ESCOLA SENAI LUIZ PAGLIATO

TÉCNICO EM MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA

Vitor Gomes de Araújo

João Guilherme Lopes Batista

SISTEMA ABS

Sorocaba

2022
 INTRODUÇÃO
Este relatório tem como objetivo apresentar o funcionamento e componentes
do sistema de ABS, ( anti-lock braking system), o ABS é um sistema de
frenagem que evita que a roda bloqueie e entre em derrapagem quando o
pedal do freio é pisado fortemente, evitando a perda de controle do veículo. O
sistema abs proporciona benefícios como a não derrapagem do veiculo,
aumentando a estabilidade e segurança. A partir do dia 1 de janeiro de 2014 o
abs virou por lei um item obrigatório de segurança, então todos os carros a
partir de 2014 tem o sistema de ABS.
 FUNCIONAMENTO
O abs é um sistema de frenagem que evita que a roda bloqueie e entre em
derrapagem quando o pedal do freio é pisado fortemente, evitando a perda de
controle do veículo.

O abs possui quatro principais componentes:

 quatro sensores de velocidades, um sensor em cada roda

 um controlador eletrônico que monitora os sensores de velocidade
 uma bomba hidráulica com fluido de freio
 quatro válvulas hidráulicas, que recebem o fluido.

imagem: do autor

módulo do abs: o controlador detecta que se algumas das quatro rodas estiver
desacelerando de forma incompatível com a desaceleração do veiculo, ele
ativa a válvula hidráulica no freio daquela roda.
 imagem: do autor

cilindro mestre e servo freio: O sistema do servo freio funciona com a diferença
de pressão entre o vácuo gerado pelo motor, ou bomba de vácuo em motores
diesel, a pressão atmosférica e a área aplicada, assim o condutor amplifica
uma força menor ao pedal de freio para acionar o cilindro mestre. O cilindro
mestre funciona da seguinte forma: A força aplicada no pedal é ampliada pelo
servo freio, aliviando o esforço que o motorista precisa fazer na frenagem.
Essa força, então, é transmitida para o cilindro mestre, onde fica o fluido de
freio, líquido que faz todo o sistema hidráulico funcionar.

imagem: do autor

sensor de velocidade: sensores de velocidade passam as informações para o

controlador eletrônico do sistema que ativa as válvulas hidráulicas para
receberem o fluido e iniciarem o travamento mais sutil das rodas
 CONCLUSÃO
Concluímos que quando pisamos no pedal é acionado o sistema, o servo freio
auxilia com uma força menor para acionar o cilindro mestre, o fluido então
passa pelos condutores indo para o modulo do abs, o modulo faz essa leitura
da roda que após isso o fluido de freio é dividido em quatro linhas. o módulo do
abs detecta onde que se algumas das quatro rodas estiver desacelerando de
forma incompatível com a desaceleração do veiculo, ele ativa a válvula
hidráulica no freio daquela roda.