PETROBRAS

E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA

E NGENHEIRO ( A ) J ÚNIOR - Á REA : M ECÂNICA

M OTORES DE C OMBUSTÃO
I NTERNA
Q UESTÕES R ESOLVIDAS PASSO A PASSO

P RODUZIDO POR E XATAS C ONCURSOS

www.exatas.com.br
v3
 Í NDICE D E Q UESTÕES

E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2018.1

AM
Q59 (pág. 1) Q60 (pág. 1) Q61 (pág. 2)

A
E NGENHEIRO ( A ) J ÚNIOR - A REA : M ECÂNICA - T RANSPETRO 2018.1

R
ST
Q46 (pág. 2) Q47 (pág. 3) Q48 (pág. 4) Q49 (pág. 5)

O
E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2014.2

AM
Q59 (pág. 7) Q60 (pág. 8)

A
E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2012.1

R
ST
Q56 (pág. 6) Q57 (pág. 9) O
E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2011
AM

Q61 (pág. 10) Q62 (pág. 11)

A

E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2010.1

R

Q58 (pág. 11)

ST
O

E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS P LENO - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2006

AM

Q52 (pág. 12)

A

E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS P LENO - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2005

R

Q52 (pág. 12) Q53 (pág. 13) Q54 (pág. 14)

ST

E NGENHEIRO ( A ) J ÚNIOR - A REA : M ECÂNICA - T RANSPETRO 2012

O
AM

Q63 (pág. 14) Q64 (pág. 15) Q65 (pág. 16) Q67 (pág. 16)

E NGENHEIRO ( A ) J ÚNIOR - A REA : M ECÂNICA - T RANSPETRO 2011

A
TR

Q53 (pág. 17) Q54 (pág. 18) Q55 (pág. 19)

Q UESTÕES RESOLVIDAS NESTA APOSTILA : 25

 M OTORES DE C OMBUSTÃO I NTERNA www.exatas.com.br 7

Q UESTÃO 9 E NGENHEIRO ( A ) DE E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA - P ETROBRAS 2014.2

Dois motores monocilíndricos, um diesel de dois tempos,
e outro à gasolina de quatro tempos, têm o mesmo volu-
me e desenvolvem a mesma pressão média efetiva.

AM
Sendo Td o torque máximo fornecido pelo motor diesel,
e Tg o torque máximo fornecido pelo motor à gasolina, a
razão é

A
R
(A) 1/4

ST
(B) 1/2
(C) 1
(D) 2

O
(E) 4

AM
R ESOLUÇÃO 698093D9

A
O torque máximo (T ) aplicado a motores de combustão interna apresenta a seguinte

R
relação com a pressão média efetiva (PME):

T =
Vd PME
2 π nr ST
O
Onde nr indica o número de revoluções do eixo virabrequim necessárias para que
AM

haja um tempo útil. O valor de nr é igual a 2 nos motores de 4 tempos e igual a 1 nos
motores de 2 tempos. Vd representa o volume deslocado total do motor.
Foi dito no enunciado que os dois motores possuem a mesma pressão média efe-
A

tiva (PME) e o mesmo volume deslocado (Vd ). Sendo assim, a razão entre os torques
R

máximos gerados pelos motores a diesel e a gasolina é:

ST

 
Vd PME
O

Td 2 π nr1
=
AM


Tg Vd PME
2 π nr2
 
1
A

Td nr1
R

= 
Tg 1
ST

nr2
Td nr2
O

=
Tg nr1
AM

Como nr1 = 1 (motor de 2 tempos) e nr2 = 2 (motor de 4 tempos), temos:

Td
A

=2
Tg
TR

A LTERNATIVA (D)

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