Um truque que não está no manual é deixá-lo ficar em uma superfície plana depois de ter

ligado e segurar a guinada completa (sem aceleração) e depois encaixar o "aileron" de um lado
para o outro rapidamente até que o led azul pisque. Isso recalibra os giroscópios /
acelerômetros / whatevers. Inicialmente, fiquei preocupado com o fato de não ter um corte de
guinada - mas isso eliminou qualquer tendência de girar sozinho.