1 - Acidentes Rodoviários - Estatísticas Envolvendo Caminhões PDF

FICHA TÉCNICA
Presidente da CNT
Vander Francisco Costa
Vice-Presidentes da CNT Equipe Técnica da CNT

Transporte Rodoviário de Passageiros Coordenação de Estatística e Pesquisa
Eurico Divon Galhardi
Jefferson Cristiano
Transporte Rodoviário de Cargas Edson Lopes
Flávio Benatti
Coordenação de Tecnologia da Informação
Transporte Aquaviário de Cargas e de Fábio Lima
Passageiros
Raimundo Holanda Cavalcante Filho Heron Bonfim
Hiulli Rodrigues
Transporte Ferroviário de Cargas e de Coordenação de Informações Estratégicas

Passageiros
Joubert Fortes Flores Filho Fábio Augusto
Frederico Soares
Transporte Aéreo de Cargas e de Passageiros
Eduardo Sanovicz Coordenação de Comunicação e Marketing
Myriam Caetano
Infraestrutura de Transporte e Logística Jorge A. Dieb
Paulo Gaba Junior
Filipe Linhares
Rafael Bittencourt
Diretor-Executivo da CNT
Cynthia Castro
Bruno Batista
Acidentes rodoviários : estatísticas envolvendo caminhões. –

Brasília : CNT, 2019.
222 p.: il. ; gráficos.
1. Acidente de trânsito. 2. Transporte rodoviário de carga. 3.

Rodovias – Brasil. I. Confederação Nacional do Transporte.
CDU 614.86:656.1
SUMÁRIO
Apresentação.....................................................................................................9
1. Introdução.......................................................................................................11
1.1 Objetivos................................................................................................... 12
2. Conceitos e definições............................................................................... 15
2.1 Definições................................................................................................ 15
2.1.1 Acidentes............................................................................................ 15
2.1.2 Pedestre............................................................................................. 16
2.1.3 Condutor............................................................................................ 16
2.1.4 Vítima de acidente de trânsito...................................................... 16
2.1.5 Vítima fatal de acidente de trânsito............................................. 16
2.1.6 Tipos de acidentes........................................................................... 16
2.1.6.1 Atropelamento............................................................................. 16
2.1.6.2 Capotamento............................................................................... 16
2.1.6.3 Choque......................................................................................... 16
2.1.6.4 Colisão.......................................................................................... 16
2.1.6.5 Queda.............................................................................................17
2.1.6.6 Tombamento.................................................................................17
2.1.6.7 Demais tipos.................................................................................17
2.1.7 Gravidade do acidente......................................................................17
2.1.7.1 Acidente com ferido......................................................................17
2.1.7.2 Acidente com morte....................................................................17
2.1.7.3 Acidente com vítima....................................................................17
2.1.8 Natureza do acidente.......................................................................17
2.1.8.1 Atropelamento de pedestre.......................................................17
2.1.8.2 Atropelamento de animal..........................................................17
2.1.9 Tipos de veículos.............................................................................. 18
2.1.9.1 Automóvel..................................................................................... 18
2.1.9.2 Moto.............................................................................................. 18
2.1.9.3 Caminhão...................................................................................... 18
2.1.9.4 Bicicleta........................................................................................ 18
2.1.9.5 Ônibus........................................................................................... 18
2.1.9.6 Demais veículos.......................................................................... 18
2.1.9.7 Não informado............................................................................. 18
2.1.10 Indicadores de acidentalidade...................................................... 18
2.1.10.1 Número de acidentes................................................................. 18
2.1.10.2 Número de mortes.................................................................... 19
2.1.10.3 Número de feridos.................................................................... 19
2.1.10.4 Número de veículos envolvidos.............................................. 19
2.1.10.5 Acidentes por extensão........................................................... 19
2.1.10.6 Óbitos por acidentes................................................................ 19
2.1.10.7 Acidentes por dia....................................................................... 19
2.1.10.8 Mortes por dia........................................................................... 19
3. O caminhoneiro no Brasil.......................................................................... 20
4. Causas dos acidentes com caminhões................................................... 22

4.1 Grande distância percorrida................................................................ 22
4.2 Cumprimento de prazos...................................................................... 22
4.3 Dificuldades de planejamento........................................................... 23
4.4 Falta de descanso................................................................................. 23
4.5 Excesso de confiança.......................................................................... 24
4.6 Excesso de carga.................................................................................. 24
4.7 Manutenção do veículo........................................................................ 25
4.8 Imprudência.......................................................................................... 25
4.9 Deficiências na formação................................................................... 26
4.10 Falta de atenção.................................................................................. 26
4.11 Mal súbito...............................................................................................27
4.12 Sono....................................................................................................... 28
4.13 Problemas de saúde dos caminhoneiros........................................ 29
4.14 Infraestrutura precária...................................................................... 30
5. O SEST SENAT e a prevenção dos acidentes rodoviários com
caminhões..........................................................................................................31
5.1 Capacitação contínua para promoção do trânsito seguro..............31
5.2 Simuladores de direção....................................................................... 32
5.3 Eficiência energética e manutenção adequada.............................. 33
5.4 Produtos perigosos e cargas indivisíveis........................................ 34
6. Saúde e qualidade de vida para a segurança no trânsito................... 35
7. Os acidentes em rodovias federais no Brasil........................................ 36
8. Acidentes com vítimas em rodovias federais no Brasil envolvendo

caminhão.......................................................................................................... 38
8.1 O tipo do acidente................................................................................. 42
8.2 A causa do acidente............................................................................ 44
8.3 O local do acidente.............................................................................. 47
8.4 O dia do acidente................................................................................. 49
8.5 A rodovia do acidente.......................................................................... 51
8.6 As vítimas no acidente....................................................................... 55
9. Indicadores de acidentalidade................................................................. 56
9.1 Acidentes por 100 km de extensão.................................................... 56
9.2 Mortes por cem acidentes.................................................................. 57
10. Acidentes com caminhões e a infraestrutura..................................... 59

10.1 Indicadores x Pavimento.................................................................... 59
10.2 Indicadores x Sinalização................................................................... 61
10.3 Indicadores x Geometria da Via....................................................... 62
10.4 Indicadores x Condição da superfície do Pavimento................... 63
10.5 Indicadores x Condição da faixa central......................................... 64
10.6 Indicadores x Condição das faixas laterais ................................... 65
10.7 Indicadores x Presença de placas de limite de velocidade......... 66
10.8 Indicadores x Visibilidade das placas..............................................67
10.9 Indicadores x Tipo de rodovia........................................................... 68
10.10 Indicadores x Presença de faixa adicional de subida em
acidentes com colisão frontal.................................................................... 70
10.11 Indicadores x Presença de faixa adicional de subida em
acidentes com saída de pista.......................................................................71
10.12 Indicadores x Condição do acostamento.......................................72
10.13 Indicadores x Presença de controladores de velocidade............73
10.14 Indicadores x Presença de pontos críticos....................................74
11. Lista dos cem trechos classificados como mais perigosos................75
12. Acidentes com vítimas e mortes envolvendo caminhões por

Unidade da Federação....................................................................................79
13. Painéis Brasil, regiões e Unidades da Federação............................... 85

13.1 Brasil...................................................................................................... 85
13.2 Região Norte........................................................................................ 89
13.2.1 Rondônia.......................................................................................... 93
13.2.2 Acre................................................................................................. 97
13.2.3 Amazonas....................................................................................... 101
13.2.4 Roraima.........................................................................................105
13.2.5 Pará................................................................................................109
13.2.6 Amapá............................................................................................. 113
13.2.7 Tocantins......................................................................................... 117
13.3 Região Nordeste.................................................................................. 121
13.3.1 Maranhão........................................................................................ 125
13.3.2 Piauí................................................................................................ 129
13.3.3 Ceará.............................................................................................. 133
13.3.4 Rio Grande do Norte.................................................................... 137
13.3.5 Paraíba............................................................................................ 141
13.3.6 Pernambuco..................................................................................145
13.3.7 Alagoas...........................................................................................149
13.3.8 Sergipe........................................................................................... 153
13.3.9 Bahia............................................................................................... 157
13.4 Região Sudeste................................................................................... 161
13.4.1 Minas Gerais...................................................................................165
13.4.2 Espírito Santo............................................................................... 169
13.4.3 Rio de Janeiro.............................................................................. 173
13.4.4 São Paulo....................................................................................... 177
13.5 Região Sul............................................................................................ 181
13.5.1 Paraná.............................................................................................185
13.5.2 Santa Catarina..............................................................................189
13.5.3 Rio Grande do Sul........................................................................ 193
13.6 Região Centro-Oeste......................................................................... 197
13.6.1 Mato Grosso do Sul.......................................................................201
13.6.2 Mato Grosso.................................................................................205
13.6.3 Goiás..............................................................................................209
13.6.4 Distrito Federal............................................................................. 213
14. Considerações finais............................................................................... 217
Referências....................................................................................................220
ACIDENTES RODOVIÁRIOS ESTATÍSTICAS ENVOLVENDO CAMINHÕES
Apresentação
Um dos principais fatores relacionados ao desenvolvimento do setor de transporte e do Brasil
está ligado a um trânsito mais seguro, com menos acidentes e mortes. As ocorrências diárias
nas rodovias brasileiras geram enormes custos sociais e econômicos. Com a perda de vidas, há
grandes traumas para a sociedade e impactos diretos e indiretos na economia. Aumentam as
despesas médico-hospitalares e os custos do transporte. Também há perda de produção pelas
pessoas que morrem nas estradas, parte delas ainda é muito jovem.
O Brasil registra 14 mortes por dia nas rodovias federais. A cada ano, são mais de 50 mil
acidentes com vítimas, muitos deles com o envolvimento de caminhões. As estatísticas mostram
que esses veículos pesados não estão presentes na maioria das ocorrências. Mais de 60% dos
acidentes têm o envolvimento de carros de passeio. Em mais de 40%, há motocicletas; e em
torno de 20%, há caminhões. Ainda assim, sabemos que uma ocorrência envolvendo caminhão
traz maior risco devido às características e ao porte desse tipo de veículo.
Diante desse cenário e ciente do seu papel de promover o desenvolvimento do setor e de

estimular um trânsito mais seguro, a CNT lança este novo estudo: “Acidentes Rodoviários -
Estatísticas Envolvendo Caminhões”. Os dados dos últimos anos mostram onde esses acidentes
ocorrem com mais frequência, os problemas de infraestrutura rodoviária associados a eles e,
também, os fatores referentes aos motoristas, que precisam ser corrigidos para aumentar a
segurança nas rodovias.
Ao analisar as ocorrências de um período de 12 anos (de 2007 a 2018) nas rodovias federais
brasileiras, a CNT espera contribuir para uma maior conscientização de todos: motoristas,
transportadores, poder público, acadêmicos e sociedade em geral. A Confederação considera
que, com o melhor entendimento das estatísticas sobre as características dos acidentes, é
possível auxiliar os tomadores de decisão no desenvolvimento de políticas públicas efetivas
que melhorem a segurança de nossas rodovias para todos os condutores.
Vander Costa
Presidente da CNT
9
1. Introdução
O acidente de trânsito é a principal causa de morte e lesões entre pessoas de 15 a 29 anos segundo
a Organização Mundial da Saúde (OMS). Em 2011, a ONU lançou a Década de Ação pela Segurança
no Trânsito 2011-2020, com o objetivo inicial de estabilizar esses números e, com o tempo,
reduzir o número de vítimas fatais e os custos derivados desses acidentes mediante a criação e o
estabelecimento de planos nacionais, regionais e internacionais.
Sem ações efetivas, prevê-se que as falhas no trânsito se tornem a sétima principal causa de morte
até 2030 e, embora esses números sejam alarmantes, pouco se tem feito para evitar, de forma
eficaz, a sua ocorrência.
O transporte rodoviário é responsável pela movimentação do maior volume de cargas e passageiros

entre todos os modais. Em nossas rodovias, circulam mais de 60% do volume total de cargas e mais
de 90% do total de passageiros. Embora esse volume transportado tenha elevada representatividade
no contexto nacional, ainda temos rodovias com baixa qualidade de infraestrutura, com 62%
apresentando algum tipo de problema segundo a Pesquisa CNT de Rodovias de 2018, por onde
circulam diariamente milhões de veículos.
Ainda em relação às rodovias, associado à baixa qualidade da infraestrutura disponível, temos um

agravo ao se analisar o risco de ocorrência de acidentes nesses trechos considerados críticos.
Para se ter uma ideia sobre isso, em trechos com Pavimento avaliado de forma positiva, observa-se
que a gravidade dos acidentes aumenta gradativamente quando as condições de Sinalização da Via
pioram.
Em trechos com o Pavimento considerado “Ótimo” segundo a Pesquisa CNT de Rodovias, o menor
índice de gravidade é observado em condições “Ótimas” de Sinalização (6,0 mortes a cada cem
acidentes). Já em condições “Péssimas” de Sinalização, o índice é bem maior, com 15,6 mortes a
cada cem acidentes. Trafegar por trechos com a Sinalização “Péssima” mais que dobra os índices
de letalidade.
Temos ainda um agravo ao se considerar que a frota de veículos, ao longo de dez anos, praticamente
dobrou; ao passo que a extensão rodoviária cresceu cerca de 12% no mesmo período. Dessa forma,
entende-se que esse crescimento não tem sido acompanhado pelo desenvolvimento de políticas de
infraestrutura que sejam capazes de absorver as necessidades demandadas pelo aumento do fluxo
de veículos.
Além do fator viário, há outros fatores contribuintes que potencializam a ocorrência de acidentes.
Podemos citar ainda:
a) o fator humano;
b) o fator veicular;
11
c) o fator institucional/social;
d) o fator socioeconômico; e
e) o fator meio ambiente.
Em geral, os acidentes ocorrem devido a um ou mais fatores, e a eliminação de qualquer um desses

pode reduzir consideravelmente a ocorrência do acidente. Identificar esses fatores pode também
auxiliar a criação de políticas adequadas de prevenção de acidentes que tornem as rodovias mais
seguras.
Dentre as ações necessárias para prevenir os acidentes, é necessário, dentre outras: estimular meios
de transporte mais seguros, melhorar a capacitação de condutores e pedestres, melhorar o sistema
viário e a infraestrutura, estimular uma melhor compreensão da sociedade e das autoridades sobre
as consequências dos acidentes.
Neste Estudo de Acidentes Rodoviários, com foco nos acidentes com envolvimento de caminhões,
a CNT disponibiliza também painéis que poderão ser consultados no site www.cnt.org.br e que
facilitarão pesquisas à base de dados de acidentes rodoviários por meio de consultas interativas.
Nos painéis, é possível consultar, por exemplo, o número de acidentes ocorridos, o total de vítimas,
as rodovias com maior ocorrência de acidentes, os trechos mais perigosos, o perfil das vítimas, o
tipo de veículo envolvido, entre outros. Além dessas consultas, os dados podem ser segregados por
Ano, Região, Unidade da Federação, BR, Tipo de Acidente, entre outros.
Dessa forma, os transportadores, as empresas e os demais usuários que buscam informações

detalhadas sobre o tema terão acesso, de forma fácil e ágil, aos dados consolidados dos acidentes
ocorridos nas rodovias federais brasileiras Políciadas no período de 2007 a 2018.
1.1 Objetivos
Acidentes Rodoviários com Caminhões é o segundo estudo realizado pela Confederação Nacional
do Transporte (CNT) que tem como objetivo caracterizar os acidentes ocorridos nas rodovias
federais brasileiras.
Com um olhar detalhado naqueles acidentes em que há o envolvimento de pelo menos um caminhão,
espera-se demonstrar que, embora os acidentes aparentemente sejam mais graves, eles ocorrem
com menor frequência do que os ocorridos com automóveis e motos.
Identificar os possíveis motivos que levam os motoristas de caminhões a se envolverem em um

acidente também faz parte do escopo deste trabalho.
12
1.2 Aspectos metodológicos

Os dados utilizados neste estudo têm como fonte os registros de acidentes ocorridos em rodovias
federais realizados pela Polícia Rodoviária Federal e disponibilizada em portal específico. São
utilizados também dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2018.
Em relação aos dados de acidentes, é importante lembrar que eles são limitados às informações
básicas e objetivas que estão disponíveis apenas no momento em que o acidente ocorre. Esses
dados, em geral, são úteis apenas para tentar identificar o culpado do acidente, e não a causa em
si que levou a sua ocorrência.
A existência de problemas de inconsistência nos bancos de dados de acidentes, o tempo que os

dados levam para serem disponibilizados e a mudança de metodologia de apuração ao longo dos
anos são fatores que dificultam uma análise histórica mais aprofundada.
O estudo considera apenas os acidentes ocorridos em rodovias federais Políciadas e tem como
finalidade avaliar a correlação existente entre a qualidade da infraestrutura rodoviária e a ocorrência
de acidentes com vítimas envolvendo caminhões.
Os dados foram obtidos em seu formato original, em arquivos separados por ano em csv (Comma
Separated Values). Devido ao volume de informações existentes desde 2007, esses dados foram
importados para um software estatístico, onde foi possível realizar as validações necessárias. Após
essa validação, os dados foram processados e finalmente tabulados.
Para a elaboração dos painéis, os dados validados foram consolidados e disponibilizados por meio
de ferramenta de Business Intelligence (BI).
1.3 Estrutura do Relatório

O estudo é composto por 13 capítulos, incluída esta Introdução. O capítulo 1 traz a importância do transporte
rodoviário na movimentação de cargas e passageiros no país, os fatores contribuintes que potencializam
a ocorrência de acidentes rodoviários, os objetivos e os aspectos metodológicos. No capítulo 2, são
apresentados os conceitos e as definições de acidentes e dos indicadores de acidentalidade.
No capítulo 3, é possível entender um pouco o perfil dos caminhoneiros brasileiros, sua rotina de
trabalho, como está a sua saúde, as principais reivindicações, além dos pontos positivos e negativos
da profissão.
As possíveis causas que podem levar o motorista de caminhão a se envolver em um acidente são
apresentadas no capítulo 4.
Os capítulos 5 e 6 trazem ações educativas e de promoção da qualidade de vida dos motoristas,

realizadas pelo SEST SENAT, que têm como objetivo preparar os profissionais para que eles
estejam aptos a conduzir de forma adequada e segura, melhorando o trânsito e contribuindo para
o desenvolvimento do país.
13
Uma breve caracterização dos acidentes e das mortes ocorridas em rodovias federais no Brasil está
presente no capítulo 7.
Com o objetivo de avaliar os acidentes com vítimas envolvendo caminhões, o capítulo 8 mostra a
evolução desses acidentes e os compara com os demais acidentes sem envolvimento de caminhões.
Ainda no capítulo 8, os acidentes e as mortes resultantes de acidentes que envolveram caminhão
são detalhados por tipo, causa, local, dia da semana, BR, entre outros.
No capítulo 9 (Indicadores de Acidentalidade), são apresentados os principais indicadores de

acidentalidade (acidentes por extensão e mortes por acidentes). Indicadores esses que são
detalhados, por ordem de grandeza, por Região Geográfica e por Unidade da Federação.
Para que fosse possível analisar a infraestrutura existente nos locais onde os acidentes com vítimas
envolvendo caminhões acontecem, foi feita a relação dos acidentes com a base da Pesquisa CNT de
Rodovias 2018. O capítulo 10 mostra os resultados desse cruzamento.
Os trechos mais perigosos que concentram o maior número de mortes são apresentados no capítulo
11. No capítulo 12, são apresentados os números de acidentes com vítimas e mortes por Região e
Unidade da Federação.
Painéis detalhados para o Brasil, as Regiões e as Unidades da Federação finalizam os números dos
acidentes ocorridos em rodovias federais no capítulo 13.
No capítulo 14, serão apresentadas as considerações finais.
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2. Conceitos e definições
2.1 Definições
2.1.1 Acidentes
A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), em sua NBR 10.697, define um acidente
de trânsito desta forma:
Acidente de trânsito é todo evento não premeditado de que resulte dano em veículo ou
na sua carga e/ou lesões em pessoas e/ou animais, em que pelo menos uma das partes
está em movimento nas vias terrestres ou áreas abertas ao público. Pode originar-se,
terminar ou envolver veículo parcialmente na via pública.
A Política Nacional de Redução da Morbimortalidade por Acidentes e Violências, do Ministério da

Saúde (BRASIL, 2001), afirma que:“Acidente de trânsito é um evento não intencional, mas evitável,
causador de lesões físicas e emocionais”.
Para o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA):
Acidente é um evento independente e não intencional do desejo do homem, causado por

uma força externa, alheia, que atua subitamente e deixa ferimentos no corpo, na mente
e danos materiais e ao ambiente.
Em relação a sua frequência, os acidentes de trânsito são conceituados também como riscos para
estudos epidemiológicos.
“Define-se como risco a probabilidade da ocorrência de algum evento indesejável”.
O fato de um acidente ser um acontecimento, em geral, imprevisível, aliado a circunstâncias

aleatórias e somente observadas após a ocorrência, dificulta estudos e análises técnicas mais
aprofundadas.
Além disso, as causas que levam ao acidente podem estar correlacionadas a vários fatores e
circunstâncias aleatórias, o que torna ainda mais difícil a escolha de medidas eficientes para a sua
redução e a de seus danos.
Ainda seguindo as orientações da Norma da ABNT NBR 10.697, da Pesquisa de Acidentes de Trânsito
e do Código de Trânsito Brasileiro, consideramos neste Estudo as definições mencionadas a seguir.
15
2.1.2 Pedestre
Toda pessoa a pé que esteja se utilizando de vias terrestres ou áreas abertas ao público, desde que
não esteja em veículo a motor, trem, bonde, transporte animal ou outro veículo, ou sobre bicicleta
ou sobre animal.
2.1.3 Condutor
Toda pessoa que conduza um veículo automotor, ou de outro tipo, incluindo os ciclos, ou que guie
por uma via, cabeças de gado isoladas, rebanho, bando ou manadas, ou animais de tiro, carga ou
sela.
2.1.4 Vítima de acidente de trânsito

Toda pessoa que sofre lesões físicas e/ou perturbações mentais, em razão de acidente de trânsito,
independentemente de sua culpa civil ou penal.
2.1.5 Vítima fatal de acidente de trânsito

Vítima que falece em razão das lesões e/ou em decorrência do acidente de trânsito, no momento
ou até 30 dias após a ocorrência desse.
2.1.6 Tipos de acidentes

2.1.6.1 Atropelamento
Acidente em que o(s) pedestre(s) ou animal(is) sofre(m) o impacto de um veículo, estando pelo
menos uma das partes em movimento.
2.1.6.2 Capotamento
Acidente em que o veículo gira sobre si mesmo, em qualquer sentido, chegando a ficar com as
rodas para cima, imobilizando-se em qualquer posição.
2.1.6.3 Choque
Acidente em que há impacto de um veículo contra qualquer objeto fixo ou móvel, mas sem
movimento.
2.1.6.4 Colisão
Acidente em que um veículo em movimento sofre o impacto de outro veículo, também em movimento.
16
2.1.6.5 Queda
Acidente em que há impacto em razão de queda livre do veículo, ou queda de pessoas ou cargas
por ela transportadas.
2.1.6.6 Tombamento
Acidente em que o veículo sai de sua posição normal, imobilizando-se sobre uma de suas laterais,
sua frente ou sua traseira.
2.1.6.7 Demais tipos
Qualquer acidente que não se enquadre nas definições anteriores.
2.1.7 Gravidade do acidente

2.1.7.1 Acidente com ferido
É qualquer acidente de trânsito em que uma ou mais pessoas sofrem lesões, não ocasionando a
morte de nenhuma delas até 30 dias após o acidente.
2.1.7.2 Acidente com morte
É qualquer acidente de trânsito em que ocorra a morte de, pelo menos, uma pessoa até 30 dias após
data do acidente. Portanto, é possível que, em um acidente com morte, também existam feridos.
2.1.7.3 Acidente com vítima
É o conjunto dos acidentes com feridos e com morte.
2.1.8 Natureza do acidente

O conceito de atropelamento definido pela ABNT foi desmembrado em atropelamento de pedestre
e atropelamento de animal, conforme definido a seguir.
2.1.8.1 Atropelamento de pedestre
Acidente em que o(s) pedestre(s) sofre(m) o impacto de um veículo, estando pelo menos uma das
partes em movimento.
2.1.8.2 Atropelamento de animal
Acidente em que um animal sofre o impacto de um veículo, estando pelo menos uma das partes em
movimento.
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Nos casos em que o acidente possui várias naturezas, ficou estabelecida a primeira para termos de
classificação, visto que essa natureza gerou as demais. Por exemplo, em uma colisão seguida por
um atropelamento e um capotamento, a natureza desse acidente é classificada como colisão.
2.1.9 Tipos de veículos

2.1.9.1 Automóvel
Veículo automotor destinado ao transporte de passageiros, que corresponde a automóveis,

camionetas e caminhonetes.
2.1.9.2 Moto
Veículo automotor de duas rodas que corresponde a motos, motocicletas ou motonetas.
2.1.9.3 Caminhão
Veículo automotor destinado ao transporte de carga que corresponde a caminhões, caminhões-

tanques ou caminhões-trator.
2.1.9.4 Bicicleta
Veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, cujo condutor dirige em posição montada,
não sendo similar à motocicleta, à motoneta e ao ciclomotor.
2.1.9.5 Ônibus
Veículo automotor de transporte coletivo que corresponde a ônibus ou micro-ônibus.
2.1.9.6 Demais veículos
Qualquer veículo que não se enquadre nas definições anteriores.
2.1.9.7 Não informado
Veículo não identificado no acidente.
2.1.10 Indicadores de acidentalidade

2.1.10.1 Número de acidentes
Mede a frequência dos acidentes em determinado período avaliado.
18
2.1.10.2 Número de mortes
Mede a frequência de vítimas mortas ocorridas em acidentes em determinado período avaliado.
2.1.10.3 Número de feridos
Mede a frequência de vítimas feridas (leve ou grave) ocorridas em acidentes em determinado

período avaliado.
2.1.10.4 Número de veículos envolvidos
Mede a frequência de veículos envolvidos em acidentes.
2.1.10.5 Acidentes por extensão
Mede a frequência dos acidentes ocorridos em trechos rodoviários segundo a sua extensão viária.
O propósito do índice é criar uma medida comparativa entre trechos que elimine o fator devido à
“extensão dos trechos”.
2.1.10.6 Óbitos por acidentes
Mede a gravidade dos acidentes ocorridos em trechos rodoviários (independentemente da

frequência com que ocorrem). O propósito do índice é mostrar o risco de uma pessoa morrer nesses
acidentes, ainda que a quantidade de acidentes seja baixa.
2.1.10.7 Acidentes por dia
Média de acidentes ocorridos por dia em determinado ano avaliado.
2.1.10.8 Mortes por dia
Média de mortes ocorridas em acidentes por dia em determinado ano avaliado.
19
3. O caminhoneiro no Brasil
A profissão de caminhoneiro sempre foi importante para a economia do Brasil. É esse profissional
que transporta mais de 60% de toda a carga que circula pelo país. Isso significa que uma parte
importante do PIB está com esses profissionais.
Outros setores da economia dependem quase que exclusivamente dessa movimentação feita
por caminhões, seja ela de mercadoria, seja ela de insumos, incluindo combustíveis, alimentos,
remédios, água, gás etc.
O transporte de cargas por meio de rodovias ainda é predominante no país. O que se vê são
caminhões percorrendo longos trechos de má qualidade, o que acaba elevando bastante o custo do
transporte.
Expostos a jornadas de trabalho, muitas vezes, exaustivas, os caminhoneiros trabalham em situações

de risco, em que a falta de segurança e o tempo longe dos seus familiares são os principais pontos
negativos de sua profissão.
O risco de roubo e assalto é algo que prejudica muito esses profissionais, que lidam com esse tipo
de problema quase que diariamente. Muitos deles chegam até a recusar viagens por conta do risco
ao qual estarão expostos.
Esses profissionais rodam, em média, 9.561,3 quilômetros por mês e chegam a trabalhar mais de
oito horas por dia, em seis dias por semana. A idade média da frota dos caminhões que utilizam é
de 15,2 anos.
Os motoristas profissionais estão, em média, há 18,8 anos na profissão e consideram estar satisfeitos
em sua profissão por terem a oportunidade de visitar diferentes cidades/países, trabalhar com um
horário flexível e poder também conhecer novas pessoas em suas viagens.
Em relação à sua saúde, esses profissionais sofrem de problemas de pressão alta, de visão e com
dor de cabeça constante. Muitos deles encontram-se acima do peso ideal. Além disso, lidam com
uma série de problemas relacionados ao desconforto – dormem dentro do caminhão, alimentam-
se mal, passam horas dirigindo, entre outros –. É comum que esses profissionais durmam pouco e
tenham um sono com má qualidade.
Como ameaças ao seu futuro profissional, eles se preocupam com os baixos ganhos em sua
atividade, a baixa qualidade da infraestrutura e a ausência de qualificação profissional adequada.
Esperam por melhoria nas condições de segurança, redução do preço de insumos e melhores
financiamentos para a aquisição de novos veículos.
O valor dado a esses profissionais em relação à sua importância no cenário socioeconômico é baixo.
Contudo, é necessário que, além de sua valorização, sejam criados meios de integração modal que
otimizem os percursos a serem realizados por esses trabalhadores.
20
Perfil dos
Caminhoneiros
Idade
média 44,8 anos
Têm 2,5 dependentes
Trabalham,
em média, 5,7 dias por semana
Na maioria,
são homens 99,5% são homens
Idade média dos
veículos (frota antiga) 15,2 anos
Média de quilômetros
rodados no mês 9.561,3 km
Tempo de exercício da
atividade de caminhoneiro 18,8 anos
+ Pontos
positivos
Possibilidade de conhecer novas cidades/países
Possibilidade de conhecer pessoas
-
Profissão com horário flexível
Pontos
negativos
Profissão perigosa/insegura
Profissão desgastante
Convívio familiar comprometido
Ameaças ao futuro da profissão

Baixo ganho
Baixa qualidade da infraestrutura
Ausência de qualificação profissional adequada
Saúde
35,0% não costumam realizar exames preventivos periodicamente
81,8% encontram-se acima do peso ou em grau de obesidade I, II ou III
18,1% têm problemas de pressão alta
17,1% apresentam problemas de visão
43,0% não praticam qualquer tipo de atividade física regularmente
Fonte: Pesquisa CNT de Perfil dos Caminhoneiros – 2019
21
4. Causas dos acidentes com

caminhões
Em 2018, foram registrados 18.239 acidentes nas rodovias federais brasileiras com o envolvimento
de pelo menos um caminhão.
Ainda que trafegue conjuntamente com outros tipos de veículos (automóveis, motos etc.) nas
rodovias, os motoristas de caminhões estão expostos a um risco maior de se envolverem em um
acidente.
Esse aumento do risco pode estar diretamente relacionado, dentre outros, aos aspectos mencionados
a seguir.
4.1 Grande distância percorrida

Devido à grande extensão territorial brasileira, os motoristas acabam ficando expostos ao risco por
muito tempo em uma viagem. A necessidade de ficar dias à frente da condução leva ao desgaste
físico e, consequentemente, à perda de reflexo.
4.2 Cumprimento de prazos

Além da distância, existe a cobrança pelo cumprimento de prazos. Em alguns casos, para que os
motoristas consigam rodar mais e em um menor prazo, muitas vezes, andam em velocidade acima
da permitida e, em casos extremos, podem chegar até a utilizar substâncias químicas proibidas, que
afetam as noções de tempo e espaço.
22
4.3 Dificuldades de planejamento

Durante a rota a ser percorrida, devem ser levados em consideração todos os problemas e obstáculos
que o motorista pode enfrentar. Situações atípicas, trechos péssimos, locais com alto índice de
acidentes podem e devem ser evitados.
Além disso, deve-se respeitar escalas de trabalho dos motoristas profissionais, evitando-se rotinas
exaustivas, no intuito de adequar seu ritmo biológico à tarefa a ser executada.
4.4 Falta de descanso

O trabalho de um caminhoneiro é um dos mais exigentes em relação à necessidade de se terem
boas condições físicas e mentais.
Jornadas exaustivas fazem com que os caminhoneiros invertam seu ciclo de sono, e essa inversão
resulta em uma excessiva carga física, cognitiva e psíquica.
A lei n.º 13.103/2015, conhecida como Lei do Caminhoneiro, prevê intervalos para descanso, paradas
programadas para almoço e a limitação da carga horária durante a jornada de trabalho do motorista.
Com isso, espera-se que, durante seu trabalho, ele conduza de uma forma melhor e com mais
segurança.
O desrespeito à lei pode resultar em consequências desastrosas. O cansaço, o sono e o desgaste

físico ocasionam a perda de reflexo e, consequentemente, o comprometimento da segurança do
motorista e de todos aqueles que cruzam seu caminho.
23
4.5 Excesso de confiança

Motoristas mais experientes tendem a se manter menos atentos ao volante. Ainda que conheça
todos os perigos das rodovias, o importante é que, durante todo o trajeto, mesmo que seja uma rota
conhecida, o condutor mantenha o máximo de atenção.
4.6 Excesso de carga

O veículo, quando trafega com sobrepeso, tem maior risco de se envolver em um acidente. A
sobrecarga pode dificultar a frenagem e a mudança brusca de direção. É possível ainda que haja
tombamento. A situação piora à medida que a velocidade aumenta. Além do risco de acidente, o
excesso de carga piora a condição da infraestrutura existente.
Pode ocorrer também o derramamento de substâncias tóxicas nas rodovias, que podem trazer
prejuízos ao meio ambiente e gerar a interdição da pista, prejudicando quem por ali trafega. O
resultado disso é a perda de produtividade.
24
4.7 Manutenção do veículo
Outro aspecto importante é a condição do veículo, a qual deve estar em dia. O respeito ao Código de
Trânsito deve ser observado antes mesmo de o motorista pegar uma estrada. Todos os itens devem
ser checados constantemente. Pneus, suspensão, freios e equipamentos obrigatórios devem estar
em perfeitas condições de uso.
O ritmo de trabalho, na maioria das vezes intenso, com alto custo e com poucos pontos de serviço e
manutenção, é um fator que afeta diretamente o desgaste do veículo, que, na maior parte do tempo,
trabalha em seu limite operacional. E, ao trabalharem próximo a esse limite, os freios e os motores
de um caminhão se desgastam muito mais do que de um automóvel de passeio, por exemplo.
Sem uma correta manutenção, imprevistos podem ocorrer como, por exemplo, a falha na frenagem e
a perda de direção, que podem colocar em risco não apenas o condutor mas também os passageiros,
outros motoristas e pedestres.
4.8 Imprudência
O modo de condução é também um fator que pode estar associado ao aumento de risco durante a
condução.
Fatores objetivos (intencionais), como, por exemplo, ultrapassagens em locais proibidos, condução
em alta velocidade e fatores subjetivos (indiretos) em geral associados à imperícia, inabilitação,
inexperiência, entre outros, geralmente fruto de um conhecimento insuficiente ou, então, associados
a condições físicas e psicológicas (sonolência, pressa, desatenção, cansaço, entre outras), aumentam
o risco de ocorrência de um acidente.
25
4.9 Deficiências na formação
Em geral, o enfoque do treinamento realizado em autoescolas é relacionado às vias urbanas. Além
disso, a maior parte dos treinamentos é feita no período diurno. Dessa forma, um condutor, ainda
que tenha sido aprovado em todos os exames, pode ter sido habilitado sem nunca ter dirigido em
uma rodovia.
É possível citar, ainda, treinamentos potencialmente falhos oferecidos aos condutores habilitados
no Brasil, quanto às técnicas e às atitudes de direção defensiva em situações de risco. Nesse sentido,
pode ser questionada, também, a frequência de testes práticos que condutores já habilitados
realizam periodicamente.
4.10 Falta de atenção

A utilização de dispositivos eletrônicos durante a condução tem sido cada vez mais comum entre
motoristas. Fazer ligações sem usar o viva-voz é proibido em vários países, porém, a utilização
desse dispositivo não resolve o problema da distração.
Utilizar aparelho celular ao dirigir pode aumentar o risco de se envolver em um acidente em até
cinco vezes.
26
4.11 Mal súbito

Doenças preexistentes, como pressão alta, diabetes, obesidades, são problemas que podem levar
o condutor a ter um mal súbito. Essa manifestação do organismo pode ocorrer de forma repentina
e inesperada.
As ocorrências de desmaios podem ser motivadas pela exposição ao calor excessivo, à desidratação
e à alimentação inadequada. Em casos mais extremos, acidentes vasculares cerebrais e infarto
agudo podem acontecer com quem está na direção.
A manifestação, muitas vezes, se dá de forma repentina e isso, para quem se encontra ao volante,
prenuncia um desastre quase certo.
27
4.12 Sono
Algumas categorias, como a de motoristas profissionais, exigem que eles atuem em período noturno,
não mantendo, em boa parte do tempo, sua regularidade de horário de trabalho e descanso.
A irregularidade nos horários faz com que os condutores tenham dificuldade para dormir e, dessa
forma, para conseguir descansar.
A má qualidade no sono afeta diretamente o sistema motor e o ritmo mental dos condutores. Essa
fadiga acumulada ao longo de dias é um fator que aumenta o risco de que o motorista se envolva em
um acidente.
Estudos apontam aumento no risco de acidentes em função do tempo de trabalho, relacionado ao

número de horas seguidas, em que o trabalhador está desempenhando sua função sem intervalo.
Esse risco aumenta a partir de nove horas após o início do turno de trabalho. Com 12 horas de trabalho,
o risco dobra; e com 14 horas de trabalho sem pausa, esse fator de risco aumenta três vezes.
Gráfico 01 Risco de acidentes em função do número de horas trabalhadas sem intervalo
3
Risco
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Horas de Trabalho
Fonte: Elaboração CNT.
28
4.13 Problemas de saúde dos

caminhoneiros
Uma vida sedentária, stress, hábitos alimentares irregulares e inadequados, sobrepeso, consumo
de bebidas alcoólicas e tabagismo são comuns na vida de um caminhoneiro, além de doenças
com alterações psicológicas, como depressão ou ansiedade e doenças por repetição de ações/
movimentos (Distúrbio Osteomuscular Relacionado ao Trabalho - DORT).
Esses fatores, quando não ocasionam afastamento e perda de suas produtividades laborais, levam
a situações de risco durante a condução que podem resultar em acidentes.
29
4.14 Infraestrutura precária

O aumento do risco de se envolver em um acidente pode estar associado ainda às condições precárias
da infraestrutura, a problemas de Geometria da Via (falhas no projeto ou falha na adequação da
capacidade), Sinalização (inexistência ou informação incorreta devido a problemas de implantação
e de manutenção) e ao estado do Pavimento.
No Brasil, apenas 12,4% das rodovias são pavimentadas. Segundo dados da Pesquisa CNT de
Rodovias, que avaliou, em 2018, 107.161 km de rodovias (100% da malha rodoviária federal e os
principais trechos estaduais), 57,0% delas apresentam algum tipo de problema no Pavimento, na
Sinalização ou na Geometria da Via.
Essa baixa qualidade da infraestrutura obriga o motorista a trafegar, muitas vezes, em zigue-zague e
a realizar frenagens bruscas, aumentando o risco de colisão seja frontal, seja traseira, principalmente
ao tentar desviar de buracos.
O bom desempenho do motorista na condução segura de um veículo, que pode reduzir o risco de
acidente, depende muito das condições e das características viárias.
30
5. O SEST SENAT e a prevenção

dos acidentes rodoviários com
caminhões
Os números da Polícia Rodoviária Federal, avaliados neste estudo, mostram que a ocorrência
de acidentes é potencializada por diferentes fatores (humanos, veiculares, institucionais,
socioeconômicos e ambientais). A disseminação de uma cultura de segurança no trânsito perpassa
pela necessidade de ações educacionais eficientes, com treinamento dos profissionais, e pela
promoção da qualidade de vida dos condutores.
Nesse sentido, o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem
do Transporte), criado em 1993 pela lei federal n.º 8.706, desenvolve ações diversificadas para a
contínua capacitação dos motoristas profissionais e pela saúde dos trabalhadores do transporte. O
objetivo das medidas diversas da entidade é preparar os profissionais para que eles estejam aptos a
conduzir de forma adequada e segura, melhorando o trânsito e contribuindo para o desenvolvimento
do país.
Nos últimos dois anos (janeiro a dezembro de 2017 e de 2018), 19,3 milhões de atendimentos
foram realizados pelo SEST SENAT, em todo o Brasil, em ações de desenvolvimento profissional e
promoção social.
Tratando-se especificamente de ações para os caminhoneiros autônomos, em 2018, foram mais

de 80 ações em pontos de parada, como postos de combustíveis, terminais de carga, centros de
distribuição e portos. Esses são resultados visíveis do compromisso e da atuação contínua do SEST
SENAT em busca da prevenção de acidentes. Motoristas saudáveis e bem treinados estão mais
aptos a contribuírem para um trânsito seguro.
5.1 Capacitação contínua para promoção

do trânsito seguro
A formação inicial e continuada dos motoristas profissionais é fator-chave do trabalho do SEST
SENAT. Por isso, a entidade investe na contínua qualificação de trabalhadores para o setor de
transporte. Com um portfólio diversificado (são mais de 680 cursos, sendo 465 presenciais e 216
a distância), o SEST SENAT atende ao máximo de ocupações do transporte, seja nas atividades
finalísticas, seja nas atividades de apoio.
Em 2018, foram realizadas 653 mil matrículas em cursos presenciais e 492 mil matrículas em cursos
a distância, para profissionais de todos os segmentos do transporte. Mais de 497 mil trabalhadores
participaram de campanhas e palestras em 2018. Especificamente para os caminhoneiros, foram
oferecidos 105 cursos presenciais e 27 a distância.
31
Os motoristas têm acesso a um conteúdo de imprescindível importância para a redução dos

acidentes nas vias e rodovias, como segurança no trânsito, direção defensiva, noções de legislação,
condução segura e econômica, gerenciamento de riscos no transporte de cargas, excelência
profissional, manuseio de cargas perigosas, transporte de produtos perigosos e operação segura
no descarregamento de carreta.
5.2 Simuladores de direção

É preocupação constante do SEST SENAT o desenvolvimento de uma proposta pedagógica que
possibilite, também, o desenvolvimento de práticas ligadas à realidade do trabalhador nas rodovias
e nas vias urbanas. Por isso, desde 2017, estão sendo adquiridos simuladores de direção, de altíssima
tecnologia, para motoristas de veículos de cargas e de passageiros. Atualmente, há 114 simuladores
híbridos de direção em atividade nas Unidades Operacionais distribuídas pelo Brasil.
As capacitações presenciais utilizam diferentes metodologias para conscientizar o motorista e

efetivamente modificar seu comportamento ao conduzir o veículo. Nos simuladores, os condutores
vivenciam diferentes situações de risco, com condições adversas, como chuva, neblina, fumaça,
luminosidade diurna ou noturna. Há a possibilidade de se experimentarem condições viárias
desfavoráveis e situações deficitárias de manutenção de veículos. Também é possível simular o
ambiente com obstáculos nas vias – animais, deslocamento de terra, vazamento de substâncias
químicas, entre outras.
Os cursos que utilizam o simulador de direção proporcionam ao motorista a oportunidade de reparar

falhas em sua formação inicial e aperfeiçoar suas técnicas de condução em diferentes contextos.
Outra iniciativa de destaque relacionada à segurança no trânsito é o Projeto Escola de Motoristas

Profissionais, que tem como objetivo promover a capacitação de condutores de caminhões, podendo
aumentar a empregabilidade desses motoristas profissionais e a qualidade dos serviços prestados
à sociedade.
32
Dados dos projetos mostram que as atividades práticas em simulador, complementadas com a
prática no veículo em vias públicas, ajudam os transportadores a reduzir em 29% a incidência de
erros ao volante e em 9% o consumo de combustível.
5.3 Eficiência energética e manutenção

adequada
O SEST SENAT também desenvolve o Programa de Aperfeiçoamento para a Eficiência Energética,
que une práticas de condução e consumo conscientes, a fim de promover a eficiência energética e
reduzir a emissão de poluentes causada pelas operações de transporte.
Os cursos que compõem o programa abordam os cuidados com o veículo e as inspeções periódicas.
Isso proporciona mais segurança no trânsito, pois a manutenção adequada de caminhões contribui
para reduzir os riscos de acidentes.
Para aprimorar a atuação ambiental e, também, para cuidar da saúde dos seus trabalhadores e
familiares, o setor transportador conta com o auxílio do Programa Ambiental do Transporte
– Despoluir, desenvolvido pela CNT e pelo SEST SENAT. Uma das ações de maior destaque é a
avaliação veicular ambiental. Os veículos são aferidos para que emitam menos poluentes. Desde o
lançamento do Despoluir, em 2007, foram atendidos cerca de 50 mil transportadores e realizadas
mais de 2,6 milhões de avaliações veiculares.
33
5.4 Produtos perigosos e cargas

indivisíveis
Com foco na formação dos motoristas e na segurança nas rodovias, o SEST SENAT também oferece
o curso Especializado para Condutores de Veículos de Transporte de Produtos Perigosos e de Cargas
Indivisíveis. Em três anos, de 2016 a 2018, foram 378 mil matrículas. Outro curso presencial que é
muito procurado e útil para melhorar a segurança no trânsito é o de Direção Defensiva. Foram 92,6
mil motoristas capacitados, de 2016 a 2018.
O SEST SENAT entende que a rotina de muitos motoristas profissionais tem peculiaridades que
dificultam a presença em sala de aula. Por isso, são disponibilizados cursos de educação a distância,
que melhoram a qualidade do trabalho. O conteúdo pedagógico prevê o acesso ao ambiente virtual,
com a disponibilização de vídeos curtos que contêm dicas sobre como dirigir de forma segura,
evitando situações de risco, entre outros temas.
34
6. Saúde e qualidade de vida

para a segurança no trânsito
Os cuidados com a saúde e a melhoria da qualidade de vida dos profissionais são essenciais para a
promoção do trânsito seguro. Uma importante iniciativa do SEST SENAT é o Programa de Prevenção
de Acidentes, que tem como objetivos conscientizar e alertar motoristas sobre os cuidados
necessários no trânsito. No programa, são utilizados veículos para mobilizações itinerantes, com a
disseminação de informações sobre saúde e qualidade de vida.
As abordagens são feitas em rodovias, postos de combustíveis, terminais de cargas e de passageiros,

entre outros. Desde a criação, em maio de 2018, o programa desenvolveu mais de 17,4 mil ações,
abordando 1,1 milhão de trabalhadores do transporte.
Além disso, o SEST SENAT desenvolve campanhas e ações de saúde voltadas aos caminhoneiros,
visando ao enfrentamento e ao combate ao tabagismo, ao alcoolismo e ao sedentarismo e, também,
ao controle da pressão arterial.
Outra iniciativa de destaque, que contribui para a prevenção de acidentes, é o Programa

Caminhoneiros do Brasil. São realizadas ações voltadas para melhorias na saúde e na qualidade
de vida desses profissionais. Em 2019, foram atendidos mais de 180 mil caminhoneiros em três
grandes ações em todo o Brasil.
As Unidades Operacionais do SEST SENAT também atuam fortemente nos atendimentos de

assistência nutricional, com o intuito de estruturar e incentivar a prática cotidiana de dieta alimentar
personalizada. O caminhoneiro também encontra assistência fisioterápica no SEST SENAT, com
atividades voltadas para a prevenção ou o tratamento de problemas de coluna e suas derivações.
As assistências odontológica e psicológica também contribuem para melhorar a qualidade de vida do

trabalhador. São mais de 1,4 milhão de atendimentos em diferentes especialidades da odontologia.
Todas essas ações para promoção da saúde demonstram o investimento feito pelo SEST SENAT
para proporcionar melhor qualidade de vida aos motoristas, minimizando os fatores que podem
contribuir para os acidentes.
35
7. Os acidentes em rodovias
federais no Brasil
No ano de 2018, foram registrados 69.206 acidentes nas rodovias federais brasileiras. Esse número
é 22,6% menor do que o número de acidentes ocorridos em 2017, quando foram registrados 89.396
acidentes. Entre 2007 e 2018, ocorreram 1.721.609 acidentes.
Gráfico 02 Acidentes por tipo registrados nas rodovias federais brasileiras – Brasil – 2007 - 2018
200.000 192.322
183.475 184.556 186.742
1 80.000
169.194
158.647
1 60.000
141.115
1 40.000
128.440
122.155
1 20.000
1 00.000 96.361
89.396
80.000
69.206
60.000
40.000
20.000
-
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Fonte: Elaboração CNT com dados da Polícia Rodoviária Federal.
Entre os fatores que podem justificar essa queda, destaca-se que, a partir de 2015, os registros de
ocorrência de acidentes sem vítimas passaram a ser realizados diretamente pelos usuários, por
meio da declaração eletrônica de acidente de trânsito (e-DAT) na internet, substituindo o boletim
que vinha sendo elaborado pessoalmente pelos Políciais rodoviários federais.
Assim, os acidentes sem vítimas ou com ilesos passaram a ser registrados pelos Políciais apenas em
situações específicas, não sendo os registros do e-DAT contabilizados nas estatísticas de acidentes.
36
Gráfico 03 Acidentes por tipo registrados nas rodovias federais brasileiras – Brasil – 2007 - 2018
200.000
1 80.000
1 60.000
1 40.000
118.743
1 20.000 113.127 112.418114.049
97.067 98.309
1 00.000 Com Vítimas
85.227
Sem Vítimas
75.443
80.000
62.22060.226
72.414 71.155 58.716
60.000 69.356 70.764 69.215 53.963
60.848 58.407
55.298
40.000 52.557
… 30.680
20.000
15.243
-
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Considerando apenas os acidentes com vítimas, de forma a retirar a interferência da mudança

metodológica na forma de registro dos acidentes sem vítimas, verifica-se uma queda de 8,1% no
número de acidentes, passando de 58.176 em 2017 para 53.963 em 2018.
No período de 12 anos (2007 a 2018), foi registrado um total de 756.732 acidentes com vítimas nas
rodovias federais brasileiras, uma média de 173 acidentes com vítimas por dia - ou sete acidentes
por hora -, que deixaram um saldo negativo de 88.749 mortes (20 por dia) e de 1.116.612 feridos.
37
8. Acidentes com vítimas em

rodovias federais no Brasil
envolvendo caminhão
Considerando todos os acidentes registrados nas rodovias federais brasileiras, foram contabilizados
570.029 acidentes no período de 2007 a 2018 com envolvimento de pelo menos um caminhão, o
que representa 33,1% de todos os acidentes ocorridos no período (1.721.609).
Com foco na avaliação apenas dos acidentes ocorridos com envolvimento de caminhão, a seguir,
serão apresentados os resultados para esses acidentes ocorridos em rodovias federais.
Gráfico 04 Acidentes registrados nas rodovias federais brasileiras envolvendo pelo menos um
caminhão – Brasil – 2007 - 2018
70.000 66.598
64.556
63.216 63.056
60.000 56.581
53.209
50.259
50.000
45.000
40.000 37.517
30.000 27.160
24.638
20.000 18.239
1 0.000
-
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Como já mencionado anteriormente e observado no gráfico anterior, a partir de 2015, os acidentes

sem vítimas passaram a ser registrados pelos Políciais apenas em situações específicas, não sendo
os registros do e-DAT, feito pelo envolvido no acidente, contabilizados nas estatísticas de acidentes.
Assim, contabilizando apenas os acidentes com vítimas entre 2007 e 2018, foram registrados
187.489 acidentes em rodovias federais com envolvimento de pelo menos um caminhão, o que
representa 24,8% de todos os acidentes com vítimas (756.732) ocorridos no Brasil.
38
Gráfico 05 Acidentes registrados nas rodovias federais brasileiras envolvendo pelo menos
um caminhão por tipo – Brasil – 2007 - 2018
70.000
60.000
48.169
50.000 46.355
45.412 45.167
37.933 38.873
40.000
35.468
Com Vítimas
31.005
Sem Vítimas
30.000
22.597
20.000
13.327
13.716 12.631
17.669 18.286 17.724 18.052 17.506
15.193
1 0.000 13.938 14.704 14.743 13.255
11.311
5.608
-
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
39
Em geral, em um único acidente, há o envolvimento de mais de um automóvel. Dessa forma, no

Gráfico 6, um acidente pode ser contabilizado mais de uma vez, pois, em um distinto acidente, pode
haver envolvimento de mais de um veículo.
Gráfico 06 Número de acidentes com vítimas ocorridos em rodovias federais por tipo de veículo
envolvido – Brasil – 2007 – 2018
70.000
60.000
50.000 47.020 46.283 47.132 46.411

44.909
41.413
39.363 40.023 38.780
40.000
35.012 34.852
32.690
28.802 28.565 27.957
30.000 26.727 27.077
24.935 24.920 25.028 23.950
22.995
20.003
17.525 17.669 18.286 17.724 18.052 17.506
20.000
14.704 15.193 14.743 13.716 13.327 12.631
13.938
10.000
2.567 2.747 2.738 3.012 3.159 2.988 3.119 2.798 2.361 2.181 2.017 1.934
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Automóveis Motocicletas Caminhões Ônibus e Micro-ônibus
40
Entre 2007 e 2018, morreram 38.040 pessoas vítimas de acidentes em que pelo menos um caminhão
esteve envolvido. No gráfico a seguir, é possível verificar o número de mortos em acidentes com
envolvimento de caminhão comparado aos acidentes com envolvimento de outros veículos (sem
envolvimento de caminhão).
Gráfico 07 Número de mortes em acidentes com vítimas ocorridos em rodovias federais

por tipo de veículo envolvido – Brasil – 2007 - 2018
6.000
4.962 4.977
4.805 4.777
4.693
4.226
4.037 4.049
4.000 3.863 3.870
3.763
3.661 3.686 3.649
3.540 3.532
3.085 3.115
3.028 3.025
2.816
2.711
2.635
2.244
2.000
-
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Mortes em acidentes SEM envolvimento de caminhão

Mortes em acidentes COM envolvimento de caminhão
As 38.040 mortes representam 42,9% do total de mortes (88.749) ocorridas nas rodovias federais
brasileiras. Nota-se ainda que o número de óbitos em acidentes que não tiveram envolvimento de
pelo menos um caminhão (50.709) em 2018 é 33,3% maior do que o de acidentes com envolvimento
de caminhões (38.040).
Os 569.243 acidentes ocorridos com outros veículos (sem envolvimento de caminhão) é três vezes
maior quando comparados ao número de acidentes com envolvimento de caminhões (187.489).
41
8.1 O tipo do acidente

Colisão é o principal tipo de acidente nas rodovias federais em que os caminhões se envolvem,
sendo esse tipo mais frequente em 67,4% dos acidentes. Capotamento/tombamento responde por
15,8% dos acidentes; e 11,1% foram originados por saída de pista no período de 2007 a 2018.
Tabela 01 Número de acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos em rodovias
federais por tipo de acidente – Brasil – 2007 - 2018
Tipo de acidente 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Colisão 8.884 9.580 10.160 11.883 12.382 11.978 12.358 12.039 9.941 9.387 9.096 8.635
Capotamento/Tombamento 2.502 2.458 2.390 2.746 2.923 2.888 2.713 2.703 2.373 2.172 1.963 1.779
Saída de Pista 1.738 1.759 1.726 1.956 1.962 1.874 2.044 1.860 1.585 1.397 1.446 1.469
Atropelamento 603 663 656 805 742 700 658 611 575 504 586 574
Queda de Ocupante 98 153 165 178 184 180 180 174 154 165 140 96
Derramamento de Carga 45 37 45 38 30 39 40 47 44 25 44 34
Danos Eventuais 45 37 29 42 43 34 37 40 38 30 29 26
Incêndio 23 17 22 21 20 31 22 32 33 36 23 18
Total 13.938 14.704 15.193 17.669 18.286 17.724 18.052 17.506 14.743 13.716 13.327 12.631
Gráfico 08 Distribuição dos acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos
em rodovias federais por tipo de acidente – Brasil – acumulado 2007 a 2018
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Colisão 67,4%
Capotamento/Tombamento 15,8%
Saída de Pista 11,1%
Atropelamento 4,1%
Queda de Ocupante 1,0%
Derramamento de Carga 0,2%
Danos Eventuais 0,2%
Incêndio 0,2%
42
Considerando o período acumulado de 2007 a 2018, das 38.040 mortes em acidentes com
envolvimento de caminhão, verificou-se que os acidentes por colisão deixaram 29.357 mortos
(47,1%); capotamento/tombamento, 2.777 (25,6%); e saída de pista, 2.164 (20,9%).
Tabela 02 Número de mortes em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridas em
rodovias federais por tipo de acidente – Brasil – 2007 - 2018
Tipo de acidente 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Colisão 2.305 2.352 2.376 2.814 2.980 2.893 2.877 2.821 2.158 2.104 2.023 1.654
Atropelamento 241 253 263 342 336 283 300 257 258 198 256 227
Capotamento/Tombamento 265 277 250 257 275 273 206 235 193 146 218 182
Saída de Pista 181 170 172 208 220 196 212 179 164 151 159 152
Queda de Ocupante 22 26 40 29 40 38 45 41 36 33 38 22
Derramamento de Carga 8 5 8 5 4 0 3 2 4 0 14 5
Danos Eventuais 4 1 3 5 12 0 3 4 1 0 1 2
Incêndio 2 1 3 1 3 3 3 1 2 3 2 0
Total 3.028 3.085 3.115 3.661 3.870 3.686 3.649 3.540 2.816 2.635 2.711 2.244
Fonte: Elaboração CNT com dados da Policia Rodoviária Federal.
Gráfico 09 Distribuição das mortes em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão
corridas em rodovias federais por tipo de acidente – Brasil – acumulado 2007 a 2018
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Colisão 77,2%
Atropelamento 8,4%
Capotamento/Tombamento 7,3%
Saída de Pista 5,7%
Queda de Ocupante 1,1%
Derramamento de Carga 0,2%
Danos Eventuais 0,1%
Incêndio 0,1%
43
8.2 A causa do acidente

A principal causa dos acidentes ocorridos no período avaliado de 2007 a 2018 está relacionada à
“falta de atenção de condutores e pedestres”, representando 29,0% dos acidentes de trânsito com
envolvimento de caminhão.
federais por causa do acidente – Brasil – 2007 – 2018
Causa do acidente 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Falta de atenção
3.908 4.035 4.197 4.807 5.035 4.689 4.886 4.612 3.885 3.670 5.563 4.971
(condutores e pedestres)
Fator humano associado

a fiscalização e/ou 1.928 2.246 2.459 3.369 4.062 4.189 4.566 4.605 3.828 3.373 3.022 3.402
infraestrutura viária
Fator humano não

associado a fiscalização e/ 1.179 1.242 1.195 1.625 1.716 1.877 2.110 2.128 1.873 1.757 1.814 1.649
ou infraestrutura viária
Problemas/defeitos com o
748 803 736 842 786 802 819 847 757 699 1.012 957
veículo
Ingestão de álcool e/ou

338 348 381 587 602 633 631 685 573 563 613 545
substância psicoativas
Causas associadas a
255 230 260 216 243 199 236 269 206 200 743 632
problemas/defeitos na Via
Fator externo 146 137 108 124 120 127 144 100 103 79 560 475
Outras causas não

5.436 5.663 5.857 6.099 5.721 5.208 4.660 4.260 3.518 3.375 0 0
especificadas
NI/SR 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Total 13.938 14.704 15.193 17.669 18.286 17.724 18.052 17.506 14.743 13.716 13.327 12.631
44
Gráfico 10 Distribuição dos acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão

ocorridos em rodovias federais por causa do acidente – Brasil – acumulado 2007 a 2018
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Falta de atenção (condutores e pedestres) 29,0%
Fator humano associado a fiscalização e/ou

21,9%
Fator humano não associado a fiscalização e/ou

10,8%
Problemas/defeitos com o veículo 5,2%
Ingestão de álcool e/ou substância psicoativas 3,5%
Causas associadas a problemas/defeitos na Via 2,0%
Fator externo 1,2%
Outras causas não especificadas 26,6%
NI/SR 0,0%
Em relação ao número de mortes, 28,7% foram ocasionadas por acidentes que tiveram como causa
o fator humano no período acumulado de 2007 a 2018.
rodovias federais por causa do acidente – Brasil – 2007 - 2018
Causa do acidente 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Fator humano associado
a fiscalização e/ou 659 651 662 883 1.166 1.156 1.150 1.212 910 836 845 796
Falta de atenção
656 593 585 709 735 703 640 611 506 521 1.025 757
(condutores e pedestres)
Fator humano não

associado a fiscalização e/ 183 182 186 225 227 262 313 251 247 223 278 249
ou infraestrutura viária
Ingestão de álcool e/ou

53 60 55 94 91 137 127 152 129 113 151 102
substância psicoativas
Problemas/defeitos com o
66 142 90 86 114 93 93 90 90 83 127 139
veículo
Causas associadas a
44 32 43 43 44 28 37 62 41 31 144 89
Fator externo 31 8 23 14 24 23 21 17 22 11 141 112
Outras causas não

1.336 1.417 1.471 1.607 1.469 1.284 1.268 1.145 871 817
especificadas
Total 3.028 3.085 3.115 3.661 3.870 3.686 3.649 3.540 2.816 2.635 2.711 2.244
45
ocorridas em rodovias federais por causa do acidente – Brasil – acumulado - 2007 a 2018
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Fator humano associado a fiscalização e/ou

infraestrutura viária 28,7%
Falta de atenção (condutores e pedestres) 21,1%
Fator humano não associado a fiscalização e/ou

infraestrutura viária 7,4%
Ingestão de álcool e/ou substância psicoativas 3,3%
Problemas/defeitos com o veículo 3,2%
Causas associadas a problemas/defeitos na Via 1,7%
Fator externo 1,2%
Outras causas não especificadas 33,3%
46
8.3 O local do acidente

A malha rodoviária brasileira é predominantemente de pista simples e, na maioria das vezes, não
suporta mais o tráfego de veículos que por ela circula.
Para um motorista de caminhão, o desafio de conduzir um veículo pesado em vias que não
possibilitem ultrapassagens seguras é ainda maior.
A maioria dos acidentes com envolvimento de caminhões no período de 2007 a 2018 ocorre em
pista simples (66,4%), onde se concentram também 80,2% dos óbitos.
federais por tipo de pista – Brasil – 2007 – 2018
Tipo de pista 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Simples 9.843 10.226 10.480 12.105 12.173 11.767 11.958 11.568 9.611 8.772 8.189 7.781
Dupla 3.607 3.940 4.164 4.887 5.305 5.277 5.383 5.208 4.505 4.378 4.484 4.198
Múltipla 488 538 549 677 807 680 711 730 627 566 654 652
NI/SR 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Total 13.938 14.704 15.193 17.669 18.286 17.724 18.052 17.506 14.743 13.716 13.327 12.631
Gráfico 12 Distribuição dos acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos em
rodovias federais por tipo de pista – Brasil – acumulado - 2007 a 2018
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Simples 66,4%
Dupla 29,5%
Múltipla 4,1%
NI/SR 0,0%
47
rodovias federais por tipo de pista – Brasil – 2007 - 2018
Tipo de pista 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Simples 2.478 2.517 2.556 3.011 3.115 2.966 2.907 2.873 2.241 2.077 2.062 1.721
Dupla 495 506 499 585 656 662 668 597 501 489 575 467
Múltipla 55 62 60 65 99 58 74 70 74 69 74 56
Total 3.028 3.085 3.115 3.661 3.870 3.686 3.649 3.540 2.816 2.635 2.711 2.244
ocorridas em rodovias federais por tipo de pista – Brasil – acumulado - 2007 a 2018
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Simples 80,2%
Dupla 17,6%
Múltipla 2,1%
48
8.4 O dia do acidente

Os dias úteis são os mais problemáticos para quem conduz um caminhão em rodovias federais. A
frequência de acidentes é maior em todos os dias em relação aos finais de semana.
federais por dia da semana – Brasil - 2007 - 2018
Dia da semana 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Domingo 1.758 1.696 1.701 2.118 2.117 1.972 2.018 1.923 1.602 1.503 1.500 1.401
Segunda 1.757 1.972 2.125 2.364 2.504 2.459 2.557 2.396 2.053 1.933 1.825 1.773
Terça 1.969 2.042 2.209 2.515 2.573 2.480 2.567 2.529 2.067 1.969 1.911 1.811
Quarta 2.000 2.059 2.219 2.588 2.647 2.624 2.711 2.599 2.352 2.038 1.985 1.907
Quinta 2.086 2.268 2.269 2.683 2.735 2.720 2.738 2.667 2.299 2.118 2.055 1.922
Sexta 2.227 2.495 2.400 2.902 2.939 2.921 2.873 2.807 2.338 2.221 2.163 2.055
Sábado 2.141 2.172 2.270 2.499 2.771 2.548 2.588 2.585 2.032 1.934 1.888 1.762
Total 13.938 14.704 15.193 17.669 18.286 17.724 18.052 17.506 14.743 13.716 13.327 12.631
Gráfico 14 Distribuição dos acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos
em rodovias federais por dia da semana – Brasil – acumulado – 2007 a 2018
20,0%
18,0%
16,2%
16,0% 15,2%
14,8%
14,2% 14,5%
14,0% 13,7%
12,0% 11,4%
10,0%
8,0%
6,0%
4,0%
2,0%
0,0%
Domingo Segunda Terça Quarta Quinta Sexta Sábado
49
Em relação à gravidade, os acidentes são mais fatais nos finais de semana, como pode ser verificado
na Tabela 8 e no Gráfico 15 a seguir.
rodovias federais por dia da semana – Brasil – 2007 - 2018
Dia da semana 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Domingo 552 482 447 595 603 547 614 569 456 456 458 349
Segunda 345 370 429 448 478 470 452 438 365 326 345 278
Terça 432 412 450 493 504 506 468 410 346 315 332 308
Quarta 399 403 375 488 467 468 474 481 404 368 372 297
Quinta 339 424 411 484 577 535 474 485 369 361 389 309
Sexta 501 529 491 629 568 541 537 538 417 376 379 348
Sábado 460 465 512 524 673 619 630 619 459 433 436 355
Total 3.028 3.085 3.115 3.661 3.870 3.686 3.649 3.540 2.816 2.635 2.711 2.244
ocorridas em rodovias federais por dia da semana – Brasil – acumulado 2007 - 2018
20,0%
18,0%
16,1% 16,3%
16,0% 15,4%
14,0% 13,6%
13,1% 13,1%
12,5%
12,0%
10,0%
8,0%
6,0%
4,0%
2,0%
0,0%
Domingo Segunda Terça Quarta Quinta Sexta Sábado
50
8.5 A rodovia do acidente

Do total de rodovias existentes no país, 20 delas concentram 78,2% dos acidentes com vítimas
envolvendo caminhões no período acumulado de 2007 a 2018.
federais nas 20 maiores rodovias concentradoras de acidentes – Brasil – 2007 - 2018
Ano
% (2007
BR Total
a 2018)
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
BR-116 2.569 2.568 2.478 2.882 2.957 2.814 2.774 2.655 2.202 2.090 1.974 1.883 29.846 15,9%
BR-101 2.285 2.432 2.375 2.724 2.822 2.599 2.575 2.530 2.050 1.821 1.763 1.696 27.672 14,8%
BR-381 1.065 1.134 1.123 1.182 1.132 1.149 1.136 1.024 905 863 842 764 12.319 6,6%
BR-153 707 773 789 942 1.007 975 1.014 935 836 768 777 707 10.230 5,5%
BR-364 505 621 694 742 804 802 873 773 690 618 593 601 8.316 4,4%
BR-040 606 657 669 768 793 812 815 763 657 531 562 500 8.133 4,3%
BR-262 534 575 550 608 623 564 597 599 467 453 435 396 6.401 3,4%
BR-163 348 343 378 435 536 556 676 624 526 530 470 449 5.871 3,1%
BR-376 133 137 309 513 587 517 526 500 447 455 439 444 5.007 2,7%
BR-277 290 339 346 440 485 487 478 476 407 336 371 335 4.790 2,6%
BR-316 393 409 389 432 480 450 460 447 301 289 276 248 4.574 2,4%
BR-470 277 294 344 342 324 310 327 361 344 297 357 328 3.905 2,1%
BR-282 240 246 240 280 294 255 255 274 231 239 232 226 3.012 1,6%
BR-135 198 226 237 258 273 256 286 283 241 246 200 113 2.817 1,5%
BR-060 203 234 232 268 222 245 288 217 202 202 193 169 2.675 1,4%
BR-230 181 200 228 229 250 215 252 223 213 165 147 160 2.463 1,3%
BR-365 140 170 197 193 195 196 223 243 170 197 189 172 2.285 1,2%
BR-222 195 166 148 218 176 190 232 163 190 165 150 142 2.135 1,1%
BR-158 99 131 144 185 196 220 234 202 159 183 171 153 2.077 1,1%
BR-020 149 139 151 182 163 196 210 220 176 167 164 152 2.069 1,1%
Demais
2.821 2.910 3.172 3.846 3.967 3.916 3.821 3.994 3.329 3.101 3.022 2.993 40.892 21,8%
rodovias
Total 13.938 14.704 15.193 17.669 18.286 17.724 18.052 17.506 14.743 13.716 13.327 12.631 187.489 100,0%
51
Distribuição dos acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos em rodovias
Gráfico 16
federais nas 20 maiores rodovias concentradoras de acidentes – Brasil – acumulado – 2007 - 2018
0,0% 2,0% 4,0% 6,0% 8,0% 10,0% 12,0% 14,0% 16,0% 18,0% 20,0%
BR-116 15,9%
BR-101 14,8%
BR-381 6,6%
BR-153 5,5%
BR-364 4,4%
BR-040 4,3%
BR-262 3,4%
BR-163 3,1%
BR-376 2,7%
BR-277 2,6%
BR-316 2,4%
BR-470 2,1%
BR-282 1,6%
BR-135 1,5%
BR-060 1,4%
BR-230 1,3%
BR-365 1,2%
BR-222 1,1%
BR-158 1,1%
BR-020 1,1%
52
Ainda em relação ao total de rodovias existentes no país, 20 delas concentram 76,4% das mortes
ocorridas em acidentes com vítimas envolvendo caminhões no período acumulado de 2007 a 2018.
Número de mortes em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos em rodovias
Tabela 10 federais nas 20 maiores rodovias concentradoras de acidentes – Brasil – 2007 – 2018
Ano
% (2007
BR Total
a 2018)
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
BR-116 490 500 482 605 615 533 529 523 384 361 393 314 5.729 15,1%
BR-101 541 511 473 602 533 530 540 481 331 313 323 261 5.439 14,3%
BR-153 178 184 206 225 236 208 214 192 158 177 168 144 2.290 6,0%
BR-381 175 176 149 216 162 169 150 154 141 120 155 113 1.880 4,9%
BR-364 109 153 131 126 175 151 156 141 139 154 127 112 1.674 4,4%
BR-040 111 114 111 108 141 151 155 103 112 75 95 78 1.354 3,6%
BR-163 108 86 92 91 119 121 152 120 92 107 92 74 1.254 3,3%
BR-262 97 108 116 106 129 100 123 109 78 80 72 66 1.184 3,1%
BR-316 94 102 83 95 105 135 118 119 80 89 95 51 1.166 3,1%
BR-277 58 38 67 73 106 108 78 68 65 62 77 41 841 2,2%
BR-135 66 58 67 82 91 66 81 86 67 72 66 31 833 2,2%
BR-376 21 16 57 71 81 83 82 90 46 64 77 52 740 1,9%
BR-470 43 62 54 53 92 64 53 63 62 37 61 51 695 1,8%
BR-282 78 47 53 61 77 56 51 54 47 40 36 58 658 1,7%
BR-020 48 39 32 62 57 49 52 75 64 55 45 34 612 1,6%
BR-230 44 41 56 39 73 60 68 75 55 29 36 29 605 1,6%
BR-222 50 51 35 68 49 54 56 38 58 46 31 45 581 1,5%
BR-242 56 57 59 40 40 48 44 48 41 31 38 38 540 1,4%
BR-010 56 40 32 42 55 50 44 43 38 26 37 37 500 1,3%
BR-365 33 43 50 55 37 41 41 52 44 37 26 33 492 1,3%
Demais
572 659 710 841 897 909 862 906 714 660 661 582 8.973 23,6%
rodovias
Total 3.028 3.085 3.115 3.661 3.870 3.686 3.649 3.540 2.816 2.635 2.711 2.244 38.040 100,0%
53
Distribuição das mortes em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos em rodovias
Gráfico 17 federais nas 20 maiores rodovias concentradoras de acidentes – Brasil – acumulado – 2007 - 2018
0,0% 2,0% 4,0% 6,0% 8,0% 10,0% 12,0% 14,0% 16,0% 18,0% 20,0%
BR-116 15,1%
BR-101 14,3%
BR-153 6,0%
BR-381 4,9%
BR-364 4,4%
BR-040 3,6%
BR-163 3,3%
BR-262 3,1%
BR-316 3,1%
BR-277 2,2%
BR-135 2,2%
BR-376 1,9%
BR-470 1,8%
BR-282 1,7%
BR-020 1,6%
BR-230 1,6%
BR-222 1,5%
BR-242 1,4%
BR-010 1,3%
BR-365 1,3%
54
8.6 As vítimas no acidente

Predominantemente do sexo masculino (95,8%), 55,1% dos envolvidos nos acidentes em que houve
envolvimento de pelo menos um caminhão eram do sexo masculino e tinham entre 30 e 49 anos.
Gráfico 18 Distribuição das vítimas em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão
ocorridos em rodovias federais por faixa etária e sexo – Brasil – acumulado 2007 - 2018
100 anos ou mais 0,0% 0,0%

85 a 89 anos 0,0% 0,0%
80 a 84 anos 0,0% 0,0%
75 a 79 anos 0,0% 0,2%
70 a 74 anos 0,0% 0,5%
65 a 69 anos 0,1% 1,4%
60 a 64 anos 0,1% 3,2%
55 a 59 anos 0,2% 5,7%
50 a 54 anos 0,4% 7,9%
45 a 49 anos 0,4% 9,7%
40 a 44 anos 0,6% 11,8%
35 a 39 anos 0,7% 14,2%
30 a 34 anos 0,7% 15,7%
25 a 29 anos 0,9% 13,2%
20 a 24 anos 0,9% 7,2%
15 a 19 anos 0,5% 1,5%
10 a 14 anos 0,2% 0,5%
5 a 9 anos 0,2% 0,3%
0 a 4 anos 0,3% 0,4%
Feminino Masculino
Gráfico 19 Distribuição das vítimas em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão
ocorridos em rodovias federais por sexo – Brasil – 2018
Feminino
4,2%
Masculino
95,8%
55
9. Indicadores de acidentalidade
9.1 Acidentes por 100 km de extensão
O índice de acidentes por extensão corresponde ao total de acidentes com vítimas sobre a extensão
avaliada multiplicada por 100. Trata-se de uma medida relativa que elimina o fator “extensão de
rodovia” para a avaliação dos acidentes ocorridos.
O maior registro de acidentes com vítimas por 100 km de extensão com envolvimento de caminhões
em 2018 foi em São Paulo (66,6). Em segundo lugar, está Santa Catarina, com 55,3 acidentes a cada
100 km; em terceiro lugar, o Espírito Santo, com 48,4; e em quarto lugar, o Rio de Janeiro, com 40,4.
Figura 01 Distribuição dos acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão por 100 km de
extensão por Unidade da Federação – Brasil – 2018
16/09/2019 MAPA 01
Tipo de Veículo Envolvido 
SP 66,6
Caminhão
SC  55,3
ES 48,4
RJ 40,4
PR 36,9
SE 28,5
DF 26,5
MG 23,7
PE 21,6
GO 18,8
AL 17,4
MT 17,4
BA 15,4
RO 14,5
PB 13,6
RS 13,5
CE 13,1
TO 10,4
MA 9,2
RN 8,5
MS 8,3
PA 7,8
PI 6,5
AP 3,2
AC 3,2
AM 1,6
RR 1,5
©
© 2019
2019 Microsoft
Microsoft Corporation
Corporation
56
1/1
9.2 Mortes por cem acidentes

O índice de mortes por 100 acidentes (ou óbitos por acidentes) avalia a gravidade dos acidentes
ocorridos em rodovias federais. O propósito do indicador é mostrar o risco de uma pessoa morrer
em um acidente ainda que a frequência de acidentes em determinada localidade seja baixa.
O estado do Acre apresenta o maior risco de morte por acidente, com índice de 34,5 mortes a cada
100 acidentes, seguido do Maranhão (29,0) e de Alagoas (26,9) no ano de 2018.
Figura 02 Número de óbitos por cem acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão – Brasil -
por Unidade da Federação – 2018
16/09/2019 MAPA 02
Tipo de Veículo Envolvido 
AC 34,5
Caminhão
MA 29,0 
AL 26,9
TO 26,0
BA 25,8
PE 23,9
PI 23,6
CE 21,5
MT 20,2
PA 20,1
AP 20,0
GO 20,0
RN 19,4
SE 18,7
MG 18,6
RS 17,2
PB 15,6
RO 15,0
SC 14,1
PR 13,6
ES 13,4
RJ 13,0
SP 12,3
MS 11,8
AM 9,1
DF 7,3
RR 6,3
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation
Embora a ocorrência de acidentes por 100 km de extensão seja maior nas regiões Sudeste (31,7) e
Sul (29,5), os acidentes que ali ocorrem têm uma gravidade menor em relação às demais regiões 1/1
com 15,8 e 14,6 mortes por cem acidentes, respectivamente.
57
Gráfico 20 Número de acidentes com Vítimas por 100 de extensão nas regiões – Brasil – 2018
40
31,7
29,5
20
14,9
13,2
7,8
0
Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste
Gráfico 21 Número de mortes por 100 acidentes com vítimas nas regiões – Brasil - 2018
40
24
19,7
20 18,2
15,8
14,6
0
Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste
58
10. Acidentes com caminhões e

a infraestrutura
A maior parte do transporte de cargas e passageiros está concentrada nas rodovias federais
brasileiras. Nos últimos anos, houve um acréscimo acelerado no fluxo de veículos que não é mais
suportado pela malha viária existente.
Problemas de infraestrutura viária (Pavimentação, Sinalização e Geometria da Via) colaboram,

direta ou indiretamente, para o aumento da gravidade nos acidentes de trânsito.
Para a análise da infraestrutura existente no local do acidente, foi feita uma relação da base de
acidentes da PRF com a Pesquisa CNT de Rodovias.
Do total de acidentes envolvendo caminhões em 2018 (12.631), foi possível identificar 90,5% (11.425)
deles dentro de trechos avaliados pela CNT.
Considerando os dados validados como representativos para a produção de indicadores, este

capítulo traz a caracterização dos acidentes com caminhões segundo as condições da qualidade
das rodovias.
Dentre os indicadores propostos para medir a gravidade e a frequência dos acidentes, dois foram
utilizados para a caracterização dos acidentes quanto às condições de infraestrutura viária existente
no local onde eles ocorreram, são eles:
- Índice de acidentes por 10 km de extensão = mede a frequência dos acidentes ocorridos em trechos
rodoviários segundo a sua extensão viária. O propósito do índice é criar uma medida comparativa
entre trechos que eliminem o fator devido à extensão dos trechos.
- Índice de mortes por 100 acidentes = mede a gravidade dos acidentes ocorridos em trechos
rodoviários (independentemente da frequência com que ocorrem). O propósito do índice é mostrar
o risco de uma pessoa morrer nesses acidentes, ainda que a quantidade de acidentes seja baixa.
10.1 Indicadores x Pavimento

Quando o Pavimento é Ruim ou Péssimo, os índices de mortes por cem acidentes atingem 20,6 e
19,3 mortes, respectivamente. O menor índice registrado é de 16,8 mortes por cem acidentes em
condições Ótimas de Pavimento.
O maior índice de acidente por 10 km de extensão foi identificado em Pavimento Ruim de rodovia,
com 2,8 acidentes a cada 10 km de Extensão.
59
Tabela 11 Indicadores de acidentalidade segundo o Pavimento - 2018
Ano 2018
Pavimento Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes

Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Identificados Identificadas Rodovias Acidentes Extensão
Ótimo 7.008 61,3 1.180 57,1 26.543 56,4 16,8 2,6
Bom 1.109 9,7 252 12,2 4.326 9,2 22,7 2,6
Regular 2.530 22,1 474 23,0 12.817 27,3 18,7 2,0
Ruim 669 5,9 138 6,7 2.354 5,0 20,6 2,8
Péssimo 109 1,0 21 1,0 967 2,1 19,3 1,1
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
Fonte: Elaboração CNT com dados da Pesquisa CNT de Rodovias e da Polícia Rodoviária Federal.
Gráfico 22 Indicadores de acidentalidade segundo o Pavimento - 2018
40,0
30,0
22,7
20,6
18,7 19,3
20,0
16,8
1 0,0
2,6 2,6 2,8

2,0
1,1
-
Ótimo Bom Regular Ruim Péssimo
Mortes por Acidentes Acidentes por Extensão
Fonte: Elaboração CNT com dados da Pesquisa CNT de Rodovias e da Polícia Rodoviária Federal
60
10.2 Indicadores x Sinalização

O número de mortes por cem acidentes é maior em rodovias com problemas de Sinalização.
Rodovias consideradas Regular, Ruim ou Péssima segundo a Sinalização têm índices de 20,4, 19,1 e
18,2 mortes a cada cem acidentes, respectivamente. Em condição Ótima de Sinalização, o índice é
de 15,4 mortes por cem acidentes.
Tabela 12 Indicadores de acidentalidade segundo a Sinalização – 2018
Ano 2018
Sinalização Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes

Ótimo 2.241 19,6 346 16,8 6.523 13,9 15,4 3,4
Bom 6.037 52,8 1.090 52,8 24.729 52,6 18,1 2,4
Regular 2.340 20,5 477 23,1 11.405 24,3 20,4 2,1
Ruim 571 5,0 109 5,3 2.884 6,1 19,1 2,0
Péssimo 236 2,1 43 2,1 1.466 3,1 18,2 1,6
Total 11.425 100,0 2.065 100,1 47.007 100,0 18,1 2,4
Gráfico 23 Indicadores de acidentalidade segundo a Sinalização – 2018
40,0
30,0
20,4
20,0 19,1
18,1 18,2
15,4
1 0,0
3,4
2,4 2,1 2,0 1,6
-
Bom Regular Ruim
61
10.3 Indicadores x Geometria da Via

Considerando a Geometria da Via, quando a sua condição é Ótima, o índice é de 10,9 mortes a cada
cem acidentes e, com a piora da Geometria da Via, estando ela Péssima, o índice chega a ser quase
duas vezes maior (21,4 mortes por cem acidentes).
Em geral, o número de acidentes é menor em trechos com infraestrutura precária (1,9 quando a
Geometria é Péssima). Porém, quando acontece o acidente, o risco de uma pessoa morrer é bem
maior (21,4).
Tabela 13 Indicadores de acidentalidade segundo a Geometria da Via – 2018
Ano 2018
Geometria Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes

Ótimo 1.888 16,5 206 10,0 2.941 6,3 10,9 6,4
Bom 2.238 19,6 473 22,9 10.871 23,1 21,1 2,1
Regular 4.444 38,9 802 38,8 18.600 39,6 18,0 2,4
Ruim 1.314 11,5 254 12,3 6.422 13,7 19,3 2,0
Péssimo 1.541 13,5 330 16,0 8.173 17,4 21,4 1,9
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,1 18,1 2,4
Gráfico 24 Indicadores de acidentalidade segundo a Geometria da Via – 2018
40,0
30,0
21,1 21,4
19,3
20,0 18,0
10,9
1 0,0
6,4
2,1 2,4 2,0 1,9
-
Bom Regular Ruim
Mortes por Acidente Acidentes por Extensão
62
10.4 Indicadores x Condição da superfície

do Pavimento
Ao analisar essa variável isoladamente, verifica-se que, quanto melhor a condição da superfície do
Pavimento, maior tende a ser o número de ocorrências de acidentes.
Quando a superfície se encontra perfeita, é menor o risco de morte (17,1 mortes a cada cem acidentes)
na comparação com trechos em condição Péssima da superfície do Pavimento (33,3). Esses baixos
índices de acidentes por km em rodovias com problemas na superfície do Pavimento podem ser
explicados pela dificuldade de se trafegar, a não ser em baixíssima velocidade.
Ainda que os acidentes tenham menor gravidade e alta frequência nos trechos onde a superfície do
Pavimento se encontra em perfeito estado, é importante que seja avaliado como a Sinalização está
nesse local e se há fiscalização suficiente para evitar que os condutores ajam de forma imprudente.
Tabela 14 Indicadores de acidentalidade segundo a condição da Superfície do Pavimento – 2018
Ano 2018
Superfície
do Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Pavimento Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Perfeito 2.851 25,0 487 23,6 12.503 26,6 17,1 2,3
Desgastado 6.329 55,4 1.097 53,1 25.343 53,9 17,3 2,5
Trinca em malha/
2.089 18,3 450 21,8 7.942 16,9 21,5 2,6
remendos
Afundamentos/
ondulações/ 153 1,3 30 1,5 1.139 2,4 19,6 1,3
buracos
Destruído 3 - 1 - 80 0,2 33,3 0,4
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
63
Gráfico 25 Indicadores de acidentalidade segundo a condição da superfície do Pavimento – 2018
40,0
33,3
30,0
21,5
19,6
20,0 17,3
17,1
1 0,0
2,3 2,5 2,6

1,3 0,4
-
Perfeito Desgastado Trinca em malha/ Afundamentos/ Destruído
remendos ondulações/buracos
10.5 Indicadores x Condição da faixa

central
Quando avaliada a condição da faixa central nos locais com ocorrência de acidentes com
envolvimento de caminhão, onde a pintura se encontra inexistente, o índice de acidentes por 10 km
é 3,6, sendo 63,6% maior do que onde ela se encontra visível (2,2 acidentes por 10 km).
A gravidade dos acidentes também é maior em rodovias com predominância de trechos com
faixa central inexistente. Onde elas se encontram inexistentes, o índice é de 24,3 mortes por cem
acidentes, 36,5% maior quando comparado a condições de faixa central visível (17,8).
Tabela 15 Indicadores de acidentalidade quanto à condição da Faixa Central – 2018
Ano 2018
Condição
da Faixa Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Central Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Pintura da faixa
8.467 74,1 1.510 73,1 38.050 80,9 17,8 2,2
central visível
Pintura da
faixa central 2.456 21,5 433 21,0 7.551 16,1 17,6 3,3
desgastada
Pintura da
faixa central 502 4,4 122 5,9 1.406 3,0 24,3 3,6
inexistente
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
* Apenas locais onde foram registrados acidentes com colisões frontais.
64
Gráfico 26 Indicadores de acidentalidade quanto à condição da Faixa Central – 2018
40,0
30,0
24,3
20,0 17,8 17,6
1 0,0
3,3 3,6
2,2
-
Pintura da faixa central visível Pintura da faixa central desgastada Pintura da faixa central inexistente
10.6 Indicadores x Condição das faixas

laterais
Considerando os acidentes com saída de pista, o índice de mortes por cem acidentes é 20,6% maior
nos trechos com pintura inexistente (12,3 mortes a cada cem acidentes) do que nos locais onde a
pintura da faixa lateral estava visível (10,2 mortes a cada cem acidentes).
Tabela
Tabela 15
16 Indicadores de acidentalidade segundo a condição das Faixas Laterais em acidentes com
saída de pista – 2018
Ano 2018
Condição
das Faixas Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Laterais Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Pintura das
1.033 77,1 105 75,0 9.069 79,5 10,2 1,1
faixas visíveis
Pintura
das faixas 241 18,0 27 19,3 1.768 15,5 11,2 1,4
desgastadas
Pintura
das faixas 65 4,9 8 5,7 572 5,0 12,3 1,1
inexistentes
Total 1.339 100,0 140 100,0 11.409 100,0 10,5 1,2
* Apenas locais onde foram registrados acidentes com saída de pista.
65
Gráfico 27 Indicadores de acidentalidade segundo a condição das Faixas Laterais em acidentes

com saída de pista – 2018
1 5,0
12,3
11,2
10,2
1 0,0
5,0
1,4
1,1 1,1
-
Pintura das faixas visíveis Pintura das faixas desgastadas Pintura das faixas inexistentes
* Apenas locais onde foram registrados acidentes com saída de pista.
10.7 Indicadores x Presença de placas de

limite de velocidade
Locais sem identificação da velocidade regulamentar podem induzir o condutor a andar em uma
velocidade incompatível com a via, o que pode resultar em um acidente.
Em trechos em que não há presença de placas de limite de velocidade, o risco de uma pessoa
morrer (25,0 mortes por cem acidentes) ao se envolver em um acidente com um caminhão é 41,2%
maior quando comparado com um local onde sua presença é constatada (17,7).
Tabela 17 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Placas de Limites de Velocidade – 2018
Ano 2018
Presença Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes

Presentes 10.790 94,4 1.906 92,3 42.002 89,4 17,7 2,6
Ausentes 635 5,6 159 7,7 5.005 10,6 25,0 1,3
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
66
Gráfico 28 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Placas de Limites de Velocidade – 2018
30,0
25,0
25,0
20,0
17,7
1 5,0
1 0,0
5,0
2,6
1,3
-
Presentes Ausentes
10.8 Indicadores x Visibilidade das placas

Identificar uma placa a tempo para que o condutor consiga tomar uma decisão correta a ponto de
evitar um acidente pode ser um grande desafio nos locais onde há obstáculos que impeçam a sua
visualização.
Essa dificuldade de visualização é um fator que agrava o acidente. Nos locais onde há obstrução
total ou parcial das placas, o índice de mortes a cada cem acidentes (23,9 nos locais com algum mato
cobrindo as placas e 26,1 com mato cobrindo totalmente) chega a ser 47,5% maior do que nos locais
onde a placa está totalmente visível (17,7 nos locais com inexistência de mato cobrindo as placas).
Tabela 18 Indicadores de acidentalidade segundo a Visibilidade das Placas – 2018
Ano 2018
Visibilidade Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
das Placas Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Inexistência de
mato cobrindo as 10.734 94,0 1.896 91,8 42.579 90,6 17,7 2,5
placas
Algum mato
cobrindo as 309 2,7 74 3,6 1.941 4,1 23,9 1,6
placas
Mato cobrindo
totalmente as 333 2,9 87 4,2 2.174 4,6 26,1 1,5
placas
Inexistência de
49 0,4 8 0,4 313 0,7 16,3 1,6
placas
Total 11.425 100 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
67
Gráfico 29 Indicadores de acidentalidade segundo a Visibilidade das Placas – 2018
30,0
26,1
25,0 23,9
20,0
17,7
16,3
1 5,0
1 0,0
5,0
2,5
1,6 1,5 1,6
-
Inexistência de mato Algum mato cobrindo as Mato cobrindo totalmente Inexistência de placas
cobrindo as placas placas as placas
10.9 Indicadores x Tipo de rodovia

A maior parte da extensão da malha viária federal pavimentada é composta por rodovias de pista
simples de mão dupla, o que pode explicar uma maior ocorrência de acidentes nesses trechos
(63,0%).
O índice de mortes por acidente é maior nos trechos de rodovias de pista simples de mão dupla,
com o registro de 22,3 mortes por cem acidentes, 2,5 vezes maior em relação ao que acontece em
pistas duplas com barreira central (8,9 mortes por cem acidentes).
Tabela 19 Indicadores de acidentalidade segundo o Tipo de Rodovia – 2018
Ano 2018
Tipo de Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Rodovia Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Pista dupla com
2.379 20,8 292 14,1 4.932 10,5 12,3 4,8
canteiro central
Pista dupla com

1.601 14,0 142 6,9 1.881 4,0 8,9 8,5
barreira central
Pista dupla com

250 2,2 45 2,2 448 1,0 18,0 5,6
faixa central
Pista simples de
193 1,7 23 1,1 246 0,5 11,9 7,8
mão única
Pista simples de
7.002 61,3 1.563 75,7 39.500 84,0 22,3 1,8
mão dupla
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
68
Gráfico 30 Indicadores de acidentalidade segundo o Tipo de Rodovia – 2018
25,0
22,3
20,0
18,0
1 5,0
12,3 11,9
1 0,0 8,9 8,5

7,8
5,6
4,8
5,0
1,8
-
Pista dupla com Pista dupla com Pista dupla com faixa Pista simples de mão Pista simples de mão
canteiro central barreira central central única dupla
69
10.10 Indicadores x Presença de faixa

adicional de subida em acidentes com
colisão frontal
Para avaliação das ocorrências de acidentes em relação à presença ou não de faixa adicional, foram
considerados apenas os trechos com perfil ondulado e montanhoso com registro de acidentes de
colisão frontal com vítimas envolvendo pelo menos um caminhão ocorridos em 3.886 km.
Foram registrados 62,8% dos acidentes em trechos ondulados ou montanhosos que não possuíam
faixa adicional ao longo de sua extensão. O índice de gravidade é 16,8% maior nesses locais com
56,2 mortes a cada cem acidentes do que nos locais onde havia faixa adicional (48,1 mortes por
cem acidentes).
Tabela 20 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Faixa Adicional em acidentes com

colisões frontais – 2018
Ano 2018
Faixa Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Adicional Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Possui faixa
adicional de 401 37,2 193 33,7 1.027 26,4 48,1 3,9
subida
Não possui faixa

adicional de 676 62,8 380 66,3 2.859 73,6 56,2 2,4
subida
Total 1.077 100,0 573 100,0 3.886 100,0 53,2 2,8
Apenas nos trechos com o perfil classificado como ondulado ou montanhoso com ocorrência de acidentes de colisão frontal.
Gráfico 31 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Faixa Adicional em acidentes

com colisões frontais – 2018
60,0
56,2
50,0 48,1
40,0
30,0
20,0
1 0,0
3,9
2,4
-
Possui faixa adicional de subida Não possui faixa adicional de subida
Apenas os trechos com o perfil classificado como ondulado ou montanhoso com ocorrência de acidentes de colisão frontal.
70
10.11 Indicadores x Presença de faixa

adicional de subida em acidentes com
saída de pista
Verifica-se que a maioria dos acidentes com saída de pista ocorreu onde não havia faixa adicional
(69,6%), considerando apenas os trechos ondulados ou montanhosos. Consequentemente, houve
também o maior registro de mortes, 86 no total (80,4%).
O índice de gravidade (mortes por cem acidentes) foi 78,6% maior em trechos sem a faixa adicional
em relação aos locais com a sua presença.
Tabela 21 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Faixa Adicional em acidentes com saída
de pista – 2018
Ano 2018
Faixa Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Adicional Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Possui faixa
adicional de 302 30,4 21 19,6 1.760 21,2 7,0 1,7
subida
Não possui faixa

adicional de 690 69,6 86 80,4 6.524 78,8 12,5 1,1
subida
Total 992 100,0 107 100,0 8.284 100,0 10,8 1,2
Apenas nos trechos com o perfil classificado como ondulado ou montanhoso com ocorrência de acidentes de saída de pista.
Gráfico 32 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Faixa Adicional em acidentes

com saída de pista – 2018
1 5,0
12,5
1 0,0
7,0
5,0
1,7
1,1
-
Possui faixa adicional de subida Não possui faixa adicional de subida
Apenas nos trechos com o perfil classificado como ondulado ou montanhoso com ocorrência de acidentes de saída de pista.
71
10.12 Indicadores x Condição do

acostamento
Considerando os trechos com acostamento onde aconteceram acidentes com vítimas envolvendo
pelo menos um caminhão, a gravidade onde o acostamento se encontra em más condições (26,5
óbitos a cada cem acidentes) é 50,6% maior quando comparada aos locais onde ele se encontra
perfeito (17,6).
Tabela 22 Indicadores de acidentalidade segundo a condição do Acostamento – 2018
Ano 2018
Condição
do Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Acostamento Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Acostamento
pavimentado e 8.322 93,6 1.463 91,2 31.367 89,4 17,6 2,7
perfeito
Acostamento
não pavimentado 15 0,2 2 0,1 70 0,2 13,3 2,1
e perfeito
Acostamento em
502 5,6 133 8,3 3.373 9,6 26,5 1,5
más condições
Acostamento
54 0,6 6 0,4 287 0,8 11,1 1,9
destruído
Total 8.893 100,0 1.604 100,0 35.097 100,0 18,0 2,5
Apenas nos trechos onde foi identificada a presença de acostamento.
Gráfico 33 Indicadores de acidentalidade segundo a condição do Acostamento – 2018
30,0
26,5
25,0
20,0
17,6
1 5,0 13,3
11,1
1 0,0
5,0
2,7 2,1 1,5 1,9
-
Acostamento pavimentado Acostamento não Acostamento em más Acostamento destruído
e perfeito pavimentado e perfeito condições
Apenas nos trechos onde foi identificada a presença de acostamento.
72
10.13 Indicadores x Presença de

controladores de velocidade
Em 90,6% da extensão dos trechos com registro de acidente, não foi identificada a presença de
controladores de velocidade. Como resultado, nesses locais, o índice de gravidade de 18,6 mortes a
cada cem acidentes foi 35,8% superior em relação a locais onde há a presença de controladores,
índice de 13,7.
Tabela 23 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Controladores de Velocidade – 2018
Ano 2018
Controladores Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
de Velocidade
Presente 1.135 9,9 156 7,6 4.419 9,4 13,7 2,6
Ausente 10.290 90,1 1.909 92,4 42.588 90,6 18,6 2,4
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
Gráfico 34 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Controladores de Velocidade – 2018
20,0
18,6
1 5,0
13,7
1 0,0
5,0
2,6 2,4
-
Presente Ausente
73
10.14 Indicadores x Presença de pontos

críticos
Queda de barreira, ponte caída e erosão na pista, entre outros tipos, são exemplos de pontos
considerados críticos, que colocam em risco os usuários das rodovias.
Apenas em 3,0% da extensão de trechos com acidentes, foram identificados um ou mais pontos
críticos. Ainda que poucos, o risco de morte ao se envolver em acidente onde há sua ocorrência é
1,5 vez maior.
O índice de gravidade registrado para trechos com presença de pontos críticos foi de 27,1 mortes
por cem acidentes, enquanto que o índice registrado em trechos sem a presença de pontos críticos
foi de 17,9.
Tabela 24 Indicadores de acidentalidade segundo a Presença de Pontos Críticos – 2018
Ano 2018
Pontos Nº de Nº de Extensão Índice de Índice de Acidentes
Críticos Acidentes % Mortes % Total das % Mortes por 100 por 10 km de
Sem ocorrência 11.248 98,5 2.017 97,7 45.615 97,0 17,9 2,5
Com ocorrência 177 1,5 48 2,3 1.392 3,0 27,1 1,3
Total 11.425 100,0 2.065 100,0 47.007 100,0 18,1 2,4
Gráfico 35 Indicadores de acidentalidade segundo a presença de Pontos Críticos – 2018
30,0
27,1
25,0
20,0
17,9
1 5,0
1 0,0
5,0
2,5
1,3
-
Sem ocorrência Com ocorrência
74
11. Lista dos cem trechos

classificados como mais
perigosos
Melhor Caso Pior Caso
Tabela 25 Trechos mais periogosos com acidentes envolvendo caminhões
Fim do Mortes
Extensão Início do Trecho Nº de Nº de
Rodovia UF Município Trecho por 100 Posição
Pesquisada (Km) Mortes Acidentes
(Km) Acidentes
BR-251 MG Grão Mogol 10 407,6 417,6 13 2 650 1
BR-251 MG Francisco Sá 10 467,6 477,6 11 20 55 2
BR-153 GO Porangatu 10 78,9 88,9 8 3 267 3
BR-365 MG Uberlândia 10 589,4 599,4 8 3 267 4
São Gonçalo do Rio

BR-381 MG 10 369 379 8 13 62 5
Abaixo
São Gonçalo do Rio

BR-381 MG 10 379 389 8 6 133 6
Abaixo
BR-040 MG Conselheiro Lafaiete 10 617,4 627,4 7 7 100 7
BR-116 BA Antônio Cardoso 10 444,8 454,8 7 5 140 8
BR-116 BA Santa Bárbara 10 378,8 388,8 7 3 233 9
BR-020 GO Formosa 10 41 51 6 3 200 10
BR-101 BA Ibirapitanga 10 418,5 428,5 6 9 67 11
BR-116 MG Governador Valadares 10 396,2 406,2 6 4 150 12
BR-282 SC Nova Erechim 10 565,3 575,3 6 2 300 13
BR-010 MA Açailândia 10 339,8 349,8 5 2 250 14
BR-040 MG Itabirito 10 583,5 593,5 5 16 31 15
BR-040 MG Nova Lima 10 563,5 573,5 5 11 45 16
BR-116 SP Guarulhos 10 209,6 219,6 5 37 14 17
BR-153 PR Rebouças 10 350,9 360,9 5 1 500 18
BR-153 PR União da Vitória 10 459,1 469,1 5 4 125 19
BR-163 MT Diamantino 10 537,4 547,4 5 6 83 20
BR-251 MG Padre Carvalho 10 357,6 367,6 5 4 125 21
BR-262 ES Marechal Floriano 10 55,9 65,9 5 5 100 22
BR-262 MG Nova Serrana 10 451,4 461,4 5 5 100 23
BR-277 PR Santa Tereza do Oeste 8 596,9 604,9 5 1 500 24
75
Fim do Mortes
(Km) Acidentes
BR-369 PR Mamborê 10 393,7 403,7 5 1 500 25
BR-381 MG Extrema 4 939,9 943,9 5 5 100 26
BR-470 SC Ibirama 10 115 125 5 17 29 27
BR-470 SC Pouso Redondo 10 175 185 5 15 33 28
BR-040 MG Lagoa Grande 10 114,1 124,1 4 3 133 29
BR-040 MG Sete Lagoas 10 463,7 473,7 4 16 25 30
BR-040 RJ Petrópolis 10 84 94 4 13 31 31
BR-101 BA Eunápolis 10 700 710 4 6 67 32
BR-101 PE Igarassu 10 40 50 4 16 25 33
BR-101 PE Recife 10 69,9 79,9 4 30 13 34
BR-101 SC Joinville 10 36,2 46,2 4 24 17 35
BR-104 PB Alcantil 10 178,7 188,7 4 4 100 36
BR-116 BA Euclides da Cunha 10 195,2 205,2 4 3 133 37
BR-116 BA Vitória da Conquista 10 802,6 812,6 4 7 57 38
BR-116 BA Vitória da Conquista 10 812,6 822,6 4 11 36 39
BR-116 PR Curitiba 10 106,4 116,4 4 15 27 40
BR-116 RS Barra do Ribeiro 10 339,4 349,4 4 2 200 41
BR-116 SP Miracatu 10 338,5 348,5 4 18 22 42
BR-116 SP Miracatu 10 348,5 358,5 4 14 29 43
BR-116 SP Pindamonhangaba 10 98,9 108,9 4 8 50 44
BR-153 GO Goiatuba 10 661,7 671,7 4 8 50 45
BR-153 TO Colinas do Tocantins 10 223,6 233,6 4 1 400 46
BR-163 MT Nova Santa Helena 10 948,6 958,6 4 5 80 47
BR-222 CE Caucaia 10 21,2 31,2 4 4 100 48
BR-232 PE Pombos 9 58,5 67,5 4 4 100 49
BR-242 BA Cristópolis 10 725,5 735,5 4 3 133 50
BR-262 MG Bom Despacho 10 471,4 481,4 4 10 40 51
BR-262 MG Luz 10 531,4 541,4 4 5 80 52
BR-280 SC Araquari 10 20 30 4 13 31 53
BR-282 SC Águas Mornas 10 45,5 55,5 4 10 40 54
BR-282 SC Vargem 10 303,1 313,1 4 2 200 55
BR-290 RS Eldorado do Sul 10 142,3 152,3 4 4 100 56
BR-361 PB Catingueira 10 40 50 4 1 400 57
BR-364 GO Mineiros 10 285,5 295,5 4 7 57 58
BR-364 RO Presidente Médici 10 305 315 4 4 100 59
76
Fim do Mortes
(Km) Acidentes
BR-373 PR Chopinzinho 10 454,3 464,3 4 2 200 60
BR-376 PR São José dos Pinhais 10 625,2 635,2 4 6 67 61
BR-381 MG Perdões 8 670,3 678,3 4 19 21 62
BR-381 MG Periquito 10 179 189 4 2 200 63
BR-381 MG Sabará 10 428,5 438,5 4 6 67 64
BR-381 MG Sabará 10 438,5 448,5 4 14 29 65
BR-423 PE Saloá 10 128,4 138,4 4 5 80 66
BR-476 PR Lapa 7 191,3 198,3 4 10 40 67
BR-476 PR Tunas do Paraná 10 50 60 4 2 200 68
BR-010 MA Estreito 10 114 124 3 1 300 69
BR-020 GO Formosa 10 20 30 3 9 33 70
BR-040 MG Carandaí 10 659,5 669,5 3 2 150 71
BR-040 MG Ribeirão das Neves 10 503,7 513,7 3 9 33 72
BR-050 GO Campo Alegre de Goias 10 219,8 229,8 3 2 150 73
BR-050 MG Uberaba 10 110,8 120,8 3 2 150 74
BR-060 GO Alexânia 10 30 40 3 8 38 75
BR-060 MS Nioaque 10 507,9 517,9 3 6 50 76
BR-070 GO Aragarças 10 430,1 440,1 3 2 150 77
BR-101 AL Flexeiras 6 44,3 50,3 3 4 75 78
BR-101 AL Pilar 10 104,1 114,1 3 7 43 79
BR-101 BA Alagoinhas 10 97,3 107,3 3 6 50 80
BR-101 BA Alagoinhas 3 107,3 110,3 3 2 150 81
BR-101 BA Itabela 10 737,8 747,8 3 9 33 82
Presidente Tancredo
BR-101 BA 10 308,5 318,5 3 3 100 83
Neves
Presidente Tancredo
BR-101 BA 10 328,5 338,5 3 2 150 84
Neves
BR-101 ES Serra 5 264,1 269,1 3 24 13 85
BR-101 ES Viana 10 305,2 315,2 3 4 75 86
BR-101 ES Vila Velha 10 315,2 325,2 3 1 300 87
BR-101 RJ Campos dos Goytacazes 10 66,6 76,6 3 8 38 88
BR-101 RJ Macaé 10 146,6 156,6 3 3 100 89
BR-101 RJ Macaé 10 166,6 176,6 3 4 75 90
BR-101 RN Parnamirim 10 103,9 113,9 3 10 30 91
BR-101 RS São José do Norte 10 390,2 400,2 3 1 300 92
BR-101 SC Barra Velha 10 87,4 97,4 3 10 30 93
77
Fim do Mortes
(Km) Acidentes
BR-101 SC Maracajá 8 398,9 406,9 3 9 33 94
BR-116 BA Macururé 10 72 82 3 1 300 95
BR-116 BA Santo Estevão 10 454,8 464,8 3 7 43 96
BR-116 MG Teófilo Otoni 10 257,1 267,1 3 7 43 97
BR-116 PE Salgueiro 10 25,7 35,7 3 5 60 98
BR-116 RJ Guapimirim 10 92,5 102,5 3 11 27 99
BR-116 RS Barra do Ribeiro 10 319,4 329,4 3 1 300 100
TOTAL 766 5.254 - -
Figura 03 Trechos críticos em relação ao número de mortes - Brasil - 2018

16/09/2019 MAPA 03
Tipo de Veículo Envolvido
+

Caminhão
- 
Leaflet | Altius | Map data © OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA
78
12. Acidentes com vítimas e

mortes envolvendo caminhões
por Unidade da Federação
federais por Região, Unidade da Federação e Ano – Brasil – 2007 – 2018
Ano
Região e UF
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Brasil 13.938 14.704 15.193 17.669 18.286 17.724 18.052 17.506 14.743 13.716 13.327 12.631
Norte 755 810 801 929 983 969 996 965 825 760 751 731
Rondônia 216 246 301 316 349 343 339 308 265 240 274 274
Acre 31 38 44 43 39 49 38 29 34 25 32 29
Amazonas 15 21 9 30 14 19 21 12 19 19 15 11
Roraima 26 16 23 21 21 14 12 25 14 20 26 16
Pará 313 301 245 293 326 315 302 321 252 237 213 209
Amapá 6 20 8 15 21 13 16 19 11 15 10 15
Tocantins 148 168 171 211 213 216 268 251 230 204 181 177
Nordeste 2.991 3.007 3.161 3.783 3.848 3.705 3.828 3.725 3.103 2.698 2.757 2.667
Maranhão 387 345 380 373 451 406 435 412 368 280 318 290
Piauí 172 178 199 220 225 208 227 223 192 172 209 182
Ceará 279 242 249 391 383 342 366 346 302 308 302 288
Rio Grande
197 145 160 188 177 205 209 186 162 127 142 129
do Norte
Paraíba 177 202 205 209 215 252 219 201 185 153 141 173
Pernambuco 404 438 487 638 669 549 590 604 487 465 452 464
Alagoas 205 262 240 270 283 251 244 220 162 152 137 130
Sergipe 147 144 123 177 164 156 140 133 109 95 95 91
Bahia 1.023 1.051 1.118 1.317 1.281 1.336 1.398 1.400 1.136 946 961 920
Sudeste 5.363 5.691 5.678 6.257 6.458 6.187 6.214 5.928 4.882 4.637 4.365 4.013
Minas Gerais 2.959 3.103 3.091 3.371 3.381 3.300 3.339 3.205 2.666 2.528 2.434 2.098
Espírito Santo 669 672 692 822 864 766 774 811 574 522 501 485
Rio de Janeiro 691 819 865 966 1.051 994 1.039 975 829 795 668 683
São Paulo 1.044 1.097 1.030 1.098 1.162 1.127 1.062 937 813 792 762 747
Sul 3.235 3.401 3.672 4.535 4.816 4.607 4.541 4.566 3.966 3.777 3.745 3.513
Paraná 845 892 1.331 1.852 2.120 2.097 1.980 1.959 1.677 1.610 1.587 1.459
Santa Catarina 1.500 1.630 1.562 1.710 1.736 1.584 1.603 1.677 1.477 1.290 1.330 1.294
Rio Grande
890 879 779 973 960 926 958 930 812 877 828 760
do Sul
Centro-Oeste 1.592 1.795 1.881 2.165 2.181 2.254 2.473 2.322 1.967 1.844 1.709 1.707
Mato Grosso do Sul 377 376 390 461 474 430 521 465 388 360 308 313
Mato Grosso 443 516 609 656 691 774 894 895 742 689 639 698
Goiás 707 813 820 978 954 965 976 882 768 727 687 641
Distrito Federal 65 90 62 70 62 85 82 80 69 68 75 55
NI/NS 2 - - - - 2 - - - - -
79
Gráfico 36 Número de acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos em

rodovias federais por Região, Unidade da Federação e Ano – Brasil – 2018
0 2.000 4.000 6.000
Norte 731
Rondônia 274
Acre 29
Amazonas 11
Roraima 16
Pará 209
Amapá 15
Tocantins 177
Nordeste 2.667
Maranhão 290
Piauí 182
Ceará 288
Rio Grande do Norte 129
Paraíba 173
Pernambuco 464
Alagoas 130
Sergipe 91
Bahia 920
Sudeste 4.013
Minas Gerais 2.098
Espírito Santo 485
Rio de Janeiro 683
São Paulo 747
Sul 3.513
Paraná 1.459
Santa Catarina 1.294
Rio Grande do Sul 760
Centro-Oeste 1.707
Mato Grosso do Sul 313
Mato Grosso 698
Goiás 641
Distrito Federal 55
-
80
Tabela 27 Número de mortes em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos em
rodovias federais por Região, Unidade da Federação e Ano – Brasil – 2007 – 2018
Ano
Região e UF
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Brasil 3.025 3.085 3.115 3.661 3.870 3.684 3.649 3.540 2.816 2.635 2.711 2.244
Norte 180 195 165 188 207 224 219 207 183 211 164 144
Rondônia 39 65 49 50 68 76 48 52 56 60 55 41
Acre 6 1 8 7 5 6 6 4 3 10 4 10
Amazonas 1 - - 5 4 2 7 1 3 3 3 1
Roraima 10 3 2 8 7 5 4 4 9 3 6 1
Pará 67 66 55 61 64 79 82 77 57 66 55 42
Amapá 1 3 2 5 3 3 7 1 2 2 - 3
Tocantins 56 57 49 52 56 53 65 68 53 67 41 46
Nordeste 882 860 860 1.019 1.035 1.064 975 967 808 686 761 641
Maranhão 133 120 110 120 127 126 119 139 125 97 96 84
Piauí 49 53 55 60 83 72 75 80 51 43 72 43
Ceará 59 61 34 107 84 83 69 79 64 76 68 62
Rio Grande do
45 33 41 37 38 49 47 39 46 20 39 25
Norte
Paraíba 54 47 53 33 48 63 48 46 39 24 29 27
Pernambuco 126 136 172 150 161 149 122 117 123 118 117 111
Alagoas 49 43 49 66 64 69 67 54 45 29 49 35
Sergipe 47 49 29 45 37 41 42 29 25 12 12 17
Bahia 320 318 317 401 393 412 386 384 290 267 279 237
Sudeste 1.032 1.077 1.032 1.238 1.251 1.110 1.161 1.095 814 771 790 636
Minas Gerais 574 636 632 725 707 619 678 624 491 461 466 390
Espírito Santo 117 111 107 173 174 145 164 156 88 81 111 65
Rio de Janeiro 164 145 147 175 190 210 174 190 133 143 111 89
São Paulo 177 185 146 165 180 136 145 125 102 86 102 92
Sul 572 554 655 723 853 796 744 769 612 596 620 513
Paraná 153 112 257 274 339 364 303 315 233 260 281 199
Santa Catarina 278 248 254 270 315 254 237 237 214 172 172 183
Rio Grande do Sul 141 194 144 179 199 178 204 217 165 164 167 131
Centro-Oeste 359 399 403 493 524 490 550 502 399 371 376 310
Mato Grosso do Sul 84 87 87 104 114 75 130 107 79 56 75 37
Mato Grosso 135 129 127 139 158 169 198 175 132 152 125 141
Goiás 128 167 183 244 240 238 218 215 174 154 167 128
Distrito Federal 12 16 6 6 12 8 4 5 14 9 9 4
81
Gráfico 37 Número de mortes em acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão ocorridos
em rodovias federais por Região, Unidade da Federação e Ano – Brasil – 2018
0 200 400 600 800
Norte 144
Rondônia 41
Acre 10
Amazonas 1
Roraima 1
Pará 42
Amapá 3
Tocantins 46
Nordeste 641
Maranhão 84
Piauí 43
Ceará 62
Paraíba 27
Pernambuco 111
Alagoas 35
Sergipe 17
Bahia 237
Sudeste 636
Minas Gerais 390
Espírito Santo 65
Rio de Janeiro 89
São Paulo 92
Sul 513
Paraná 199
Santa Catarina 183
Rio Grande do Sul 131
Centro-Oeste 310
Mato Grosso do Sul 37
Mato Grosso 141
Goiás 128
Distrito Federal 4
82
Tabela 28 Número de óbitos por 100 acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão – por
Região, Unidade da Federação e Ano – Brasil – 2007 - 2018
Ano
Região e UF
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Brasil 21,7 21,0 20,5 20,7 21,2 20,8 20,2 20,2 19,1 19,2 20,3 17,8
Norte 23,8 24,1 20,6 20,2 21,1 23,1 22,0 21,5 22,2 27,8 21,8 19,7
Rondônia 18,1 26,4 16,3 15,8 19,5 22,2 14,2 16,9 21,1 25,0 20,1 15,0
Acre 19,4 2,6 18,2 16,3 12,8 12,2 15,8 13,8 8,8 40,0 12,5 34,5
Amazonas 6,7 - - 16,7 28,6 10,5 33,3 8,3 15,8 15,8 20,0 9,1
Roraima 38,5 18,8 8,7 38,1 33,3 35,7 33,3 16,0 64,3 15,0 23,1 6,3
Pará 21,4 21,9 22,4 20,8 19,6 25,1 27,2 24,0 22,6 27,8 25,8 20,1
Amapá 16,7 15,0 25,0 33,3 14,3 23,1 43,8 5,3 18,2 13,3 - 20,0
Tocantins 37,8 33,9 28,7 24,6 26,3 24,5 24,3 27,1 23,0 32,8 22,7 26,0
Nordeste 29,5 28,6 27,2 26,9 26,9 28,7 25,5 26,0 26,0 25,4 27,6 24,0
Maranhão 34,4 34,8 28,9 32,2 28,2 31,0 27,4 33,7 34,0 34,6 30,2 29,0
Piauí 28,5 29,8 27,6 27,3 36,9 34,6 33,0 35,9 26,6 25,0 34,4 23,6
Ceará 21,1 25,2 13,7 27,4 21,9 24,3 18,9 22,8 21,2 24,7 22,5 21,5
Rio Grande do
22,8 22,8 25,6 19,7 21,5 23,9 22,5 21,0 28,4 15,7 27,5 19,4
Norte
Paraíba 30,5 23,3 25,9 15,8 22,3 25,0 21,9 22,9 21,1 15,7 20,6 15,6
Pernambuco 31,2 31,1 35,3 23,5 24,1 27,1 20,7 19,4 25,3 25,4 25,9 23,9
Alagoas 23,9 16,4 20,4 24,4 22,6 27,5 27,5 24,5 27,8 19,1 35,8 26,9
Sergipe 32,0 34,0 23,6 25,4 22,6 26,3 30,0 21,8 22,9 12,6 12,6 18,7
Bahia 31,3 30,3 28,4 30,4 30,7 30,8 27,6 27,4 25,5 28,2 29,0 25,8
Sudeste 19,2 18,9 18,2 19,8 19,4 17,9 18,7 18,5 16,7 16,6 18,1 15,8
Minas Gerais 19,4 20,5 20,4 21,5 20,9 18,8 20,3 19,5 18,4 18,2 19,1 18,6
Espírito Santo 17,5 16,5 15,5 21,0 20,1 18,9 21,2 19,2 15,3 15,5 22,2 13,4
Rio de Janeiro 23,7 17,7 17,0 18,1 18,1 21,1 16,7 19,5 16,0 18,0 16,6 13,0
São Paulo 17,0 16,9 14,2 15,0 15,5 12,1 13,7 13,3 12,5 10,9 13,4 12,3
Sul 17,7 16,3 17,8 15,9 17,7 17,3 16,4 16,8 15,4 15,8 16,6 14,6
Paraná 18,1 12,6 19,3 14,8 16,0 17,4 15,3 16,1 13,9 16,1 17,7 13,6
Santa Catarina 18,5 15,2 16,3 15,8 18,1 16,0 14,8 14,1 14,5 13,3 12,9 14,1
Rio Grande do Sul 15,8 22,1 18,5 18,4 20,7 19,2 21,3 23,3 20,3 18,7 20,2 17,2
Centro-Oeste 22,6 22,2 21,4 22,8 24,0 21,7 22,2 21,6 20,3 20,1 22,0 18,2
Mato Grosso do Sul 22,3 23,1 22,3 22,6 24,1 17,4 25,0 23,0 20,4 15,6 24,4 11,8
Mato Grosso 30,5 25,0 20,9 21,2 22,9 21,8 22,1 19,6 17,8 22,1 19,6 20,2
Goiás 18,1 20,5 22,3 24,9 25,2 24,7 22,3 24,4 22,7 21,2 24,3 20,0
Distrito Federal 18,5 17,8 9,7 8,6 19,4 9,4 4,9 6,3 20,3 13,2 12,0 7,3
83
Gráfico 38 Número de óbitos por 100 acidentes com vítimas com envolvimento de caminhão
– por Região, Unidade da Federação – Brasil - 2018
0 20 40
Norte 19,7
Rondônia 15,0
Acre 34,5
Amazonas 9,1
Roraima 6,3
Pará 20,1
Amapá 20,0
Tocantins 26,0
Nordeste 24,0
Maranhão 29,0
Piauí 23,6
Ceará 21,5
Rio Grande do Norte 19,4

Paraíba 15,6
Pernambuco 23,9
Alagoas 26,9
Sergipe 18,7
Bahia 25,8
Sudeste 15,8
Minas Gerais 18,6

Espírito Santo 13,4
Rio de Janeiro 13,0
São Paulo 12,3
Sul 14,6
Paraná 13,6
Santa Catarina 14,1
Rio Grande do Sul 17,2

Centro-Oeste 18,2
Mato Grosso do Sul 11,8
Mato Grosso 20,2
Goiás 20,0
Distrito Federal 7,3
84
13. Painéis Brasil, regiões e

Unidades da Federação
16/09/2019 ACIDENTES
13.1 Brasil
Regiao
Norte

Unidade da Federação 
Acidentes por ano - 2007 - 2018 Acidentes com vítimas por classificação
66.598 Acumulado - 2007 a 2018
63.216 tipo_veiculo2
63.056 64.556  570.029 15,9%
56.581 Nº de Acidentes
53.209
50.259
45.000
37.517
27.160
24.638
18.239
84,1%
Classificação: Com Vítimas Feridas Com Vítimas Fatais

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Acidentes por classificação e Ano - 2007 - 2018 Acidentes com vítimas por tipo
Acumulado - 2007 a 2018
48.169 38.873
37.933 45.412 45.167 46.355
Tipo do Acidente Nº de Acidentes %
35.468 
Colisão 126.323 67,4%

Capotamento/Tombamento 29.610 15,8%
31.005 22.597 Saída de Pista 20.816 11,1%
17.669 18.286 18.052 17.506 Atropelamento 7.677 4,1%
14.704 15.193 14.743 13.716 13.327 Queda de Ocupante 1.867 1,0%
11.311
17.724 Derramamento de Carga 468 0,2%
13.938 13.255 12.631 Danos Eventuais 430 0,2%
Incêndio 298 0,2%
5.608
Total 187.489 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Com Vítimas Sem Vítimas
Acidentes com vítimas por tipo de pista e ano - 2007 - 2018 Acidentes com vítimas por dia da semana
Tipo de Pista: Acumulado - 2007 a 2018
Dupla
12.105 12.173 11.958 Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %
11.568 
Simples Domingo 21.309 11,4%

10.480 11.767 Segunda 25.718 13,7%
10.226
Terça 26.642 14,2%
9.611
Quarta 27.729 14,8%
8.772 Quinta 28.560 15,2%
9.843
8.189
Sexta 30.341 16,2%
Sábado 27.190 14,5%
Total 187.489 100,0%
7.781
5.305 5.383 5.208

Fase do Dia dos Acidentes com Vítimas
4.887
4.505 4.484
4.164
3.940 5.277
4.378
4.198
3.607 Fase do Dia Nº de Acidentes %
Amanhecer 12.713 6,8%

677 807 680 711 730 627 654 652
488 538 549 566 Pleno dia 104.168 55,6%
Anoitecer 9.345 5,0%
Plena noite 61.258 32,7%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 5 0,0%
Total 187.489 100,0%
NOTA: Excluídos os acidentes não informados ou sem resposta (NI/SR)
Acidentes com vítimas por traçado da via Acidentes com vítimas por causa
Acumulado - 2007 a 2018 Acumulado - 2007 a 2018
124.014
Causa do Acidente Nº de Acidentes %


Falta de atenção (condutores e 54.258 28,9%
pedestres)
Outras causas não especificadas 49.797 26,6%
Fator humano associado a fiscalização 41.049 21,9%
e/ou infraestrutura viária
49.889
Fator humano não associado a 20.165 10,8%

fiscalização e/ou infraestrutura viária
Problemas/defeitos com o veículo 9.808 5,2%
Ingestão de álcool e/ou substância 6.499 3,5%
psicoativas
7.497
Causas associadas a 3.689 2,0%

3.292
933
215
887
433
168
133
28
Fator externo 2.223 1,2%

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Rotatória Retorno Ponte Viaduto Túnel NI/SR 1 0,0%
vias Temporário Regulamentado Total 187.489 100,0%
NOTA: Série histórica não detalhada para todos os traçados de vias em anos anteriores a 2017
1/1
85
18/09/2019 VÍTIMAS
Brasil
Regiao 
Norte
ACIDENTES EM RODOVIAS FEDERAIS
Brasil Acre
Vítimas por ano - 2007 - 2018 Vítimas por estado físico

28.491 29.185 28.287
tipo_veiculo2
28.419 27.548
 299.304 13,3%
25.419
24.610 Nº de Vítimas
23.731
22.748
21.072 20.456
19.342
86,7%
Estado Físico: Mortos Feridos

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Mortes por ano - 2007 - 2018 Mortes por tipo de acidente

3.661
3.870
3.686 3.649
3.541 38.040
Nº de Mortes Tipo do Acidente Nº de Mortes %
3.028 3.085 3.115

2.816
2.635 2.711 Colisão 29.357 77,2%
Atropelamento 3.214 8,4%
2.244
Saída de Pista 2.164 5,7%
Queda de Ocupante 410 1,1%
Derramamento de Carga 58 0,2%
Danos Eventuais 36 0,1%
Incêndio 24 0,1%
Total 38.040 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Mortes por tipo de pista e ano - 2007 - 2018 Mortes por dia da semana
Dupla
3.115
3.011 2.966 Múltipla Dia da Semana Nº de Mortes %

2.907 2.873
Segunda 4.744 12,5%
2.517 2.556 Terça 4.976 13,1%
Quarta 4.996 13,1%
2.241 Quinta 5.157 13,6%
2.478 Sexta 5.854 15,4%
2.077 2.062
Sábado 6.185 16,3%
Total 38.040 100,0%
Mortes por fase do dia

1.721
Fase do Dia Nº de Mortes %

656 662 668
585 597 575 Amanhecer 3.049 8,0%
506 501
Pleno dia 17.671 46,5%
495 499 489
99 467 Plena noite 15.154 39,8%
55 62 60 65 58 74 70 74 74
NI/SR 0 0,0%
69 56
Total 38.040 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Mortes por sexo e ano - 2007 - 2018 Mortes por faixa etária
Sexo Acumulado - 2007 a 2018
3.421 3.490 3.443 Feminino
3.365
Masculino Faixa Etária Nº de Mortes %
3.685 
2.896 2.966
Ate 12 anos 613 1,6%
2.628 2.550 De 13 a 17 anos 426 1,1%
2.830 De 18 a 25 anos 4.081 10,7%

De 26 a 35 anos 12.958 34,1%
2.479 De 36 a 45 anos 12.465 32,8%
2.125 Acima de 45 anos 14.005 36,8%
NI/SR 5.665 14,9%
Total 38.040 100,0%
203 208 183 232 198 208 207 212 172 157
120 138
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
NOTA: Excluídos as vítimas com sexo não informados ou sem resposta (NI/SR)
1/1
86
17/09/2019 BRs
Regiao 
Norte
Brasil
tipo_veiculo2 
Acre
Acidentes com vítimas nas principais rodovias federais - 2018
dos acidentes com vítimas dos acidentes fatais dos acidentes com feridos
77,9% ocorreram nestas rodovias 74,6% ocorreram nestas rodovias 77,5% ocorreram nestas rodovias
Principais Rodovias Nº de Acidentes com Vítimas Principais Rodovias Nº de Acidentes com Mortes Principais Rodovias Nº de Acidentes com Feridos
  
BR-116 1.883 BR-116 271 BR-116 1.612

BR-101 1.696 BR-101 218 BR-101 1.478
BR-381 764 BR-153 116 BR-381 672
BR-153 707 BR-364 95 BR-153 591
BR-364 601 BR-381 92 BR-364 506
BR-040 500 BR-163 65 BR-040 441
BR-163 449 BR-040 59 BR-376 396
BR-376 444 BR-262 52 BR-163 384
BR-262 396 BR-376 48 BR-262 344
BR-277 335 BR-316 45 BR-277 298
BR-470 328 BR-470 43 BR-470 285
BR-316 248 BR-282 41 BR-316 203
BR-282 226 BR-222 37 BR-282 185
BR-070 177 BR-277 37 BR-060 148
BR-365 172 BR-070 34 BR-365 146
BR-060 169 BR-242 32 BR-070 143
BR-230 160 BR-010 30 BR-230 133
BR-158 153 BR-020 27 BR-158 129
BR-020 152 BR-230 27 BR-020 125
BR-222 142 BR-365 26 BR-476 124
BR-476 142 Total 1.395 Total 8.343
Total 9.844
Vítimas de acidentes nas principais rodovias federais - 2018
das mortes em acidentes das mortes em acidentes dos feridos em acidentes

Principais Rodovias Nº de Vítimas Principais Rodovias Nº de Mortes Principais Rodovias Nº de Feridos

  
BR-116 2.756 BR-116 314 BR-116 2.442

BR-101 2.543 BR-101 261 BR-101 2.282
BR-381 1.217 BR-153 144 BR-381 1.104
BR-153 1.038 BR-381 113 BR-153 894
BR-364 834 BR-364 112 BR-040 730
BR-040 808 BR-040 78 BR-364 722
BR-163 697 BR-163 74 BR-163 623
BR-262 677 BR-262 66 BR-262 611
BR-376 613 BR-282 58 BR-376 561
BR-277 532 BR-376 52 BR-277 491
BR-470 528 BR-251 51 BR-470 477
BR-282 385 BR-316 51 BR-282 327
BR-316 378 BR-470 51 BR-316 327
BR-365 324 BR-222 45 BR-365 291
BR-020 286 BR-277 41 BR-020 252
BR-251 281 BR-242 38 BR-251 230
BR-070 256 BR-010 37 BR-070 219
BR-242 231 BR-070 37 BR-060 205
BR-222 229 BR-020 34 BR-242 193
BR-060 227 BR-365 33 BR-050 192
Total 14.840 Total 1.690 BR-230 192
Total 13.365
1/1
87
16/09/2019 MAPA - BRASIL
Regiao 
Norte
Brasil
Mapa de Acidentes com Vítimas - Acumulado 2007 a 2018 Acidentes com Vítimas por Rodovia - Acumulado 2007 a 2018
tipo_veiculo2  BR-116 BR-101 BR-381
Sudeste 65.673
Sul 48.374
29.846 27.672 12.319
BR-153 BR-163 BR-376 BR-277 BR-316 BR-470
Nordeste 39.273
5.871 5.007 4.790 4.574 3.905

10.230
BR-282 BR-222 BR-158 BR-020 BR-050 BR-476 BR-3…
BR-364
3.012
Centro-Oeste 23.890 2.135 2.077 2.069 1.991 1.976 1.831
BR-135
BR-242 BR-251 BR-2… BR-2… BR-2… BR-…
8.316
1.813
BR-040 2.817
BR-232 1.642 1.448 1.448 1.429 1.333
BR-060
BR-393 BR… BR… BR…
1.810
Norte 10.275 BR-070 879 807 780 729 699

2.675
BR-285
BR-… BR…
8.133
BR-230 1.796
BR-386 BR-392 BR-…

BR-262
2.463
1.777
BR-365 BR-304 BR-…
BR-010
BR-174 BR-…
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 6.401 2.285 1.714
Mapa das Mortes - Acumulado 2007 a 2018 Mortes por Rodovia - Acumulado 2007 a 2018
BR-116 BR-101 BR-153
Sudeste 12.008
Nordeste 10.558
5.730 5.439 2.290
BR-381 BR-316 BR-277 BR-135 BR-376 BR-470
Sul 8.007
1.880 1.166 841 833 740 695
BR-364 BR-282 BR-365 BR-232 BR-251 BR-158 BR-060
658
492 452 437 434 412
BR-020
1.674
BR-386 BR-… BR-… BR-… BR-… BR…
Centro-Oeste 5.176
BR-040 612
411
BR-230 274 256 254 239 234
BR-070
BR-… BR-… BR-… BR-… BR…
605 396
1.354
BR-222 BR-050 229 229 224 218 208
BR-163
341 BR-392 BR-… BR…
Norte 2.287
581 172 151
BR-267
BR-242 BR-423 BR… B…
1.254 332
BR-262 540
BR-324 BR…
BR-369
BR-010 BR…
BR-476 BR-452
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 1.184 500 BR…
1/1
88
Regiao 
Norte
13.2 Região Norte

3.383
3.531
tipo_veiculo2
3.438 3.406
 30.361
17,5%
Nº de Acidentes
2.941
2.726
2.550
2.300
2.026
1.491 1.435
1.134
82,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2.539
2.444 2.453 2.400

1.917 1.959
Colisão 7.267 70,7%
1.731
1.191
1.542 983 996 965 Atropelamento 378 3,7%
929
810 825 760 751 Queda de Ocupante 110 1,1%
969 Danos Eventuais 26 0,3%
801
755 714 684 731 Incêndio 21 0,2%
403 Derramamento de Carga 20 0,2%

Total 10.275 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
738 726 Dupla
699
758 Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %

728
634 Simples Domingo 1.345 13,1%
590 592 593 Segunda 1.409 13,7%
581
Terça 1.418 13,8%
Quarta 1.540 15,0%
571 Quinta 1.449 14,1%
549
Sexta 1.538 15,0%
Sábado 1.576 15,3%
Total 10.275 100,0%
230
217 227 220
210
185 Acumulado - 2007 a 2018
156 149
220
203 197 Fase do Dia Nº de Acidentes %
143 Amanhecer 658 6,4%
19 21 Pleno dia 6.032 58,7%

10 12 13 15 14 18 6 11 17
3 Anoitecer 567 5,5%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 10.275 100,0%
8.396


pedestres)
Problemas/defeitos com o veículo 568 5,5%
Causas associadas a 536 5,2%
1.114
Ingestão de álcool e/ou substância 432 4,2%
362
195
psicoativas
90
64
30
12
Fator externo 129 1,3%

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Interseção de Rotatória Ponte Retorno Viaduto Total 10.275 100,0%
Temporário vias Regulamentado
1/1
89
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Norte ACIDENTES EM RODOVIAS FEDERAIS

Região Norte Unidade da Federação 
Norte
Unidade da Federação
Acre


tipo_veiculo2  16.348
14,5%
1.517 1.539 1.556 1.543
1.378
1.311
1.231 1.200 1.187
1.134
1.080
85,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

224 219
2.287
207 207 211
195
188 183 
180
165 164 Colisão 1.869 81,7%
144 Atropelamento 153 6,7%

Saída de Pista 129 5,6%
Capotamento/Tombamento 104 4,5%
Incêndio 2 0,1%
Total 2.287 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
185 Dupla
179 200
194
171 189 Múltipla Dia da Semana Nº de Mortes %
167 
Simples Domingo 470 20,6%

Segunda 281 12,3%
162 143 Terça 264 11,5%
156 Quarta 356 15,6%
Quinta 244 10,7%
144
Sexta 328 14,3%
Sábado 344 15,0%
128
Total 2.287 100,0%

Amanhecer 181 7,9%

28 28 28
21 22 21 Pleno dia 1.074 47,0%
20
Anoitecer 154 6,7%
23 Plena noite 878 38,4%

2 19 21 1 1
0 0 16 0 0 16 Total 2.287 100,0%
0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
217 213 Feminino
195 196 Masculino Faixa Etária Nº de Mortes %

192 
175 176 Ate 12 anos 40 1,7%

De 13 a 17 anos 25 1,1%
156
De 18 a 25 anos 232 10,1%
166 167 De 26 a 35 anos 767 33,5%
159
De 36 a 45 anos 705 30,8%
139 Acima de 45 anos 888 38,8%
NI/SR 430 18,8%
Total 2.287 100,0%
30
24
16 14 15 17
11 6 10 10 7
24
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
90
17/09/2019 BRs
Região Norte
Regiao 
Norte tipo_veiculo2 
Acre
  
BR-364 260 BR-364 35 BR-364 225

BR-153 155 BR-153 33 BR-153 122
BR-316 88 BR-010 11 BR-316 78
BR-010 39 BR-316 10 BR-010 28
BR-230 34 BR-230 6 BR-230 28
BR-174 25 BR-222 4 BR-174 23
BR-163 16 BR-155 3 BR-163 14
BR-319 16 BR-435 3 BR-319 14
BR-226 15 BR-156 2 BR-226 13
BR-222 14 BR-163 2 BR-435 11
BR-435 14 BR-174 2 BR-155 10
BR-155 13 BR-226 2 BR-222 10
BR-210 10 BR-319 2 BR-210 9
BR-308 8 BR-421 2 BR-308 7
BR-156 5 BR-210 1 BR-156 3
BR-242 4 BR-242 1 BR-242 3
BR-317 4 BR-308 1 BR-317 3
BR-421 4 BR-317 1 BR-401 2
BR-429 3 BR-429 1 BR-421 2
BR-401 2 Total 122 BR-429 2
Total 729 Total 607


  
BR-364 388 BR-153 42 BR-364 347

BR-153 231 BR-364 41 BR-153 189
BR-316 139 BR-316 13 BR-316 126
BR-010 58 BR-010 12 BR-010 46
BR-230 52 BR-230 7 BR-230 45
BR-174 41 BR-222 5 BR-174 39
BR-155 19 BR-435 4 BR-319 17
BR-222 19 BR-155 3 BR-155 16
BR-319 19 BR-156 2 BR-226 15
BR-226 17 BR-163 2 BR-163 14
BR-435 17 BR-174 2 BR-210 14
BR-163 16 BR-226 2 BR-222 14
BR-210 15 BR-319 2 BR-435 13
BR-317 10 BR-421 2 BR-317 9
BR-156 9 BR-210 1 BR-308 8
BR-308 9 BR-242 1 BR-156 7
BR-401 5 BR-308 1 BR-401 5
BR-242 4 BR-317 1 BR-432 4
BR-421 4 BR-429 1 BR-242 3
BR-432 4 BR-401 0 BR-421 2
Total 1.076 BR-425 0 BR-429 2
BR-432 0 Total 935
Total 144
1/1
91
16/09/2019 MAPA - REGIÃO
Região Norte
Regiao 
Norte Unidade da Federação 
tipo_veiculo2  BR-364 BR-153
Rondônia 3.471
Pará 3.327
Tocantins 2.438
Acre 431
3.491 2.175
BR-316 BR-230 BR-174 BR-319
Roraima 234
Amazonas 205
531 400 268
BR-226 BR-163 BR-156 BR-…
Amapá 80 61
169 1.650 139
214
BR-155 BR-3… BR-…
BR-010
BR-222 57 52
104
BR-…
BR-210
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 636 206 BR-…
BR-364 BR-153
Pará 771
Tocantins 663
Rondônia 659
Acre 70
683 619
BR-316 BR-230 BR-174 BR-222

Roraima 62
Amapá 32
255
133 82 61
BR-010
BR-226 BR-155 BR… B… B…
23
Amazonas 30
45 BR-156 15 14 14
BR-163 BR-2…
22
11
BR-319
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 227 41 BR-4…
1/1
92
Regiao 
13.2.1 Rondônia
1.222
tipo_veiculo2
1.271  10.250 14,8%
1.159 1.168
Nº de Acidentes
978
874
722 709
632
558
502
455
85,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
872
842 826
925 Tipo do Acidente Nº de Acidentes %
676 
Colisão 2.538 73,1%

564
475
443 Capotamento/Tombamento 345 9,9%
349 343 339 Atropelamento 107 3,1%
301 316 308
415 246 265 261 274 274 Queda de Ocupante 51 1,5%
284
216 240 Derramamento de Carga 7 0,2%
181
Incêndio 4 0,1%
Total 3.471 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
278 278
Dupla
263

236 236 Simples Domingo 376 10,8%

228 231
Segunda 492 14,2%
211 Terça 471 13,6%
Quarta 555 16,0%
189
Quinta 514 14,8%
Sexta 546 15,7%
196
Sábado 517 14,9%
172 Total 3.471 100,0%

61 63 63 62
56
50
40 Fase do Dia Nº de Acidentes %
36
59 61
Amanhecer 205 5,9%
43 15 Pleno dia 2.110 60,8%
8 10 10
1 1 4 4 2 4 4 35
Anoitecer 202 5,8%
8
Plena noite 954 27,5%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 3.471 100,0%
2.722


pedestres)
Outras causas não especificadas 757 21,8%
Fator humano associado a fiscalização 562 16,2%
Fator humano não associado a 288 8,3%
375
202

psicoativas
84
35
34
5
9

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Interseção de Rotatória Ponte Viaduto Retorno Total 3.471 100,0%
1/1
93
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Rondônia
Norte
Rondônia Acre

tipo_veiculo2
605
 5.319 12,5%
Nº de Vítimas
552
490 490
469 461
392 390 400 396
348
326
87,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

659
68 76
65 Nº de Mortes Tipo do Acidente Nº de Mortes %
60 
56 55 Colisão 554 84,1%
50 52
49 48 Atropelamento 35 5,3%
41 Saída de Pista 32 4,9%
39
Incêndio 0 0,0%
Total 659 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
71
Múltipla Dia da Semana Nº de Mortes %

64 Simples Domingo 96 14,6%

Segunda 85 12,9%
59 Terça 67 10,2%
55 Quarta 110 16,7%
51 Quinta 93 14,1%
50
Sexta 119 18,1%
46 47
Sábado 89 13,5%
Total 659 100,0%
45
42
40
35
Amanhecer 59 9,0%
Pleno dia 318 48,3%
6 7 6 Anoitecer 46 7,0%
4 4 4 5 5 5 4
1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 659 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Feminino
66
62 73 
Ate 12 anos 20 3,0%
55 54
51 De 13 a 17 anos 10 1,5%
50
47 De 18 a 25 anos 73 11,1%
De 26 a 35 anos 220 33,4%
De 36 a 45 anos 225 34,1%
45 46
Acima de 45 anos 267 40,5%
41
NI/SR 106 16,1%
36
Total 659 100,0%
10 11
8 9
6
4 3 3 3
2 1 2
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
94
17/09/2019 BRs
Rondônia
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
Acre
  
BR-364 234 BR-364 28 BR-364 206

BR-319 15 BR-435 3 BR-319 13
BR-435 14 BR-319 2 BR-435 11
BR-421 4 BR-421 2 BR-174 3
BR-174 3 BR-429 1 BR-421 2
BR-429 3 Total 36 BR-429 2
BR-425 1 BR-425 1
Total 274 Total 238


  
BR-364 350 BR-364 32 BR-364 318

BR-319 18 BR-435 4 BR-319 16
BR-435 17 BR-319 2 BR-435 13
BR-421 4 BR-421 2 BR-174 3
BR-174 3 BR-429 1 BR-421 2
BR-429 3 BR-174 0 BR-429 2
BR-425 1 BR-425 0 BR-425 1
Total 396 Total 41 Total 355
1/1
95
Rondônia
96
Regiao 
13.2.2 Acre
112 115 Acumulado - 2007 a 2018
tipo_veiculo2  974 13,2%
101 98
93 Nº de Acidentes
85 87
81
74
53
39 36
86,8%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
60
69
54 65 54
62 52 Tipo do Acidente Nº de Acidentes %
49 
44 43 Colisão 297 68,9%
38 38 Capotamento/Tombamento 55 12,8%
34
42 32 Saída de Pista 46 10,7%
39
31 21
29 29 Queda de Ocupante 8 1,9%
25
Incêndio 2 0,5%
14
Total 431 100,0%
7
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
37
Dupla
35


31 35
Segunda 47 10,9%
Terça 69 16,0%
Quarta 66 15,3%
24 Quinta 56 13,0%
23 Sexta 76 17,6%
Sábado 76 17,6%
19 Total 431 100,0%
18
21 17
16

14 14
13
16
11
10
12
8
Amanhecer 20 4,6%
6 6 Pleno dia 287 66,6%
1
Anoitecer 19 4,4%
1 3
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 431 100,0%
352


Falta de atenção (condutores e 149 34,6%
pedestres)
48

19
psicoativas
5
Total 431 100,0%

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Temporário Rotatória Interseção de vias
1/1
97
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Acre
Norte
Acre Acre

70
78
Nº de Vítimas
63 61
55
51
48 48
45 44
42 41
86,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

70 10 10
Nº de Mortes 8 Tipo do Acidente Nº de Mortes %

7 Colisão 52 74,3%
6 6 6 Saída de Pista 7 10,0%
4 4
Incêndio 0 0,0%
1 Total 70 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
9 Dupla



7 7 Segunda 5 7,1%
Terça 8 11,4%
Quarta 11 15,7%
6 6
Quinta 7 10,0%
Sexta 8 11,4%
5 Sábado 17 24,3%
Total 70 100,0%
5
4
4
3 3
2 2 2 Fase do Dia Nº de Mortes %
Amanhecer 5 7,1%
1 1 1 1 1 Pleno dia 30 42,9%
Anoitecer 7 10,0%
0 0 0 0 0 Total 70 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
10 10 Feminino
8 Masculino idade2 Nº de Mortes %
7 7 Ate 12 anos 4 5,7%

De 13 a 17 anos 1 1,4%
6 6 De 18 a 25 anos 10 14,3%
De 26 a 35 anos 21 30,0%
De 36 a 45 anos 23 32,9%
4 Acima de 45 anos 27 38,6%
5
NI/SR 16 22,9%
4 Total 70 100,0%
3 3
1 1 1 1
0 0 0 0 0 0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
98
17/09/2019 BRs
Acre
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
Acre
  
BR-364 26 BR-364 7 BR-364 19

BR-317 3 BR-317 1 BR-317 2


  
BR-364 38 BR-364 9 BR-364 29

BR-317 6 BR-317 1 BR-317 5
1/1
99
Acre
100
Regiao 
13.2.3 Amazonas
67
Nº de Acidentes
59
51
43 45
41 39 41 40 40
34
23
88,8%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
35
30 
28
26 Colisão 126 61,5%
31 25
28
24 19 19 19
Atropelamento 10 4,9%
15
20 Incêndio 2 1,0%
12
15
14 14 Total 205 100,0%
12
11
9
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
29
Simples Dia da Semana Nº de Acidentes %

Domingo 29 14,1%
Segunda 22 10,7%
21 Terça 26 12,7%
20 Quarta 33 16,1%
18 18 Quinta 28 13,7%
Sexta 36 17,6%
16 Sábado 31 15,1%
Total 205 100,0%
13
14 14
12 Fase do Dia dos Acidentes com Vítimas

10 Acumulado - 2007 a 2018
9
Fase do Dia Nº de Acidentes %
3
Amanhecer 19 9,3%
2
1 1 1 1 1 1 Pleno dia 127 62,0%
Anoitecer 6 2,9%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 205 100,0%
173


pedestres)
23
psicoativas
6
Total 205 100,0%

Reta Curva Desvio Temporário NI/SR Cruzamento
1/1
101
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Amazonas
Norte
Amazonas Acre

48
Nº de Vítimas
39
37
33
28
25 26 25
23 24
21
12
91,4%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

7
30

Colisão 24 80,0%
5

3 3 3 Danos Eventuais 1 3,3%
Incêndio 0 0,0%
2
Total 30 100,0%
1 1 1
0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
7 Dupla
Simples Dia da Semana Nº de Mortes %


Domingo 4 13,3%
Segunda 2 6,7%
5 Terça 4 13,3%
Quarta 6 20,0%
Quinta 6 20,0%
Sexta 3 10,0%
4 Sábado 5 16,7%
Total 30 100,0%
3 3 3


2
Amanhecer 4 13,3%
1
Pleno dia 15 50,0%
Anoitecer 1 3,3%
1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 30 100,0%
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
7 Feminino


7 Ate 12 anos 0 0,0%
De 13 a 17 anos 0 0,0%
5
De 18 a 25 anos 4 13,3%
De 26 a 35 anos 12 40,0%
4
De 36 a 45 anos 9 30,0%
3 3 Acima de 45 anos 16 53,3%

NI/SR 8 26,7%
Total 30 100,0%
1 1 2 1 1 2
0 0 0 0 0 1 0 1
0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
102
17/09/2019 BRs
Amazonas
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
Acre
  
BR-174 9 BR-174 1 BR-174 8

BR-317 1 Total 1 BR-317 1
BR-319 1 BR-319 1
Total 11 Total 10


  
BR-174 19 BR-174 1 BR-174 18

BR-317 4 BR-317 0 BR-317 4
BR-319 1 BR-319 0 BR-319 1
1/1
103
Amazonas
104
Regiao 
13.2.4 Roraima
60 Acumulado - 2007 a 2018
tipo_veiculo2  448
49 Nº de Acidentes 20,9%
46
42 41
36
33 32 31
29
25 24
79,1%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
34
26 26 26 
25
23 23 Colisão 165 70,5%
21
17 22 17
14
16 16
14
10 Total 234 100,0%
12
11
10
9
8
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
20 Dupla
Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %


15 15 15 Segunda 38 16,2%
Terça 28 12,0%
13 Quarta 29 12,4%
12 Quinta 30 12,8%
Sexta 42 17,9%
11 11
Sábado 34 14,5%
10
Total 234 100,0%
10 10 10

7
6 6
5
4 6
Amanhecer 16 6,8%
3 Pleno dia 142 60,7%
2 Anoitecer 14 6,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 234 100,0%
178


pedestres)
psicoativas
33

14

3
Total 234 100,0%

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Temporário Rotatória Interseção de vias
1/1
105
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Roraima
Norte
Roraima Acre

59
15,2%
49 Nº de Vítimas
40 41
37
34
32
28
26
24 23
16
84,8%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

10 9 62

7 Colisão 49 79,0%

4 4
3 3 Total 62 100,0%
2
1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
9 9 Dupla
8


Segunda 10 16,1%
Terça 6 9,7%
Quarta 5 8,1%
6
Quinta 7 11,3%
Sexta 14 22,6%
5 5 Sábado 10 16,1%
Total 62 100,0%

3 3
2 Fase do Dia Nº de Mortes %
Amanhecer 4 6,5%
1 1 1 1 1 1 1 Pleno dia 28 45,2%
Anoitecer 3 4,8%
1
0 0 0 0 0 0 Total 62 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
9
Feminino
8 Masculino Faixa Etária Nº de Mortes %

7 Ate 12 anos 0 0,0%

De 13 a 17 anos 3 4,8%
6 De 18 a 25 anos 6 9,7%
De 26 a 35 anos 21 33,9%
5 5
De 36 a 45 anos 21 33,9%
NI/SR 19 30,6%
3
4 4 Total 62 100,0%
2
3
1 1
2
0 0 0 0 0 0 0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
106
17/09/2019 BRs
Roraima
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
Acre
  
BR-174 13 BR-174 1 BR-174 12

BR-401 2 Total 1 BR-401 2
BR-432 1 BR-432 1
Total 16 Total 15


  
BR-174 19 BR-174 1 BR-174 18

BR-401 5 BR-401 0 BR-401 5
BR-432 4 BR-432 0 BR-432 4
1/1
107
Roraima
108
Regiao 
13.2.5 Pará
18,8%
1.507
1.384 1.340
1.218 1.181
1.109 1.121
708
473
390
324
81,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1.211 1.246
1.063 1.036 Tipo do Acidente Nº de Acidentes %


913
855 Colisão 2.455 73,8%
795
326 Queda de Ocupante 34 1,0%

313 301 293 315 321
302
115 Incêndio 9 0,3%
245 226 209 Derramamento de Carga 5 0,2%
177
Total 3.327 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
183 184
Dupla
197
188 188 Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %
165 164 

155
Segunda 514 15,4%
138 141 140 Terça 494 14,8%
132 134 Quarta 475 14,3%
127
140 122 Quinta 466 14,0%
136 Sexta 511 15,4%
123 Sábado 467 14,0%
114 93 Total 3.327 100,0%
101

88 68
67 Acumulado - 2007 a 2018
Amanhecer 227 6,8%
5 6 5 Pleno dia 1.943 58,4%

2 4 4 4 4 2 3
Anoitecer 187 5,6%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 3.327 100,0%
2.838


pedestres)
psicoativas
362

41
40
18
14

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Temporário Interseção de vias Ponte Rotatória Retorno Total 3.327 100,0%
Regulamentado
1/1
109
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Pará
Norte
Pará Acre

518
511 506 16,6%
494 Nº de Vítimas
462 465 455
424
376
360
335
310
83,4%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

771
82 Nº de Mortes
79 77 Tipo do Acidente Nº de Mortes %

67 66 66 Colisão 602 78,1%

64
55 57 55
Incêndio 2 0,3%
Total 771 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
71


61 Segunda 102 13,2%
59 Terça 93 12,1%
56
Quarta 111 14,4%
51 51 Quinta 81 10,5%
48 Sexta 105 13,6%
Sábado 103 13,4%
41 Total 771 100,0%
47 46 45

34
19 20
16 15
10 Pleno dia 367 47,6%
Anoitecer 64 8,3%
11 12
1 8
0 7 0 0 0 0 0 Total 771 100,0%
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
72
80 Feminino
77 Faixa Etária Nº de Mortes %
Masculino 
60 60
Ate 12 anos 3 0,4%
55
53 De 13 a 17 anos 6 0,8%
50
De 18 a 25 anos 76 9,9%
54 De 26 a 35 anos 252 32,7%
50 51
De 36 a 45 anos 206 26,7%
38 NI/SR 203 26,3%
Total 771 100,0%
12
8 9
5 5
2 1 1 2 1
0
8
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
110
17/09/2019 BRs
Pará
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
Acre
  
BR-316 88 BR-010 11 BR-316 78

BR-010 39 BR-316 10 BR-010 28
BR-230 30 BR-230 5 BR-230 25
BR-163 16 BR-222 4 BR-163 14
BR-222 14 BR-155 3 BR-155 10
BR-155 13 BR-163 2 BR-222 10
BR-308 8 BR-308 1 BR-308 7
BR-153 1 Total 36 BR-153 1
Total 209 Total 173


  
BR-316 139 BR-316 13 BR-316 126

BR-010 58 BR-010 12 BR-010 46
BR-230 48 BR-230 6 BR-230 42
BR-155 19 BR-222 5 BR-155 16
BR-222 19 BR-155 3 BR-163 14
BR-163 16 BR-163 2 BR-222 14
BR-308 9 BR-308 1 BR-308 8
BR-153 2 BR-153 0 BR-153 2
1/1
111
Pará
112
Regiao 
13.2.6 Amapá
42 17,2%
Nº de Acidentes
36 37 36
34
27 26 25
23 22
21
16
82,8%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
23
21 21 24
20 20 Tipo do Acidente Nº de Acidentes %
19 
Colisão 104 61,5%

15 15 15 15
13
11
13 10 Danos Eventuais 2 1,2%

11
10 Total 169 100,0%
6
8 8
7
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla

Segunda 17 10,1%
14 14 Terça 28 16,6%
13 Quarta 34 20,1%
Quinta 23 13,6%
Sexta 25 14,8%
Sábado 25 14,8%
10
Total 169 100,0%
10

9
8
7
6
3 3 3 3 Fase do Dia Nº de Acidentes %
2 2
Amanhecer 11 6,5%
1 1 1 1 Pleno dia 100 59,2%
2 2 Anoitecer 13 7,7%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 169 100,0%
111


pedestres)
52

psicoativas
4
Total 169 100,0%

Reta Curva NI/SR Cruzamento
1/1
113
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Amapá
Norte
Amapá Acre

66
14,3%
Nº de Vítimas
37
33
31
27
23 24
16
12 13 12
9
85,7%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

7
32

Colisão 22 68,8%
5
3 3 3 3 Danos Eventuais 0 0,0%
2 2 2
Total 32 100,0%
1 1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
7 Dupla



Segunda 4 12,5%
5 Terça 5 15,6%
Quarta 5 15,6%
Quinta 4 12,5%
Sexta 5 15,6%
Sábado 6 18,8%
Total 32 100,0%
3 3

3 3
2 2 Acumulado - 2007 a 2018

2
Amanhecer 1 3,1%
Pleno dia 13 40,6%
Anoitecer 1 3,1%
1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Total 32 100,0%
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
7 Feminino


Ate 12 anos 0 0,0%
De 13 a 17 anos 2 6,3%
5
De 18 a 25 anos 3 9,4%
De 26 a 35 anos 10 31,3%
De 36 a 45 anos 11 34,4%
3 Acima de 45 anos 15 46,9%

NI/SR 7 21,9%
2 2 2 Total 32 100,0%
3 3
1 1 2 1 1
0 0 1 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
114
16/09/2019 BRs
Amapá
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
  
BR-210 10 BR-156 2 BR-210 9

BR-156 5 BR-210 1 BR-156 3
100,0% ocorridos na região 100,0% ocorridos na região 100,0% ocorridos na região

  
BR-210 15 BR-156 2 BR-210 14

BR-156 9 BR-210 1 BR-156 7

100,0% na região 100,0% na região 100,0% na região
1/1
115
16/09/2019 MAPA - UF
Amapá
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
Mapa de Acidentes com Vítimas - Ano 2018 Acidentes com Vítimas por Rodovia - Acumulado 2007 a 2018
BR-210 BR-156
+
-
Leaflet | Altius | Map data © OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA 89 80
Mapa das Mortes - Ano 2018 Mortes por Rodovia - Acumulado 2007 a 2018
BR-156
+
-
22
BR-210
Leaflet | Altius | Map data © OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA 10

1/1
116
Regiao 
13.2.7 Tocantins
tipo_veiculo2
684
 5.489
669 20,7%
Nº de Acidentes
561
514
480
443 426
391 383
355
333
250
79,3%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
413 414
341 
300 Colisão 1.582 64,9%

251
222 216 230 Saída de Pista 363 14,9%
211 213 204
266 195 181
168 171 176 Atropelamento 76 3,1%
152
148
73 Incêndio 4 0,2%
Total 2.438 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
229 Dupla
242

195 194
189 Segunda 279 11,4%
Terça 302 12,4%
193
162 Quarta 348 14,3%
155 Quinta 332 13,6%
Sexta 302 12,4%
155 157 Sábado 426 17,5%
Total 2.438 100,0%
131


29
17 18 19
12 15 12 14
9 11
6 Pleno dia 1.323 54,3%
3 2 3 5
5 8
4 4 16
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 2.438 100,0%
2.022


pedestres)
221

psicoativas
83
57
25
14
11

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Temporário Interseção de vias Rotatória Retorno Ponte Total 2.438 100,0%
Regulamentado
1/1
117
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Tocantins
Norte
Tocantins Acre

tipo_veiculo2
434
488
 4.114
14,9%
409 Nº de Vítimas
373
359
332 344 338
271 266
246 254
85,1%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

663
68 67

56 57 56
53 53 Colisão 566 85,4%
52
46
Incêndio 0 0,0%
Total 663 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
62 68
66 Múltipla Dia da Semana Nº de Mortes %


55
Segunda 73 11,0%
51 Terça 81 12,2%
49
Quarta 108 16,3%
51 Quinta 46 6,9%
50
48 42 Sexta 74 11,2%
45 Sábado 114 17,2%

Total 663 100,0%
39

Amanhecer 47 7,1%
Pleno dia 303 45,7%
4 4
2 2 3 3 2 2 Plena noite 281 42,4%
0 0
2
0 0 0 0 Total 663 100,0%
1 0 1 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Feminino
67

57 Ate 12 anos 13 2,0%
53 De 13 a 17 anos 3 0,5%
49
De 18 a 25 anos 60 9,0%
55 45
De 26 a 35 anos 231 34,8%
51
48 49 De 36 a 45 anos 210 31,7%
40
NI/SR 71 10,7%
Total 663 100,0%
17
4 5
2 2 3 3 3
0 1 1 1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
118
16/09/2019 BRs
Tocantins
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
  
BR-153 154 BR-153 33 BR-153 121

BR-226 15 BR-226 2 BR-226 13
BR-230 4 BR-230 1 BR-230 3
BR-242 4 BR-242 1 BR-242 3
100,0% ocorridos na região 100,0% ocorridos na região 100,0% ocorridos na região

  
BR-153 229 BR-153 42 BR-153 187

BR-226 17 BR-226 2 BR-226 15
BR-230 4 BR-230 1 BR-230 3
BR-242 4 BR-242 1 BR-242 3

100,0% na região 100,0% na região 100,0% na região
1/1
119
16/09/2019 MAPA - UF
Tocantins
Regiao
Norte

tipo_veiculo2 
Mapa de Acidentes com Vítimas - Ano 2018 Acidentes com Vítimas por Rodovia - Acumulado 2007 a 2018
BR-153
+
-
2.129
BR-226 BR-242 BR-230
Leaflet | Altius | Map data © OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA 214 52 43
Mapa das Mortes - Ano 2018 Mortes por Rodovia - Acumulado 2007 a 2018
BR-153
+
-
598
BR-226 BR-242 BR-230
Leaflet | Altius | Map data © OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA 45 14 6

1/1
120
Regiao 
Norte
13.3 Região Nordeste

12.790 tipo_veiculo2
12.048
12.442  109.693
11.764 11.731
Nº de Acidentes 21,0%
9.693
9.183
8.485
7.682
5.163 4.869
3.843
79,0%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
8.887
8.563
7.939 7.948

6.506 8.287
6.139 Colisão 25.777 65,6%
4.520 Saída de Pista 4.275 10,9%
5.471 3.783 3.848 3.828 3.725 Atropelamento 1.968 5,0%
3.007 3.161 3.103
2.757 Queda de Ocupante 358 0,9%
2.411
3.705 2.112
2.991
2.698 2.667
Incêndio 57 0,1%
1.176
Total 39.273 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
3.040 3.047 3.053
2.929 Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %


2.578 2.934 Segunda 5.199 13,2%
2.518
Terça 5.389 13,7%
2.403
Quarta 5.475 13,9%
2.475 Quinta 5.728 14,6%
2.072
Sexta 6.096 15,5%
Sábado 6.151 15,7%
2.068 Total 39.273 100,0%
1.985

633 677 664 665
607 593 597
659 Amanhecer 2.597 6,6%
566
81 110 123 107 116 131 93 92 85 Pleno dia 21.623 55,1%
401 66 64
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 2 0,0%
Total 39.273 100,0%
27.998


pedestres)
9.072

psicoativas
1.066
Causas associadas a 1.100 2,8%

609
156
220
57
42
26
18

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Interseção de Rotatória Retorno Ponte Viaduto Túnel Total 39.273 100,0%
1/1
121
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 

Região Nordeste Unidade da Federação 
Nordeste
Alagoas


6.163
6.361 tipo_veiculo2  63.975
5.990 5.992 5.893 15,7%
Nº de Vítimas
5.485 5.312 5.451
4.723
4.378
4.110 4.117
84,3%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

1.035 1.064 10.558
1.019
975 967 Nº de Mortes Tipo do Acidente Nº de Mortes %
882 
860 860
808 Colisão 8.151 77,2%
761
686
Incêndio 4 0,0%
Total 10.558 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
941
911 924 Dupla
852 
781
Segunda 1.280 12,1%
Terça 1.331 12,6%
779 683 Quarta 1.295 12,3%
657 Quinta 1.345 12,7%
Sexta 1.532 14,5%
Sábado 1.748 16,6%
603 Total 10.558 100,0%
545

Amanhecer 823 7,8%

111 108 Pleno dia 4.886 46,3%
97 94 91
54
14 12 13 11 12 9 17 13
93 89 81 NI/SR 0 0,0%
66 18 26 74
Total 10.558 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
905
885
Feminino
947 967
775 
859 722 Ate 12 anos 175 1,7%
665 De 13 a 17 anos 114 1,1%
773
De 18 a 25 anos 1.137 10,8%
De 26 a 35 anos 3.317 31,4%
613 De 36 a 45 anos 3.142 29,8%
568
Acima de 45 anos 3.601 34,1%
NI/SR 2.352 22,3%
Total 10.558 100,0%
67 72 65 62 63 54
38 49 33 27 39 44
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
122
17/09/2019 BRs
Região Nordeste
Regiao 
Alagoas
  
BR-101 650 BR-101 107 BR-101 543

BR-116 398 BR-116 93 BR-116 305
BR-316 160 BR-316 35 BR-316 125
BR-242 129 BR-222 33 BR-324 106
BR-222 128 BR-242 31 BR-230 105
BR-230 126 BR-135 24 BR-232 98
BR-232 120 BR-232 22 BR-242 98
BR-324 119 BR-230 21 BR-222 95
BR-135 113 BR-010 19 BR-135 89
BR-010 87 BR-407 19 BR-010 68
BR-020 82 BR-423 18 BR-020 66
BR-407 58 BR-020 16 BR-110 50
BR-104 57 BR-104 15 BR-304 44
BR-110 57 BR-324 13 BR-104 42
BR-423 53 BR-226 11 BR-343 40
BR-304 52 BR-343 10 BR-407 39
BR-343 50 BR-304 8 BR-423 35
BR-226 39 BR-110 7 BR-226 28
BR-428 30 BR-428 7 BR-428 23
BR-235 25 BR-424 5 BR-235 22
Total 2.533 Total 514 Total 2.021


  
BR-101 973 BR-101 136 BR-101 837

BR-116 643 BR-116 111 BR-116 532
BR-316 239 BR-222 40 BR-316 201
BR-242 227 BR-316 38 BR-242 190
BR-222 210 BR-242 37 BR-135 170
BR-135 201 BR-135 31 BR-222 170
BR-232 171 BR-010 25 BR-324 155
BR-230 169 BR-232 25 BR-230 147
BR-324 168 BR-230 22 BR-232 146
BR-010 132 BR-423 22 BR-010 107
BR-020 120 BR-407 21 BR-020 102
BR-304 93 BR-020 18 BR-304 85
BR-104 91 BR-104 18 BR-104 73
BR-407 91 BR-324 13 BR-110 71
BR-423 86 BR-226 12 BR-407 70
BR-110 80 BR-343 10 BR-343 65
BR-343 75 BR-428 10 BR-423 64
BR-226 56 BR-110 9 BR-226 44
BR-428 50 BR-304 8 BR-428 40
BR-424 43 BR-424 6 BR-424 37
1/1
123
Região Nordeste
Regiao 
Bahia 13.887
Pernambuco 6.247
Maranhão 4.445
Ceará 3.798
10.239 6.086
BR-316 BR-232 BR-242 BR-135
Alagoas 2.556
Piauí 2.407
2.924 1.810 1.760 1.362
BR-230 BR-010 BR-104 BR-110 BR-407
Paraíba 2.332
1.932 1.078
879 807 780
BR-222 BR-020
Rio Grande do Norte 2.027 BR-343 BR-2… BR-… BR…
729 332 295 248

1.929 1.044
Sergipe 1.574 BR-423 BR-424
BR-324 BR-304
245
550
BR-405
BR-226
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 1.831 936 483
BR-101 BR-116
Bahia 4.004
Pernambuco 1.602
Maranhão 1.396
Ceará 846 2.480 1.782
BR-316 BR-232 BR-135 BR-324 BR-020
Piauí 736
Alagoas 619
911 452 427 310 303
BR-242 BR-010 BR-304 BR-423 BR-226
Paraíba 511
273
526
BR-104
BR-222 229 196 179
256 BR-343 BR-… BR…
BR-407
520 78 65 56
172
Sergipe 385 BR-230 234 BR-4…
BR-424
BR-110
BR-4…
BR-408
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 472 229 BR-3…
1/1
124
Regiao 
13.3.1 Maranhão
Nordeste Unidade da Federação 
1.139 1.137 1.152 Acumulado - 2007 a 2018
tipo_veiculo2 
1.071 10.459
941 Nº de Acidentes 25,3%
911 888
868
811
533 553
455
74,7%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
725 709
677
654

559 563
Colisão 2.870 64,6%
503
451 435 430
387
380 368
318
373 244
345 235 Incêndio 14 0,3%
280 290
165
Total 4.445 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
397 362 Dupla
355 391

363
Segunda 603 13,6%
326 Terça 580 13,0%
309 269
Quarta 579 13,0%
Quinta 644 14,5%
Sexta 673 15,1%
256 254 Sábado 724 16,3%
Total 4.445 100,0%


44 40 41 45
36 38 33 Amanhecer 300 6,7%
23
Pleno dia 2.444 55,0%
3 3 3 3 3 9 4
35 1 1 Anoitecer 250 5,6%
29 34
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 4.445 100,0%
3.560


pedestres)
704
61
61
36
10
psicoativas
Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Temporário Rotatória Interseção de vias Retorno Ponte Total 4.445 100,0%
Regulamentado
1/1
125
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Maranhão
Nordeste
Maranhão Acre

708 tipo_veiculo2  7.053
16,3%
634
655 656 Nº de Vítimas
610 627
599 579
570
494 477
444
83,7%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

120 120
127 126 139 125 1.396
133 119

97 96 Colisão 1.083 77,6%
Incêndio 1 0,1%
Total 1.396 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
126 126 Dupla
117 117 
Segunda 173 12,4%
113 Terça 175 12,5%
95 Quarta 155 11,1%
102 Quinta 174 12,5%
85 Sexta 187 13,4%
Sábado 228 16,3%
Total 1.396 100,0%
78

Amanhecer 85 6,1%
Pleno dia 685 49,1%
9 Anoitecer 81 5,8%
8 8 8 8 8
4 6 6 5 5 Plena noite 545 39,0%
1 3
0 0 0 0 5 0 Total 1.396 100,0%
1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
104 Feminino
116 116 118
111 112 Masculino 
105 90
85 Ate 12 anos 21 1,5%
94 De 13 a 17 anos 17 1,2%
De 18 a 25 anos 115 8,2%
De 26 a 35 anos 437 31,3%
De 36 a 45 anos 402 28,8%
68
NI/SR 336 24,1%
Total 1.396 100,0%
17
8 10 8 9 10
4 3 2 3
16 1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
126
17/09/2019 BRs
Maranhão
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-010 87 BR-010 19 BR-010 68

BR-135 67 BR-316 18 BR-135 52
BR-316 63 BR-135 15 BR-316 45
BR-222 34 BR-222 9 BR-222 25
BR-230 21 BR-230 6 BR-230 15
BR-226 15 BR-226 4 BR-226 11
BR-402 3 BR-402 2 BR-402 1


  
BR-010 132 BR-010 25 BR-135 110

BR-135 126 BR-316 18 BR-010 107
BR-316 102 BR-135 16 BR-316 84
BR-222 55 BR-222 11 BR-222 44
BR-230 32 BR-230 7 BR-230 25
BR-226 26 BR-226 5 BR-226 21
BR-402 4 BR-402 2 BR-402 2
1/1
127
Maranhão
128
Regiao 
13.3.2 Piauí
806 813 Nº de Acidentes 23,7%
760 770
739
577 594
518
472
315 333
276
76,3%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
518 534
578 590
561

400
377 Colisão 1.587 65,9%
339
220 225 227 223
299 199 192
178
208 124
172 172
94 Incêndio 4 0,2%
Total 2.407 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
206
197 200 Dupla
191

177 Domingo 387 16,1%
Simples
162 Segunda 286 11,9%
158 181
Terça 279 11,6%
172
Quarta 337 14,0%
159 Quinta 365 15,2%
153
Sexta 330 13,7%
Sábado 423 17,6%
Total 2.407 100,0%


22 24
14 13 14 11 11 12 14
5 7 9
5 Pleno dia 1.247 51,8%
4
7 8 10 11 Anoitecer 122 5,1%
15 16 4
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 2.407 100,0%
1.748


pedestres)
476
psicoativas
125

26
10
Total 2.407 100,0%

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Temporário Interseção de vias Rotatória Ponte
1/1
129
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Piauí
Nordeste
Piauí Acre

358 tipo_veiculo2
349
368  3.645
334 Nº de Vítimas 19,1%
315
304
278 270 273 280
267
249
80,9%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

736
83 Nº de Mortes
80 Tipo do Acidente Nº de Mortes %
75 
72 72
Colisão 561 76,2%
55
49
Incêndio 0 0,0%
Total 736 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
80 72 Dupla
78


Segunda 75 10,2%
67
Terça 73 9,9%
57
Quarta 92 12,5%
51 Quinta 86 11,7%
Sexta 92 12,5%
47
Sábado 149 20,2%
Total 736 100,0%
44 45
43
40
Amanhecer 51 6,9%
Pleno dia 312 42,4%
8
Anoitecer 42 5,7%
3 3 3 4 Plena noite 331 45,0%
1 2 2 2 2 1 2
0 3 0 0 Total 736 100,0%
1 1 2 1 0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
70 Feminino
79
63 Masculino 
Ate 12 anos 20 2,7%
52 63 De 13 a 17 anos 10 1,4%
50
48 De 18 a 25 anos 65 8,8%
44
De 26 a 35 anos 229 31,1%
De 36 a 45 anos 210 28,5%
45
39 39 NI/SR 132 17,9%
Total 736 100,0%
9 8
5 6 5 5 5
3 4 4
1 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
130
17/09/2019 BRs
Piauí
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-316 65 BR-343 10 BR-316 56

BR-343 50 BR-316 9 BR-343 40
BR-135 39 BR-135 7 BR-135 32
BR-407 12 BR-407 5 BR-407 7
BR-230 8 BR-020 2 BR-230 6
BR-402 3 BR-230 2 BR-402 3
BR-020 2 BR-222 1 BR-222 1
BR-222 2 Total 36 Total 145
Total 181


  
BR-316 93 BR-316 12 BR-316 81

BR-343 75 BR-135 11 BR-343 65
BR-135 52 BR-343 10 BR-135 41
BR-407 21 BR-407 5 BR-407 16
BR-230 13 BR-020 2 BR-230 11
BR-402 6 BR-230 2 BR-402 6
BR-222 3 BR-222 1 BR-222 2
BR-020 2 BR-226 0 BR-020 0
BR-226 0 BR-235 0 BR-226 0
BR-235 0 BR-402 0 BR-235 0
1/1
131
Piauí
132
Regiao 
13.3.3 Ceará
1.191
tipo_veiculo2
1.208
 10.430
1.159 1.159 18,5%
885
709 729
688
622
540
434
81,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
835
804 805

634 Colisão 2.534 66,7%
758
408 422
391 383 366 346 Atropelamento 197 5,2%
308 302
249 238
302 311 288
Total 3.798 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
310

284
Segunda 517 13,6%
276 Terça 531 14,0%

240
229 Quarta 568 15,0%
218 Quinta 556 14,6%
Sexta 593 15,6%
189
218 217 Sábado 561 14,8%
Total 3.798 100,0%
187

67
57 55
42 39
33 30 29 Amanhecer 260 6,8%
20 20 20 25 55
54 18
48 Pleno dia 2.077 54,7%
42 42
30 14 Anoitecer 172 4,5%
24 25 15 Plena noite 1.289 33,9%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 3.798 100,0%
2.776


pedestres)
798

psicoativas
90
68
31
11
10

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Rotatória Ponte Retorno Viaduto Túnel Total 3.798 100,0%
vias Temporário Regulamentado
1/1
133
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Ceará
Nordeste
Ceará Acre

625 tipo_veiculo2  5.828 12,5%
584 Nº de Vítimas
556 548
494
463 463
440 433 428
399 395
87,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

107 846

84 83 Colisão 652 77,1%
79 76
69 68
61 64 62 Capotamento/Tombamento 55 6,5%
59
Incêndio 0 0,0%
Total 846 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
91 Dupla



79
Segunda 89 10,5%
Terça 105 12,4%
68 69 Quarta 108 12,8%
Quinta 101 11,9%
60 Sexta 149 17,6%
65 Sábado 140 16,5%
64
51 Total 846 100,0%
56
50
49

27
Amanhecer 56 6,6%
12 13 Pleno dia 383 45,3%
11
9 Anoitecer 40 4,7%
6 7 6 6
4 4 3 4 Plena noite 367 43,4%
2 1 2 2
0 4 5 Total 846 100,0%
3 2
1 6
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
99 Feminino

75
Ate 12 anos 7 0,8%
69
65 De 13 a 17 anos 14 1,7%
De 18 a 25 anos 89 10,5%
54 De 26 a 35 anos 252 29,8%
51
60 De 36 a 45 anos 262 31,0%
58
48 NI/SR 166 19,6%
Total 846 100,0%
30
3 3 3 5 3 4
2 0 0 1 2 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
134
17/09/2019 BRs
Ceará
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-116 120 BR-222 23 BR-116 99

BR-222 92 BR-116 21 BR-222 69
BR-020 61 BR-020 8 BR-020 53
BR-304 7 BR-226 2 BR-304 6
BR-122 2 BR-122 1 BR-402 2
BR-226 2 BR-304 1 BR-122 1
BR-402 2 BR-403 1 Total 230
BR-403 1 Total 57
Total 287


  
BR-116 162 BR-222 28 BR-116 141

BR-222 152 BR-116 21 BR-222 124
BR-020 85 BR-020 8 BR-020 77
BR-304 15 BR-226 2 BR-304 14
BR-402 7 BR-122 1 BR-402 7
BR-226 3 BR-304 1 BR-122 1
BR-122 2 BR-403 1 BR-226 1
BR-403 1 BR-402 0 BR-403 0
1/1
135
Ceará
136
Regiao 
13.3.4 Rio Grande do Norte

747 Acumulado - 2007 a 2018
709 702
tipo_veiculo2
691
 6.273
673 19,3%
Nº de Acidentes
589 603
562
385
222 207
183
80,7%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
524 536
519
483
415 
484
Colisão 1.481 73,1%
390
205 209 218 Atropelamento 102 5,0%
197 188 186
142
177 65
127
Incêndio 1 0,0%
54
Total 2.027 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
143 Dupla
141

129
124
Segunda 275 13,6%
Terça 240 11,8%
124 106 Quarta 302 14,9%
102
Quinta 340 16,8%
Sexta 326 16,1%
104
Sábado 324 16,0%
Total 2.027 100,0%
64 78
74
55 54 52
49 48
46
36 Acumulado - 2007 a 2018

44 42
34 34
9 9
7 5 7 7 6 Pleno dia 1.150 56,7%
2 2 1 3
Anoitecer 115 5,7%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 2.027 100,0%
1.493


pedestres)
psicoativas
256
202

23
22
11
10
Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Retorno Rotatória Viaduto Ponte Túnel Total 2.027 100,0%
1/1
137
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Rio Grande do Norte

Nordeste ACIDENTES EM RODOVIAS FEDERAIS Unidade da Federação 
Rio Grande do Norte Acre

303
tipo_veiculo2 321  3.032 9,8%
292 291 298
Nº de Vítimas
262
241
232 231
210
185
166
90,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

45 49
46 459
41 47
38 39 39
37 
33 Colisão 367 80,0%

20
Incêndio 0 0,0%
Total 459 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
42
Dupla

37
35 35 Segunda 50 10,9%
Terça 59 12,9%
Quarta 55 12,0%
30
Quinta 79 17,2%
Sexta 74 16,1%
29 Sábado 75 16,3%
28 Total 459 100,0%
27

18
11 15
8
7 7 7 Amanhecer 23 5,0%
6 6
5 Pleno dia 217 47,3%
3 Anoitecer 31 6,8%
2 6 Plena noite 188 41,0%
1 1 1
0 4 2 0 0 0 4 Total 459 100,0%
0 3 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Feminino
46 
37
35 Ate 12 anos 0 0,0%
34
De 13 a 17 anos 0 0,0%
31 31
De 18 a 25 anos 44 9,6%
34 De 26 a 35 anos 123 26,8%
De 36 a 45 anos 130 28,3%
28
26 Acima de 45 anos 131 28,5%
NI/SR 125 27,2%
22
Total 459 100,0%
14
1 1 2 1 2 2 2 1
0 0 0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
138
17/09/2019 BRs
Rio Grande do Norte

Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-304 45 BR-101 8 BR-304 38

BR-101 35 BR-304 7 BR-101 27
BR-226 22 BR-226 5 BR-226 17
BR-405 8 BR-406 3 BR-405 8
BR-427 7 BR-110 1 BR-427 7
BR-110 6 Total 24 BR-110 5
BR-406 6 BR-406 3
Total 129 Total 105


  
BR-304 78 BR-101 8 BR-304 71

BR-101 47 BR-304 7 BR-101 39
BR-226 27 BR-226 5 BR-226 22
BR-406 12 BR-406 4 BR-405 8
BR-405 8 BR-110 1 BR-406 8
BR-427 7 BR-405 0 BR-427 7
BR-110 6 BR-427 0 BR-110 5
1/1
139
Rio Grande do Norte
140
Regiao 
13.3.5 Paraíba
749 790 793 Acumulado - 2007 a 2018
706
17,6%
650 Nº de Acidentes
622
570
498
463
301
270
244
82,4%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
533 537
496
572
417 
367 Colisão 1.634 70,1%

252
321 219
202 205 209 215 201 Atropelamento 122 5,2%
185 173
129
177
Incêndio 2 0,1%
71
Total 2.332 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
144 Dupla

132 

124
Segunda 346 14,8%
114 112 Terça 339 14,5%
107 108
104 103 104 Quarta 364 15,6%
102
99 Quinta 350 15,0%
110
89 Sexta 400 17,2%
87
100 101 Sábado 342 14,7%
79
Total 2.332 100,0%
74
83 65
69
52 Acumulado - 2007 a 2018
43
Amanhecer 115 4,9%
4 4 4 Pleno dia 1.343 57,6%

2 2 2 1 1 1 3 1 2
Anoitecer 108 4,6%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 2.332 100,0%
1.778


pedestres)
428

psicoativas
55
45
11

Reta Curva NI/SR Cruzamento Desvio Temporário Retorno Interseção de vias Viaduto Total 2.332 100,0%
Regulamentado
1/1
141
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Paraíba
Nordeste
Paraíba Acre

tipo_veiculo2  3.674 12,9%
427
Nº de Vítimas
347 347 354

338
317 306 296
259
243
226 214
87,1%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

63 511
54 53 
47 48 48
46 Colisão 390 76,3%
39
33
29
27
Incêndio 0 0,0%
Total 511 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
47
45 45 Dupla

42 

Segunda 65 12,7%
Terça 59 11,5%
40
Quarta 70 13,7%
33
Quinta 67 13,1%
Sexta 91 17,8%
Sábado 81 15,9%
Total 511 100,0%
29
22
25
20
19
18 18
17 17

7 7 7 7 12
Pleno dia 253 49,5%
Anoitecer 17 3,3%
1 1 6 6
0 0 0 0 0 0 0 0 Total 511 100,0%
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
60 Feminino

44 43 42 Ate 12 anos 6 1,2%
De 13 a 17 anos 3 0,6%
36 De 18 a 25 anos 59 11,5%
42
40 De 26 a 35 anos 191 37,4%
De 36 a 45 anos 131 25,6%
23 23 Acima de 45 anos 154 30,1%
30
NI/SR 104 20,4%
Total 511 100,0%
21
3 3 3 3 4
1 1 2
0 0 0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
142
17/09/2019 BRs
Paraíba
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-230 97 BR-230 13 BR-230 84

BR-101 53 BR-104 5 BR-101 52
BR-104 13 BR-101 1 BR-104 8
BR-412 3 BR-361 1 BR-116 2
BR-116 2 BR-412 1 BR-405 2
BR-361 2 Total 21 BR-412 2
BR-405 2 BR-361 1
BR-427 1 BR-427 1
Total 173 Total 152


  
BR-230 124 BR-230 13 BR-230 111

BR-101 78 BR-104 7 BR-101 76
BR-104 22 BR-361 4 BR-104 15
BR-361 9 BR-101 2 BR-361 5
BR-405 4 BR-412 1 BR-405 4
BR-412 3 BR-116 0 BR-116 2
BR-116 2 BR-405 0 BR-412 2
BR-427 1 BR-427 0 BR-427 1
1/1
143
Paraíba
144
Regiao 
13.3.6 Pernambuco
2.868 Acumulado - 2007 a 2018
2.481 20,0%
2.357 2.350 Nº de Acidentes
2.295
1.741
1.594
1.408 1.447
867 827
660
80,0%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2.192
1.885 Tipo do Acidente Nº de Acidentes %

1.709 1.733 
Colisão 4.364 69,9%
1.251
1.731 Capotamento/Tombamento 870 13,9%
1.147 Saída de Pista 564 9,0%
955
999 638 669

487 487 465 464

452
404 392 Incêndio 7 0,1%
Total 6.247 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
408 413 Dupla



346 343
337 Segunda 923 14,8%
320 Terça 893 14,3%
Quarta 908 14,5%
284
Quinta 945 15,1%
310 262 267
301 Sexta 1.013 16,2%
Sábado 892 14,3%
227
209
217 Total 6.247 100,0%
253
192
169 164
205
125 168
104 155 Acumulado - 2007 a 2018

87 44 44
38 39 35 Amanhecer 379 6,1%
25 30
16 14 Pleno dia 3.518 56,3%
Anoitecer 303 4,9%
29 34 33
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 6.247 100,0%
4.773


pedestres)
1.181

psicoativas
110

93
39
18
Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Interseção de Retorno Rotatória Viaduto Ponte Túnel Total 6.247 100,0%
1/1
145
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Pernambuco
Nordeste
Pernambuco Acre

1.067 tipo_veiculo2  10.050
14,6%
990 Nº de Vítimas
945 948 926
874
780
746 740
707
664 663
85,4%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

172
1.602
150 149 
136 Colisão 1.215 75,8%

126 123
122 117 118 117 Atropelamento 159 9,9%
111
Incêndio 0 0,0%
Total 1.602 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla



121 Segunda 247 15,4%
118 Terça 188 11,7%
110 Quarta 223 13,9%
116 Quinta 222 13,9%

113 Sexta 206 12,9%
93 95
92 Sábado 262 16,4%
87
Total 1.602 100,0%
87
74 Mortes por fase do dia

38
30 31
27 26 Amanhecer 113 7,1%
24 23
18 Pleno dia 678 42,3%
16
Anoitecer 101 6,3%
7 6 Plena noite 710 44,3%
3 3 4 4 4 4 19
2 2 2
7 Total 1.602 100,0%
10
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Feminino

144 Ate 12 anos 23 1,4%
De 13 a 17 anos 35 2,2%
119 118 De 18 a 25 anos 174 10,9%
131 103 De 26 a 35 anos 481 30,0%
99
94 De 36 a 45 anos 439 27,4%
114
95 97 93 NI/SR 493 30,8%
Total 1.602 100,0%
13 14 11
9 5 6 7 5
2 4 3 4
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
146
17/09/2019 BRs
Pernambuco
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-101 168 BR-101 22 BR-101 146

BR-232 120 BR-232 22 BR-232 98
BR-423 34 BR-423 11 BR-423 23
BR-428 30 BR-407 7 BR-428 23
BR-104 24 BR-428 7 BR-424 19
BR-424 23 BR-104 6 BR-104 18
BR-407 19 BR-116 5 BR-408 13
BR-408 15 BR-316 4 BR-407 12
BR-116 14 BR-424 4 BR-316 10
BR-316 14 BR-408 2 BR-116 9
BR-110 3 BR-110 1 BR-110 2


  
BR-101 224 BR-101 27 BR-101 197

BR-232 171 BR-232 25 BR-232 146
BR-428 50 BR-423 14 BR-428 40
BR-423 48 BR-428 10 BR-424 37
BR-424 42 BR-407 9 BR-423 34
BR-104 35 BR-104 7 BR-104 28
BR-407 28 BR-116 6 BR-408 21
BR-408 23 BR-424 5 BR-407 19
BR-116 19 BR-316 4 BR-316 14
BR-316 18 BR-110 2 BR-116 13
BR-110 5 BR-408 2 BR-110 3
1/1
147
Pernambuco
148
Regiao 
13.3.7 Alagoas
690 702
tipo_veiculo2
676
 6.204
18,9%
620
616
531 550
367
295 290
222
81,1%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
399
376
356 416 415 421
324 
Colisão 1.470 57,5%

283
324 262 270 Capotamento/Tombamento 606 23,7%
251 244
204
240
162 152 153 Queda de Ocupante 18 0,7%
205 137
130
92
Total 2.556 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
264
249 
243
230
Segunda 323 12,6%
Terça 401 15,7%
230 228 200 Quarta 374 14,6%
Quinta 370 14,5%
Sexta 412 16,1%
195
Sábado 374 14,6%
142 Total 2.556 100,0%
127
108
87
29
22 25 Amanhecer 185 7,2%
18 20 19 20 19
10 14 Pleno dia 1.439 56,3%
9
1 1 1 1 2 Anoitecer 122 4,8%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 1 0,0%
Total 2.556 100,0%
1.358
1.063


pedestres)
psicoativas
78
29
12

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Temporário Interseção de vias Ponte Túnel Retorno Total 2.556 100,0%
Regulamentado
1/1
149
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Alagoas
Nordeste
Alagoas Acre

469 500
tipo_veiculo2
437
 4.199 13,8%
400 Nº de Vítimas
388
367 375
350
251 245
221
196
86,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

69
619
66 67

54 Colisão 450 72,7%

49 49 49 Atropelamento 65 10,5%
43 45
Incêndio 0 0,0%
Total 619 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
64 Dupla
69 62


Segunda 87 14,1%
Terça 97 15,7%
49 48 48 Quarta 78 12,6%
Quinta 73 11,8%
42 Sexta 108 17,4%
41
Sábado 80 12,9%
43 Total 619 100,0%

28

20
Amanhecer 59 9,5%
9 Pleno dia 306 49,4%
6 7
4
1
0 0 0 0 0 0 6 NI/SR 0 0,0%
Total 619 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
53 Feminino
59 59 59 50

45
Ate 12 anos 10 1,6%
40 40 De 13 a 17 anos 2 0,3%
De 18 a 25 anos 63 10,2%
De 26 a 35 anos 185 29,9%
35 De 36 a 45 anos 169 27,3%

32 Acima de 45 anos 205 33,1%
NI/SR 164 26,5%
26
Total 619 100,0%
6
3 3 3 4
1 2 1 1 1
0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
150
17/09/2019 BRs
Alagoas
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-101 71 BR-101 12 BR-101 59

BR-104 20 BR-423 7 BR-104 16
BR-423 19 BR-104 4 BR-316 14
BR-316 18 BR-316 4 BR-423 12
BR-416 1 BR-416 1 Total 101
BR-424 1 BR-424 1
Total 130 Total 29


  
BR-101 94 BR-101 17 BR-101 77

BR-423 38 BR-423 8 BR-104 30
BR-104 34 BR-104 4 BR-423 30
BR-316 26 BR-316 4 BR-316 22
BR-416 3 BR-416 1 BR-416 2
BR-424 1 BR-424 1 BR-424 0
1/1
151
Alagoas
152
Regiao 
13.3.8 Sergipe
634 tipo_veiculo2  4.806
19,0%
538
472 470
453 452
396
290
204 199
140
81,0%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
401
467

328 326 318 Colisão 1.142 72,6%
272 180
147 144 156
95 104 91
Total 1.574 100,0%
49
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
154

129
121 Segunda 190 12,1%
Terça 254 16,1%
Quarta 223 14,2%
Quinta 232 14,7%
95 94
Sexta 240 15,2%
104
Sábado 237 15,1%
Total 1.574 100,0%
63 61

55
45
40
36 54 Acumulado - 2007 a 2018
26
36 34 35
Amanhecer 79 5,0%
24 Pleno dia 913 58,0%
20 19 3 5 3 4
2 1 1 2
Anoitecer 84 5,3%
3
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 1.574 100,0%
1.162


pedestres)
304
psicoativas
45
39

Reta Curva NI/SR Cruzamento Desvio Interseção de Retorno Ponte Rotatória Túnel Total 1.574 100,0%
1/1
153
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Sergipe
Nordeste
Sergipe Acre

304
297 17,6%
266
239
212
187
157 153
141 145
82,4%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

49 45 385
47 41 42
37 
Colisão 309 80,3%

12 12
Total 385 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
44 44


35 Segunda 58 15,1%
Terça 64 16,6%
Quarta 47 12,2%
34 30
Quinta 41 10,6%
27 Sexta 62 16,1%
Sábado 39 10,1%
27 Total 385 100,0%

15
12
9
8
Amanhecer 20 5,2%
6 10
9 Pleno dia 198 51,4%
3 3 3 Anoitecer 21 5,5%
2 2 2 Plena noite 146 37,9%
1 1 1
0 0 0 0 0 0 Total 385 100,0%
3 1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
44 Feminino

38 37

Ate 12 anos 6 1,6%
De 13 a 17 anos 3 0,8%
De 18 a 25 anos 29 7,5%
28
34 34 De 26 a 35 anos 123 31,9%
23 De 36 a 45 anos 115 29,9%
28
NI/SR 102 26,5%
14 Total 385 100,0%
11
4
2 2 2 2 10
1 0 0 0 0 0 1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
154
17/09/2019 BRs
Sergipe
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-101 68 BR-101 11 BR-101 57

BR-235 23 BR-235 3 BR-235 20


  
BR-101 114 BR-101 13 BR-101 101

BR-235 31 BR-235 4 BR-235 27
1/1
155
Sergipe
156
Regiao 
13.3.9 Bahia
4.045 4.140
3.925 4.025 4.013 Nº de Acidentes 21,6%
3.365
3.227
2.978
2.596
1.804
1.650
1.229
78,4%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2.593 2.593
2.236 2.741 2.669 2.723 Tipo do Acidente Nº de Acidentes %

2.167

Colisão 8.695 62,6%

1.948 1.398 1.400 1.435
1.317 1.336 Saída de Pista 1.633 11,8%
1.118 1.136
1.051
1.281 838 Queda de Ocupante 76 0,5%
689
1.023 946 920 Derramamento de Carga 27 0,2%
Incêndio 25 0,2%
309
Total 13.887 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1.249 Dupla
1.229
1.161 

Segunda 1.736 12,5%
981 1.130 1.000 Terça 1.872 13,5%
907 Quarta 1.820 13,1%
Quinta 1.926 13,9%
825
Sexta 2.109 15,2%
887 Sábado 2.274 16,4%
820 Total 13.887 100,0%
790


131 145 127 148
125 123 126 Amanhecer 1.021 7,4%
Pleno dia 7.492 53,9%
13 11 24 24 23 13 10 19
120 123 117 117 111 Anoitecer 703 5,1%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 1 0,0%
Total 13.887 100,0%
9.350


pedestres)
3.862

psicoativas
316
209
81
44
13

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Interseção de Rotatória Viaduto Retorno Ponte Túnel Total 13.887 100,0%
1/1
157
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Bahia
Nordeste
Bahia Acre

2.302 2.282 tipo_veiculo2 2.259
2.336
 23.828
2.140 17,1%
2.045 2.039 2.028 Nº de Vítimas
1.762
1.665
1.457 1.513
82,9%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

4.004
401 412 Nº de Mortes
393 386 384 Tipo do Acidente Nº de Mortes %

Colisão 3.124 78,0%

320 318 317
267 279
237
Incêndio 3 0,1%
Total 4.004 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
376
365 Dupla
357

368
305 Segunda 436 10,9%
299
Terça 511 12,8%
Quarta 467 11,7%
262 258 Quinta 502 12,5%
292
Sexta 563 14,1%
Sábado 694 17,3%
241 Total 4.004 100,0%
222

Amanhecer 379 9,5%

Pleno dia 1.854 46,3%
30 26 Anoitecer 214 5,3%
24 25 21 23 20
14 19 19 14 Plena noite 1.557 38,9%
11
2 4 5 2 5
0 0 1 1 NI/SR 0 0,0%
8
Total 4.004 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
362
Feminino
386
297 304 362 355 
Ate 12 anos 82 2,0%
273
De 13 a 17 anos 30 0,7%
247
293 De 18 a 25 anos 499 12,5%
De 26 a 35 anos 1.296 32,4%
245 De 36 a 45 anos 1.284 32,1%
228
Acima de 45 anos 1.503 37,5%
NI/SR 730 18,2%
Total 4.004 100,0%
29 31 29 28 30 27 29
20 13 14 20 17
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
158
17/09/2019 BRs
Bahia
Regiao
Nordeste

tipo_veiculo2 
Alagoas
  
BR-116 262 BR-116 67 BR-101 202

BR-101 255 BR-101 53 BR-116 195
BR-242 129 BR-242 31 BR-324 106
BR-324 119 BR-324 13 BR-242 98
BR-110 48 BR-407 7 BR-110 43
BR-407 27 BR-020 6 BR-407 20
BR-020 19 BR-110 5 BR-020 13
BR-415 14 BR-420 4 BR-415 12
BR-418 10 BR-135 2 BR-418 10
BR-420 8 BR-367 2 BR-410 6
BR-135 7 BR-415 2 BR-135 5
BR-367 7 BR-330 1 BR-367 5
BR-410 6 Total 193 BR-420 4
BR-235 2 BR-235 2
BR-330 2 BR-030 1
BR-030 1 BR-330 1
BR-430 1 BR-430 1
BR-498 1 BR-498 1
Total 918 Total 725


  
BR-116 460 BR-116 84 BR-116 376

BR-101 416 BR-101 69 BR-101 347
BR-242 227 BR-242 37 BR-242 190
BR-324 168 BR-324 13 BR-324 155
BR-110 69 BR-020 8 BR-110 63
BR-407 42 BR-407 7 BR-407 35
BR-020 33 BR-110 6 BR-020 25
BR-135 23 BR-135 4 BR-135 19
BR-415 19 BR-420 4 BR-415 17
BR-418 15 BR-367 2 BR-418 15
BR-420 12 BR-415 2 BR-410 10
BR-410 10 BR-330 1 BR-420 8
BR-367 8 BR-030 0 BR-367 6
BR-330 4 BR-235 0 BR-330 3
BR-235 2 BR-410 0 BR-235 2
BR-030 1 BR-418 0 BR-030 1
BR-430 1 BR-430 0 BR-430 1
BR-498 1 BR-498 0 BR-498 1
1/1
159
Bahia
160
Regiao 
Norte
13.4 Região Sudeste

25.939
tipo_veiculo2  217.195 14,2%
24.950 24.704 24.293 Nº de Acidentes
21.635 21.774
19.719 20.094
12.046
8.799
7.653
5.589
85,8%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
18.038 Acumulado - 2007 a 2018
15.921 16.067 19.444

14.117 
Colisão 42.448 64,6%

14.339
6.458
7.120 Atropelamento 2.838 4,3%
5.691 6.257 6.214 5.928
4.882 4.637 Queda de Ocupante 682 1,0%
4.365
6.187 3.288 Derramamento de Carga 218 0,3%
5.363 5.678
1.576 Danos Eventuais 183 0,3%
4.112 4.013
Incêndio 135 0,2%
Total 65.673 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
3.691
Dupla
3.480 3.532 3.472
3.329 

3.471
Segunda 9.021 13,7%
3.317
Terça 9.532 14,5%
2.746
Quarta 9.771 14,9%
2.523
Quinta 10.178 15,5%
2.337 2.361
Sexta 10.775 16,4%
2.164 2.205 2.198
Sábado 9.144 13,9%
1.875 1.918 2.302 1.851 Total 65.673 100,0%
1.800
2.002

1.764 1.788
1.710

430 381 394
336 347 348 316 Amanhecer 4.944 7,5%
Pleno dia 35.484 54,0%
353 314 Anoitecer 3.044 4,6%
282 289 301
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 2 0,0%
Total 65.673 100,0%
38.649


23.169

pedestres)
psicoativas
2.081

1.074
255
208
89
61
46
34

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Rotatória Retorno Ponte Viaduto Túnel NI/SR 1 0,0%
1/1
161
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 

Região Sudeste Unidade da Federação 
Sudeste
Espírito Santo


tipo_veiculo2  106.282 12,9%
10.156 10.294
9.971 9.919 Nº de Vítimas
9.406 9.586 9.605
9.031
7.715 7.441
6.784
6.378
87,1%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

1.238 1.251 12.007
1.161 Nº de Mortes
1.077 1.110 1.096 Tipo do Acidente Nº de Mortes %
1.032 1.032 
Colisão 8.771 73,0%
814 Atropelamento 1.169 9,7%

771 790
Incêndio 17 0,1%
Total 12.007 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
925 Dupla
883

819 Domingo 1.733 14,4%
805 Simples
787
Segunda 1.520 12,7%
810 Terça 1.673 13,9%
772 Quarta 1.618 13,5%
739 Quinta 1.696 14,1%
Sexta 1.915 15,9%
585
Sábado 1.852 15,4%
529 Total 12.007 100,0%
511

423
316
295 Acumulado - 2007 a 2018
263 274
253 257 248
198
270
227
Pleno dia 5.527 46,0%
193 191
Anoitecer 641 5,3%
52 47 44
30 37 33 39 30 33 36 31 Plena noite 4.821 40,2%
22
NI/SR 0 0,0%
Total 12.007 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1.188 1.206 Feminino
1.125 Faixa Etária Nº de Mortes %
Masculino 
1.036 1.048
Ate 12 anos 185 1,5%
De 13 a 17 anos 119 1,0%
1.054
999 De 18 a 25 anos 1.262 10,5%
984 774 757 De 26 a 35 anos 4.231 35,2%
De 36 a 45 anos 4.191 34,9%
731 Acima de 45 anos 4.551 37,9%
NI/SR 1.419 11,8%
617
Total 12.007 100,0%
57 63 63 62 51 51 41 50 34 48 44 40
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
162
17/09/2019 BRs
Região Sudeste
Regiao 
Espírito Santo
  
BR-116 1.055 BR-116 131 BR-116 924

BR-381 764 BR-381 92 BR-381 672
BR-101 525 BR-101 67 BR-101 458
BR-040 451 BR-040 53 BR-040 398
BR-262 339 BR-262 48 BR-262 291
BR-153 173 BR-365 26 BR-153 155
BR-365 172 BR-251 24 BR-365 146
BR-251 106 BR-153 18 BR-050 85
BR-050 89 BR-267 11 BR-251 82
BR-393 79 BR-393 9 BR-393 70
BR-267 55 BR-356 5 BR-267 44
BR-459 35 BR-050 4 BR-259 32
BR-259 33 BR-146 4 BR-459 31
BR-356 32 BR-459 4 BR-354 28
BR-354 29 BR-465 4 BR-356 27
BR-493 27 BR-364 3 BR-493 25
BR-364 13 BR-482 2 BR-364 10
BR-465 12 BR-493 2 BR-465 8
BR-146 11 BR-495 2 BR-146 7
BR-495 3 BR-259 1 BR-495 1
Total 4.003 BR-354 1 Total 3.494
Total 511


  
BR-116 1.557 BR-116 146 BR-116 1.411

BR-381 1.217 BR-381 113 BR-381 1.104
BR-101 801 BR-101 77 BR-101 724
BR-040 743 BR-040 72 BR-040 671
BR-262 551 BR-262 62 BR-262 489
BR-365 324 BR-251 48 BR-365 291
BR-251 275 BR-365 33 BR-153 246
BR-153 266 BR-153 20 BR-251 227
BR-050 132 BR-267 16 BR-050 127
BR-393 123 BR-393 14 BR-393 109
BR-267 93 BR-356 6 BR-267 77
BR-459 56 BR-050 5 BR-459 52
BR-356 51 BR-146 4 BR-259 46
BR-259 47 BR-459 4 BR-356 45
BR-493 39 BR-465 4 BR-493 37
BR-354 37 BR-364 3 BR-354 36
BR-146 23 BR-482 2 BR-146 19
BR-364 16 BR-493 2 BR-364 13
BR-465 12 BR-495 2 BR-465 8
BR-495 4 BR-259 1 BR-495 2
Total 6.367 BR-354 1 Total 5.734
Total 635
1/1
163
Região Sudeste
Regiao 
Minas Gerais 35.475
São Paulo 11.671
16.745 12.319
BR-101 BR-262 BR-153 BR-365
Rio de Janeiro 10.375
5.487 2.707 2.285

9.087
BR-251 BR-393 BR-267 BR…
BR-040
Espírito Santo 8.152
1.576
BR-050
1.260 906 607
1.474
BR-259 BR-356
BR-135 403
BR-493
BR-354
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 7.333 1.455 377 BR-452
BR-116 BR-101 BR-381
Minas Gerais 7.003
Rio de Janeiro 1.871
2.848 2.019 1.880
BR-040 BR-153 BR-135 BR-393

São Paulo 1.642
563
406 239
BR-365
BR-267 BR-050 BR…
1.177
Espírito Santo 1.492
BR-262
492 193 188 110
BR-251 BR-356 BR-452
93
BR-354
BR-259 B…
BR-364
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 1.024 419 88
1/1
164
Regiao 
13.4.1 Minas Gerais

Sudeste Unidade da Federação 
10.791 10.933 tipo_veiculo2
10.268 10.290
 94.584 14,7%
8.823
8.058
5.137
4.584
3.971
2.858
85,3%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
6.948 6.933
6.241 6.412 7.539

4.835 Colisão 21.274 60,0%

5.854
3.371 3.381 3.339 Saída de Pista 5.346 15,1%

3.103 3.205
2.666 Atropelamento 1.196 3,4%
2.528 2.434
2.959 3.091
1.537 Danos Eventuais 104 0,3%
2.444
Incêndio 85 0,2%
760
Total 35.475 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2.312
2.271 Dupla
2.201
2.104 2.087 Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %
2.057 

2.165
2.126 Segunda 4.821 13,6%
1.727 Terça 4.955 14,0%
1.623 Quarta 5.123 14,4%
Quinta 5.343 15,1%
1.447 Sexta 5.614 15,8%
Sábado 5.151 14,5%
1.206 Total 35.475 100,0%
1.136 1.141 1.105
1.031 1.242
896 905 924
821
821
866
813 Acumulado - 2007 a 2018

63 Pleno dia 19.519 55,0%
30 28 44 55 46 43 34 39 43
12 11 Anoitecer 1.705 4,8%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 2 0,0%
Total 35.475 100,0%
18.966
14.503


pedestres)
psicoativas
942
726
114
100
49
31
26
14

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Interseção de Rotatória Retorno Ponte Viaduto Túnel Total 35.475 100,0%
1/1
165
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Minas Gerais
Sudeste
Minas Gerais Acre

5.284
5.436 5.467 5.520 tipo_veiculo2
5.426 5.446  58.742
5.088 5.176 13,5%
Nº de Vítimas
4.261 4.203
3.906
3.529
86,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

725 707 7.003
678
619 624

574
Colisão 5.243 74,9%
461 466
390
Incêndio 6 0,1%
Total 7.003 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
612


537 541 Segunda 907 13,0%
506 Terça 900 12,9%
Quarta 901 12,9%
529
Quinta 977 14,0%
499
Sexta 1.085 15,5%
467 Sábado 1.109 15,8%
379
Total 7.003 100,0%
349
335

300

138 130
116 123
107 112 103 Amanhecer 591 8,4%
98
Pleno dia 3.389 48,4%
95 101
87 Plena noite 2.602 37,2%
8 8 2 7 2 11 9 8
0 1 1 NI/SR 0 0,0%
3 Total 7.003 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
710
688 Feminino
662
611 
Ate 12 anos 134 1,9%
616 De 13 a 17 anos 89 1,3%

597 474 De 18 a 25 anos 791 11,3%
558 452
De 26 a 35 anos 2.471 35,3%
De 36 a 45 anos 2.539 36,3%
442 Acima de 45 anos 2.690 38,4%
382 NI/SR 613 8,8%
Total 7.003 100,0%
40 50 47 40 35
29 25 22 31 23 29 29
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
166
17/09/2019 BRs
Minas Gerais
Regiao
Sudeste

tipo_veiculo2 
Espírito Santo
  
BR-381 656 BR-381 82 BR-381 574

BR-040 337 BR-040 45 BR-040 292
BR-116 260 BR-116 40 BR-116 220
BR-262 246 BR-262 37 BR-262 209
BR-365 172 BR-365 26 BR-365 146
BR-251 106 BR-251 24 BR-050 85
BR-050 89 BR-267 11 BR-251 82
BR-153 87 BR-153 9 BR-153 78
BR-267 55 BR-050 4 BR-267 44
BR-459 28 BR-146 4 BR-354 24
BR-354 24 BR-459 4 BR-459 24
BR-364 13 BR-356 3 BR-364 10
BR-356 12 BR-364 3 BR-356 9
BR-146 11 Total 292 BR-146 7
Total 2.096 Total 1.804


  
BR-381 1.061 BR-381 103 BR-381 958

BR-040 578 BR-040 63 BR-040 515
BR-116 410 BR-116 49 BR-116 361
BR-262 408 BR-251 48 BR-262 360
BR-365 324 BR-262 48 BR-365 291
BR-251 275 BR-365 33 BR-251 227
BR-050 132 BR-267 16 BR-050 127
BR-153 118 BR-153 10 BR-153 108
BR-267 93 BR-050 5 BR-267 77
BR-459 43 BR-146 4 BR-459 39
BR-354 32 BR-356 4 BR-354 32
BR-146 23 BR-459 4 BR-146 19
BR-364 16 BR-364 3 BR-364 13
BR-356 14 BR-354 0 BR-356 10
1/1
167
Minas Gerais
168
Regiao 
13.4.2 Espírito Santo

3.018
3.161  26.143 14,0%
2.567
2.443 2.452
1.433
749 677
584
86,0%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2.255 Acumulado - 2007 a 2018
2.380 2.015
1.872 2.272 2.245 Tipo do Acidente Nº de Acidentes %
1.776 
Colisão 5.902 72,4%

1.771 Capotamento/Tombamento 1.133 13,9%
822 864 811 855 Atropelamento 378 4,6%

774
574 522 501
485
Incêndio 5 0,1%
99
Total 8.152 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
607 611

551 550 547 Simples Domingo 718 8,8%

539
Segunda 1.180 14,5%
495 Terça 1.211 14,9%
Quarta 1.241 15,2%
Quinta 1.255 15,4%
483
398 Sexta 1.435 17,6%
Sábado 1.112 13,6%
345
325 Total 8.152 100,0%
318
149 158 Acumulado - 2007 a 2018
123 128 129
111 106 104
78 85 86 85
107
91 95 Pleno dia 4.800 58,9%
75 73 83
67 68 65 Anoitecer 374 4,6%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 8.152 100,0%
4.476


pedestres)
2.656

788
psicoativas
102
65
24
14
10

Reta Curva Cruzamento Interseção de NI/SR Desvio Rotatória Viaduto Retorno Ponte Túnel Total 8.152 100,0%
1/1
169
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Espírito Santo
Sudeste
Espírito Santo Acre

1.419 tipo_veiculo2  13.097 13,2%
1.349 1.361
Nº de Vítimas
1.262
1.216
1.106 1.106 1.098
892
791 793
704
86,8%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

173 174
1.492
164 Nº de Mortes
156 Tipo do Acidente Nº de Mortes %

145
Colisão 1.175 78,8%

111 107 111
81
65
Incêndio 0 0,0%
Total 1.492 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
149
Dupla
143
135 
131 Domingo 195 13,1%
Simples
Segunda 180 12,1%
Terça 217 14,5%
125 Quarta 221 14,8%
Quinta 216 14,5%
101
95 Sexta 235 15,8%
Sábado 228 15,3%
100 Total 1.492 100,0%
96
75

70
59
Amanhecer 131 8,8%
17 17 19 17 Pleno dia 734 49,2%

16
10 8 10 8 8
5 6 5 5 Plena noite 565 37,9%
3 3
5 5 14 5 6 Total 1.492 100,0%
3
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
169 170 Feminino
Masculino 
149
Ate 12 anos 14 0,9%
De 13 a 17 anos 8 0,5%
De 18 a 25 anos 143 9,6%
109 138 108 De 26 a 35 anos 591 39,6%
De 36 a 45 anos 503 33,7%
84
106 Acima de 45 anos 541 36,3%
101
NI/SR 143 9,6%
Total 1.492 100,0%
76
63
12 8
2 2 3 5 6 6 5 3
0 1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
170
17/09/2019 BRs
Espírito Santo
Regiao
Sudeste

tipo_veiculo2 
Espírito Santo
  
BR-101 351 BR-101 41 BR-101 310

BR-262 93 BR-262 11 BR-262 82
BR-259 33 BR-482 2 BR-259 32
BR-482 2 BR-259 1 BR-393 1
BR-393 1 Total 55 Total 425
Total 480


  
BR-101 505 BR-101 47 BR-101 458

BR-262 143 BR-262 14 BR-262 129
BR-259 47 BR-482 2 BR-259 46
BR-482 2 BR-259 1 BR-393 1
BR-393 1 BR-393 0 BR-482 0
1/1
171
Espírito Santo
172
Regiao 
13.4.3 Rio de Janeiro

6.359 tipo_veiculo2
6.044
 48.272 14,7%
4.781 4.761 4.751
3.894
2.542
1.461
1.278
1.003
85,3%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
5.304
5.039
4.742 4.639

3.958
3.767 Colisão 7.239 69,8%
3.892
3.200 Atropelamento 514 5,0%
1.708
865 966 1.051 1.039 975 Derramamento de Carga 46 0,4%

819 829 795 683
320
691 652 668
Total 10.375 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
548 Dupla
523 585 524

482 Domingo 917 8,8%
Simples
Segunda 1.486 14,3%
437
Terça 1.597 15,4%
395 Quarta 1.586 15,3%
441
368 360 Quinta 1.623 15,6%
349 351
Sexta 1.842 17,8%
330
320 Sábado 1.324 12,8%
295 304
352 Total 10.375 100,0%
280
292 291
279
216
108 100
98
69 73
34 100
Pleno dia 5.482 52,8%
68 70
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 10.375 100,0%
6.616


pedestres)
3.371

psicoativas
188
104
15
28
24
10

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Retorno Rotatória Viaduto Ponte Túnel NI/SR 1 0,0%
1/1
173
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Rio de Janeiro
Sudeste
Rio de Janeiro Acre

tipo_veiculo2  17.380 11,4%
1.726 1.690 1.683
1.674 1.653 Nº de Vítimas
1.519
1.446
1.357
1.291
1.198
1.069 1.074
88,6%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

1.871
210
190 190 
175 174 Colisão 1.379 73,7%
164
143
Incêndio 5 0,3%
Total 1.871 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
123 137

116
121 Segunda 231 12,3%
102 Terça 257 13,7%
111 99
Quarta 264 14,1%
Quinta 258 13,8%
99 88
Sexta 355 19,0%
Sábado 273 14,6%
Total 1.871 100,0%
65
61 60
49
43 42 42 41 53 Acumulado - 2007 a 2018
49
39 40
Amanhecer 169 9,0%
32
Pleno dia 823 44,0%
12 13 14 25 13
Anoitecer 116 6,2%
7 8
5 5 4 Plena noite 763 40,8%
3
Total 1.871 100,0%
9 9
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
177
198 Feminino
183 Masculino
152 
139 168 Ate 12 anos 19 1,0%

134
De 13 a 17 anos 12 0,6%
De 18 a 25 anos 154 8,2%
138
De 26 a 35 anos 615 32,9%
100
121 De 36 a 45 anos 622 33,2%
NI/SR 383 20,5%
85 Total 1.871 100,0%
13 13 9
6 3 4 6 7 7 5 3 5
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
174
17/09/2019 BRs
Rio de Janeiro
Regiao
Sudeste

tipo_veiculo2 
Espírito Santo
  
BR-116 252 BR-101 26 BR-116 228

BR-101 171 BR-116 24 BR-101 145
BR-040 114 BR-393 9 BR-040 106
BR-393 78 BR-040 8 BR-393 69
BR-493 27 BR-465 4 BR-493 25
BR-356 20 BR-356 2 BR-356 18
BR-465 12 BR-493 2 BR-465 8
BR-354 5 BR-495 2 BR-354 4
BR-495 3 BR-354 1 BR-495 1


  
BR-116 396 BR-101 30 BR-116 371

BR-101 293 BR-116 25 BR-101 263
BR-040 165 BR-393 14 BR-040 156
BR-393 122 BR-040 9 BR-393 108
BR-493 39 BR-465 4 BR-493 37
BR-356 37 BR-356 2 BR-356 35
BR-465 12 BR-493 2 BR-465 8
BR-354 5 BR-495 2 BR-354 4
BR-495 4 BR-354 1 BR-495 2
Total 1.073 Total 89 Total 984
1/1
175
Rio de Janeiro
176
Regiao 
13.4.4 São Paulo

5.374
5.157
 48.196 12,5%
5.048 4.929
Nº de Acidentes
4.559 4.450
2.934
2.005
1.727
1.144
87,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
4.259 4.329 4.238
3.946 4.086
3.500 
3.891 Colisão 8.033 68,8%



1.097 1.098 1.127 1.062 937 965 Derramamento de Carga 37 0,3%
813 792 762
1.044 1.030
Total 11.671 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
696 705
661 
646
591 Segunda 1.534 13,1%
660
642 Terça 1.769 15,2%
523 523 Quarta 1.821 15,6%
Quinta 1.957 16,8%
Sexta 1.884 16,1%
500 500 Sábado 1.557 13,3%
Total 11.671 100,0%
294 303

279
255 264
244
201
184 Acumulado - 2007 a 2018
157 244 158 163 152 160
145 142
132
144 144 Amanhecer 898 7,7%

129 129
115 Pleno dia 5.683 48,7%
97
Anoitecer 428 3,7%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 11.671 100,0%
8.591


pedestres)
2.639

psicoativas
179
163
25
46
16

Reta Curva NI/SR Cruzamento Desvio Interseção de Rotatória Retorno Ponte Viaduto Túnel Total 11.671 100,0%
1/1
177
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
São Paulo
Sudeste
São Paulo Acre

tipo_veiculo2  17.063 11,9%
1.699
1.639 1.596 1.639 Nº de Vítimas
1.570 1.533 1.558
1.385
1.205 1.156
1.071
1.016
88,1%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

177
185 180 1.641

146 145
136 Colisão 974 59,4%
126
86
Incêndio 6 0,4%
Total 1.641 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
111 Dupla
106

103 Segunda 202 12,3%
Terça 299 18,2%
Quarta 232 14,1%
79 Quinta 245 14,9%
75
84 Sexta 240 14,6%
Sábado 242 14,7%
75 Total 1.641 100,0%
58 59 69
56
50 49
36 48
32
41
24
32 22
18 19 Amanhecer 127 7,7%
16 16 16
14 Pleno dia 581 35,4%
12
Anoitecer 42 2,6%
18 17 Plena noite 891 54,3%
12 11 11 Total 1.641 100,0%
7
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
173 Feminino
165 165

146 Ate 12 anos 18 1,1%
133 De 13 a 17 anos 10 0,6%
De 18 a 25 anos 174 10,6%
138 111
De 26 a 35 anos 554 33,8%
95 97
121 De 36 a 45 anos 527 32,1%
NI/SR 280 17,1%
87
79 Total 1.641 100,0%
9 8 11 7 7
6 6 2 5 4 5
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
178
17/09/2019 BRs
São Paulo
Regiao
Sudeste

tipo_veiculo2 
Espírito Santo
  
BR-116 543 BR-116 67 BR-116 476

BR-381 108 BR-381 10 BR-381 98
BR-153 86 BR-153 9 BR-153 77
BR-459 7 Total 86 BR-459 7
BR-101 3 BR-101 3
Total 747 Total 661


  
BR-116 751 BR-116 72 BR-116 679

BR-381 156 BR-153 10 BR-381 146
BR-153 148 BR-381 10 BR-153 138
BR-459 13 BR-101 0 BR-459 13
BR-101 3 BR-158 0 BR-101 3
BR-158 0 BR-262 0 BR-158 0
BR-262 0 BR-459 0 BR-262 0
1/1
179
São Paulo
180
Regiao 
Norte
13.5 Região Sul

17.750 tipo_veiculo2  148.950 13,3%
16.848 16.843
15.311
13.395
11.599
10.803
10.008
7.813
7.294
5.158
86,7%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
12.292 12.274
12.907 10.717
9.707 
11.496
Colisão 35.085 72,5%
8.191
6.790
6.765 4.535 4.816 4.607 4.566 Atropelamento 1.820 3,8%

3.966 3.777
3.401 3.672 3.745 Queda de Ocupante 504 1,0%
3.995
3.235 3.549 3.513 Danos Eventuais 106 0,2%
Incêndio 35 0,1%
1.645
Total 48.374 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
2.922 
2.853 2.817
Segunda 6.981 14,4%
2.783 2.404 Terça 7.115 14,7%
2.371
2.279 2.324
2.252 Quarta 7.509 15,5%
Quinta 7.669 15,9%
Sexta 8.195 16,9%
2.177 Sábado 6.505 13,4%
2.052 Total 48.374 100,0%
1.590 1.585 1.586
1.423 1.410
1.302
1.578
1.144
1.005
1.296
1.240
944

190 215 176 173 191 221
114 117 157 163 152 157 Pleno dia 27.951 57,8%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 1 0,0%
Total 48.374 100,0%
30.557


pedestres)
12.652

psicoativas
3.319

941
370
165
184
57
62
60

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Rotatória Retorno Viaduto Ponte Túnel Total 48.374 100,0%
1/1
181
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 

Região Sul Unidade da Federação 
Sul
Paraná


7.093
7.471
tipo_veiculo2
7.129 7.042

6.918
74.540 11,3%
Nº de Vítimas
6.070
5.834
5.479 5.544 5.478
5.288 5.194
88,7%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

8.007
853
744 769 
723
Colisão 6.298 78,7%
655
612 596 620 Atropelamento 754 9,4%
572 554
Incêndio 0 0,0%
Total 8.007 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
585 
Segunda 1.039 13,0%
509 Terça 1.094 13,7%
539 Quarta 1.047 13,1%
463
446 Quinta 1.161 14,5%
441
Sexta 1.297 16,2%
Sábado 1.307 16,3%
441 441
Total 8.007 100,0%
379

182 191
174
160 153 Fase do Dia Nº de Mortes %
134 140 144
Pleno dia 3.683 46,0%
131
103
26 18 26 17 Plena noite 3.329 41,6%
7 10 12 14 8 14 10 11
NI/SR 0 0,0%
Total 8.007 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Feminino
823
772 
744
Ate 12 anos 127 1,6%
676
634 De 13 a 17 anos 75 0,9%
582 600 De 18 a 25 anos 950 11,9%
556 713
De 26 a 35 anos 2.807 35,1%
De 36 a 45 anos 2.566 32,0%
579
525 Acima de 45 anos 2.882 36,0%
496
NI/SR 902 11,3%
Total 8.007 100,0%
34 56 36 47 38 42 38
33 32 25 28 26
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
182
17/09/2019 BRs
Região Sul
Regiao 
Paraná
  
BR-101 521 BR-376 48 BR-101 477

BR-376 444 BR-116 47 BR-376 396
BR-116 430 BR-101 44 BR-116 383
BR-277 335 BR-470 43 BR-277 298
BR-470 328 BR-282 41 BR-470 285
BR-282 226 BR-277 37 BR-282 185
BR-153 163 BR-153 28 BR-153 135
BR-476 142 BR-386 22 BR-476 124
BR-386 135 BR-290 20 BR-386 113
BR-280 117 BR-476 18 BR-280 107
BR-290 117 BR-285 14 BR-290 97
BR-163 91 BR-158 12 BR-163 82
BR-369 82 BR-392 11 BR-369 75
BR-392 82 BR-280 10 BR-392 71
BR-158 73 BR-163 9 BR-158 61
BR-285 67 BR-369 7 BR-285 53
BR-373 44 BR-373 7 BR-373 37
BR-472 18 BR-287 2 BR-472 16
BR-293 17 BR-293 2 BR-293 15
BR-287 14 BR-471 2 BR-467 13
BR-480 14 BR-472 2 BR-480 13


  
BR-101 769 BR-282 58 BR-101 721

BR-376 613 BR-116 57 BR-376 561
BR-116 556 BR-376 52 BR-116 499
BR-277 532 BR-470 51 BR-277 491
BR-470 528 BR-101 48 BR-470 477
BR-282 385 BR-277 41 BR-282 327
BR-153 233 BR-153 38 BR-153 195
BR-386 202 BR-386 25 BR-476 181
BR-476 202 BR-290 23 BR-386 177
BR-290 165 BR-476 21 BR-280 153
BR-280 164 BR-285 15 BR-290 142
BR-163 151 BR-392 14 BR-163 141
BR-369 121 BR-158 13 BR-369 110
BR-392 113 BR-280 11 BR-392 99
BR-158 109 BR-369 11 BR-158 96
BR-285 101 BR-373 11 BR-285 86
BR-373 68 BR-163 10 BR-373 57
BR-287 32 BR-287 4 BR-287 28
BR-472 29 BR-293 2 BR-472 27
BR-293 27 BR-471 2 BR-293 25
Total 5.100 BR-472 2 Total 4.593
Total 509
1/1
183
Região Sul
Regiao 
Paraná 19.409
8.346 7.015 5.007
BR-277 BR-476 BR-153 BR-386
1.976 1.869 1.777
4.790 BR-280 BR-285 BR-163 BR-392
BR-470
1.448
Rio Grande do Sul 10.572
BR-290
1.136 1.060 967
BR-158 BR-… BR…

3.905
BR-282 1.429
306 250 215
BR-369 877 BR-…
BR-373
BR-…
BR-…
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 3.012 1.333 666
BR-116 BR-101 BR-277
Paraná 3.090
1.100 940 841
BR-376 BR-386 BR-153 BR-476
740 411 368 290
BR-470 BR-285 BR-163 BR-369
274
BR-290 182 179
BR-158 BR-373
Rio Grande do Sul 2.083
695
254
BR-282
BR-280
164 151
BR-287 BR-472
208
BR-392 81 BR-471
BR…
BR-293
BR-272
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 658 203
1/1
184
Regiao 
13.5.1 Paraná
Sul Unidade da Federação 
7.615 Acumulado - 2007 a 2018
6.878
tipo_veiculo2
7.038 6.866
 56.900 12,8%
Nº de Acidentes
5.654
4.889
4.158
3.157 3.205 3.080
2.198 2.162
87,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
5.012 4.926 4.873

3.553 3.682 Colisão 13.453 69,3%

2.459 Saída de Pista 1.693 8,7%

2.262 2.120 2.097 1.980 1.959 Atropelamento 780 4,0%
1.852
1.677 1.610 1.587 Queda de Ocupante 249 1,3%
1.331
1.578 1.493 1.459 Danos Eventuais 40 0,2%
1.351
703
Total 19.409 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1.109
Dupla
1.061
1.158 1.027 Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %

911 Segunda 2.731 14,1%
856 865 871 855 Terça 2.804 14,4%
813 809
Quarta 3.021 15,6%
757
853 726 Quinta 3.082 15,9%
690 Sexta 3.138 16,2%
631 Sábado 2.753 14,2%
717 706 Total 19.409 100,0%
628
477
468
352
86 100 83 Amanhecer 1.137 5,9%

72 66 67 63
30
49 38 52 Pleno dia 11.072 57,0%
25
Anoitecer 976 5,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 NI/SR 1 0,0%
Total 19.409 100,0%
12.145


pedestres)
5.494

psicoativas
939
494
135
90
49
34
18

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Rotatória Retorno Viaduto Ponte Túnel Total 19.409 100,0%
1/1
185
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Paraná
Sul
Paraná Acre

3.228 tipo_veiculo2
3.213
3.124  29.637 10,6%
2.956
2.586
2.373 2.339
2.104 2.110
1.397 1.328
89,4%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

364 3.090
339
303 
274 281 Colisão 2.325 75,2%

257 260

Incêndio 0 0,0%
Total 3.090 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
263


Segunda 407 13,2%
Terça 432 14,0%
203 Quarta 385 12,5%
201
Quinta 472 15,3%
179 182 Sexta 451 14,6%
177
Sábado 514 16,6%
162
Total 3.090 100,0%
153

98 124
87 87
92 92 Acumulado - 2007 a 2018
75
98
86
68 70
Pleno dia 1.402 45,4%
Anoitecer 162 5,2%
42 12 Plena noite 1.323 42,8%
5 8 9 7 6 6 5
2 3 2 3
NI/SR 0 0,0%
Total 3.090 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
355
Feminino
306 Masculino 
Ate 12 anos 54 1,7%
267 De 13 a 17 anos 26 0,8%
251 256 248
294 De 18 a 25 anos 321 10,4%
De 26 a 35 anos 1.069 34,6%
De 36 a 45 anos 1.024 33,1%
223 Acima de 45 anos 1.130 36,6%
152
188 NI/SR 399 12,9%
Total 3.090 100,0%
101
31
18 19 15 14 20
3 6 5 11 10 10
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
186
17/09/2019 BRs
Paraná
Regiao
Sul

tipo_veiculo2 
Paraná
  
BR-376 444 BR-376 48 BR-376 396

BR-277 335 BR-277 37 BR-277 298
BR-116 191 BR-153 19 BR-116 173
BR-476 142 BR-116 18 BR-476 124
BR-153 102 BR-476 18 BR-153 83
BR-369 82 BR-163 9 BR-369 75
BR-163 76 BR-369 7 BR-163 67
BR-373 44 BR-373 7 BR-373 37
BR-467 13 BR-158 2 BR-467 13
BR-158 9 BR-272 1 BR-158 7
BR-272 7 BR-487 1 BR-280 7
BR-280 7 Total 167 BR-272 6
BR-487 4 BR-469 3
BR-469 3 BR-487 3


  
BR-376 613 BR-376 52 BR-376 561

BR-277 532 BR-277 41 BR-277 491
BR-116 229 BR-153 29 BR-116 209
BR-476 202 BR-476 21 BR-476 181
BR-153 151 BR-116 20 BR-163 123
BR-163 133 BR-369 11 BR-153 122
BR-369 121 BR-373 11 BR-369 110
BR-373 68 BR-163 10 BR-373 57
BR-467 19 BR-158 2 BR-467 19
BR-158 14 BR-272 1 BR-158 12
BR-272 12 BR-487 1 BR-272 11
BR-280 7 BR-280 0 BR-280 7
BR-487 6 BR-467 0 BR-487 5
BR-469 3 BR-469 0 BR-469 3
1/1
187
Paraná
188
Regiao 
13.5.2 Santa Catarina

5.836 5.845 5.737 Acumulado - 2007 a 2018
5.272
tipo_veiculo2
5.404 5.407
 53.853 12,3%
5.061
Nº de Acidentes
4.443
3.927
2.568 2.500
1.853
87,7%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
4.124 4.105 4.128
3.430 
3.815 Colisão 14.057 76,4%

2.436
2.943 Saída de Pista 1.219 6,6%
1.630 1.710 1.736 1.603 1.677 Atropelamento 602 3,3%

1.477
1.562 1.584 Derramamento de Carga 52 0,3%

1.500
1.290 1.170 1.294 Danos Eventuais 43 0,2%
Incêndio 8 0,0%
559
Total 18.393 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla


1.070
1.172 Segunda 2.613 14,2%
1.141 1.014
Terça 2.716 14,8%
Quarta 2.821 15,3%
895
1.012 Quinta 2.918 15,9%
808 Sexta 3.172 17,2%
Sábado 2.458 13,4%
791 Total 18.393 100,0%

773
529 536 550

509
492
440 428 423
395
394 376
308
127 Amanhecer 1.006 5,5%
89 99
73
54 48 41 55 57 Pleno dia 10.815 58,8%
20 31 27
Anoitecer 818 4,4%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 18.393 100,0%
11.569


pedestres)
4.672

psicoativas
1.555

277
130
71
48
31
26
11

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Rotatória Desvio Viaduto Ponte Retorno Túnel Total 18.393 100,0%
1/1
189
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Santa Catarina
Sul
Santa Catarina Acre

2.598 2.649 2.681 tipo_veiculo2  28.015 11,2%
2.538 2.486
2.408 2.403 2.412 Nº de Vítimas
2.173
1.895 1.931
1.841
88,8%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

315 2.834
270 
248 254 254
237 237 Colisão 2.308 81,4%
172 172
Incêndio 0 0,0%
Total 2.834 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
263


237
229 Segunda 364 12,8%
215 Terça 412 14,5%
207 Quarta 339 12,0%
195 Quinta 365 12,9%
Sexta 474 16,7%
197 167 Sábado 470 16,6%
Total 2.834 100,0%
177
144
127
115 Acumulado - 2007 a 2018

55 51
48 46 Amanhecer 204 7,2%
38 42 42
36 Pleno dia 1.274 45,0%
Anoitecer 142 5,0%
40 36 10 37 9 Plena noite 1.214 42,8%
3 3 5 6 30
1 1 0 Total 2.834 100,0%
10
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
303 Feminino

269 
252
244 Ate 12 anos 51 1,8%
241
225 223 De 13 a 17 anos 24 0,8%
202 De 18 a 25 anos 370 13,1%
235 181 De 26 a 35 anos 1.039 36,7%
170
De 36 a 45 anos 850 30,0%
169 NI/SR 270 9,5%
Total 2.834 100,0%
33
20 14 16 20
10 8 12 6 11
3 4
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
190
17/09/2019 BRs
Santa Catarina
Regiao
Sul

tipo_veiculo2 
Paraná
  
BR-101 499 BR-282 41 BR-101 459

BR-470 283 BR-101 40 BR-470 243
BR-282 226 BR-470 40 BR-282 185
BR-280 110 BR-116 15 BR-280 100
BR-116 100 BR-280 10 BR-116 85
BR-153 38 BR-153 4 BR-153 34
BR-163 15 BR-158 2 BR-163 15
BR-480 13 BR-480 1 BR-480 12
BR-158 8 Total 153 BR-158 6


  
BR-101 685 BR-282 58 BR-101 644

BR-470 467 BR-470 48 BR-470 419
BR-282 385 BR-101 41 BR-282 327
BR-280 157 BR-116 18 BR-280 146
BR-116 139 BR-280 11 BR-116 121
BR-153 54 BR-153 4 BR-153 50
BR-163 18 BR-158 2 BR-163 18
BR-480 14 BR-480 1 BR-480 13
BR-158 10 BR-163 0 BR-158 8
1/1
191
Santa Catarina
192
Regiao 
13.5.3 Rio Grande do Sul

4.290
tipo_veiculo2
4.240

4.250
38.197 15,8%
4.134
Nº de Acidentes
3.686
3.367 3.381
3.234
2.718
2.040
1.714
1.143
84,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
3.156 Acumulado - 2007 a 2018
3.324 3.273 3.313


2.755 Colisão 7.575 71,7%
2.471 2.449 1.895 Saída de Pista 1.419 13,4%

890 879 973 960 958 930 877 Queda de Ocupante 45 0,4%
828
779 812 760
Incêndio 4 0,0%
383
Total 10.572 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
720 Dupla
706 710
690 696

681 Segunda 1.637 15,5%
653
638 Terça 1.595 15,1%
602 Quarta 1.667 15,8%
571 Quinta 1.669 15,8%
Sexta 1.885 17,8%
Sábado 1.294 12,2%
Total 10.572 100,0%

170
187 193 196
171 Acumulado - 2007 a 2018
168 158
151 153
133
69 67 144 Amanhecer 665 6,3%

50 52 40
119 39 30 30 31 Pleno dia 6.064 57,4%
Anoitecer 552 5,2%
56 58 52
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 10.572 100,0%
6.843


pedestres)
2.486

psicoativas
825

170
105
45
46
22
17
11

Reta Curva Cruzamento NI/SR Interseção de Desvio Rotatória Ponte Retorno Viaduto Túnel Total 10.572 100,0%
1/1
193
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Rio Grande do Sul

Sul
Rio Grande do Sul Acre

tipo_veiculo2  16.888 12,7%
Nº de Vítimas
1.553 1.565 1.562 1.515 1.550
1.508
1.353 1.311 1.330
1.244 1.244
1.153
87,3%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

217
2.083
194

179 178
165 164 167 Colisão 1.665 79,9%
141 144
Incêndio 0 0,0%
Total 2.083 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
176

164 Domingo 223 10,7%
161 159 Simples
Segunda 268 12,9%
144 Terça 250 12,0%
137 Quarta 323 15,5%
Quinta 324 15,6%
143
Sexta 372 17,9%
136
132 Sábado 323 15,5%
122 Total 2.083 100,0%
111


38 38
Amanhecer 164 7,9%
26 24 25 Pleno dia 1.007 48,3%
18 20
13
11 9
5 7 5 Plena noite 792 38,0%
2 4 4 2
1 1 18 17 Total 2.083 100,0%
2
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
215 Feminino
189 194 
Ate 12 anos 22 1,1%
168
162 163 De 13 a 17 anos 25 1,2%
De 18 a 25 anos 259 12,4%
173
De 26 a 35 anos 699 33,6%
157
De 36 a 45 anos 692 33,2%
142
135 Acima de 45 anos 786 37,7%
127
NI/SR 233 11,2%
Total 2.083 100,0%
16 12 16 12
10 6 8 5 8 9 7 7
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
194
17/09/2019 BRs
Rio Grande do Sul

Regiao
Sul

tipo_veiculo2 
Paraná
  
BR-116 139 BR-386 22 BR-116 125

BR-386 135 BR-290 20 BR-386 113
BR-290 117 BR-116 14 BR-290 97
BR-392 82 BR-285 14 BR-392 71
BR-285 67 BR-392 11 BR-285 53
BR-158 56 BR-158 8 BR-158 48
BR-470 45 BR-153 5 BR-470 42
BR-153 23 BR-101 4 BR-101 18
BR-101 22 BR-470 3 BR-153 18
BR-472 18 BR-287 2 BR-472 16
BR-293 17 BR-293 2 BR-293 15
BR-287 14 BR-471 2 BR-287 12
BR-471 10 BR-472 2 BR-471 8
BR-448 7 BR-468 1 BR-448 7
BR-468 7 Total 110 BR-468 6
BR-480 1 BR-480 1
Total 760 Total 650


  
BR-386 202 BR-386 25 BR-386 177

BR-116 188 BR-290 23 BR-116 169
BR-290 165 BR-116 19 BR-290 142
BR-392 113 BR-285 15 BR-392 99
BR-285 101 BR-392 14 BR-285 86
BR-158 85 BR-158 9 BR-101 77
BR-101 84 BR-101 7 BR-158 76
BR-470 61 BR-153 5 BR-470 58
BR-287 32 BR-287 4 BR-287 28
BR-472 29 BR-470 3 BR-472 27
BR-153 28 BR-293 2 BR-293 25
BR-293 27 BR-471 2 BR-153 23
BR-471 15 BR-472 2 BR-471 13
BR-468 13 BR-468 1 BR-468 12
BR-448 7 BR-448 0 BR-448 7
BR-480 3 BR-480 0 BR-480 3
1/1
195
Rio Grande do Sul
196
Regiao 
Norte
13.6 Região Centro-Oeste

7.572 Acumulado - 2007 a 2018
tipo_veiculo2  63.826 16,4%
6.588 6.736
6.271
5.621
5.292
4.960
4.486
3.894
3.387
2.515
83,6%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
5.080

4.084 4.132 
3.736 Colisão 15.743 65,9%
3.486
2.976
2.165 2.181 2.254 2.322
2.888 1.795 1.881 1.844 1.709
2.023 Incêndio 50 0,2%
1.592 1.678 1.707

Total 23.890 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
1.767


1.468 1.686 Segunda 3.107 13,0%
1.402 1.424 Terça 3.188 13,3%
Quarta 3.433 14,4%
1.264
Quinta 3.536 14,8%
1.171
Sexta 3.737 15,6%
1.280
Sábado 3.813 16,0%
Total 23.890 100,0%
1.086
589
558 532 560
506
450 471 Acumulado - 2007 a 2018
384 403

295 Pleno dia 13.077 54,7%
17 9 10 17 24 30 23 23 28 20 34 28
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 23.890 100,0%
18.410


pedestres)
3.882

psicoativas
669
473
185
92
88
42
27
17

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Rotatória Interseção de Retorno Ponte Viaduto Túnel Total 23.890 100,0%
1/1
197
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 

Região Centro-Oeste
Centro-Oeste
Distrito Federal


3.562 3.520
tipo_veiculo2
3.522
3.910

3.589 38.150 13,4%
3.102 3.040
2.690 2.790
2.682
2.573
86,6%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

524
550 5.176
493 502

399 403 399 Colisão 4.263 82,4%

371 376
Incêndio 1 0,0%
Total 5.176 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
462 Dupla
446


Segunda 623 12,0%
413 Terça 614 11,9%
350 348
343 Quarta 678 13,1%
Quinta 711 13,7%
315 310
Sexta 782 15,1%
Sábado 932 18,0%
320
Total 5.176 100,0%

246
Amanhecer 456 8,8%

71 69
58 59 63 Pleno dia 2.499 48,3%
53 55 52
Anoitecer 360 7,0%
62 Plena noite 1.861 36,0%
3 51 3 6 4 1 48 4 3
36
0 Total 5.176 100,0%
2
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
533
517 Feminino
493

Ate 12 anos 86 1,7%
387 478 383 De 13 a 17 anos 93 1,8%
372
De 18 a 25 anos 500 9,7%
De 26 a 35 anos 1.833 35,4%
382
360 De 36 a 45 anos 1.861 36,0%
346
Acima de 45 anos 2.081 40,2%
305
NI/SR 562 10,9%
Total 5.176 100,0%
58 46
35 35 39 34 40 30 28
20 15 22
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
198
17/09/2019 BRs
Regiao 
Distrito Federal
  
BR-163 342 BR-364 57 BR-163 288

BR-364 328 BR-163 54 BR-364 271
BR-153 216 BR-153 37 BR-153 179
BR-070 177 BR-070 34 BR-060 148
BR-060 169 BR-060 21 BR-070 143
BR-158 80 BR-158 12 BR-158 68
BR-020 70 BR-020 11 BR-020 59
BR-262 57 BR-452 8 BR-262 53
BR-040 49 BR-174 7 BR-040 43
BR-174 46 BR-040 6 BR-174 39
BR-050 43 BR-080 6 BR-050 38
BR-452 39 BR-050 5 BR-267 31
BR-267 35 BR-262 4 BR-452 31
BR-080 27 BR-267 4 BR-080 21
BR-414 11 BR-251 1 BR-414 10
BR-463 10 BR-414 1 BR-463 10
BR-251 4 Total 268 BR-251 3
BR-419 1 BR-419 1
BR-436 1 BR-436 1


  
BR-163 530 BR-364 68 BR-163 468

BR-364 430 BR-163 62 BR-364 362
BR-153 308 BR-153 44 BR-153 264
BR-070 256 BR-070 37 BR-070 219
BR-060 227 BR-060 22 BR-060 205
BR-020 166 BR-020 16 BR-020 150
BR-262 126 BR-158 12 BR-262 122
BR-158 107 BR-452 10 BR-158 95
BR-174 74 BR-050 8 BR-174 67
BR-050 73 BR-174 7 BR-267 66
BR-267 70 BR-040 6 BR-050 65
BR-040 65 BR-080 6 BR-040 59
BR-452 52 BR-262 4 BR-452 42
BR-080 40 BR-267 4 BR-080 34
BR-414 20 BR-251 3 BR-414 19
BR-463 19 BR-414 1 BR-463 19
BR-251 6 BR-359 0 BR-251 3
BR-419 1 BR-419 0 BR-419 1
BR-436 1 BR-436 0 BR-436 1
BR-359 0 BR-463 0 BR-359 0
1/1
199
Regiao 
Goiás 9.918
Mato Grosso 8.246
4.672 4.643 3.479
BR-060 BR-158 BR-040 BR-267

Mato Grosso do Sul 4.863
1.192 800 542
BR-020 BR-050 BR-174
Distrito Federal 863

2.675
BR-070 517 498

1.025
BR-452 BR-0…
BR-262
442
214
BR-414 BR…
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 1.796 914
BR-163 BR-364 BR-153
Goiás 2.256
Mato Grosso 1.780
1.031 939 740
BR-060 BR-020 BR-262 BR-050
Mato Grosso do Sul 1.035
160 153
309 BR-267 BR-174 BR-452

BR-158
412
BR-070
Distrito Federal 105
268
139 136 118
BR-040 BR-080 BR-414 BR-…
BR-…
©
© 2019
2019 Microsoft
Corporation 396 177 93 66
1/1
200
Regiao 
13.6.1 Mato Grosso do Sul

Centro-Oeste Unidade da Federação 
tipo_veiculo2  12.795 15,5%
1.427 1.377
1.322
1.252
1.081 1.078
976 1.024
755
507
402
84,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1.068
962
854 
Colisão 3.082 63,4%

702
820 634 Saída de Pista 871 17,9%
597
461 474 465
377 360
430
376 391 199 Incêndio 14 0,3%
Total 4.863 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
430 426 474 428 Múltipla Dia da Semana Nº de Acidentes %


Segunda 567 11,7%
358 361
351 Terça 672 13,8%
385 Quarta 725 14,9%
356 307 Quinta 712 14,6%
277 Sexta 741 15,2%

Sábado 771 15,9%
Total 4.863 100,0%
267


46 46 51
36 39 Amanhecer 389 8,0%
29 30
16 20 Pleno dia 2.389 49,1%
1 2 1 2 1 2 2 4
35 32
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 4.863 100,0%
3.871


pedestres)
613
psicoativas
199

85
35
36
17
Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Rotatória Interseção de Ponte Retorno Viaduto Túnel Total 4.863 100,0%
1/1
201
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Mato Grosso do SulACIDENTES EM RODOVIAS FEDERAIS

Centro-Oeste
Mato Grosso do Sul Acre

tipo_veiculo2  7.820 11,0%
756 738
664 681
644
600 602
504 518 504
89,0%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

130
1.035
104 107 
Colisão 866 83,7%

84 87 87 Atropelamento 62 6,0%
79
56

Incêndio 0 0,0%
Total 1.035 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Dupla
106 118
105

100
Segunda 122 11,8%
86 87 Terça 139 13,4%
Quarta 131 12,7%
77 Quinta 153 14,8%
82 Sexta 168 16,2%

68 Sábado 156 15,1%
74 Total 1.035 100,0%

52

32
Amanhecer 92 8,9%
Pleno dia 451 43,6%
12
8 Anoitecer 52 5,0%
7
4 4 4 Plena noite 440 42,5%
1 1 2 2
0 0 0 0 0 0 0 Total 1.035 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
127
Feminino
107 
100 Ate 12 anos 19 1,8%
De 13 a 17 anos 26 2,5%
82 83 De 18 a 25 anos 101 9,8%
74 74 De 26 a 35 anos 347 33,5%
82 De 36 a 45 anos 368 35,6%
74 Acima de 45 anos 385 37,2%
NI/SR 92 8,9%
Total 1.035 100,0%
54
18 37
14 11 13
9 6
5 5 5 3 3
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
202
17/09/2019 BRs
Mato Grosso do Sul

Regiao
Centro-Oeste

tipo_veiculo2 
Distrito Federal
  
BR-163 139 BR-163 13 BR-163 126

BR-262 57 BR-158 8 BR-262 53
BR-158 46 BR-060 7 BR-158 38
BR-267 35 BR-262 4 BR-267 31
BR-060 24 BR-267 4 BR-060 17
BR-463 10 Total 36 BR-463 10
BR-419 1 BR-419 1
BR-436 1 BR-436 1
Total 313 Total 277


  
BR-163 197 BR-163 13 BR-163 184

BR-262 126 BR-060 8 BR-262 122
BR-267 70 BR-158 8 BR-267 66
BR-158 56 BR-262 4 BR-158 48
BR-060 34 BR-267 4 BR-060 26
BR-463 19 BR-359 0 BR-463 19
BR-419 1 BR-419 0 BR-419 1
BR-436 1 BR-436 0 BR-436 1
BR-359 0 BR-463 0 BR-359 0
1/1
203
Mato Grosso do Sul
204
Regiao 
13.6.2 Mato Grosso

2.904 Acumulado - 2007 a 2018
tipo_veiculo2
2.586

2.556
23.888 16,8%
Nº de Acidentes
2.244
2.049 2.092
1.943
1.707
1.612 1.594
1.469
1.132
83,2%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2.005

1.643
1.549 Colisão 5.120 62,1%
1.438
1.188 1.193
1.429 Saída de Pista 1.396 16,9%
955
774 742
656 691 689 698 Queda de Ocupante 51 0,6%
1.026 609
516 917
Incêndio 17 0,2%
Total 8.246 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
807 Dupla
784


692
Segunda 1.037 12,6%
635 638 Terça 1.055 12,8%
623
Quarta 1.144 13,9%
574
550 552 Quinta 1.232 14,9%
Sexta 1.284 15,6%
493
Sábado 1.356 16,4%
Total 8.246 100,0%
474
420
153
107
77 83 Amanhecer 584 7,1%
52 143
22 33 31 Pleno dia 4.707 57,1%
18 4 5 4 4 101 5 12
1 2 3 Plena noite 2.449 29,7%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 8.246 100,0%
6.120


pedestres)
1.679

153
149
psicoativas
55
25
30
21

Reta Curva NI/SR Cruzamento Desvio Rotatória Interseção de Retorno Ponte Viaduto Túnel Total 8.246 100,0%
1/1
205
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Mato Grosso
Centro-Oeste
Mato Grosso Acre

tipo_veiculo2
1.379 1.303
 12.697
1.173 15,1%
Nº de Vítimas
1.077 1.081
1.044 1.025 1.001 1.002
906 927
779
84,9%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

198 175
1.780
169
152 
139 141
135 132 Colisão 1.448 81,3%
129 127 125
Incêndio 1 0,1%
Total 1.780 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
185 Dupla


165
153 Segunda 217 12,2%
Terça 216 12,1%
137 136 Quarta 243 13,7%
131 Quinta 216 12,1%
127
Sexta 241 13,5%
118
Sábado 325 18,3%
122 Total 1.780 100,0%
119
103
Amanhecer 171 9,6%
21 23 Pleno dia 907 51,0%
13 15 Anoitecer 153 8,6%

8 10 9 Plena noite 549 30,8%
6 4
3 1 2 1 1 1 1
0 0 0 Total 1.780 100,0%
1 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
174 Feminino
166 191

147
140 Ate 12 anos 47 2,6%
135
128 127 De 13 a 17 anos 36 2,0%
De 18 a 25 anos 187 10,5%
130 De 26 a 35 anos 674 37,9%
125
121 De 36 a 45 anos 688 38,7%
NI/SR 196 11,0%
Total 1.780 100,0%
20 22 18 21
14 17 13 13 14
11 10 10
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
206
17/09/2019 BRs
Mato Grosso
Regiao
Centro-Oeste

tipo_veiculo2 
Distrito Federal
  
BR-364 273 BR-364 45 BR-364 228

BR-163 203 BR-163 41 BR-163 162
BR-070 150 BR-070 27 BR-070 123
BR-174 46 BR-174 7 BR-174 39
BR-158 25 BR-158 3 BR-158 22


  
BR-364 350 BR-364 53 BR-364 297

BR-163 333 BR-163 49 BR-163 284
BR-070 213 BR-070 29 BR-070 184
BR-174 74 BR-174 7 BR-174 67
BR-158 31 BR-158 3 BR-158 28
1/1
207
Mato Grosso
208
Regiao 
13.6.3 Goiás
2.859 Acumulado - 2007 a 2018
2.565
2.760 tipo_veiculo2
2.689  25.220 16,9%
2.330 2.323
1.882 1.863
1.423
1.162
908
83,1%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1.800
1.578 1.874 1.546

1.714 
1.502 Colisão 6.857 69,1%

1.088 Saída de Pista 1.528 15,4%
978 965 976
1.171 820
882 Capotamento/Tombamento 1.097 11,1%
813 768 727 687 Atropelamento 288 2,9%
954
641
Incêndio 19 0,2%

Total 9.918 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
632 630 Dupla
604


542
527 Segunda 1.367 13,8%
Terça 1.354 13,7%
Quarta 1.432 14,4%
515
424 Quinta 1.455 14,7%
485
396 Sexta 1.561 15,7%
Sábado 1.555 15,7%
354
332 328 336 333 Total 9.918 100,0%
318 323
297
280
331
318
313
287

214
Amanhecer 682 6,9%
17 22 18 21 20 21 Pleno dia 5.475 55,2%

8 6 8 14 12 13
Anoitecer 554 5,6%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 9.918 100,0%
7.671


pedestres)
1.535

psicoativas
304
211
84
25
43
16
16
12

Reta Curva Cruzamento NI/SR Desvio Interseção de Rotatória Ponte Retorno Viaduto Túnel Total 9.918 100,0%
1/1
209
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Goiás
Centro-Oeste
Goiás Acre

tipo_veiculo2  16.279 13,0%
1.626 1.598 1.612 Nº de Vítimas
1.540
1.414 1.441
1.349
1.267
1.149 1.165 1.131
987
87,0%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

244 240 218 215
2.256
238

183
174 Colisão 1.868 82,8%
167 167
Incêndio 0 0,0%
Total 2.256 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
202 Dupla
195

174 173
Segunda 266 11,8%
Terça 251 11,1%
Quarta 287 12,7%
144 146
Quinta 328 14,5%
136 Sexta 353 15,6%
123 Sábado 436 19,3%
Total 2.256 100,0%
123
105
95
55
42 41
28 29
Pleno dia 1.089 48,3%
39 40 Anoitecer 151 6,7%
36
23 2 2 5 4 3 2
0 0 1 1 Total 2.256 100,0%
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
211 Feminino
208
235 238 Faixa Etária Nº de Mortes %
231 Masculino 
Ate 12 anos 16 0,7%
172 167
164 164 De 13 a 17 anos 31 1,4%
De 18 a 25 anos 203 9,0%
De 26 a 35 anos 784 34,8%
150 De 36 a 45 anos 769 34,1%
125 124
NI/SR 258 11,4%
Total 2.256 100,0%
24 20
11 9 7 10 8 6 7 11
4 5
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
210
17/09/2019 BRs
Goiás
Regiao
Centro-Oeste

tipo_veiculo2 
Distrito Federal
  
BR-153 216 BR-153 37 BR-153 179

BR-060 138 BR-060 14 BR-060 124
BR-364 55 BR-364 12 BR-364 43
BR-020 46 BR-020 10 BR-040 38
BR-040 43 BR-452 8 BR-050 38
BR-050 43 BR-070 7 BR-020 36
BR-452 39 BR-040 5 BR-452 31
BR-080 21 BR-050 5 BR-080 17
BR-070 17 BR-080 4 BR-070 10
BR-414 11 BR-158 1 BR-414 10
BR-158 9 BR-251 1 BR-158 8
BR-251 2 BR-414 1 BR-251 1


  
BR-153 308 BR-153 44 BR-153 264

BR-060 184 BR-020 15 BR-060 170
BR-020 126 BR-364 15 BR-020 111
BR-364 80 BR-060 14 BR-050 65
BR-050 73 BR-452 10 BR-364 65
BR-040 59 BR-050 8 BR-040 54
BR-452 52 BR-070 8 BR-452 42
BR-080 32 BR-040 5 BR-080 28
BR-070 28 BR-080 4 BR-070 20
BR-158 20 BR-251 3 BR-158 19
BR-414 20 BR-158 1 BR-414 19
BR-251 4 BR-414 1 BR-251 1
1/1
211
Goiás
212
Regiao 
13.6.4 Distrito Federal

tipo_veiculo2
215
 1.923 10,5%
207 209
Nº de Acidentes
187
174 171 170
159
130 124
104
73
89,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
143
133

108
Colisão 684 79,3%
94 90 120
82 80
70 69
82
49
62 62
35
Total 863 100,0%
18
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
73 Dupla
75 Múltipla 
Dia da Semana Nº de Acidentes %

62 62 61 Segunda 136 15,8%
57 57 Terça 107 12,4%
Quarta 132 15,3%
Quinta 137 15,9%
55 55 Sexta 151 17,5%
Sábado 131 15,2%
47 46 Total 863 100,0%
44

18 Acumulado - 2007 a 2018
13 13 14
17
Amanhecer 51 5,9%
5
3 11 Pleno dia 506 58,6%
1 2 1 1 9
7 Anoitecer 49 5,7%
6
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Total 863 100,0%
748


pedestres)
psicoativas
55
24
17
10

3
Reta Curva NI/SR Cruzamento Desvio Temporário Interseção de vias Retorno Rotatória Viaduto
Total 863 100,0%
Regulamentado
1/1
213
18/09/2019 VÍTIMAS
Regiao 
Distrito Federal
Centro-Oeste
Distrito Federal Acre

183 tipo_veiculo2  1.354 9,5%
Nº de Vítimas
128
118 117 120
112 107
104 106
89 90
80
90,5%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

105

14 Colisão 81 77,1%
8
5
Total 105 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
11 11 Dupla


10
Segunda 18 17,1%
9
Terça 8 7,6%
Quarta 17 16,2%
Quinta 14 13,3%
Sexta 20 19,0%
7 7
Sábado 15 14,3%
Total 105 100,0%
6 6

4 5
3 3 4 3
3 3 3 Amanhecer 10 9,5%
Pleno dia 52 49,5%
2 1 1 2 Anoitecer 4 3,8%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 Total 105 100,0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
14 12 12 Feminino


Ate 12 anos 4 3,8%
11 9 De 13 a 17 anos 0 0,0%
De 18 a 25 anos 9 8,6%
De 26 a 35 anos 28 26,7%
7 9
De 36 a 45 anos 36 34,3%
5
NI/SR 16 15,2%
6 6 Total 105 100,0%
4 4 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1/1
214
17/09/2019 BRs
Distrito Federal
Regiao
Centro-Oeste

tipo_veiculo2 
Distrito Federal
  
BR-020 24 BR-080 2 BR-020 23

BR-070 10 BR-020 1 BR-070 10
BR-060 7 BR-040 1 BR-060 7
BR-040 6 Total 4 BR-040 5
BR-080 6 BR-080 4
BR-251 2 BR-251 2
Total 55 Total 51


  
BR-020 40 BR-080 2 BR-020 39

BR-070 15 BR-020 1 BR-070 15
BR-060 9 BR-040 1 BR-060 9
BR-080 8 BR-060 0 BR-080 6
BR-040 6 BR-070 0 BR-040 5
BR-251 2 BR-251 0 BR-251 2
1/1
215
Distrito Federal
216
14. Considerações finais

A análise da CNT sobre os números registrados pela Polícia Rodoviária Federal durante 12 anos
mostra que os acidentes nas rodovias brasileiras têm características diversas, com a presença
predominante dos automóveis nas ocorrências com vítimas (feridas ou mortas). De 2007 a 2018,
em 65,3% (493,9 mil) das 756,7 mil ocorrências com mortes ou feridos havia algum automóvel
envolvido. Em seguida, o veículo mais presente nos acidentes com vítimas nas rodovias federais é a
motocicleta: 39,4% dos registros (298,5 mil ocorrências). Já o caminhão aparece em terceiro lugar.
Eles estão presentes em 24,78% (187,5 mil) das ocorrências registradas no Brasil.
Ao analisar os números gerais nesse período de 2007 a 2018, as rodovias federais Políciadas
brasileiras registraram 1,7 milhão de acidentes (com e sem vítimas). Foram 16,4 ocorrências por
hora; 393 por dia. Esses números podem ser ainda muito maiores, pois houve mudança na forma
de registro. A partir de 2015, as ocorrências sem vítimas passaram a ser feitas diretamente pelos
usuários (motoristas, passageiros e pedestres), por meio da declaração eletrônica de acidente de
trânsito (e-DAT), na internet. O documento substituiu o boletim que era elaborado pessoalmente
pelos Políciais rodoviários federais. Assim, parte considerável pode não ter sido registrada. Em
relação às vidas perdidas em 12 anos, as 88,7 mil mortes em rodovias federais equivalem a 20
pessoas morrendo a cada dia.
As deficiências na infraestrutura rodoviária do Brasil contribuem para a insegurança. Há sérios

problemas no pavimento, a sinalização apresenta falhas graves, e o traçado de muitas pistas
também favorece esse cenário. Todos os anos, a Pesquisa CNT de Rodovias identifica pontos críticos
nos trechos pavimentados, e muitos deles permanecem sem solução, reduzindo a segurança de
motoristas e pedestres. A presença desses pontos críticos (trechos com buracos grandes, pontes
caídas, erosão) faz com que a gravidade dos acidentes aumente em 2,7 vezes. Nos locais onde esses
pontos foram identificados, são 15,8 mortes por 100 acidentes, enquanto onde eles não existem,
são 5,9.
Além desses problemas na qualidade das rodovias, quem trafega pelas estradas brasileiras sofre
com uma limitada extensão pavimentada. Dos 1.720.700 km de extensão de rodovias no país, apenas
12,4% têm pavimento. A taxa cresce 1% ao ano, enquanto a frota de veículos praticamente dobrou
na última década. É baixa a oferta de infraestrutura e é grande o número de veículos em circulação,
contribuindo, assim, para aumentar os riscos.
Os motoristas de caminhão, que têm as rodovias como o ambiente de trabalho, sofrem ainda
mais as consequências de uma infraestrutura precária. O estudo da CNT mostra que, além desses
problemas, outros fatores ligados à saúde e a características do trabalho do transporte de cargas
também podem contribuir para as ocorrências.
Algumas medidas podem estimular a maior segurança, com foco na postura do profissional do
transporte. Cuidar bem da saúde, planejar melhor a atividade, respeitar leis e normas são algumas
delas. Algumas recomendações podem contribuir, efetivamente, para reduzir os índices de acidentes
e de mortes nas rodovias federais brasileiras.
217
Poderíamos citar como ações em relação à conduta do motorista:
• Reduzir tempo de condução;
• Planejar e avaliar percursos mais curtos e seguros;
• Melhorar a rotina (horas de descanso, atividade laboral);
• Analisar trechos a serem percorridos;
• Obedecer às leis de trânsito e reforçar treinamento;
• Dirigir de maneira segura e prudente;
• Não usar celular ao volante;
• Utilizar cinto de segurança e respeitar velocidade;
• Ultrapassar em local permitido; e
• Manter distância do veículo à frente.
Em relação à saúde do motorista:
• Cuidar sempre da saúde;
• Não tomar medicamento sem prescrição médica;
• Não dirigir sob influência de substância que atrapalhe as condições físicas ou mentais;
• Não dirigir cansado e parar a cada três horas;
• Dormir bem à noite e realizar cochilos programados;
• Evitar trabalhar à noite e folgar mais aos finais de semana;
• Fazer exames médicos completos; e
• Praticar atividades física e de lazer.
Em relação à Infraestrutura:
• Melhorar a qualidade das vias;

• Melhorar pontos de parada;
• Implantar sinalização vertical e horizontal, com avisos e advertências em locais críticos;
• Tornar as placas visíveis e pintar faixas;
• Intensificar placas de limite de velocidade;
• Implantar defensas e placas em trechos de curvas perigosas;
• Instalar mais dispositivos de proteção;
• Corrigir perfil da via ondulada ou montanhosa;
• Eliminar ponto crítico;
218
• Implantar faixas adicionais em trechos ondulados ou montanhosos;
• Reconstruir pavimento do acostamento e das faixas adicionais; e
• Implantar defensas nas pontes e nos viadutos.
Fazer com que as rodovias se tornem cada vez mais seguras e tentar reduzir os acidentes aos
quais os caminhoneiros (e a sociedade em geral) estão sujeitos é um grande desafio. Contudo,
com mudanças de postura dos condutores, empenho dos órgãos gestores e ações de melhoria da
infraestrutura, a CNT acredita que seja possível mudar as estatísticas.
219
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222
Setor de Autarquias Sul | Quadra 1
Bloco “J” | Edifício Clésio Andrade | 13º andar | CEP: 70070-944
Brasília-DF | Brasil
Central de Relacionamento: 0800 728 2891
www.cnt.org.br

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FICHA TÉCNICA

Vice-Presidentes da CNT Equipe Técnica da CNT

Transporte Ferroviário de Cargas e de Coordenação de Informações Estratégicas

Acidentes rodoviários : estatísticas envolvendo caminhões. –

222 p.: il. ; gráficos.

1. Acidente de trânsito. 2. Transporte rodoviário de carga. 3.

4. Causas dos acidentes com caminhões................................................... 22

6. Saúde e qualidade de vida para a segurança no trânsito................... 35

7. Os acidentes em rodovias federais no Brasil........................................ 36

8. Acidentes com vítimas em rodovias federais no Brasil envolvendo

10. Acidentes com caminhões e a infraestrutura..................................... 59

11. Lista dos cem trechos classificados como mais perigosos................75

12. Acidentes com vítimas e mortes envolvendo caminhões por

13. Painéis Brasil, regiões e Unidades da Federação............................... 85

14. Considerações finais............................................................................... 217

Diante desse cenário e ciente do seu papel de promover o desenvolvimento do setor e de

O transporte rodoviário é responsável pela movimentação do maior volume de cargas e passageiros

Ainda em relação às rodovias, associado à baixa qualidade da infraestrutura disponível, temos um

e) o fator meio ambiente.

Em geral, os acidentes ocorrem devido a um ou mais fatores, e a eliminação de qualquer um desses

Dessa forma, os transportadores, as empresas e os demais usuários que buscam informações

Identificar os possíveis motivos que levam os motoristas de caminhões a se envolverem em um

1.2 Aspectos metodológicos

A existência de problemas de inconsistência nos bancos de dados de acidentes, o tempo que os

1.3 Estrutura do Relatório

Os capítulos 5 e 6 trazem ações educativas e de promoção da qualidade de vida dos motoristas,

No capítulo 9 (Indicadores de Acidentalidade), são apresentados os principais indicadores de

No capítulo 14, serão apresentadas as considerações finais.

A Política Nacional de Redução da Morbimortalidade por Acidentes e Violências, do Ministério da

Para o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA):

Acidente é um evento independente e não intencional do desejo do homem, causado por

“Define-se como risco a probabilidade da ocorrência de algum evento indesejável”.

O fato de um acidente ser um acontecimento, em geral, imprevisível, aliado a circunstâncias

2.1.4 Vítima de acidente de trânsito

2.1.5 Vítima fatal de acidente de trânsito

2.1.6 Tipos de acidentes

2.1.6.7 Demais tipos

Qualquer acidente que não se enquadre nas definições anteriores.

2.1.7 Gravidade do acidente

2.1.7.2 Acidente com morte

2.1.7.3 Acidente com vítima

É o conjunto dos acidentes com feridos e com morte.

2.1.8 Natureza do acidente

2.1.8.1 Atropelamento de pedestre

2.1.8.2 Atropelamento de animal

2.1.9 Tipos de veículos

Veículo automotor destinado ao transporte de passageiros, que corresponde a automóveis,

Veículo automotor de duas rodas que corresponde a motos, motocicletas ou motonetas.

Veículo automotor destinado ao transporte de carga que corresponde a caminhões, caminhões-

Veículo automotor de transporte coletivo que corresponde a ônibus ou micro-ônibus.

2.1.9.6 Demais veículos

Qualquer veículo que não se enquadre nas definições anteriores.

2.1.9.7 Não informado

Veículo não identificado no acidente.

2.1.10 Indicadores de acidentalidade

Mede a frequência dos acidentes em determinado período avaliado.

2.1.10.2 Número de mortes

Mede a frequência de vítimas mortas ocorridas em acidentes em determinado período avaliado.

2.1.10.3 Número de feridos

Mede a frequência de vítimas feridas (leve ou grave) ocorridas em acidentes em determinado

2.1.10.4 Número de veículos envolvidos

Mede a frequência de veículos envolvidos em acidentes.

2.1.10.5 Acidentes por extensão