CLÁUDIO CÉSAR BRANDÃO DOS REIS

VEÍCULOS ELÉTRICOS

IMPERATRIZ-MA
2021
CLÁUDIO CÉSAR BRANDÃO DOS REIS

VEÍCULOS ELÉTRICOS

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado

à Faculdade Pitágoras de Imperatriz, como
requisito parcial para a obtenção do título de
graduado em Engenharia Elétrica.

Orientador: (Nome do Tutor)

IMPERATRIZ-MA
2021
CLÁUDIO CÉSAR BRNDÃO DOS REIS

VEÍCULOS ELÉTRICOS

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado

à Faculdade Pitágoras de Imperatriz, como
requisito parcial para a obtenção do título de
graduado em engenharia elétrica.

BANCA EXAMINADORA

Prof(a). Titulação Nome do Professor(a)

Prof(a). Titulação Nome do Professor(a)

Prof(a). Titulação Nome do Professor(a)

Imperatriz - Ma, dia, mês, ano

BRANDÃO, CLÁUDIO REIS. VEÍCULOS ELÉTRICOS. 2021. (X) paginas. Trabalho
de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Elétrica) – Faculdade Pitágoras
de Imperatriz, Imperatriz - Ma, 2021.

RESUMO

Primordialmente, em 1828 foi apresentado o projeto inicial de um motor elétrico e,

em 1835 foi construído o primeiro veículo. Visto que, a comunidade cientifica e
engenharia vem desenvolvendo essa tecnologia com grande excedo e eficiência,
não é surpresa que seu grande avanço tenha ganhado espaço no mercado. Este
trabalho apresenta de forma geral o funcionamento e benefícios dos veículos
elétricos. A metodologia utilizada neste trabalho é qualitativa e de estudo
bibliográfico acerca do tema, onde foram levantados dados e informações relevantes
nos últimos 15 anos. A partir desses resultados podemos concluir que, um dos
fatores fundamentais para incisão e aceitação dos veículos elétricos é o fator
ecológico, pois, o mesmo tem a capacidade de reduzir a quantidade de poluentes e
ruídos a quase zero, beneficiando diretamente a sociedade. Sendo assim, o estudo
tem relevância significativa com relação à proposta de novos meios de reduzir a
emissão de gases poluentes na atmosfera.

Palavras - chave: emissões de CO2; baterias; veículos elétricos.

BRANDÁO, CLÁUDIO REIS. ELECTRIC VEHICLES: 2021. (X) paginas. Trabalho de
Conclusão de Curso (Graduação em engenharia elétrica) – Faculdade Pitágoras de
Imperatriz, Imperatriz - MA, 2021.

ABSTRACT

Primarily, in 1828, the initial project for an electric motor was presented and, in 1835,
the first vehicle was built. Since the scientific and engineering community has been
developing this technology with great excellence and efficiency, it is not surprising
that its great advance has gained market share. This work presents in general the
functioning and benefits of electric vehicles. The methodology used in this work is
qualitative and bibliographic study on the subject, where relevant data and
information were collected in the last 15 years. From these results we can conclude
that one of the fundamental factors for incision and acceptance of electric vehicles is
the ecological factor, as it has the ability to reduce the amount of pollutants and noise
to almost zero, directly benefiting society. Therefore, the study has significant
relevance in relation to the proposal of new ways to reduce the emission of polluting
gases into the atmosphere.

Keywords: CO2 emissions; batteries; electric vehicles.

 LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1 – Título da figura.........................................................................................00

Figura 2 – Título da figura.........................................................................................00
 LISTA DE TABELAS

Tabela 1 – Título da tabela........................................................................................00

 LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABNT Associação Brasileira de Normas Técnicas

BNDES Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social
IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística
IBICT Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia
NBR Norma Brasileira
 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO.....................................................................................................13
2. CONTEXTOS HISTORICO E BENEFICIOS DOS VEÍCULOS ELÉTRICOS.....14
2.1 DIFERENÇAS ENTRE MOTOR A COMBUSTÃO X ELÉTRICO......................15
2.2 EFICIENCIA DO MOTOR X ELÉTRICO............................................................15
REFERENCIAIS.........................................................................................................18
 13

1. INTRODUÇÃO

O progresso em sua totalidade vem seguido da desumanização, onde,

indústrias degradam e agridem o meio ambiente, atingindo diretamente a qualidade
de vida dos seres. Visto que, não é diferente no ramo petrolífero, sendo um dos
combustíveis fósseis mais usados, seguido pelo gás natural e carvão. São eles os
principais responsáveis pela emissão de poluentes como o CO2 (dióxido de
carbono), e que vem causando preocupação, quando o assunto é aquecimento
global.
Diante do cenário, o setor de transporte um dos principais consumidores, tem
colocado nos últimos anos os veículos elétricos em foco, chamados de Z.E que
significa “ZeroEmissões”, ou seja, as energias usadas para carregar suas baterias
derivam de fontes que não emitem CO2, ou outros gases poluentes. Além, dos
benefícios ambientais de extrema relevância, os ganhos para a empresa como o
baixo custo de manutenção e a sua eficiência energética tornam o veículo ainda
mais atrativo.
O presente trabalho visa de forma geral apresentar o funcionamento e os
benefícios dos veículos elétricos. A metodologia utilizada neste trabalho é de cunho
essencialmente bibliográfico, baseando – se em dados, livros, sites contendo;
artigos; teses e dissertações relevantes nos últimos 15 anos.
Para um melhor entendimento, o trabalho está dividido em três itens.
Primeiramente, é preciso evidenciar as principais diferenças entre motor a
combustão e elétrico. Logo em seguida, são definidos quais são as vantagens e
desvantagens dos veículos elétricos. Por ultimo, apresentado um estudo detalhado
sobre o carregamento e as baterias dos veículos elétricos.
 14

2. CONTEXTOS HISTORICO E BENEFICIOS DOS VEÍCULOS ELÉTRICOS

Apesar de ser considerada uma nova tecnologia, os veículos elétricos sugiram

no século XIX, onde, seu desenvolvimento teve relação direta com a criação da
bateria de chumbo e ácido, Legey (2011).Em 1859, o belga Gaston Planté realizou a
primeira demonstração dessa bateria. Com essa bateria ainda foi possível alimentar
os primeiros veículos elétricos na década de 80, nos EUA, Reino unido e França
BARAN (2012).
Em 1901, desenvolveu-se a bateria de níquel-ferro, criada pelo físico Thomas
Edson, a bateria tinha 40% de capacidade de armazenamento a mais que a bateria
de chumbo, entretanto, ela tinha um custo de produção mais elevado que a de
chumbo. De acordo com Hoyer (2008), já existia em 1903, automóvel que
apresentava intimidade com as características de um híbrido em série: com um
motor de combustão interna ligado a um gerador elétrico e uma bateria, alimentando
dois pequenos motores elétricos junto às rodas dianteiras. PORCHERA, LOSS,
MIRANDA, LEAL(2014).
Um modelo paralelo a esse, fabricado entre 1091 e 1096, também tinha suas
similaridades. O hibrido utilizava o motor a combustão para tração e carregar a
bateria, onde, o motor elétrico era capaz de fornecer potência extra ao motor a
combustão ou funcionava de forma independente em caso de trânsito lento.
Diferente dos dias atuais, onde, os veículos elétricos tiveram respaldos
principalmente pelos seus amplos benefícios ambientais o objetivo dos primeiros
híbridos era compensar a precariedade na distribuição de energia elétrica nas
cidades e a baixa eficiência das baterias utilizadas nos veículos puramente elétricos
no início do século XX.
Porém, com o passar dos anos os veículos elétricos foram perdendo espaço e
os carros a combustão seguia com a sua produção em massa, desenvolvida por
Henry Ford. Segundo Santamarta (2009) o que levou a quase extinção dos veículos
elétricos foram três motivos chave: autonomia, eficiência no abastecimento e o baixo
custo no preço final para o consumidor dos veículos a combustão eram superiores
com relação ao elétrico. Com a grande massa de veículos circulando nas grandes
cidades, por consequência a emissão de CO² obteve um aumento significativo, mas
somente na década de 60 as autoridades globais se atentaram aos agravantes
 15

causados pela queima dos combustíveis utilizado nos veículos a combustão

PORCHERA, LOSS, MIRANDA, LEAL(2014).

2.1 DIFERENÇAS ENTRE MOTOR A COMBUSTÃO X ELÉTRICO

Uma das principais diferenças entre motor a combustão e elétrico é a

explosão, pois, o motor a combustão utiliza uma mistura entre ar e combustível o
que gera uma faísca causando uma explosão acionando o pistão consequentimente
uma manivela faz com que o motor comece a girar.
Já realidade no mercado nacional e internacional os veículos elétricos, vem
disputando espaço com os modelos convencionais ano após ano, buscando cada
vez mais se destacar frente ao mercado se distinguindo cada vez mais. O veículo
elétrico, assim como os smartphones e outros aparelhos eletrônicos que utilizam a
bateria como meio de funcionamento, também usa uma tecnologia semelhante,
totalmente diferente dos motores a combustão no elétrico é inexiste qualquer queima
ou explosão, pois o mesmo alimentado por uma bateria que utiliza do campo
magnético colocando imãs dispostos de duas maneiras; fixa em torno de uma barra
ou fixa essa barra, rotacionando em torno do próprio eixo, e à medida que os imãs
presos repelem o que está fixo, cria um movimento continuo capaz de fazer as rodas
girarem.

2.2 EFICIENCIA DO MOTOR X ELÉTRICO

Segundo a, NEOCHARGE (2016). A produção de força e energia de um motor

a combustão nunca é uniforme á um desequilíbrio causado pelos componentes
ligados ao pistão, fazendo com que diversos acessórios sejam utilizados para
resolver o problema, tornando o motor mais pesado. Apenas 30% da energia
produzida é convertida em trabalho e os outros 70% é perdida em forma de calor.
 16

Figura 1

Esses problemas são inexistentes quando se trata de motor elétrico, já que o

mesmo trabalha com um campo magnético o que possibilita controlar a velocidade
do motor com ajustes de freqüência. Chegando a aproveitar 95% da energia
produzida.

Figura 2
 17

Levando em consideração esses fatores os motores elétricos são mais

leves , eficientes, produzem maior torque e necessitam de menos manutenção.
A seguir tabela demonstrativa das principais diferenças entre motor a combustão
x elétrico.

MOTOR A COMBUSTÃO MOTOR ELÉTRICO VANTAGENS DO MOTOR

ELÉTRICO 
1 - 3 kW/kg 3 - 10 kW/kg 3x mais potente

 400 kW/m³ 13.600 kW/m³  motor 35x menor

5 - 30% 93 - 96% 3-20x mais eficiente

Muitas peças móveis Uma peça móvel  Livre de manutenção

 Câmbio e transmissão Controle direto Mais simples, leve e barato

complexa
Precisa de entrada de ar Sem necessidade de Design mais aerodinâmico
refrigeração 
Sem controle autônomo Com controle autônomo Maior facilidade  no controle

Tabela 1
 18

REFERENCIAS

BARAN, Renato. A introdução de veículos elétricos no Brasil: avaliação do impacto no consumo

de gasolina e eletricidade. Tese (Doutorado em Ciências em Planejamento Energético) - Universidade
Federal do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro, 2012.

Da Redação,2018. Disponível em:.https://veja.abril.com.br/saude/poluicao-mata-50-mil-pessoas-no-

brasil-a-cada-ano-alerta-oms/. Acesso em:. 27 mar. 2021.

PORCHERA, Gustavo da S. O.; LOSS, Mário Eugênio S.; MIRANDA, Pedro Henrique R. de; LEAL,
Érika de A. S..Vantagens e barreiras à utilização de veículos elétricos.

Tempo de carga de um carro elétrico. Neocharge.Disponível em:.https://www.neocharge.com.br/tudo

-sobre/carro-eletrico/tempo-carga-veiculo-eletrico. Acesso em:. 25 abri. 2021.

Model S: Plaid. Tesla. Disponível em:.https://www.tesla.com/pt_pt/models. Acesso em:. 18 mai. 2021.