Sistema de freio

Função: é responsável pela desaceleração do veículo

Tipos

1. Freio a disco
2. Freio a tambor
3. Freio Misto (disco e tambor)
4. Freio a ar
5. Freio abs
6. Componentes do freio

Componentes

Disco de Freio: É um componente que gira conforme a roda e sofre atrito para que o
veículo pare

Pastilha de Freio: Tem a função de entrar em contato com o disco de freio para realizar a
frenagem ou controle da rotação do disco e da roda

Pinça de Freio: É onde ficam alocadas as pastilhas, o parafuso de sangria do sistema

hidráulico e o êmbolo

Cavalete de freio: É onde fica a pinça de freio

Tambor de freio: Tem o funcionamento semelhante ao do disco de freio

Lonas de freio: Tem a função de entrar em contato com o tambor para frear o seu
movimento

Sapata de freio: Alojar as lonas e fazer com que a lona entre em contato com o tambor

Cilindro de roda: Fica entre o espelho do freio e a sapata. Ele pressiona a sapata e que por
consequência movimenta a lona para que entre em contato com o tambor

Mola de retorno: Ela serve para fazer com que a sapata volte a posição original depois de
acionada

Catraca: É um mecanismo criado para compensar o desgaste da lona de freio.

Espelho de freio: É o componente onde todos os matérias do freio a tambor ficam

alocados

Servo de freio: Reduz o esforço que o motorista faz ao pisar no freio

Alavanca do freio de estacionamento: Aciona diretamente as sapadas para que não
exista necessidade de ficar pressionando o pedal de freio para que o veículo permaneça
parado

Pedal de freio: É o acionador de todo o sistema de freio visto anteriormente

Cilíndro mestre: Tem a função de pressurizar o sistema hidráulico, ou seja, o comando que
vem do pedal de freio passa pelo cilindro mestre que é onde se pressuriza as linhas hidráulicas
de flúido de freio.

Reservatório do fluido de freio: Serve para matner o sistema hidráulico de freio do

veículo

Interruptor da luz de freio: Ficam alocadas no cilindro metre e pedal de freio para que
quando o sistema de freio for acionado acender as luzes de freio traseira

Fluido de freio: Ele transmite a força de acionamento aos freios

Válvula pedal: funciona como o cilindro de freio, liberando o ar para cuíca de freio

Cuíca de freio: Serve como acionador da catraca de freio

Catraca de freio: Serve tanto para girar o eixo “S” como para regular a lona de freio a
medida que a mesma se desgasta

Eixo S: Tem a mesma função do “Cilíndro de freio”, pois quando é acionado o seu
movimento empurra a lona de freio para que ela entre em contato com tambor

Sistema de suspensão
Função: Tem a função de estabilizar o veículo absorvendo os desníveis do solo, gerando
assim maior conforto para os ocupantes do mesmo.

Tipos

1. Suspensão dependente;
2. suspensão independente;
3. Semi-independente

Componentes

Mola: Absorve o impacto que as rodas recebem

Amortecedor: Controla as oscilações das molas

Coxim: É responsável pela fixação da parta superior da suspensão com a carroceria do

veículo
Agregado: É quem suporta todo o conjunto da suspensão

Braço oscilante: Faz a junção da parte inferior da suspensão na carroceria ou chassi

Pivô: Prendem a manga de eixo no braço oscilante

Barra estabilizadora: Reduz a inclinação lateral do veículo

Bieletas: Faz a ligação da barra estabilizadora com os braços oscilantes

Batentes: Limita o curso do amortecedor para que o mesmo não seja danificado

Haste de controle lateral: Suporta as forças laterais

Manga de eixo: É responsável pelo agrupamento dos componentes do sistema de

suspensão

Sistema de transmissão
Função: A transmissão tem como objetivo levar a energia prodizida pelo motor até as rodas

Tipos

1. Transmissão Mecânica;
2. Transmissão Automática

Componentes

Embreagem: Permite acomplar dois eixos com velocidades diferentes e equaliza essas
velocidades com suavidade. Fica localizado entre o motor e a caixa de marcha e faz o
acoplamento e desacoplamento entre os dois

Caixa de câmbio: A função da caixa de câmbio consiste na alteração da razão de

transmissão dependendo da velocidade e da necessidade de potência.

Eixo de transmissão: Tem a função de levar o torque e rotação provenientes da caixa de

marcha até o diferencial ou do diferencial até as rodas (se for o caso)

Coxins: Serve para fixar a caixa de marcha ao chassi e evitar que o mesmo sofra vibrações e
torções

Diferencial: Permite que rodas do mesmo eixo girem em velocidades diferentes, entrega a
potência do motor e caixa até as rodas

Caixa de transferência: É utilizado em veículos de tração nas 4 rodas, permitindo que o

torque chegue aos dois eixos, mas não permite a diferença de velocidade entre eles
 Sistema de direção
Função: Transmite o movimento do volante para as rodas fazendo com que o veículo seja
direcionado conforme o comando do condutor

Tipos:

1. Direção Mecânica
2. Direção Elétrica
3. Direção hidráulica

Volante: É o componente me que o condutor tem acesso para realizar as manobras do

veículo

Árvore de direção: É responsável por transmitir a movimentação realizada pelo motorista

ao Pinhão

Pinhão: é que faz a movimentação da cremalheira

Cremalheira: é um conjunto de dentes que ao receber a a movimentação do pinhão ela

transmite o mesmo para as rodas

Manga de eixo: Ela faz a união entre roda/pneu e os braços da suspensão

Bomba hidráulica: Bombeia o óleo hidráulico para o sistema

Mangueira de alimentação: Envia o óleo no reservatório para a bomba hidráulica

Mangueira de pressão: Envia o óleo para o circuito da caixa de direção

Reservatório de óleo: Armazena o filtro hidráulico

Filtro de óleo hidráulico: Reter as impurezas do óleo

Cooler: Fica próximo ao radiador e é responsável por arrefecer o óleo do sistema hidráulico

Válvula rotativa: É quem comanda o fluido hidráulico conforme o motorista gira o volante

Braço axial: Transmite o movimento da direção para as rodas

Caixa de direção: Dependendo do tipo de direção, é onde ficam localizados o pião, a

cremalheira, o setor e sem fim, a válvula rotativa