Você está na página 1de 15

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
3ª ANÁLISE TÉCNICA COMPLEMENTAR FINAL Nº 10/2019 – DPN/CGCIT/DPP

IDENTIFICAÇÃO DA OBRA

- Assunto: Análise de Composições de Custos Não Existentes no SICRO.


- Natureza: Relação
Projeto Executivo de Engenharia de Estabilização de Taludes e
- Objeto: Recuperação de Contenções Existentes na Rodovia do Km 164 ao km
178.
- Rodovia/UF: BR-116/RS.
Divisa SC/RS (Rio Pelotas) - Front. Brasil/ Uruguai (Acesso 2a Ponte R.
- Trecho:
Jaguarão).
Fim da Pista Dupla - Entr. RS-452 (Vila Cristina).
- Subtrecho:
Entr. RS-452 (Vila Cristina) - Entr. RS-235 (p/ Nova Petrópolis).
- Segmento: Km 152,1 ao km 183,8.
- Extensão: 31,7 km.
- Contrato: 00066/2018.
- Edital: 000019/2017-10.
- PNV: 116 BRS 3110 e 116 BRS 3130.
- Lotes: 1, 2, 3, 4 e 5.
- Empresa: Azambuja Engenharia e Geotecnia.
- Processo: 50610.000004/2019-04.
- Demandante: Superintendência Regional no Estado do Rio Grande do Sul.

CONTROLE DAS ANÁLISES

ANÁLISES
1ª ANÁLISE 2ª ANÁLISE 3ª ANÁLISE
CONCLUÍDA EM: CONCLUÍDA EM: CONCLUÍDA EM:
26/02/2019 07/02/2020 06/11/2020

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 1/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
1. INTRODUÇÃO

A presente análise tem por objetivo a avaliação e aprovação das novas composições de preço
não existentes no SICRO, em atendimento às determinações preconizadas na Instrução de
Serviço nº 15, publicada no Boletim Administrativo nº 051, de 18 a 22 de dezembro de 2006
e a Instrução de Serviço nº 22, publicada no Boletim Administrativo nº 052, de 27 a 31 de
dezembro de 2010, bem como do Memorando Circular nº 39/2011-DIREX.

No caso específico de revisões de projeto em fase de obras, em respeito ao Memorando nº


37/2003-DIT, as composições de custos unitários não constantes do SICRO devem ser
elaboradas respeitando-se os valores de insumos e da parcela de bonificação e despesas
indiretas (BDI) definidos no contrato, adotando-se, caso não existam na proposta, os custos
dos sistemas referenciais oficiais (SICRO ou SINAPI) ou cotação de preços.

Todos os custos de insumos contratuais e o detalhamento do BDI devem ser apresentados por
meio de cópias das composições de custos unitários já existentes no contrato, devendo ser
anexada uma declaração da Superintendência Regional ou Diretoria afeta atestando a
correção dos valores adotados na composição.

Entretanto, em respeito ao Decreto n° 7.983/2013, o qual estabelece regras e critérios para


elaboração do orçamento de referência de obras e serviços de engenharia, contratados e
executados com recursos dos orçamentos da União, e dá outras providências, mais
especificamente em seu Art. 4° onde estabelece que “O custo global de referência dos
serviços e obras de infraestrutura de transportes será obtido a partir das composições dos
custos unitários previstas no projeto que integra o edital de licitação, menores ou iguais aos
seus correspondentes nos custos unitários de referência do Sistema de Custos Referenciais
de Obras - Sicro, cuja manutenção e divulgação caberá ao Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes - DNIT, excetuados os itens caracterizados como montagem
industrial ou que não possam ser considerados como de infraestrutura de transportes”, o
preço unitário advindo das condições contratuais deverá ser comparado ao de referência do
DNIT.

Caso o preço unitário advindo da aplicação do Memorando n° 37/2003-DIT mostre-se superior


ao de referência do DNIT, será aplicado um fator de redução ao preço unitário do serviço de
modo a enquadrá-lo no valor limite preconizado no Decreto n° 7.983/2013, não impedindo
que a setorial responsável pela aprovação da revisão de projeto proceda a aplicação de
desconto adicional eventualmente necessário à garantia do equilíbrio econômico-financeiro
do contrato.

Importa também destacar a necessidade de respeito, tanto em projeto, quanto em revisão,

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 2/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
das determinações preconizadas no Memorando Circular n° 12/2012-DIREX, de 09 de março
de 2012, que estabelece que:

“Para serviços não constantes do Sicro 2, onde o custo de referência for por meio de
cotações de preços de mercado, compostas de forma a permitir a execução total do
serviço, adotar-se-á obrigatoriamente o BDI (Bonificação e Despesas Indiretas)
diferenciado de 15,0% (quinze por cento), por analogia ao percentual utilizado para
aquisição de materiais betuminosos (Portaria DNIT nº 349, de 06 de março de 2010)”.

Reforça-se ainda que, em consonância às determinações contidas na Instrução de Serviço nº


12/2010, “os percentuais de incidência a título de ISSQN a serem aplicados na composição das
despesas fiscais do orçamento deverão ter como base as alíquotas adotadas pelos Municípios
situados na área de execução das obras/serviços estabelecidos no momento da elaboração do
projeto.” (grifo nosso)

Por fim, importa destacar que a definição da natureza dos insumos (extraída, produzida ou
comercial) e as consequentes distâncias de transporte adotadas na análise de preços novos
realizadas no âmbito dessa Divisão de Preços Novos são atribuições do ente responsável pela
elaboração/aprovação do projeto ou aquelas informadas pelo setor solicitante.

2. OBSERVAÇÕES GERAIS

2.1. Todas as cotações devem ser apresentadas atestadas pela Superintendência Regional
(carimbada e assinada em todas as folhas), conforme determina a Instrução de Serviço nº 22
de 2010 Art. 4º Item C;

2.2. As distâncias médias de transportes não serão objeto dessa análise, devendo ser
avaliadas pela respectiva Superintendência Regional;

2.3. De acordo com o disposto no Memorando Circular n° 03/2016-DIREX, de 02 de


fevereiro de 2016, a partir de dezembro/2015 os orçamentos de obras de infraestrutura no
âmbito do DNIT devem ser elaborados nas duas condições de recolhimento de tributos
previdenciários possíveis: condição onerada e condição desonerada. Após comparação entre
ambos, deve-se escolher a condição mais vantajosa para a Administração Pública. Não há
necessidade de se apresentar a esta CPN/CGCIT os dois orçamentos, mas tão somente aquele
mais vantajoso.

2.4. Em relação aos preços novos avaliados por esta Divisão de Preços Novos, no que
couber a necessidade de aplicação das parcelas de FIT e FIC - em que os serviços estejam
sujeitos efetivamente às suas interferências -, entende-se que também cabe ao orçamentista

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 3/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
ou a área técnica demandante a sua classificação e definição, não sendo, neste momento,
objeto de análise.

3. ANÁLISE TÉCNICA DOS SERVIÇOS

Tabela - Novas Composições


(Mês-Base: Abril/2019 – Estado: Rio Grande do Sul)
(Regime: Sem Desoneração)
Composição Descrição
Perfuração em material de 2ª categoria com diâmetro de até 120mm –
PN 01
com rapelista.
Chumbador de monobarra Ø ≤ 23 mm, carga de trabalho ≥ 61 KN, exceto
PN 02
perfuração para taludes com linhas de injeção com 30<L<60M.
Chumbador de monobarra Ø ≤ 23 mm, carga de trabalho ≥ 61 KN, exceto
PN 03
perfuração – executado com Rapel.
Chumbador de monobarra Ø ≤ 35 mm, carga de trabalho ≥ 130 KN, exceto
PN 04
Perfuração.
Ancoragem de chumbador de monobarra provisório D ≤ 35 mm, carga de
PN 05
trabalho ≥ 130 KN.
Chumbador de monobarra Ø ≤ 60 mm, carga de trabalho ≥ 210 KN, exceto
PN 06
perfuração.
Ancoragem de chumbador de monobarra D ≤ 60 mm, carga de trabalho ≥
PN 07
210 KN .
Fornecimento e instalação de Geocomposto drenante para drenagem
PN 08
interna de estrutura de contenção de encosta – largura=50 cm.

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 4/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
3.1. COMPOSIÇÃO-PN 01

Descrição: Perfuração em material de 2ª categoria com diâmetro de até 120mm – com


rapelista.
Unidade: m

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 09 – SEI - 6697873

1ª 3.1.1. A CCU foi estruturada com base na composição “5605939 - Perfuração para
tirantes em material de 2ª categoria com diâmetro de até 120 mm” do SICRO;

1ª 3.1.2. Foram feitas alterações de equipamento devido a declividade do terreno,


conforme croqui mostrado na pág. 15 do documento “Volume 1 Pontos Aditados”
(6697873), utilizando-se um equipamento mais leve para o serviço;

1ª 3.1.3. Ressalte-se que este equipamento não consta do SICRO, tendo seu valor de
aquisição obtido através de uma única cotação apresentada na pág. 09 do “Volume 1
Pontos Aditados” (6697873), assim como a declaração da SR/RS confirmando só ter um
fornecedor para a referida máquina na pág. 34 do “Volume Anexo – Critérios Gerais”
(6697919);

1ª 3.1.4. O referido equipamento teve seus dados obtidos na página do fabricante,


conforme figuras abaixo, para o cálculo do custo horário, sendo os mesmos conferidos
e aprovados por esta DPN;

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 5/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos

1ª 3.1.5. Foi alterada a produtividade da equipe conforme esses mesmos dados


fornecidos pelo fabricante e dados complementares retirados do SICRO, chegando-se
ao total de 3,99m/h, conforme memória de cálculo nas págs. 22 a 26 do “Volume 1
Pontos Aditados” (6697873), valor este também revisado e aprovado por esta DPN;

1ª 3.1.6. O consumo de materiais foi retirado do SICRO, da CCU “5605939 - Perfuração


para tirantes em material de 2ª categoria com diâmetro de até 120 mm”, assim como
os preços unitários, com exceção da HASTE DE PERF. API 2"X1500MM, cujo preço foi
obtido por meio de cotação junto ao fabricante da perfuratriz, conforme podemos ver
na pag. 09 do “Volume 1 Pontos Aditados” (6697873);

1ª 3.1.7. Os preços unitários da mão-de-obra foram retirados da CCU “5605939 -


Perfuração para tirantes em material de 2ª categoria com diâmetro de até 120 mm”,
sendo que foi acrescentado 0,3 h de servente para auxiliar nas atividades a partir do
topo do talude e foi previsto 2,0 hs de servente com periculosidade devido a execução

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 6/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
do serviço ser com rapel;

1ª 3.1.8. Conforme quadro na pág. 26 do “Volume 1 Pontos Aditados” (6697873), foram


calculados os tempos produtivos e improdutivos dos equipamentos, sendo que o custo
horário foi retirado do SICRO, com exceção da perfuratriz hidráulica;

1ª 3.1.9. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “Perfuração em material de 2ª categoria com diâmetro de até 120mm
– com rapelista” de valor R$ 80,57/m, na condição não desonerada, não incluído
o BDI, que deve ser aprovado pelo setor responsável pelo projeto, encontra-se,
nestes termos, em condições de aprovação.

3.2. COMPOSIÇÃO-PN 02

Descrição: Chumbador de monobarra Ø ≤ 23 mm, carga de trabalho ≥ 61 KN, exceto


perfuração para taludes com linhas de injeção com 30<L<60M.
Unidade: m

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 29 – SEI - 6697873

1ª 3.2.1. A CCU foi estruturada com base na composição “5605925 - Chumbador de aço
CA-50 - D = 20 mm - ancorado na rocha com injeção de nata de cimento - fornecimento,
perfuração e instalação” do SICRO;

1ª 3.2.2. Os quantitativos de projeto utilizados na memória de cálculo nas págs. 46 a 50


do documento “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873), que embasaram o cálculo da
mão-de-obra e da produção da equipe mecânica devem ser aprovados pelo
responsável pela aprovação do projeto, não cabendo a esta CPN verificar tais
quantidades;

1ª 3.2.3. Foi calculada uma nova produtividade, levando-se em conta o comprimento


médio dos chumbadores de 3,17m e as perdas geradas no processo de injeção da
argamassa, chegando-se a uma produção de 11 unidades por cada uso completo do
misturador (150 l), os cálculos feitos pela Projetista nas págs. 46 a 50 do documento
“Volume 01 Pontos Aditados” (6697873) se mostraram razoáveis e foram conferidos
pela DPN;

1ª 3.2.4. Partindo-se da nova produtividade foi feito um ajuste proporcional na mão-de-


obra para 3,47h de servente;

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 7/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos

1ª 3.2.5. O consumo de cimento foi calculado utilizando-se o consumo de argamassa por


metro de chumbador obtido na pág. 50 do “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873)
multiplicado pela massa específica da nata de cimento retirada do manual do SICRO
Volume 01 - Metodologia e Conceitos e a relação água/cimento de 0,45 preconizada
pelo projeto;

1ª 3.2.6. Os materiais foram obtidos por meio de cotação conforme podemos ver na pág.
28 do documento “Volume Anexo – Critérios Gerais” (6697919);

1ª 3.2.7. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “Chumbador de monobarra Ø ≤ 23 mm, carga de trabalho ≥ 61 KN,
exceto perfuração para taludes com linhas de injeção com 30<L<60M” de valor R$
30,53/m, na condição não desonerada; não incluído o BDI, que deve ser aprovado
pelo setor responsável pelo projeto, encontra-se, nestes termos, em condições de
aprovação.

3.3. COMPOSIÇÃO-PN 03

Descrição: Chumbador de monobarra Ø ≤ 23 mm, carga de trabalho ≥ 61 KN, exceto


perfuração, executado com Rapel.
Unidade: m

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 54 – SEI - 6697873

1ª 3.3.1. A CCU utiliza o mesmo chumbador da anterior, porém sendo executado com
rapel devido à altura dos pontos;

1ª 3.3.2. Os quantitativos de projeto utilizados na memória de cálculo nas págs. 56 a 59


do documento “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873), que embasaram o cálculo da
mão-de-obra e da produção da equipe mecânica devem ser aprovados pelo
responsável pela aprovação do projeto, não cabendo a esta CPN verificar tais
quantidades;

1ª 3.3.3. Foi calculada uma nova produtividade, levando-se em conta o comprimento


médio dos chumbadores de 3,00m e as perdas geradas no processo de injeção da
argamassa, chegando-se a uma produção de 11 unidades por cada uso completo do
misturador (150 l), os cálculos feitos pela Projetista nas págs. 56 a 59 do documento

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 8/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
“Volume 01 Pontos Aditados” (6697873) se mostraram razoáveis e foram conferidos
pela DPN;

1ª 3.3.4. Partindo-se da nova produtividade foi feito um ajuste proporcional na mão-de-


obra para 2,63h de servente, foi também utilizado um fator de redução de 0,8 na
produtividade calculada devido à dificuldade de execução do serviço em rapel;

1ª 3.3.5. Foi acrescentado 0,3 h de servente para auxiliar nas atividades a partir do topo
do talude e foi prevista mão-de-obra de servente com periculosidade devido a
execução do serviço ser com rapel;

1ª 3.3.6. O consumo de cimento foi calculado utilizando-se o consumo de argamassa por


metro de chumbador obtido na pág. 57 do “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873)
multiplicado pela massa específica da nata de cimento retirada do manual do SICRO
Volume 01 - Metodologia e Conceitos e a relação água/cimento de 0,45 preconizada
pelo projeto;

1ª 3.3.7. Os materiais foram obtidos por meio de cotação conforme podemos ver na pág.
28 do documento “Volume Anexo – Critérios Gerais” (6697919);

1ª 3.3.8. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “Chumbador de monobarra Ø ≤ 23 mm, carga de trabalho ≥ 61 KN,
exceto perfuração, executado com rapel” de valor R$ 33,23/m, na condição não
desonerada; não incluído o BDI, que deve ser aprovado pelo setor responsável pelo
projeto, encontra-se, nestes termos, em condições de aprovação.

3.4. COMPOSIÇÃO-PN 04

Descrição: Chumbador de monobarra Ø ≤ 35 mm, carga de trabalho ≥ 130 KN, exceto


Perfuração.
Unidade: m

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 62 – SEI - 6697873

1ª 3.4.1. A CCU foi estruturada com base na composição “5605925 - Chumbador de aço
CA-50 - D = 20 mm - ancorado na rocha com injeção de nata de cimento - fornecimento,
perfuração e instalação” do SICRO;

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 9/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
1ª 3.4.2. Os quantitativos de projeto utilizados na memória de cálculo nas págs. 73 a 77
do documento “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873), que embasaram o cálculo da
mão-de-obra e da produção da equipe mecânica devem ser aprovados pelo
responsável pela aprovação do projeto, não cabendo a esta CPN verificar tais
quantidades;

1ª 3.4.3. Foi calculada uma nova produtividade, levando-se em conta o comprimento


médio dos chumbadores de 4,14m e as perdas geradas no processo de injeção da
argamassa, chegando-se a uma produção de 07 unidades por cada uso completo do
misturador (150 l), os cálculos feitos pela Projetista nas págs. 73 a 77 do documento
“Volume 01 Pontos Aditados” (6697873) se mostraram razoáveis e foram conferidos
pela DPN;

1ª 3.4.4. Partindo-se da nova produtividade foi feito um ajuste proporcional na mão-de-


obra para 3,94h de servente;

1ª 3.4.5. O consumo de cimento foi calculado utilizando-se o consumo de argamassa por


metro de chumbador obtido na pág. 75 do “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873)
multiplicado pela massa específica da nata de cimento retirada do manual do SICRO
Volume 01 - Metodologia e Conceitos e a relação água/cimento de 0,45 preconizada
pelo projeto;

1ª 3.4.6. Os materiais foram obtidos por meio de cotação conforme podemos ver na pág.
29 do documento “Volume Anexo – Critérios Gerais” (6697919);

1ª 3.4.7. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “Chumbador de monobarra Ø ≤ 35 mm, carga de trabalho ≥ 130 KN,
exceto perfuração” de valor R$ 44,62/m, na condição não desonerada; não incluído
o BDI, que deve ser aprovado pelo setor responsável pelo projeto, encontra-se,
nestes termos, em condições de aprovação.

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 10/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
3.5. COMPOSIÇÃO-PN 05

Descrição: Ancoragem de chumbador de monobarra provisório D ≤ 35 mm, carga de trabalho


≥ 130 KN.
Unidade: unid.

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 80 – SEI - 6697873

1ª 3.5.1. A CCU foi baseada na composição “SICRO 5605945 - Ancoragem de tirante de


barra de aço de D = 32 mm com grouteamento da cabeça”;

1ª 3.5.2. Foram retiradas as atividades auxiliares de forma e grouteamento pois se trata


da ancoragem de um chumbador provisório;

1ª 3.5.3. A mão-de-obra foi mantida igual ao SICRO, porém a produtividade foi


aumentada em 4x devido a retirada das atividades auxiliares;

1ª 3.5.4. Os materiais foram obtidos por meio de cotação conforme podemos ver na pág.
29 do documento “Volume Anexo – Critérios Gerais” (6697919);

1ª 3.5.5. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “Ancoragem de chumbador de monobarra provisório D ≤ 35 mm, carga
de trabalho ≥ 130 KN” de valor R$ 81,86/und, na condição não desonerada; não
incluído o BDI, que deve ser aprovado pelo setor responsável pelo projeto, encontra-
se, nestes termos, em condições de aprovação.

3.6. COMPOSIÇÃO-PN 06

Descrição: Chumbador de monobarra Ø ≤ 60 mm, carga de trabalho ≥ 210 KN, exceto


perfuração.
Unidade: m

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 84 – SEI - 6697873

1ª 3.6.1. A CCU foi estruturada com base na composição “5605925 - Chumbador de aço
CA-50 - D = 20 mm - ancorado na rocha com injeção de nata de cimento - fornecimento,
perfuração e instalação” do SICRO;

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 11/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
1ª 3.6.2. Os quantitativos de projeto utilizados na memória de cálculo nas págs. 93 a 98
do documento “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873), que embasaram o cálculo da
mão-de-obra e da produção da equipe mecânica devem ser aprovados pelo
responsável pela aprovação do projeto, não cabendo a esta CPN verificar tais
quantidades;

1ª 3.6.3. Foi calculada uma nova produtividade, levando-se em conta o comprimento


médio dos chumbadores de 9,54m e as perdas geradas no processo de injeção da
argamassa, chegando-se a uma produção de 02 unidades por cada uso completo do
misturador (150 l), os cálculos feitos pela Projetista nas págs. 93 a 98 do documento
“Volume 01 Pontos Aditados” (6697873) se mostraram razoáveis e foram conferidos
pela DPN;

1ª 3.6.4. Partindo-se da nova produtividade foi feito um ajuste proporcional na mão-de-


obra para 4,79h de servente;

1ª 3.6.5. O consumo de cimento foi calculado utilizando-se o consumo de argamassa por


metro de chumbador obtido na pág. 96 do “Volume 01 Pontos Aditados” (6697873)
multiplicado pela massa específica da nata de cimento retirada do manual do SICRO
Volume 01 - Metodologia e Conceitos e a relação água/cimento de 0,45 preconizada
pelo projeto;

1ª 3.6.6. Os materiais foram obtidos por meio de cotação conforme podemos ver na pág.
30 do documento “Volume Anexo – Critérios Gerais” (6697919);

1ª 3.6.7. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “Chumbador de monobarra Ø ≤ 60 mm, carga de trabalho ≥ 210 KN,
exceto perfuração” de valor R$ 82,45/m, na condição não desonerada; não incluído
o BDI, que deve ser aprovado pelo setor responsável pelo projeto, encontra-se,
nestes termos, em condições de aprovação.

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 12/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
3.7. COMPOSIÇÃO-PN 07

Descrição: Ancoragem de chumbador de monobarra D ≤ 60 mm, carga de trabalho ≥ 210 KN.


Unidade: unid.

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 101 – SEI - 6697873

1ª 3.7.1. A CCU foi baseada na composição “SICRO 5605945 - Ancoragem de tirante de


barra de aço de D = 32 mm com grouteamento da cabeça”;

1ª 3.7.2. Foram retiradas as atividades auxiliares de forma e grouteamento pois se trata


da ancoragem de um chumbador provisório;

1ª 3.7.3. A mão-de-obra foi mantida igual ao SICRO, porém a produtividade foi


aumentada em 4x devido a retirada das atividades auxiliares;

1ª 3.7.4. Os materiais foram obtidos por meio de cotação conforme podemos ver na pág.
30 do documento “Volume Anexo – Critérios Gerais” (6697919);

1ª 3.7.5. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “Ancoragem de chumbador de monobarra provisório D ≤ 60 mm, carga
de trabalho ≥ 210 KN” de valor R$ 133,04/und, na condição não desonerada; não
incluído o BDI, que deve ser aprovado pelo setor responsável pelo projeto, encontra-
se, nestes termos, em condições de aprovação.

3.8. COMPOSIÇÃO-PN 08

Descrição: FORNECIMENTO E INSTALAÇÃO DE GEOCOMPOSTO DRENANTE PARA


DRENAGEM INTERNA DE ESTRUTURA DE CONTENÇÃO DE ENCOSTA - LARGURA = 50 CM .
Unidade: m²

1ª ANÁLISE TÉCNICA - PÁG. 105 – SEI - 6697873

1ª 3.8.1. A CCU foi estruturada com base na composição “2003866 – Aplicação de


geotêxtil não-tecido agulhado RT 14” do SICRO;

1ª 3.8.2. Foi utilizado o material Geocomposto drenante, cujos preços foram obtidos
através de uma única cotação apresentada na pág. 33 do “Volume 1 Pontos Aditados”
(6697873), porém o material não consta da declaração da SR/RS confirmando só ter

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 13/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
um fornecedor para o insumo na pág. 34 do “Volume Anexo – Critérios
Gerais”(6697919);

1ª 3.8.3. O material em questão representa 97% do custo do serviço devendo ser


obrigatoriamente incluído na declaração de unicidade da SR/RS da pág. 34 do “Volume
Anexo – Critérios Gerais” (6697919);

1ª 3.8.4. Verificamos que existe material similar no SICRO, o insumo “M0107


Geocomposto para drenagem” com preço bastante próximo do encontrado pela
projetista na sua cotação, o que torna a CCU passível de aprovação desde que sejam
cumpridas as exigências do item 1ª 3.8.3;

1ª 3.8.5. A mão-de-obra foi mantida igual ao SICRO, porém a produtividade foi minorada
em 50% devido ao serviço ser executado em talude;

1ª 3.8.6. Assim, considerando a atualização do mês-base para Abril/2019, entende-se


que o serviço “FORNECIMENTO E INSTALAÇÃO DE GEOCOMPOSTO DRENANTE PARA
DRENAGEM INTERNA DE ESTRUTURA DE CONTENÇÃO DE ENCOSTA - LARGURA = 50
CM” de valor R$ 21,37/m², na condição não desonerada; não incluído o BDI, que deve
ser aprovado pelo setor responsável pelo projeto, encontra-se, nestes termos, em
condições de aprovação desde que sejam cumpridas as exigências do item 1ª 3.8.3.

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 14/15
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Diretoria Executiva
Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes
Divisão de Preços Novos
4. CONCLUSÃO:

Concluído a verificação, informamos que, respeitadas as correções propostas nos termos


descritos nesta Análise Técnica, os novos serviços propostos não constantes no SICRO
encontram-se em condições de aprovação, não necessitando assim de os autos retornarem
a esta Divisão de Preços Novos.

É imprescindível também destacar que as composições de preços unitários analisadas no


âmbito da Coordenação-Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes (CGCIT) são
definidas em função de premissas estabelecidas e validadas pelos entes responsáveis pela
aprovação do projeto ou da revisão.

Caso durante a execução das obras identifique-se situações adversas que impliquem
mudanças significativas nas premissas estabelecidas para a modelagem referencial dos
serviços e que, por isso, venha a restringir o adequado desenvolvimento das atividades
como planejado, descaracterizando de forma substancial o método executivo e, assim,
porventura causando até mesmo um desequilíbrio econômico-financeiro entre as partes,
recomenda-se ao fiscal do contrato a anotação de tais alterações no Diário de Obra e, caso
necessário, encaminhe estas considerações para nova análise e eventual aprovação da nova
composição de preço unitário.

Em 06/11/2020.

Análise Técnica,

Eng. Rodrigo Marques Lima


Analista em Infraestrutura de Transportes
Matrícula DNIT 4710-4

Setor de Autarquias Norte | Quadra 03 | Lote A


Ed. Núcleo dos Transportes | CEP: 70040-902
Brasília /DF | Fone: (61) 3315-8351 15/15

Você também pode gostar