Verificar se tem diferença de tonalidade entre as peças

Verificar se as peças estão alinhadas

Verificar a pintura interna do cofre do motor e externa. Pintura interna não é brilhosa.
Verificar as longarinas para batidas frontais
Verificar o reservatório de água: se tiver sujo de barro, significa fluido de arrefecimento sem
aditivo refrigerante, ou água.
Verificar vazamento de óleo nas partes superiores do motor: tampas, válvulas, óleo
escorrido nas polias e nas correias.
Verificar se as peças aparentam a mesma idade no plástico, "usado".
Procurar uniformidade no motor.
Ao fechar o capô do motor, olhar o alinhamento da frente do carro, olhar os faróis para
diferença no envelhecimento: acrílico amarela normalmente.
Estrutura interna:
Retirar as borrachas de guarnição da porta e verificar os pontos de solda se estão com a
estrutura correta de fábrica.
Verificar a tonalidade da parte interna com a externa.
Verificar adesivo de coluna da porta ~ faixa da coluna
Porta-malas: verificar os pontos de solda originais.
Verificar a calafetação é feia mesmo na original.
Verificar o tampão do porta-malas e o revestimento interno.
Painel/assoalho traseiro: verificar as ranhuras do assoalho e a tonalidade.
Retirar a borracha e verificar o adesivo transparente igual o da porta.
Verificar a integridade da parte interna: bancos, carpetes, volante, manopla de câmbio,
manopla de freio de mão, revestimento do teto (inclusive cheiro), revestimento de portas.
Verificar se os bancos descem.

Verificar som, motor das janelas, luz de leitura, limpadores de parabrisa, quebra-sol,
espelhos, motor dos retrovisores, ar condicionado.
Identificar riscos superficiais: se sentir na unha, não sai no polimento com cristalização.

Elevador:
Tô alidade de tinta na travessa de apoio do radiador: não é 100% pintada.
Verificar vazamentos de óleo por dentro do protetor de carter. Fica úmido ou pinga?
Amortecedores (4)têm que estar secos, sem vazamento de óleo.
Coifas de semi-eixo têm que estar inteiras.
Verificar onde o assoalho encontra com a lateral: não pode estar muito amassado. Verificar
danos na caixa de ar
Verificar se a parte inferior tem riscos ou danos, principalmente no tanque de combustível.
É normal o escapamento aparentar tonalidade amarelada, por causa da idade. Procurar por
anomalias em peças ~ normal apresentarem a idade.
Painel traseiro inferior: verificar a tonalidade e a calafetação.
Verificar os pneus: o desgaste precisa ser igual em todo ele. ~ suspensão em dia.

Na rua:
Verificar se há algum barulho excessivo, se o volante puxa muito para algum lado, verificar
o ronco do motor.
Verificar se o carro entrega a potência que ele tem.
Verificar como o carro se comporta em vias irregulares.
Reparar se há trepidação no volante.
Verificar as passagens de marcha no câmbio automático e no manual.