ALEX GUERRA LAGUNA

BENEFÍCIOS DA TURBINA PARA VEÍCULOS

AUTOMOTORES

SÃO PAULO
2021
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ALEX GUERRA LAGUNA

BENEFÍCIOS DA TURBINA PARA VEÍCULOS

AUTOMOTORES

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado

à Faculdade Anhanguera, como requisito
parcial para a obtenção do título de graduado
em Engenharia Mecânica.

Orientador: Carlos Celio Matheus

São Paulo
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2021

ALEX GUERRA LAGUNA

BENEFÍCIOS DA TURBINA PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado

à Faculdade Anhanguera, como requisito
parcial para a obtenção do título de graduado
em Engenharia Mecânica.

BANCA EXAMINADORA

Prof(a). Titulação Nome do Professor(a)

Prof(a). Titulação Nome do Professor(a)

Prof(a). Titulação Nome do Professor(a)

São Paulo, dia de mês de 2021

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LAGUNA GUERRA, Alex. Benefícios da Turbina para Veículos Automotores:

2021. Número total de folhas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em
Engenharia Mecânica) – Faculdade Anhanguera, São Paulo, 2021.

RESUMO

O entendimento dos benefícios da turbina ao veículo garante uma melhor

compreensão na mudança deste cenário nos veículos recém-fabricados. A adoção
do turbo em larga escala nos automóveis está associado à eficiência energética, que
se traduz por automóveis mais econômicos e menos poluentes. É importante
compreender os reais benefícios da turbina e como o funcionamento da turbina pode
gerar benefícios ao veículo. Estes aspectos serão abordados através de uma
revisão da literatura com base nas buscas em artigos, publicações científicas, livros
e revistas sobre o tema, publicados no período de 2009 a 2021.

Palavra-chave: Turbocompressor. Motores Ciclo Otto. Benefícios do

turbocompressor ao veículo.
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LAGUNA GUERRA, Alex. Benefícios da Turbina para Veículos Automotores:

2021. Número total de folhas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em
Engenharia Mecânica) – Faculdade Anhanguera, São Paulo, 2021.

ABSTRACT

Understanding the benefits of the turbine to the vehicle guarantees a better

understanding in changing this scenario in newly manufactured vehicles. The large-
scale adoption of turbo in automobiles is associated with energy efficiency, which
translates into more economical and less polluting automobiles. It is important to
understand the real benefits of the turbine and how the operation of the turbine can
generate benefits for the vehicle. These aspects will be addressed through a
literature review based on searches in articles, scientific publications, books and
magazines on the topic, published from 2009 to 2021.

Keywords: Turbocharger. Otto cycle engines. Turbocharger benefits to the

vehicle.

LISTA DE ILUSTRAÇÕES
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FIGURA 1 Esquema Do Funcionamento Do Motor De Quatro Tempos....................11

SUMÁRIO

2.FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA........................... 10

3.
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4.

5.

1 INTRODUÇÃO

Em um passado não muito distante a palavra turbo era associada com

automóveis de alta performance, competição ou modelos preparados. Este cenário
mudou drasticamente nos últimos anos, e este componente está intimamente ligado
à eficiência energética, que se traduz por automóveis mais econômicos e menos
poluentes. O entendimento dos benefícios da turbina ao veículo garante uma melhor
compreensão na mudança deste cenário nos veículos recém-fabricados. A adoção
do turbo em larga escala nos automóveis é um fenômeno recente e vem ocorrendo
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principalmente por conta da legislação cada vez mais rígida com relação ao
consumo de combustível e emissão de poluentes e gases do efeito estufa.
Esta comparação tanto ao meio ambiente quanto as mudanças no veículo
ainda são atividades de pesquisa pouco desenvolvida, não havendo suficiente
literatura científica que analise esse fenômeno, principalmente no Brasil. Além da
relevância cientifica que este trabalho busca alcançar, a compreensão destas
comparações faz com que o consumidor possa ter melhor entendimento nas suas
escolhas.
Motores cada vez menores em volume ganham sistemas modernos que
envolvem turbo e injeção direta, em uma equação que entrega boa potência, uma
excelente faixa de torque e baixo consumo de combustível. A moda do turbo veio
para ficar e cada vez mais carros terão este item em seus motores, e como o
funcionamento da turbina pode gerar benefícios ao veículo?
Desta forma, este trabalho trás como objetivo primário identificar os reais
benefícios da turbina ao veículo, e como objetivos secundários compreender o
funcionamento dos motores a combustão interna, compreender o funcionamento do
motor turbo alimentado e comparar as diferenças no funcionamento de motores a
combustão interna e motores com turbina.
A metodologia utilizada neste trabalho foi uma revisão de literatura. Os
registros aconteceram através de buscas em artigos, publicações científicas, livros e
revistas sobre o tema, publicados no período de 2009 a 2021. As palavras chaves
para busca destes materiais foram: turbocompressor, motores Ciclo Otto e
benefícios do turbocompressor ao veículo.
2 FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Os motores de combustão interna são máquinas que tem o objetivo

transformar a energia térmica em energia mecânica diretamente utilizável
(GIACOSA, 2000).
O calor pode ser obtido de diversas formas, como por combustão, energia
elétrica, energia atômica etc. Na grande maioria de suas aplicações, o calor é
proveniente da queima do combustível, ou seja, transforma a energia química em
trabalho mecânico. (BRUNETTI, 2012)
Através de uma sequência de processos realizados em uma mistura de ar e
combustível é possível obter trabalho. Este funcionamento pode ser justificado
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através da explicação do motor de Ciclo Otto.

Conforme Heywood (1988) O ciclo de funcionamento de um motor Ciclo Otto
possui 4 tempos: admissão, compressão, expansão (ou combustão) e exaustão (ou
escape).
Primeiro tempo - Admissão:
Na fase de admissão ocorre a entrada de ar, através do filtro do motor. Isso
gera uma mistura ideal com o combustível que é injetado pelo bico injetor na câmara
com a válvula de admissão ainda aberta, neste momento o pistão se encontra em
PMS (ponto morto superior) e faz a sucção da mistura ideal (pistão em movimento
de descida), fechando assim a válvula de admissão.
Segundo tempo - Compressão:
A fase de compressão ocorre com o movimento rápido do pistão em PMI
(ponto morto inferior) para PMS (ponto morto superior), comprimindo a mistura ideal.
Nesta fase a válvula de admissão e escape se encontram fechadas.
Terceiro tempo- Combustão:
Na fase de combustão a mistura ainda comprimida recebe uma centelha da
vela de ignição e gera uma explosão (combustão) na câmara, empurrando o pistão
para baixo (PMI). Ambas as válvulas ainda se encontram fechadas.
Quarto tempo - Escape:
Na fase de escape o pistão em PMI (ponto morto inferior) empurra os gases
da explosão ocorrida dentro da câmara, fazendo com que o pistão suba e a válvula
de escapamento se abra havendo a liberação dos gases para o escapamento.

Figura 1: Esquema do funcionamento do motor de quatro tempos

Fonte: Mecânica e suas tecnologias: FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR 4 TEMPO

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Para os motores com turbina as fases descritas acima permanecem as

mesmas, porém cada ciclo é intensificado aproximadamente 10x devido ao
funcionamento da turbina, que faz com que ar entre em com uma pressão maior na
câmara. (Heywood 1988)

REFERENCIAS

BRUNETTI, F. Motores de combustão interna: volume 1 e 2. São Paulo: Blucher,

2012.

GIACOSA, D. Motores endotérmicos. 3. ed. Barcelona, ES: Editorial Científico

-Medica, 1970.

HEYWOOD, John B. Internal Combustion Engine Fundamentals. 1988, McGraw –

Hill series in mechanical engineering.