CETEC 921

CORREDIÇAS TIPO 3 e 6 ROLOS P/

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MANUAL DO PRODUTO

CORREDIÇAS TIPO 3 e 6 ROLOS P/ CABINA

Revisor Aprovador
Sergio Roth Victor Spinelli
DECA DECA
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CORREDIÇAS TIPO 3 e 6 ROLOS P/ CABINA
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SUMÁRIO

1. OBJETIVO .......................................................................................................................................................3

2. AJUSTES INICIAIS ..........................................................................................................................................3

3. AJUSTE DAS CORREDIÇAS ..........................................................................................................................4

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1. OBJETIVO

Este manual tem como objetivo informar as técnicos e instaladores da Thyssenkrupp

Elevadores sobre o ajuste da corrediça de 3 e 6 rolos para cabina

2. AJUSTES INICIAIS

O ajuste das corrediças tipo rolo para cabina deve ser feito depois do balanceamento da
cabina.
- Antes devemos tomar os seguintes cuidados:
- Nas faces dos rolos, onde há borracha, não deve haver amassamentos, rachaduras.
- A alavanca do rolo, deve movimentar-se com facilidade.
- Nas superfícies das guias, onde irão incidir os rolos, não deve haver cavacos ou
fragmentos, ou qualquer tipo de irregularidade superficial. Estas superfícies devem estar
perfeitamente planas.

Considera-se, que durante a montagem da estrutura da cabina, as travessas inferior e

superior, tenham sido divididas corretamente, entre as guias e, que as corrediças estejam
devidamente posicionadas. Assim sendo, o ajuste das corrediças inferiores iniciarão com a
cabina na metade do percurso, pois após o balanceamento estático, é que se regula as
corrediças (existe variação de carga na cabina em função do peso dos cabos de
compensação em relação a posição da cabina na caixa de corrida).

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3. AJUSTE DAS CORREDIÇAS

1. Soltar as porcas e contra-porcas dos

parafusos da mola e dos encostos de
borrachas das figura 1 para 3 rolos e
figura 2 para 6 rolos ), afim de que, as
alavancas fiquem livres, permitindo o
movimento "pendular" da cabina e
alinhar o conjunto com a guia do
elevador, observando:
a) O posicionamento da base do conjunto
com a base da travessa inferior (ou
superior), com o parafuso de fixação
justo, acertando o esquadro, bem como
o alinhamento do conjunto corrediças,
com auxilio de nível, colocando calços
Figura 1
na base, caso seja necessário, (Figura
1 e 2 ).
b) As folgas entre o calibrador e, a frente
e laterais da guia, deve ser de 8 mm,
conforme figura 3

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2. Remontar os parafusos da mola e

encosto, colocando as porcas e contra-
porcas.
3. Acertar a medida da mola de 34 mm
como mostra a figura 1 ( 3 rolos ) e
36mm como mostra figura 2 ( 6 rolos ).
4. Deixar os encostos laterais, do lado das
chaves de indução, encostados nas
alavancas (figura 1 e 2), de modo que
possamos manualmente girar os rolos.
Não pode haver jogo do conjunto, por
causa dos dispositivos de arrastes e
das placas de sinalização.
5. Deixar o encosto do rolo central com
uma folga de 2 mm (figura 3 – Vista
superior ) em relação a face da Figura 2
alavanca (corte x-x')
6. Depois de instalar e ajustar o conjunto
corrediças, apertar as porcas de
fixação e colocar os pinos elásticos,
furando a base da respectiva travessa

O mesmo procedimento, deverá ser feito

para as corrediças superiores.

Figura 3

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