Máquina portátil para substituição de óleo de transmissões automáticas

ATF NEW

SILVEIRA, Luiz Henrique dos Santos.1

Willenshofer,Lucas Almeida.

1. RESUMO 

O projeto tem como finalidade o desenvolvimento de um sistema de substituição de

fluido hidráulico para transmissões automáticas com o intuito de prolongar sua vida
útil de maneira simples e eficaz. Para obter as informações necessárias do
desenvolvimento do projeto, foi utilizado o método de pesquisas bibliográficas,
levantamento experimental e orientações dos docentes do curso.
Para atingir um diferencial importante foi levantado estudos em máquinas existentes
similares, percebendo um grande diferencial entre tantas e oferecendo uma
estratégia melhor e desejada por profissionais da área que seria a sua portabilidade.
A Princípio, no desenvolvimento do projeto utilizamos softwares de fácil manipulação
para a elaboração dos desenhos técnicos e croquis elétricos e assim melhor
entendê-lo. Após as ilustrações, parti para o estudo de materiais, componentes
elétricos e diversos para a elaboração física do projeto e assim foi dado início ao
estudo de viabilidade onde foi destacado um valor razoável para a execução, porém
devido a pandemia e seus reflexos financeiros, foi necessário a interrupção deste
projeto devido questões financeiras, então foi elaborado um protótipo que pudesse
claramente simular a atual funcionalidade e desempenho do equipamento. As
expectativas foram atendidas e seus testes seguem em análise.

Palavras-chave: Transmissões. Funcionalidade. Portátil. Preventiva.

1
Docente no Centro Universitário ENIAC. Email: rodrigo.schimidt@eniac.edu.br
 2. INTRODUÇÃO 

Através de um estudo elaborado dentro do ambiente de trabalho, deparei-me com

um grande problema para grande parte dos profissionais da mecânica
automobilística e até mesmo seus clientes. Apesar da evolução no setor, percebi
que uma grande parte dos clientes não tinham informações corretas da troca de óleo
e vivenciavam um mito sobre a preventiva da transmissão automática, com isso
deixando os profissionais da área com certas dúvidas e até mesmo com falta de
conhecimento para a realização de manutenção preventiva das transmissões
automáticas, sendo que suas principais dúvidas seriam quando e como substituir de
maneira correta a troca total do fluido e como realizar a troca já que os custos para
se ter as máquinas são muitos altos e cada fabricante menciona uma maneira para
a troca e remoção do fluido.

Com pesquisas relacionadas ao caso, foi identificado que o fluido hidráulico é o

centro de todo o funcionamento da transmissão automática, não só acionando as
mudanças de engrenagem, mas como também preservando o equipamento com
redução de atrito e temperatura evitando desgastes e quebras futuras.

Pinto & Xavier (2012) afirmam que a manutenção preventiva é mais conveniente
quando mais simples for a reposição, quanto mais altos forem os custos das falhas e
quanto mais prejudiciais forem as mesmas.

No entanto é fundamental a manutenção preventiva da transmissão automática,

caso não seja efetuada corretamente e no tempo estimulado por seus fabricantes
pode-se levar a danificação total da transmissão, levando a custos elevados ou a
quebra total, devido a falta de manutenção.

Nota-se que a substituição ou complementação do óleo da transmissão automática

varia de acordo com a marca ou fabricante da transmissão. Alguns dispensam
trocas e outros necessitam de complementação periódica.
Com o levantamento dessas informações notei que a maior dúvida tanto dos clientes
e do profissionais eram como retirar o fluido total da transmissão e uma grande
dificuldade de acesso a máquina e informações de cada fabricante para a execução
do serviço.
 3. OBJETIVO

Este trabalho tem como objetivo qualificar a manutenção das linhas automotivas,
disponibilizando um equipamento adequado para a realização da manutenção com
baixo custo. Tendo como nosso maior objetivo projetar uma máquina com fácil
manipulação, com a mesma qualidade ou talvez até melhor do que as
convencionais.

A substituição do óleo da transmissão automática varia de acordo com a marca ou

fabricante da transmissão, isso quando informado o tempo e quantidade de óleo de
cada transmissão. Notei que isso é um dos maiores problemas para os
consumidores, já que todo sistema mecânico que gera atrito necessita de
manutenção periódica, sabendo disso percebo que muitas transmissões acabam
quebrando por falta de manutenção, não efetuando a troca de óleo corretamente ou
com a falta de equipamentos adequado, podendo gerar falhas que podem levar a
gastos elevados.

Diversas oficinas têm dificuldades em adquirir facilmente o maquinário necessário

para a substituição do óleo por completo, acabando assim desperdiçando tempo
em mão de obra ou até mesmo prejuízos com produtos.

Por outro lado existem sérios problemas com a disponibilidade do equipamento nas
oficinas, levando em consideração queixas com a robustez dos equipamentos que
acabam ocupando muito espaço em suas oficinas e difícil locomoção para a
execução do trabalho, com isso destaco logo de início o diferencial para a criação
do projeto, criando uma máquina que atenderá as exigências do mercado, tendo
como diferencial o manuseio, a dimensão, fácil acesso e o baixo custo. Já que os
estudos relacionados às máquinas não levou a conclusão da existência de
equipamento com tal diferencial, onde será a grande estratégia, assim atendendo
as necessidades do consumidor e do profissional.
Espero que os profissionais e os clientes fiquem satisfeitos com o equipamento e
que sua funcionalidade seja atendida com qualidade e eficiência para que evitem
gastos desnecessários e prejuízos.
 4. METODOLOGIA

De início foi feito o levantamento sobre as principais funções e operações de

equipamentos semelhantes, com base em alguns mecanismos já existentes.
Percebendo que poderia elaborar uma máquina com um diferencial importante para
o conceito exigido pelos professores e tutores. Com o auxilio dos professores e a
disciplina (Projeto integrador) nos apoiando, deu-se inicio o projeto com a
discriminação de como seria e atuaria em campo. Tendo a ideia formada do produto
final e como seria, foi realizado os desenhos esquemáticos e croquis mecânicos
(estrutura e componentes eletrônicos ) e para a elaboração dos desenhos
esquemáticos foram usufruídos os programas Onshap, librecad e automation.

Utilizei controles manuais e analógicos para o manuseio do equipamento, para que

seja de fácil manipulação, pois foi um dos problemas reconhecidos nos
levantamentos de estudos sobre equipamentos semelhantes já existentes.

Através destas informações foi realizado a implantação deste mecanismo em um

nicho específico (mecânica automobilística ) mas com diversas funcionalidades e
uma grande oportunidade para diversificação de serviço. Sendo com fácil
manipulação e meio de transporte, atendendo e gerando novos setores de trabalho
com a locomoção do equipamento, como reparos efetuados em domicílios e até
mesmo em socorros, devido a seu manuseio e transporte.

Após a finalização do desenvolvimento de toda teoria, foi calculado gastos e

materiais que seriam utilizados no protótipo, e assim criar um cronograma que
atendesse o tempo estipulado pelos professores, destacando que devido a
pandemia tivemos diversas complicações de acessibilidade e disponibilidade de
materiais e tempo, o que acabou comprometendo o cronograma do projeto.
 5. DESENVOLVIMENTO

O primeiro passo para o desenvolvimento da máquina é ter uma idéia inicial, ou

seja, qual o problema a ser solucionado, para assim definir a maneira de construção
e característica do equipamento.
Após o levantamento do estudo relacionado a falta de manutenção em
transmissões automáticas de automóveis por falta de equipamento adequado e sua
falta de acessibilidade, pude dar início ao projeto.
Inicialmente partimos para o estudo do comportamento esperado do equipamento. A
figura abaixo demonstra o estudo de comportamento do equipamento antes da
execução do projeto.

Figura 01: Comportamento do equipamento, estudo de funcionalidade.

FONTE: AUTOR (2020)

Logo após o estudo de funcionalidade do equipamentos, segui para a etapa

de listagem de componentes e viabilidade financeira.
Com a aprovação dos componentes necessários e custos relativamente baixos,
pude continuar com elaboração do protótipo.
Inicialmente compreendi o funcionamento do equipamento e com isso pude passar
para o papel desenhos que me ajudasse a manter a sua funcionalidade. A seguir na
figura 2 e 3 um esboço do equipamento antes de ser desenvolvido.

Figura 02 e 3: Equipamento antes de ser desenvolvido

FONTE: AUTOR (2020)

Foi necessário também, esboçar por mais simples o possível a constituição do
circuito elétrico do protótipo, onde pude determinar quais os componentes corretos
a serem instalados.
Abaixo o primeiro esboço do esquema elétrico.

Figura 04: Esquema elétrico

FONTE: AUTOR (2020)

Passado todos os estudos iniciais, chega-se a etapa de desenvolvimento do projeto

mecânico. Para que o protótipo pudesse atender às exigências dos procedimentos
a serem realizados em campo, foi necessário obter um diferencial em suas
características e funcionalidades.
O maior desafio foi como incluir esse projeto em nosso ambiente de trabalho já que
suas características são bem semelhantes às outras já existentes e com viabilidade
financeira de baixo custo. Surge aí a ideia de obter uma máquina compacta, para
que pudesse ser portátil e assim ter o maior diferencial entre tantas.
Com tudo parti para a elaboração do projeto mecânico, destacando que foi
necessário a ajuda de parceiros para a elaboração de componentes e
disponibilidades financeiras. Seguindo os croqui (desenhos técnicos) pude iniciar a
montagem conforme o esquema elétrico básico. Durante a montagem tive uma
grande dificuldade para encontrar alguns componentes, entres eles a bomba
eletrohidráulica exigida por sua funcionalidade e reservatórios acrílicos com
dimensionamento específico, itens esses que foram substituídos por peças
recondicionadas e feitas sob encomenda com custos viáveis, mas que atendesse o
protótipo.
Foi incluído displays de LCD no painel da máquina para que pudesse demonstrar
sua temperatura de trabalho e tensão de alimentação, foi instalada uma fonte
chaveada para que o funcionamento passasse a ser de tensão AC para DC para
que o protótipo atendesse em diversos locais, tanto como fixos ou como em
socorros nas ruas, onde fica difícil o acesso a tensão AC, com isso realizei a
montagem e seguido para o seus testes e resultados.
 6. RESULTADOS

Com todo o planejamento para a elaboração do equipamento foi dado início ao

protótipo para apresentação, com ele foi possível apresentar sua funcionalidade e
seu grande diferencial.
O equipamento de substituição de óleo para transmissões automáticas, funcionou
perfeitamente como o esperado durante os testes.
Foi utilizado neste teste um sistema para simular a entrada e saída da transmissão,
simulando uma transmissão real o equipamento conseguiu efetuar a troca total do
sistema com sucesso, oferecendo um percentual de até 70% em melhoria de
performance e prolongamento de vida útil da transmissão, trazendo confiabilidade
nas manutenções preventivas para carros com esses sistemas.
Com isso a possibilidade de implantação para a empresa, pelo seu simples fato de
ser portátil houve uma grande aceitação nas reuniões realizadas da empresa, onde
foi oferecido diversos nicho de trabalhos com o equipamento, destacando que o seu
grande diferencial trouxe maior expectativa para as montadoras e centros
automotivos por seu custo ser consideravelmente baixo e assim poder ter uma
grande diversidade de trabalho com este equipamento.
O tempo de retorno do Investimento, o que chamamos de Playback será muito
rápido, pois com uma troca de óleo conseguiremos pagar o valor investido na
projeção do protótipo.
 7. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Apesar das dificuldades encontradas no início do projeto devido a pandemia em que

estamos vivenciando, senti um grande impacto na relação de oscilação de valores e
disponibilidades de matéria prima. O projeto não foi concluído com toda sua
performance que era esperado, alguns componentes ficaram de difícil acesso e com
valores inviáveis para o atual momento, mas alguns itens foram substituídos por
componentes de valores mais acessíveis e que ajudaria na apresentação e
conclusão do projeto.
Contudo, as expectativas são positivas, houve uma grande aceitação e entusiasmo
em nosso setor de trabalho com a ideia deste projeto. A empresa levou o
equipamento para estar fazendo o estudo de custo e benefício, aprovando e dando
grande oportunidade da adesão do equipamento no setor de preventivas e revisões
automotivas.
E assim, com o bom desempenho do projeto pudemos ter um ganho no tempo e
também no financeiro, pois a máquina foi pensada justamente nisso, ser eficaz e
precisa, sem gastar muito e conseguindo resultados satisfatórios.
 8. FONTES CONSULTADAS

https://www.tratoautomotivo.com.br/troca-de-oleo-do-cambio-do-carro-automat
ico-quando-realizar-e-importancia-de-faze-lo/

AUTOCORE ROBOTICA. Sensor de Temperatura NTC à Prova D'água 10k.

Disponível em:
https://www.autocorerobotica.com.br/sensor-de-temperatura-ntc-a-prova-dagua-10k.
Acesso em: 3 mai. 2020.

PINTO, Alan Kardec e XAVIER, Júlio Nascif. Manutenção: função estratégica. Rio de
Janeiro: Qualitymark. Ed. 200

http://mecanicaonline.com.br/wordpress/2020/07/15/a-evolucao-da-manutencao-auto
motiva/

https://www.oficinabrasil.com.br/noticia/meu-carro-minha-vida/manutencao-preventiv
a-oportunidade-para-fidelizar-o-cliente-pela-economia-e-seguranca-oferecida.