Sistemas deTransmissão em Corrente Contínua

DC Transmission Systems.

Prof. Dr. Jose Antonio Jardini (III 2)

Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.

j.jardini@ieee.org
jose.jardini@gmail.com
 Back-to-Back
CCC
HVDC Multi Terminal
FACTS
VSC
Geração eólica
Geração PV
back-to-back
 Capacitor Commutated Converter, CCC
• Reactive Power Balance
• Inverter Stability

valve side in the commutation circuit

Location of the Capacitor: between the converter
transformers and valve side

capacitors are in the commutation circ

No ponto a ponto: Iret= Id Iinv Id-Imarg

No multi terminal: ∑ Iret = ∑ Iinv send que un deles deverásubtrair Imarg

para controle da tensão
Sistemas multiterminais
FACTS
VSC IGBT

Diagrama equivalente do VSC lado inversor [1]

Circuito equivalente do VSC trifásico
VSC monofásico de dois níveis
2 níveis
3 níveis
5 níveis
Circuito equivalente do VSC trifásico
A tensão fase terra Uconv.ph(1) resulta

Onde:
 é a fase da tensão do lado conversor relativa à UL
K‫ ג‬é o fator de tensão ( 0,.......,1)
K‫ = ג‬1 para onda quadrada e qualquer valor entre 0 a 1 para PWM
Controle do VSC circuito equivalente
Controle direto (A,B tensão, potencia ativa)
Blocos de controle
Controle da tensão CC
As vantagens dos VSC comparado com LCC são [1]:

VSC é autocomutado.
não ocorre falha de comutação por ocasião de faltas no sistema CA e afundamento de tensão.
VSC opera com pequena relação de curto circuito do sistema
VSC pode energizar carga passiva em sistema CA
VSC não tem limite inferior de corrente.
potência reativa positiva e negativa controlável independentemente da potência ativa.
não necessita compensação de reativos nas válvulas, apenas filtro harmonica (menor MVA).
VSC pode ser projetado para eliminar o conteúdo de harmônicas específico.
as estações VSC podem ser operadas como compensadores estatísticos (STATCON),
mesmo se desconectada da linha CC.
pode operar sem telecomunicação entre estações.

As vantagens do LCC comparado com o VSC são [1]:

- maior experiência de campo que o VSC

- VSC: máximo tamanho +150 kV, 350 MW (em 2004); menor que 1000 MW (2010).
defeitos na linha CC requerem a abertura do sistema do lado CA
perdas no VSC são maiores.
EXPECTED LOAD FLOW
REFINEMENTS
REFINEMENTS
 I dc
+
iua iub iuc
+ SM1ua SM1ub SM1uc

SM 2ua SM 2ub SM 2uc

vuSM
a : : : p S1 S3

S1
SM 400ua SM 400ub SM 400uc g
- C
LS LS LS C
n
S2 S4
ic vc
ib vb Vdc S2
ia va
LS LS LS

+ SM1 SM1 SM1 Sub-

a b c
Module
STATE "ON" STATE "OFF" STATE "BLOCKED"
vSM
a
SM 2 a
SM 2 b
SM 2 c

: : : Multi-
valve
Arm
On S1 Off S1 Off S1
SM 400 SM 400 SM 400
- i a
i
b
i
c

a b c
- Off S2 On S2 Off S2

On S1 Off S1 Off S1

Off S2 On S2 Off S2
Multi modular multinivel
 Limitadores de corrente de curto
Thy 1

Thy 2

C L
Fig. 11. Experimental results of the TIR topology, with 0° fault angle Waveforms:
yellow: current at the input of the FCL; green: voltage at the input of the FCL;
blue: current through TIR thyristors; magenta: load voltage.
Scales: Current: 50A/div, voltage 50V/div.