Manualdeservioshadow750 00x6b Meg 001combustivel 160509004300

SHADOW 750 5.
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
COMPONENTES DO SISTEMA .................................................................................................... 5-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ...................................................................................................... 5-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS ............................................................................................................ 5-4

5
CARCAÇA DO FILTRO DE AR ..................................................................................................... 5-5
REMOÇÃO DO CARBURADOR ................................................................................................... 5-6
DESMONTAGEM/INSPEÇÃO DO CARBURADOR ..................................................................... 5-8
MONTAGEM DO CARBURADOR ............................................................................................... 5-14
INSTALAÇÃO DO CARBURADOR ............................................................................................ 5-20
COLETOR DE ADMISSÃO .......................................................................................................... 5-21
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA .................................................................................... 5-24
SISTEMA DE SUPRIMENTO SECUNDÁRIO DE AR................................................................. 5-25
5-1
SHADOW 750 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
COMPONENTES DO SISTEMA
26 N.m (2,7 kgf.m)
5-2
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SHADOW 750
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Trabalhe em áreas bem ventiladas. A presença de cigarros, chamas ou faíscas no local de trabalho ou onde a
gasolina é armazenada pode causar um incêndio ou explosão.
• Não torça nem dobre o cabo de controle. Um cabo de controle danificado não funcionará corretamente e poderá
ficar engripado ou preso, resultando em perda de controle da motocicleta.
• Consulte a página 2-4 para obter informações sobre a remoção e instalação do tanque de combustível.
• Antes da desmontagem do carburador, coloque um recipiente apropriado sob a cuba da bóia. Em seguida,
afrouxe o parafuso e drene o carburador.
• Após a remoção do coletor de admissão, coloque um pano limpo ou fita adesiva nos orifícios de admissão dos
cabeçotes para evitar a entrada de materiais estranhos no motor.
• Remova os diafragmas antes de limpar as passagens de ar e combustível com ar comprimido. O diafragma
pode ser danificado.
• Ao desmontar as peças do sistema de combustível, observe as localizações dos anéis de vedação.
Substitua-os por novos durante a montagem.
• Se o veículo for permanecer inativo por mais de um mês, drene o combustível da cuba da bóia. O combustível
remanescente na cuba da bóia pode causar obstrução nos giclês, resultando em dificuldade na partida ou dirigibilidade
deficiente.
• Verifique na página 18-10 os procedimentos de inspeção do sensor de posição do acelerador.
ESPECIFICAÇÕES
Item Especificações
Número de identificação do carburador VE5BE
Giclê principal nº 130
Giclê de marcha lenta nº 50
Abertura inicial/final do parafuso de mistura página 5-24
Nível da bóia 18,5 mm
Marcha lenta 1.200 ± 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
VALORES DE TORQUE
Parafuso allen da tampa do filtro de ar 2,0 N.m (0,2 kgf·m)
Parafuso da tampa da válvula de retenção PAIR 6,9 N.m (0,7 kgf·m)
Parafuso de fixação do suporte da câmara do filtro de ar 1,0 N.m (0,1 kgf·m)
Parafuso da braçadeira do isolante do carburador Consulte a página 5-21
Parafuso da braçadeira do tubo de conexão da carcaça do filtro de ar 1,0 N.m (0,1 kgf·m)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Medidor do nível da bóia Chave do parafuso de mistura Guia de ajuste do parafuso de
07401-0010000 07KMA-MS60102 mistura
07PMA-MZ20110
5-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor é acionado, mas não dá partida
• Sem combustível no tanque
• Sem combustível no carburador
– Filtro de combustível obstruído
– Tubo de combustível obstruído
– Mangueira do respiro do tanque de combustível obstruída
• Excesso de combustível no motor
– Filtro de ar obstruído
– Carburador afogado
• Entrada falsa de ar no coletor de admissão
• Combustível contaminado/deteriorado
• Circuito da válvula de enriquecimento da partida obstruído
• Funcionamento inadequado da válvula de enriquecimento da partida
• Funcionamento inadequado do acelerador
• Sem faísca na vela (sistema de ignição defeituoso – pág. 18-5)
Mistura pobre
• Giclês obstruídos
• Válvula da bóia defeituosa
• Nível da bóia muito baixo
• Tubo de combustível restrito
• Mangueira de respiro do carburador obstruída
• Mangueira de respiro do tanque de combustível restrita
• Pistão de vácuo defeituoso
Mistura rica
• Válvula de enriquecimento da partida aberta (ON)
• Giclês de ar obstruídos
• Válvula da bóia defeituosa
• Nível da bóia muito alto
• Filtro de ar sujo
• Agulha ou giclê de agulha desgastados
• Pistão de vácuo defeituoso
O motor morre, partida difícil, marcha lenta irregular
• Tubo de combustível restrito
• Mistura de combustível muito rica/pobre
• Combustível contaminado/deteriorado
• Ajuste incorreto da marcha lenta
• Ajuste incorreto do parafuso de mistura
• Ajuste incorreto do nível da bóia
• Mangueira de respiro do tanque de combustível restrita
• Filtro de ar obstruído
• Circuito de marcha lenta obstruído
• Circuito da válvula de enriquecimento da partida obstruído
• Sistema de ignição defeituoso (pág. 18-5)
Combustão retardada durante o uso do freio-motor
• Mistura pobre no circuito de marcha lenta
• Válvula de corte de ar defeituosa
• Sistema de pulsos do suprimento de ar secundário (PAIR) defeituoso
– Válvula de controle PAIR defeituosa
Contra-explosão ou falha da ignição durante a aceleração
• Mistura pobre
Baixo desempenho (dirigibilidade) e alto consumo de combustível
• Sistema de combustível obstruído
5-4
PARAFUSOS
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
REMOÇÃO
Remova o tanque de combustível (pág. 2-4).
Remova o parafuso de aceleração do suporte da carcaça do
filtro de ar.
Remova os parafusos de fixação da carcaça do filtro de ar.
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
PARAFUSO DA BRAÇADEIRA CARCAÇA

Solte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão.
Desconecte a mangueira de respiro do motor da carcaça do
filtro de ar.
Remova a carcaça do filtro de ar.
MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR
DESMONTAGEM/MONTAGEM
CÂMARA DO FILTRO DE AR
SUPORTE
ELEMENTO
BUJÃO DE DRENAGEM
TUBO DE CONEXÃO
DA CÂMARA
CARCAÇA
ANEL DE VEDAÇÃO
TAMPA
5-5
PARAFUSO DA BRAÇADEIRA
INSTALAÇÃO
Conecte a mangueira de respiro do motor à carcaça do filtro de
ar.
Conecte o tubo de conexão ao carburador.
Aperte o parafuso da braçadeira do isolante no torque
especificado.
TORQUE: 1,0 N·m (0,1 kgf·m)
MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR
PARAFUSOS
Instale e aperte os parafusos de fixação da carcaça do filtro
de ar.
Instale o parafuso de aceleração no suporte da carcaça do
filtro de ar.
Instale o tanque de combustível (pág. 2-4).
CONECTOR 3P DO SENSOR DE
POSIÇÃO DO ACELERADOR
REMOÇÃO DO CARBURADOR
Remova os seguintes itens:
– Tanque de combustível (pág. 2-4).
– Carcaça do filtro de ar (pág. 5-5).
Desconecte a mangueira de vácuo da conexão de 3 vias.
Desacople o conector 3P do sensor da posição do acelerador.
MANGUEIRA DE VÁCUO
MANGUEIRA DE RESPIRO
Conecte a mangueira de drenagem à cuba da bóia.
Solte o parafuso de drenagem do carburador e drene a
gasolina em um recipiente adequado.
Desconecte a mangueira de drenagem.
Solte a mangueira de respiro da presilha.
MANGUEIRA DE DRENAGEM PARAFUSO
5-6
PARAFUSO
Solte o parafuso da braçadeira do isolante (lado do carburador)
e desconecte o carburador do isolante.
ISOLANTE
CONTRAPORCAS
Solte totalmente as contraporcas.
Desconecte os cabos do acelerador do tambor do acelerador e
dos suportes dos cabos.
TAMBOR DO CABOS DO ACELERADOR

ACELERADOR
Solte a mangueira de respiro do carburador.
Solte as braçadeiras das mangueiras de água com um alicate

e desconecte-as.
Remova o carburador.
MANGUEIRAS DE ÁGUA
5-7
MANGUEIRAS DE VÁCUO
DESMONTAGEM/INSPEÇÃO DO
CARBURADOR
Remova as mangueiras de vácuo e a mangueira de
combustível do carburador.
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
PROTETOR DE BORRACHA
VÁLVULA SE
Deslize o protetor de borracha para fora da porca da válvula de
enriquecimento da partida (SE).
Solte a porca da válvula SE e remova a válvula SE do
carburador.
PORCA DA VÁLVULA SE
FILTRO DE TELA DO CARBURADOR

Remova o filtro de tela do carburador.
Verifique se o filtro de tela está obstruído ou danificado.
Substitua o filtro de tela se necessário.
FILTRO DE TELA
SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR

Solte a fiação do sensor de posição do acelerador da presilha.
Remova o parafuso torx e o sensor de posição do acelerador.
NOTA
Não remova o sensor de posição do acelerador, a menos que
seja necessário substituí-lo ou desmontar o carburador.
Verifique na página 18-10 os procedimentos de inspeção do
sensor.
PARAFUSO TORX PRESILHA
5-8
PARAFUSOS
VÁLVULA DE CORTE DE AR
Mantenha a tampa da válvula de corte de ar fixa e remova os
parafusos.
NOTA
A tampa da válvula de corte de ar está sob pressão de mola.
Cuidado para não perder a mola e os parafusos.
TAMPA DA VÁLVULA DE CORTE DE AR

VÁLVULA DE CORTE DE AR/DIAFRAGMA
Remova a tampa, a mola e a válvula de corte de ar/diafragma
do corpo do carburador.
Verifique se o diafragma está furado, deteriorado ou danificado.
Verifique se a extremidade da válvula de corte de ar está
desgastada ou danificada.
Verifique se o orifício do corpo do carburador está obstruído ou
restrito.
MOLA TAMPA
PARAFUSOS
BOMBA DE ACELERAÇÃO
NOTA
• Drene o combustível da tampa da bomba de aceleração
antes de desmontar a bomba.
• A tampa da bomba do acelerador está sob pressão de
mola. Cuidado para não perder a mola e os parafusos.
Mantenha a tampa da bomba de aceleração fixa e remova os

parafusos.
TAMPA DA BOMBA DE ACELERAÇÃO
5-9
DIAFRAGMA/HASTE
Remova a tampa da bomba de aceleração, a mola e o
diafragma/haste do corpo do carburador.
Verifique se a extremidade do diafragma/haste está
desgastada ou danificada.
Verifique se o orifício da tampa e do corpo do carburador está
obstruído ou restrito.
MOLA TAMPA
Verifique se o protetor de borracha da haste da bomba está

deteriorado ou danificado.
PROTETOR DE BORRACHA DA HASTE DA BOMBA
PLACA DE FIXAÇÃO
AQUECEDOR DO CARBURADOR
Remova os parafusos e a placa de fixação.
PARAFUSOS
ANÉIS DE VEDAÇÃO
Remova o aquecedor do corpo do carburador.
Remova os anéis de vedação do aquecedor do carburador.
5-10
TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO
CÂMARA DE VÁCUO
Mantenha a tampa da câmara de vácuo fixa e remova os
parafusos.
PARAFUSOS
MOLA DE COMPRESSÃO
Remova a tampa da câmara de vácuo, a mola de compressão
e o diafragma/pistão de vácuo do corpo do carburador.
DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO
SUPORTE DA AGULHA
NOTA
Cuidado para não danificar o diafragma.
Pressione o suporte da agulha, gire-o no sentido anti-horário

usando uma chave de fenda e solte o flange do suporte do
pistão de vácuo.
Remova o suporte da agulha, a mola e a agulha.
Verifique se a agulha apresenta desgaste escalonado.
Verifique se o pistão de vácuo está desgastado ou danificado.
Verifique se o pistão de vácuo funciona normalmente para
cima e para baixo no corpo do carburador.
Se o diafragma estiver danificado, haverá vazamento de ar, AGULHA
mesmo que seja um pequeno furo.
MOLA SUPORTE DA AGULHA
5-11
ARTICULAÇÃO DA BOMBA DE ACELERAÇÃO
CUBA DA BÓIA
– Parafuso
– Arruela de plástico
– Articulação da bomba de aceleração
– Bucha
– Arruela lisa
– Arruela elástica
PARAFUSO/ARRUELAS/BUCHA
CUBA DA BÓIA PARAFUSOS

Remova os parafusos, a cuba da bóia e o anel de vedação.
ANEL DE VEDAÇÃO
BÓIA
Remova o pino da bóia, a bóia e a válvula da bóia.
Verifique se a bóia está danificada ou se há combustível na
mesma.
VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA
VÁLVULA DA BÓIA
Verifique se a válvula da bóia e o assento da válvula estão
riscados, obstruídos ou danificados.
Verifique se a extremidade da válvula da bóia, onde ela
contata o assento da válvula, apresenta desgaste excessivo
ou contaminação.
Verifique o funcionamento da válvula da bóia.
ASSENTO DA VÁLVULA
5-12
GICLÊ DE PARAFUSO
GICLÊ PRINCIPAL MARCHA LENTA DE MISTURA
NOTA
Cuidado para não riscar ou arranhar os giclês.

– Giclê principal
– Pulverizador
– Giclê de agulha
– Giclê de marcha lenta
NOTA
O assento do parafuso de mistura pode ser danificado caso o
parafuso seja apertado contra o assento. PULVERIZADOR GICLÊ DE AGULHA
Gire cuidadosamente o parafuso de mistura até o mesmo

encostar no assento. Anote o número de voltas para utilizar
como referência no momento da instalação.
FERRAMENTA:
Chave do parafuso de mistura 07KMA-MS60102
Remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e o anel de vedação.
Verifique se os giclês estão desgastados ou danificados. GICLÊ DE AGULHA

Verifique se o parafuso de mistura está desgastado ou danificado.
Limpe os giclês com solvente não inflamável.
PULVERIZADOR
GICLÊ
PRINCIPAL
ANEL DE
VEDAÇÃO
ARRUELA GICLÊ DE
MARCHA
LENTA
MOLA PARAFUSO DE MISTURA
LIMPEZA DO CARBURADOR
NOTA
A limpeza das passagens de ar e combustível com objetos
pontiagudos danificará o corpo do carburador.
Limpe todas as passagens de ar e combustível do corpo do

carburador e da cuba da bóia com ar comprimido.
5-13
MONTAGEM DO CARBURADOR
TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO

SUPORTE DA AGULHA
MOLA
DIAFRAGMA/ AGULHA
PISTÃO DE VÁCUO
BORRACHA
MOLA DE COMPRESSÃO
ANÉIS DE
NOVO
VEDAÇÃO
SENSOR DE
POSIÇÃO DO
ACELERADOR
MOLA
DIAFRAGMA/VÁLVULA DE CORTE DE AR
PINO DA BÓIA
GICLÊ DE AGULHA
PULVERIZADOR
ARTICULAÇÃO DA
BOMBA DE ACELERAÇÃO VÁLVULA DA BÓIA PLACA DE
FIXAÇÃO
NOVO ANEL DE
VEDAÇÃO
PROTETOR
DE FILTRO DE TELA
BORRACHA
PARAFUSO DE MISTURA
PARAFUSO DE
ARTICULAÇÃO GICLÊ DE MARCHA LENTA
GICLÊ PRINCIPAL
DIAFRAGMA/HASTE
MOLA BÓIA
NOVO
ANEL DE
VEDAÇÃO
TAMPA DA BOMBA CUBA DA BÓIA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO

DE ACELERAÇÃO
5-14
GICLÊ DE PARAFUSO
GICLÊ PRINCIPAL MARCHA LENTA DE MISTURA
GICLÊS E BÓIA
Instale o parafuso de mistura com a mola, a arruela e o novo
anel de vedação até que fique ligeiramente assentado. Retorne
o parafuso de mistura até a abertura inicial anotada durante a
remoção.
NOTA
parafuso seja apertado contra o assento.
FERRAMENTA:
PULVERIZADOR GICLÊ DE AGULHA
Efetue os ajustes necessários caso seja instalado um novo
parafuso de mistura (pág. 5-24). BÓIA
NOTA
Cuidado para não riscar ou arranhar os giclês.
Instale o giclê de agulha, o pulverizador, o giclê principal e o

giclê de marcha lenta.
Encaixe a válvula da bóia no lábio do braço da bóia.
Instale a bóia, a válvula da bóia e insira o pino da bóia.
VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA

INSPEÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA MEDIDOR DE NÍVEL DA BÓIA
NOTA
Verifique o nível da bóia após verificar a válvula da bóia, o
assento da válvula e a bóia.
Com a válvula da bóia assentada e o braço da bóia
encostando levemente na válvula, meça o nível da bóia com o
medidor de nível da bóia.
NOTA
Ajuste o medidor do nível da bóia para que fique perpendicular
à face da cuba da bóia no ponto mais alto da bóia.
FERRAMENTA:
Medidor do nível da bóia 07401-0010000
NOVO
ANEL DE VEDAÇÃO
Nível da bóia: 18,5 mm
A bóia não pode ser ajustada.
Substitua a bóia caso o nível não esteja de acordo com a
especificação.
Instale corretamente um novo anel de vedação na ranhura da
cuba da bóia.
CUBA DA BÓIA
5-15
CUBA DA BÓIA PARAFUSOS

Instale a cuba da bóia, fixando-a firmemente com os
parafusos.
ARTICULAÇÃO DA BOMBA DE ACELERAÇÃO

Instale os seguintes itens:
– Arruela de pressão
– Arruela lisa
– Bucha
– Articulação da bomba de aceleração
– Arruela de plástico
Aperte firmemente o parafuso.
PARAFUSO/ARRUELAS/BUCHA
CÂMARA DE VÁCUO
Insira a agulha no pistão de vácuo.
Instale a mola no suporte da agulha e fixe o suporte no pistão
de vácuo.
Pressione o suporte da agulha e gire-o no sentido horário até
travar.
AGULHA
MOLA
SUPORTE DA AGULHA
Alinhe MOLA DE COMPRESSÃO

Instale o diafragma/pistão de vácuo no corpo do carburador,
tomando cuidado para não danificar a agulha.
Com o dedo levante a parte inferior do pistão, alinhando a
nervura do diafragma com a ranhura do corpo do carburador.
NOTA
Cuidado para que o diafragma não fique preso.
Instale a tampa da câmara de vácuo com a mola de

compressão, levantando o pistão no lugar. Alinhe os ressaltos
da tampa com as ranhuras do corpo do carburador, e prenda a
tampa com pelo menos dois parafusos antes de liberar o NERVURA DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO
pistão de vácuo.
5-16
PARAFUSOS
Instale e aperte firmemente os parafusos.
ÓLEO
NOVO
ANÉIS DE VEDAÇÃO
Lubrifique os novos anéis de vedação com óleo e instale-os no
aquecedor do carburador.
Instale o aquecedor no corpo do carburador.
AQUECEDOR DO
CARBURADOR
PLACA DE FIXAÇÃO
Instale a placa de fixação no aquecedor do carburador.
Instale e aperte firmemente os parafusos.
PARAFUSOS
DIAFRAGMA/HASTE
BOMBA DE ACELERAÇÃO
Instale o diafragma/haste, a mola e a tampa na cuba da bóia.
MOLA TAMPA
5-17
PARAFUSOS
Segurando a tampa, instale e aperte firmemente os parafusos.
DIAFRAGMA
VÁLVULA DE CORTE DE AR
Instale a válvula de corte de ar/diafragma, a mola e a tampa
no corpo do carburador.
NOTA
Cuidado para que o diafragma não fique preso.
MOLA TAMPA
PARAFUSOS/ARRUELAS
Mantendo a tampa da válvula de corte de ar fixa, instale e
aperte firmemente os parafusos.
TAMPA DA BOMBA DE ACELERAÇÃO

Instale o sensor de posição do acelerador, alinhando o rebaixo
do sensor com a parte plana do eixo do acelerador.
REBAIXO
EIXO
5-18
PRESILHA
Meça a resistência (A) entre os terminais dos fios Azul e Preto
do conector do sensor de posição do acelerador (pág. 18-11).
Ω (20°C)
Resistência (A): PADRÃO: 4 – 6 kΩ
Meça a resistência (B) entre os terminais dos fios Amarelo e Preto
e, em seguida, ajuste a posição inicial do sensor do acelerador,
para que a resistência (B) esteja de acordo com o valor-padrão.
Resistência (B) = Resistência (A) x (0,09 a 0,11)
Por exemplo,
quando a resistência (A) é 5 kΩ, a resistência (B) deve ser
450 – 550 Ω.
Aperte o parafuso torx.
PARAFUSO TORX
Prenda a fiação do sensor de posição do acelerador na
presilha. FILTRO DE TELA
FILTRO DE TELA DO CARBURADOR

Instale o filtro de tela no corpo do carburador.
PROTETOR DE BORRACHA
VÁLVULA SE
Instale a válvula de enriquecimento da partida (SE) e aperte a
porca da válvula SE.
Deslize o protetor de borracha sobre a porca da válvula SE.
PORCA DA VÁLVULA SE
MANGUEIRAS DE VÁCUO
Conecte as mangueiras de combustível e vácuo.
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
5-19
INSTALAÇÃO DO CARBURADOR
Conecte as mangueiras de água ao aquecedor do carburador e
solte as braçadeiras.
MANGUEIRAS DE ÁGUA
Conecte a mangueira de respiro ao carburador.
SUPORTES DOS CABOS

Conecte os cabos do acelerador ao tambor do acelerador, e
instale-os nos suportes dos cabos.
TAMBOR DO ACELERADOR CABOS DO

ACELERADOR
PARAFUSO
Conecte o carburador ao isolante, alinhando a lingüeta à
ranhura do isolante.
ISOLANTE
5-20
Aperte o parafuso da braçadeira do isolante, para que a

distância entre as extremidades da braçadeira seja de 14,5 ± 1 mm
14,5 ± 1 mm.
Conecte a mangueira de respiro à presilha.
CONECTOR 3P DO SENSOR DE
POSIÇÃO DO ACELERADOR
Acople o conector 3P do sensor de posição do acelerador.
Conecte a mangueira de vácuo à conexão de 3 vias.
Instale a carcaça do filtro de ar (pág. 5-6).
Execute os seguintes procedimentos de inspeção e ajuste:
– Marcha lenta (pág. 3-15)
– Funcionamento do acelerador (pág. 3-5)
– Parafuso de mistura, caso tenha sido substituído (pág. 5-24)
MANGUEIRA DE VÁCUO
PARAFUSO
COLETOR DE ADMISSÃO
REMOÇÃO
Drene o líquido do sistema de arrefecimento (pág. 6-7).
Remova o carburador (pág. 5-6).
Solte o parafuso da braçadeira e remova o isolante do coletor
de admissão.
ISOLANTE
5-21
Remova os parafusos e o suporte do cabo do afogador.

SUPORTE PARAFUSOS
ANÉIS DE VEDAÇÃO
Remova os parafusos, o coletor de admissão e os anéis de
vedação.
Vede os orifícios de admissão dos cabeçotes com fita ou
panos limpos, para evitar a entrada de sujeira e materiais
estranhos no motor.
PARAFUSOS
INSTALAÇÃO
Instale os novos anéis de vedação nos coletores de admissão.
NOVO ANÉIS DE VEDAÇÃO
Instale o coletor de admissão nos cabeçotes.

Instale e aperte os parafusos.
PARAFUSOS
5-22
Instale o suporte do cabo do afogador e os parafusos. Aperte

SUPORTE PARAFUSOS
os parafusos.
Instale o isolante com a marca “CARB” voltada para o lado do

carburador, alinhando sua ranhura com a lingüeta do coletor.
ISOLANTE MARCA “CARB”
Aperte o parafuso da braçadeira do isolante, para que a

distância entre as extremidades da braçadeira seja de 14,5 ± 1 mm
14,5 ± 1 mm.
Instale o carburador (pág. 5-20).
Abasteça e sangre o sistema de arrefecimento (pág. 6-7).
5-23
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA

PROCEDIMENTO DE AJUSTE DA MARCHA LENTA
NOTA
• O parafuso de mistura é pré-ajustado na fábrica. Como o
ajuste do parafuso de mistura é crítico para a emissão
dos gases CO e HC, tal ajuste deve ser executado com
muito cuidado.
• Utilize um tacômetro com graduações de 50 rpm ou
menos para indicar com exatidão variações de 50 rpm.
NOTA
PARAFUSO DE MISTURA
parafuso seja apertado contra o assento.
1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fique

ligeiramente assentado. Em seguida, gire o parafuso em
sentido anti-horário de acordo com a especificação. Esta é
a regulagem prévia ao ajuste final do parafuso de mistura.
FERRAMENTAS:
Guia de ajuste do parafuso de mistura 07PMA-MZ20110
ABERTURA INICIAL: 1 - 3/4 de volta para fora
2. Aqueça o motor até a temperatura normal de
CHAVE DO PARAFUSO DE MISTURA
funcionamento. Dez minutos de pilotagem normal, com
paradas no meio do percurso, são suficientes. MANGUEIRA DE VÁCUO
NOTA
Temperatura de referência do óleo do motor: 60°C
3. Desligue o motor e conecte um tacômetro de acordo com

as instruções do fabricante.
4. Remova o tanque de combustível (pág. 2-4), desconecte a
mangueira de vácuo da válvula de controle PAIR e tampe-
a para evitar a entrada de ar. Em seguida, conecte a
bomba de vácuo à conexão da mangueira de vácuo da
válvula de controle PAIR.
5. Aplique o vácuo especificado à mangueira de vácuo da
válvula de controle PAIR além do vácuo especificado
VÁLVULA DE CONTROLE PAIR
(pág. 5-26) e instale o tanque de combustível(pág. 2-4).
6. Ligue o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de
aceleração.
AJUSTE INICIAL DA MARCHA LENTA:1.200 ± 100 rpm
7. Gire o parafuso de mistura para dentro ou para fora
lentamente até atingir a rotação máxima do motor.
8. Abra ligeiramente o acelerador 2 ou 3 vezes e, em
seguida, ajuste a marcha lenta com o parafuso de
aceleração.
9. Gire o parafuso de mistura gradualmente para dentro até a
rotação do motor cair em 50 rpm.
5-24
10. Remova o tanque de combustível (pág. 2-4) e tampe a

mangueira de vácuo. Em seguida, desconecte a bomba de BOMBA DE VÁCUO
vácuo e conecte a mangueira de vácuo à conexão da
mangueira de vácuo da válvula de controle PAIR. Instale o MANGUEIRA DE VÁCUO
tanque de combustível (pág. 2-4). TAMPÃO
11. Reajuste a marcha lenta com o parafuso de aceleração.
MARCHA LENTA: 1.200 ± 100 rpm
12. Verifique novamente a medição da emissão do
escapamento em marcha lenta (pág. 3-15).
Se existir concentração de CO e/ou HC, inspecione o
sistema de suprimento de ar secundário (pág. 3-17).
13. Desconecte o tacômetro.
MANGUEIRA DE VÁCUO
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDÁRIO
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Verifique se o orifício de entrada do ar secundário está limpo e
isento de depósitos de carvão.
Verifique as válvulas de retenção do sistema de suprimento de
ar secundário (PAIR), caso o orifício esteja sujo com carvão.
5-25

BOMBA DE VÁCUO
Desconecte a mangueira de vácuo da válvula de controle PAIR TAMPÃO MANGUEIRA DE VÁCUO
e tampe a mangueira de vácuo.
Conecte uma bomba de vácuo à válvula de controle PAIR.
Ligue o motor e abra ligeiramente o acelerador para ter certeza
que o ar está sendo sugado pela mangueira de sucção.
Se o ar não for sugado, verifique se as mangueiras de sucção
de ar estão obstruídas.
Com o motor ligado, aplique gradualmente vácuo à mangueira
de vácuo da válvula de controle PAIR.
Certifique-se de que a mangueira de sucção pare de sugar ar,
e que não ocorra perda de vácuo.
VÁCUO ESPECIFICADO: 65 kPa (485 mmHg)
Se o ar for sugado, ou se o vácuo especificado não foi
mantido, instale uma nova válvula de controle PAIR. Caso
ocorra combustão retardada na desaceleração, mesmo quando
o sistema de suprimento de ar secundário estiver normal,
verifique a válvula de corte de ar.
MANGUEIRA DE
SUCÇÃO DE AR
MANGUEIRA DE VÁCUO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DA VÁLVULA DE
CONTROLE PAIR
Desconecte as mangueiras de vácuo, suprimento de ar e
sucção de ar.
Remova a válvula de controle PAIR.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
DIANTEIRO: TRASEIRO:
INSPEÇÃO DA VÁVULA DE RETENÇÃO PAIR

Remova os parafusos e a tampa da válvula de retenção PAIR.
TAMPA DA VÁVULA DE RETENÇÃO PAIR
5-26
DIANTEIRO: TRASEIRO:
Remova a válvula de retenção PAIR da tampa do cabeçote.
VÁVULA DE RETENÇÃO PAIR

BATENTE DA PALHETA
Verifique se a palheta está danificada ou enfraquecida.
Se necessário, substitua a palheta
Substitua a válvula de retenção PAIR caso o assento de
borracha esteja rachado, deteriorado ou danificado, ou se
houver folga entre a palheta e o assento.
Instale a válvula de retenção PAIR com a tampa na tampa do
cabeçote.
TORQUE: 6,9 N.m (0,7 kgf.m)
VÁLVULA DA PALHETA ASSENTO DE BORRACHA
5-27
SHADOW 750 INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta SHADOW 750. INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
AGREGADOS DO CHASSI/
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre
MANUTENÇÃO 3
durante o período de amaciamento será compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar
os serviços dos capítulos a seguir. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5
Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,
agrupadas de acordo com sua localização. SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
MOTOR E TRANSMISSÃO
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a
tabela de índice na primeira página do capítulo. REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações de
serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. CABEÇOTE / VÁLVULAS 8
As páginas seguintes apresentam procedimentos
detalhados. CILINDRO / PISTÃO 9
Se não souber qual é a causa do problema, consulte o
capítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.
EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU- ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11
ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU-
BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO 12
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-
TRANSMISSÃO FINAL 13
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA- RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 14
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
CHASSI
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA

SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 15
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO-
NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO FREIO HIDRÁULICO 16
DAS MOTOCICLETAS HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17
SISTEMA ELÉTRICO
Departamento de Serviços Pós-Venda

(Depto. de Publicações Técnicas) SISTEMA DE IGNIÇÃO 18
PARTIDA ELÉTRICA 19
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20
SISTEMA IMOBILIZADOR 21
DIAGRAMA ELÉTRICO 22
DIAGNOSE DE DEFEITOS 23

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SHADOW 750 5.

COMPONENTES DO SISTEMA .................................................................................................... 5-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ...................................................................................................... 5-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS ............................................................................................................ 5-4

REMOÇÃO DO CARBURADOR ................................................................................................... 5-6

DESMONTAGEM/INSPEÇÃO DO CARBURADOR ..................................................................... 5-8

MONTAGEM DO CARBURADOR ............................................................................................... 5-14

INSTALAÇÃO DO CARBURADOR ............................................................................................ 5-20

COLETOR DE ADMISSÃO .......................................................................................................... 5-21

AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA .................................................................................... 5-24

SISTEMA DE SUPRIMENTO SECUNDÁRIO DE AR................................................................. 5-25

26 N.m (2,7 kgf.m)

PARAFUSO DA BRAÇADEIRA CARCAÇA

MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR

MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR

MANGUEIRA DE DRENAGEM PARAFUSO

TAMBOR DO CABOS DO ACELERADOR

Solte a mangueira de respiro do carburador.

Solte as braçadeiras das mangueiras de água com um alicate

FILTRO DE TELA DO CARBURADOR

SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR

SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR

PARAFUSO TORX PRESILHA

TAMPA DA VÁLVULA DE CORTE DE AR

Mantenha a tampa da bomba de aceleração fixa e remova os

TAMPA DA BOMBA DE ACELERAÇÃO

Verifique se o protetor de borracha da haste da bomba está

PROTETOR DE BORRACHA DA HASTE DA BOMBA

Pressione o suporte da agulha, gire-o no sentido anti-horário

MOLA SUPORTE DA AGULHA

ARTICULAÇÃO DA BOMBA DE ACELERAÇÃO

CUBA DA BÓIA PARAFUSOS

VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA

Remova os seguintes itens:

Gire cuidadosamente o parafuso de mistura até o mesmo

Verifique se os giclês estão desgastados ou danificados. GICLÊ DE AGULHA

Limpe todas as passagens de ar e combustível do corpo do

TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO

TAMPA DA BOMBA CUBA DA BÓIA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO

Instale o giclê de agulha, o pulverizador, o giclê principal e o

VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA

CUBA DA BÓIA PARAFUSOS

ARTICULAÇÃO DA BOMBA DE ACELERAÇÃO

Alinhe MOLA DE COMPRESSÃO

Instale a tampa da câmara de vácuo com a mola de

TAMPA DA BOMBA DE ACELERAÇÃO

SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR

SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR

FILTRO DE TELA DO CARBURADOR

Conecte a mangueira de respiro ao carburador.

SUPORTES DOS CABOS

TAMBOR DO ACELERADOR CABOS DO

Aperte o parafuso da braçadeira do isolante, para que a

Remova os parafusos e o suporte do cabo do afogador.

NOVO ANÉIS DE VEDAÇÃO

Instale o coletor de admissão nos cabeçotes.

Instale o suporte do cabo do afogador e os parafusos. Aperte

Instale o isolante com a marca “CARB” voltada para o lado do

ISOLANTE MARCA “CARB”

Aperte o parafuso da braçadeira do isolante, para que a

AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA

1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fique

3. Desligue o motor e conecte um tacômetro de acordo com