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NORMA NM-ISO 3164:2001

MERCOSUR Primera edición
2001-06-25

Maquinaria vial – Evaluaciones de laboratorio

de estructuras de protección –
Especificaciones para el volumen limitador de
deflexión

Máquinas rodoviárias – Avaliações de

laboratório de estruturas protetoras –
Especificações para o volume de deflexão-
limitação

ASOCIACIÓN
MERCOSUR Número de referencia
DE NORMALIZACIÓN NM-ISO 3164:2001
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NM-ISO 3164:2001

Índice Sumário

1 Objeto 1 Objetivo

2 Referencias normativas 2 Referências normativas

3 Definiciones 3 Definições

4 Exactitud 4 Precisão

5 Ubicación del DLV 5 Localização do DLV

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Prefacio
La AMN - Asociación MERCOSUR de Normalización
- tiene por objeto promover y adoptar las acciones
para la armonización y la elaboración de las Normas
en el ámbito del Mercado Común del Sur -
MERCOSUR, y está integrada por los Organismos
Nacionales de Normalización de los países
miembros.
La AMN desarrolla su actividad de normalización
por medio de los CSM - Comités Sectoriales
MERCOSUR - creados para campos de acción
claramente definidos.
Los Proyectos de Norma MERCOSUR, elaborados
en el ámbito de los CSM, circulan para votación
nacional por intermedio de los Organismos
Nacionales de Normalización de los países
miembros.
La homologación como Norma MERCOSUR por
parte de la Asociación MERCOSUR de
Normalización requiere la aprobación por consenso
de sus miembros.
Esta Norma fue elaborada por el SCSM 07:02 –
Subcomité Sectorial Automotriz – Maquinaria vial.
La versión en español del texto-base del Proyecto
de Norma MERCOSUR 07:02-ISO 3164 fue
elaborado por Argentina y tuvo su origen (traducción)
en la Norma ISO 3164:1995 - Earth-moving
machinery – Laboratory evaluations of protective
structures – Specifications for deflection-limiting
volume.
NM-ISO 3164:2001
Prefácio
A AMN - Associação MERCOSUL de Normalização
- tem por objetivo promover e adotar as ações para a
harmonização e a elaboração das Normas no âmbito
do Mercado Comum do Sul - MERCOSUL, e é
integrada pelos Organismos Nacionais de
Normalização dos países membros.
A AMN desenvolve sua atividade de normalização
por meio dos CSM - Comitês Setoriais MERCOSUL
- criados para campos de ação claramente definidos.
Os Projetos de Norma MERCOSUL, elaborados no
âmbito dos CSM, circulam para votação nacional por
intermédio dos Organismos Nacionais de
Normalização dos países membros.
A homologação como Norma MERCOSUL por parte
da Associação MERCOSUL de Normalização requer
a aprovação por consenso de seus membros.
Esta Norma foi elaborada pelo SCSM 07:02 – Sub-
Comitê Setorial Automotriz – Máquinas Rodoviárias.
A versão em português do texto-base do Projeto de
Norma MERCOSUL 07:02-ISO 3164 foi elaborado
pelo Brasil e teve origem (tradução) na Norma
ISO 3164:1995 - Earth-moving machinery –
Laboratory evaluations of protective structures –
Specifications for deflection-limiting volume.
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NM-ISO 3164:2001
Prefacio de la Norma ISO 3164:1995
La ISO (Organización Internacional de
Normalización) es una federación mundial de
Organismos Nacionales de Normalización (miembros
de ISO). El trabajo de preparación de Normas
Internacionales se realiza a través de los comités
técnicos de la ISO. Todos los miembros interesados
en el tema para el cual ha sido constituido un
Comité Técnico, tienen derecho a estar
representados en dicho comité. También toman
parte en los trabajos organizaciones internacionales,
gubernamentales y no gubernamentales vinculadas
con ISO. La ISO colabora con la Comisión
Electrotécnica Internacional (IEC) en todos los temas
de normalización electrotécnica.
Los Proyectos de Normas Internacionales adoptados
por los comités técnicos se hacen circular entre
todos los miembros para votación. La publicación
como una Norma Internacional requiere la aprobación
de por lo menos el 75% de los votos.
La Norma Internacional ISO 3164 fue preparada por
el Comité Técnico ISO/TC 127, Maquinaria vial,
Subcomité SC 2, Factores humanos y requisitos de
seguridad.
Esta quinta edición cancela y reemplaza la cuarta
edición (ISO 3164:1992), la cual contituye una
revisión técnica.
Prefácio da Norma ISO 3164:1995
A ISO (Organização Internacional para
Normalização) é uma federação mundial de
Organismos Nacionais de Normalização (membros
da ISO). O trabalho na preparação de Normas
Internacionais é normalmente conduzido através
dos comitês técnicos da ISO. Cada sociedade
interessada em um determinado assunto para o
qual um Comitê Técnico foi estabelecido, tem o
direito de ser representada no comitê em questão.
Organizações internacionais, governamentais e não-
governamentais ligadas à ISO, também tomam parte
nos trabalhos. A ISO colabora com a Comissão
Eletrotécnica Internacional (IEC) em todos os
assuntos de normalização eletrotécnica.
Os Projetos de Normas Internacionais adotados
pelos comitês técnicos são colocados em circulação
para a sociedade de membros para votação. A
publicação como uma Norma Internacional requer
aprovação de pelo menos 75% dos membros
designados para votação.
A Norma Internacional ISO 3164 foi preparada pelo
Comitê Técnico ISO/TC 127, Máquinas rodoviárias,
Sub-Comitê SC 2, Requisitos de segurança e fatores
humanos.
Esta quinta edição cancela e substitui a quarta
edição (ISO 3164:1992), da qual constitui uma
revisão técnica.
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Maquinaria vial – Evaluaciones de laboratorio de estructuras de protección –
Especificaciones para el volumen limitador de deflexión
Máquinas rodoviárias – Avaliações de laboratório de estruturas protetoras –
Especificações para o volume de deflexão-limitação
1 Objeto
Esta Norma MERCOSUR especifica el volumen
limitador de deflexión (DLV) que se debe usar al
realizar evaluaciones de laboratorio de las estructuras
de protección las cuales proveen protección a los
operadores de maquinaria vial.
2 Referencias normativas
Las normas siguientes contienen disposiciones que,
al ser citadas en este texto, constituyen requisitos
de esta Norma MERCOSUR. Las ediciones
indicadas estaban en vigencia en el momento de
esta publicación. Como toda norma está sujeta a
revisión, se recomienda a aquéllos que realicen
acuerdos en base a esta Norma que analicen la
conveniencia de emplear las ediciones más
recientes de las normas citadas a continuación.
Los organismos miembros del MERCOSUR poseen
informaciones sobre las normas en vigencia en el
momento.
ISO 3411:––1 ) – Earth-moving machinery – Human
physical dimensions of operators and minimum
operator space envelope
ISO 5353:1995 – Earth-moving machinery, and
tractors and machinery for agriculture and forestry –
Seat index point
3 Definiciones
Para los propósitos de esta Norma MERCOSUR,
se aplican las siguientes definiciones:
3.1 volumen limitador de deflexión; DLV2 ):
Aproximación ortogonal de un operador grande,
masculino, sentado, tal como se define en
ISO 3411, que viste ropa normal y usa un casco
protector.
Ver la figura 1.
1)
Por publicar. (Revisión de ISO 3411:1982).
2)
DLV – Sigla de Deflection-Limiting Volume.
NM-ISO 3164:2001
1 Objetivo
Esta Norma MERCOSUL especifica o volume de
deflexão-limitação (DLV) para ser utilizado quando
realizar avaliações de laboratório de estruturas que
provêem proteção aos operadores de máquinas
rodoviárias.
2 Referências normativas
As seguintes normas contêm disposições que, ao
serem citadas neste texto, constituem requisitos
desta Norma MERCOSUL. As edições indicadas
estavam em vigência no momento desta publicação.
Como toda norma está sujeita à revisão, se
recomenda, àqueles que realizam acordos com
base nesta Norma, que analisem a conveniência de
usar as edições mais recentes das normas citadas
a seguir. Os organismos membros do MERCOSUL
possuem informações sobre as normas em vigência
no momento.
ISO 3411:––1 ) – Earth-moving machinery – Human
physical dimensions of operators and minimum
operator space envelope
ISO 5353:1995 – Earth-moving machinery, and
tractors and machinery for agriculture and forestry –
Seat index point
3 Definições
Para os efeitos desta Norma MERCOSUL, aplicam-
se as seguintes definições:
3.1 volume de deflexão-limitação; DLV2 ):
Aproximação ortogonal de um operador do sexo
masculino, de grande estatura, sentado, conforme
defindo na norma ISO 3411, vestindo roupas normais
e com capacete de segurança.
Ver figura 1.
1)
A ser publicada. (Revisão da ISO 3411:1982).
2)
DLV – Sigla de Deflection-Limiting Volume.
1
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3.2 eje de localización; LA3 ): Eje horizontal para
colocar el DLV con respecto al punto de índice del
asiento (SIP)4 ).
Ver la figura 1.
4 Exactitud
Todas las dimensiones lineales del DLV que se
muestran en la figura 1 tendrán una tolerancia de
± 5 mm. La exactitud de localización del DLV con
respecto al punto índice del asiento (SIP) será de
± 13 mm, horizontal y verticalmente.
5 Ubicación del DLV
NOTA 1 – Los controles de la máquina y sus componentes
que se encuentran normalmente dentro del DLV no se
consideran que violan el DLV.
5.1 El DLV se situará utilizando el SIP, tal como se
define en ISO 5353, como punto de referencia (vea
la figura 1).
5.2 En el caso de las máquinas que tienen asientos
de múltiples funciones y, por lo tanto, múltiples
SIPs (ver ISO 5353:1995, 5.3.3), se utilizará el SIP
que usó el operador para mover la máquina en
situación de desplazamiento.
5.3 El DLV se situará de manera que el eje de
localización, LA, que se muestra en la figura 1,
pase por el SIP. El DLV se centrará transversalmente
en la ubicación del asiento con sus ejes principales
horizontal y vertical (ejes X’ y Z’ tal como se define
en ISO 5353:1995, figura 2).
5.4 La ubicación de LA del DLV permanecerá
coincidente con el SIP aún cuando dicha línea
pueda moverse durante cualquiera o todas las cargas
de laboratorio.
3)
LA – Sigla de Locating Axis.
4)
SIP – Sigla de Seat Index Point.
2
3.2 eixo de localização; LA3 ): Eixo horizontal
para posicionar o DLV em relação ao ponto de
referência do assento (SIP)4 ).
Ver figura 1.
4 Precisão
Todas as dimensões lineares do DLV mostradas na
figura 1 devem ter uma tolerância de ± 5 mm. A
precisão da localização do DLV em relação ao
ponto de referência do assento (SIP) deve ser de
± 13 mm, horizontalmente e verticalmente.
5 Localização do DLV
NOTA 1 – Os controles da máquina e seus componentes
posicionados normalmente no DLV não são considerados
para violar o DLV.
5.1 O DLV deve ser localizado utilizando o SIP,
conforme definido na norma ISO 5353, como o
ponto de referência (ver figura 1).
5.2 Para máquinas que tenham assentos de funções
múltiplas e conseqüentemente múltiplos SIPs (ver
a norma ISO 5353:1995, 5.3.3), o SIP utilizado pelo
operador para movimentar a máquina no modo de
percurso deve ser empregado.
5.3 O DLV deve ser posicionado de modo que o
eixo de localização, LA, mostrado na figura 1 passe
pelo SIP. O DLV deve ser centralizado
transversalmente na localização do assento com
seus eixos principais horizontal e vertical (eixos X’
e Z’ conforme definido na norma ISO 5353:1995,
figura 2).
5.4 A localização do LA do DLV deve permanecer
coincidente com o SIP mesmo que esta linha possa
movimentar-se durante qualquer ou todas as cargas
de laboratório.
3)
LA – Sigla de Locating Axis.
4)
SIP – Sigla de Seat Index Point.
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Dimensiones en milímetros,
tolerancia general ± 5 mm /
Dimensões em milímetros,
tolerância geral ± 5 mm
Planos limites del DLV /
Planos limites

Posterior /
Anterior / Parte traseira do DLV
Parte dianteira
do DLV

1)
Se puede reducir para acomodar la posición de las planchas del piso. /
Pode ser reduzida para acomodar a posição das chapas de piso.
2)
Las piezas o los controles de la máquina pueden ocasionar que los pies queden separados. Como mínimo, se debe mantener en
ambos lados el volumen a prueba de aplastamiento para los pies y las piernas, indicado en ISO 3411. / As peças e controles da
máquina podem causar separação dos pés. No mínimo, deve ser mantido em ambos os lados o volume da prova de esmagamento
para os pés e pernas, especificado na norma ISO 3411.
3)
Los pies se pueden mover 45 mm hacia atrás. / Os pés podem se movimentar 45 mm para trás.

Figura 1
Volumen limitador de deflexión /
Volume de deflexão-limitação

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ICS 01.040.53; 53.100

Descriptores: equipo vial, protección del operador, protección contra peligros mecánicos,
dispositivos de seguridad, ensayos, ensayos de laboratorio, estimativa, eficiencia.
Palavras chave: equipamento rodoviário, prevenção contra acidentes, proteção do
operador, proteção contra perigos mecânicos, dispositivos de segurança, ensaios, ensaios
de laboratório, estimativa, efetividade.
Número de Páginas: 03
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SÍNTESE DAS ETAPAS DE ESTUDO DA NORMA MERCOSUL NM-ISO 3164:2001

MÁQUINAS RODOVIÁRIAS – AVALIAÇÕES DE LABORATÓRIO DE ESTRUTURAS PROTETORAS –

ESPECIFICAÇÕES PARA O VOLUME DE DEFLEXÃO-LIMITAÇÃO /

MAQUINARIA VIAL – EVALUACIONES DE LABORATORIO DE ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN –

ESPECIFICACIONES PARA EL VOLUMEN LIMITADOR DE DEFLEXIÓN

1. INTRODUÇÃO

Esta Norma MERCOSUL especifica o volume de deflexão-limitação (DLV) para ser utilizado quando realizar
avaliações de laboratório de estruturas que provêem proteção aos operadores de máquinas rodoviárias.

Esta Norma MERCOSUL foi elaborada pelo CSM 07 – Automotriz.

2. COMITÊ ESPECIALIZADO

O texto do Projeto de Norma MERCOSUL CSM 07:02-ISO 3164 foi elaborado pelo SCSM 07:02 – Máquinas
Rodoviárias.

Deste Projeto participaram o Brasil e a Argentina sendo que o texto-base do Projeto foi originado na Norma
ISO 3164:1995 (tradução da ISO na íntegra).

3. MEMBROS ATIVOS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO

ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas

IRAM – Instituto Argentino de Normalización

4. MEMBROS PARTICIPATIVOS NO PROCESSO DE VOTAÇÃO

ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas

IRAM – Instituto Argentino de Normalización
INTN – Instituto Nacional de Tecnología y Normalización
UNIT – Instituto Uruguaio de Normas Técnicas

5. CONSIDERAÇÕES

Este Projeto teve início em Abril/00 onde o Brasil e Argentina participaram para elaboração dos textos nas
referidas línguas.

Em 29/09/00 este Projeto entrou em votação internacional para apreciação dos países membros do
MERCOSUL, por um período de 90 dias, devendo este encerrar-se em 29/12/00.

Argentina e Brasil aprovaram os textos sem restrições.

O Projeto foi finalmente enviado a AMN, conforme determina o procedimento para elaboração de Norma
MERCOSUL, para editoração e aprovação como Norma MERCOSUL (NM).