Trabalho:

Sistemas de Segurança Ativa no ramo Automóvel

Professor: Carlos Batista

Cadeira: Segurança ativa e passiva

Aluno: Leandro Costa / 1706752

Índice
- Para que servem os sistemas e como funcionam;
- Equipamentos de apoio á visibilidade
- Os sistemas de travagem de ajuda e aumento de eficácia
- Sistema de direção, suspensão e estabilidade
- Equipamentos de apoio ao conforto
- Sistema Anti-Bloqueio de travagem (ABS);
- Sistema de controlo de tração;
- Sistema de estabilidade (ESP);
- Conclusão;
- Bibliografia.
 Para que servem os sistemas e como funcionam

Os sistemas de segurança ativa são sistemas que permitem prevenir ou

evitar os acidentes, pois atuam antes do acidente, em situação de
emergência.

Os sistemas que o veículo possui e que atuam durante a condução ou em

perigo eminente:

- Equipamentos de apoio á visibilidade:

(para-brisas, vidros, faróis, retrovisores, etc.)

Para-brisas Faróis

- Os sistemas de travagem de ajuda e aumento de eficácia:

(ABS, Servo-freio, etc.)

ABS servo-freio
- Sistema de direção, suspensão e estabilidade:
(como apêndices aerodinâmicos, ESC, etc.)

ESC

- Equipamentos de apoio ao conforto:

(bancos envolventes, climatização, etc.)

Bancos Climatização

Dos equipamentos que foram citados irei citar, alguns equipamentos

eletrónicos que apoiam o condutor em situações limite de travagem,
aderência ou estabilidade.
 Sistema Anti-Bloqueio de travagem (ABS)

Quando as rodas bloqueiam numa travagem, o condutor deixa de

conseguir alterar a trajetória do veículo.
Numa situação destas as rodas imobilizam-se, mas o veículo continua em
movimento devido á inércia.
O princípio físico de base a partir do qual o ABS foi desenvolvido é o de
que o atrito estático (aquele que existe quando há aderência da roda ao
piso) é sempre maior do que o atrito cinético (aquele que existe quando
há derrapagem).
O ABS baseia-se num conjunto de sensores de movimento junto ás rodas,
que transmite á Centralina a velocidade de cada roda.
Se, quando o ABS entra em funcionamento com o veículo em movimento,
uma roda se imobiliza, o sistema alivia a força de travagem que está a ser
exercida sobre o travão dessa roda, abrindo uma válvula que permite o
refluxo do fluido que aciona as bombas de travão mais as pastilhas (no
caso dos travões de disco) ou os calços de travão (no caso dos travões de
tambor).
 Sistema de controlo de tração

O sistema de controlo de tração, tem como base a gestão de quantidade

de binário transmitido ás rodas.
O princípio de funcionamento é igual ao ABS, mas opera da forma inversa,
ou seja, aceleração/tração.
O sistema deteta as rodas que derrapam em virtude do binário,
transmitido pelo motor, limitando estrategicamente a sua aplicação
consoante a intensidade da derrapagem.
 Sistema de estabilidade (ESP)

O sistema ESP, tinha um programa de software que utilizava os sensores e

atributos do ABS, da Travagem Assistida e do Controlo de Tração, para
corrigir a trajetória e a derrapagem de um veículo.
O funcionamento é baseado em sensores que medem as acelerações
angulares e a posição do volante.
O sistema atua em cada roda travando-a estrategicamente, de forma a
anular a ginada, provocando a desejada rotação ou a desejada
estabilidade rotacional.

Conclusão

Com este trabalho fiquei a perceber um pouco mais sobre a Segurança

Ativa no ramo automóvel, e também de cada Sistema.
Bibliografia:
https://www.imt-
ip.pt/sites/IMTT/Portugues/EnsinoConducao/ManuaisEnsinoConducao/Documents/Fichas/FT_Sistemas
SegurancaAtiva.pdf

https://www.google.com/search?q=sistema+de+seguran%C3%A7a+ativa+no+ramo+automovel&sxsrf=A
LiCzsZSkdPMKmzyft7CGLC2wt8autb_ng:1667818357352&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEw
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https://www.google.com/search?q=para+brisas&tbm=isch&ved=2ahUKEwjlvPbG85v7AhX8Q6QEHZ7RC
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https://www.google.com/search?q=abs+carros&sxsrf=ALiCzsZcJ5lycckQfwmuCO-
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https://www.google.com/search?q=controlo+de+tra%C3%A7%C3%A3o+carros&tbm=isch&ved=2ahUKE
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https://www.google.com/search?q=sistema+esp+carros&tbm=isch&ved=2ahUKEwj3ken-
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