Universidade Federal de Pernambuco

Centro de Tecnologia e Geociências

Departamento de Engenharia Mecânica
Curso de Engenharia Mecânica

Disciplina: ME 503 – Mecânica de Fratura

Turma MM – Período: 2021.1
Prof. Jorge Palma Carrasco
Nome do aluno_________________________________________ Data: ______________

Lista de Exercícios

1) Um vaso de pressão feito de um aço ASTM A517-F com espessura de parede B = 50 mm opera
próximo à temperatura ambiente. Uma trinca semielíptica de 40 mm de comprimento e 10 mm de
profundidade (Fig. 1) foi encontrada na parede interna durante uma inspeção. As tensões na região da
trinca, quando calculadas sem a presença dela, são aproximadamente uniformes através da espessura,
sendo: σ1 = 300 MPa, normal ao plano da trinca, e σ2 =150 MPa, paralela ao plano da trinca (KIC = 187
MPa√m; σy = 750 MPa; σR = 830 MPa e E = 200 GPa).
a) Após avaliação da trinca, indique se é preciso retirar o vaso de pressão de serviço.
b) Determine a tensão circunferencial máxima para que o vaso de pressão trabalhe com um fator de
segurança contra a fratura frágil (relação KIC/KI), Fs = 2

Figura 1. Dados para o exercício N° 1

2) Um material tem um limite de escoamento de 345 MPa e uma tenacidade à fratura de 110 MPa√m.
Determine as dimensões mínimas da amostra (B, a, W) para realizar um teste de KIC válido para este
material, de acordo com a ASTM E1820-09. Comente sobre a viabilidade de testar uma amostra com
essas dimensões.
3) A Figura 2 mostra o esquema da haste de um subsolador utilizado na agricultura para romper as
camadas compactadas do subsolo. O equipamento foi projetado para trabalhar numa tensão admissível
igual à metade da tensão de escoamento do material empregado na sua fabricação. Após uma inspeção
foi detectada uma trinca muito pequena no local indicado. Supondo que todas as forças atuam na direção
mostrada e aplicando o princípio de superposição, determine: a) a dimensão máxima da trinca que pode
ser tolerada pela estrutura nas condições de carregamento do projeto; b) o carregamento máximo que
pode ser aplicado à haste no caso da trinca tiver uma profundidade de 5 mm (KIC = 59MPa√m, E = 210
GPa, σy = 1.500 MPa,  = 0,3).

1
 Figura 2. Dados para o exercício Nº 3

4) Uma estrutura deve ser fabricada com chapas de aço 0.45C-Ni-Cr-Mo para trabalhar num nível de
1
tensão, previsto pelo projeto, de 𝜎𝑅𝑇 . Para diminuir peso, propõe-se tratar termicamente o aço e
2
aumentar a sua resistência à tração. O aço sem tratamento tem σRT =1.520 MPa e, após tratamento, σRT
=2.070 MPa. Pede-se: (a) Estabelecer se a substituição é aceitável em termos da mecânica da fratura,
sabendo que o limite de detecção empregado (testes não destrutivos) é para trincas > 3 mm. A Fig. 3
mostra a relação entre tenacidade à fratura e resistência à tração para o aço. Assuma condições de
deformação plana; (b) comparar os níveis de tensão admissíveis e, portanto, pesos, para o aço com e
sem tratamento térmico, admitindo um tamanho de trinca inicial de aproximadamente 5 mm.

Figura 3. Relação entre tenacidade à fratura e a resistência à tração do aço 0.45C-Ni-Cr-Mo.

5) Um requerimento na construção de grandes navios é que o casco seja reforçado com “costelas” para
deter o crescimento das trincas, pré-existentes ou nucleadas em serviço, que poderem ocorrer nas chapas
da estrutura. Esses reforços, cujo esquema está mostrado na Fig. 4, são chapas de aço de alta tenacidade
soldadas às chapas do casco a uma distância d uma da outra.
Tabela 1: Dados para o exercício 5

Aço Limite de Tenacidade à

escoamento fratura
(MPa) (MPa√m)
Casco 275 60
Reforço 560 165

Figura 4. Esquema dos reforços de aço no casco de

um navio.

O projeto de um petroleiro prevê que a maior tempestade que o navio irá suportar ao longo do ano
produza uma tensão máxima, na estrutura, de 150 MPa na direção paralela às costelas; por esse motivo,
recomenda que os reforços no casco sejam soldados a uma distância de 5m, um do outro. Desprezando
os efeitos dinâmicos e assumindo que as chapas de aço empregadas na construção do casco do navio
são de grande espessura, pede-se:

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a) Determinar a dimensão mínima da trinca que pode provocar fratura no casco.
b) Determinar a tensão máxima que pode suportar o navio, fazendo com que a trinca provoque fratura
também no reforço.
c) Estabelecer se o projeto está correto. Para isso, verifique se a distância entre os reforços é suficiente
para que o navio possa enfrentar sem risco a situação mais desfavorável prevista no projeto.
d) Calcular, se o projeto não está correto, a distância adequada entre os reforços.

6) Numa chapa de aço de grandes dimensões e 20mm de espessura foram feitos furos circulares de
25mm de diâmetro, com o propósito de fixá-la num equipamento cuja tensão de projeto é a metade do
limite de escoamento do aço empregado. Em etapa de operação do equipamento são nucleadas duas
trincas a partir do furo, na direção mostrada na Fig. 5, devido a um processo de interação com o
ambiente.
Sabendo que: 𝐸 = 200 GPa; 𝜈 = 0,3; 𝜎𝑦 = 360 MPa; 𝐾𝐼𝐶 = 100MPa√m, determine:
Tabela 2: Soluções de Y para trincas formadas a
partir de um furo.

Fig. 5: Trincas de SSC formadas a partir de

furo na chapa.

a) Se há risco de ser iniciado um processo de fratura a partir do furo, e se é viável continuar a utilizar a
chapa nessas condições (sugestão: determine a dimensão crítica das trincas realizando as abordagens
para trincas curtas e para trincas longas. As soluções de Y se encontram na Tabela 2).
b) A espessura mínima que deve ter a chapa para que em caso de fratura, esta ocorra no Estado Plano
de Deformações.
7) Calcule e tabule os valores do Keff, usando os três critérios indicados abaixo, para uma placa infinita
com uma trinca central passante de 50,8 mm. Assuma σy = 250 MPa. Discuta os resultados.

σ Keff (MPa√m)
(MPa) MFLE Correção de Irwin Correção de Dugdale
25
50
100
150
200
225
249
250

8) O elemento de suporte de um elevador, que trabalha em temperaturas que oscilam entre 0 e 50ºC,
encontra-se submetido a cargas dinâmicas que podem originar nele uma tensão máxima de 200MPa.
Devido às condições de trabalho, e a fim de estabelecer a sua segurança, periodicamente são realizadas
inspeções para verificar a inexistência de trincas, mas devido à dificuldade de realizar essas operações,
suspeita-se que alguma pode não ser descoberta.
Para descartar qualquer possibilidade de falha foi sugerido que seja realizado um ensaio estático do
elemento para garantir sua segurança após aplicação de um fator de segurança em fratura de 2.
Determine a tensão mínima à que deve ser realizado o ensaio estático na temperatura ambiente (20ºC).
O material do elemento é um aço com σy =850 MPa e variação da tenacidade à fratura com a
temperatura, conforme mostrado no gráfico da Fig. 6.

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 Figura 6. Variação da tenacidade à fratura do aço empregado no elemento de suporte do elevador com a
temperatura

9) Suponha que você foi contratado para resolver uma disputa entre o fabricante de um gancho de
guindaste que falhou em serviço e um cliente deste. O gancho foi fabricado em aço forjado com: E =210
GPa, ν =0,29, KIC = 47 MPa√m.
O cliente afirma que a peça falhou porque tinha um defeito e apresenta como prova a imagem da
superfície de fratura do gancho, que mostra uma trinca de aproximadamente 225 mm2 de superfície (ver
Fig. 7(a)). O fabricante indica que foram observados todos os critérios de tolerância ao dano no projeto
do gancho e, que o motivo do rompimento foi uma sobrecarga de 2.000 kg. Para resolver o problema
foram realizados ensaios de flexibilidade em espécimes com trincas implantadas de 200 e 250 mm2 de
superfície. Os resultados estão mostrados na Fig. 7(b).
Utilizando estas informações, indique quem tem a razão, justificando a resposta.

(a) (b)
Figura 7. Dados para o quesito 9: a) esquema da superfície de fratura do gancho; b) resultado dos testes de
flexibilidade.

10) Para fabricar o eixo do rotor de um helicóptero é necessário um aço que permita o trabalho com
segurança em diversos locais, onde a temperatura média pode ser moderada (20 ºC) ou muito fria (-50
ºC). Se prevê, que, quando o helicóptero voe nas regiões de temperatura mais cálida, o eixo possa conter
uma trinca de borda com 2mm de comprimento e, ainda assim, trabalhar com segurança. O vô em regiões
árticas faz com que a tensão de operação se incremente num 20%. Estabeleça se o eixo é seguro contra
falha por fratura nessas condições. Para isso, assuma que o fator geométrico é unitário e considere que
as propriedades mecânicas do material selecionado variam com a temperatura, conforme mostrado na
Fig. 8.

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Figura 8. Dados para o exercício 10.