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ABS, ESC, ASR: Conheça o significado das siglas do seu carro

ABS, ACC, ESC, ASR: Montamos um glossário para ajudá-lo a desvendar a sopa de letrinhas por trás das
tecnologias do seu carango

Veja quais são as tecnologias presentes na dianteira do seu veículo (Imagem: AutoPapo)

No mundo de hoje, conhecer nossos carros está se tornando cada vez mais complicado.
Enquanto a tecnologia avança, oferecendo bem-vindos recursos de segurança e assistência, o
manual do proprietário fica cada vez mais grosso. Para cada nova função, surgem novas siglas
do carro e o motorista é deixado para desmistificar seus significados, tanto na hora de operar
seu carro quanto na hora de escolher um.

Por isso, apuramos os termos mais utilizados para que você não perca tempo quando precisar
entender o que eles fazem.

Esta lista não pretende entrar em meandros técnicos, mas apenas oferecer uma explicação
superficial da função de cada uma dessas siglas do carro. Alguns destes recursos podem se
apresentar um pouco diferentes de acordo com a montadora, o modelo ou o ano do veículo,
embora o objetivo final a que eles se prestam seja o mesmo.

Para fazer uma busca por uma sigla específico, utilize o atalho Ctrl+F do seu navegador.

Luz do freio ABS

Quando a luz de alerta dos freios ABS se acende no painel, o carro não perde os freios. O
sistema de frenagem comum continua funcionando. Entretanto, o sistema ABS, que garante
mais eficácia e segurança para os freios, deixa de funcionar. Isso aumenta a chance de
derrapagens, perda de controle do veículo e, consequentemente, de acidentes. 

01. ABS: Anti-lock Braking System – Sistema de Freio Antitravamento

Impede que as rodas travem e derrapem durante a frenagem de emergência, reduzindo a
distância até parar o carro. E permite que o sistema de direção obedeça aos comandos do
motorista no volante. Leia mais

Luz do ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo)

A luz do ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) indica que o recurso está ligado em carros que
permitem a desligá-lo. Pode piscar quando está em funcionamento. Caso contrário, indica que
o recurso de assistência não está funcionando corretamente.

02. ACC: Adaptative Cruise Control – Controle de Velocidade Adaptativo

Identifica a distância e a velocidade do automóvel à frente, sendo capaz de acompanhá-lo,
freando e acelerando automaticamente. É o mesmo que outras siglas do carro: Active Cruise
Control, Autonomous Cruise Control, ICC (Intelligent Cruise Control), Radar Cruise Control,
DRCC (Dynamic Radar Cruise Control).

03. AHA: Agile Handling Assist – Controle de Torque em Curvas

Monitora eletronicamente a velocidade das rodas dianteiras, e quando uma curva é feita, freia
a roda de dentro para que ambas as rodas virem na mesma medida. É o mesmo que outras
siglas do carro: TVC (Torque Vectoring Control).

04. A-LKA: Active Lane Keeping Assist – Sistema ativo de permanência em faixa
Câmeras identificam a sinalização horizontal da pista e o veículo a acompanha. Emite alerta em
caso de desvio de trajetória interferindo na direção do veículo por meio do volante e freios.

05. ASG: Automated Shift Gearbox – Transmissão automatizada

Faz as trocas de marcha automaticamente para o condutor, mas não tem o conversor de
torque, como o automático convencional. É idêntica – mecanicamente – ao câmbio manual,
mas com um sistema computadorizado que executa elétrica ou hidraulicamente as mudanças,
eliminando o pedal de embreagem e a alavanca de mudanças. No Brasil, é conhecido como
Dualogic, I-Motion, Easytronic, etc.

06. ASR: Anti Slip Regulation – Controle de Tração

Serve para impedir que as rodas derrapem na arrancada, curvas ou em terrenos escorregadios.
Monitora a rotação das rodas constantemente. Quando detecta que alguma delas está girando
em velocidade incompatível com a do veículo, interfere para regularizar e recuperar a tração. A
interferência pode ser por meio da frenagem da roda ou do controle da potência do motor. É o
mesmo que outras siglas do carro: TCS (Traction Control System), MSR (Motor Slip Regulation),
TRC, 4-ETS, DTC (Dynamic Traction Control).

07. Auto-Hold não é uma das siglas do carro, mas é uma função eletrônica Controla
automaticamente os freios ABS para manter o veículo parado numa subida mesmo que o
motorista tire o pé do pedal. É desativado quando o acelerador ou a embreagem são
acionados.
08. BAS: Brake Assist System – Assistente de Frenagem de Emergência
É ativado em situações de frenagem de emergência, aplicando automaticamente maior pressão
no circuito hidráulico do freio quando detecta uma pisada repentina no pedal. Reforça o
esforço do motorista que não aplica a pressão máxima no pedal. É o mesmo que outras siglas
do carro: EBA (Emergency Brake Assist), BA (Brake Assist) ou AFU (em francês: Assistance au
Frenage dʼUrgence).

09. BLIS: Blind Spot Monitoring System – Sistema de monitoramento de ponto cego
O ponto cego é uma região que está fora do alcance da visão do motorista e dos retrovisores. O
BLIS detecta veículos nessa área emitindo sinal luminoso nos retrovisores externos.

10. CBC: Cornering Brake Control – Controle de frenagem em curva

É uma evolução do ABS, projetado para distribuir a pressão dos freios quando são acionados
durante uma curva. É o mesmo que outras siglas do carro: Dynamic Cornering Assist, Curve
Dynamic Assist.

11. CDC: Continous Damping Control – Controle Contínuo de Amortecimento Regula

eletronicamente a pressão do ar na suspensão para se adaptar ao terreno, mantendo a
altura livre do solo. Apenas para suspensão pneumática. É o mesmo que outras siglas do
carro: Dynamic Damper Control, Dynamic Damping Control.

12. Cruise Control – Piloto Automático

Definido erroneamente como “piloto automático”, o Cruise Control mantém a aceleração do
veículo constante. O motorista aciona seu comando e a velocidade desejada é mantida
automaticamente.
13. CVT: Continously Variable Transmission – Transmissão Continuamente Variável
É um tipo de caixa automática constituída por um sistema de polias, ao invés das engrenagens
de uma caixa comum. As polias eliminam os desníveis entre as marchas, por isso muitos a
chamam de “infinita”. Ao invés de opções limitadas de velocidades, como cinco, seis ou nove
marchas, a CVT tem uma variação infinita entre a menor e a maior relação de velocidade.

14. DCC: Dynamic Chassis Control – Controle Dinâmico de Chassi

Oferece modos de condução diferentes (Sport, Normal, Eco etc.). Regula diversos recursos do
veículo de acordo com o modo escolhido, emulando um determinado comportamento e
resposta à direção. A ideia é que o automóvel se adapte a vários tipos de terreno, com atenção
especial para a resposta dos amortecedores. É o mesmo que outras siglas do carro: VDIM
(Vehicle Dynamics Integrated Management).

15. Driver Alert – Alerta de fadiga é uma função eletrônica, embora não seja uma das siglas do
carro
O comportamento do motorista é monitorado constantemente. Caso sinais de fadiga sejam
detectados, um sinal luminoso se acende no painel (pode até ser uma xícara de café…)
indicando que pode ser uma boa hora para uma parada de descanso.

16. DSG: Direkt-Schalt-Getriebe no alemão, ou Direct-Shift-Gear no inglês

É um sistema de transmissão automatizada de dupla embreagem, como se fossem duas caixas
de marchas manuais acopladas, uma com as marchas pares, outra com as ímpares. Permite que
a marcha seguinte já esteja engatada, trocando apenas de embreagem para cambiar. É o
mesmo que outras siglas do carro: PDK (Porsche), Powershift (Ford), DSG (VW).

17. DSR: Dynamic Steering Response – Resposta de Direção Dinâmica Regulagem dinâmica de
direção. Corrige o ângulo de giro aplicado ao volante para otimizar a manobrabilidade.
Pode oferecer opções de modo de direção com respostas variadas.
18. EBD: Electronic Brakeforce Distribution – Distribuição Eletrônica de Frenagem
É um recurso extra para o ABS, capaz de controlar a distribuição da força de frenagem para
cada roda, individualmente. Assim, uma roda pode receber maior frenagem que as outras de
forma a manter a estabilidade do veículo em situações diversas.

19. EDL: Electronic Differencial Lock – Bloqueio Eletrônico de Diferencial

Atua sobre a distribuição da força do motor para as rodas, regulando a tração que cada roda
recebe de acordo com o atrito com o solo do qual ela dispõe. É o mesmo que outras siglas do
carro: XDS.

Luz EPC é uma das luzes do painel perigosas nos carros da Volkswagen
A luz EPC está presente em alguns modelos da Volkswagen, especialmente no Gol das
gerações três e quatro, e no Fox. Quando ela se acende, indica um problema na central
eletrônica. O motorista deve levar o carro para uma oficina imediatamente, onde será feito
um diagnóstico para descobrir a origem do defeito.
Luz EPS (Direção elétrica)
Uma luz de advertência com a sigla EPS ou com um volantinho pode se acender no painel
depois da partida, mas depois se apaga, o que é normal. Caso contrário, indica defeito na
direção elétrica do veículo. A razão pode ser desregulamento do volante ou danos mais sérios
à caixa de direção. O veículo deve ser levado a uma oficina devido ao risco de ter a
dirigibilidade afetada.

20. EPS: Electronic Power Steering – Direção com assistência elétrica

Uma forma de deixar o volante mais macio, como a direção hidráulica, mas mais moderna. É o
mesmo que: Electrically-assisted Power Steering, EPAS (Electric Power Assisted Steering).

Luz do ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)

Para entender o significado da luz do ESC, é preciso saber qual é o sistema do carro em
questão. Ela está relacionada ao Controle Eletrônico de Estabilidade, presente em alguns
modelos. Em certos casos, ela acende no momento em que o sistema se ativa para controlar
o veículo.

Se ela não se apagar, indica defeito. Em outros sistemas, é possível desativar o ESC, então, a
luz indica que ele está ligado. Nesse caso, também haverá um indicador escrito off, tornando
possível a diferenciação.

21. ESC: Eletronic Stability Control – Controle Eletrônico de Estabilidade

Monitora constantemente a trajetória do veículo para garantir que está sob controle. Se um
deslizamento lateral é detectado, ativa automaticamente o freio de determinada roda para
recuperar o atrito. É o mesmo que outras siglas do carro: ESP, DSC (Controle Dinâmico de
Estabilidade), VSA (Assistência à Estabilidade do Veículo), VSC (Controle de Estabilidade do
Veículo).

22. ESS: Emergency Signal System – Alerta de frenagem de emergência

Ativa o pisca-alerta automaticamente quando detecta frenagem repentina. É o mesmo que
outras siglas do carro: SISV, EBL (Emergency Brake Light).

23. ETS: Enhanced Transitional Stability – Sistema de Estabilidade Preventivo

Quando presente, é parte do ESC. O sistema monitora a velocidade do veículo e o manuseio do
volante feito pelo motorista. Assim, pode prever uma perda de atrito antes que ela aconteça.
Caso haja a detecção, o sistema envia um sinal para ativar o ESC, que entra em ação para
manter o atrito.

24. FCW: Forward Collision Warning – Alerta de colisão frontal

Detecta objetos estáticos ou em velocidades baixas à frente do veículo, emitindo um alerta
para chamar a atenção do motorista. O FCW não freia o veículo.

25. FWD: Four-Wheel Drive – Tração Integral

Indica que o veículo possui tração nas quatro rodas. É o mesmo que outras siglas do carro:
AWD (All-wheel Drive), 4WD (4-wheel Drive).

26. HDA: Hill Descent Assist – Assistente de Descida

Auxilia em declives acentuados, controlando automaticamente a velocidade do motor e
aplicando os freios ABS, se necessário. É o mesmo que outras siglas do carro: DAC (Downhill
Assist Control), HDC (Hill Descent Control), DSR (Downhill Speed Regulation).
27. HSA: Hill-start Assist – Assistente de Partida em Rampa
Serve para facilitar arrancadas na subida. Mantém o veículo parado por alguns segundos depois
que o freio é liberado pelo motorista, evitando que o automóvel recue de o acelerador ser
acionado. É o mesmo que outras siglas do carro: HHC (Hill Hold Control), HAC (Hill-start Assist
Control), HLA (Hill Launch Assist).

28. Isofix não está entre siglas do carro, mas é importante

É um sistema de padronização de produtos. Quando usado em relação a automóveis é
referência a um sistema de fixação de cadeirinhas infantis. As cadeirinhas com o mesmo padrão
encaixam diretamente em um suporte que parte do chassis do veículo, oferecendo maior
segurança.

29. KERS: Kinetic Energy Recovery System – Sistema de Recuperação de Energia Coleta e
armazena a energia cinética liberada durante a frenagem e a reutiliza durante a
aceleração.
30. Keyless: não é umadas siglas do carro, mas um termo comum
Compõe uma variedade de recursos para que o uso de chaves seja dispensado. O motorista
carrega, em vez de uma chave, um transdutor que é detectado pelo veículo quando está a
certa distância. A partir daí, o sistema pode destravar as portas, permitir a ignição do
automóvel a partir de um botão no painel, ou ainda algumas outras funções especiais. É o
mesmo que outras siglas do carro: smart key, hands-free, RKE (Remote Keyless Entry System),
RKI (Remote Keyless Ignition System).

31. LAC: Load Adaptive Control – Controle Adaptativo de Carga

Detecta se o veículo está carregado, fazendo um ajuste dos sensores do ESC para otimizar a
estabilidade.

32. LKS: Lane Keeping System – Sistema de permanência em faixa

Câmeras identificam a forma da estrada e conseguem acompanhar as linhas de divisão de
faixas e mãos, emitindo um alerta para o motorista quando este se desviar de uma delas. É o
mesmo que outras siglas do carro: LKA (Lane Keep Assist).

33. Park Assist – Assistente de estacionamento

Faz a maior parte do trabalho na hora de estacionar o veículo, utilizando radares de distância e
controlando automaticamente a direção. Posiciona o automóvel dentro de uma vaga, que pode
ser perpendicular, paralela ou em ângulo. É o mesmo que outras siglas do carro: APA (Active
Park Assist).
34. PCS: Pre-crash Safety System – Sistema anticolisão
Monitora a área à frente do veículo e detecta colisões iminentes. Caso haja o risco, alguns
sistemas emitem um sinal sonoro, enquanto outros freiam o veículo ou o desviam
automaticamente. A detecção pode ser feita por laser, câmera ou radar, este último sendo
capaz de funcionar em qualquer condição climática. É o mesmo que outras siglas do carro: Pre-
Collision System, Precrash System, Forward Collision
Warning System, Collision Mitigating System, Automatic Emergency Braking System.

35. ROM: Roll-over Mitigation – Controle de estabilidade anti-capotamento Diminui as

chances de capotamento. Além dos sensores do ESC, este sistema também pode contar
com sensores que identificam a inclinação do eixo horizontal do veículo. Caso detecte que
o eixo está se desestabilizando devido a um impacto, ele ativa os sistemas do ESC, fazendo
com que o veículo permaneça na trajetória. É o mesmo que outras siglas do carro: RSC
(Roll Stability Control), PRA (Proactive Roll Avoidance).

36. RSA: Road Sign Assist – Assistente para sinais de trânsito

Reconhece placas de trânsito e exibe um sumário de fácil compreensão no painel do veículo.
Alguns veículos regulam a velocidade automaticamente de acordo com a velocidade máxima
sinalizada. É o mesmo que outras siglas do carro: TSA (Traffic Sign Assist).

37. SIPS: Side Impact Protection System – Sistema de proteção contra impactos laterais
É um sistema de segurança passiva desenvolvido para proteger os ocupantes em caso de
colisão. Ele faz a utilização de materiais especiais nas portas, além de novos coeficientes de
deformação nos metais de sua estrutura. A ideia é que as portas ajudem a coluna B (central)
absorver impactos e proteger os ocupantes em caso de impacto lateral.

Luz de pressão dos pneus (TPMS)

Alguns carros possuem um sistema eletrônico de monitoramento da pressão dos pneus.
Nesses casos, quando a calibragem de um ou mais pneus se desregula, a luz do TPMS se
acende no painel. O motorista deve, então, checar se um dos pneus não está furado e
recalibra-los. Se esta não for a causa, pode ser um defeito nos sensores do sistema.

38. TPM: Tyre Pressure Monitoring System – Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus
A pressão dos pneus é constantemente avaliada e um alerta luminoso acende no painel quando
alguma irregularidade é detectada. Pode funcionar por meio de sensores próprios ou dos
sensores de rotação do ABS. É o mesmo que outras siglas do carro: TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System), DDS (Deflation Detection System).

39. TVC: Torque Vectoring Control – Controle de Torque em Curvas

Monitora eletronicamente a velocidade das rodas dianteiras, e quando uma curva é feita, freia
a roda de dentro para que ambas as rodas virem na mesma medida. É o mesmo que outras
siglas do carro: AHA (Agile Handling Assist).

40. VCDS: VAG-COM Diagnostic System – Sistema VAG-COM de Diagnóstico

Também conhecido por VAG-COM, é um software baseado em plataforma Windows usado
para fazer diagnósticos computadorizados.

41. WHIPS: Whiplash Protection System – Sistema de proteção da coluna cervical

É um sistema de segurança passiva desenvolvido para proteger a coluna vertebral em caso de
colisão. Ele fica dentro dos encostos dos bancos da frente e muda a inclinação deles, em caso
de colisão, para evitar que o impacto seja transferido para a coluna e cause lesões graves ou
fatais.
Luz do imobilizador
A luz do imobilizador acende no painel quando liga-se o carro, e deve se apagar depois de
dada a partida. Caso contrário, indica que a chave codificada e/ou o receptor não estão
funcionando corretamente. Pode haver dificuldade para ligar o veículo.

Luz da injeção eletrônica

A luz da injeção se acende toda vez que é dada a ignição do carro, para mostrar que ela está
funcionando. Se ela não acender nessa hora, é porque está queimada. Depois da partida, ela
deve se apagar. Se continuar acesa, indica defeito no motor.

Uma série de componentes podem ser a razão para a luz da injeção se acender, como velas,
bicos injetores, ou catalisador. Se acendeu depois de abastecer, é sinal de combustível
adulterado. Não é necessário parar o veículo, mas ele deve ser levado a uma oficina o mais
rápido possível.