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Esse artigo não contempla todas as informações sobre roscas, mas sim focado nas roscas
mais comumente utilizadas na automação pneumática.
1- Macho ou femea
Uma das classificações mais obvias das roscas é a divisão entre macho e femea.
Depois podemos entrar no desenho das roscas, elas são divididas em 2 principais tipos.
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Conexões com roscas paralelas (como por exemplo a rosca G) são vedadas com o uso de
um anel (o-ring) de vedação entre a conexão e o componente. As superfícies de conexão
nesse caso são bem planas (usinadas) para garantir o assentamento do o-ring.
As conexões com roscas cônicas (PT, por exemplo) criam a vedação graças a um ângulo
cônico da rosca, assistida por uma fita de vedação ou material de vedação previamente
aplicado.
As roscas mais comuns são as M3, M4, M5 e M6, que tem 3, 4, 5, e 6mm de diâmetro
respectivamente.
• NPTF (National Pipe Taper Fuel) - Rosca Americana cônica para tubos sem necessidade
de selantes
A rosca NPT e NPTF são praticamente idênticas. Os dois tipos de rosca têm o mesmo
passo e especificações. Tem somente uma diferença sutil no diâmetro da crista da rosca.
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• BSPP (G) – British Standard Pipe Parallel - Rosca Britânica standard paralela
• BSPT (R ou PT) – British Standard Tapered Pipe - Rosca Britânica standard cônica
É muito comum utilizarmos uma conexão com rosca BSPT para conectar em uma válvula
com rosca G (BSPP), com isso a vedação é obtida com facilidade.
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Nas roscas em polegada o passo é determinado pelo número de filetes existentes em uma
polegada.
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5- Verificar em tabelas qual a rosca medida. Existem diversas tabelas para identificar
as roscas e abaixo colocamos as roscas mais comuns usadas na pneumática.
Mas se voce precisa aplicar uma vedação à uma rosca, siga os passos abaixo:
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Caso tenha qualquer dúvida sobre a rosca certa ou qualquer outra questão sobre
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