CAP II - REGRAS AR(REG –PP Avião e Helicóptero)

01 - Quando duas aeronaves de mesma categoria aproximarem-secom proas convergentes no

mesmo nível a:(Ref. Cap. II item 1.2)
a - mais veloz subirá 500 FT
b - mais veloz descerá 500 FT
c - que tiver a outra a sua direita cederá passagem
d - que tiver a outra a sua esquerda cederá passagem

02 - O maior nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que, pretendia voar
em rota fora de AWY no rumo magnético 180º é o:(Ref. Cap. II item 2.3)
a - FL 135 b - FL 145
c - FL 165 d - FL 195

03 - Os voos de formação de aeronaves civis deverão ser previamente autorizados pelo

(a):(Ref. Cap. II item 1.2)
a - ANAC b - CINDACTA
c - COMAR d - CENIPA

04 - Para se efetuar um voo VFR em FL é necessário que tal voo seja conduzido em relação
ao solo ou água, acima de:(Ref. Cap. II item 2.3)
a - 2000 FT b - 2500 FT
c - 3000 FT d - 3500 FT

05 - A altitude oficial de um aeródromo será indicada pelo altímetro de bordo de uma

aeronave, quando esta estiver pousada com o altímetro ajustado para:(Ref. Cap. II item
2.3)
a - QFF b - QFE
c - QNH d - QNE

06 - O lançamento de coisas de bordo de aeronaves depende de permissão da autoridade

aeronáutica competente, a menos que a aeronave esteja:(Ref. Cap. IIitem 1)
a - sobre o mar b - sobre a selva
c - sobre área desabitada d - em emergência

07 - Em lugares habitados ou sobre grupo de pessoas ao ar livre, exceto em operações de

ARR / DEP, o voo de aeronaves convencionais ou a jato não se realizará abaixo
de:(Ref. Cap. IIitem 2.2)
a - 500 m b - 1000 FT de altitude
c - 300 FT de altitude d - 300 m de altura

08 - Para que possa realizar um voo visual noturno em rota, entre outros requisitos:(Ref. Cap.
item 2.5)
a - os aeródromos envolvidos devem estar homologados para operação VFR noturna
b - a aeronave deverá estar homologada para voo IFR
c - o piloto deverá estar habilitado para IFR
d - todas acima
09 - Um voo conduzido segundo VFR, exceto na classe B, deve manter-se afastado
lateralmente de nuvens ou outras formações de opacidade equivalente, no mínimo:(Ref.
pág. II-05 item 2.1)
a - 1000 m b - 1000 FT
c - 1500 m c - 1500 FT

10 - O lançamento de paraquedas depende de autorização da autoridade aeronáutica

competente, a menos que a aeronave esteja: (Ref. Cap. IIitem 1)
a - sobre área desabitada b - sobre o mar
c - sobre a área rural d - em emergência

11 - O voo VFR de aeronave de asa fixa no litoral sobre o mar ou sobre área livre e desabitada
não pode der realizado em alturas inferiores a:(Ref. Cap. IIitem 2.2)
a - 1000 FT b - 1500 FT
c - 2000 FT d - 500 FT

12 - Num aeródromo desprovido de órgão de controle após a decolagem as aeronaves devem:

(Ref. Cap. IIitem 1.3)

a - cruzar o AD b - subir para 1000 FT e manter

c - efetuar curva a esquerda d - circular o AD

13 - O piloto em comando de uma aeronave poderá desviar-se das regras do ar, quando
houver:(Ref. Cap. II item Preâmbulo)
a - a certeza de que “não” causará constrangimento
b - a certeza de que “não” causará conflito de tráfego
c - absoluta necessidade, para manutenção da segurança.
d - absoluta necessidade, para cumprimento do estimado.

14 - Durante o táxi as aeronaves devem obedecer as regras:(Ref. Cap. II item 1)

a - gerais b - específicas
c - de voo visual d - de voo por instrumentos

15 - A visibilidade horizontal mínima acima do FL 100 para realização de um voo VFR é

o:(Ref. Cap. II item 2.1)
a - 3 Km b - 5 Km
c - 7 Km d - 8 Km

16 - Na eventualidade de três aeronaves de mesma categoria se aproximar para pouso no

mesmo setor e a 10 NM do aeródromo. Qual delas terá prioridade para fazê-lo? (Ref.
Cap. II item 1.2)
a - a que estiver mais baixa b - a que estiver mais pesada
c - a que for mais veloz d - a que estiver mais longe

17 - Quando uma aeronave for autorizada pelo órgão ATC ultrapassar outra aeronave, essa
ultrapassagem deverá ser feita:(Ref. Cap. II item 1.2)
a - por cima b - por baixo
c - pela esquerda d - pela direita
18 - Quando duas aeronaves no táxi na área de manobras se encontrarem, o órgão ATC dará
prioridade a aeronave que: (Ref. Cap. II item 1.2)
a - está atrasada b - acabou de pousar
c - irá decolar d - livrou a pista

19 - Numa ultrapassagem o direito de passagem é da aeronave:(Ref. Cap. II-03 item 1.2)

a - ultrapassadora b - mais rápida
c - que esta sendo ultrapassada d - livrou a pista

20 - Entre o pôr e o nascer do sol as aeronaves deverão exibir somente:(Ref. Cap. IIitem 1.4)
a - luzes de navegação b - luzes de anti-colisão
c - luzes de navegação e anti-colisão d - luzes “strobs”

21 - As luzes vermelhas ou brancas intermitentes e adicionais, visíveis do melhor modo

possível emtodaas direções num ângulo de 30º acima e abaixo do plano horizontal do
avião, denomina-se luzes de:(Ref. Cap. II item 1.4)
a - navegação b - segurança
c - manobras d - anti-colisão

22 - A distância vertical de um nível um ponto ou objeto considerado como ponto, medido a

partir doMSL chama-se:(Ref. Cap. II item 2.3)
a - ajuste do altímetro b - altitude
c - altura d - altitude de transição

23 - Qual classe do espaço aéreo controlado, o voo VFR não necessita estabelecer contato
rádio?(Ref. Cap. II item 2.1)
a - classe B b - classe C
c - classe D d - classe E

24- Quando no solo o altímetro de uma aeronave indicará a altitude do aeródromo caso o
valor inserido no instrumento seja referente ao: (Ref. Cap. II item 2.3)
a - QNE b - QNH
c - QFE d - QFF

25 - Uma aeronave será considerada em manobras em área aeroportuária, quando estiver:

(Ref. Cap. II item 1.4)
a - com os motores em funcionamento
b - iniciar a corrida de decolagem
c - estiver sendo rebocada ou movimentada
d - com as portas fechadas

26 - Quando as condições de tráfego permitir o voo VFR noturno será realizado: (Ref. Cap.II
item 2.5)
a - somente em ATZ / CTR / TMA
b - somente em rota
c - somente entre aeródromos dentro de uma mesma TMA
d - dentro de uma ATZ / CTR / TMA e em rota

27 - O voo VFR realizado entre o pôr e o nascer do sol é considerado como voo: (Ref. Cap.II
item 2.5)
a - noturno local b - VFR noturno
c - VFR especial d - VFR especial noturno
28 - Voando VFR dentro de TMA caso haja deterioração das condições meteorológicas não
sendo possível continuar sob VMC, qual das medidas abaixo poderá ser adotada?
(Ref.Cap.II item 2.4)
a - prosseguir normalmente sob IMC
b - solicitar o cancelamento do PLN
c - solicitar autorização para continuar como VFR especial
d - descer para 2500 FT

29 - As aeronaves em voo dentro de TMA ou CTR classe D, até o FL 100 deverão manter
velocidade indicada máxima de: (Ref.pág.II item 2.1)
a - 360 KT b - 280 KT
c - 250 KT d - 300 KT

30 - O altímetro de pressão calibrado de acordo com a atmosfera padrão, quando ajustado em

1013.2 HPA indicará: (Ref.Cap.II-07 item 2.3)
a - altura b - altitude
c - nível de voo d - nível de transição

31 - O altímetro de pressão calibrando de acordo com a atmosfera padrão, quando ajustado

em QNH/ QNE/ QFE indicará, respectivamente: (Ref. Cap.II-06 item 2.3)
a - altitude / nível de voo / altura b - nível de voo / altura / altitude
c - altitude / altura/ nível de voo d - nível de voo / altitude / altura

32 - Caso uma aeronave homologada apenas para voos VFR encontre-se numa TMA e as
condições meteorológicas se deteriorem, o piloto deverá: (Ref.Cap.II item 2.4)
a - subir até o topo e manter-se nivelado
b - baixar para a TA e manter-se nivelado
c - solicitar autorização especial para prosseguir IFR
d - solicitar autorização para prosseguir VFR especial

33 - Para realizar um voo VFR noturno em rota o aeródromo de destino, caso não possua
órgão ATS deverá ter: (Ref.Cap.II item 2.5)
a- VOR
b - indicador de direção de vento iluminado
c - VOR / DME
d - sistema de luzes de aproximação

34 - Escolha abaixo um nível de voo adequado de acordo com a tabela de níveis para se voar
VFR em rota na FIR no rumo magnético 095º: (Ref.Cap.II item 2.3)
a - FL 155 b - FL 045
c - FL 050 d - FL 035

35 - O nível que se mantém durante uma etapa considerável do voo, denomina-se nível:
(Ref.Cap.II-07 item 2.3)
a - aprovado b - reservado
c - de cruzeiro d - de transição

36 - O voo VFR dentro de uma aerovia no rumo magnético de 220º não será permitido caso:
(Ref. Cap.II item 2.1)
a - o piloto pretenda voar no FL 085
b - o piloto pretenda voar no FL 125
c - a aeronave não possua equipamento rádio
d - a aeronave não possua equipamento transponder
37 -Uma aeronave voando VFR em aerovia acima do FL 100 deve manter visibilidade de voo
igual ou superior a: (Ref. Cap.II item 2.1)
a - 1500 m b - 300 m
c - 5000 m d - 8000 m

38 - O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente a haja

perigo de colisão: (Ref. Cap. II item 1.2)
a - a menos veloz fazer curva para a esquerda
b - a mais veloz fazer curva para a esquerda
c - ambas alterarem seus rumos para a direita
d - ambas alterarem seus rumos para a esquerda

39 - Quando duas aeronaves de mesma categoria se aproximam com proas convergentes e

aproximadamente no mesmo nível, dará passagem àquela que: (Ref. Cap. II item 1.2)
a - tiver a outra a esquerda b - tiver a outra a direita
c - balançar primeiro as asas d - estiver conduzindo doente

40 - Uma das condições para que um voo VFR possa ser realizado na classe B é voar: (Ref.
Cap. II item 2.1)
a - com velocidade inferior a 380 KT
b - além de 20 NM da costa e por mais de 0100H
c - com velocidade inferior a 480 KT
d - até no máximo o FL 245 (inclusive)

41 - A visibilidade horizontal mínima no solo para a realização de uma decolagem para um

voo VFR é de: (Ref. Cap. II item 2.1)
a - 3 Km b - 5 Km
c - 7 Km d - 10 Km

42 - O altímetro de pressão calibrado de acordo com a atmosfera padrão indicará: (Ref. Cap.
II item 2.3)
a - altura quando ajustado em QNH
b - nível de voo quando ajustado em QFE
c - altura quando ajustado em QNE
d - altitude quando ajustado em QNH

43 - No rumo 125º magnéticos o voo VFR em rota na FIR, poderá ser conduzido no: (Ref.
Cap. II item 2.3)
a - FL 155 b - FL 080
c - FL 085 d - FL 135

44 - Denomina-se aeronave ultrapassadora a que se aproxima de outra por trás, numa linha
que forme com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada, um ângulo
inferior a: (Ref. Cap. II item 1.2)
a - 090º b - 070º
c - 060° d - 045º

45 - Uma das condições para que um voo VFR possa ser realizado é voar: (Ref. Cap. II item
2.1)
a - com qualquer velocidade, desde que inferior a 380 KT
b - além de 20 NM da costa por mais de uma hora
c - abaixo do FL 150
d - em qualquer FL desde que abaixo do FL 245
46 - Pode-se afirmar com segurança que uma aeronave em voo acima do FL 145:(Ref. Cap.
II item 2.1)
a - está voando sob IMC b - está voando sob VMC
c - poderá voar sob VFR especial d - não poderá voar VFR

47 - Escolha entre os níveis abaixo o único indicado para uma aeronave realizar um voo VFR
no rumo magnético 275°: (Ref. Cap. II item 2.3)
a - FL 135 b - FL 120
c - FL 165 d - FL 125

48 - O nível máximo permitido para a realização de um voo VFR é de: (Ref. Cap. II item
2.3)
a - FL 195 b - FL 125
c - FL 095 d - FL 145

49 - Quando um piloto ficar impossibilitado de continuar um voo VFR em rota em condições

visuais VMC, que medida deverá tomar: (Ref. Cap. II item 2.4)
a - regressar
b - pousar no aeródromo apropriado mais próximo
c - prosseguir em IMC caso não consiga estabelecer contato com órgãos ATS
d - descer para 500 FT

50 - No rumo 145º magnéticos o voo VFR em rota na FIR, poderá ser conduzido no: (Ref.
Cap. II item 2.3)
a - FL 155 b - FL 080
c - FL 085 d - FL 055

51 - O altímetro de pressão calibrado de acordo com a atmosfera padrão, quando ajustado

para 1013.2HPA indicará: (Ref. Cap. II item 2.3)
a - QNH b - altitude
c - altura d - nível de voo

52 - Um voo visual não poderá ser realizado: (Ref. Cap. II item 2.1)
a - uma velocidade maior que 380 KT
b - abaixo do FL 150
c - entre o pôr e o nascer do sol
d - caso haja visibilidade de voo igual ou superior a 10 Km

53 - Em caso de convergência que não seja de frente, entre duas aeronaves de mesma
categoria e no mesmo nível, a que tiver a outra sua esquerda deverá: (Ref. Cap. II
item 1.2)
a - alterar rumo para a direita e manter velocidade
b - alterar rumo para a direita aumentar a velocidade
c - manter rumo e velocidade
d - manter rumo e aumentar a velocidade

54 - Caso não haja instrução em contrário as aeronaveslogo após a decolagem devem: (Ref.
Cap. II item 1.3)
a - subir para 2000 FT b - bloquear o auxílio básico
c - subir para 1500 FT d - efetuar curva a esquerda
55 - Um voo em FIR no rumo 045° magnéticos pode ser conduzido no: (Ref. Cap. II item
2.3)
a - FL 065 b - FL 145
c - FL 095 d - FL 155

56 - Para o voo VFR, desconsiderando a classe B, qual é a separação vertical mínima exigida
entre uma aeronave e as nuvens? (Ref. Cap. II item 2.1)
a - 500 FT b - 1000 FT
c - 500 M d - 1000 M

57 - Condições meteorológicas de voo visual são representadas pela abreviatura: (Ref. Cap.
II item 2.1)
a - VFR b - VMF
c - VMC d - CMV

58 - Nível de voo que se mantém durante uma etapa considerável de voo: (Ref. Cap. II item
2.3)
a - nível de cruzeiro b - altitude
c - nível de transição d - nível de espera

59- Os voos VFR em rota serão efetuados em níveis de voo (FL) apropriados, quando
realizados acima de: (Ref. Cap. II item 2.3)
a - 3000 FT, em relação ao solo ou água
b - 500 FT, em relação ao solo
c - 1000 FT, em relação ao solo ou água
d - 2000 FT, em relação ao solo

60 - A velocidade máxima permitida para realizar um voo VFR, exceto classe “B”, abaixo do
FL 100 deverá ser inferior a: (Ref. Cap. II item 2.1)
a - 210 KT b - 250 KT
c - 280 Kt d - 380 KT

61 - Nenhuma aeronave poderá voar próxima a outra a uma distância: (Ref. Cap. II item 1.2)
a - inferior a 100 metros b - inferior a 200 metros
c - inferior a 300 metros d - que possa ocasionar perigo de colisão

62 - As aeronaves mais pesadas que o ar e propulsadas mecanicamente quando convergindo

em níveis aproximadamente iguais cederão passagem: (Ref. Cap. II item 1.2)
a - somente aos balões b - aos dirigíveis, planadores e balões
c - somente aos dirigíveis d - somente aos planadores

63 - Para realizar voo VFR em rota acima de 3000 FT em relação ao solo ou água, deverá ser
selecionado um nível de voo apropriado: (Ref. Cap. II item 2.3)
a - sempre inferior ao FL 145 b - até FL 245
c - nunca superior ao FL 145 d - entre os FL 035 e FL 245
66 - Pode-se afirmar que uma aeronave voando no FL 150 está sob: (Ref. Cap. II item 2.3)
a - IFR b - VFR
c - IMC d - VMC

67 - O voo VFR de aviões sobre o mar, exceto em operações de pouso e decolagem, poderá
ser realizado a uma altura mínima de: (Ref. Cap. II item 2.2)
a - 100 FT b - 150 FT
c - 100 metros d - 150 metros

68 - Dos níveis citados abaixo, indique o apropriado para voar VFR fora de aerovia, no rumo
magnético 090° de acordo com a tabela de níveis: (Ref. Cap. II item 2.3)
a - FL 035 b - FL 040
c - FL 045 d - FL 050

69 - A autoridade competente para autorizar e estabelecer as condições relativas ao tráfego

aéreo para voos acrobáticos e reboques é o: (Ref. Cap. II item 1)
a - COMAR b - SRPV / CINDACTA
c - ANAC d - INFRAERO

70 - O órgão competente para autorizar e estabelecer as condições relativas ao tráfego aéreo,

para voos de lançamentos de objetos e pulverização é o/a: (Ref. pág. II-01 item 1)
a - ANAC b - SRPV / CINDACTA
c - COMAR d - INFRAERO