão e os
espaçadores de instalação do radiador no
meio.
104 951
7 Instale os tubos do ar de admissão e a

proteção de recirculação.


34 0201w13q.mkr
Radiador
Instalação do conjunto do radiador
Descrição
1 Abaixe o conjunto do radiador na posição
correta no compartimento do motor.
104 948
2 Prenda o conjunto do radiador com os
parafusos inferiores.
3 Instale a mangueira do líquido de

104 937
arrefecimento na saída do radiador.

4 Prenda o conjunto do radiador com os
parafusos superiores.
5 Substitua o silencioso se o caminhão
(camião) estiver equipado com um.
105 791

0201w13q.mkr 35
Radiador
Nota: Não danifique o anel de vedação-O

(O-ring). Aplique graxa (massa) de borracha no
anel de vedação-O (O-ring) para facilitar a
instalação.
6 Instale as mangueiras do ar de admissão

entre o radiador do ar de admissão e o
motor.
104 944
7 Reposicione o condensador de AC e prenda
ele na posição.
104 943
8 Instale as proteções de recirculação como
exibido.
104 941
9 Instale as mangueiras do líquido de

arrefecimento para ventilar o motor e o
radiador e a mangueira para a entrada do
radiador.
104 942

36 0201w13q.mkr
Radiador

Ombrytningslinje
104 947
12 Reabasteça o sistema de arrefecimento de

acordo com a seção "Enchimento com o
104 940
líquido de arrefecimento".
Veículos com revestimento de plástico no

pára-choque
13 Instale o revestimento de plástico central do
pára-choque.
104 938
Veículos com pára-choques de metal

14 Instale a placa de proteção sob o conjunto
do radiador.
104 939

0201w13q.mkr 37
Radiador
Tanque de expansão
Remoção
Descrição
arrefecimento", mas somente até o tanque
de expansão estar vazio.
2 Solte todas as mangueiras na parte inferior
do tanque de expansão.
3 Solte o conector (ficha) no sensor do nível
de água.
4 Remova a grade (grelha) frontal.
5 Remova o conduto de ar externo (1).
6 Remova o suporte e o conjunto (2) do
limpador de pára-brisa (limpa-pára-brisas).
2
113 974

38 0201w13q.mkr
Radiador
Caminhões (Camiões) com ETC/AC 8 Remova a válvula de expansão (10).
1 Desconecte e solte a fiação (cablagem) 9 Remova a tampa do trocador de calor (11).

elétrica da unidade do resistor (resistência)
do ventilador (ventoinha), do motor do 10 Remova o evaporador de AC (12) e ligue as
ventilador (ventoinha), motor do limpador conexões (ligações). Veja o módulo AC,
de pára-brisa (limpa-pára-brisas) e motor Grupo 18.
regulador. 11 Solte o parafuso que prende o trocador de
2 Solte o suporte da válvula de água (3). calor (13) na carcaça (alojamento) do
Desconecte o conector (ficha) elétrico na aquecedor, veja a seta no item 13.
válvula de água (4). 12 Remova o canal de recirculação (14). O
3 Remova o suporte (5) que prende os tubos canal de recirculação está localizado na
de água. cabina sob o painel de instrumentos.
4 Esvazie o sistema de AC. Veja o módulo 13 Solte a carcaça (alojamento) do aquecedor e

AC, Grupo 18. coloque ela ao lado.
5 Remova o tubo de água (6). Solte o tubo do 14 Solte e remova o tanque de expansão.
AC com o suporte (7) perto do filtro secador
e conecte o tubo. Veja o módulo AC,
Grupo 18.
6 Solte o tubo do AC (8) e conecte o tubo.
7 Remova o filtro secador (9).
7 5 13
8 12
10 6
9
14
4
3 11
113 719

0201w13q.mkr 39
Radiador
Caminhões (Camiões) sem ETC/AC 4 Remova o tubo de água (6).

1 Desconecte e solte a fiação (cablagem) 5 Remova a tampa do trocador de calor (11).
elétrica da unidade do resistor (resistência)
do ventilador (ventoinha), do motor do 6 Solte o parafuso que prende o trocador de
ventilador (ventoinha), motor do limpador calor (13) na carcaça (alojamento) do
de pára-brisa (limpa-pára-brisas) e motor aquecedor. Veja a seta no item 13.
regulador.
7 Solte a carcaça (alojamento) do aquecedor e
2 Solte o suporte da válvula de água (3). coloque ela ao lado.
Remova o cabo na válvula de água (4).
8 Solte e remova o tanque de expansão.
3 Remova o suporte (5) que prende os tubos
de água.
13
11
3
100267

40 0201w13q.mkr
Radiador
Instalação
Descrição
Caminhões (Camiões) com ETC/AC 8 Instale o filtro secador (9).
1 Instale o tanque de expansão. 9 Substitua os anéis de vedação-O (O-rings)
nos tubos do AC e lubrifique eles com óleo
2 Empurre a carcaça (alojamento) do PAG.
aquecedor na posição correta e aparafuse ela
até estar bem apertada. 10 Instale o tubo de AC (8). Veja o módulo AC,
Grupo 18.
3 Instale o canal de recirculação (14).
11 Instale o tubo de AC com suporte (7).
4 Instale o trocador de calor (13) com um
parafuso na carcaça (alojamento) do 12 Instale o tubo de água (6).
aquecedor. Veja a seta no item 13.
13 Instale o suporte (5) que prende os tubos de
5 Instale o evaporador de AC (12). água.
6 Instale a tampa do trocador de calor (11). 14 Instale o conector (ficha) elétrico na válvula
de água (4).
7 Instale a válvula de expansão (10).
15 Instale o suporte da válvula de água (3).
7 5 13
8 12
10 6
9
14
4
3 11
113 719

0201w13q.mkr 41
Radiador
16 Conecte a fiação (cablagem) à unidade do

resistor (resistência) do ventilador
(ventoinha), ao motor do ventilador
(ventoinha), ao motor do limpador de
pára-brisa (limpa-pára-brisas) e ao motor
regulador.
17 Instale o suporte e o conjunto (2) do
18 Instale o conduto de ar externo (1).
19 Instale a grade (grelha) frontal.
20 Instale o conector (ficha) no sensor de nível
de água.
21 Instale todas as mangueiras no lado inferior
23 Carregue o sistema de AC. Veja o módulo
AC, Grupo 18.
2
113 974

42 0201w13q.mkr
Radiador
Caminhões (Camiões) sem ETC/AC

1 Reinstale o tanque de expansão.
13
2 Empurre a carcaça (alojamento) do
aquecedor na posição correta e aparafuse ela 5
até estar bem apertada.
6
3 Instale o trocador de calor (13) com
parafusos na carcaça (alojamento) do
aquecedor. Veja a seta no item 13.
4
4 Instale a tampa do trocador de calor (11).

5 Instale o tubo de água (6). 11
3
100267
6 Instale o suporte (5) que prende os tubos de
água.
7 Instale o cabo na válvula de água (4).
8 Instale o suporte da válvula de água (3).
9 Conecte a fiação (cablagem) à unidade do

resistor (resistência) do ventilador
(ventoinha), ao motor do ventilador
(ventoinha), ao motor do limpador de
pára-brisa (limpa-pára-brisas) e ao motor
regulador.
10 Instale o suporte e o conjunto (2) do
11 Instale o conduto de ar externo (1). 2
13 Instale o conector (ficha) no sensor do nível
de água.
113 974
14 Instale todas as mangueiras no lado inferior 1


0201w13q.mkr 43
Radiador
Válvula limitadora de
pressão
Remoção
Descrição
Primeiro verifique se o líquido de arrefecimento
no tanque de expansão está frio. O nível do
líquido de arrefecimento deve estar abaixo do 7 5 13
nível MAX antes que a válvula limitadora de
pressão seja removida.
8 12
1 Despressurize o sistema abrindo a capa de
enchimento no tanque de expansão. 6
10
2 Remova a grade (grelha) frontal.

9
3 Remova suporte e o conjunto do limpador 14
de pára-brisa (limpa-pára-brisas). 4
3 11
4 Caminhões (Camiões) com ETC/AC;
113 719
esvazie o sistema de AC, veja o módulo AC,
Grupo 18.
5 Solte o tubo do AC com o suporte (7) perto
do filtro secador e encaixe o tubo. Veja o
módulo AC, Grupo 18.
6 Em caminhões (camiões) com ETC/AC,
solte o tubo do AC (8) e ligue o tubo.
7 Remova a válvula limitadora de pressão.

100197

44 0201w13q.mkr
Radiador
Instalação
Descrição
1 Instale a válvula limitadora de pressão.
2 Em caminhões (camiões) com ETC/AC:
Substitua e lubrifique os anéis de vedação-O
(O-rings) no tubo do AC com óleo PAG.
3 Em caminhões (camiões) com ETC/AC: 7 5 13
Instale o tubo do AC (8). Leia sobre AC no
Grupo 18.
8 12
10 6
9
14
4
3 11
Instale os tubos do AC com suporte (7).
113 719
5 Instale o suporte e o conjunto do limpador
de pára-brisa (limpa-pára-brisas).
Carregue o sistema de AC, veja o módulo
AC, Grupo 18.

0201w13q.mkr 45
Ventilador (ventoinha)
Ventilador
(ventoinha)
Remoção
Descrição
1 Bascule a cabina.
2 Remova os tubos e mangueiras do ar de
admissão entre o motor e o radiador do ar de
admissão.
3 Solte o compressor do AC do motor e
coloque ele do lado.
! ATENÇÃO!
Não abra as mangueiras de AC, pois elas

contêm refrigerante pressurizado.
4 Em P124, a bomba de água tem que ser

removida.
5 Solte o tubo do tanque de expansão
(linha estática) da estrutura. Veja a
ilustração. 114 101
6 Solte e levante o ventilador (ventoinha) e o

seu aro.

46 0210w13q.mkr
Instalação
Especificações
Momento (binário) de aperto

Ventilador (ventoinha) 30 Nm
Descrição
1 Instale o ventilador (ventoinha) e o seu aro e
aperte a um torque (binário) de 30 Nm.
2 Reinstale o tubo do tanque de expansão

(linha estática) no chassi.
105 158
3 Em P124, reinstale a bomba de água.
4 Reinstale o compressor do AC.
5 Reinstale os tubos e mangueiras do ar de
admissão entre o motor e o radiador do ar de
admissão.
6 Abaixe a cabina.

0210w13q.mkr 47

(ventoinha) comandado por termostato

587 304 Tacômetro eletrônico MT1
102 210
Descrição
! ATENÇÃO!
Se o ventilador (ventoinha) estiver

girando afaste as mãos.
Se o ventilador (ventoinha) mostrar sinais de

vazamento (fuga) de óleo de silicone, isto é, se a
tira bimetálica no centro do ventilador
(ventoinha) estiver úmida e suja, ele deve ser
substituído.
Verificação do patinamento do ventilador 587 304
(ventoinha)
• Se houver suspeita de uma falha (avaria) no
ventilador (ventoinha), a velocidade do
ventilador (ventoinha) comandado por
temperatura pode ser comparada à da árvore
de manivelas (cambota).
02_0389
• Use o tacômetro eletrônico 587 304 ao

executar esta verificação.
• Faça uma marca com giz branco, ou afixe

um rótulo refletivo em uma das lâminas do
ventilador (ventoinha) e sobre a polia ou
cubo da árvore de manivelas (cambota). As
marcas de giz/rótulos vão servir como
pontos de referência na medição da
velocidade do ventilador (ventoinha)/árvore
de manivelas (cambota).

48 0210w13q.mkr
Verificação do patinamento do ventilador

(ventoinha) em caso de temperatura muito
baixa do líquido de arrefecimento.
1 Dê partida (arranque) no motor e deixe

funcionar em marcha lenta (ralenti) durante
algum tempo (2 - 5 minutos) até que a
velocidade do ventilador (ventoinha) se
estabilize. É normal o ventilador
(ventoinha) seguir a velocidade do motor ao
ser iniciado, isto é, baixo patinamento.
2 Aumente a rotação do motor para
2.000 rpm.
3 Primeiro, meça a velocidade da árvore de
manivelas (cambota) e, depois, meça a
velocidade do ventilador (ventoinha).
4 Calcule o patinamento do ventilador
(ventoinha) de acordo com a fórmula
abaixo:
5 O patinamento deve ser pelo menos de 40%
se a temperatura do motor for baixa
(o comando da temperatura não foi afetado).
Se o patinamento for menor que o valor
definido, o ventilador (ventoinha) deve ser
substituído.
Fórmula para o cálculo do patinamento do

ventilador (ventoinha):
velocidade da árvore de manivelas (cambota)
- velocidade do ventilador (ventoinha)
x 100
velocidade da árvore de manivelas
(cambota)

0210w13q.mkr 49
Inspeção do patinamento do ventilador

(ventoinha) em caso de temperatura muito
alta do líquido de arrefecimento.
1 Deixe o motor funcionar até que o líquido

de arrefecimento atinja uma temperatura tão
alta que o termostato se abra totalmente e
seja obtido um fluxo total através do
radiador (leitura do indicador de
temperatura de aproximadamente 90 °C).
2.000 rpm.
3 Primeiro, meça a velocidade da árvore de
manivelas (cambota) e, depois, meça a
abaixo:
5 O patinamento não deve ser maior do que
10% se a temperatura do líquido de
arrefecimento for alta. Se o patinamento
exceder o valor definido, o ventilador
(ventoinha) deve ser substituído.

velocidade da árvore de manivelas (cambota)
- velocidade do ventilador (ventoinha)
x 100
velocidade da árvore de manivelas
(cambota)

50 0210w13q.mkr
Ventilador (ventoinha) comandado eletricamente
Ventilador
(ventoinha)
comandado
eletricamente
Verificação das funções do

ventilador (ventoinha)
Verificação da velocidade de marcha lenta
(ralenti) do ventilador (ventoinha)
Verifique a velocidade de marcha lenta (ralenti)
do ventilador (ventoinha) se a temperatura do
líquido de arrefecimento for muito baixa, isto é,
quando o ventilador (ventoinha) não está
acionado.
A verificação deve ser realizada quando o
caminhão (camião) estiver frio, pois o ventilador
(ventoinha) girará em velocidade de marcha
lenta (ralenti).
6 Dê partida (arranque) no motor e deixe
funcionar em marcha lenta (ralenti) durante
algum tempo (2 - 5 minutos) até que a
velocidade do ventilador (ventoinha) se
estabilize. É normal para o ventilador
(ventoinha) seguir a rotação do motor ao ser
iniciado. Em outras palavras, o patinamento
é baixo.
1200-1500 rpm.
8 Meça a velocidde do ventilador (ventoinha)
usando o tacômetro eletrônico 587 304. 587 304
Faça uma marca de giz em uma das lâminas
do ventilador (ventoinha) ou afixe um
pedaço de fita refletiva. As marcas/pedaços
de fita vão agir como sensor ao se medir a
9 A velocidade de marcha lenta (ralenti) do

ventilador (ventoinha) deve estar entre
200-300 rpm independentemente da rotação
116 822
do motor.

0210w15q.mkr 51
Ventilador (ventoinha) comandado eletricamente
Verificação da velocidade quando o

ventilador (ventoinha) está totalmente
acionado
Se o ventilador (ventoinha) não está arrefecendo
o suficiente apesar da ausência de um código de
falha (avaria), o seu patinamento pode ser
verificado quando ele estiver totalmente
acionado, isto é, quando a velocidade do
ventilador (ventoinha) for proporcional à de
rotação do motor.
O ventilador (ventoinha) está totalmente
acionado quando a conexão (ligação) da
corrente ao ventilador (ventoinha) estiver
interrompida.
1 Interrompa a corrente ao ventilador
(ventoinha) separando o conector (ficha).
2 Aumente a rotação do motor até 1500 rpm.
3 Meça a velocidade do ventilador 587 304
(ventoinha) usando o tacômetro eletrônico
587 304. Faça uma marca de giz em uma
das lâminas do ventilador (ventoinha) ou
afixe um pedaço de fita refletiva. As
marcas/pedaços de fita vão agir como um
sensor ao se medir a velocidade do
ventilador (ventoinha).
116 822
abaixo:
5 O patinamento máximo deve ser de 10%. Se
o patinamento exceder o valor definido, o
ventilador (ventoinha) deve ser substituído.
rotação do motor x 1,1 – velocidade do
ventilador (ventoinha) x 100
rotação do motor x 1,1
O fator 1,1 é a relação de transmissão entre a

velocidade do ventilador (ventoinha) e a rotação
do motor.
Um código de falha (avaria) é gerado quando a
corrente é interrompida. Apague o código de
falha (avaria) com o Scania Diagnos.

52 0210w15q.mkr
Carcaça (alojamento) do termostato
Carcaça (alojamento) do termostato para:

Todos os motores com retardador e
motores de 9, 11 (DSC) e 16 litros sem retardador.
10
Ombrytningslinje
25401
9
10
1 Carcaça (alojamento) do termostato

2 Termostato
3 Junta
4 Tampa
5 Prisioneiro
6 Porca
7 Arruela (anilha)
8 Suporte
9 Parafuso
10 Porca

0215w13q.mkr 53
Carcaça (alojamento) do termostato para Carcaça (alojamento) do termostato para motor

motores de 11 (DC) e 12 litros sem retardador. de 14 litros sem retardador.
10
10
6
7
3 2
4
3
2
6
1
9 4 5
8
10
11 7
26035
25402
Ombrytningslinje
Ombrytningslinje
1 Carcaça (alojamento) do termostato 1 Carcaça (alojamento) do termostato

2 Tampa 2 Anel de vedação-O (O-ring)
3 Termostato 3 Parafuso flangeado
4 Junta 4 Anel de vedação-O (O-ring)
5 Parafuso 5 Termostato
6 Junta 6 Junta
7 Parafuso flangeado 7 Tampa do termostato
8 Sensor de temperatura 8 Parafuso flangeado
9 Vedação 9 Mangueira
10 Arruela (anilha) 10 Clipe da mangueira
11 Porca

54 0215w13q.mkr
Remoção
Descrição

motores de 9, 11 (DSC) e 16 litros sem
retardador.

arrefecimento".
2 Solte a carcaça (alojamento) do termostato
da estrutura.
3 Desaparafuse a carcaça (alojamento) do
termostato e remova o termostato.
Motores de 11 (DC) e 12 litros sem

retardador.

arrefecimento".
Motor de 14 litros sem retardador.

arrefecimento".
2 Remova o tubo de ar entre o filtro de ar e o
turbocompressor.
3 Remova o filtro do líquido de arrefecimento
e o tubo de ventilação do cárter.
4 Solte o suporte da caixa de ligação.

0215w13q.mkr 55
Instalação
Especificações
Momento (binário) de aperto

Carcaça (alojamento) do termostato 28 Nm
Descrição
1 Limpe a carcaça (alojamento) do termostato
e verifique se existe algo que possa interferir
no funcionamento correto do termostato.
2 Instale a junta nova. Coloque o termostato
na carcaça (alojamento) e aparafuse a
carcaça (alojamento) do termostato ao
mesmo tempo a 28 Nm.

motores de 9, 11 (DSC) e 16 litros sem
retardador.
1 Reinstale a carcaça (alojamento) do
termostato no chassi.
Motor de 14 litros sem retardador.

1 Instale o suporte da caixa de ligação.
2 Instale o filtro do líquido de arrefecimento e
o tubo de ventilação do cárter.
3 Instale o tubo de ar entre o filtro de ar e o
turbocompressor.

56 0215w13q.mkr
Todos os motores
2 Dê partida (arranque) no motor e verifique
se não há vazamentos (fugas). Verifique o
nível do líquido e encha, se necessário.
Verificação do
funcionamento do
termostato
2 Submerja o termostato em água fervente.
Ele deve ficar suspenso sem tocar os lados
ou o fundo do recipiente que contém a água.
3 Verifique se o termostato se abre
completamente sem emperrar dentro de
3 minutos.
4 Verifique se o termostato fecha
completamente quando é esfriado.
5 Se ele não funcionar corretamente conforme
descrito nos pontos 3 e 4 ou se emperrar,
substitua o termostato.

0215w13q.mkr 57
Filtro do líquido de arrefecimento
Filtro do líquido de
arrefecimento
Substituição
A válvula de corte deve ser fechada ao se
substituir o filtro do líquido de arrefecimento
para impedir que o líquido saia do sistema.
Após substituir o filtro do líquido de
arrefecimento, verifique o nível do líquido de
arrefecimento no tanque de expansão e
100061
complete, conforme necessário.
Nota: Não se esqueça de abrir a válvula de corte

após substituir o filtro do líquido de
arrefecimento.
02_0351
02_0350
Válvula de corte fechada

Válvula de corte aberta

58 0220w13q.mkr
Bomba de água
Bomba de água
Remoção
arrefecimento".
2 Bascule a cabina.
3 Remova a mangueira do líquido de
arrefecimento, o suporte do aro do
ventilador (ventoinha) e libere o tensor de
correia.
4 Remova a bomba de água.
Instalação
1 Instale a bomba de água sem danificar a
junta.
2 Instale a correia de acionamento, o suporte
do aro do ventilador (ventoinha) e a
mangueira do líquido de arrefecimento.
3 Abaixe a cabina.
Verificação
Limpe todas as peças e verifique:
• Se a superfície de vedação contra o bloco do
motor é plana.
• Se os mancais rodam facilmente e se as
esferas e as pistas de rolamento estão
intactas.

0225w13q.mkr 59
Bomba de água
Polia
Substituição

587 315 Extrator XA3
87 664 Mandril 87 664 G2
110 333
98 257 Mandril 98 257 G2

110 076
Descrição 587 315
1 Remova a polia usando o extrator 587 315 e

o mandril 87 664.
87 664
02 0388
2 Pressione a polia para que ela fique nivelada

com a extremidade do eixo.
Nota: O mandril 98 257 deve ser colocado entre

o centro do rotor da bomba e a superfície da
bancada de prensagem ao pressionar a polia da
bomba de motores de 14 e 16 litros.
02_0356

60 0225w13q.mkr
Bomba de água
Vedação
Substituição
Especificações
Distância entre a superfície de vedação da carcaça

(alojamento) da bomba e a superfície do retentor do
rotor da bomba
Motor de 9 litros 9,35 - 9,75 mm

98 736 Extrator 98 736 AM2
00_1475
87 664 Mandril 87 664 G2

110 333
99 117 Mandril 99 117 D4

111 003

0225w13q.mkr 61
Bomba de água
Descrição
1 Puxe o rotor com o extrator 98 736 e o
mandril 87 664.
98 736
87 664
02_0374
2 Quebre a vedação antiga com duas chaves
de fenda e um espaçador.
Nota: Tome cuidado para não danificar a

superfície da junta da carcaça (alojamento) da
bomba.
02_0358
3 Aplique uma camada fina de Loctite 270 na
superfície de vedação entre a carcaça
(alojamento) da bomba e o anel de vedação
em motores de 11, 12, 14 e 16 litros.
4 Pressione uma nova vedação na posição
correta com o mandril 99 117.
99 117
IMPORTANTE! É muito importante que o
mandril 99 117 seja usado. Ele foi projetado
para fornecer a pré-carga correta para a
mola-trava de vedação.
02_0371

62 0225w13q.mkr
Bomba de água
5 Pressione o rotor da bomba no eixo. A

distância A entre a superfície de vedação da
carcaça (alojamento) da bomba e a
superfície da extremidade do eixo do rotor
tem que ser:
• 13,3-13,7 - 11 mm em motores de 11,
12, 14 e 16 litros. A
• 9,35 - 9,75 mm em motores de 9 litros.
Nota: A posição do eixo na carcaça
105 435
(alojamento) da bomba não pode mudar porque
isso pode causar uma mudança na posição da
vedação.
Medição da dimensão A em motores de 9, 11 e
12 litros.
A dimensão A não pode ser medida conforme

ilustrado nos motores de 14 e 16 litros. Proceda
como a seguir em bombas destes motores:
6 Use um espaçador cilíndrico com
extremidades chatas e paralelas. O diâmetro
deve ser 25-50 mm e a altura, 15-30 mm.
7 Coloque o cilindro sobre a superfície do
rotor da bomba.
8 Meça a distância que separa a superfície
superior do cilindro da superfície da junta
da carcaça (alojamento) da bomba.
9 A dimensão A é obtida reduzindo-se a
distância medida com a altura do cilindro. A
dimensão A deve ser 13,3 - 13,7 mm.

0225w13q.mkr 63
Radiador do ar de admissão
Radiador do ar de
admissão
Número Designação Ilustração Painel de

ferramentas
98 787 Jogo do teste de pressurização -
99 334 Jogo adicional 99 334 101163 -
O teste de pressurização é realizado da mesma

maneira independentemente do tipo de motor. A
diferença está no lado do radiador do ar de
admissão onde a tampa ou a tampa com união de
ligação pneumática está instalada.

0205w14q.mkr 65
Ligação de equipamento de teste
Ligação do equipamento de teste em um motor de 6 cilindros
116 613
1
1 Tampa
2 Tampa com ligação pneumática.
Ligação do equipamento de teste em um motor de 8 cilindros

1
116 614
2
1 Tampa
2 Tampa com ligação pneumática.

66 0205w14q.mkr
As ilustrações mostram a ligação do

equipamento de teste em um motor de 12 litros.
1 Solte a braçadeira em V entre a mangueira e
o coletor de admissão. Em motores de 6
cilindros, a braçadeira em V está localizada
no lado esquerdo e, em motores de 8
cilindros, no lado direito.
2 Instale a tampa 99 334 e aperte a braçadeira

em V. Momento (binário) de aperto: 8 Nm.
Tampa
3 Solte a braçadeira que se encontra o mais

perto do turbocompressor entre a mangueira
e o tubo de ar de admissão.
4 Instale a tampa com a união de ligação

pneumática e aperte a braçadeira em V.
Momento (binário) de aperto: 8 Nm.
Nota: Se a instalação não for feita

adequadamente, a tampa poderá se soltar.
5 Ligue o equipamento de medição à tampa.

0205w14q.mkr 67
1 Forneça ar comprimido no equipamento de
teste e pressurize o radiador do ar de
admissão a 0,7 bar.
2 Durante 60 segundos, a pressão não deve

cair mais que 0,2 bar.
3 Se a pressão cair mais que isso, descubra a

causa e corrija a falha (avaria). O spray de
vazamento (fuga) pode ser útil quando
estiver procurando por vazamentos (fugas).
Verificação dos tubos

• Assegure-se de que não haja trincas nas
peças do sistema de admissão, que não
foram testadas pela pressurização.

68 0205w14q.mkr
Silencioso
Verificação
Veja o Manual de serviço, Grupo 10, módulo
1 4 2 3 4 1
10:05-04, Freio-motor (Travão de escape) e
limitador de fumaça (fumo) branca, para obter
uma descrição da verificação do funcionamento
do silencioso, já que ele é controlado pela
unidade de comando do freio-motor
(travão de escape).
O eixo do silencioso é montado em buchas e
102 641
vedado com anéis de vedação-O (O-rings).
Folga ou vazamentos (fugas) são retificados pela
substituição das buchas e anéis de vedação-O 1 Bucha (Casquilho)
(O-rings).
2 Silencioso
3 Eixo do silencioso
4 Anel de vedação-O (O-ring)

0205w14q.mkr 69
Transmissão por correia
Transmissão por
correia
Tensor de correia
O tensor de correia não deve ser ajustado,
aberto, reparado ou modificado de forma
alguma. Se o tensor de correia não fornecer a
tensão apropriada à correia Poly-V, ele tem que
ser substituído.
A correia Poly-V deve ser removida para que o
parafuso de fixação do tensor de correia seja
afrouxado. O pino indicador (restringindo o
movimento angular do tensor de correia) não foi
projetado para suportar a força da mola e
portanto pode quebrar, a menos que o parafuso
de fixação do tensor de correia seja apertado.
! ATENÇÃO!
Se o pino indicador quebrar, o braço do

tensor de correia se moverá muito
rapidamente. Existe um risco de danos
pessoais visto que a força da mola sobre
o tensor é grande.

0235w13q.mkr 71
Ruído na transmissão por

correia
Verificação
Deixe o motor funcionar com carga total na
transmissão por correia, isto é, com o ventilador
(ventoinha), gerador e, se estiver instalado, o
AC, ligado. Deixe o motor funcionar em
velocidade de marcha lenta (ralenti), rotação
total e com aceleração rápida.
Em caso de ruído, proceda como indicado a
seguir
1 Afrouxe a correia Poly-V.
2 Verifique se há trincas e desgaste na correia
Poly-V de acordo com a seção "Verificação
da correia Poly-V".
3 Verifique os roletes na transmissão por
correia girando eles. Os roletes devem girar
com facilidade sem emperramento ou ruído.
4 Verifique o tensor de correia pressionando
ele lentamente a partir da correia até ele
parar. Depois, retorne devagar o tensor de
correia para a posição inicial. Repita 2-3
vezes. O tensor de correia não pode
emperrar nem saltar.

72 0235w13q.mkr
Verificação da correia
Poly-V
Verifique se há trincas ou desgaste na correia
Poly-V como a seguir.
106 229
106 230
Correia Poly-V com trincas superficiais. Existem trincas profundas nos frisos da correia
A correia Poly-V pode ser reinstalada. poly-V. A correia Poly-V tem que ser substituída.
112 932
112 931
Correia Poly-V começando a mostrar sinais de A correia está desgastada até as cordas. A
desgaste. A correia Poly-V pode ser reinstalada. correia Poly-V tem que ser substituída.

0235w13q.mkr 73
Motor de 9 litros com AC

As duas correias em V devem ser substituídas ao
mesmo tempo. Para obter informações sobre a
pré-carga da correia em V, consulte a literatura
da série 3, Grupo 1, módulo 1-871228.
2
1 Alternador e tensor de correia

2 Compressor do AC
3 Árvore de manivelas (cambota)
4 3
4 Bomba de água
105 184
Motor de 9 litros sem AC
As duas correias em V devem ser substituídas ao
mesmo tempo. Para obter informações sobre a
pré-carga da correia em V, consulte a literatura da
série 3, Grupo 1, módulo 1-871228.
1
1 Alternador e tensor de correia
3 Bomba de água
3
105 185

74 0235w13q.mkr
Motor de 11 litros (DSC) com AC e dois rolos

intermediários
1 Tensor automático da correia

2 3 4 5
2 Alternador
3 Rolo intermediário
4 Bomba de água
1
5 Compressor do AC 3
6
105 186
Motor de 11 litros (DSC) sem AC e rolo intermediário
2
2 Alternator
3 Bomba de água
4 Árvore de manivelas (cambota) 1 3
4
105 187

0235w13q.mkr 75
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros com AC e

um rolo intermediário

2
2 Bomba de água 3
4 Rolo intermediário 5
1
5 Alternador 6
105 188
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros com AC e dois
rolos intermediários
1 Tensor automático da correia 2 3

2 Bomba de água 4
5 Alternador
6 Árvore de manivelas (cambota) 3 5
6
105 190

76 0235w13q.mkr
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros sem AC e rolo

intermediário

2
2 Bomba de água
3 Alternador
3
1
4
105 189
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros sem AC com
um rolo intermediário
1 Tensor automático da correia 2

2 Bomba de água
3
4 Alternator 1 4
5 Árvore de manivelas (cambota) 5
105 191

0235w13q.mkr 77
Motor de 14 litros com AC e um rolo intermediário
1 Tensor automático da correia 3

2 Bomba de água
4
3 Compressor do AC
4 Alternador
2
105 192
Motor de 14 litros com AC e dois rolos intermediários

2 Bomba de água 4 5
5 Alternador
2
6
105 194

78 0235w13q.mkr
Motor de 14 litros sem AC com dois rolos intermediários

2 Bomba de água
3 Rolo intermediário 4
4 Alternador 3
105 193

0235w13q.mkr 79
Motor de 16 litros sem AC
1 Comando do ventilador (ventoinha)

2 Árvore de manivelas (cambota), polia
interna 7
externa
4 Tensor automático de correia
5 Bomba de água 6
7 Alternador 5
114 960
4

80 0235w13q.mkr
Motor de 16 litros com AC
1 Comando do ventilador (ventoinha)

interna 7
3 Árvore de manivelas (cambota), polia 6
externa
8
4 Tensor automático de correia
5 Bomba de água 5 6
7 Alternador
8 Compressor do AC
1
114 961
4

0235w13q.mkr 81

Sistema de Arrefecimento Scania Multi 2014

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02:01-01

Informação importante ...........................................................................4

Sistema de arrefecimento Drenagem do líquido de arrefecimento .............5

Radiador Cabinas P e R com revestimento de

Cabinas P e R com pára-choques de metal

Válvula limitadora de pressão

© Scania CV AB 1999, Sweden

Ventilador (ventoinha) Remoção............................................................46

Carcaça (alojamento) do ...........................................................................53

Filtro do líquido de arrefecimento Substituição .......................................................58

Bomba de água Remoção/instalação/verificação ........................59

Radiador do ar de admissão Teste de pressurização .......................................65

Transmissão por correia Tensor de correia ...............................................71

© Scania CV AB 1999, Sweden

O sistema de arrefecimento funciona

IMPORTANTE! Use somente líquido de

© Scania CV AB 1999, Sweden

Drenagem do líquido de arrefecimento

Número Designação Ilustração Painel de ferramentas

Drene o líquido de arrefecimento com o

© Scania CV AB 1999, Sweden

Enchimento com o líquido

Número Designação Ilustração Painel de ferramentas

Veja o Grupo 0, "Combustível, lubrificantes e

© Scania CV AB 1999, Sweden

Válvula reguladora de pressão

Número Designação Ilustração Painel de ferramentas

587 048 Verificador do sistema de MT1

© Scania CV AB 1999, Sweden

4 Instale o verificador do sistema de

© Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnóstico de falhas (avarias)

© Scania CV AB 1999, Sweden

8 Verifique se há impurezas no líquido de

© Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnóstico de falhas (avarias)

© Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnóstico de falhas (avarias)

© Scania CV AB 1999, Sweden

Nível alto de ruído

Diagnóstico de falhas (avarias)

© Scania CV AB 1999, Sweden

Sistema de arrefecimento, limpeza interna

Remoção de óleo e graxa (massa)

Nota: Não se esqueça do sistema de

7 Drene o sistema de arrefecimento.

© Scania CV AB 1999, Sweden

Limpeza externa do radiador e radiador do ar de

IMPORTANTE! Cuidado ao limpar o núcleo do

IMPORTANTE! Se for usado agente

© Scania CV AB 1999, Sweden

Cabinas P e R com revestimento de pára-choque de

A descrição a seguir se aplica igualmente à

3 Abra as grades (grelhas) frontais e os cantos

4 Remova a grade (grelha) frontal central.

© Scania CV AB 1999, Sweden

Não abra as mangueiras de AC, pois

6 Solte as mangueiras de ar de admissão e do

Remoção da grade (grelha) frontal inferior.

10 Tire os resíduos de rebites de alumínio dos

© Scania CV AB 1999, Sweden

Caminhões (Camiões) com AC

13 Solte o radiador do ar de admissão dos