Procedimentos de REVO padrão para a FABv via IVAO.

1- No contato rádio inicial, o caça entra em contato com o reabastecedor para solicitar a
quantidade de combustível, nesse momento o caça já está próximo ao tanque na posição de
observação (distancia de 0.7nm na IVAO)

-Corsario04, Jambock Vermelho na posição de obersvação, 2 aeronaves, solicita 300 litros

de combustível cada.

2-Após a posição de observação, o reabastecedor irá autorizar o caça para a posição de pré-
contato. (0.5 nm)

-Jambock Vermelho, autorizado pré-contato asa esquerda e direita.

3-No pré-contato, estando livre o contato (sem comunicação) o caça irá conectar na cesta e
reportar recebendo combustível. (0.3 nm)

-Corsario, Vermelho 1 recebendo.

-Vermelho 2 recebendo.

4-Quando encerrar a transferência o reabastecedor reporta isso pelo rádio e o caça

abandona a posição, caso tenha mais aeronaves da esquadrilha ele mantém espera na ala do
reabastecedor.

-Jambock Vermelho, transferência solicitada encerrada.

-Vermelho ciente, livrando posição

Obs: para todas as etapas é tolerado uma diferença de 0.1nm na distância fixada.

É de fundamental importância que seja realizado um briefing completo antes de cada

surtida, para não ocorrer imprevistos, e a missão ocorrer com o menor uso do rádio
possível. Dados como POCRE, velocidade, altitude, proas da órbita ou rota, e horários são
os principais a serem decididos.

Perfis de REVO
Utilizaremos todos os perfis descritos no esquema, sendo de maior importância o REVO
em Rota e o REVO em Òrbita Padrão.

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 ÓRBITA PADRÃO
Pire: Ponto de inicio, onde as mangueiras são estendidas.
Pocre: Ponto de encontro
Pfut: Ponto fututo, inicio da curva
Tpocre: Través do pocre
Tpfut: Través do pfut
Paba: Ponto de abandono, onde as aeronaves seguem para outro rumo.

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 Fases da Aproximação Final (apenas para ilustrar, na IVAO é quase impossível)

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