Especificação Técnica

chassis
R 480 LA6x4 Highline RB662+R660

**Pode variar em função entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas CMT - Capacidade máxima de tração

Capacidade técnica do eixo dianteiro
►78.000 kg
►7.100 kg
Pesos* (kg) PBTC peso bruto total combinado legal
Dianteiro 5410 Capacidade técnica do eixo traseiro
Traseiro 4275 ►74.000 kg
Total 9685 ►21.000 kg (10.500 + 10.500)
PBT peso bruto total legal
Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico
►23.000 kg
(tanque cheio + liquido) ►28.100 kg

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 111 480 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Cilindrada (litros).....................................................................................................................12.7
Filtro de ar de segurança
Potência Máxima..............................................................................480 hp (353) kW a 1900 rpm
►Sem Torque Máximo..........................................................................2400 Nm entre 1000 a 1350 rpm
● Com Capacidade de Óleo...........................................................................................................36 dm³
Freio Motor.....................................................................................................261 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Julho/2014
● Opcional
 R 480 LA6x4 Highline RB662+R660
► Suspensão dianteira: Parabólica 2x32 ► Freio de estacionamento eixo
Caixa de Câmbio
dianteiro
► Suspensão traseira: A ar com 2
Válvula do freio de estacionamento
GRS905 com Opticruise - Caixa de bolsões
câmbio de 14 velocidades (2 superlenta). ► Sem cheque de posição
Destinada a operações rodoviárias com ► Barra estabilizadora dianteira: Rígida
motores de torque médio. Veículos onde o Válvula interlock
normal
mais importante é ter velocidade média
► Sem
alta e baixo consumo de combustível e
► Tipo de controle do nível da
velocidade uniforme em estradas com ● Com
ladeiras variaveis. Disponível nas classes suspensão: Painel + Controle remoto
“C” e “L”.
► Ajuste de nível da suspensão: Freio Motor
GRS905 – 14 Velocidades Velocidade rápida sem tanques extras
(2 superlentas)
► Altura predefinida - nível da ► Controle do freio motor: Manual e
R 14,77:1
suspensão: 1 Extradrive + duas memórias automático
CL 16,41:1
► Limitador de carga: 11.500 kg
CH 13,28:1
► Transferência de carga: Máxima Chassis
1ª = 1L 11,32:1 13.600 kg
2ª = 1H 9,16:1 QUADRO – Tipo F 957

3ª = 2L 7,19:1 Freios Longarinas e travessas de perfil “U” em

chapas de aço estampado e profundidade
4ª = 2H 5,82:1 constante. Travessas rebitadas à alma das
Freios totalmente pneumáticos de duplo
longarinas.
5ª = 3L 4,63:1 circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e
6ª = 3H 3,75:1 traseiros, de estacionamento e de Altura da longarina 270 mm
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
7ª = 4L 3,02:1 Largura da aba 90 mm
► Tipo de freio: Tambor
8ª = 4H 2,44:1 Espessura do material 9,5+7 mm
► ABS
9ª = 5L 1,92:1 Distância entre-eixos
Controle de tração TC
10ª = 5H 1,55:1 ► 3500 mm
► Com
11ª = 6L 1,24:1 ● 3100 mm
● Sem
12ª = 6H 1,00:1 Tanque de combustível lado esquerdo
Compressor de dois cilindros, montado do ► 440 litros - alumínio (cil.)
Tomada de Força lado direito do motor, movido pelas
● 330 litros - alumínio (cil.)
engrenagens de distribuição, lubrificado e
Tomada de força EG (veículo parado) arrefecido pelos mesmos sistemas do
motor. Tanque de combustível lado direito
► Sem Os tanques de condensação possuem ► 330 litros - alumínio (cil.)
● Com válvula automática de drenagem.
● 230 litros - alumínio (cil.)
Tomada de força EK (veículo em ► Compressor com controle eletrônico
Tanque de Arla 32
movimento) (APS)
► 50 litros
► Sem
Controle do sistema de freios
► Pneumático
Eixo Traseiro Adaptação para Trator
● Eletrônico (EBS)
Quinta roda
RB662+R660 - Diferencial duplo bogie ► Válvula sensora de carga
► JOST 185 mm (2")
sem redução nos cubos. Um diferencial
Retarder
duplo, leve e forte. Associa um bom Posição da quinta roda
controle de estrada a uma economia ► Sem
operacional superior e graças a uma ► 490 mm
● Scania R3500
grande variedade de relações, proporciona
transportes rápidos com baixo consumo de Auxiliar de rampas Hill Hold Chapa de montagem para a quinta roda
combustível. ► Com 40 mm D-valor max 152kN
► Sem
Relação de diferencial ● Com ► Iluminação de quinta roda: Branca
► 3,07:1 Sistema eletrônico de estabilidade
Conexão elétrica do reboque
● 3,42:1 (ESP)
► 1x7 polos (24N) ISO 1185
● 3,80:1 ► Sem
► Trava de diferencial ● Com (possibilidade de desativação) Cabo elétrico de conexão do reboque
► 7 polos para 7 polos

Suspensão Freio de estacionamento ► Proteção traseira do chassi

Suspensão dianteira com molas Freio de estacionamento tipo “Spring- Plataforma traseira
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas Brake” (mola acumuladora), com atuação
► Simples
pneumáticas e exclusivo sistema LC, que como emergência. Em caso de falta de ar
garante a altura de condução com carga. no sistema os freios podem ser ● Duplo
Leitura de peso dos eixos traseiros no desativados aplicando-se ar comprimido
painel de instrumento. por meio de uma válvula na cabine.

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Julho/2014
● Opcional
 R 480 LA6x4 Highline RB662+R660
Banco do passageiro ► Kit de ferramentas: Simplificado
Cabine
► Articulado (assento e costas) Defletor de ar no teto
● Premium ► Sem
Tipo CR19 H – Leito
Revestimento do banco do motorista e ● Alto
Cabine avançada, totalmente de aço. passageiro ● Baixo
Para-brisa laminado.
Ângulo de abertura das portas................87º ► Tecido Defletor de ar lateral
Cabine basculável a 60º, proporciona ● Veludo claro ► Sem
pleno acesso ao motor.
Isolamento termo-acústico de alta ● Couro preto ● 13 cm
eficiência. ● 51 cm
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, Descanso de braço para banco do
basculável, com mola a gás. Faróis
motorista
► H7
► Com
Equipamentos Internos ● Sem
● Xênon
da Cabine Descanso de braço para banco do
Limpador dos faróis
► Sem
passageiro
► Controles de programação de ● Com
► Sem
velocidade no volante Preparação para telefone móvel
● Com
► Lâmpada teste da pressão do freio ► Sem
Ventilação do banco do motorista e
● Com
► Preparação para rádio PX passageiro
Rádio ► Sem Sistema de Climatização
► MP3 com controles no volante ● Com
● Rádio com GPS Controle da temperatura da cabine
Sinal de aviso de cinto
Bluetooth ► Manual
► Sem ● Automático
► Sem
● Com luz e áudio
● Com ► Ar condicionado
Beliche
Acabamento do volante
► Sem
► Básico Controles e Instrumentos
● Preparação
● Couro
● Com (largura 600 mm) Painel de instrumentos
Airbag no volante
Rede de proteção da cama ► Básico
► Sem
► Sem ● Colorido Plus
● Com
● Com ► Tacógrafo: 7 dias
Levantador dos vidros
Compartimento embaixo da cama
► Elétrico lado motorista e passageiro Sistema Elétrico
► Gaveta
Travamento elétrico das portas
● Refrigerador Composto de 2 baterias livre de
► Na chave manutenção de 180 Ah.
● Com controle remoto
► Bateria: 180 Ah
► Coluna de direção ajustável Equipamentos externos da
Pré-tensionador do cinto de segurança
Cabine ► Alternador: 100 A

► Sem ► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar

Pneus e Rodas
● Com ► Retrovisor com defletor de ar
Bafômetro ► Aquecimento elétrico dos ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Sem retrovisores
● Com ► Trava da grade frontal ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
radiais sem câmara 295/80R22,5.
Álcool Lock ► Para-choque alto
► Sem ► Farol de neblina no para-choque
● Com ► Luz no degrau da cabine
► Farol de milha no para-choque
Bancos e Camas
► Extintor de Incêndio: 1x2 Contran
Banco do motorista 157/04
► Médio
● Premium

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