Rede Nacional de

Ciclo Turismo
Portugal
Road Book 2017
3ª edição
Versão em português

Portugal
 Notas importantes:

Todo este roteiro está escrito ao abrigo do acordo ortográfico da língua

portuguesa que aprendi na escola primária, entre 1979 e 1983.

Notar também o grande à vontade com que utilizo estrangeirismos,

nomeadamente os relacionados com novas tecnologias da informação e
da comunicação.

Para próximas edições, está ainda a ser equacionada a utilização do

“ph” e até mesmo do “y” (leia-se “i grego”) para enriquecimento dos textos.

Título original: Rede Nacional de Cicloturismo - 2017

Data de publicação: May 2017, 3rd Edition
Autor: P. Guerra dos Santos
Fotos: Author’s personnal archive
1a Edição: May 2015
Foto de capa: Montado Rail-to-trail, Montemor-o-Novo
Logo Ecovias: www.inspirart.pt
Contacto: ecoviasportugal@gmail.com

www.ecovias.pt está protegida pelas leis internacionais da WHOISICANN

e não pode ser utilizada por terceiros sem a autorização do seu proprietário
legal.
Agradecimentos
A todos aqueles que conheci em 2010 durante a viagem dos 100 dias de bicicleta à volta de Portugal, pelo extraordinário
apoio durante a viagem e forte incentivo para iniciar a identificação da Rede Nacional de Cicloturismo.

Ao Paulo Nascimento por partilhar comigo o seu conhecimento acerca de rotas cicláveis em Portugal.

Ao Luís Santos Silvestre por me ensinar tanto sobre caminhos de ferro, especialmente os abandonados e com elevado
potencial para serem convertidos em ecopistas.

Ao Hugo Freire, meu antigo aluno por me convidar para fazer parte do projecto BICIWAY.

A todos os meus amigos cicloturistas, por todos os fins-de-semana e férias que me acompanham a pedalar pelo país:
Ana Galvão, Catarina and Rodrigo, Conceição, Elsa and Paulo Lopes, Francisco Morais and family, Gonçalo Pais and son,
Luis Rodriguez Hernandez (ES), Mário Rui Baudain and kids, Paulo Porfírio and wife, Pedro Dória, Rui Jordão e muitos
outros.

Ao Carlos Ribeiro (www.inspirart.pt) pela criação do espectacular logo das Ecovias, fabulosamente representativo de
todo o conceito deste projecto.

Ao António Gavinho (www.portugalnaturetrails.com) e ao Pedro Rocha (www.liveloveride.pt) por partilharem comigo a

sua vasta experiência enquanto guias profissionais de viagens em bicicleta por todo o país.

Agradecimento especial
À Liliana, por ser um tão extraordinário apoio numa base diária. Ao Joãozinho, o nosso fihote de 9 meses.

Ao meu pai, por me ter ensinado os conceitos básicos de mecânica quando eu era criança.

À minha mãe, por acender uma vela a N. Sr.º de Fátima de todas as vezes que faço uma viagem em bicicleta.
indíce
Descrição Geral da Rede . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
O nascimento da Rede Nacional de Cicloturismo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Mapa Geral da Rede . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Descrição Geral das Rotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
A rede de Ecovias e as tecnologias de GPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Compreender a informação e os mapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Dicas e truques para pedalar em Portugal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Progressão da rede, 2015 – 2025 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Disclaimer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Mapa de navegação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Mapas de secção
Ecovia 1 - Costa Atlântica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Ecovia 2 - Rios, quintas e florestas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ecovia 3 – Meridiano interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Ecovia 6 - Montanhas rochosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Ecovia 9 - Rio Mondego e Montanhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Ecovia 11 - Lezírias e planícies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Ecovia 12 - Quatro regiões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Ecovia 14 - Ecopistas e o Grande Lago . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Ecovia 15 - Alentejo Central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ecovia 17 - Baixo Alentejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Ecovia 18 - Serras Algarvias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Ecovia 19 - Costa Sul do Algarve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Esboce a sua rota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Passeios de fim-de-semana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Acerca do autor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
 A Rede Nacional de
Cicloturismo é um projecto
turístico desenvolvido para
promover as viagens de longa
distância em bicicleta no nosso
país. O seu principal conceito é
identificar estradas com reduzido
tráfego automóvel, tanto em
asfalto como macadame,
caminhos agrícolas e florestais,
ciclovias e ecopistas utilizando
exclusivamente tecnologias de
georreferencição por GPS.
A rede é composta por 4
longas rotas meridionais e 14
paralelas, chamadas de
Ecovias. As ecovias numeradas
de 1 a 4 são as meridionais e as
mais longas, identificadas de
Rede Nacional de norte para sul. As ecovias 5 a 19
são as paralelas, identificadas do
Cicloturismo Atlântico até Espanha.
Descrição geral da rede A Ecovia 13 não existe, não vá
o diabo tecê-las.
Cada Ecovia está dividida em
diversas secções, p.e., a Ecovia 1
está dividida em 26 secções (23 já
identificadas). As secções são
projectadas para terem entre 30 a
50 km cada (20 a 30 milhas
terrestres) por forma a serem
facilmente pedaladas em meio dia.
Pontualmente algumas poderão
ter um pouco mais.
Num futuro próximo quando a
maioria dos 7000 km previstos
estiverem identificados, será
possível planear uma viagem de e
para qualquer ponto do país,
escolhendo as melhores secções
de cada ecovia que o levam ao
seu destino.
Todas as 18 capitais de distrito
estarão incluídas na rede, tal
como muitas outras belas vilas e
cidades de Portugal
Por favor note que em
Portugal não existem políticas
públicas do governo central
para o apoio ao turismo em
bicicleta. Contudo, alguns
municípios e regiões estão a
desenvolver as suas próprias
redes cicláveis contruindo
ciclovias, ecovias e ecopistas
ou a restringir o tráfego
automóvel em meio urbano,
parques e florestas.
Sempre que existam, para
este projecto são identificadas
e incluídas na rede ciclovias,
ecovias locais ou regionais e
ecopistas (antigos ramais
ferroviários desactivados)
5
 O nascimento da Rede Nacional de
Cicloturismo
No verão de 2010 viajei durante 100 dias em bicicleta à volta de Portugal
Continental. A passagem por mais de 100 cidades e vilas fez-me aperceber
do enorme potencial que Portugal tem para oferecer a todos os adeptos das
viagens de turismo em bicicleta.
Logo após o regresso a Lisboa, fazendo-me valer da experiência
enquanto engenheiro civil especialista em projectos de segurança
rodoviária, comecei a idealizar uma mapa onde poderia identificar estradas
de reduzido tráfego automóvel com uma envolvente cénica de interesse
natural, arquitectónico e paisagístico, utilizando as mais avançadas
tecnologias de georreferenciação GPS satélite bem como mapas online.
Baseado na rede viária existente, este projecto selecciona os caminhos
que o levam aos mais bonitos cenários e paisagens de Portugal.
Note que esta tarefa hercúlea de identificar uma rede à escala
nacional ainda está em desenvolvimento. Espera-se que até 2025 perto
de 7000 km sejam identificados. Para já estão identificados um total de
2693 km, cerca de 40% da rede estimada, exclusivamente em GPS.
Este roteiro é a forma de chegar aos milhões de praticantes de
cicloturismo de todo o mundo e uma forma sustentável de financiar os
principais custos que um projecto desta envergadura tem: viagens por todo
o país, estadias, alimentação e equipamento. AH! Já me esquecia: e
também de as milhares de horas do meu tempo pessoal, conhecimento e
experiência gastos para identificar e colocar em PDF todas estas rotas.
Por tudo isto muito obrigado por apoiar a Ecovias de Portugal ao adquirir
este road book. É garantido que que o seu apoio vai ser utilizado na íntegra
para pesquisar novas rotas, para manter a página online e para melhorar
ainda mais a sua experiência enquanto turista em bicicleta em Portugal.

6
 Melgaço
España
1
Rio de Onor
Chaves

Rede Nacional de Cicloturismo - Mapa geral da rede 5a 5 BRAGANÇA

VIANA do 2
5b 3 Miranda
CASTELO 4
BRAGA 6 do Douro
Póvoa de 6 6
Varzim 2 VILA REAL 7
1 Rotas já identificadas e Ramais ferroviários desactivados 1
7
numeração geral NÃO convertidos em ecopista ainda. PORTO 8
Barca D’Alva
2 Rotas norte-sul a identificar no Rede portuguesa de caminhos de 8
VISEU
futuro e numeração geral ferro com serviço de passageiros. 8
AVEIRO
3 GUARDA
5 Rotas oeste-este a identificar 2 9 Vilar Formoso
no futuro e numeração geral BRAGA Cidade capital de districto
COIMBRA
Figueira-
Peniche Início / Fim de Ecovia da-Foz
9
2
1 3 CASTELO 4

España
São Pedro LEIRIA BRANCO
de Moel 10 10

Rotas de longa distância

PORTALEGRE
Ecovia 1, Melgaço - Vila do Bispo (Sagres) Peniche 11
11
Ecovia 2, Melgaço – Lagos 11
3
SANTARÉM
Ecovia 3, Chaves - FARO Santa
12
Cruz 12
Ecovia 4, Rio de Onor – Vila Real de Santo António 12 Badajoz (ES)
1
Ecovia 5, VIANA do CASTELO – Miranda do Douro LISBOA
2 4
Ecovia 6, Póvoa de Varzim – Miranda do Douro
14 14 Monsaraz
Ecovia 7, PORTO – Miranda do Douro ÉVORA 14

Ecovia 8, AVEIRO – Barca D’Álva

Oceano Atlântico
SETÚBAL 15 3
Ecovia 9, Figueira-da-Foz – Vilar Formoso 1 Barrancos
15
Ecovia 10, São Pedro de Moel – Castelo Branco 2 15
BEJA 4
Ecovia 11, Peniche – Portalegre
16 Serpa
Ecovia 12, Santa Cruz – Badajoz (ES) Porto Covo
16
3
Ecovia 14, LISBOA – Monsaraz
www.ecovias.pt

Zambujeira- 17 Mértola
Ecovia 15, SETÚBAL – Barrancos 17
do-Mar
Ecovia 16, Sines – Serpa 2 4
Odeceixe Alcoutim
Ecovia 17, Zambujeira-do-Mar – Mértola 18 18 0 35 70 km

1 3
Ecovia 18, Odeceixe – Alcoutim Vila do Bispo
0 22 44 mi

19 19
Ecovia 19, Vila do Bispo – Vila Real de Santo António 19 FARO Vila Real de
Lagos 7
Sagres Santo António
Descrição geral das rotas
Ecovia 1 – Costa Atlântica
De Melgaço a Vila do Bispo (Sagres)
Oceano, falésias, praias e pinhais nacionais
Ao longo da costa atlântica irá pedalar do norte de Portugal, mais
chuvoso e ventoso até ao sul, mais seco e quente. Passando por
centenas de praias e vilas piscatórias, irá também visitar as duas
maiores cidades do país: Porto, com a sua frente ribeirinha para o Douro
e Lisboa, a capital com as suas praças de arquitectura imperial.
Com frequentes vistas para o azul imenso do Atlântico, esta ecovia
leva-o a pedalar também ao longo do maior pinhal nacional, mandado
plantar no século XIV pelo Rei Dom Diniz, com os objectivos de prevenir
a erosão costeira e de fornecer com madeira de qualidade os estaleiros
de construção de caravelas.
Na zona norte irá encontrar muitas ciclovias e à medida que se
desloca para sul irá pedalar em estradas asfaltadas de reduzido tráfego
automóvel e estradões de macadame.
23 (de 26) secções já identificadas.
Ecovia 2 – Rios, quintas e parques naturais
De Melgaço a Lagos
Florestas, serras, rios e vales, arrozais, sobreiros e vilas
Pedalando ao longo do litoral interior, sem nunca ver o Atlântico, esta
ecovia oferece grandes cenários de verde natural. A envolvente cénica
varia do típico verde das zonas nortes, mais húmidas - tal como o Parque
Natural do Gerês - até às florestas e matas mais secas no Parque
Natural do Sudoeste Alentejano. Ambos os parques incluem serras de
baixa/média altitude (400-1000 metros) permitindo perspectivas de 360º.
Outro must desta ecovia: cinco enormes zonas de alagamento que lhe
vão mostrar porque são os portugueses os maiores consumidores de
arroz na Europa, já que este grão é produzido em larga escala nas zonas
baixas de 5 grandes rio: Mondego (Coimbra), Tejo (Santarém), Sorraia
(Coruche), Sado (Alcácer-do-Sal) e Mira (Odemira).
Pequenas vilas e aldeias, com a sua arquitectura de escala
humanizada, irão também contribuir para desacelerar do ritmo quotidiano.
8 (de 20) secções já identificadas.
8
Descrição geral das rotas
Ecovia 3 – Meridiano interior
De Chaves a FARO
Das montanhas isoladas a norte às praias de água quente no sul
Descubra uma diversidade de ambientes e orografia, começando junto
da fronteira norte com Espanha e terminando no Oceano Atlântico, a
sul. Das montanhas do norte às planícies do sul irá cruzar os grandes
rios de Portugal e seus respectivos vales, alguns bem escarpados.
Pedalando em alguns ramais ferroviários desactivados, convertidos em
ecopistas, por vezes irá viajar ao longo da mítica estrada nacional EN2
(uma espécie de Route 66 à nossa dimensão). Cruzando 11 distritos, esta
é a mais longa estrada de Portugal, com mais de 730 km de extensão,
agora com muito menos trânsito em grande parte do seu percurso graças
às inúmeras auto-estradas e variantes agora existentes por todo o país.
Com o gozo de poder descer a alta velocidade algumas das maiores
serras do país, disfrute desta rota que cruza todo o interior onde as
pessoas não estão ainda acostumadas a ver viajantes em bicicleta.
8 (de 19) secções já identificadas.
Ecovia 6 – Montanhas rochosas
Da Póvoa de Varzim a Miranda do Douro
Estradas de Serra e de montanha, ecopistas, rios, vacas e amêndoas
A Ecovia 6 leva os viajantes em bicicleta da vila piscatória (agora
cidade) da Póvoa de Varzim, à cota zero, até à vila mais a leste de
Portugal: Miranda do Douro. E quanto mais viaja em direcção a
Espanha, menos gente irá ver e maior será o acumulado de altitude.
Logo nas duas primeiras secções e aproveitando dois ramais ferroviários
desactivados, agora convertidos em ecopista, facilmente chegará a Fafe,
a vila com o seu casario nobre no sopé das montanhas.
Por estradas com reduzido tráfego irá pedalar num sobe e desce por
serras de média altitude (até 1000 metros) cruzando os principais rios
da região - Tâmega, Tua e Sabor – os seus respectivos vales, barragens
e albufeiras, praias fluviais e lugarejos onde o tempo parece ter parado. A
vaca autóctone Barrosã, com os seus enormes cornos, bem como
Figueiras e Amendoeiras serão avistadas. E claro: GRANITO !
2 (de 6) secções já identificadas.
9
Ecovia 9 – Rio Mondego & Montanhas
Da Figueira-da-Foz a Vilar Formoso
Rio Mondego, arrozais, grandes serras, aldeias de montanha e pinhais
Das terras baixas junto ao Atlântico à serra mais alta do continente
português, a Serra da Estrela, ira pedalar de jusante para montante até
perto da nascente do maior rio totalmente português: o Mondego.
Começando na Foz do Mondego, a primeira secção faz-se ao longo dos
extensos arrozais e milharais até à cidade dos estudantes, Coimbra.
A partir daqui acabaram-se as etapas planas. Vales, serras e maciços
rochosos graníticos irão acompanhá-lo em todas as restantes secções,
chegando à altitude 1000 metros na Guarda, a mais alta cidade do país.
Enormes maciços rochosos de granito e basalto, polvilhados por
floresta de pinheiro bravo (ou de monocultura intensiva de eucalipto) bem
como zonas de cultivo e pequenas localidades de montanha quase sem
gente serão visitadas.
No final, Vilar Formoso, junto à fronteira com Espanha.
1 (de 6) secção já identificada.
Ecovia 11 – Lezírias & Planícies
De Peniche a PORTALEGRE
Ondas gigantes, lezírias, planícies alentejanas e pequenos vales
Ecovia 11 leva o viajante em bicicleta a pedalar ao longo da estreita
fronteira entre o centro e o sul de Portugal. A norte, as serras da Beira
Baixa e extenso pinhal. A sul, as planícies alentejanas e enormes
montados de sobro.
Desde Peniche, com as suas ondas gigantes e ventos fortes irá pedalar
contornando a Serra de Montejunto pelo seu sopé. Com algum ganho de
altitude chegará a Santarém de onde avistará, das suas muralhas, as
terras baixas do Tejo e as planícies alentejanas, por onde irá pedalar em
alguns casos sem avistar vivalma durante muitos quilómetros, sentindo a
cada pedalada o aumento das temperaturas do ar.
Três regiões serão atravessadas: Estremadura, Ribatejo e Alto Alentejo.
Pequenos lugarejos, extensos pinhais e sobrais, muito gado, pequenos
ribeiros, diques e barragens serão também avistado
1 (de 4) secção já identificada.
10
Descrição geral das rotas
Ecovia 12 – Uma viagem por 4 regiões
De Santa Cruz a Badajoz (España)
Região Oeste, Lezírias do Tejo, Planícies Alentejanas e Tapas
Da Estremadura Portuguesa à Estremadura Espanhola, passando
pelas regiões do Ribatejo e Alentejo.
Saindo de Santa Cruz irá pedalar em direcção ao interior do país por
serras de baixa altitude até Alenquer. Cruzando as lezírias do Tejo
alcançará os arrozais do Rio Sorraia, em Coruche, entrando de seguida
na região mais quente e seca do país, o Alentejo, com as suas extensas
planícies e montados de sobro, riachos e ribeiros, açudes, olivais e
vinhas. Lembre-se que o Alentejo é umas das regiões mais premiadas
pela excelência dos seus vinhos, um saudável biodiesel para ciclistas.
Depois de Elvas, a cidade património da UNESCO pelos seus fortes
militares e aqueducto, alcancará a fronteira com Espanha e rapidamente
Badajoz, uma histórica cidade fronteiriça ao longo das margens d’um dos
mais bonitos rios ibéricos, o Guadiana, onde tapas e cañas são de provar.
2 (de 7) secções já identificadas.
Ecovia 14 – Ecopistas e o Grande Lago
De LISBOA (Montijo) a Monsaraz
Estuários do Tejo e Sado, Ecopistas da REFER e Barragem do Alqueva
A saída de Lisboa faz-se de Cacilheiro, com as duas primeiras secções
a serem percorridas ao longo de dois bonitos estuários: do Rio Tejo e do
Rio Sado. À medida que se afasta de Setúbal irá entrar nas planícies do
Alentejo, a região mais quente e menos povoada do país.
Extensas planícies, rios e ribeiros, açudes e vilas típicas com a sua
arquitectura de influência Árabe serão grande parte da envolvente cénica.
Irá ainda pedalar ao longo de 3 antigos ramais ferroviários desactivados
reconvertidos em ecopistas: Montado, Évora e (no futuro) Monsaraz.
Gigantescas áreas de plantação de Sobreiros de onde se extrai
manualmente a melhor cortiça do mundo irão conduzi-lo a Évora, a capital
de districto com o seu templo romano dedicado à Deusa Diana.
No final, a tão aguardada vista para o maior lago artificial de Portugal: a
Albufeira da Barragem do Alqueva visto do alto da vila de Monsaraz.
4 (de 5) secções já identificadas.
11
Descrição geral das rotas
Ecovia 15 – Alentejo Central
De SETÚBAL (Tróia) a Barrancos
Península de Tróia e Estuário do Sado, Barragem do Alqueva e Sobrais
Esta é (eventualmente) uma das mais representativas ecovias para
quem quer viajar até ao interior do Alentejo.
Depois de uma travessia de 20 minutos sobre o Rio Sado, as
pedaladas iniciam-se ao longo da Península de Tróia, uma língua de
areia entre o Atlântico e o Sado. Passando por um porto palafítico, irá
pedalar em direcção ao interior do Alentejo, para uma das regiões
menos povoadas de país e também a mais quente e seca.
Longas estradas virtualmente sem tráfego cruzando extensas
propriedades de criação de gado e montado de sobro, montes e
planícies, rios e ribeiras, lugarejos e pequenas localidades irão compor a
generalidade da envolvente cénica. Antes de Moura, passagem pela
Barragem do Alqueva e vistas para o maior lago artificial de Portugal.
No final a vila de Barrancos, junto à fronteira com Espanha.
4 (de 5) secções já identificadas.
Ecovia 17 - Baixo Alentejo
De Zambujeira-do-Mar a Mértola
Pequenas vilas e aldeias, estradas de reduzido tráfego e Rio Guadiana
Esta é uma das mais sui generis ecovias levando o viajante em bicicleta
do Atlântico, mais turístico, às aldeias semi-desertas do interior
alentejano, algumas delas com nomes curiosos e menos de 10 habitantes
permanentes. É também a ecovia mais curta das 18 que compõem a rede
uma vez que atravessa a parte mais estreita de Portugal Continental.
Apesar da planura do Alentejo irá cruzar algumas serras de baixa
altitude e os seus vales. Dois grandes serão avistados, em lados opostos
da ecovia, os rios Mira e Guadiana.
Pequenas serras, rios e ribeiras, açudes, canais de rega, zonas de
cultivo, vinhas e montados de sobro, vilas e aldeias de reduzida
densidade demográfica serão contemplados pelos seus sentidos.
De Mértola poderá no futuro, através da Ecovia 4, visitar as agora
desactivadas Minas de São Domingos.
1 (de 3) secção já identificada.
12
Descrição geral das rotas
Ecovia 18 – As serras do Algarve
De Odeceixe a Alcoutim
Estradas de reduzido tráfego, vales e serras de baixa altitude
Uma das rotas que promove um maior isolamento ao longo do seu
percurso, passando pelas serras de Monchique e do Caldeirão.
Logo nos primeiros quilómetros irá pedalar ao longo de estradas de
serra e de serventia local ao longo de vales e ribeiros.
Em toda a rota, estradas aos “s” dão a garantia de pouco tráfego e
reduzida velocidade automóvel nesta que é a fronteira natural entre as
planícies alentejanas e as praias algarvias.
Muitos quilómetros serão pedalados sem avistar contrucções humanas
(exceptuando a estrada, por vezes em macadame) passando
pontualmente perto de casario isolado ou aldeias pouco povoadas.
No final, espectaculares vistas sobre o Rio Guadiana e as serras do
lado espanhol.
1 (de 4) secção já identificada.
Ecovia 19 – Costa sul do Algarve
De Vila do Bispo a Vila Real de Santo António
Vilas costeiras, falésias, praias e a Ria Formosa
A região costeira do Algarve é o local privilegiado para umas férias de
verão a pedal. Tem um dos climas mais temperados da Europa e as
águas menos frias do continente português. Dezenas de praias, junto ás
cidades ou isoladas entre falésias serão visitadas.
Do barlavento ao sotavento algarvio, irá pedalar maioritariamente ao
longo da Ecovia do Algarve, cuja identificação iniciou-se em 2000, não
estando ainda concluída. Vilas estivais, ribeiros e vales, praias e falésias
contribuem para um melhor usufruto de toda a costa sul do Algarve.
Especial destaque para as diferentes perspectivas sobre a Ria
Formosa, um extenso estuário e foz de rios cujas águas doces se
misturam com água salgado do Atlântico criando pequenas ilhas e zonas
de inundação, apenas acessíveis por barco.
Desfrute desta que será no futuro parte da rota europeia Eurovelo 8.
2 (de 5) secções já identificadas.
13
 A rede de Ecovias
e as tecnologias de GPS
Projecto com reduzido investimento económico Apps para mapas & tracks

A Ecovias de Portugal introduz um novo conceito na identificação de Se tem um smartphone de última geração, descarregue uma qualquer
redes para cicloturismo: a total dispensa de sinalização indicativa das aplicação de mapas e trilhos para navegar com os tracks GPX ou KML da
rotas ao longo de toda a rede, poupando com isso milhões de euros aos Rede Nacional de Cicloturismo. As seguintes apps foram testadas e
contribuintes portugueses. funcionaram bem com os tracks GPX e KML:
À medida que milhões de pessoas em todo o mundo adquirem
smartphones de nova geração, passam a dispor no seu bolso de um - Android: OruxMaps (eu utilizo esta há vários anos), GPX Viewer
poderoso aparelho de GPS. Utilizando a constelação de satélites que - iPhone » Motion-X
orbitam à volta da terra, é possível através de um smartphone - Widows phone » Bike Tour
conhecermos a nossa localização aproximada (+/- 5 metros) em qualquer
ponto da superfície terrestre, visualizada sobre um mapa ou uma simples Depois coloque os trilhos numa qualquer pasta do seu smartphone e tente
linha, designada por trilho (track, em inglês). abri-los. Seleccione a app a utilizar e siga caminho
É desta forma, utilizando um smartphone (no meu caso um Crosscall,
Experimente. Verá quão fácil e potente é !
modelo Trekker X1) que são identificados os caminhos e estradas com
reduzido tráfego automóvel para a Rede Nacional de Cicloturismo.
Para os percorrer sem se perder apenas necessita do seu smartphone,
descarregar os tracks, colocá-los no GPS e deixar-se guiar por eles. Tão
simples quanto isso !
 Compreender a informação e os mapas do road book
Links e hyperlinks de acesso rápido

Este roteiro foi desenhado para lhe

proporcionar uma experiência de
(2)
navegação rápida e fácil entre páginas. Na
página 26 irá encontrar um mapa de
Portugal Continental, com links directos
para cada uma das secções identificadas
de Rede Nacional de Cicloturismo.
Ao clicar no número de uma qualquer (1)
secção será redireccionado para a Na página 26 clique em
respectiva página contendo a descrição e qualquer número de
o mapa do passeio (1). Uma vez nessa secção para visualizar
página, pode voltar para a página 26 rapidamente a sua
clicando no mapa de Portugal de fundo página de descrição e
branco (2). respectivo mapa.
Pode ainda, se pretender visualizar o
trilho e o mapa online, clicar em cima do
trilho da secção que será redireccrionado
para a página de internet do Naviki (ver
página 17) onde poderá ver o mapa
dinâmico e também descarregar o trilho
GPX ou KML (ver página seguinte)
Na página seguinte poderá aprender mais Clique nos números de cada
sobre a organização da informação na ecovia e rapidamente navegue
página descriptiva de cada secção. para o seu mapa geral com as
secções identificadas.

15
Compreender a informação e os mapas do road book
Caixas coloridas com informação relevante:
Organização da informação e dos mapas da secção Fundo bege: Alertas de tráfego (com exclamação)
Fundo verde: Parques naturais, florestas, ecopistas, …
Número da Ecovia Clicando na linha do passeio será Fundo Castanho: Importantes construções humanas.
seguido do número redireccionado para a página de Fundo azul: Rios, lagos, lagoas, estuários, …
da secção internet do Naviki podendo descarregar
o track GPS em formatos GPX e KML Fotos do passeio Orientação do
mapa e escala
Início do passeio
aproximada
no lado esquerdo
da página Estação de comboios
com serviço de
Mapa de grande passageiros
resolução
Caminhos de
Parceiros na Ferro com serviço
área da hotelaria de passageiros

Marcador quilométrico Final do passeio do

a cada 10 kms (aprox. lado direito do mapa
6 milhas terrestres)

Créditos ao
Início e fim da secção
OpenStreetMap
contributers
Localização da secção
Notas importantes
Dados técnicos da acerca do passeio,
secção: distância, das vias e do tráfego
acumulado de altitude,
pavimentos, ciclovias e
Dicas turísticas acerca
trágego espectável
da vila ou cidade
Perfil longitudinal Clique no mapa para Descripção do passeio com dicas,
regressar à página 26 notas e outras informações relevantes 16
16
Compreender a informação e os mapas do road book
Descarregar os trilhos GPS (formatos KML or GPX)

® - A página de internet com as rotas cicláveis na Europa

Naviki ® é a página oficial dos mapas de rotas cicláveis de toda

a Europa. É propriedade da Associação Europeia de Corredores
Verdes (EGWA – European Green Ways Association) e inclui tanto
as rotas oficias de cada país como rotas individuais para
actividades de cicloturismo. (1)
A Ecovias de Portugal é parceiro deste projecto e todas as rotas
da Rede Nacional de Cicloturismo estão alojadas na página oficial
em www.naviki.org.
Para além de poder aqui visualizar online todos os trilhos e
mapas (utilizando os mapas do OpenStreetMaps) pode também (2)
descarregar o track GPS de cada secção em formato KML ou GPX
para utilizar no seu aparelho de GPS ou smartphone com GPS.
Na respectiva página de cada secção identificada neste roteiro,
basta clicar sobre a linha do trilho e será automaticamente
redireccionado para a página online do Naviki, onde pode ver
dinamicamente o trilho e o mapa. Uma vez aqui, para descarregar
o track GPS, basta clicar no símbolo (1) e escolher a opção
GPS download. Indique se pretendo o ficheiro do track em (3)
formato GPX ou KML e descarregue-o.
Depois é só colocar o track no seu GPS ou smartphone e deixar-
se guiar pela Rede Nacional de Cicloturismo. Fácil e rápido !

Nota: Para utilizadores mais experientes na utilização de

tecnologias de GPS são também incluídos no mesmo ZIP de
descarga após a aquisição do road book, tanto os ficheiros GPX
com os KML, um para cada Ecovia, com os trilhos de todas as
secções já identificadas da Rede Nacional de Cicloturismo.
17
Compreender a informação e os mapas do road book
Imprimir mapas detalhados de cada secção, a grande escala

® - A página de internet com as rotas cicláveis na Europa

(1)
Uma vez na página do Naviki, é também
possível imprimir todo o percurso de uma
secção sob a forma de mapas detalhados a (3) PDF
grande escala, criando assim um road book
detalhado para cada secção em papel, que lhe
permite viajar sem um aparelho de GPS. Este
auto-gerado documento (que pode ser impresso
também em PDF) contém toda uma secção
dividida em diversas páginas a uma escala com
grande detalhe. (2)
Para gerar este road book detalhado em papel
(ou PDF) clique sobre a linha do track de
qualquer secção no road book da Rede Nacional
de Cicloturismo, sendo redireccionado para a
página online do Naviki. Clique no símbolo
e escolha a opção Print view (1). Nos
parâmetros de impressão (2) escolha a sua
impressora (para imprimir em papel ou PDF) e o
resultado serão diversas páginas impressas na
sua impressora ou um documento PDF (3) para
poder transportar consigo no seu tablet ou
smartphope.

18
Dicas e truques
para pedalar em Portugal
Benvindo a Portugal Continental, um dos países com mais horas de
sol da Europa. Com uma área total próxima dos 92000 km2 mede
cerca de 550 km de norte a sul e um pouco menos de 200 km de este
a oeste. Localizado entre o Oceano Atlântico (costas sul e oeste) e
Espanha (costas norte e este) tem as suas terras baixas junto mar e
a terras altas e maiores montanhas no quadrante nordeste. Tem
imensos rios, alguns bem longos vindos de Espanha como o Tejo, o
Douro e o Guadiana, centenas de vales, áreas verdes, serras de
baixa e média altitude e claro, praias! Não tem lagos naturais,
apenas os artificiais criados por barragens ou açudes - como a
Albufeira da Barragem do Alqueva - mas tem 4 extensos estuários e
respectivas zonas de inundação: Ria de Aveiro, Estuários do Tejo e
Sado e Ria Formosa, excelentes locais para se pedalar, pois são
totalmente planos e permitem observação de grandes bandos de aves.
O clima, pode dizer-se, é solarengo. Estima-se que no continente o
sol apareça em média cerca de 3000 horas por ano nas zonas mais a
sul. De Maio a meados de Novembro é a melhor altura do ano para
viagens em bicicleta com as temperaturas médias a rondarem os
25º-30ºC. Bem, talvez em Julho e Agosto possa ser bem mais quente
com temperaturas acima dos 35ºC, especialmente nas zonas do
interior alentejano. Nestes meses aconselha-se que as pedaladas
ocorram apenas entre as 06:30h e as 12:00h e as 17:30h e as
20:30h, devendo no período de maior calor descansar à sombra.
Não se esqueça de utilizar SEMPRE protector solar, factor 50+,
recolocando-o a cada 2 ou 3 horas ao longo do dia. Se tiver uma pele
mais sensível deve utilizar uma camisola fina de manga comprida,
calção tipo bermuda a tapar os joelhos e um boné por baixo do
capacete (apesar de este não ser obrigatório em Portugal) evitando
assim os perigosos escaldões de verão.
A época da chuva acontece normalmente entre Dezembro e Abril,
com as temperaturas a baixarem a uns gélidos +5ºC entre Dezembro
e Fevereiro. Nas cotas acima dos 800 metros costuma ocorrer queda
de neve com o termómetro a marcar temperaturas negativas.
19
Dicas e truques para pedalar em Portugal
Vento, gastronomia, dormidas, portugueses e fauna
Em geral, ao longo de toda a Costa Atlântica, o vento sopra com
predominância norte-sul, de intensidade moderada a forte.
Sugere-se por isso percorrer as rotas meridionais de norte para
sul. Mais para o interior poderá também sentir ventos fortes nas
cotas acima dos 600 metros de altitude.
Não se esqueça de provar a gastronomia local por onde passa.
Por todo o país é saborosa, de qualidade e de preço acessível
já que Portugal é um dos países mais baratos da Europa para se
visitar. Procure aquelas tascas familiares, com aspecto mais
antigo, em geral são o melhor local para uma boa refeição e dois
dedos de conversas com os locais.
Para uma boa noite de sono existem por todo o país
residenciais, albergues (alguns dos melhores do mundo estão em
Portugal) hotéis e parques de campismo. Procure também
alojamento em casas particulares em páginas com o airbnb.com.
Os portugueses são em regra educados e curiosos para com
os viajantes e tentarão decididamente comunicar consigo se viajar
em bicicleta. De onde vem e para onde vai serão perguntas da
praxe.
Por vezes, e em particular no campo, poderá ter alguns
encontros imediatos de terceiro grau com grandes grupos de
animais. Vacas, ovelhas, cabras e outros animais extremamente
perigosos como coelhos poderão ser avistados enquanto pedala
em Portugal. Bandos de aves são também comuns tal como
águias, falcões e cegonhas. Até avestruzes poderá ver. Ainda
assim não necessita de ter receio se os avistar perto de si. Siga o
seu caminho normalmente e com calma. A não ser, claro, que seja
uma manada de touros em debandada.
20
Dicas e truques para pedalar em Portugal

Comboios e bicicletas em Portugal

É permitido o transporte de bicicletas, sem ter de as desmontar, em todos os comboios urbanos e regionais sem qualquer custo extra,
podendo apenas existir algumas restrições em hora de ponta ou por questões de geometria dos comboios.

Nos comboios Alfa Pendular não é permitido o transporte de bicicletas, excepto se desmontadas e acondicionadas.

Nos comboios InterCidades é permitido o transporte de bicicleta apenas na Linha do Norte, entre Lisboa-Porto-Braga-Guimarães. Cada
carruagem tem 2 lugares para pendurar bicicletas, na vertical. Ao comprar o seu bilhete é obrigatório indicar que quer transportar uma
bicicleta, pois existem lugares específicos reservados aos ciclistas. Em todas as outras linhas, os comboios IC não permitem o transporte de
bicicletas, excepto de desmontadas e acondicionadas.
Nota para a Linha de Évora, onde é possível pedir autorização ao revisor para transportar a bicicleta no bar sem a desmontar, uma vez que
este está desactivado nos comboios que circulam nesta linha.

Pode complementar esta informação consultando o mapa geral da rede, com a identificação de todas as linhas férreas com serviço de
passageiros em Portugal.

21
 The roads and the traffic
Portugal’s accident rate is still a bit above the EU average, around
80 deaths/year per each million inhabitants. Unfortunately this is
the bad news, as portuguese drivers still tend to drive faster than the
speed limits, even inside the city centers (50 km/h). The good news
is that drivers attitude is changing towards a reduction of this
casualties, thanks to a lot of governmental campaigns, police
control, radars and of course thanks to the increasing number of
people cycling on a daily basis and long distance travels.
My advice: always cycle close to the berm, on a line if cycling in
group. Make your self as much visible as possible, use reflective
vests if you cycle at night and light color clothes, pedal on a
straight line and not on a zig zag and always make signals with
your hands every time you want to change direction. Outside the
major urban areas and national roads, traffic is in general much
less dangerous for cycle tourists, as drivers are not so
stressed or on a rush.
Traffic classifications I use to alert you for each sections traffic:
Low: secondary roads used only by locals to access their houses or
farming, as well residential blocks in urban areas. It is possible to cycle 5
or 10 minutes without seeing a car. Speeds are in general moderate.
Low to moderate: reduced traffic road with possibility of moderate traffic.
This may happen due to rush hours, weekends or summer time holidays.
Moderated: a secondary road with a few traffic, with or without a berm,
but still low chance that 2 cars cross each other on opposite directions
along with you.
Moderated to high: moderated traffic road with possibility of high traffic.
This may happen due to rush hours, weekend or summer time holidays.
High traffic: national roads, motorways and urban roads in big cities.
Heavy traffic: national roads and motorways with intense traffic both
ways including trucks and lorries, high speeds up to 90-100 km/h with
narrow or none existing berm.
22
 Progressão da Rede, 2015 – 2017
A desenvolver até 2025

2017

2015 2016

A ser projectada desde 2010, a

Rede Nacional de Cicloturismo
teve o seu primeiro road book
publicado em 2015, estando
planeado o seu desenvolvimento
durante os próximos 10 anos.
Estima-se que venha a ter cerca
de 7000 km de rotas de longa
distância e muitos mais de rotas
locais e regionais, identificados
utilizando exclusivamente
tecnologias de georreferenciação
por satélite, vulgo GPS.
Terá cerca de 160 secções, e
respectivos mapas, com 30 a 50
850 km 1375 km 2693 km km cada a identificar até 2025.
17 secções 27 secções 57 secções

23
AVISO
Por favor tenha sempre presente que a Rede Nacional de Cicloturismo é na sua
generalidade baseada na rede pública viária existente, o que significa que na maioria dos
percursos irá pedalar partilhando a via com veículos automóveis. Pedale sempre com
os devidos cuidados e respeite as regras gerais de trânsito. Apesar de não ser obrigatório
em Portugal, aconselha-se tanto a utilização de capacete nestas viagens de longa
distância bem como ser tomador de um seguro de acidentes para ciclistas, válido em
Portugal ou na U.E.
Note que a Ecovias de Portugal não é responsável pelo seu comportamento enquanto
utilizador da via pública nem por eventuais acidentes que venha a sofrer ou nos quais
esteja envolvido.
Considere este road book com um guia geral ou um mapa de estradas. Todas as opções
que tomar e acções que realize serão sempre da sua total e exclusiva responsabilidade.
Tal como em qualquer outro país do planeta utilize o senso comum e respeite sempre os
outros utilizadores do espaço público, tanto condutores e peões, bem como outros ciclistas.
Desfrute ao máximo destas rotas e de tudo de bom que o país tem para lhe oferecer.
Boas pedaladas em Portugal.

24
 Melgaço
Valença do España
Minho 1.01
Rio de Onor

Rede Nacional de Cicloturismo - Mapa de navegação Caminha

1.03
1.02 Chaves
BRAGANÇA
Clique no número da secção que pretende visualizar
VIANA do CASTELO Arco de Miranda do
BRAGA Douro
Baúlhe
1.04
6.2
Póvoa de Varzim 6.1
2.03
VILA REAL
1.08 Secções já identificadas e 1.05 Amarante

respectivo número PORTO

1.06 Barca D’Alva

Rotas norte-sul a identificar no Praia do Furadouro

futuro e numeração geral AVEIRO

1.07 VISEU

3.06 GUARDA
Rotas oeste-este a identificar 1.08
Vilar Formoso
Praia de Mira
no futuro e numeração geral 1.09
Santa Comba-
Dão

Oceana Atlântico
Figueira-da-Foz 9.1
COIMBRA
Rede portuguesa de caminhos de 2.08
1.10
ferro com serviço de passageiros. Praia do Pedrógão Pombal
CASTELO

España
LEIRIA BRANCO
Ramais ferroviários desactivados Nazaré
1.11 2.09

NÃO convertidos em ecopista ainda. 1.12

Ourém
2.10
Entroncamento
1.13 Óbidos
Peniche PORTALEGRE
2.11
BRAGA Cidade capital de districto 1.14 Almeirim 11.3
Ericeira
Peniche Início / Fim de secção 1.15 SANTARÉM 2.12
12.5
Santa Cruz Coruche 12.7
1.16
Praia Grande 2.13 Arraiolos
Vendas
1.17 LISBOA Novas
3.13

Cascais 14.1 14.3 14.4

14.2 ÉVORA Monsaraz
SETÚBAL 2.14 3.14
15.1 15.2
Portel
1 2 3 1.21 15.3 Barrancos
15.4
Melides
4 5 6 1.22 3.15
Sines BEJA
Serpa
7 8 9 1.23 3.16
Vila Nova de Milfontes Castro
Verde
10 11 12 1.24
17.3
Zambujeira-do-Mar 3.17
Almodôvar
14 15 16 1.25
18.1 Alcoutim 0 35 70 km
3.18
www.ecovias.pt 17 18 19 1.26 0 22 44 mi
Vila do Bispo Salir 19.5
3.19
19.1
FARO 25
SABIA … ?
• A Rede Nacional de Cicloturismo conta já com 5280 km de
rotas identificadas por todo o país
• O Road Book 2020 já está disponível, em português

Comprar »
 Melgaço

Ecovia 1
Valença
do Minho

Secções identificadas e mapas detalhados Caminha

1.03
VIANA do

1.04
CASTELO
Póvoa de
Varzim

PORTO

1.06
Furadouro

Praia da

1.08
Barra

Praia de Mira

1.09
Figueira-da-Foz

Praia do Pedrógão

Nazaré

Óbidos
Peniche
1.14
Santa Cruz
1.15

Ericeira

Praia Grande
LISBOA

Cascais
SETÚBA
TróiaL

Melides

Sines

Vila Nova de
1.24 1.25

Milfontes
Zambujeira-do-Mar

Aljezur
Vila do Bispo
Sagres
27
 1 km

1.01 1 mi

Km 2.6 – Parque das

Termas de Melgaço
Portugal Ponte antiga de
pedra, em Ponte
10 de Mouro
EN 202 EN 202

Portugal Valença do Minho

Variant

Melgaço
Variant
EN 202
EN 202 Variant
EN 202

20
Valença
España EN 202 Monção 30
do Minho
40

España Tuy
Km 1.0 – Rotunda a cruzar
a variante à EN202. Km 25.3 – Início da Ecopista
Tráfego moderado Monção-Valença

Melgaço Descrição da secção Notas

Valença do Minho
A primeira secção da Rota da Costa Atlântica 2.6 km após sair de Melgaço irá passar
Tuy (Espanha) ao largo das Termas de Melgaço. Tem
começa ainda no interior norte do país, junto ao Rio
Minho, a fronteira natural entre nós e os Galegos. um jardim digno de visita e por isso
aconselha-se entrar e perder aqui alguns
Ao sair de Melgaço irá pedalar pela EN202, na minutos.
actualidade com reduzido tráfego automóvel,
São permitidas bicicletas nos comboios
desviado na sua maioria para uma nova variante da Linha do Minho, mas com limitações.
44 km, 225m A+ construída entre Melgaço e Monção. Ainda assim
100% pavimentado pedale sempre com cuidado e atenção.
40% de ciclovias Em Valença do Minho
Tráfego reduzido a moderado Logo a seguir a Monção irá entrar na ecopista Visite a vila dentro do forte. Sugere-se
400 Altitude (m) que liga a Valença. 19 km ao longo de um antigo também uma visita à cidade de Tuy, na
300 ramal ferroviário, desactivado no século passado, Galiza. Tem uma vida noctura assinalável.
200 maioritariamente ao longo das margens do Rio Atravesse a velha ponte mista metálica e
100
Minho, sempre com vista para a Galiza. pedale 1.5 km. Reduzido tráfego.
0
0 10 20 30 40
Distancia (km)
28
 1 km

1.02 Portugal
1 mi

10

Valença
Caminha’s beach

20
Portugal Antigo forte
militar na Ilha
España da Ínsua

30

EN 13
Minho River Caminha

Km 22 – Úlitmos 8 kms pedalados

maioritariamente ao longo da EN13.
Rio Minho Tráfego moderado a elevado. 90 km/h. España

Valença do Minho Descripção da secção Notas

Caminha
Esta secção é percorrida na generalidade junto às Os últimos 8 km desta secção são
Caminha pedalados ao longo da EN13. Apesar
margens do Rio Minho, que irá ficando cada vez mais
largo à medida que pedala em direcção ao Atlântico. da berma generosa, as velocidades
admitidas são de 90 km/h. Pedale com
Com vistas privilegiadas para as margens galegas do
todo o cuidado e atenção.
rio, encontrará algumas ciclovias e estradas de
reduzido tráfego automóvel. Vilas piscatórias e São permitidas bicicletas nos
pequenas aldeias serão visitadas também. comboios da Linha do Minho, mas com
31 km, 150m A+
100% pavimentado limitações.
Apenas pelo prazer de pedalar um pouco noutro país,
15% de ciclovias
em Vila Nova de Cerveira pode atravessar a ponte
Tráfego reduzido a moderado
internacional e visitar por breves minutos a outra margem Em Caminha
300 Altitude (m)
do Rio Minho, em terras de Espanha. Passeie pelas ruas do centro
200
Chegado a Caminha, descanse um pouco e pela histórico ou vá até à praia, a 2.6 km.
100
tardinha pedale os primeiros 2.6 km da secção 1.03 até à Aqui pode ainda visitar a Ilha da Ínsua
00
10 20 30 Praia de Caminha e dê uns belos mergulhos. e o seu velho forte militar, de barco.
Distancia (km)
29
 1 km

1.03 1 mi

Rio Lima

Caminha

Linha do Minho Igreja de Santa Luzia 30

Rio Minho
VIANA do
CASTELO

EN 202
10
Praia de Praia da
Moledo Vila Praia Areosa
de Âncora Praia 20
de Afife
Praia de
Carreço
Portugal

Antigo forte
España

militar na Ilha
da Ínsua
Oceano Atlântico

Caminha Descripção da secção Notas

VIANA do CASTELO
Um belo passeio que leva o viajante em bicicleta a São permitidas bicicletas nos
Viana do Castelo comboios da Linha do Minho, mas com
visitar algumas das praias mais apreciadas do norte
do país. Pequenas vilas e aldeias de pescadores, limitações.
zonas rurais, praias de água fria e a Linha
Ferroviária do Minho compõem grande parte da Em VIANA do CASTELO
envolvente cénica de hoje. Obrigatória uma visita à Igreja de
A saída de Caminha faz-se paralela à linha de Santa Luzia, no topo da serra. Pode lá
32 km, 120m A+
80% pavimentado
caminho de ferro. Depois de passar o pinhal local, ir de bicicleta ou utilizar o funicular.
5% de ciclovias deixará a Foz do Rio Minho e chegará ao Atlântico Tem uma vista magnífica para toda a
Tráfego reduzido a moderado pedalando até à vila de Moledo. zona envolvente e para a cidade. Não
300 Altitude (m) Continue junto à costa e visite as praias de Vila se esqueça de subir ao zimbório, a
Praia de Âncora, Atife, Carreço e Areosa, antes de torre do sino. A subida a pé pelo interior
200
chegar aos destino de hoje, a capital de districto da cúpula é, per se, uma aventura não
100
Viana do Castelo. aconselhável a claustrofóbicos.
0
0 10 20 30
Distancia (km)
30
 1 km

1.04 Km 10.3 – Rotunda na

1 mi

EN 13-3. Tráfego
moderado.
Rio Lima Rio Lima e Viana do Castelo Rio Cávado , Fão - Esposende

Esposende 40
30 50
Póvoa de
20 Varzim
Praia da Praia da
Km 2.0 – Ponte 10 Apúlia Aguçadora
com ciclovia São
Bartolomeu
do Mar
Praia da
VIANA do Amorosa
CASTELO

Km 4.9 – Pedala na EN 13-3 Km 17.5 – Ponte de pedra Km 18.8, 22.7 – Atravessa Km 31.5 – Pedala 1.5 km
ao longo de 150 metros. sem guardas. Perigo de a EN13. Tráfego moderado. ao longo da EN13. Tráfego
Tráfego moderado. 90 km/h queda ao rio. Velocidades urbanas moderado. 90 km/h Oceano Atlântico

VIANA do CASTELO Descripção da secção Note

Póvoa de Varzim
Segundo dia de pedaladas ao longo da À saída de Viana do Castelo irá pedalar junto
Ciclovia, Póvoa de Varzim com tráfego urbano e ao longo da EN13-3, pelo
Costa Atlântica, saindo de Viana a pedalar
pela velha ponte metálica rodo-ferroviária. que se aconselha máxima atenção e cuidado.
Na Póvoa de Varzim existe um moderno
Matas e zonas agrícolas próximas ao mar,
metropolitano de superfície que liga
cruzando de vez em quando com os Camiños
directamente ao centro da cidade do Porto. São
de Santiago, poderão fazer com que aviste
permitidas bicicleta no seu interior, com as
52 km, 225m A+ peregrinos a caminho deste santuário.
naturais restricções nas horas de ponta
94% pavimentado Alguns estradões de macadame fazem parte
5% ciclovias
desta secção, levando-o a visitar algumas Na Póvoa de Varzim
Tráfego reduzido a moderado
praias e a Foz do Cávado em Esposende-Fão. Dê uns mergulhos na praia e descontraia. Aqui
300 Altitude (m)
Dentro de alguns anos arrancará de Fão a inicia-se a Ecovia 6 pelo que pedalar alguns dos
200
Ecovia 5, ramo b, ao longo das margens dos primeiros quilómetros, ao longo de um antigo
100
rios Cávado e depois Homem até ao Gerês, ramal ferroviário, agora ecopista em macadame.
0
permitindo a ligação ao nosso parque nacional. Se preferir, pode ainda tentar a sorte no casino.
0 10 20 30 40 50
Distancia (km)
31
 1 km

1.05 Rio Ave Porto - Campanhã,

estação interface de
comboio/metro
1 mi

Edifício
Porto - São Bento, histórico da
estação central de Estação de
comboio/metro
Porto São Bento
Póvoa de Praia de 10
Varzim Caxinas
Vila do
Conde Rio Onda, Labruge Ribeira, Porto
Praia de
Mindelo Porto de
Praia de Rio Douro Hostel
Labruge 20 Refinaria Leixões
Nice Way
Praia de 40 Hostel
Angeiras Porto
Praia das
Oceano Atlântico Pedras Brancas 30
Praia da
Agudela Praia de
Km 10.7 – Alternativa Ao longo desta secção existem Matosinhos Foz
em paralelos caso o diversos passadiços de madeira. Os
passadiço mais à frente Km 11.2 – Passadiço identificados no trilho GPS permitem
esteja intransitável. de madeira para o atravessamento em bicicleta. Capela da Senhora Farol da Boa Castelo do
Rio Ave, Vila do Conde Tráfego moderado. peões e ciclistas. Por favor respeite os peões. da Boa Hora Nova Queijo

Póvoa de Varzim Descripção da secção Notas

PORTO
Pedalando maioritariamente por ciclovias - e São permitidas bicicletas nos comboios
Vila Chã urbanos na zona do Porto, com restricções
alguns passadiços de madeira - esta secção
permite um usufruto total de diversas praias nas horas de ponta. Em Campanhã e São
oceânicas, vilas e aldeias piscatórias, rios e ribeiras, Bento existem comboios urbanos entre
um porto grande dimensão e uma enorme refinaria. Porto-Braga-Guimarães, Porto-Marco de
Canaveses e Porto-Aveiro.
O arranque é feito junto à costa até Vila do
Na Campanhã existem InterCidades entre
44 km, 50m A+ Conde, onde tem de contornar pelo interior para
Porto-Lisboa, com capacidade para 2
100% pavimentado poder atravessar a primeira ponte sobre o Rio Ave.
bicicletas por carruagem.
70% de ciclovias
Continue as pedaladas para sul e alcançará a
Tráfego reduzido
Refinaria de Leixões. Depois de contornar o Porto No PORTO
300 Altitude (m)
de Leixões em Matosinhos, chegará à Foz do Rio A Ribeira, a Torre do Clérigos, a Sé, a
200
Douro. Os últimos quilómetros serão ao longo das Estação de São Bento, uma das Caves do
100 margens do Rio Douro, com vista para as pontes e Vinho do Porto em Gaia, uma caminhada
0 caves do Vinho do Porto. na plataforma superior da ponte Dom Luís.
0 10 20 30 40
Distancia (km)
32
 1 km

1.06 Km 1.6 – Tráfego

moderado ao longo
1 mi

de 3.2 km
Porto
Afurada, Porto Ciclovia, Ovar

Espinho

30
Afurada 20
Espinho
Praia da 40
Hostel Praia da Granja
10 Praia de Praia da
Nice Way Praia da Miramar Aguda
Esmoriz
Hostel Praia de Madalena
Porto Oceano Atlântico Base militar em
Lavadores actividade
Praia Do
Furadouro

Km 7.5 – Loja e Capela da Km 19 – 1 km de passadiço. Base militar Parque Urbano Campismo

mecânico de bicicleta Senhora da Pedra NÃO pedale aqui, caminhe. abandonada do Buçaquinho Furadouro

PORTO Descripção da secção Notas

Praia do Furadouro
Atravesse a velha ponte metálica até à margem sul. Na Granja irá pedalar numa rua mais
Capela da Sra. da Pedra, Miramar interior, ladeada por palacetes e
Em poucos quilómetros chegará à Afurada, uma vila
piscatória entre o Douro e o Atlântico. Daqui irá pedalar mansões, paralela à Linha do Norte.
maioritariamente em ciclovias. Em Miramar poderá ver Espinho é a única cidade portuguesa
uma capela construída em cima de rochedos oceânicos. onde as ruas não têm nome, mas
número. Este track leva-o a visitar a
Próximo de Espinho é sugerido um percurso de quase
Rua 19, pedonalizada e com imensos
45 km, 75m A+ 1 km a caminhar num passadiço de madeira ao longo
cafés e lojas, até à câmara municipal.
98% pavimentado do cordão dunar, passando por um pequeno ribeiro.
80% ciclovias Na Praia do Furadouro
Depois de Espinho apanhará outro passadiço (aqui Descontraia na praia (se encontrar
Tráfego reduzido
pode pedalar) passando pela pista de uma base militar areia) ou aproveite para visitar Ovar
300 Altitude (m)
desactivada. Próximo de Esmoriz passará por um antigo descobrindo as muitas fachadas
200
aterro sanitário, agora reconvertido no Parque Urbano do tradicionais cobertas de azulejos.
100 Buçaquinho. Pedalando ao longo da estrada da mata de Existe uma ciclovia directa. 5 km.
0 Ovar chegará ao Furadouro sempre em ciclovia.
0 10 20 30 40
Distancia (km)
33
 1 km

1.07 10

Cais traditional
Loja com serviço
de mecânica bici
Se por alguma razão não conseguir
apanhar o barco, pergunte num dos
cafés locais por algum pescador que AVEIRO
1 mi

Track para
em Pardilhó tenha disponível um barco-táxi e 10
20 negoceie um preço com ele. AVEIRO

Lojas com serviço Km 50 – Barco para Km 57 – Ponte

de mecânica bici travessia entre São 5
para a Praia da
Zonas de inundação A25

5 Jacinto e o Forte da Barra. Barra com ciclovia

10
30 Estuário da paralela à A25
Barco
Ria de Aveiro
40
Forte da
Barra
Praia do
Furadouro São
Jacinto 50 A25
Praia da 60
EN 327 – Alternativa caso Torreira
pretenda atalhar e não visitar as Praia da
Praia de Barra
Km 2.3 – Rotunda zonas de inundação da Ria de Km 29 – Ponte da Km 38 – Pedala 12.5 km ao São Jacinto
com tráfego elevado Aveiro. Tráfego moderado a Torreira com ciclovia longo da EN327. Tráfego
a cruzar a EN327 elevado. >90 km/h. Berma estreita paralela à EN109-5 moderado a elevado. >90 km/h Oceano0 Atlântico

Praia do Furadouro Descripção da secção Notas

Praia da Barra (AVEIRO)
Para o passeio de hoje é sugerida uma visita Entre o Furadouro e a Torreira a EN327 poderá
Cais tradicional, Pardilhó
aos antigos cais do Estuário da Ria de Aveiro. ter tráfego elevado, em particular aos fins-de-
Utilizando ciclovias e estradões de macadame semana e verão. Da Torreira a São Jacinto o
até à Praia da Torreira, irá visitar 7 cais onde tráfego reduz um pouco, para moderado, mas as
ainda atracam alguns dos tradicionais velocidades mantêm-se na ordem dos >90 km/h.
moliceiros com as suas pinturas temáticas. Em São Jacinto tem de apanhar o barco. São
Depois de atravessar a ponte chegará à 5 minutos de viagem em que as bicicleta não
60 (+22) km, 50m A+
95% pavimentado Praia da Torreira e a partir daqui, por não pagam. Consulte aqui os horários.
25% ciclovias existir alternativa, tem de pedalar ao longo da Aveiro tem duas linhas ferroviária: Linha do
Tráfego elevado na EN237 EN237, com grandes vistas para este estuário. Norte e Linha do Vouga - Ramal de Aveiro.
300 Altitude (m)
Em São Jacinto terá de apanhar o barco
200
para o Forte da Barra e daqui pedalar mais um Na Praia da Barra
100 pouco até à Praia da Barra, enquanto Disfrute da praia ou visite Aveiro, a cidade com
0 atravessa a ponte utilizando a sua ciclovia. os seus canais. Percurso plano, excepto ponte.
0 10 20 30 40 50 60
Distancia (km)
34
 1 km
Alternativa em asfalto

1.08 Ria de
Aveiro
para fugir aos estradões
em macadame. Tráfego
reduzido a moderado.
1 mi

Praia da Estradão rural em macadame

10
Barra
Praia da
Costa Nova
Passagem inferior Lagoa
Praia da 30
de Mira
20
Vagueira

Km 4.0 – Longa ciclovia

Praia do
Areão

40

Praia de
Km 29.2 – Ponte de madeira em condições Mira
Km 14.8 – Longo Km 22.5 – Ciclovia estruturais desconhecidas. NÃO UTILIZAR
Braço da Ria de Aveiro estradão em macadame no pinhal se pavimento danificado. Utilize a rotunda.
Oceano Atlântico

Praia da Barra Descripção da secção Notas

Praia de Mira
Hoje irá pedalar pelo lado interior de um braço de terra, Ao km 29.2 irá encontrar uma ponte
Lagoa de Mira
sempre com vistas para a Ria de Aveiro. de madeira. Não a atravesse se o
Inicie as pedaladas em direcção à ponte, cruzando-a pavimento estiver danificado e utilize a
por baixo. Até à Costa Nova vai pedalar por uma ciclovia rotunda para regressar ao track.
construída recentemente e depois da Praia da Vagueira Na Lagoa de Mira demore o seu
sugere-se um longo estradão em macadame sem trânsito tempo a apreciar a envolvente cénica e
(alternativa em asfalto identificada). a percorrer o trilho que a circunda. É o
41 km, 25m A+
60% pavimentado local perfeito para um picnic.
Passando a Praia do Areão vai pedalar por uma
65% de ciclovias
ciclovia ao longo do pinhal. Primeiro em asfalto, depois
Tráfego reduzido Na Praia de Mira
em macadame e por fim em asfalto de novo até chegar à
300 Altitude (m) Aproveite a praia ou passeie pelos
Lagoa de Mira, uma bonita e bem preservada lagoa
passadiços à volta do lago interior.
200
rodeada por floresta.
100
Neste lago também pode alugar uma
Pedale um pouco para trás e, sempre em ciclovia gaivota e dar umas pedaladas na água.
0
0 10 20 30 40 também, chegará à Praia de Mira.
Distance (km)
35
 1 km

1.09 10
Ciclovia para a
Praia da Tocha
30 Estação de comboios para
1 mi

Pinhal Coimbra. Bicicletas permitidas.

Praia de
Mira

20 Km 15 – Cruzamento
de tráfego elevado
Km 47 – 650 metros
com a EN335-1
íngremes, em subida
40
de macadame
Km 1.2 – Tráfego Praia da
moderado a elevado Tocha
ao longo de 2.3 km
Figueira-
Nota: Os primeiros 5 km de estrada florestal da-Foz
Km 3.5 – Asfalto em têm o pavimento asfaltado DEGRADADO,
Farol
péssimas condições de por isso mesmo sem trânsito automóvel.
conservação ao longo de Esburacado, chega a ser mais suave pedalar Praia de Miradouro para
5 km. Pedale devagar. 50
na berma, em terra batida. Por isso não Quiaios a Figueira-da-
Utilize a berma, de terra. tenha pressa, pedale devagar e disfrute Foz
Tráfego nulo. Pedreira
deste lindíssimo pinhal. Estrada florestal Praia de Quiaios
abandonada

Praia de Mira Descripção da secção Notas

Figueira-da-Foz
O track proposto para hoje leva-o a pedalar por um Depois da Praia de Quiaios terá uma
Pedreira e farol, Figueira-da-Foz subida íngreme, ganhando 80 metros de
extenso pinhal de tráfego virtualmente nulo pelo que
será um passeio introspectivo e de contemplação. altitude, ao longo de um estradão de
acesso a uma antiga pedreira (na foto da
Depois da Praia da Tocha irá visitar duas bonitas
esquerda). Se necessário transporte a
lagoas, uma delas oculta pela vegetação endémica.
bicicleta à mão ao longo destes 650 metros
Depois de descer de novo ao oceano e passar pela de extensão até chegar ao farol.
55 km, 250m A+ Praia de Quiaios, irá pedalar a subida do dia: um Na Figueira-da-Foz tem a estação de
85% pavimentado estradão em macadame que atravessa uma antiga comboios do Ramal de Alfarelos, para
12% de ciclovias
pedreira de extracção de cimento, acabando por ser visitar Coimbra, a cidade dos estudantes.
Tráfego reduzido
um extraordinário museu geológico ao ar livre,
400 Altitude (m)
podendo-se observar a tectónica de diversas Na Figueira-da-Foz
300

200
formações rochosas do Miocénico. Disfrute da praia ou caminhe pelas ruas
100 Depois da subida ao farol irá avistar a Figueira-da- da cidade. Tente a sua sorte no casino. Vá
0
Foz bem como o seu extenso areal. até Coimbra (50 minutos de comboio).
0 10 20 30 40 50
Distancia (km)
36
 1 km
Montemor- Km 19 – Ponte Ruinas do Km 37 – 1 km a

1.10 o-Velho

20
sobre o Rio
Mondego
Mosteiro de
Ceiça
subir com >7%
inclinação.
Km 42.5 –
Passagem inferior à
EN109
1 mi

30

Km 18.5 – Track para

Montemor-o-Velho.
4.3 km x2 Antiga 40 Marinha Ciclovia
EN109. das Ondas ao longo
10 Tráfego do pinhal
elevado Antiga 15 Lagoa da
EN 109
Ervedeira
10 50
Pontes
Km 1.5 – Moderated to com Antiga
EN 109
high traffic along 5 km. ciclovia
60 Lagoa da Ervedeira
5
Mata
Nacional
Rotunda de Tráfego pesado/agressivo na Praia do
Tráfego pesado/agressivo Figueira- acesso à antiga e actual EN109. <100 km/h. Osso da Praia do
no acesso às pontes da-Foz à actual EN109 Berma larga. Baleia Oceano Atlântico Praia da
Pedrógão Vieira

Figueira-da-Foz Descripção da secção Notas

Praia do Pedrógão
Por forma a evitar o tráfego pesado/agressivo da Se não pretender fazer o desvio sugerido
Castelo de Montemor-o-Velho pode atravessar as pontes logo à saída da
actual EN109 (com perfil de via rápida) é sugerida
uma volta mais longa para montante do Rio Figueira. Contudo, apesar de ambas terem
Mondego, com visita aos seus campos de cultivo e ciclovia, as estradas que lhes dão acesso
ao castelo de Montemor-o-Velho. são basicamente vias rápidas com
tráfego pesado/agressivo. Caso opte por
Depois de cruzar o maior rio português para sul, irá
utilizá-las pode depois evitar pedalar pela
66 km, 175m A+ pedalar em estradas rurais e antes da única subida
actual EN109 - que apesar de ter bermas
98% pavimentado do dia avistará as ruínas do Mosteiro de Seiça.
largas tem tráfego pesado/agressivo -
25% de ciclovias
Antes de Marinha das Ondas passará por baixo da desviando na rotunda a sul das pontes
Tráfego reduzido a moderado
actual EN109 entrando em zona de Pinhal Nacional, para a antiga EN109 identificada no mapa.
400 Altitude (m)
onde começa a mais longa ciclovia do país, com
300

200
70 km, que hoje o levará a visitar a Lagoa da Na Praia do Pedrógão
100
Ervedeira, uma ancestral lagoa rodeada por pinhal, Vá à praia ou divirta-se no Parque
0 mesmo antes de chegar à Praia do Pedrógão. Aquático da Praia da Vieira, a 5 km.
0 10 20 30 40 50 60
Distancia (km)
37
 Marinha 1 km
Grande

1.11 Mata
Nacional
São permitidas
bicicletas nos comboios
da Linha do Oeste, mas
1 mi

com grandes limitações.

Praia do 10
Pedrogão Km 49.5 – 1 km em
Praia da
Vieira descida com <7% de
inclinação misturado
com tráfego urbano
20
30 40 50
São Pedro
de Moel Praia de Nazaré
Praia da Pedra Vale de
do Ouro Vale Furado
Paredes Sítio
Praia do
Norte

Record mundial em
2012 para a maior Miradouro
Km 29.5 – Atalho em onda alguma vez para a
Ciclovia, Pedrógão Farol, S. Pedro Moel A mais longa ciclovia de Portugal sobe&desce pela praia Oceano Atlântico deslizada em prancha Nazaré

Praia de Pedrógão Section description Notas

Nazaré
A saída de Pedrógão faz-se continuando pela mais À passagem pela Praia de Vale de
Praia de Vale de Paredes Paredes este track leva-o a contornar o
longa ciclovia do país atravessando o maior pinhal
nacional. A primeira paragem é a Praia de Vieira e mais à vale, evitando o sobe-e-desce até à
frente São Pedro de Moel, uma vila tradicional enquanto praia. Contudo, caso não se importe de
destino de verão. Descontraia uns minutos aqui voltar a subir o vale é sugerida uma
apreciando os seus típicos palacetes de férias e a praia. descida a esta bonita praia. São 60
metros de A+, inclinados quase a
51 km, 300m A+ Continuando as pedaladas visitará mais 4 praias: Pedra
pique, para regressar ao trilho.
99% pavimentado do Ouro, Vale de Paredes, Vale Furado e a agora
96% de ciclovias mundialmente famosa Praia do Norte, onde em 2012 o Na Nazaré
Tráfego reduzido havaiano Garrett McNamara registou a marca mundial Passeie pelas ruas da cidade, porto
400 Altitude (m) para a maior onda gigante alguma vez deslizada numa de pesca e praia. Prove um belo peixe
300 prancha de surf, com 30 metros de altura. grelhado. Faça um workshop de
200

100 Próximo do final chegará ao Sítio, um ponto alto com iniciação ao surf ou kite-surf, numa
0 uma vista espectacular sobre a Nazaré e o Atlântico. das muitas escolas que aqui existem.
0 10 20 30 40 50
Distancia (km)
38
 1 km

1.12 Nota: EN242

poderá ter tráfego
elevado
1 mi

Óbidos
Linha do Oeste

Foz do Arelho, Lagoa de Óbidos São permitidas

40
bicicletas nos comboios
Nazaré da Linha do Oeste, mas
São Martinho do Porto com grandes limitações.
10

Estrada
em serra Zonas de
20
inundação da
São Martinho
do Porto Lagoa de Óbidos

Lagoa de
30
Km 0.5 – Tráfego Km 4.0 – 2.5 km de Km 18.5 – 1.5 km de Óbidos
Estrada Foz do
moderado a elevado ao subida com >7,5% subida com >7.5% em serra Arelho
longo de 2.5 km de inclinação. de inclinação.
Oceano Atlântico

Nazaré Descripção da secção Notas

Óbidos
Nesta secção irá pedalar pelo topo de duas São Martinho do Porto tem uma das lagoas
Foz do Arelho, Lagoa de Óbidos mais bonitas do país. Protegida da força das
pequenas serras com vistas para o oceano.
ondas oceânicas por enormes penhascos, tem
Logo após sair da Nazaré terá de ganhar cerca
uma lindíssima praia com um extenso areal e
de 175m de altitude, subindo uma primeira serra
águas calmas, perfeita para relaxar.
e passando por um moinho abandonado. Depois
Pode fugir à subida da primeira serra se
de voltar a descer à cota zero chegará à
utilizar a EN242 entre a Nazaré e São Martinho
45 km, 400m A+ lindíssima e sui generis baía de São Martinho do
do Porto. Tráfego moderado a elevado. Berma
92% pavimentado Porto, uma lagoa oceânica entre falésias.
estreita, velocidades >90 km/h.
15% de ciclovias
Depois a segunda serra, de menor altitude,
Tráfego reduzido a moderado
leva-o até à Foz do Arelho. Antes de chegar à Em Óbidos
400 Altitude (m)
vila medieval ainda irá pedalar pelos estradões Perca-se nas ruas de traçado sinuoso da vila
300
200
que ladeiam a Lagoa de Óbidos. Aprecie esta e caminhe ao longo das muralhas. Prove uma
100 área verde natural, o espelho de água e as ginjinha local em copo de chocolate. E no
0 inúmeras espécies de aves que aqui abundam. final coma o copo!
0 10 20 30 40
Distance (km)
39
 1 km

1.13 Óbidos
1 mi

Forte
Zonas de inundação Alternativas Alternativa
da lagoa de Óbidos de asfalto de asfalto

Farol
Praia do
30 Baleal Peniche
10
40
Caminhos de Pedreira Baleal
macadame da lagoa Km 25.5 – Estradão de
macadame em zona rural

20 Praia do Ilhas
Bom Sucesso Berlengas
Lagoa de Dependendo da ondulação e do
Óbidos vento, uma visita às Ilhas Berlengas
São permitidas pode ser uma viagem anti-stress com
bicicletas nos comboios Km 15.5 – 2 km de 30 a 40 minutos cheios de abanões.
da Linha do Oeste, mas subida com >5% Mais o regresso, que pode até ser um
com grandes limitações. de inclinação pouco pior. Horário dos barcos aqui. Oceano Atlântico

Óbidos Section description Notas

Peniche
Deixe Óbidos e pedale de novo em direcção aos 13 km a noroeste de Peniche, em pleno
Peniche Atlântico, existem as Ilhas Berlengas. É
estradões da lagoa. Disfrute do passeio plano ao
longo deste imenso espelho de água. possível visitar a maior delas, isto se for
corajoso o suficiente para arriscar a sua
Faça um pausa junto à foz, pois de seguida tem a
sorte num pequeno barco a lutar contra
única subida de hoje que o levará a pedalar até junto
ondulação e ventos fortes. A ilha tem
a uma pedreira ao longo de um aldeamento
percursos pedestres, um forte e um farol,
46 km, 150m A+ turístico. Sugere-se depois um estradão de
sendo o habitat natural de inúmeras aves.
67% pavimentado macadame pelas zonas agrícolas, junto da costa,
25% de ciclovias que o leva até à Praia do Baleal, uma das zonas de
Em Peniche
Tráfego reduzido a moderado veraneio preferidas por muitos portugueses. No ponto mais oeste da península pode
400 Altitude (m)
Já em Peniche, pedale pelos limites desta visitar o farol e mais próximo do porto de
300
200
península cheia de rochedos e falésias. Atenção, pesca uma velha fortaleza, que foi prisão
100 pois provavelmente terá de lutar contra ventos fortes, durante o anterior regime. Visite as Ilhas
0 típicos por aqui. Berlengas, se tiver um estômago forte.
0 10 20 30 40
Distancia (km)
40
 1 km

1.14 ATENÇÃO, recomenda-se a máxima

prudência ao atravessar ou pedalar ao longo
da EN247, pois poderá ter tráfego elevado.
Antigo
forte
Km 26.4 – Atalho
evitando o sobe e
desce até à praia
1 mi

A 20 km de Santa Cruz existe a estação

de comboios de Torres de Vedras, da
Linha do Oeste. Pode chegar lá a pedalar
Vimeiro pela Ecovia de Torres Vedras.

EN 247
EN 247

EN 247
20
Hotel das Termas
Oceano Atlântico

10 30 do Vimeiro
Praia
Praia de 40
da Areia
Paimogo Branca Praia de Porto
Dinheiro
Praia de
Praia da Porto Novo
Consolação

EN 247
Ilhas
Berlengas 50
Peniche
Santa
Cruz

Km 15.2 – 1 km Km 21.3 – Zona Km 22.5 – 330 Km 33 – 240 metros Km 41.0 – 380

a pedalar ao pedonal. Não pedale, metros a pedalar a pedalar ao longo metros a pedalar ao
longo da EN247 caminhe! ao longo da EN247 da EN247 longo da EN247

Peniche Descripção da secção Notas

Santa Cruz
Hoje irá visitar diversas praias tais como a Praia da Note que nesta secção terá de
Praia da Areia Branca pedalar 4 vezes ao longo da EN247,
Consolação, Praia de Paimogo com o seu velho forte e
a famosa Praia da Areia Branca. que em alguns troços poderá ter
tráfego elevado com >90 km/h. Apesar
Irá percebendo ao longo das pedaladas que esta
de ser apenas por algumas centenas
secção tem alguns altos e baixos dados os inúmeros
de metros, por favor pedale com o
ribeiros e respectivos vales que terá de cruzar, pelo que
máximo cuidado e atenção ao tráfego.
50 km, 450m A+ sugere-se um atalho que evita o sobe-e-desce até à Praia
90% pavimentado de Porto Dinheiro, poupando assim 120 metros de Em Santa Cruz
10% de ciclovias acumulado de altitude. Contudo, ao atalhar terá de Explore a praia e os seus rochedos
Tráfego elevado na EN247 pedalar alguns metros ao longo da EN247. visitando o Penedo do Guincho, uma
400 Altitude (m)
Depois do Vimeiro irá pedalar por uma estrada elevação rochosa com 30 metros de
300

200
particular paralela ao Rio Alcabrichel que o leva a passar altura e uma abertura na base.
100
junto ao Hotel das Termas do Vimeiro e termina na Durante a maré baixa poderá ser
0 Praia de Porto Novo. Aqui existe uma ciclovia que o possível passar-lhe por baixo.
0 10 20 30 40 50
Distancia (km) levará direitinho ao centro de Santa Cruz. 41
 1 km

1.15 Alternativa de
asfalto. Tráfego
Km 20.5 – Cruza a
EN 247. Tráfego
Km 27.2 – 450 metros
de subida com >10% de
1 mi

EN 247
moderado. moderado a elevado inclinação. CAMINHE!
Boavista
Ciclovia para a Ericeira
paralela à EN247,
partilhada com peões
10

EN 247
Santa Cruz Barril

Assenta
Cambelas

20

EN 247
30

EN 247
Foz do Rio
Sizandro Praia da
Assenta Ericeira
Praia de
Praia de Ribeira d’Ilhas Foz do Rio
São Lourenço Lizandro

Km 3.1 – Ecovia de Alternativa de asfalto Km 23.8 – Estradão Km 27.7 – 300 metros ao Km 30.5 – Cruza a
Torres Vedras, em pela EN247. Tráfego de macadame ao longo da EN247. Tráfego EN247. Tráfego
macadame Oceano Atlântico moderado a elevado longo de 3 km moderado a elevado moderado a elevado

Santa Cruz Descripção da secção Notas

Ericeira
Ao deixar Santa Cruz irá pedalar durante alguns À saída da Praia de São Lourenço
Ericeira terá de pedalar uma subida com >10%
quilómetros pela Ecovia de Torres Vedras, constituída
por caminhos agrícolas em macadame e que ligam esta de inclinação. Durante 450 metros
praia à sede de concelho. Despois de sair da ecovia irá poderá levar a sua bicicleta pela mão.
visitar diversas praias e foz de rios bem como alguns Em caso de tráfego elevado, se para si
portos de pesca tradicional, com algum sobe-e-desce. for mais confortável, caminhe no
passeio.
39 km, 350m A+ Depois da Praia da Assenta, este trilho diverge para o
65% pavimentado interior para fugir à EN247, com tráfego moderado a Na Ericeira
25% de ciclovias elevado. Desta forma poderá assim explorar pequenas Conhecida pelas suas inúmeras
Tráfego elevado na EN247 serras e vales, ribeiros e localidades da região saloia escolas de desportos de deslize,
400 Altitude (m) enquanto pedala a caminho da rochosa Praia de São sugere-se fazer um mini curso de surf,
300 Lourenço. Antes da Ericeira, uma visita à Praia de S.U.P ou kite-surf. Em alternativa,
200
Ribeira d’Ilhas, famosa pelas suas competições de surf, explore em modo slow travel a ruas
100
seguindo depois em ciclovia até ao final do passeio. sinuosas desta vila piscatória.
0
0 10 20 30
Distancia (km)
42
 20 1 km

1.16 Alternativa de
asfalto
Visite Sintra, a vila romântica
construída para os reis. Utilize o
eléctrico histórico que durante a
1 mi

Parque Natural
Sintra-Cascais
época balnear opera entre a
Praia das Maçãs e Sintra.
Hostel
Azenhas do Mar
Vinhas velhas Eléctrico Nice Way
Praia isolada sob solo arenoso histórico para Hostel
Sintra Sintra (12km)
10
rodeada por
penhascos
30

Praia de 40
São Julião Praia da Praia do Azenhas do Praia das
Samarra Magoito Mar Maçãs Praia Grande
Foz do Rio
Ericeira Lizandro

Km 1.5 – 3.3 km ao longo Km 14 – Estradão Km 27.5 – 600 metros Km 30.4 – Estradão de Aldeia antiga Km 35 – Tráfego
da EN247. Tráfego de macadame para de subida inclinada macadame junto à falésia. construída sob os moderado a
Oceano Atlântico moderado a elevado descer até à praia em macadame PERIGO DE QUEDA ! penhascos elevado

Santa Cruz Descripção da secção Notas

Praia Grande
Esta é uma secção com algum sobe-e-desce graças aos Durante o verão e fins-de-
Praia do Magoito semana, poderá existir tráfego
muitos vales e rios comuns nesta região, forçando a descida
até às praias. Felizmente todas elas de elevada beleza e moderado a elevado, em
merecedoras de uma visita. particular na EN247.
Máximo cuidado ao pedalar pelo
Logo à saída da Ericeira irá passar pela Foz do Rio
estradão no extremo das falésias.
Lizandro e sua praia. Depois pedalará em subida pela EN247
40 km, 550m A+ (atenção ao tráfego aqui). Volto a repetir, TODAS as praias são Na Praia Grande
88% pavimentado merecedoras de uma visita, nomeadamente a bonita enseada Vá a banhos na grande e
4% de ciclovias da Praia da Samarra, enfaixada entre penhascos, e a Praia relaxante praia. Recomenda-se
Tráfego moderado a elevado do Magoito com o seu longo areal ladeado por falésias e vista também uma visita à vila romântica
400 Altitude (m) para o Cabo da Roca. Irá ainda pedalar por um estradão de de Sintra, a 15 km, utilizando o
300 macadame, mesmo junto à beira da falésia. Máximo cuidado! eléctrico histórico. Esta viagem é já
200

100
Passagem ainda pelas Azenhas do Mar, uma tradicional em si um agradável passeio
0 aldeia construída sob falésias escarpadas. rodeado de verde.
0 10 20 30
Distancia (km)
43
 1 km

1.17 Funny decorated

old house
Sintra-Cascais
Natural Park
Cascais 1 mi

Rocky deep
ocean well
Asphalt
“Poço do
EN 247 alternative 20
Praia Inferno”
Grande EN 247

Rocky deep From Cascais to

Praia do Guincho
ocean well Lisboa there is only
Praia da
Adraga one alternative: the
10
Bike lane heavy/agressive
from Guincho traffic national road
to Cascais EN6. No berm all the
Praia do way and >90 km/h.
Cabo da Guincho Please DO NOT cycle
30
Roca Hostel here (almost every
Nice Way year there are
Cabo Raso
Hostel accident fatalities)
Km 4.5 – Long Km 12.5 – 3.5 km Km 16.5 – 9 km cycling Cascais and use the urban
macadam road, down cycling uphill with along EN247. Moderates train if you want to go
Rocky ocean formations to the beach >5% grade to high traffic Atlantic Ocean to Lisboa.

Praia Grande Section description Notes

Cascais
A journey along the Cascais-Sintra Natural Park Please cycle with maximum attention
Praia do Guincho along N247, a national road with high
coastal area. Up and down, you will pedal crossing
small brooks and visit long sandy beaches, some of traffic, especially on weekends and
them cloistered by huge rocky cliffs. You will also visit summer time.
the westernmost cape of continental Europe, Cabo da Section 1.18, from Cascais to Lisboa it
Roca, and nearby you can appreciate two amazing is not identified yet. The only alternative,
natural rock sculptures coming out from the ocean. EN6, has heavy/aggressive traffic and
39 km, 450m A+ Then, as there is no alternative, you will have to no berm. Please use the urban train to get
75% paved pedal along the EN247, a national road with to Lisbon. Bikes are allowed on board and
30% bike lanes moderated to high traffic, especially on weekends and have no extra cost. 35 minutes trip.
High traffic at EN247
Altitude (m)
summer time. Fortunately it’s mostly downhill, until you
400 reach Praia do Guincho, a beautiful sandy beach At Cascais
300 surrounded by sierra. Visit the old fort “Cidadela”, the narrow
200
The last 12 km you will pedal on an exclusive bike streets and some of Cascais cosy
100
lane that will take you to the centre of Cascais. beaches.
0 10 20 30
0 Distance (km)
44
 EN 261-1
1 km

1.21 Carrasqueira
20
Palafitic
docks
Rice
fields
Carvalhal
40
EN 261

EN 261
1 mi

Sado River estuary

50
flooding areas Comporta
Ferry boat crossing Km 0 – Tróia’s 30
EN 261 Melides
Km 40.0 – National Road 60
between Setúbal Harbour 10 EN261 along 20 km.
and Tróia. Praia de Praia do Moderated to high traffic.
Comporta Carvalhal
Ferry boat No berm. >90 km/h Melides
Long macadam Lagoon
As you noticed, it was not included in this section the
trail parallel to connection between Carvalhal and Melides. As it is the
rice fields national road N261, with moderated to hight traffic
Km 26.5 – Closed
gate for traffic. (specially during summer time and weekends) with no
SETÚBAL Tróia shoulder all the way, it was decided not to include it in
Pass on the side.
order to press the local authorities to build an
alternative bike lane. However, if you are cycling south
to Sines, it is compulsory to use it, so please pedal
with maximum care along this 20 km of national road.
Between Lisboa and Setúbal, Km 0.5 –Pedaling 12
However, do not fear, as there is no record of major
sections 1.19 and 1.20 are still not km along EN253-1.
Palafitic docks, Carrasqueira accidents with cyclists.
identified. Please use section 14.1 Low traffic. 90 km/h. Gate to traffic. Bikes allowed.

SETÚBAL - Tróia Section description Notes

Melides
After 20 minutes crossing the Sado River on a ferry, you will As you are probably planning to
Rice fields near Comporta pedal further south, the national
start your journey at Tróia’s harbour. Enjoy the next 12 kms
of low traffic road along Tróia’s narrow peninsula. Before road N261 it’s the only alternative.
reaching Comporta it is suggested a visit to its beach, Please pedal with maximum care
famous among the fans of this region. along this 20 kms national road
Take a snack at Comporta and, as suggested, make a 6.5 between Carvalhal and Melides.
kms detour to visit one of the last palafitic harbours in From LÍSBON to SETÚBAL,
40 + 20 km, 100m A+ Portugal, still in use by the local river fishermen. Actually, sections 1.19 and 1.20 are still not
75% paved Carrasqueira is a great place to taste cuttlefish, caught in this identified. Please use section 14.1.
1% bike lanes waters. Try it fried at a local restaurant ;)
Moderated traffic at EN261 At Melides
300 Altitude (m)
After passing the Rice Museum, you will pedal 9 kilometers
on a macadam trail, parallel to the water canals that irrigate Visit the Olhos de Água water falls
200
this huge rice fields. Then, a visit to Praia do Carvalhal, right or go to the nearby Melides Lagoon
100
before you enter at EN261 and pedal 20 kilometers to reach for a swim (section 1.22).
0
0 10 20 30 40 50 60
Melides.
Distance (km)
45
 1 km

1.22
CARGO Railway
Melides As this is a relatively short 1 mi

section, you may want to

cycle to Porto Covo, a small
Vila Nova de
Santo André and cozy fishermen’s village,
Lagoa de 16 km from Sines (see
20
Melides section 1.23)

10
Santo
André 30
Hotel & Apart
Porto Covo
Sines Hotel
Praia de
Melides Lagoa de (15 km)
Santo André
40

Bike lane
to Sines
Km 0.5 – Crossing Km 22.8 – Cycling 2.2 km along Km 25 – Exiting EN261-5
EN261. Moderated EN261-5. Moderated to High traffic. and entering at a
to high traffic Trail to Lagoa de Melides Large berm. Speeds >90km/h secondary low traffic road Atlantic Ocean

Melides Section description Notes

Sines
After exiting the quiet village of Melides, you will After passing Vila Nova de Santo André,
Trail to Santo André Lagoon you will pedal 2.2 km on a moderated to
pedal 10 kms on macadam roads, which will take you
to visit the Melides and Santo André Lagoons. Enjoy high traffic national road. Although is has a
some good and quiet moments here. large berm please pay maximum attention.
Then you will pass inside Vila Nova de Santo Pay attention to the GPS track, as after
André, and from here it’s straight ahead directly to Vila Nova de Santo André it is suggested to
Sines. go out of the national road EN261-5 and
42 km, 100m A+ Please pay attention while pedaling the first enter on a parallel asphalted road that
75% paved kilometers of national road N261-5 as it may have
15% bike lanes will take you directly to the north entrance
high traffic. Althought it has a generous shoulder, a bit of Sines, where it exists a bike lane.
Low to moderated traffic
300 Altitude (m)
ahead it is suggested to go up the viaduct and change
to a parallel low traffic asphalted road. It has At Sines
200
virtually no traffic until the north entrance of Sines, Visit the Castle or enjoy some relaxing
100
where there’s a bike lane going around the city. moments at the beach.
0
0 10 20 30 40
Distance (km)
46
 1 km

1.23 Hotel & Apart

Porto Covo
Hotel
1 mi

Porto Covo Southwest

Natural Park

Atlantic Road to Porto Covo View to Pessegueiro Island View to Moinho da Asneira

Praia da
Vieirinha Praia
Porto da
Covo Ilha

Km 0.5 – 5.5 kms cycling
along EN 121-1.
Sines Moderated to hight traffic.
Larg berm. >90 km/h
Pessegueiro Samouqueira
Island old fort
Vila Nova de
Milfontes
Km 6.0 – 11 kms cycling
along EM 544. Moderated to
Road to visit Moinho
hight traffic. No berm. da Asneira. Last km
Moderated speeds. downhill in macadame

Sines Section description Notes

Vila Nova de Milfontes
With this section it starts one of the most wild tours Please note that municipal road
Fishermen’s harbour, Mira River EM544 (called the Atlantic Road) it’s
along the Atlantic Coast, as you are entering in the
Southwest Natural Park. Small villages, a huge diversity the main access to the beaches, which
of coastal habitats, long farming areas and forests, as well means that during summer time, and
cliffy and isolated beaches. especially on weekends, it may have
Right after you leave Sines, you will exit EN120-1 and high traffic. However speeds are
enter on the Atlantic Road to Porto Covo. Always with moderated and drivers tend to travel on
38 km, 150m A+ great views to the ocean, this 17 km of secondary road a relaxed mode. No berm although.
80% paved may although have moderated traffic.
3% bike lanes Leaving Porto Covo, you will cross a small brooke at the At Vila Nova de Milfontes
Moderated to high traffic It is suggested to visit an old water mill,
300 Altitude (m)
beach and then pedal a long macadam road, with view to
the uninhabitated island of Pessegueiro. Afterwards Moinho da Asneira, now converted
200
you will go a bit inland while you pedal to reach Vila Nova into rural turism. It’s located 4.5 km
100
de Milfontes, a summer time village with a relaxing upstream the Mira River. Beautyful to
0 atmosphere and life style. visit. Total A+ = 65 meters.
0 10 20 30
Distance (km)
47
 Macadam
1 km
rural road

1.24 EN 393
10
EN 393
Cliffs and rocky
formations
1 mi

EN 393

Asphalt
alternative
20 Asphalt alternative to 40
long macadam trail
Vila Nova Porto das Zambujeira-
de Milfontes Praia do Barcas do-Mar
Tonel
Praia de
Almograve
30
Praia de Cabo
Cavaleiro Sardão

Km 2.5 – Moderated Km 8.7 – Crossing Traditional Km 29.5 – Macadam trail

traffic along 1.8 km at EN393. Moderated fishermen’s along 8.5 km. Pavement
EN393. Large berm. Atlantic Ocean traffic >90 km/h harbour conditions unknown Cliffs in the ocean Cabo Sardão’s ligthhouse

Vila Nova de Milfontes Section description Notes

Zambujeira-do-Mar
Leave Milfontes and cross the bridge over Mira River. Enjoy the views, The trail between Cabo
Praia de Almograve Sardão and Praia do
always paying attention to the traffic. A bit ahead you will exit N393 and
enter on a macadam trail, allowing you to visit the farming areas of this Tonel is a pedestrian
region. This trail will cross again N393 and take you to Praia de trail. Althougth bicycles
Almograve, a small village with it’s sandy beach surrounded by cliffs. I are allowed, the
also suggest a small detour to visit a small traditional fishermen’s harbor. pavement conditions are
unknown, so you may
44 km, 175m A+
Then you will pedal along some greenhouse farming areas and reach want to use the
50% paved Cabo Sardão, a small cape with it’s lighthouse. From here I suggest a 8.5 suggested asphalt
6% bike lanes kms tour along the ocean cliffs, allowing you to observe the ocean’s alternative. Low traffic.
Low to moderated traffic magnificent blue, crowds of sea birds, the beaches and the cliffs. As the
300 Altitude (m) soil pavement conditions are unknown, you may want to use the asphalt At Zambujeira-do-Mar
200 alternative. Just enjoy the relaxing
100 In just a few kilometers you will reach your final destination, the beach or one of the many
0 fishermen’s village of Zambujeira-do-Mar terraces around here.
0 10 20 30 40
Distance (km)
48
 Asphalt 1 km
Km 18.0 – Cycling 200 Km 40.5 – Cycling 2.4

1.25

EN 120
alternative 1 mi
meters along EN120. kms along EN120.
Moderated traffic Moderated traffic
Odeceixe
Water canal
20

EN 120
10

EN 120
Zambujeira
-do-Mar Aljezur
Praia do
Carvalhal Azenha do 30 40
Mar Praia de
Odeceixe

Praia da
Barradinha Southwest
Natural Park

Praia da
Km 0.5 – 350 meters Km 4.0 – 350 Long Km 17.2 – Cycling Km 36.5 – Amoreira
cycling uphill with meters cycling uphill macadam 800 meters downhill Macadam road. For Road to the
>10% grade with >10% grade road with >10% grade asphalt use EN120. beach
Atlantic Ocean

Zambujeira-do-Mar Section description Notes

Aljezur
For exiting Zambujeira you will need to go down the This section takes you up and down
Water canal near Odeceixe along the many valleys existing at this
valley to the beach and then up again, climbing a hilly
road right at the beginning of your trip. Just take your Portuguese coastal area. Although it
bicycle by hand, if necessary. A few kilometers ahead you may cost you a bit of sweat, it is worth
will go down to Praia do Carvalhal. Uphill road again, to visit the cliffy and sandy beaches, as
again take your bicycle by hand. Today you will see a lot well the upland farming areas and small
of farmings and large scale production greenhouses. traditional villages along the way.
44 km, 350 meters A+ Reaching Odeceixe, a beautiful traditional village, you Once in Aljezur, use the identified
50% paved will be led to the ocean and then again uphill to this road to go to the beach.
0% bike lanes region’s upland. Once at the top you will cross, and
Low traffic At Aljezur
400 Altitude (m)
sometimes pedal along, a water canal used to irrigate the
300 soil around here. In just a few kilometers you will reach Go to the beach (7 km with low
200 Aljezur, an old moorish village already in the Algarve traffic). Take a tour around the village
100 region. Don’t forget to visit Aljezur’s beach Praia da and the castle. Visit the local market.
0
0 10 20 30 40
Amoreira.
Distance (km)
49
 For asphalt alternative, when exiting Macadam Km 39.0 – 1 km Km 40.0 – Cycling 1 km

1.26 Aljezur take the roads N120 and N268

direction to Carrapateira. Please notice
this roads may have moderated to high
traffic, especially during summer time.
trail cycling uphill
with >7% grade
along EN268.
Moderated to high traffic
1 mi

Southwest
Natural Park

Pedralva
Aljezur
10
Eolian park Arrifana cliffs
40
Vila do
30 Bispo
Km 2.0 – Low to
Arrifana Carrapateira
moderated traffic
cliffs
along 1.5 km 20
Sagres
Arrifana Praia da
At km 3.6 you can choose to make an Bordeira
11km (x2) detour so that you can visit the Praia do
Arrifana cliffs. It’s an amazing view over the Castelejo
ocean and the reefs, that I totally Km 14.0 – 500 meters
Cabo de
recommend. This will add about 100 Long macadam cycling downhill with Carrapateira Asphalt São Vicente
meters cumulate altitude to today’s journey. forest road >7% grade. Macadam. circuit road alternative Atlantic Ocean

Aljezur Section description Notes

Vila do Bispo
This section starts with a climbing to the Aljejur’s At km 3.6 it is suggest a detour to
Water canal near Odeceixe visit Arrifana, a small village right in the
castle. I suggest that you take your bicycle by hand, as
your knees and legs are still cold. The top views over edge of some amazing cliffs. It’s 11 km
Aljezur and the surrounding fields will make you forget all x2, with a cumulated altitude of 100
the effort From here it still goes uphill until you reach the meters. Recommended, especially in
altitude 125m. At the top, after a few kms in asphalt you the early morning, with some fog.
will enter on a long macadam road that will lead you to
49 (+22) km, 350m A+ Carrapateira. Once here I suggest you take the round At Aljezur
30% paved circuit that circulates the costal area with its amazing Go to Praia do Castelejo and
0% bike lanes ocean cliffs. appreciate both the ocean and the
Low to moderated traffic geological rock formations. If you want,
400 Altitude (m)
After this tour you will follow the upstream of a small
brook, on a macadam road, passing by Pedralva, a you can anticipate your visit to Sagres
300
200 former abandoned village now fully renovated for rural and pedal the first kilometers of section
100 tourism. From here, you will go up to N268 and then it’s 19.1 to visit this ancient navigator’s
0 always down to Vila do Bispo. school.
0 10 20 30 40
Distance (km)
50
Publicidade
Soluções de mobilidade by BICIWAY

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Hecho en Portugal

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parceiro oficial
Ecovia 2
Secções identificadas e mapas detalhados
Arco de
Baúlhe

Amarante

Montemor-
o-Velho

Pombal

2.09
Ourém

Entroncamento

Almeirim

Coruche

Vendas
Novas
2.14

Alcácer-
do-Sal

52
 1 km

2.03 Monte
Farinha
1 mi

Tâmega
Rail-to-trail Tâmega Between Amarante and Livração (where
20
Rail-to-trail there is a train station part of the Douro
10 Railway) the remaining abandoned section
of Tâmega Railway it is still not renovated
into a rail-to-trail, although the pavement is
30 now clean and mostly macadam.

Arco de
Baúlhe
Amarante

View to Monte Farinha Tâmega River

Arco de Baúlhe Section description Notes

Amarante
This is a 100% tour along a bike exclusive While passing along Mondim de Basto you
Tâmega rail-to-trail will see one of the hilliest mountains nearby,
infrastructure: an amazing old regional railway
now fully converted into a rail-to-trail, all the way Monte Farinha, best known as Monte da
asphalted that takes you parallel along the Senhora da Graça, due to the existing chapel
downstream of the Tâmega River, one of the with the same name, right at the top, more
longest rivers in this region. than 900 meters above the ocean level. Every
Always surrounded by sierras, this 2% maximum year this is one of the mountain stages for the
40 km, 300m A+ slope exclusive bike lane is an amazing way to “Volta a Portugal” cyclism tour.
100% paved travel along one of the most mountainous regions Please pay attention to the many obstacles
100% bike lanes of Portugal. at the junctions with the asphalted roads.
Low traffic
Altitude (m)
Actually, this is the famous region for its green
400
300
wine. Vinho Verde is a sweet, sparkling and fresh At Amarante
200 wine, produced originaly in this area of Portugal Visit the historical city centre and its old
100 called Terras de Basto. bridge crossing Tâmega River.
0
0 10 20 30 40
Distance (km)
53
 1 km

2.08 20
Soure
Anços River

Arunca River
1 mi

Km 38.9 – Crossing
the industrial park
10
Montemor- For asphalt alternative please 30 roads . >50 km/h
o-Velho use the EN342-1. It will take
you directly to Soure. Low to
moderated traffic
40
Southwest
Natural Park Pombal

Km 9.1 – Passing beneath

the railway bridge.
Possibility of flooded trail
Km 9.1 – Long macadam rural trail
until Soure. For asphalt please use
alternative EN342-1 North Railway
Ereira river beach Macadam trail near Soure Two rivers meet,at Soure village

Montemor-o-Velho Section description Notes

Pombal
Exit Montemor-o-Velho direction south. You will pass at At km 9.1, while passing beneath the
Rural trail, Montemor-o-Velho railway bridge, it is possible that during
Ereira’s river beach (stop for a swim if you like) and then
cross Mondego River. After a few kilometers pedalling raining season the trail may have water
parallel to the Alfarelos Railway (that connects Figueira- or mud. If so please pass with caution.
da-Foz to Coimbra) you will pass beneath a metal bridge The arrival to Pombal, as unfortunatly
from the North Railway. Until you reach Soure, this tour there is no alternative, will will have to
will be mostly parallel to Arunca River, going upstream pedal along the industrial park roads.
41 km, 75m A+ along its farming areas. Althought it’s not a beautyful area, the
50% paved traffic is moderated. Even though pay
0% bike lanes At Soure, a small and cozy village, stop for a while
attention to trucks.
Low traffic appreciating the place where two rivers meet: Anços and
300 Altitude (m) Arunca rivers. At Pombal
200 Then you will pedal mostly along small hamlets close to Compulsory to go up the hill and visit
100 the North Railway. Arrive to Pombal will be via its the old castle. Take a walk along the
0 industrial park, so pay attention to the urban traffic. river banks.
0 10 20 30 40
Distance (km)
54
 1 km

2.09 40
1 mi

Seiça

Caxarias
Bike lane, Pombal 20 Rural road along Arunca River

Albergaria Km 41.3 – Cycling

Pombal dos Doze along EN113-1. Low
30 to moderated traffic
Arunca River

10
Ourém

Km 2.5 – 250 meters Km 10 – Cycling 4.5 km Km 23 – Cycling Km 45.4 – Crossing and Km 45.4 – Entering at
cycling along EN1-6. along EM532-2. Low to uphill along 1.2 km curve with low visibility. EN 113. Moderated to
Moderated traffic. Moderated traffic. <50 km/h with 5% slope Maximum attention. high traffic. >90 km/h

Pombal Section description Notes

Ourém
Today you will pedal mostly parallel, upstream and After passing the small dam,
Rural road along Arunca River near Pombal, you will have to
downstream, to small rivers and brooks.
pedal 250 meters along EN1-6,
Exit Pombal passing underneath the train station. Soon you
before entering on a long rural
will reach the Arunca River area, flanked by a bike lane along
asphalted road. Moderated
1 km. After passing a small dam, you will enter on a long rural
traffic.
road, asphalted almost all the way. Low traffic, so just enjoy
49 km, 375m A+
the great views to this huge low lands farming areas along At Ourém
99% paved Arunca River, which you are pedalling upstream with less than Visit the old castle, right in the
2% bike lanes 1% slope, which you won’t even notice. top of the Hill.
Low to moderated traffic After 1,5 km going uphill a small sierra you will enjoy today’s If you have an electric bike (or
Altitude (m)
400
longest downhill road, first going down the sierra and then an amazing athlete’s condition)
300
going downstream a small brooke,right until you reach you can also go up the sierra
200
100
Caxarias. After Seiça, you will turn west, going upstream the and visit Fátima, the pilgrims
0 Seiça that will take you to the centre of Ourém. sanctuary.
0 10 20 30 40
Distance (km)
55
 1 km

2.10 10 20
1 mi

Fungalvaz Paialvo 30

Km 2.8 – Cycling 9.8 Km 21.4 – Cycling

kms along EN113-1. along 1.2 km on a
Low to moderated traffic macadam trail

Km 2.8 – Crossing and

curve with low visibility. Entroncamento
Maximum attention.

Ourém
Km 1.0 – Cycling along
EN 113. Moderated to
high traffic. >90 km/h Rural road near Fungalvaz Rural road near Entroncamento Urban park, Entroncamento

Ourém Section description Notes

Entroncamento
Start this tour going back to Seiça. Maximum To exit Ourém you will have to pedal 1.8
Urban park, Entroncamento kms along EN113 and then exit to EN113-1.
attention as you will be pedaling along EN113.
Please note that this is a crossing and
After crossing above the IC9 highway road, you
curve with low visibility and speeds >90
will pedal along a rural asphalted road going
km/h. Maximum attention here.
downstream a small brooke. This valley is
surrounded by small sierras and parallel to the
At Entroncamento
39 km, 175m A+
North Railway. As this is the “railway village” it is
97% paved A few kilometers after Fungalvaz you will pedal compulsory to visit the Railway Museum,
1% bike lanes the only macadam road of today, along 1.2 kms. with the biggest collection of old coal
Low to moderated traffic powered vapor locomotives of Portugal.
Altitude (m) Before Entroncamento, the “railway village”,
400
there is still the change to enjoy a narrow Entroncamento is also known as the Land
300
200 asphalted rural road. The entrance to this small of Phenomena, so if you are lucky maybe
100 city is made via its urban park, an enjoyable green you can sight some UFO’s or discover a
0
area with an artificial lake. new type of giant vegetable.
0 10 20 30
Distance (km)
56
 1 km

2.11 1 mi

Patudos
20
Dam
Tagus River Chamusca
flooding areas
Tagus River Alpiarça
Chamusca’s old Km 13.2 – 2 km cycling
metal bridge flooding areas 30 Asphalt
10 along EN118. Moderated 40
alternative
to high traffic. >90 km/h

Tagus River Golegã

Casa dos Patudos.
Alpiarça Museum

Tagus River
Entroncamento

Multi use lane, Golegã Chamusca´s old metal bridge

Entroncamento Section description Notes

Alpiarça
Exiting the “train” village, you will pedal towards Please note that most of this section is made
Patudos Dam, Alpiarça crossing the Tagus River flooding areas, so
the farming areas of Tagus River. Long plantations
of corn and tomato will be sight as well cattle please make sure that roads are clean if you
breeding. This tour will also take you to visit two of pedal during winter time. Unfortunately, after
the most typical villages at Ribatejo region with its passing the bridge over Tagus River you will
equestrian traditions, Golegã and Chamusca. So have to pedal 2 km along national road N118
don’t be surprised if you see some horse coaches until you reach the centre of Chamusca. Traffic
40 km, 25m A+ on the streets. Actually at Golegã you will even find is mostly moderated with speeds >90 km/h.
95% paved some exclusive lanes for horses (and bikes too).
1% bike lanes At Alpiarça
Low traffic At km 12.5 you will have to pedal along an old
Visit the museum “Casa dos Patudos”.
Altitude (m) narrow metal bridge to cross Tagus River.
400
Pedal around the Patudos dam. Also visit
300
200
At Alpiarça, you will see some cyclists statues as Santarém’s Castle at 12 km, with amazing
100
here were born some of the best Portuguese old views to the surroundings. 100 meters altitude
0 cyclist stars. need to be climbed with >7% slope.
0 10 20 30 40
Distance (km)
57
 1 km

2.12 Lamarosa
30 Asphalt
alternative
1 mi

Frazão Sorraia River

Sorraia River flooding areas
Km 31.2 – 5.6 km
Farming and Cork Trees
cycling on a
20 macadam rural road
40

Alpiarça
10
Coruche
Fazendas
de Alemirim
Tagus River
flooding areas

Tagus River
Bike lane, Coruche

Alpiarça Section description Notes

Coruche
A tour allowing cyclists to enjoy both Cork and Pine Tree No special advices or alerts.
Rice fields, Coruche Just enjoy your ride and cycle
forests as well small rivers and brooks, quite common at this
farming and cattle breeding region. safely.
Exiting Alpiarça you will gain some altitude pedaling through At Coruche
long rural housing roads with it’s traditional self-production The belvedere at Nossa
agriculture. Then, going down, you will cross two small brooks. Senhora do Castelo Church
49 km, 200m A+
A few kilometers ahead you will reach Lamarosa, a small village with its amazing view to the
80% paved built in the bottom of a valley surrounded by Cork Trees, surrounding rice fields and
7% bike lanes farming areas and trespassed by a small brook. Sorraia River banks.
Low traffic Before reaching Coruche you will pedal on a recently built Also take a walk at the river
300 Altitude (m)
bike lane that leads you cycling parallel to the rice fields of front, recently renovated.
200 Sorraia River.
100
Enjoy the nature and pedal on a slow travel mode.
0
0 10 20 30 40
Distance (km)
58
 1 km

2.13 EN 118. High to Heavy

traffic. >90 km/h. No berm
Cortiçadas
de Lavre
40
1 mi

Coruche
Asphalt
alternative Artillery Museum, Vendas Novas
São 30
Torcato
50

Km 1.9 – Macadam road along

flooding areas. Use asphalt
alternative during winter Rural tourism

Rice fields, Sorraia River

Casa do
Sorraia River Vendas Rossio
flooding areas 10 Novas Cabrela (10 km)

20
Km 7.8 – Long Km 20.6 – Crossing Km 53 – Crossing
macadam road, mostly Branca EN251. Low traffic. EN4. Heavy urban
uphill, until Branca >90 km/h traffic. >50 km/h

Coruche Section description Notes

Vendas Novas
Exiting Coruche, you will pedal along a The macadame roads along the Sorraia
Macadame road, Branca River may be filled with mud during winter
macadame road parallel to the Sorraia River.
Depending on the time of the year you may see the time, making it impossible to pedal. So if
growing of the rice fields. Enjoy the long green you pedal during the rainy season, you
views and its crowds of storks. Then you will cross should exit Coruche crossing the Sorraia
Sorraia River towards south and start climbing to River towards south, using the bridges and
the higher lands of this region, although low altitude, pedal a bit along national road EN119 (high
55 km, 250m A+ along a large macadam road. Once at the upland traffic and no berms) and then turn left to
50% paved you will pass by rural villages, some quite small, São Torcato, which will take you back to the
1% bike lanes and pedal along low traffic roads surrounded by original track.
Low traffic
300 Altitude (m)
huge plantations of Oak Trees. Also some pines
and eucalyptus will be sight. At Vendas Novas
200 Visit the Artillery Museum, free entrance.
100
Closer to Vendas Novas you will cross a brook, Taste the world famous “bifanas”, a pork
Ribeira de Lavre, where you can also see rice fields. fillet sandwich with a tasty sauce.
0
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
59
 1 km

2.14 Baldios
30 Santa
Susana’s Dam
1 mi

50
40
Rural tourism Santa
Casa do Susana
Rossio
Cabrela
Plains and Cork Trees

Km 44.7 – Cycling next

Traditional architecture, Cabrela
18.3 km along EN253.
20\
Low to moderated traffic 60

Km 63 – Cycling 2 km
10 Cabrela Km 14.8 – Macadam Shortcut asphalted along EN5. Moderated
road for the next 14 km alternative traffic. >90 km/h Alcácer-
do-Sal
Vendas Sado River
Novas

Vendas Novas Section description

Alcácer-do-Sal Notes
Take the road to Cabrela. 4.5 km after At Cabrela you must reinforce in food and take
Long macadam road, Cabrela enough water supply, as probably the next open café
this small traditional village you will exit the
main road and enter on a long macadam will be only at Santa Susana.
rural road, coincident with Ecovia 14.3. I do not advise you to take the shortcut asphalted
You will cross huge farming areas and alternative instead of the macadam trail after Cabrela.
Oak Trees plantations. Some small Although it is an asphalted shortcut to Alcácer-do-Sal,
brooks, valleys and man-made lagoons EM529 goes directly to N5 (IC1), an heavy/aggressive
65 km, 250m A+ will also be sight. This is a fully uphill traffic national road, with highway geometry and
78% paved macadam road, so you will gain about 150 motorway type junctions. Although it has large berms
0% bike lanes meters altitude with slopes around +2%. please take this road ONLY if you are an experienced
Moderated traffic cycle tourist.
400 Altitude (m) Then, back again to the asphalt, you will go
300 to Santa Susana’s dam, a nice spot for a
200 picnic. A few more kilometers and you will At Alcácer-do-Sal
100 enter Alcácer-do-Sal pedaling along Sado Visit the castle and its views over Sado River. Take a
0 riverfront . walk along the river front. Taste “Bolo de Pinhão”, a
0 10 20 30 40 50 60
Distance (km) traditional pine nuts pastry cake. 60
SABIA … ?
• A Rede Nacional de Cicloturismo conta já com 19 rotas de
longa distância divididas em 123 secções
• Uma das ecovias, a 14, está já totalmente identificada

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Ecovia 3
Secções identificadas e mapas detalhados

VISEU

Santa
Comba-Dão

(Mora)

Arraiolos

ÉVORA

Portel

BEJA
Castro
Verde

Almodôvar

Salir
3.19

FARO 62
 1 km

3.06 1 mi

VISEU
Km 20.3 – Intersection Km 27.3 – Intersection Km 29.6 – Intersection
with EN2. Moderated with EN2. Moderated with EN2. Moderated
Dão Rail-to-trail, Tondela
traffic. >90 km/h traffic. >90 km/h traffic. >90 km/h

Metal bridge, Dão River

40

10 20 Mondego River

Torredeita Tondela
30
Dão River 50
Santa
Comba-Dão

VISEU Section description Notes

Santa Comba-Dão
This section is 100% along an old regional railway, Please note that it is likely that you
Dão Rail-to-trail, VISEU will not find any fountains or cafés
abandoned in 1990, now converted into a rail-to-trail. It starts
very close to Viseu’s downtown, where there used to be a along this rail-to-trail, so please take
beautiful central train station, unfortunately demolished to with you enough water and food for
build a car parking. Fully in asphalt, these are 50 kms of very this tour. It his however advisable
easy cycling, with maximum slopes of 2%. The surrounding for you to sporadically exit from this
landscapes are forests, rivers, sierras, farming areas and sections and visit some of the
50 km, 200m A+ small granite house villages. An amazing relaxing tour. villages aside this infrastructure or
100% paved even the city of Tondela.
98% bike lanes Just pay attention to the many obstacles along the way, at
Low traffic the junctions with the main asphalted roads. At Santa Comba-Dão
600 Altitude (m)
Please note that this section takes you only to Santa Comba- Take a tour along the narrow streets
400 Dão train station. To go to the village you must cross the with its traditional granite houses,
200 River Dão Bridge, mixing with its high traffic at IP3 motorway especially the ones near the brook
0
along 1200 meters. Large berm. >100 km/h. that crosses the village centre.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
63
 1 km

3.13 1 mi

Uncompleted
section

20

Arraiolos ÉVORA
10

Mora

Km 0 – Pedaling 250 Km 21 – Crossing Km 22.9 – Crossing

meters along EN370. EM527. Moderated EN18. Moderated to
Arraiolos’ Castle Évora Rail-to-Trail Moderated urban traffic. traffic. >90 km/h high traffic. >90 km/h

(Mora) Arraiolos Section description Notes

ÉVORA
An abandoned regional railway between Évora Unfortunately Mora municipality is
Praça (square) do Giraldo, ÉVORA delayed on the renovation of this
and Mora was parcially converted into a rail-to-trail.
deactivated railway. Actually, the
Althougth this old railway reached Mora, the
corridor is basically abandoned and at
renovated section starts only at Arraiolos.
some points even the private land
Exit Arraiolos and pedal towards the rail-to-trail. owners had invaded and fenced parts of
It will take you directly to Évora’s city centre. Mostly the trail.
25 km, 125m A+ in macadam, the slopes are -2%, very easy to At Évora you will cross with Ecovia 14.
25% paved cycle.
93% bike lanes At Évora
Low traffic The last 4 kilometers are asphalted and go
around Évora’s historic centre. The Temple of Diana, which is a roman
500 Altitude (m)
400
ruin. Also visit the Évora’s Cathedral, the
300
All along the way you just need to pay attention at Boones’ Chapel and walk along the narrow
200 the juntions with main roads. streets inside the defensive wall.
100
0
0 10 20
Distance (km)
64
 1 km

3.14 20
Water canal
1 mi

30
Km 30.3 – 2 km cycling along
10 EN256. Moderated traffic. 90
km/h. Narrow berm
Km 4.2 – 3.6 km
cycling along EN254. 40
Moderated traffic. >90
km/h. Narrow berm São
Manços 50
Castle of Portel

Km 32.3 – Rural road parallel

ÉVORA to motorway IP2 for the rest of Portel
Alentejo’s landscape today’s tour. Low traffic.

ÉVORA Section description Notes

Portel
In order to avoid the EN18, and as the abandoned Please note that on your exit from
Castle of Portel Évora you will have to pedal 3.6 km
regional railway between Évora and Reguengos de
Monsaraz it is still not reconverted into a rail-to-trail it is along EN254. Moderated traffic.
suggest a longer route, contouring north this moderated to >90 km/h. Please pay maximum
high traffic national road. attention to traffic.
Also for about 4 km you will
A bit ahead you will pedal for a while this national road
pedal along the EN256 before you
55 km, 450m A+
and go south directly to Portel, always on a rural access
enter on a long asphalted rural road.
100% paved road parallel to the IP8, a motorway profile road.
It has moderated traffic and speeds
0% bike lanes Mostly without any traffic, you will be able to appreciate >90 km/h. Narrow berm.
Low to moderated traffic the long farming areas, the cattle breeding, Cork Tree
600 Altitude (m)
plantations, the Alentejo typical plains and some low At Portel
400 altitude sierras. Visit the old castle and the
200 narrow streets of the village with its
0
traditional architecture houses.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
65
 1 km

3.15 1 mi

Km 9.2 – Track to go
uphill to the telecom
tower. 1.5 km and 90m A+
Portel
40 BEJA

10 Vidigueira São
Matias

30

20

Km 17.0 – Crossing Km 17.0 – Pedaling Cuba Km 32.8 – Crossing

EN258. Moderated 7.5 km along EN387. EN18. Moderated
Alentejo’s landscape traffic. 90 km/h Low traffic. 90 km/h traffic. 90 km/h Sun Flower farming areas

Portel Section description Notes

BEJA
Exiting Portel you will continue to pedal on the Please note that you are cycling in
Bike lane, BEJA the hottest region of Portugal, where
secondary asphalted road, parallel to IP8 motorway. Low
traffic is granted, as well long views to Alentejo’s plains. temperatures easely go above 40º C
(105º F). The record was 47º a few
As this might be a bit monotonous tour due to the low
years ago. So please DO NOT cycle
slopes and long roads, a few kilometers before Vidigueira
between 12:00h and 18:00h during
it is suggested to go up the hill right to the telecom tower.
summer time and always carry with
46 + 3km, 250m A+
The 360º views are worth to visit despite this extra 90
you enough water for your needs.
98% paved meters altitude along 1.5 km.
0% bike lanes You will also visit Cuba, the village that some researchers At BEJA
Low traffic say was the birthplace of Cristopher Columbus, the first Visit the castle and the old historic
600 Altitude (m)
European stepping at North America. area. Pedal a bit along the existing
400
Continuing pedal along low traffic roads you will reach bike lane that circulates Beja as it was
200
Beja, one of the district capital cities of Alentejo. the first one ever built in Portugal, in
0
the 1960’s.
0 10 20 30 40
Distance (km)
66
 1 km

3.16 1 mi

Albernoa
BEJA
40
30
Penedo
Gordo 20 Castro Verde

50 Castro
Verde
10

Km 1.2 – 500 meters Km 12.9 – Crossing Km 31 – Entering at an

cycling along EN18. EN18. Moderated urban asphalted rural road,
Moderated urban traffic traffic parallel to IP8. Low traffic Cork tree, Alentejo’s landscape

BEJA Section description Notes

Castro Verde
In order to skip pedaling along national road EN18, with Exiting Beja you will be cycling
Bike lane, Beja 500 meters along EN18 and
high moderated to traffic in this section, it is suggested to
exit Beja via it’s west farming areas, so you will take ahead, at Penedo Gordo, you will
some macadam roads for a few kilometers. Even though, cross it once again. High traffic.
ahead you will have to cross EN18 at Penedo Gordo, >90 km/h
although with urban speeds.
At Castro Verde
53 km, 300m A+
After passing Albernoa, a small hamlet, you will pedal Take a walk along the streets of
97% paved again parallel to IP2, along a secondary asphalted road the village centre and appreciate all
1% bike lanes that serves the local farmers to access their real estates. the traditional architecture. You can
Low traffic Along this road you will cross over two small brooks, also visit the roman torch museum.
500 Altitude (m)
400
without bridges, so it is likely that you may have to wet
300 your feet crossing them, unless you take for a few meters
200
100
the large berm of IP2.
0
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
67
 1 km

3.17 Castro
Verde
Almodôvar
1 mi

40
Km 41.7 – Pedaling the last
Km 1.4 – Passage
meters along EN393, here with
beneath EN2
urban traffic and speeds.

10

30

20
Ourique
Almodôvar

Castro Verde Section description Notes

Almodôvar
This is the last section rided in Alentejo, as you are very If you are not on the touristic mood,
Old bridge, Almodôvar you can pedal directly from Castro
close to the Algarvian sierras and tomorrow you will cross
then, using section 3.18. Verde to Almodôvar along EN2.
Moderated traffic. >90 km/h.
Exit Castro Verde and instead of pedal straight to
Almodôvar along the mystic EN2 (the longest in Potugal) it At Almodôvar
is suggested a tour using secondary low traffic roads Take a walk along the village streets,
44 km, 175m A+
detouring to Ourique, a small traditional Alentejo village. visit the main church and the old
100% paved This detour will be cycled mostly using the rural road bridge.
0% bike lanes parallel to the IP2 motorway.
Low traffic From here you will pedal to Almodôvar, passing by the
600 Altitude (m)
farming areas of this region with its huge Olive Trees
400 plantations as well vineyards, where it comes the best
200 grapes for some of the best Alentejo’s wine.
0
0 10 20 30 40
Distance (km)
68
 1 km

3.18 Km 19.4 – 3 km
cycling along EN2.
Low traffic. >90km/h
1 mi

20

Tavilhão
30
Km 22.4 – 10 km Bridge over Vascão Brook, EN2
long macadam
road

40

10 50

Asphalt Salir
Almodôvar alternative Administrative border
between Alentejo and
Curvatos Algarve regions

Km 15.4 - For skipping the long macadam road you

can use this asphalted alternative. You will miss the
valley tour and pedal on the top of the sierra. 125m A+ Caldeirão Sierra

Almodôvar Section description Notes

Salir
This is section that will make you cross the valleys, brooks EN2 has low traffic in this
View from Salir region, even though please
and rivers from the Caldeirão Sierra. Basically 52 km of nature.
pedal with care and attention.
Exit Almodôvar direction south via the farming areas. You will
Please not that this is a long
pass a small hamlet and start smoothly gaining some altitude.
tour without any support point,
After climbing a small sierra, you will go down and pedal 3
so take enough water and food.
kilometers along EN2, the mystic road in Portugal as it is the
52 km, 550m A+
longest one, here with low traffic. Actually, as you pedal the EN2 At Salir
80% paved crossing the bridge, you will be officially cycling in Algarve. It is suggested, if you are not
0% bike lanes Then you will pedal 10 kilometers along a macadam road too tired, to climb a near by
Low traffic parallel to a brook surrounded by some zigzagging sierras, small hill – called Rocha da
600 Altitude (m)
creating a feeling of isolation among the natural green landscape. Pena - from where you can see,
400
Then up again to the highest point of today’s tour at 500 meters for the first time and clear, the
200
(1640 feet) altitude. Enjoy the views before pedal mostly downhill Atlantic Ocean. It’s 6 km from
0 until you reach Salir. Salir and 175 meters A+.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
69
 1 km

3.19 30
1 mi

São Braz
de Alportel Culatra
Island
20 Estói
Formosa River Estuary

Atlantic Ocean
Benémola
water fountain 40
Querença
Natural landscape
protected area
10 Formosa River
flooding areas
Deserta
Salir Island

FARO
Faro
Km 23.0 – Cycling 1.9 km Km 33.3 – Cycling 2-5 km Island
along EN2. Moderated to along EN2. Moderated to
high traffic. >90 km/h high traffic. >90 km/h

Salir Section description Notes

FARO
Please note that as you pedal closer
Faro Exit Salir direction southeast to visit the water fountain to Faro you will notice an increase in
near Querença village, going a bit upstream this small traffic, mostly urban.
brooke. This small green valley is a protect natural At EN2, please pay maximum
landscape area. Then pedal in low traffic macadam road attention, as around here it has a bit
until you reach São Brás de Alportel, a small Algarvian more traffic.
village.
48 km, 300m A+ From here it will be always downhill to Faro, except for At Faro
95% paved Take a boat tour and visit the
a few meters when passing at Estói, so enjoy the wind on
0% bike lanes Formosa River Estuary, close to the
Moderated traffic your face and the fresh ocean breeze.
Atlantic, with its sand dunes and
400 Altitude (m)
This tour will take you right to Faro train station, close to uninhabitated islands.
300
the marina and the Formosa River area. Walk along the historic area and its
200

100
narrow streets.
0
0 10 20 30 40
Distance (km)
70
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• O Road Book 2020 tem design melhorado e muito mais informação
técnica e turística
• Os tracks GPS, em formatos GPX e KML, estão actualizados

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Ecovia 6
Secções identificadas e mapas detalhados

Guimarães
Póvoa de
Varzim 6.2
Mondim de
Basto

73
 1 km

6.01 ALERT
Please note that all along the
1 mi

Uncompleted 30 kms of Fafe Rail-to-trail,

section 10 most of the junctions with
Guimarães
asphalted roads, even
nationals, do not have any
EN 205 signaling either vertical or
horizontal. Please always
20 Famalicão Kms 29.3 – STOP and cross only when no
30 Passage above cars are on sight.
the Minho Railway
EN 205

Póvoa de
Varzim
Atlantic Ocean

Km 4.5 – Crossing Km 16.6 – Crossing Kms 23.3, 25.0 –

EN205. Moderated to EN206. Moderated to Crossing EN206.
high traffic. 90 km/h. high traffic. 90 km/h. Moderated to high
NO SIGNALING NO SIGNALING traffic. 90 km/h. Famalicão Rail-to-trail

Póvoa de Varzim Section description Notes

Famalicão (Guimarães)
Leave the ocean behind and pedal in direction to the actual Famalicão rail-to-trail does not
Bike lane, Póvoa de Varzim have any signaling, neither vertical
metro station, a former train station. A few meters ahead it
starts the Famalicão rail-to-trail, a fully macadam trail for or horizontal. So, while crossing
about 30 km. Please pay attention while crossing any road as asphalted roads, some of then
there are no signaling or traffic calming measures at juntions. national roads with high traffic, you
must have MAXIMUM care and
All along the way you will see some abandoned train
attention. No traffic signs, road
30 km, 250m A+
stations, green areas, small villages and hamlets.
paintings or traffic lights alerting car
6% paved This section is still uncomplete has there are still no low drivers for the existence of cyclists.
94% bike lanes traffic roads pleasent enough to be included for connecting to
DANGER – No signaling Guimarães. For continuing to section 6.02, at Famalicão At Famalicão
400 Altitude (m) at junctions take the urban train south to Lousado and from here another Take a walk along the city streets
300

200
one to Guimarães. It’s a 4 + 42 minutes trip. Bikes are and the urban park. Also a must, the
100
allowed inside urban trains without extra charge. More info at Virtual Racetrack for gaming and car
0 www.cp.pt simulador lovers.
0 10 20 30
Distance (km)
74
 1 km

6.02 Km 2.8 – Fafe

Rail-to-trail
Fafe

Km 19.3 – Cycling 1.5 km EN 304

Km 44.8 – Cycling the rest
of the tour along EN304.
Moderated traffic. 90 km/h
1 mi

20 along EN207. Moderated

Guimarães traffic. 90 km/h. 50

EN 101

10
EN 207
Km 20.3 – Start of the 10
40 EN 304
kms uphill with average
slope of 3.5% 60
Km 0.0 – 2.9 km
Mondim de
cycling along urban Basto
traffic roads.
30

The castle of Guimarães Rail-to-trail, Fafe

Sra. Da Graça Church View at the top of Monte Farinha

Guimarães Section description Notes

Mondim de Basto
Unfortunately, as the first kms of the Fafe Rail-to-trail
Cadle crossing the road
were destroyed, you will have to exit Guimarães along
some urban roads, until you reach its beginning. With 18
kms totally in asphalt, the first 275 meters A+ will be very
easy to climb with less than 2% slope. Just pay attention
while crossing traffic roads. At Fafe take a break and enjoy
the rich architecture from the late 1800’s and early 1900’s.
60 km, 600m A+
100% paved Then you will go up a sierra road. But don’t get to scared,
30% bike lanes it was identified a secondary road with an average 3.5%
Low to moderated traffic slope, as you will gain 350 meters A+ along 10 kilometers,
800 Altitude (m) still doable on a slow travel mode.
600
It is not rare at some isolated areas
to see some cadle crossing the road. If
that happens, please stop and let the
farmer do its job.
At Mondim de Basto
Climb Monte Farinha, up to 940
meters altitude. At the top there’s
Senhora da Graça Church. It is every
year a stage of the portuguese
professional cyclism tour “ A volta”. If
you are crazy enough, leave your bags

400
After you reach the top at 660 meters altitude, you will at the hotel and pedal up there. 10
200
have the best 20 kilometers of today – mostly downhill until kms from 250m to 940m. The views
0 you reach Tâmega River, near Mondim de Basto. are AMAZING !!!
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
75
Ecovia 9
Secções identificadas e mapas detalhados

Figuira-
da-Foz 6.1
COIMBRA

76
 1 km

9.01 Km 28.3 – 200 meters cycling

along EN335. Moderated to
high traffic. >90 km/h
Km 35.7 – Roundabout
crossing EN111.
Moderated traffic. >90 km/h Tentúgal
Macadam
rural road
Choupal,
National Forest
1 mi

Montemor-o- 40
50
Velho’s Castle
30
Montemor-
Macadam o-Velho COIMBRA
Figueira- rural road
da-Foz
Asphalt
20 Mondego River
Ereira alternative
flooding areas

Mondego
River
10
Atlantic Ocean

Km 2.5 – 4 km cycling
along EN11-2. Moderated Mondego
to high traffic River River beach, Ereira Mondego River, Coimbra

Figueira-da-Foz Section description Notes

COIMBRA
In this section you will cycle mostly through the rural In this section you will pedal manly along
Macadam trails, Mondego River the rice and corn fields area, mostly using
trails of Mondego River farming areas, both asphalt
and macadam. macadam roads. Please note that you are
pedaling along the low lands of Mondego
Exiting Figueira-da-Foz you will cycle 4 km on a
River so macadam roads may be fully
moderated to high traffic road, as you are exiting a big
muddy during winter time. For asphalt
urban area. After that, you will turn to a secondary
alternatives please use the road parallel to
55 km, 50m A+
asphalted road which has low traffic, pedaling
the water canal. Low traffic.
78% paved parallel to a water canal until you detour to Ereira, a
3% bike lanes small village with a nice river beach. 3 km ahead you
At Coimbra
Low traffic will be in Montemor-o-Velho with its ancient castle. Coimbra is the students city so you must
300 Altitude (m)
At Tentúgal you must taste the original ancient visit the law school old quartier, with an
200 pastry, “Pastel de Tentúgal” and right before you amazing view over the city and the river.
100 reach Coimbra, you will pass inside the Choupal, a Also take a walk along the narrow streets
0
small national forest with huge Poplar Trees. and the river banks.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
77
Ecovia 11
Secções identificadas e mapas detalhados

Ponte-
de-Sôr
Almeirim

78
 1 km

11.03 For asphalt alternative

please use EN2.
1 mi

Moderated traffic.
EN 2 Km 51.0 – 3.3 km
cycling along national
EN 2
Água EN 367 road EN367. Low
Travessa 50 traffic. 90 km/h
EN 2

60
SANTARÉM Ponte-
Farming areas 40 EN 367
de-Sor

EN 367
Almeirim
30
10
20

Km 38.5 – Crossing Km 65.3 – Crossing

Km 22.1 – Macadam road EN243. Low traffic. 90 Km 22.1 – Macadam road national road EN2.
for the next 7.5 km km/h for the next 11.0 km Moderated traffic. 90 km/h

Almeirim Section description

Ponte-de-Sôr Notes
This tour is mostly cycled parallel to brooks, Please note that Alentejo is the hottest region in
Low traffic road, Água Travessa Portugal so please ensure you carry enough water
going upstream its valleys and low altitude
sierras. Although quite long, this tour is very (2 or 3 liters) and food suply for all your journey as
easy to pedal with smooth slopes (less than this is quite a long one. It’s also not advisable to
1% most of the tour) so you will be able to pedal between 12:00h and 17:30h as it may be
pedal between Ribatejo and Alentejo without really hot and you may have a skin burn even using
too much sweat. Well, unless the temperature sun cream protector factor +50. It is so suggested
69 km, 325m A+ is +35ºC (104º F), which may happen around that you start pedal around 6:30h, take a lunch break
73% paved here during summer time. at Água Travessa, then take a siesta at some shadow
0% bike lanes and pedal again only after 17:30h to Ponte-de-Sôr.
Low traffic You will see a mix of Pine Tree forests and
Altitude (m) Cork Tree plantation, some endemic
500
At Ponte-de-Sôr
400 vegetation and farming areas.
300 A walk along the village streets. A swim at the local
200 The only support place will be Água public swimming pools. Try some aqua activivities,
100
0 Travessa, 15 kms from Ponte-de-Sôr. like surf or S.U.P. at the Nautical Club.
0 10 20 30 40 50 60
Distance (km)
79
Ecovia 12
Secções identificadas e mapas detalhados

Avis
12.7
Mora
Elvas Badajoz (ES)

80
 1 km

12.05 Glamping
Azenhas
da Seda
Cabeção
Hotel - Avis
Herdade da
Cortesia
*****
1 mi

Maranhão Dam
Macadam road Reservoir
Maranhão
Camping Park
Maranhão
Gameiro Dyke, Cabeção Dam
Avis
Mora

Gameiro
20
Dyke
Hotel - Mora Camping
Solar dos Maranhão
Raia 30
Lilases Camping
Brook
*** Park
10
Cabeção
Km 3.2 – 800 meters Km 29 – 2 km cycling along
cycling along EN2. EN370. Moderated traffic.
Moderated traffic. >90 km/h >90 km/h

Mora Section description Notes

Avis
This section starts near the old train station of Near Avis there is a wonderful hotel, Herdade
Gameiro Dyke, Cabeção da Cortesia, where I really advise you to stay.
the city and during the first meters you will cycle
on the Mora rail-to-trail, a cycling infrastructure It’s expensive, as it is a 5 stars hotel but trust me,
that will take you in the future to Évora. 5 kms the swimming pool, the exclusive access to the
ahead you will reach Gameiro Dyke and pedal Maranhão Dam reservoir and the XL bed size will
along its north bank, in soil and wooden catwalk. make this an unforgettable staying.
At Maranhão there is a Camping Park.
39 km, 350m A+
At Cabeção take a break and then continue,
Near Cabeção there are Glamourous Camping
65% paved first in asphalt uphill, then in macadam downhill.
Tents mounted on the banks of Raia Brook, for
10% bike lanes After crossing a small bridge at the Raia Brook
rent at Azenhas da Seda.
Low to moderated traffic you will start climbing to Maranhão Dam. For
300 Altitude (m) about 1.1 km it will always be uphill, with more At Avis
200
then 5% slope. Once at the top enjoy the view to Visit the old city centre and the defensive walls.
this beautiful man made lagoon. Then, back on Go for a swim at the Maranhão Dam Reservoir,
100
the road to Avis, 14 kms ahead. near the camping.
0
0 10 20 30
Distance (km)
81
 1 km

12.07 1 mi

Guadiana River, Badajoz

10
Aquaduct, Elvas

Aquatic Park
Elvas
20 Aqua
Badajoz
Badajoz (ES)

Shorter alternative. Bike lane

at EN4 and low traffic at road Portugal/Spain Guadiana
parallel to highway A6 border River

Elvas Section description Notes

Badajoz (ES)
The last section of Ecovia 12 will take you Please note that the Eastern Railway does not
Badajoz (España) have passenger service on the portuguese
cycling along the crop fields of this region, mostly
corn and olive trees. In one of the driest areas of territory. Only in the Spanish side, at Badajoz train
portugal just enjoy the quietness and the sounds station you can take passenger train to travel
of nature, only broken time to time by the anywhere inside Spain.
agricultural machinery or farmers vehicules. Exiting Elvas, if you do not want to take such a
detour along the portuguese farming areas,
22 km, 25m A+
After passing the abandoned buildings of the old
please follow the N4 exiting Elvas (there are
100% paved Portugal-Spain’s customhouse you will pedal
some bicycle lanes) and then use the secondary
25% bike lanes along a bike lane that will take you directly to
road parallel to the highway A6. Low traffic.
Low traffic Badajoz’s city centre and pedal along the
600 Altitude (m) Guadiana River south bank. Once at this Spanish
city enjoy its architecture, especially at the At Badajoz
400
ayuntamiento square and the Plaza Alta. Finish The historical city centre and the river banks.
200
your tour drinking some cañas and tasting the Go for a swim at the AquaBadajoz park.
0
0 10 20
Distance (km)
delicious spanish tapas.
82
Ecovia 14
Secções identificadas e mapas detalhados

14.3 14.4

83
 1 km
Tagus River Km 29 – Exclusive Km 41 – 250 meters Km 49 – 1 km

14.01 flooding areas

Montijo
bike lane on an old
recovered railway
Pinhal
Novo
30
cycling uphill with
>10% slope
cycling downhill
with >10% slope
1 mi

Km 0.5 – 3 km 10
cycling with low to
moderated traffic

Tagus River
20
Estuary Palmela
Moita 40
Sado River
Km 0 – Ferry boat 50
Estuary
SETÚBAL
crossing between Palmela’s
Lisbon’s downtown historic trail
and Montijo
Ferry boat Albarquel urban
park and beach

Tróia
LISBOA Km 46.5 – Arrábida
Traditional boats, Moita Sierra road Natural Park
Atlantic Ocean

LISBOA Section description

SETÚBAL Notes
At Terreiro do Paço docks take the ferry to Between Montijo and Gaio-Rosário you will pedal
Gaio-Rosário fluvial beach along some flooding areas with its traditional and
Montijo. It´s a 25 minutes trip with great
views over the capital and Tagus Estuary. annoying mosquitos gangs.
Once in Montijo, start pedal towards Gaio- Palmela’s municipality has recovered an old trail in
Rosário, a Tagus fluvial beach. After passing the edge of the Louro’s Sierra (brown line at the
Moita, a small traditional village, you will start map). This 3 kms soil path will take you to visit the
moving away from the metropolitan area and traditional old windmills and also the ruins of an
55 + 6 km, 325m A+ enter at the farming fields area. ancient village existing here long before the romans
70% paved invaded the Iberian Peninsula. Great views over
8% bike lanes Take a break at Pinhal Novo and pedal a
Lisbon, Sado and Tagus Rivers are also guaranteed!
Low to moderated traffic few more kilometers to Palmela. Visit its
400 Altitude (m) castle and then pedal along the Palmela’s
At SETÚBAL
300
sierras. After reaching the top, you will come
Visit the old city centre and the harbour area. Take
200
down to Setúbal, your final destination. Enjoy
100 some relaxing time at the Albarquel urban park and
mostly the views to Sado River Estuary.
0 beach, a renovated area near Arrábida Sierra.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
84
 1 km
Poceirão

14.02 1 mi

30

Vineyards, Marateca
20
Kms 30.5 and 37,8 –
40 Crossing Alentejo Railway.
Watch out for trains
Arrábida SETÚBAL
Natural Park
Rural tourism
Casa do
50
Rossio
Mourisca Marateca Cabrela (18 km)
Landeira
10

Km 0.5 – High urban Km 43.7 – Cycling 600 Km 45.2 – Crossing

Sado River
traffic along 4 km. Traditional meters along EN5. EN10. High to heavy
flooding areas
Atlantic Ocean >50 km/h tidal mill Moderated traffic. >90 km/h traffic. >90 km/h

SETÚBAL Section description Notes

Landeira
Setúbal is a city with a very intense harbour Landeira is a very small village but it has
Macadam road to Landeira some hosting infrastructures to offer. Find them
activity with lots of ships, containers, cargo trains
and trucks. You will pedal some kilometers along at airbnb or booking webpages . At Cabrela
the harbor road, mixing with its 50 km/h traffic. there is also hosting at “Casa do Rossio”. If
Then you will move towards inland, visiting the you are a camping person, you can contact the
Sado River flooding areas and an old tidal mill, local municipality “Freguesia de Cabrela” as
now renovated, with a nice café. A few kilometers they might provide a place for camping.
50 km, 100m A+ ahead, after crossing the heavy traffic road EN10, Maximum attention is required while
75% paved you will pass over many vineyards, some of them crossing EN10 national road. High traffic.
0% bike lanes quite big. Small hamlets and isolated houses will be
Low to moderated traffic At Landeiria
300 Altitude (m)
sight as you pedal to Landeira, a tiny rural village
flanked by a brook, pine trees and oaks. Visit Vale das Bicas small dam (see section
200 14.3). Also here, but on the opposite side of
If you want you can continue pedal the first 18
100 the road, visit uphill the abandoned houses of
kms of section 14.3, reaching Cabrela, a rural
0
an old farm.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
village with old traditional mansion houses.
85
 1 km

14.03 Rural tourism

Casa do
Rossio
Vendas
Novas
Montemor-
1 mi

Cabrela o-Novo

Long macadam road, Cabrela Macadam trail near Baldios

Vale das
Bicas Dam
50
Cabrela
Montado
20 Rail-to-trail
Landeira 10
40
30

Baldios

Km 0.5 – Low Km 15.5 – Main road Km 23.0 – 15 km long Km 42.7 – 1 km Km 44.3 – Montado
traffic for the next to Cabrela. Low macadam road. No Asphalt cycling along EN253. Rail-to-trail. Macadam
alternative
15 km. >90 km/h traffic. >90 km/h nearby alternative Low traffic. >90 km/h pavement all the way

Landeira Section description Notes

Montemor-o-Novo
In this section you will cycle mostly isolated from the As this is a longer section than usual in
Montado Rail-to-trail Alentejo region, the hottest and least
general traffic. As you exit Landeira, you will take a rural
populated of Portugal, please ensure you
asphalt road for 15 km. It takes you upstream a small
take enough water and supplies with you.
river almost to Cabrela. Once at this village, please
The rural asphalted road exiting
reinforce energetically and ensure a good water supply,
Landeira, although it has low traffic, it
as this will probably be the last time you will see a
allows speeds up to 90 km/h, so please
57 km, 375m A+
coffee shop before Montemor-o-Novo.
pay attention to any farmer on a rush.
50% paved Then you will pedal a few more kilometers in asphalt At Montemor-o-Velho
21% bike lanes before turning left to a long macadam rural road. It’s
Low traffic The castle and its old walls deserve a
mostly uphill but with smooth slopes. Enjoy the great
500 Altitude (m) long and relaxing tour, allowing you to have
views over the farming areas, the cattle, the small dams
400 great views to the surroundings. You can
300 and the Cork Oak forests. After passing over the
also take a walk along the narrow streets
200
Alentejo Railway you will enter at the Montado Rail-to-
100 of the village.
0 trail which will take you directly to Montemor-o-Novo.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
86
 1 km

14.04 30
1 mi

Montemor-
o-Novo

EN 2
10
Km 34.0 – Macadam 40 Évora Rail-
pavement along the to-trail
EN 2 Évora Rail-to-trail

EN 2
20

São Sebastião
da Giesteira ÉVORA
EN 370

Km 5.0 – 9 km Km 19.0 –14 km Km 24.0 –Crossing

long macadam Macadam rural trail cycling along EN370. EN114. High traffic.
rural road EN 2 Santiago do Low traffic. 90 km/h 90 km/h
EN 370
Escoural

Montemor-o-Novo Section description Notes

ÉVORA
You are now cycling in the hottest and driest In Évora there are InterCity trains back to
Cork Tree plantations, Évora Lisboa but they do not have capacity for bike
region of Portugal, so please make sure you
carry enough water for today’s journey. Right transportation. However, as the bar carriage is
after exiting Montemor-o-Novo you will take a dehactivated, you can ask permission to the
long macadam rural road until you reach São ticket officer to place your bike there.
Sebastião da Giesteira. Basically without traffic, If you need an asphalt alternative, exiting
you will reach this hamlet passing by Cork Tree Montemor-o-Novo please take road EN2 direction
47 km, 250m A+ forests and enormous farming estates. From south. At Santiago do Escoural turn left and pedal
55% paved here, asphalt roads with low or moderate traffic along N370 to São Sebastião da Giesteira.
23% bike lanes will take you to Nossa Senhora da Graça do
Low to moderated traffic At ÉVORA
600 Altitude (m)
Divor, a small village standing aside the Évora
Rail-to-trail, an abandoned railway corridor now The Temple of Diana, which is a roman ruin.
400
renovated for cycle tourism. Mostly in macadam, Also visit Évora’s Cathedral, the Boones’
200
this infrastructure will take you directly to the Chapel and walk along the narrow streets inside
0 centre of Évora, your today’s destination. the defensive wall.
0 10 20 30 40
Distance (km)
87
Ecovia 15
Secções identificadas e mapas detalhados

15.2

15.4

88
 1 km

15.01 SETÚBAL
Ferry boat crossing
between Setúbal
1 mi

and Tróia. Sado River

Estuary
Ferry boat
Palafitic docks, Carrasqueira
Old metal
Arrábida Km 0 – Tróia’s bridge Alcácer-
Tróia
Natural Park Harbour Montevil do-Sal
Palafitic Sado River 40
docks
Sado River
flooding areas 30
20

Carrasqueira

10

Km 0.5 – Pedaling 12
km along EN253-1.
Low traffic. 90 km/h.
Atlantic Ocean
Km 21.9 – Cycling the Km 45.0 – Possibility of Km 45.7 – Cycling 1.3 kms
Praia de next 24 km along EN253. along EN120. Moderated
Comporta Comporta moderated to high traffic passing
Low traffic. 90 km/h above IC1 motorway node to high traffic. 90 km/h.

SETÚBAL Section description Notes

Alcácer-do-Sal
Start today’s tour with a river cross using the ferry boat. After Carrasqueira you will pedal 12
Bike lane, Tróia km before reaching Montevil hamlet, so
After this 20 minutes trip you will dock in Tróia, where you
will star to pedal along this peninsula between Sado River ensure you take enough water with
and Atlantic Ocean. This first 15 kilometers are shared you.
with section 1.21. Although EN253 has low to
moderated traffic, speeds are >90
Right before you turn inland, a suggested visit to
km/h, so pedal with maximum
48 km, 75m A+
Comporta Beach, one of the most appreciated in this
attention to the traffic.
99% paved area. After passing Comporta, this track takes you to visit
2% bike lanes one the most well preserved palafitic harbours in At Alcácer-do-Sal
Low to moderated traffic Portugal. Take a walk in the wooden catwalk mounted Visit the castle walls and take a walk
300 Altitude (m) above the muddy waters of Sado River. in the final hours of the day along the
200
From here you will take national road EN253 to Alcácer- pedestrians trail and bridge along the
100 do-Sal. It has low to moderated traffic all along this 24 Sado River banks.
0 monotonous kilometers along Cork Tree plantations.
0 10 20 30 40
Distance (km)
89
 1 km

15.02 1 mi

Alcáçovas is a small
Alcáçovas village, with a few more
Alcáçovas than 2000 inhabitants.
EN 5 10 Although it has some
EN 253
20 30 rooms offer, mostly in rural
Álcácer- tourism houses, please
do-Sal make sure you make your
EN 5
Vale de booking reservation,
Km 2.4 – Cycling 6.2 km Tanques Dam preferably with some
along EN253. Low to weeks in advance.
EN 5
moderated traffic. 90 km/h

Km 1.3 – Cycling 2.4 km

along EN5. Moderated to
high traffic. 90 km/h Long low traffic road Vale de Tanques Dam

Alcácer-do-Sal Section description Notes

Alcáçovas
A long low traffic tour entering at the least Please note that all along today’s tour there will
Long low traffic road be no supporting places and that Alentejo is
populated region in Portugal, Alentejo.
the hottest region in Portugal, so please
After exiting the urban perimeter of Alcácer-
ensure you carry enough water (at least 2 or 3
do-Sal and pedal a bit along the national road
liters) and food suply for all your journey. It’s also
EN 253, you will enter on an asphalted low
not advisable to pedal between 12:00h and
traffic rural road that basically serves the
17:30h as it may be really hot and you may have
38 km, 275m A+
farmers of this region to access their real estate
skin burn and dehidration, even using sun cream
100% paved properties.
protector factor +50. It is so suggested that you
0% bike lanes No villages or hamlets will be sight, only rural start pedal before 6:30h.
Low traffic houses called Montes and farming warehouses
500 Altitude (m)
400
in the middle of this huge land. At Alcáçovas
300
Cork Tree plantations and vineyards, small Walk along the narrow streets with its human
200
100 dams, hills and cadle will be major part of scaled traditional houses. Visit the main church
0
today’s landscape. Salvador de Alcáçovas.
0 10 20 30
Distance (km)
90
 1 km

15.03 1 mi

Castle of Viana
do Alentejo

Castle and church, Viana do Alentejo Alvito’s Dam

Viana do
10 Alentejo
Alvito’s Dam
20
Reservoir
30
Alcáçovas
Vidigueira

40 50

Km 1.4 – Cycling 15.4 km Km 20.5 – Cycling 2 km Km 44.5 – Cycling 200 Km 49.7 – Crossing
along EN257. Low to meters along EN257. meters along EN258. EN258. Moderated
moderated traffic. 90 km/h Moderated traffic. 90 km/h Moderated traffic. 90 km/h traffic. 90 km/h

Alcáçovas Section description Notes

Vidigueira
Continue pedal along the roads of Alentejo and feel the Please note that for many
Alentejo’s landscape kilometers you will be cycling on
rhythm of the relaxed life style of this region.
Exit Alcáçovas pedaling a few kilometers along EN257. second order national roads
Moderated traffic around here until you reach Viana do (numbered +200). Although they
Alentejo, where you can appreciate a beautiful church from have low to moderated traffic,
the XVI century fully surrounded by the castle walls. speeds are >90 km/h so please
Continuing, after a few kilometers you will exit EN257 and pedal with maximum care and
53 km, 250m A+ turn to a low traffic road, taking you to visit Alvito’s Dam with attention.
100% paved its water reservoir. At Vidigueira you will cross
0% bike lanes Continuing, you will pass by Vila Alba, a traditional Ecovia 3, section 3.15.
Low traffic
500 Altitude (m)
Alentejo’s village with its white painted blue framed traditional
400 houses. At Vidigueira
300
At the end you will reach Vidigueira, the village where Visit the main church, the clock
200
100 Vasco da Gama, one of the greatest Portuguese explorers, tower and the village narrow
0 was born. streets.
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
91
 EN 255
1 km

15.04 Alqueva’s Dam Reservoir Alqueva’s Dam

Reservoir
1 mi

EN 255
Vidigueira

Alcaria 30

EN 255
Traditional transportation, Moura
40
Alqueva’s
10 Marmelar 20 Dam

EN 255

Ardila River

Alqueva River
Km 1.3 – Passage Km 24.8 – 2.8 Km 29.6 – Pedaling along
underneath IP2 km cycling uphill EN255 the rest of the tour. Moura
motorway with 6.5 % grade Moderated traffic. 90 km/h

Vidigueira Section description Notes

Moura
Exit Vidigueira and enter at the farming areas. Please note that all along today’s tour
Alqueva’s Dam Reservoir there will be no supporting points and that
You will also sight huge olive tree plantations.
Alentejo is the hottest region in Portugal,
Pedaling on asphalted low traffic rural roads, after
so please ensure you carry enough water (at
climbing a low altitude sierra you will reach the
least 2 or 3 liters) and food suply for all your
Alqueva’s Dam. Built in 2002 it created the biggest
journey. It’s also not advisable to pedal
artificial lake in Portugal, extending its lagoon more
between 12:00h and 17:30h as it may be
48 km, 275m A+
than 50 kilometers north - reaching Ecovia 14 at
really hot and you may have skin burn, even
100% paved Monsaraz - and even entering at our neighbor's
using sun cream protector factor +50. It is so
0% bike lanes country, Spain.
suggested that you start pedal before 6:30h.
Low to moderated traffic Enjoy some moments here before you pedal the
500 Altitude (m)
400
last 15 kms to your final destination, Moura. At Moura
300
Please note that there are no villages or hamlets Visit the village’s castle, the main church,
200
100 all the way between Vidigueira and Moura. the roman bridge and the olive oil museum.
0
0 10 20 30 40
Distance (km)
92
Ecovia 17
Secções identificadas e mapas detalhados

Castro
Verde
17.3
Mértola

93
 1 km

17.03 Km 48.8 – Cycling 3.8 km

along EN267. Moderated
Km 52.4 – Cycling 3.0 km
along EN122. Moderated
1 mi

traffic. 9 km/h to high traffic. 90 km/h

Castro
Verde Geraldos
São Pedro das Guadiana River, Mértola Guadiana Valley
Cabeças Chapel Natural Park
Corte Pão
e Água
10
Namorados 40 Alvares
Tacões
Santa Bárbara 30 Penilhos
Morena
de Padrões
Namorados EN 122 Mértola
Figueirinha 50
EN 267
Sete Sapos
Km 5.6 – Track to visit 20 EN 267

a chapel in the top of a Guadiana

hill. 1 km and 75m A+ River

Castro Verde Section description Notes

Mértola
This could be called the “small hamlets section” Please note that in some of the small
Water canal near Odeceixe hamlets you will be visiting there are no
as you will pass along a dozen of small and low
populated hamlets. Amazingly, two of them with the cafés or fountains, so please ensure that
same and curious name: Namorados (Lovers). you take with you enough water for the
Another one with a curious name, Sapos (Frogs) trip.
has less than 10 permanent inhabitants, or even At km 5.6 it is suggest a visit to a chapel
Morena (brunet). on a small hill, to enjoy the most amazing
56 km, 350m A+ views over the surroundings. Don’t miss it,
99% paved Enjoy visiting this tourist free traditional small
although it’s a 75 meter A+ riding for 1 km.
0% bike lanes hamlets, while cycling at low traffic roads, before
Low traffic you reach one of the most beautiful fortified
500 Altitude (m) villages of Portugal, Mértola, where you can At Mértola
400
appreciated a mixture of cultural, religious and Take a relaxing walk along the narrow
300
200 architectural monuments. And of course, one of the streets, the old castle walls and the river
100
most beautiful rivers in Portugal: the Guadiana. area. Taste this region’s red wine.
0
0 10 20 30 40 50
Distance (km)
94
Ecovia 18
Secções identificadas e mapas detalhados

Odeceixe

Monchique

95
 1 km

18.01 Km 40.4 – Cycling along

EN266 for the rest of the tour.
Moderated traffic. 90 km/h
1 mi

20
30
40
Odeceixe
10

Monchique

View point over the

surroundings at 495
meters altitude

Km 0.5 – Crossing EN120. Km 30 – Cycling uphill for

Moderated traffic. Low the next 7.5 km with 4.6%
Atlantic Ocean visibility on a curve Odeceixe village average slope

Odeceixe Section description Notes

Monchique
The first section of a tour along the Algarvian sierras. From the Please note that during this 45
Low traffic sierra road kms there are no villages or
Atlantic Coast to the Monchique Sierra, you will pedal
upstream a small river, along 30 zigzagging kilometers. hamlets, or even fountains, so
please ensure that you take
Exiting Odeceixe, you will enter on a very low traffic sierra
enough water and food with you.
road, goind upstream Ceixe River. For 30 kms you will gain
Also note that you are climbing
altitude with less than1% slope, reaching around 200 meters
a sierra, so I do not advise
altitude without any effort.
45 km, 550m A+ during summer time to pedal
100% paved Forest, river, sierras and some isolated rural tourism estates between 12:00h and 17:30h, the
0% bike lanes will be most of today’s landscape. hottest period of the day.
Low traffic
600 Altitude (m) Before Monchique you will have the climbing of the day. For
At Monchique
7.5 km you will gain 350 meters altitude, with an average slope of
400
4.6%. In the end, enjoy the amazing views over the sierras and The belvedere in the village
200
the Atlantic Ocean, way bellow as you will be at almost 500 centre has na amazing view. The
0
meters altitude. main church and the convent.
0 10 20 30 40
Distance (km)
96
Ecovia 19
Secções identificadas e mapas detalhados

Vila do
Bispo 19.5
Vila Real de
Santo António
Lagos Tavira 97
Sagres
 1 km

19.01 Km 32.0 – Crossing

EN125. Please respect
1 mi

Vila do the traffic lights

Bispo

Semi-desert Ocean cliffs, Lagos

Lighthouse beach

Lagos
Praia
Cabo de de Praia da Praia da
Km 20.7 – Exiting Praia de
São Vicente Salema Boca do Luz
EN268 and enter on a Rio Burgau
secondary parallel road.
Sagres
Sagres
fortress Km 19.7 – Cycling 1 km Km 43.0 – 400 Km 47.0 – Moderated
Cabo de alon EN268. Moderatrd meters cycling uphill traffic for the rest of Ocean clifs
Atlantic Ocean Sagres traffic. 90 km/h with >10% slope. the journey.

Vila do Bispo Section description Notes

Lagos
The first section of Ecovia 19 takes you to visit the The Ecovia do Algarve is an
Lighthouse, Cabo de São Vicente infrastructure identified in 2000. Some
old navigators school from the 15th century. Besides
the fortress you will also appreciate the ocean cliffs at Algarvian municipalities have been
two capes: São Vicente and Sagres. investing in the identification of a route
connecting Sagres to Vila Real de
Coming back to Vila do Bispo you will cycle a bit
Santo António. Unfortunately it has been
along the N268 and then crossing N125 at Raposeira.
a few years since last updates or new
63 km, 350m A+
Pay maximum attention while crossing N125 road.
constructions, so sometimes you may not
85% paved You will cycle mostly along low traffic roads until find this infrastructure or even see any
2% bike lanes Praia da Luz, visiting some beaches, one of them signs or information along the way.
Low to moderated traffic amazingly semi-desert and naturally preserved. After More info at Ecovia do Algarve.
400 Altitude (m)

300
Praia da Luz you will mix with moderated traffic until
200
you reach this section’s last kilometers. But still, before At Lagos
100
arriving to Lagos, I suggest a visit to the nearby ocean Take a walk along the narrow streets,
0 cliffs as they are worth to see. the old castle walls and the river front.
0 10 20 30 40 50 60
Distance (km)
98
 1 km
The official track of Ecovia do Algarve takes you to pedal

19.05 1.5 km along EN125. It happens that this one of the

roads with highest rate of fatalities and car accidents.
I DO NOT advise to pedal along it’s berm. To avoid
1 mi

EN125, I take you to pedal on low traffic asphalted roads,

Gilão River, Tavira
only crossing EN125 twice, using roundabouts.
Sighseing point at
EN125 –
View from Cacela Velha
35 meters altitude
Heavy/aggressive
traffic

Guadiana
River

Manta Altura
Tavira Cacela Rota Monte Vila Real
Velha Gordo de Santo
Cabanas de António Portugal/Spain
Tavira border

Portugal
Quatro Águas

España
Tavira Island Kms 25.2, 30.0 – Roundabouts
Atlantic Ocean crossing EN125. Heavy traffic.

Tavira Section description Notes

Vila Real de Santo António
Start this tour crossing the bridge over Gilão River The oficial track of the Ecovia do
Traditional roofs, Tavira Algarve takes you 1.5 km along the
pedaling in direction to Quatro Águas, the place where
Gilão meets Formosa River Estuary before entering in the EN125. In order to avoid it, as it has
Atlantic salty waters. heavy/agressive traffic, I suggest a
detour going north, 35 meters altitude
After pedaling a few meters paralel to the Algarve Railway
uphill to a small isolated sighseing
you will pass by Cabanas de Tavira. Continue along some
point wit an abandoned windmill.
43 km, 125m A+
farming areas and a Golf Court before you reach the most
More info at Ecovia do Algarve.
81% paved beautyful view over Formosa River Estuary at Cacela Velha.
5% bike lanes Enjoy some time here. At Vila Real de Santo António
Low to moderated traffic Continue visiting some other beaches and after Altura you Enjoy the beach. Walk along the
300 Altitude (m)
will go inland, going up 35 meters in altitude to the highest village streets. Take the ferry and visit
200
point of today’s tour, with great views over the Atlantic. Ayamonte, the village on the other
100
Reach the end of Ecovia 19 pedaling along the Guadiana side of Guadiana River, already in
0
River mouth and Vila Real de Santo António river front. Spain.
0 10 20 30 40
Distance (km)
99
 Dia: 1 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:
Valença Melgaço
do Minho Obs:
Planeie & Esboce Imprima esta página como auxiliar de viagem pela Rede Nacional de
Cicloturismo e esboce no mapa as secções que pretende percorrer
Caminha

VIANA do CASTELO Dia: 2 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:
Guimarães Arco de Baúlhe Obs:
Póvoa de Varzim Mondim de Basto
Famalicão
Amarante
PORTO Kms: A+:
Dia: 3 Data: Secção nº: De: Para:
Obs:
Furadouro
VISEU
AVEIRO
Praia da Barra Dia: 4 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:

Praia de Mira Obs:

Montemor Santa
-o-Velho Comba-Dão
Figueira-da-Foz COIMBRA
Dia: 5 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:
Pombal
Praia de Pedrógão Obs:

Nazaré Ourém

Entroncamento Dia: 6 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:

Óbidos
Peniche Ponte Obs:
de Sôr
Santa Cruz Alpiarça Avis
Coruc Mora
Ericeira Elvas
he Dia: 7 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:
Arraiolos Badajoz
LISBOA Montijo Vendas Montemor Obs:
Praia Grande Novas -o-Novo
Cascais
Landeira ÉVORA
SETÚBAL Tróia Alcáçovas
Dia: 8 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:
Alcácer Portel
Melides
-do-Sal
Vidigueira Obs:
Moura

Sines BEJA
Castro Dia: 9 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:
Vila Nova de Milfontes Verde Mértola Obs:
Zambujeira-do-Mar
Odeceixe Almodôvar

Aljezur Salir Dia: 10 Data: Secção nº: De: Para: Kms: A+:
Monchique
Vila Real de
Vila do Bispo Santo António Obs:
FARO Tavira
Lagos
Sagres
Weekend tours – 1 day
Suggested tours for shorter bike trips, with return by train.

PORTO PORTO to Furadouro - section 1.06

Go to Ribeira do Porto and start pedaling to Furadouro Beach. 45 kms of blue,
first along the Douro River south bank and then along the Atlantic Ocean. To return,
just pedal from Furadouro to Ovar train station, about 7 km, always on bike lanes,
and take the urban train back to one of the most beautyfull train stations in the world:
Porto - São Bento.
See section 1.06

Figueira-da-Foz Figueira-da-Foz to COIMBRA - section 9.01

If you are tired of beach, just pick a bicycle and pedal 55 km parallel to the
Mondego River rice and corn fields . Long macadam roads, and some asphalt will
take you to visit Montemor-o-Velho, Tentúgal and the city of students: Coimbra. To
return you can take the urban train, both in main station (Coimbra-B) or in city
centre (Coimbra) back to Figueira-da-Foz. A 1 hour trip.
See section 9.01

LISBOA LISBOA to SETÚBAL - section 14.01

For this tour you need to cross the Tagus River. Go to Cais-do-Sodré docks and take
the ferry to Montijo. Bikes are allowed. From Montijo you will pedal along green
farming fields until Palmela. Go up to the castle and enjoy amazing views. Pedal the
historic Palmela trail. Then go down to Setúbal, a fishermen’s city. To return to
Lisbon, take the urban CP train in Setúbal city centre to Barreiro and once here take
another ferry back to Lisbon.
See section 14.01

101
Weekend tours – 2 days
Suggested tours for shorter bike trips, with return by train.

PORTO From Porto to Aveiro - sections 1.06 and 1.07

A 2 days tour along the Atlantic Ocean and Aveiro River Estuary. Stay over night at
Praia do Furadouro. To return from Aveiro, just go to Aveiro train station and take the
urban train back to Porto - São Bento. Bikes are allowed at the urban trains and pay
no extra charge.
See section 1.06

AVEIRO From Aveiro to Figueira-da-Foz - sections 1.08 and 1.09

A relaxing journey along the low lands of Aveiro River Estuary, a huge Pine Tree
forest and a passage inside an abandoned stone quarry. Stay overnight at Praia de
Mira or Lagoa de Mira Hotel. The return to Aveiro is made by taking the urban train at
Figueira-da-Foz to Coimbra-B and here the regional train back to Aveiro. If you have
an extra day, you can also cycle from Figueira-da-Foz to Coimbra using section 9.1.
See section 1.08

VISEU From Santa Comba-Dão to Viseu and back - section 3.06 (both ways)
The longest (so far) rail-to-trail in Portugal will take you pedal along sierras with mid
altitude, always on a 2% slope. Sierras, Pine Tree forests, mountain villages and
farming areas will be a major part of the environment. Do it both ways. How to get
there? At Coimbra-B take the regional train to Santa Comba-Dão and start here
pedaling. Stay overnight in Viseu and pedal again next day back to Santa Comba-
Dão. Here take the regional train back to Coimbra-B (at Coimbra-B you can also take
InterCity train to Lisbon or Porto, as this ones allow bicycles inside).
See section 3.06

102
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 Acerca do autor

Paulo Guerra dos Santos

Nascido em 1973 numa pequena aldeia da Beira Alta, vive em
Lisboa desde o seu primeiro ano de idade.

Project developer
Formado em Engenharia Civil pelo ISEL, especializou-se em
Projectos de Segurança Rodoviária. Desde 1995 que trabalha
com tecnologias CAD/CAE a 2 e 3 dimensões nas áreas de
Topografia e Projecto de Estradas.
Tem ainda uma segunda área de formação, Robótica Industrial,
onde trabalhou e ministrou formação durante grande parte das
décadas de 1990 e 2000.
Concluiu recentemente uma pós-graduação em Políticas
Públicas, durante a qual aprofundou o seu conhecimento acerca
das políticas públicas para o cicloturismo noutros países do
globo, tendo iniciado uma pesquisa sobre os impactes económicos
que determinados investimentos em redes ou rotas turísticas para
viagens em bicicleta geram para as economias locais e nacionais.
Estes conhecimentos, aliados com a experiência e paixão pelas
viagens em bicicleta, têm vindo a ser utilizados para identificar a
Rede Nacional de Cicloturismo e levá-la até outros viajantes em
bicicleta sob a forma de um roteiro com mapas detalhados e trilhos
GPS para serem utilizados como guia de viagem.
Uma nota final: TODAS as rotas são percorridas pelo autor
(algumas mais que uma vez) antes de serem incorporadas na
rede, por forma a serem seleccionadas as vias que proporcionam
a melhor experiência de viagem, tanto em qualidade e variedade
de envolvente cénica e patrimonial, como em tráfego automóvel.

Votos de boas pedaladas em Portugal.

ecoviasportugal@gmail.com
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