303 14 Ver1

303-14-1 Controles Eletrônicos do Motor 303-14-1
SEÇÃO 303-14 Controles Eletrônicos do Motor
APLICAÇÃO NO VEÍCULO: New Fiesta
CONTEÚDO PÁGINA
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES ...................................................................................... 303-14-02
CONTROLES ELETRÔNICOS DO MOTOR .................................................................... 303-14-02
TABELAS DE DTCs ......................................................................................................... 303-14-02
TESTE PONTO A PONTO................................................................................................ 303-14-04
COMPONENTES DE CONTROLE DO MOTOR — VISTA EXPLODIDA ............................. 303-14-1172
ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................... 303-14-1180
New Fiesta
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES
CONTROLES ELETRÔNICOS DO MOTOR
TABELAS DE DTCs
Tabela de DTC do PCM
DTC Descrição
Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para controle de

P0125:00
combustível em malha fechada: Sem informação de subtipo.
Termostato do líquido de arrefecimento (temperatura do líquido de

P0128:00 arrefecimento abaixo da temperatura de regulagem do termostato):
Sem informação de subtipo.
P0504:00 Correlação de interruptores do freio A/B: Sem informação de subtipo.
Faixa/Performance do circuito do sensor de pressão de refrigerante do

P0531:2F
A/C A: Sinal erratic.
Circuito do sensor de pressão de refrigerante do A/C A baixo: Voltagem

P0532:16
do circuito abaixo do limiar.
Circuito do sensor de pressão de refrigerante do A/C A alto: Voltagem do
P0533:17
circuito acima do limiar.
Circuito da entrada multifunções do controle de cruzeiro A preso: Sem
P0578:00
informação de subtipo.
Faixa/Performance do circuito da entrada multifunções do controle de

P0579:00
cruzeiro A: Sem informação de subtipo.
P0617:12 Circuito do relé de partida alto: Curto-circuito com bateria.
P0645:13 Circuito de controle do relé da embreagem A/C: Circuito aberto.
Circuito de controle do relé da embreagem A/C baixo: Curto-circuito com

P0646:11
massa.
Circuito de controle do relé da embreagem A/C alto: Curto-circuito com

P0647:12
bateria.
Faixa/Performance do circuito de controle do alternador: Falha de

P065B:09
componente.
P065C:09 Performance mecânica do alternador: Falha de componente.
Circuito do interruptor do pedal de embreagem B: Sem informação de

P0833:00
subtipo.
Circuito de entrada do interruptor Park/ Neutro: Sem informação de

P0850:00
subtipo.
Circuito de entrada do interruptor Park/ Neutro baixo: Sem informação de
P0851:00
subtipo.
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DTC Descrição
P0A3B:19 Temperatura excessiva do alternador: Falha de componente.
Performance de controle de cruzeiro do módulo de controle interno: Sem
P162D:00
informação de subtipo.
P1794:16 Circuito de voltagem da bateria: Voltagem do circuito abaixo do limiar.
P1794:17 Circuito de voltagem da bateria: Voltagem do circuito acima do limiar.
Perda de comunicação com módulo de controle do motor de partida/
U0120:88
alternador: Bus Off.
Perda de comunicação com controle do imobilizador do veículo Module:
U0167:00
Dado inválido recebido de controle do imobilizador do veículo Module:
U0426:00
Dado inválido recebido de Módulo de controle do motor de partida/
U0469:09
alternador: Falha de componente.
U3003:16 Voltagem da bateria: Voltagem do circuito abaixo do limiar.
U3003:17 Voltagem da bateria: Voltagem do circuito acima do limiar.
Todos os outros DTCs —
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TESTE PONTO A PONTO
TESTE PONTO A PONTO P0031: AQUECEDOR DO SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) –

BAIXA TENSÃO DO SINAL
ATENÇÃO: O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seus conec-

tores com a ignição ligada poderá danificá-lo.
Antes de testar ou substituir um componente, verifique o estado de seus

conectores. Contatos soltos ou sujos geram problemas idênticos aos de
um componente defeituoso.
TESTE PONTO A PONTO 0031: AQUECEDOR DO SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) –

Condições Detalhes / Resultados / Ações
031.1 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO
TERRA
ATENÇÃO: As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

pinos do conector do módulo PCM. Toda medição realizada neste conector
deverá ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.
1. Desconecte e identifique:
- Conector do sensor HEGO (C89).
- Conector do PCM (C101A), pino 4.
2. Meça a resistência entre o pino 4 e o terra.
Resultado correto: circuito aberto (a

resistência é maior que 10.000 Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 031.3.
Não
Vá para 031.2.
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031.2 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO TERRA

- Conector em linha (C11).

• Em ordem?
Sim
Localize e repare o curto entre o terra e o
fio do pino 1 do conector do sensor
HEGO (C89).
CONSULTE o “Diagrama Elétrico” para

identificar os circuitos envolvidos.
TESTE o sistema como indicado em

031.12.
Não
Localize e repare o curto entre o terra
e o fio do pino 4 do conector do PCM
(C101A).


031.12.
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031.3 VERIFICAÇÃO ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO AQUECEDOR DO SENSOR HEGO
- Conector do sensor HEGO (C89), lado
chicote, pino 2.
2. Ligue a ignição.
3. Meça a tensão entre o pino 2 e o terra.
Resultado correto: tensão da bateria.
• Em ordem?
Sim
Vá para 031.7.
Não
Vá para 031.4.
031.4 VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO AQUECEDOR DO SENSOR HEGO

(FUSÍVEL F17 DA EJB – 15A)
1. Remova e examine o fusível F17 da EJB.
• O fusível está em ordem?
Sim
Vá para 031.6.
Não
Vá para 031.5.
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031.5 VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO CIRCUITO DO AQUECEDOR DO
HEGO (F17 DA EJB - 15A)
1. Instale um novo fusível F17. Ligue o motor e
verifique o comportamento do fusível:
• O fusível volta a queimar?
Sim
O circuito de saída do fusível F17 está em
curto ao terra. Para localizar o curto siga
as instruções do teste ponto a ponto
P0135.
Não
TESTE o sistema como descrito em
031.12.
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031.6 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO SENSOR
1. Remova o fusível F17 da EJB.
2. Identifique:
- Pino de alimentação do fusível F17.
4. Meça a tensão entre o pino de alimentação

e o terra.
• Em ordem?
Sim
Localize e repare a interrupção no fio que
liga o fusível F17 ao pino 2 do conector
do sensor HEGO (C89).


031.12.
Não
Localize e repare a interrupção no
circuito de alimentação do fusível F17.


031.12.
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031.7 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO
ABERTO

- Conector do sensor HEGO (C89), pino 1.
2. Meça a continuidade entre os pinos

identificados acima.
Resultado correto: existe continuidade

(a resistência é menor que 5 Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 031.9.
Não
Vá para 031.8.
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031.8 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR – LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

- Conector em linha (C11), lado macho,
pino 13.


• Em ordem?
Sim
Localize e repare a interrupção no fio do
pino 1 do conector do sensor HEGO
(C89).


031.12.
Não
pino 4 do conector do PCM (C101A).


031.12.
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CHICOTE DO PCM

1. Remova o fusível indicado abaixo:
- Fusível No 22 (7,5A) da PJB (fusível de
proteção do PCM).
2. Mantenha a ignição desligada.
- Conector do sensor HEGO C89.
- Conector do PCM (C101a), pino 4.
- Conector do PCM (C101b).
4. Meça a resistência entre o pino 4 e todos os

pinos dos conectores do PCM (C101a e
C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 031.10.
Não
Localize e repare o curto entre o fio do
pino 4 do conector C101A do PCM
e o fio com o qual ocorreu a continuidade.


031.12.
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031.10 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO)
1. Para efeito de teste substitua o sensor
HEGO por outro em bom estado.
ATENÇÃO: Examine atentamente o sen-

sor removido. Procure por
sinais de contaminação por
óleo, água, etc. Caso existam
sinais de contaminação, loca-
lize a causa antes de pros-
seguir com os testes.
2. Apague a memória de falhas.
3. Ligue o motor e mantenha-o em funciona-

mento até que ele atinja a temperatura de
trabalho.
4. Realize uma nova consulta e anote as

falhas registradas.
Resultado correto: a falha P0031 não

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sensor original do veículo está
defeituoso e deve ser substituído.
Substitua o sensor e teste o sistema

como descrito em 031.12.
Não
Instale novamente o sensor original
do veículo.
Vá para 031.11.
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031.11 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO PCM
1. Para efeito de teste, substitua o PCM por
outro em bom estado.

trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O PCM original do veículo está defeituoso
e deve ser substituído.
Substitua o PCM e TESTE o sistema

Não
ATENÇÃO: Provável falha na execução

das medições.
a. Certifique-se que o equipamento de testes

foi operado corretamente.
Certifique-se também que as condições
solicitadas em cada teste estejam sendo
cumpridas.
b. Mantenha instalado o novo PCM e reinicie

os testes a partir de 031.1.
c. Após localizar e corrigir a falha, instale

novamente o PCM original do veículo e
teste-o como descrito em 031.12.
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031.12 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)
NOTA: sempre anote as falhas registradas

antes de apagá-las ou antes de
efetuar uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.
4. Caso a falha P0031 volte a ocorrer, vá para

031.1.
New Fiesta

ALTA TENSÃO DO SINAL
ATENÇÃO: O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seus

conectores com a ignição ligada poderá danificá-lo.


POSITIVO

Resultado correto: zero volt.
• Em ordem?
Sim
Vá para 032.3.
Não
Vá para 032.2.
New Fiesta

032.2 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Localize e repare o curto entre o positivo
e o fio do pino 1 do conector do sensor
HEGO (C89).


032.9.
Não
(C101A).


032.9.
New Fiesta

ABERTO



• Em ordem?
Sim
Vá para 032.5.
Não
Vá para 032.4.
New Fiesta


pino 13.


• Em ordem?
Sim
(C89).


032.9.
Não


032.9.
New Fiesta

chicote, pino 2.
• Em ordem?
Sim
Vá para 032.6.
Não
Siga as instruções do teste ponto a ponto
P0135.
New Fiesta

CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).
4. Meça a resistência entre o pino 4 e todos

os pinos dos conectores do PCM (C101a e
C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 032.7.
Não


032.9.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sensor original do veículo está defeituo-
so e deve ser substituído.

Não
do veículo.
Vá para 032.8.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM e teste o sistema como

descrito em 032.9.
Não

das medições.

cumpridas.


New Fiesta


antes de apagá-las ou antes efetuar
uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

032.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0037: AQUECEDOR DO SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR

(CMS) – BAIXA TENSÃO DO SINAL


TESTE PONTO A PONTO 0037.1 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR – VERIFICAÇÃO

QUANTO A CURTO AO TERRA
TERRA

- Conector do sensor CMS (C62).

• Em ordem?
Sim
Vá para 037.3.
Não
Vá para 037.2.
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037.2 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR (FIO BN/GN– CIRCUITOS CE235A e CE235B) –
LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO TERRA


• Em ordem?
Sim
fio do pino 1 do conector do sensor CMS
(C62).


037.12.
Não
fio do pino 3 do conector do PCM
(C101A).


037.12.
New Fiesta

037.3 VERIFICAÇÃO ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO AQUECEDOR DO SENSOR CMS
- Conector do sensor CMS (C62), lado
chicote, pino 2.
• Em ordem?
Sim
Vá para 037.7.
Não
Vá para 037.4.

1. Remova e examine o fusível F17 da EJB.
Sim
Vá para 037.6.
Não
Vá para 037.5.
New Fiesta

Sim
O circuito de saída do fusível F17 está em
curto ao terra.
Para localizar o curto siga as instruções
do teste ponto a ponto P0141.
Não
037.12.
New Fiesta

2. Identifique:

e o terra.
• Em ordem?
Sim
do sensor HEGO (C89).


037.12.
Não


037.12.
New Fiesta

ABERTO

- Conector do sensor CMS (C62), pino 1.


• Em ordem?
Sim
Vá para 037.9.
Não
Vá para 037.8.
New Fiesta


pino 14.


• Em ordem?
Sim
pino 1 do conector do sensor CMS (C62).


037.12.
Não


037.12.
New Fiesta

CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).
- Conector do sensor CMS C89.

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 037.10.
Não


037.12.
New Fiesta

037.10 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR
(CMS)
CMS por outro em bom estado.

sinais de contaminação,
examine também o catalisa-
dor. Localize a causa da
contaminação antes de pros-

trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o sensor e TESTE o sistema

Não
do veículo.
Vá para 037.11.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM e TESTE o sistema

Não

das medições.

cumpridas.


New Fiesta


uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

037.1.
New Fiesta

(CMS) – ALTA TENSÃO DO SINAL


TESTE PONTO A PONTO 0038: AQUECEDOR DO SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR

(CMS) – ALTA TENSÃO DO SINAL

POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 038.3.
Não
Vá para 038.2.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
CMS (C62).


038.9.
Não
(C101A).


038.9.
New Fiesta

ABERTO

2. Meça a continuidade entre os pinos identi-

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 038.5.
Não
Vá para 038.4.
New Fiesta


pino 14.


• Em ordem?
Sim


038.9.
Não


038.9.
New Fiesta

chicote, pino 2.
• Em ordem?
Sim
Vá para 038.6.
Não
P0141.
New Fiesta

CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 038.7.
Não
pino 3 do conector C101A do PCM e o fio
com o qual ocorreu a continuidade.


038.9.
New Fiesta

038.7 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS)


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

Não
do veículo.
Vá para 038.8.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 038.9.
Não

das medições.

cumpridas.


New Fiesta


uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

038.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P065B: ALTERNADOR – FALHAS INTERNAS
NOTA: utilize esta seqüência de testes quando uma ou mais das falhas abaixo estiver
presente:
P065B: ALTERNADOR – BAIXA PERFORMANCE (ELÉTRICA)
P065C: ALTERNADOR – BAIXA PERFORMANCE (MECÂNICA)
P0A3B: ALTERNADOR – SUPERAQUECIMENTO
ATENÇÃO: O módulo PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover

seus conectores com a ignição ligada poderá danificá-lo.

TESTE PONTO A PONTO 65B: ALTERNADOR – FALHAS INTERNAS

065b .1 VERIFICAÇÕES INICIAIS – INSTALAÇÃO MECÂNICA
1. Certifique-se que o alternador esteja correta-
mente instalado:
- Verifique o torque dos parafusos de
fixação.
- Verifique o estado e o alinhamento da
polia do alternador. Certifique-se do bom
estado e funcionamento da correia de
acionamento do alternador.
- Certifique-se que a ventoinha e as janelas
de ventilação do alternador estejam em
bom estado.
- Certifique-se que o fluxo de ar pode correr
pelo alternador.
NOTA: caso o alternador apresente

indícios de problemas internos, ele
deverá ser removido e avaliado.
Resultado correto: nenhuma irregularidade

foi encontrada.
• Em ordem?
Sim
Vá para 065b.2.
Não
Repare as irregularidades encontradas.

065b.5.
New Fiesta

065b .2 VERIFICAÇÕES INICIAIS – INSTALAÇÃO ELÉTRICA
1. Examine o alternador e seus conectores
quanto ao estado de conservação e perfeita
conexão. Certifique-se de seu aterramento.
2. Certifique-se que não existam corrosões,

contaminações ou terminais soltos.
3. Verifique o estado das conexões.
NOTA: caso o alternador apresente

indícios de problemas internos, ele
deverá ser removido e avaliado.
Resultado correto: nenhuma irregularidade

foi encontrada.
• Em ordem?
Sim
Vá para 065b.3.
Não

065b.5.
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CONDIÇÕES DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES
065b.3 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO ALTERNADOR
1. Para efeito de teste substitua o alternador
por outro em bom estado.
NOTA: sempre que consultar a memória

de falhas ou antes de apagá-la,
anote as falhas registradas.
3. Ligue o motor, mantenha-o em funciona-

mento por 1 minuto.
Ligue diversos consumidores elétricos, tais
como desembaçador traseiro, faróis altos,
luzes de advertência.
Acelere até o motor atingir 2000 rpm e
mantenha-o nessa rotação por 30 segundos
Desligue o motor.

falhas registradas.
Resultado correto: nenhuma das falhas

listadas abaixo está presente:
- P065B
- P065C
- P0A3B
• Em ordem?
Sim
O alternador removido do veículo está
defeituoso.
Substitua o alternador e teste o sistema
como descrito em 065b.5.
Não
Mantenha instalado o alternador remo-
vido.
Vá para 065b.4.
New Fiesta
065b.4 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO PCM
ATENÇÃO: A instalação de um novo PCM

exige uma série de ajustes.
Consulte o Manual de Repa-
rações.

mento por 1 minuto.
Desligue o motor.

falhas registradas.
Resultado correto: nenhuma das falhas

listadas abaixo está presente:
- P065B
- P065C
- P0A3B
• Em ordem?
Sim
O PCM original do veículo está
defeituoso. Substitua o PCM e teste o
sistema como descrito em 065b.5.
Não

dos testes.
5. Mantenha instalado o novo PCM e instale

novamente o alternador original do veículo.
Reinicie os testes a partir de 065b.1.
Após localizada e sanada a falha, instale
teste-o como descrito em 065b.5.
New Fiesta
065b.5 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)


mento por 1 minuto.
Desligue o motor.

falhas registradas.
4. Caso qualquer das falhas listadas abaixo

volte a ocorrer, vá para 065b.1.
- P065B
- P065C
- P0A3B
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0100: SENSOR DE FLUXO DE MASSA DE AR (MAF) –

FALHA ELÉTRICA
ATENÇÃO:O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seus


TESTE PONTO A PONTO 0100: SENSOR DE FLUXO DE MASSA DE AR (MAF) – FALHA

ELÉTRICA
100.1 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO MAF
- Conector do MAF (C82), pino 6.
3. Meça a tensão entre o pino 6 e o terra:
• Em ordem?
Sim
Vá para 100.2.
Não
Localize e repare a interrupção no cabo
que liga o pino 6 do conector do MAF
(C82) ao fusível F20 da EJB.


100.23.
New Fiesta

100.2 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO MAF
- Conector do MAF (C82), pinos 5 e 6.
2. Ligue a ignição:
3. Meça a tensão entre os pinos 5 e 6.
• Em ordem?
Sim
Vá para 100.9.
Não
Vá para 100.3.
New Fiesta

100.3 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO
AO POSITIVO

- Conector do MAF (C82).
3. Meça a tensão entre o terra e o pino 69.
Resultado correto: zero Volt.
• Em ordem?
Sim
Vá para 100.5.
Não
Vá para 100.4.
New Fiesta

100.4 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO MAF – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO
POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Localize e repare o curto ao positivo no
fio do pino 5 do conector do MAF (C82).


100.23.
Não
fio do pino 69 do conector C101a do
PCM.


100.23.
New Fiesta

100.5 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A
CIRCUITO ABERTO

- Conector do MAF (C82), pino 5
2. Meça a continuidade entre os pinos identifi-

cados acima:
Resultado correto: existe continuidade (a

resistência é menor que 5 Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 100.6.
Não
pino 69 do conector C101a do PCM.

identificar os circuitos envolvidos..

100.23.
New Fiesta

100.6 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO
AO CHICOTE DO PCM
proteção do PCM).
- Conector do ETA (C37).
- Conector do PCM (C101B).

os pinos dos conectores do PCM (C101A e
C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.7.
Não
Localize e repare o curto entre fio do pino
69 do PCM e o fio com o qual ocorreu a
continuidade.


100.23.
New Fiesta

1. Para efeito de teste substitua o PCM por
outro em bom estado:
NOTA: sempre que consultar a memória de

falhas ou antes de apagá-la, anote
as falhas registradas.

mento por aproximadamente um minuto.
Acelere-o bruscamente por duas vezes,
aguarde a estabilização da marcha-lenta e
desligue o motor.
4. Execute os auto-testes KOEO e KOER.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O PCM original do veículo está defei-
tuoso. Substitua o PCM e teste o sistema
Não
Mantenha instalado o novo PCM.
Vá para 100.8.
New Fiesta

3. Meça a tensão entre os pinos 5 e 6.
• Em ordem?
Sim
tuoso e deve ser substituído.
O sistema apresenta uma segunda falha.

Para localizá-la mantenha instalado o
novo PCM e vá para 100.1.
Não
ATENÇÃO: Provável falha na execu-

ção de uma ou mais
medições.

cumpridas.


New Fiesta

100.9 CIRCUITO DE RETORNO DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE
DO PRÓPRIO SENSOR

- Conector do MAF (C82), pinos 1, 2, 4 e 5.
- Conector do PCM (C101A).
2. Meça a resistência entre o pino 4 e os

demais pinos identificados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.10.
Não
pino 4 e o fio com o qual ocorreu a
continuidade.


100.23.
New Fiesta

100.10 CIRCUITO DE RETORNO DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.12.
Não
Vá para 100.11.
New Fiesta

100.11 CIRCUITO DE RETORNO DO MAF – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
fio do pino 4 do conector do MAF (C82).


100.23.
Não
fio do pino 9 do conector C101a do PCM.


100.23.
New Fiesta

100.12 CIRCUITO DE RETORNO DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO ABERTO


cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.13.
Não


100.23.
New Fiesta

100.13 CIRCUITO DE RETORNO DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE
DO PCM
proteção do PCM).

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.14.
Não
continuidade.


100.23.
New Fiesta

100.14 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO
PRÓPRIO SENSOR

- Conector do MAF (C82), pinos 1, 2, 3,
4 e 5.
2. Meça a resistência entre o pino 3 e os

demais pinos identificados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.15.
Não
continuidade.


100.23.
New Fiesta

100.15 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO TERRA

2. Meça a resistência entre o terra e o pino 10.

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.17.
Não
Vá para 100.16.
New Fiesta

100.16 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO TERRA


• Em ordem?
Sim
Localize e repare curto ao terra no fio do
pino 3 do conector do T-MAF.


100.23.
Não


100.23.
New Fiesta

100.17 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.19.
Não
Vá para 100.18.
New Fiesta

100.18 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Localize e repare curto ao positivo no fio
do pino 3 do conector do T-MAF.


100.23.
Não
do pino 10 do conector C101a do PCM.


100.23.
New Fiesta

100.19 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO ABERTO


cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 100.20.
Não
que liga o pino 10 do conector C101A do
PCM ao pino 3 do conector do MAF.


100.23.
New Fiesta

100.20 CIRCUITO DO RETORNO DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO TERRA


• Em ordem?
Sim
Vá para 100.21.
Não
Localize e repare o curto ao terra no cabo


100.23.
New Fiesta

100.21 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MAF
1. Para efeito de teste, substitua o MAF por


desligue o motor.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O MAF original do veículo está defei-
tuoso.
Substitua o MAF e teste o sistema como
descrito em 100.23.
Não
Instale novamente o MAF original do
veículo.
Vá para 100.22.
New Fiesta



desligue o motor.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
tuoso.
descrito em 100.23.
Não
ATENÇÃO: Ocorreram erros na execu-

ção de uma ou mais medi-
ções ou o sistema apre-
senta duas falhas simultâ-
neas.

esteja sendo operado corretamente.
cumpridas.
b. Mantenha instalado o novo PCM e

reinicie os testes a partir de 100.1.
Após localizar e corrigir a falha, instale
New Fiesta



3. Acelere-o bruscamente por duas vezes,

aguarde a estabilização da marcha-lenta.
5. Consulte novamente a memória de falhas.

100.1.
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BAIXA TENSÃO DE SINAL


TESTE PONTO A PONTO 0102: SENSOR DE FLUXO DE MASSA DE AR (MAF) – BAIXA

TENSÃO DE SINAL
3. Meça a tensão entre os pinos 5 e 6:
• Em ordem?
Sim
Vá para 102.2.
Não
P0100.
New Fiesta

102.2 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO TERRA

pinos dos conectores do PCM. Toda medição realizada nestes conectores

• Em ordem?
Sim
Vá para 102.4.
Não
Vá para 102.3.
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102.3 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO TERRA

- Conector em linha C11.

• Em ordem?
Sim
pino 3 do conector do T-MAF.


102.5.
Não


102.5.
New Fiesta




• Em ordem?
Sim
P0100.
Não
que liga o pino 10 do conector C101A
do PCM ao pino 3 do conector do MAF.


102.5.
New Fiesta





102.1.
New Fiesta

ALTA TENSÃO DE SINAL


TESTE PONTO A PONTO 0103: SENSOR DE FLUXO DE MASSA DE AR (MAF) – ALTA

TENSÃO DE SINAL
3. Meça a tensão entre os pinos 5 e 6:
• Em ordem?
Sim
Vá para 103.2.
Não
P0100.
New Fiesta

103.2 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 103.4.
Não
Vá para 103.3.
New Fiesta

103.3 CIRCUITO DO SINAL DO MAF – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
do pino 3 do conector do T-MAF.


103.5.
Não
do pino 10 do conector C101a do PCM.


103.5.
New Fiesta



ficados acima.

• Em ordem?
Sim
P0100.
Não


103.5.
New Fiesta





103.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0112: SENSOR DE TEMPERATURA DO COLETOR DE

ADMISSÃO (IAT) – BAIXA TENSÃO DO SINAL
ATENÇÃO:O sensor de temperatura do ar de admissão é parte integrante do Sensor

de Fluxo de Ar (T-MAF).
O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seu conector

com a ignição ligada poderá danificá-lo.

TESTE PONTO A PONTO 0112: SENSOR DE TEMPERATURA DO COLETOR DE ADMISSÃO

(IAT) – BAIXA TENSÃO DO SINAL
112.1 VERIFICAÇÃO DA MEMÓRIA DE FALHAS
1. Consulte a memória de falhas.
• Alguma falha referente ao sensor

T-MAF está presente na memória de
falhas?
Sim
Siga primeiramente os testes ponto a
ponto referentes às falhas relativas ao
T-MAF.
Não
Vá para 112.2.
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112.2 CIRCUITO DO SINAL DO IAT (FIO VT/GY – CIRCUITO 740B) – VERIFICAÇÃO QUANTO
A CIRCUITO ABERTO

- Conector do T-MAF (C82), pino 1.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 112.3.
Não
Localize e repare o circuito aberto no fio
que liga o pino 1 do sensor T-MAF ao
pino 13 do conector C101A do PCM (fio
violeta/cinza – circuito 740B).


112.9.
New Fiesta

A CURTO AO TERRA

- Conector do T-MAF (C82).

• Em ordem?
Sim
Vá para 112.4.
Não
Vá para 112.9.
New Fiesta

A CURTO AO CHICOTE DO T-MAF

- Conector do T-MAF (C82), pinos 1, 2, 3, 4
e 5.
2. Meça a resistência entre os pinos do T-MAF

como indicado na tabela abaixo.
Meça a resistência
Resultado correto
entre os pinos:
Circuito aberto (a
1e2 resistência é maior
que 10.000 Ohms).
Circuito aberto (a
que 10.000 Ohms).
Circuito aberto (a
que 10.000 Ohms).
Circuito aberto (a
que 10.000 Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 112.5.
Não
pino 1 do T-MAF e o fio com o qual
ocorreu a continuidade.


112.9.
New Fiesta

112.5 CIRCUITO DO SINAL DO IAT – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO
PCM
proteção do PCM).

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 112.6.
Não
13 do conector C101A do PCM e o fio


112.9.
New Fiesta

112.6 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO IAT
1. Para efeito de teste, substitua o T-MAF por

falhas ou antes de apagá-la, anote as
falhas registradas.

mento até que a temperatura do líquido de
arrefecimento suba no mínimo 10 graus.
4. Realize uma nova consulta e anote as fa-

lhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O T-MAF original do veículo está
defeituoso.
Substitua o T-MAF e teste o sistema
como descrito em 112.9
Não
Instale novamente o T-MAF original do
veículo.
Vá para 112.7.
New Fiesta


falhas registradas.


lhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
tuoso.

descrito em 112.9.
Não

neas.

cumpridas.

New Fiesta

112.8 CIRCUITO DO SINAL DO IAT (FIO VT/GY – CIRCUITO 740B) – LOCALIZAÇÃO DO
CURTO AO TERRA


• Em ordem?
Sim
Localize e repare o curto ao terra no fio
pino 30 do conector C11 (lado fêmea).


112.9.
Não
que liga o pino 30 do conector C11 (lado
macho) ao pino 13 do conector C101A do
PCM.


112.9.
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112.9 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS EXECUÇÃO DE UM REPARO)

falhas registradas.

3. Consulte novamente a memória de falhas e


112.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0113: SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO

(IAT) – ALTA TENSÃO DO SINAL
ATENÇÃO:O sensor de temperatura do ar de admissão é parte integrante do Sensor

de Fluxo de Ar (T-MAF).
O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seu conector

TESTE PONTO A PONTO 0113.1 SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO (IAT) –

A CURTO AO POSITIVO

3 Meça a tensão entre o pino 13 e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 113.3.
Não
Vá para 113.2.
New Fiesta

113.2 CIRCUITO DO SINAL DO IAT (FIO VT/GY – CIRCUITO 740B) – LOCALIZAÇÃO DO
CURTO AO POSITIVO

2. Ligue a ignição
• Em ordem?
Sim


113.15.
Não
fio que liga o pino 30 do conector C11
(lado macho) ao pino 13 do conector
C101A do PCM.


113.15.
New Fiesta

A CIRCUITO ABERTO


cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 113.4.
Não
Localize e repare o circuito aberto no fio
pino 13 do conector C101A do PCM (fio
violeta/cinza – circuito 740B).


113.15.
New Fiesta

T-MAF

- Conector do T-MAF (C82), pinos 1, 3, 4 e
6.
2. Meça a resistência entre os pinos do T-MAF

como indicado na tabela abaixo.
Meça a resistência
Resultado correto
entre os pinos:
circuito aberto (a
que 10.000 Ohms).
circuito aberto (a
que 10.000 Ohms).
circuito aberto (a
que 10.000 Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 113.5.
Não
pino 1 do T-MAF e o fio com o qual
ocorreu a continuidade.


113.15.
New Fiesta

113.5 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO IAT F

3. Meça a tensão entre o positivo e o pino 2.
Resultado correto: Tensão da bateria.
• Em ordem?
Sim
Vá para 113.12.
Não
Vá para 113.6.
New Fiesta

113.6 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO IAT – VERIFICAÇÃO QUANTO A
CIRCUITO ABERTO


cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 113.7.
Não
Localize e repare a interrupção no fio
pino 33 do conector C101A do PCM.


113.15.
New Fiesta

113.7 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO IAT – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO
AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 113.9.
Não
Vá para 113.8.
New Fiesta

113.8 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO IAT – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO
POSITIVO

• Em ordem?
Sim
fio que liga o pino 2 do sensor T-MAF ao


113.15.
Não
fio que liga o pino 3 do conector C11
(lado macho) ao pino 33 do conector
C101A do PCM.


113.15.
New Fiesta

113.9 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO IAT – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO
AO CHICOTE DO PCM
proteção do PCM).
3. Desconecte e identifique.

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 113.10.
Não


113.15.
New Fiesta


falhas registradas.


lhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
tuoso.

descrito em 113.15.
Não
Mantenha o novo PCM instalado.
Vá para 113.11.
New Fiesta

1. Desconecte e identifique.
• Em ordem?
Sim
O PCM removido apresenta falhas e
deve ser substituído.
Para localizá-la reinicie os testes a partir
de 113.1.
Não

de uma ou mais medições.

cumpridas.

New Fiesta

PCM
proteção do PCM).

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 113.13.
Não


113.15.
New Fiesta

113.13 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO IAT
1. Para efeito de teste, substitua o T-MAF por

falhas registradas.


lhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O T-MAF original do veículo está de-
feituoso.
Substitua o T-MAF e teste o sistema

Não
Instale novamente o T-MAF original do
veículo.
Vá para 113.14.
New Fiesta


falhas registradas.


lhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
tuoso.

descrito em 113.15.
Não

ções ou o sistema apresenta
duas falhas simultâneas.

cumpridas.

New Fiesta


falhas registradas.



113.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0115: SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE

ARREFECIMENTO (ECT) – FALHA ELÉTRICA


TESTE PONTO A PONTO 0115.1: SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE

ARREFECIMENTO (ECT) – FALHA ELÉTRICA
115.1 CIRCUITO COMPLETO DO SENSOR ECT – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO
TERRA

- Conector do PCM (C101B), pino 84.

• Em ordem?
Sim
Vá para 115.2.
Não
Interrompa esta seqüência de testes e
siga as instruções do teste ponto a ponto
P0117.
New Fiesta

115.2 VERIFICAÇÃO DO SENSOR E SEU CHICOTE QUANTO A CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 115.3.
Não
P0118.
New Fiesta
115.3 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO SENSOR DE TEMPERATURA (ECT) –

MEDIÇÃO FEITA COM O SENSOR CONECTADO
- Conector do PCM (C101B), pinos 84 e
108.
2. Meça a resistência entre os pinos identifica-

dos acima.
3. Compare o resultado obtido com os rela-

cionados abaixo:
Resultado Obtido Ação:

Continuidade (a Interrompa esta
resistência é menor seqüência de
que 5 Ohms). testes e siga as
Circuito Aberto (a instruções do
resistência é maior teste ponto a
que 10.000 Ohms) ponto P0117.
Um valor diferente
Vá para 115.4.
dos indicados acima
New Fiesta

115.4 CIRCUITO DO SINAL DO ECT (FIO BN/GN- CIRCUITO RE141B) – VERIFICAÇÃO
QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCM

1. Antes de iniciar os testes remova o fusível
indicado abaixo:
proteção do PCM).
- Conector do sensor ECT (C77).
- Conector do PCM (C101A.

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 115.5.
Não
84 do conector C101B do PCM e o fio do
(fio marrom/verde - circuito RE141B) pino


115.7.
New Fiesta
115.5 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO ECT

1. Para efeito de teste substitua o ECT por

falhas registradas.


lhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O ECT original do veículo está defeituoso
Substitua o ECT e teste o sistema como
descrito em 115.7.
Não
Instale novamente o ECT original do
veículo.
Vá para 115.6.
New Fiesta

1. Para efeito de teste substitua o ECT por


lhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 115.7.
Não


cumpridas.

New Fiesta
Condições Detalhes/Resultados/Ações

uma nova consulta.

mento até atingir a temperatura de trabalho.


115.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0116: SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR (ECT) –

FALHA DE PERFORMANCE A
ATENÇÃO:O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seus


TESTE PONTO A PONTO 0116.1: SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR (ECT) –

FALHA DE PERFORMANCE A
2. Verifique se existem outras falhas referentes

ao componentes listados abaixo:
- Sensor de temperatura do ar admitido
(IAT).
- Sensor de temperatura do sistema de
arrefecimento (ECT).
- Relé do ventilador do radiador.
• Alguma das falhas acima está pré-

sente?
Sim
Realize primeiro os testes referentes às
falhas encontradas acima.
Não
Vá para 116.2.
New Fiesta

116.2 CIRCUITO COMPLETO DO SENSOR DE TEMPERATURA (ECT) – VERIFICAÇÃO DA
RESISTÊNCIA
- Conector do PCM (C101B), pinos 84 e 108.
2. Meça a resistência entre os pinos identifi-

cados acima.
3. Compare o resultado com a tabela abaixo:
Resultado Obtido Ação
Circuito aberto
(a resistência é maior Vá para 116.4.
que 10.000 Ω)
Continuidade Vá para 116.3.
Um valor diferente
Vá para 116.5.
dos listados acima
New Fiesta

116.3 VERIFICAÇÃO DOS CABOS DO SENSOR DE TEMPERATURA QUANTO A CURTO
ENTRE SI
- Conector do ECT (C77).
2. Meça a resistência entre os pinos iden-

tificados acima:

• Em ordem?
Sim
Substitua o sensor ECT.

116.11.
Não
Localize e repare o curto entre os cabos
dos pinos 1 e 2 do conector do ECT.


116.11.
New Fiesta

116.4 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO SENSOR DE TEMPERATURA
1. Desconecte o conector do ECT.
2. Meça a resistência entre os dois pinos do

próprio ECT.
Circuito aberto Substitua o sensor.

(a resistência é maior TESTE o sistema
como indicado em
que 10.000 Ω) 116.11.
Substitua o sensor.
Continuidade TESTE o sistema
como indicado em
116.11.
Siga as instruções do
Um valor diferente teste ponto a ponto
dos listados acima
P0117.
New Fiesta

116.5 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO AR
DE ADMISSÃO (IAT)
1. Desconecte o conector do T-MAF (C82).
2. Identifique os pinos 1 e 2 no próprio T-MAF.

Substitua o sensor.
Circuito aberto
(a resistência é maior TESTE o sistema
como indicado em
que 10.000 Ω) 116.11.
Substitua o sensor.
Continuidade TESTE o sistema
como indicado em
116.11.
Um valor diferente
Vá para 116.6.
dos listados acima
New Fiesta
116.6 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

ATENÇÃO: Caso existam indícios do motor ter superaquecido, interrompa esses
testes e verifique o sistema de arrefecimento.
1. Examine o sistema de arrefecimento:
- Verifique o nível do fluído de arrefe-
cimento.
- Verifique a qualidade do fluído. Certifique-
se que não esteja contaminado com óleo
lubrificante.
- Examine o óleo do motor. Certifique-se
que não exista contaminação com fluído
de arrefecimento.
ATENÇÃO: Caso exista contaminação

de óleo no fluído de arrefe-
cimento, remova e exami-
ne o ECT.
- Examine o radiador e o ventilador do

radiador.
- Examine o estado das mangueiras do
circuito de arrefecimento.
• Em ordem?
Sim
Vá para 116.7.
Não

116.11.
New Fiesta

116.7 VERIFICAÇÕES INICIAIS
1. Examine visual do IAT:
- Certifique-se que o T-MAF não apresenta
sinais de contaminação por formação de
borra de óleo ou combustível.
- Examine seu conector, terminais e fios.
Eles devem estar limpos, livres de
oxidação e firmes.
- Certifique-se que o T-MAF esteja correta-
mente instalado em seu alojamento.
- Examine o coletor de admissão quanto à
entradas falsas de ar.
- Certifique-se que o T-MAF instalado seja
o especificado no catálogo de peças.
2. Exame visual do ECT:

- O ECT, seu conector terminais e fios
devem estar limpos, livres de oxidação e
firmes.
- Certifique-se que o ECT instalado seja o
especificado no catálogo de peças.
• Em ordem?
Sim
Vá para 116.8.
Não

116.11.
New Fiesta
116.8 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
1. Estacione o veículo em área coberta e

mantenha-o com o motor desligado por um
mínimo de 6 horas.

uma nova consulta.
3. Após as 6 horas, execute o auto teste

KOEO.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sistema está funcionando correta-
mente.
Não
ATENÇÃO: Não ligue o motor.

Vá para 116.9.
New Fiesta
ATENÇÃO: O motor do veículo não deve ser ligado!

1. Para efeito de teste, substitua o ECT por

uma nova consulta.
3. Execute o auto teste KOEO.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O ECT original do veículo está defeituoso.

descrito em 116.11.
Não
veículo.
Vá para 116.10.
New Fiesta

3. Ligue o motor por alguns instantes.

mínimo de 6 horas.
5. Após as 6 horas, execute o auto teste

KOEO.

falhas registradas.
Resultado correto: a falha P0116 não voltou

a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
tuoso.

descrito em 116.11.
Não
ções.

solicitadas em cada teste estão sendo
cumpridas.


New Fiesta

uma nova consulta.
2. Ligue o motor por alguns instantes.

mínimo de 6 horas.
4. Após as 6 horas, ligue o motor e mantenha-

o em funcionamento até que ele atinja a
temperatura normal de trabalho.
5. Execute os auto testes KOEO e KOER.

anote as falhas presentes.
Caso a falha P0116 volte a ocorrer, vá para
116.1.
New Fiesta

ARREFECIMENTO (ECT) – BAIXA TENSÃO DO SINAL


TESTE PONTO A PONTO 0117.1: VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO SENSOR

DE TEMPERATURA (ECT) – MEDIÇÃO FEITA COM O
SENSOR CONECTADO
117.1 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO SENSOR DE TEMPERATURA (ECT) –
MEDIÇÃO FEITA COM O SENSOR CONECTADO

cados acima.
3. Compare o resultado obtido com os relacio-

nados abaixo:
Resultado Obtido Ação:

Continuidade (a
resistência é menor Vá para 117.8.
que 5 Ohms).
Circuito Aberto (a
resistência é maior Vá para 117.9.
que 10.000 Ohms)
Um valor diferente
Vá para 117.2.
dos indicados acima
New Fiesta
117.2 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO SENSOR DE TEMPERATURA (ECT)
1. Compare o valor obtido em 117.1 com a

tabela abaixo:
Temperatura Resistência do
do sensor (°C) ECT (kΩ)
Entre 100 e 120 1,13 a 2,18
Entre 70 e 90 2,66 a 5,60
Entre 40 e 60 7,17 a 16,92
Entre 10 e 30 23 a 62
• Em ordem?
Sim
Vá para 117.3.
Não
Vá para 117.7.
New Fiesta
117.3 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR ECT (FIO BN/GN– CIRCUITO RE141B) –

VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO TERRA


• Em ordem?
Sim
Vá para 117.4.
Não
Localize e repare o curto ao terra
no fio que liga o pino 84 do conector
C101B do PCM ao pino 1 do conector do
ECT (C77).


117.11.
New Fiesta

117.4 CIRCUITO DO SINAL DO ECT (FIO BN/GN-CIRCUITO RE141B) – VERIFICAÇÃO
ATENÇÃO: As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente
os pinos dos conectores do PCM. Toda medição realizada nestes
conectores deverá ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.
1. Antes de iniciar os testes remova o fusível
indicado abaixo:
proteção do PCM).
- Conector do PCM (C101A.

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 117.5.
Não
(fio marrom/verde – circuito RE141B)
pino com o qual ocorreu a continuidade.


117.11.
New Fiesta


uma nova consulta.

mento até que a temperatura do motor suba
aproximadamente 10 graus.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 117.11.
Não
veículo.
Vá para 117.6.
New Fiesta

arrefecimento suba aproximadamente 10
graus.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 117.11.
Não


cumpridas.

New Fiesta
117.7 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO SENSOR DE TEMPERATURA –
MEDIÇÃO NO PRÓPRIO ECT
1. Desconecte o conector do ECT.
2. Meça a resistência entre os pinos do próprio

ECT.
Resultado correto: veja tabela abaixo.
do sensor (°C) ECT (kOhms)
120 1,13 a 1,25
110 1,49 a 1,64
100 1,9 a 2,18
90 2,66 a 2,95
80 3,65 a 4,03
70 5,07 a 5,60
60 7,17 a 7,95
50 10,38 a 11,47
40 15,3 a 16,92
30 23 a 25,47
20 35 a 39,2
10 56 a 62
• Em ordem?
Sim
Verifique o ECT, seu conector e o
conector C101B do PCM.
Certifique-se que:
- Seus pinos estejam firmes e sem
contaminações ou oxidação.
- Seus cabos estão em boas condi-
ções não apresentando danos na
isolação, indícios de amassamento,
etc.
- O conector não apresenta sinais de
infiltração de líquidos ou impurezas.
- Procure por indícios de infiltração de
água, lubrificantes, etc.
Corrija as irregularidades encontradas.

117.11.
Não
Substitua o ECT.

117.11.
New Fiesta
117.8 VERIFICAÇÃO DO CHICOTE DO ECT QUANTO A CURTO ENTRE OS FIOS

- Conector do PCM (C101B), pinos 84 e
108.

dos acima.

• Em ordem?
Sim
Substitua o ECT.

117.11.
Não
Localize e repare o curto entre os fios
descritos abaixo:
- Fio do pino 84 do conector C101B do
PCM.
- Fio do pino 108 do conector C101B do
PCM.


117.11.
New Fiesta
QUANTO A CIRCUITO ABERTO

- Conector do ECT (C77), pino 1.

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 117.10.
Não
liga o pino 84 do PCM (C101B) ao pino 1
do conector do sensor de temperatura
(C77).


117.11.
New Fiesta
117.10 CIRCUITO NEGATIVO DO ECT (FIO YE- CIRCUITO VE716B) – VERIFICAÇÃO


cados acima.

• Em ordem?
Sim
Substitua o ECT.

117.11.
Não
liga o pino 108 do PCM (C101B) ao pino
2 do conector do sensor de temperatura
(C77).


117.11.
New Fiesta

uma nova consulta.



117.1.
New Fiesta

ARREFECIMENTO (ECT) – ALTA TENSÃO DO SINAL
ATENÇÃO: O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seu conector

conectores.
Contatos soltos ou sujos geram problemas idênticos ao de um
componente defeituoso.
TESTE PONTO A PONTO 0118: SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE

ARREFECIMENTO (ECT) – ALTA TENSÃO DO SINAL
118.1 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA DO SENSOR DE TEMPERATURA
1. Desconecte o conector do ECT (C77).

próprio ECT.
Resultado correto: veja tabela abaixo:
do sensor (°C) ECT (kOhms)
120 1,13 a 1,25
110 1,49 a 1,64
100 1,9 a 2,18
90 2,66 a 2,95
80 3,65 a 4,03
70 5,07 a 5,60
60 7,17 a 7,95
50 10,38 a 11,47
40 15,3 a 16,92
30 23 a 25,47
20 35 a 39,2
10 56 a 62
• Em ordem?
Sim
Vá para 118.2.
Não
Substitua o ECT.

118.10.
New Fiesta



cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 118.3.
Não
liga o pino 84 do PCM (C101B) ao pino 1
do conector do sensor de temperatura
(C77).


118.10.
New Fiesta

118.3 CIRCUITO NEGATIVO DO ECT (FIO YE- CIRCUITO VE716B) – VERIFICAÇÃO QUANTO
A CIRCUITO ABERTO


cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 118.4.
Não
liga o pino 108 do PCM (C101B) ao pino
2 do conector do sensor de temperatura
(C77).


118.10.
New Fiesta
118.4 VERIFICAÇÃO DO SENSOR E SEU CHICOTE QUANTO A CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 118.6.
Não
Vá para 118.5.
New Fiesta

QUANTO A CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
e o fio do pino 2 do ECT (fio amarelo
circuito VE716B).

118.10.
Não
e o fio do pino 1 do ECT (fio marrom/
verde circuito RE141B).

118.10.
New Fiesta

ATENÇÃO: Antes de iniciar este teste remova o fusível de proteção do PCM fusível
No 22 (7,5A) da PJB).
As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente

os pinos dos conectores C101A e, C101B
do PCM.

• Em ordem?
Sim
Vá para 118.7.
Não
(fio marrom/verde - circuito RE141B)


118.10.
New Fiesta
118.7 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR (FIO YE – CIRCUITO VE716B) –

VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCM
ATENÇÃO: Antes de iniciar este teste remova o fusível de proteção do PCM fusível
No 22 (7,5A) da PJB).
As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente
- Conector do (ECT).

os pinos dos conectores C101a e C101B
do PCM.

• Em ordem?
Sim
Vá para 118.8.
Não
pino 108 (fio amarelo – circuito VE716B)
e o fio com o qual ocorreu continuidade.


118.10.
New Fiesta
118.8 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR ECT


uma nova consulta.

mento até que a temperatura do motor suba
aproximadamente 10 graus.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 118.10.
Não
veículo.
Vá para 118.9.
New Fiesta

3. Ligue a ignição, mantenha-a ligada por

aproximadamente 5 segundos antes de ligar
o motor. Mantenha o motor em funciona-
mento por 1 minuto e desligue-o em
seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O PCM removido do veículo está
defeituoso. Substitua o PCM teste o
sistema como descrito em 118.10.
Não


cumpridas.

New Fiesta


uma nova consulta.



118.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0122: SENSOR No 1 DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBO-

LETA (TPS-1) – BAIXA TENSÃO DO SINAL
ATENÇÃO: O motor possui dois TPS distintos (TPS-1 e TPS-2). Os dois sensores são
parte integrante do Atuador Eletrônico da Borboleta (ETA).
Caso seja necessário substituir o atuador eletrônico da borboleta, siga

rigorosamente as instruções do manual de reparações.
O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seus


o
TESTE PONTO A PONTO 0122: SENSOR N 1 DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBO-

122.1 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO TPS-1
- Conector do ETA (C37), pino 6.
Resultado correto: 4,95 a 5,05 Volt.
• Em ordem?
Sim
Vá para 122.7.
Não
Vá para 122.2.
New Fiesta
122.2 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO TPS-1 – VERIFICAÇÃO QUANTO A

CURTO AO TERRA

- Conector do atuador eletrônico da
borboleta (ETA) (C37).

• Em ordem?
Sim
Vá para 122.3.
Não
que liga o pino 98 do conector do PCM
(C101B) ao pino 6 do conector do atuador
eletrônico da borboleta (C37).


122.12.
New Fiesta

CIRCUITO ABERTO



• Em ordem?
Sim
Vá para 122.4.
Não
(C101B) ao pino 6 do conector do
atuador eletrônico da borboleta (C37).


122.12.
New Fiesta

CURTO AO CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).

os pinos dos dois conectores do PCM
(C101A e C101B).
• Em ordem?

Sim
Vá para 122.5.
Não
pino 98 (C101B) e o fio do pino com o
qual ocorreu a continuidade.


122.12.
New Fiesta


uma nova consulta.
3. Ligue a ignição, acione progressivamente o

pedal do acelerador até o final de seu curso
e libere-o. Repita a operação mais duas
vezes.
4. Ligue o motor, acelere-o algumas vezes,

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 122.12.
Não
Vá para 122.6.
New Fiesta
122.6 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO NO CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO TPS-1

(MEDIÇÃO APÓS A SUBSTITUIÇÃO DO PCM)
borboleta (ETA) (C37), pino 6.
• Em ordem?
Sim
de 122.1.
Não


cumpridas.

reinicie os testes a partir de 122.1. Após
localizada e sanada a falha, instale
New Fiesta

122.7 CIRCUITO DO SINAL DO TPS-1 (FIO GN/OG – CIRCUITO CE114B) – VERIFICAÇÃO


• Em ordem?
Sim
Vá para 122.8.
Não
no fio que liga o pino 92 do conector do
PCM (C101B) ao pino 1 do conector do
atuador eletrônico da borboleta (C37)
(fio verde/laranja – circuito CE114B).

122.12.
New Fiesta




• Em ordem?
Sim
Vá para 122.9.
Não
liga o pino 92 do conector do PCM
(C101B) ao pino 1 do conector do ETA
(C37) fio verde/laranja – circuito
CE114B).

122.12.
New Fiesta

122.9 CIRCUITO DO SINAL DO TPS-1 (FIO GN/OG– CIRCUITO CE114B) – VERIFICAÇÃO
proteção do PCM).

(C101A e C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 122.10.
Não
pino 92 do conector C101B e o fio do pino


122.12.
New Fiesta
122.10 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO TPS-1
1. Para efeito de teste, substitua o atuador

eletrônico da borboleta (ETA) por outro em
bom estado.

uma nova consulta.
3. Ligue a ignição e mantenha-a acionada por

dois minutos.
ATENÇÃO: Durante esse tempo não

acione o pedal do acelera-
dor.
4. Desligue a ignição e mantenha desligada

por dois minutos.
5. Ligue a ignição e acione progressivamente o

e libere o pedal. Repita a operação mais
duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O ETA original do veículo está defeituoso
Substitua o ETA e teste o sistema como
descrito em 122.12.
Não
Instale novamente o ETA original do
veículo.
Vá para 122.11.
New Fiesta


uma nova consulta.

duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O atuador PCM original do veículo está
descrito em 122.12.
Não

ções.

cumpridas.

New Fiesta


uma nova consulta.

desligue-o.


122.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0123: SENSOR DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBOLETA

(TPS-1) – TENSÃO DO SINAL ACIMA DO ESPECIFICADO

O motor possui dois TPS distintos (TPS-1 e TPS-2). Os dois sensores são
parte integrante do Atuador Eletrônico da Borboleta (ETA).


TESTE PONTO A PONTO 0123: SENSOR DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBOLETA

(TPS-1) – TENSÃO DO SINAL ACIMA DO ESPECIFICADO

123.1 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO TPS-1
- Conector do ETA (C37), pinos 6 e 2.
3. Meça a tensão entre os pinos identificados

acima.
Resultado correto: 4,95 a 5,05 Volts.
• Em ordem?
Sim
Vá para 123.2.
Não
Vá para 123.7.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 123.3.
Não
Localize e repare o curto ao positivo
ETA (fio verde/laranja – circuito CE114B).

123.18.
New Fiesta




• Em ordem?
Sim
Vá para 123.4.
Não
(C101B) ao pino 1 do ETA (fio
verde/laranja - circuito CE114B).

123.18.
New Fiesta


proteção do PCM).

(C101A e C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 123.5.
Não
pino 92 do conector do PCM (C101B) e o
fio do pino com o qual ocorreu a
continuidade.


123.18.
New Fiesta

bom estado.

uma nova consulta.

dois minutos.

dor.

por dois minutos.

duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 123.18.
Não
Instale novamente ETA original do
veículo.
Vá para 123.6.
New Fiesta


uma nova consulta.

duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 123.18.
Não

medições.

cumpridas.

New Fiesta

• Em ordem?
Sim
Vá para 123.12.
Não
Vá para 123.8.
New Fiesta

CURTO AO POSITIVO

- Conector ETA (C37).
• Em ordem?
Sim
Vá para 123.9.
Não


123.18.
New Fiesta


proteção do PCM).
- Conector do PCM (C101B, pino 98.

(C101A e C101B).
• Em ordem?
Sim
Vá para 123.10.
Não
continuidade.


123.18.
New Fiesta



uma nova consulta.

vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 123.18.
Não
Vá para 123.11.
New Fiesta

123.11 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO TPS-1 (MEDIÇÃO APÓS
A SUBSTITUIÇÃO DO PCM)
borboleta (C37), pino 6.
• Em ordem?
Sim
de 123.1.
Não
medições.

cumpridas.

New Fiesta
123.12 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO TPS-1

• Em ordem?
Sim
ATENÇÃO: Provável erro na execução


cumpridas.
b. Reinicie os testes a partir de 123.1.
Não
Vá para 123.13.
New Fiesta

123.13 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO TPS-1 – VERIFICAÇÃO QUANTO A
CIRCUITO ABERTO

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 123.14.
Não
liga o pino 93 do conector C101B ao pino
2 do conector C37.


123.18.
New Fiesta

CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 123.15.
Não
e o fio que liga do pino 93 do conector do
C101B.


123.18.
New Fiesta


1 Remova o fusível indicado abaixo:
proteção do PCM).

(C101A e C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 123.16.
Não
continuidade.

Teste o sistema como indicado em

123.18.
New Fiesta


uma nova consulta.

duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Não
Vá para 123.17.
New Fiesta
123.17 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO TPS-1 (VERIFICAÇÃO APÓS A

SUBSTITUIÇÃO DO PCM)
• Em ordem?
Sim
de 123.1.
Não

medições.

cumpridas.

New Fiesta


uma nova consulta.

desligue-o.

5. Caso a falha P0123 volte a ocorrer, vá

para 123.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0130: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – FALHA ELÉTRICA


TESTE PONTO A PONTO 0130: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – FALHA ELÉTRICA

130.1 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR HEGO
chicote, pino 4.
3. Meça a tensão entre o pino 4 e o positivo.
• Em ordem?
Sim
Vá para 130.11.
Não
Vá para 130.2.
New Fiesta

130.2 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR HEGO – MEDIÇÃO
REALIZADA COM O SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) DESCONECTADO
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
Vá para 130.3.
Não
Vá para 130.5.
New Fiesta

130.3 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE SAÍDA DO CATALISADOR
(CMS)

trabalho.

falhas registradas.
Resultado correto: as falhas P0130 e

P0132 não estão presentes.
• Em ordem?
Sim
O sensor CMS original do veículo está

Não
Mantenha instalado o novo sensor
CMS.
Vá para 130.4.
New Fiesta

130.4 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR – MEDIÇÃO REALIZADA
COM O SENSOR CMS DESCONECTADO
chicote, pino 4.
- Conector do sensor CMS (C62),
• Em ordem?
Sim
O sensor CMS original apresenta
falhas e deve ser substituído.
Para localizar a causa siga as instruções
abaixo:
- Caso a falha P0130 esteja presente,
siga as instruções do teste ponto a
ponto P0132.
Não

das medições.

cumpridas.
b. Mantenha instalado o novo CMS e

novamente o sensor original do veículo e
New Fiesta

130.5 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO ABERTO

chicote, pino 4.


• Em ordem?
Sim
Vá para 130.7.
Não
Vá para 130.6.
New Fiesta

130.6 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR – LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

pino 1.


• Em ordem?
Sim
liga o pino 4 do sensor HEGO ao pino 1
do conector em linha (C11).


130.20.
Não
liga o pino 1 do conector em linha (C11)
ao pino 32 do conector C101A do PCM.


130.20.
New Fiesta

130.7 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR HEGO – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO
POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 130.8.
Não
e o fio do pino 32 do conector C101A do
PCM.


130.20.
New Fiesta
130.8 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE

DO PCM

proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 130.9.
Não
pino 32 do conector C101A do PCM e o
fio com o qual ocorreu a continuidade.


130.20.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

• Em ordem?
Sim

descrito em 130.20.
Não
Vá para 130.10.
New Fiesta

130.10 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
abaixo:
ponto P0132.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta

130.11 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO VT/GN – CIRCUITO VE735A) – VERIFICAÇÃO

chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 130.13.
Não
Vá para 130.12.
New Fiesta
130.12 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO VT/GN – CIRCUITO VE735A) – LOCALIZAÇÃO

DA INTERRUPÇÃO

pino 12.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
do conector em linha C11 (lado fêmea).


130.20.
Não
(C101a) ao pino 12 do conector em linha
C11 (lado macho).


130.20.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 130.15.
Não
Vá para 130.14.
New Fiesta
130.14 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO VT/GN – CIRCUITO VE735A) –

LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


130.20.
Não
(C101A).


130.20.
New Fiesta

VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO NEGATIVO


• Em ordem?
Sim
Vá para 130.17.
Não
Vá para 130.16.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


130.20.
Não
fio do pino11 do conector do PCM
(C101A).


130.20.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 130.18.
Não
pino 11 do conector C101A do PCM e os
fios com os quais ocorreu a continuidade.


130.20.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o sensor e teste o sistema como

descrito em 130.20.
Não
Instale novamente o sensor original do
veículo.
Vá para 130.19.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 130.20.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta


uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

130.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0131: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – A TENSÃO DO SINAL

ESTÁ ABAIXO DO ESPECIFICADO


TESTE PONTO A PONTO 0131: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – A TENSÃO DO SINAL

ESTÁ ABAIXO DO ESPECIFICADO



• Em ordem?
Sim
Vá para 131.2.
Não
Vá para 131.7.
New Fiesta


- Conector do sensor HEGO (C89). Lado
chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 131.3.
Não
Vá para 131.8.
New Fiesta

131.3 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR (FIO GN) – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO
ABERTO

chicote, pino 4.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 131.4.
Não
Vá para 131.9.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 131.5.
Não


131.10.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 131.10.
Não
veículo.
Vá para 131.6.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 131.10.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta

DO CURTO AO TERRA


• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


131.10.
Não
(C101A).


131.10.
New Fiesta

DA INTERRUPÇÃO

pino 12.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim


131.10.
Não
fio que liga o pino 11 do conector do PCM
C11 (lado macho).


131.10.
New Fiesta

131.9 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR (FIO GN) – LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

pino 1.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
fio que liga o pino 4 do sensor HEGO ao
pino 1 do conector em linha C11 (lado
fêmea).


131.10.
Não
C101a) ao pino 1 do conector em linha
C11 (lado macho).


131.10.
New Fiesta

uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

131.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0132: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – TENSÃO DO SINAL

ESTÁ ACIMA DO ESPECIFICADO


TESTE PONTO A PONTO 0132: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – A TENSÃO DO SINAL

ESTÁ ACIMA DO ESPECIFICADO

chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
Vá para 132.2.
Não
P0130.
New Fiesta
132.2 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO VT/GN – CIRCUITO VE735A) QUANTO CURTO
AO CHICOTE DO PRÓPRIO SENSOR
chicote, pinos 1, 2 e 3.
2. Meça a resistência entre o pino 3 e os pinos

1 e 2.

• Em ordem?
Sim
Vá para 132.3.
Não
continuidade.


132.10.
New Fiesta


- Conector do sensor HEGO (C89). Lado
chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 132.5.
Não
Vá para 132.4.
New Fiesta

DA INTERRUPÇÃO

pino 12.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
fio que liga o pino 3 do sensor HEGO ao
fêmea).


132.10.
Não
C11 (lado macho).


132.10.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 132.7.
Não
Vá para 132.6.
New Fiesta

DO CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


132.10.
Não
(C101A).


132.10.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 132.8.
Não


132.10.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sensor original do veículo está defei-

Não
veículo.
Vá para 132.9.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 132.10.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta


uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

132.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0133: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – A RESPOSTA

DO SENSOR ESTÁ LENTA
CUIDADO: O módulo PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seus


conectores.
Contatos soltos ou sujos geram problemas idênticos aos de um

TESTE PONTO A PONTO 0133: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – A RESPOSTA DO

SENSOR ESTÁ LENTA
2. Verifique se estão presentes falhas referen-

tes aos componentes listados abaixo:
– Injetores.
– Sensor MAF.
– Sensor CMS.
– Atuador eletrônico da borboleta.
– Outras falhas referentes ao HEGO.
• Existem falhas referentes aos compo-

nentes listados acima?
Sim
falhas encontradas.
Não
Vá para 133.2.
New Fiesta
133.2 INSPEÇÃO VISUAL DO MOTOR
NOTA: a falha P0133 pode ser causada por entradas falsas de ar, falhas no fornecimento
de combustível, má conexão do escapamento ou coletor de admissão.
1. Examine o motor.
Atente para:
– Sinais de vazamento ou obstrução na
linha de combustível.
– Má conexão dos injetores e sensores.
– Estado de conservação do filtro de ar.
– Presença de contaminantes como borra
de óleo, etc., nos dutos de admissão,
principalmente na região do T-MAF.
2. Verifique o estado de conservação e de

fixação (montagem) dos seguintes itens:
– Mangueiras da válvula EVAP.
– T-MAF.
– Sensor CMS.
– Corpo das borboletas.
3. Examine atentamente a vedação dos compo-

nentes:
– Coletor de admissão.
– Coletor de escapamento.
– Sensor de oxigênio (HEGO).
– Mangueiras do respiro do cárter.
– T-MAF.
4. Atente para indícios de reparos recentes nas

regiões e componentes listados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 133.3.
Não
Repare a irregularidade.

133.6.
New Fiesta
133.3 VERIFICAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
1. Verifique o combustível utilizado. Assegure-

se que seja um combustível de boa
qualidade.
NOTA: caso seja constatado o uso de com-

bustível de baixa qualidade, os sen-
sores de oxigênio deverão ser
removidos e examinados quanto à
contaminação e/ou ataque químico.
Os injetores e velas de ignição
também deverão ser examinados.
2. Procure por indícios de utilização recente de

combustível de baixa qualidade tais como:
– Presença de contaminação do óleo do
motor.
– Presença de goma no corpo de borbole-
tas.
3. Examine as mangueiras da ventilação

positiva do cárter quanto a:
motor.
– Fluxo excessivo, presença de vapor de
combustível ou indícios de vazamento
pelos anéis do pistão.
4. Examine o nível do óleo lubrificante.
NOTA: se o nível estiver excessivamente

alto, remova e examine o HEGO.
• Em ordem?
Sim
Vá para 133.4.
Não

133.6.
New Fiesta
– Conector do sensor HEGO (C89), lado
chicote, pino 2.
Resultado Correto: tensão da bateria.
• Em ordem?
Sim
VÁ para 133.5.
Não
NOTA: a falha P0135 também deve estar

presente na memória de falhas.
Interrompa este teste e siga as
instruções do teste ponto a ponto
P0135.
New Fiesta
133.5 INSPEÇÃO VISUAL DO HEGO
1. Remova o sensor HEGO.
2. Examine atentamente o sensor removido

quanto à contaminação.
NOTA: a utilização de seladores químicos

pode contaminar o sensor. Verifique
se esses produtos foram utilizados
no veículo.
NOTA: caso o sensor apresente sinais de

contaminação, localize e repare a
causa da contaminação antes de dar
prosseguimento a este teste.
3. Para efeito de teste, substitua o HEGO por

5. Realize uma viagem de teste de modo que o

motor seja utilizado em diversos regimes.
6. Realize uma nova consulta e anote as falhas

registradas.
Resultado Correto: a falha P0133 não voltou

a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sensor removido do veículo está
como indicado em 133.6.
Não
veículo.
P0130.
New Fiesta
NOTA: sempre anote os as falhas registra-

das antes de apagá-las ou antes de
2. Realize uma viagem de teste de modo que o

motor seja utilizado em diversos regimes.

registradas.

133.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0134: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – NENHUMA ATIVIDADE

DETECTADA


TESTE PONTO A PONTO 0134: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) – NENHUMA ATIVIDADE

DETECTADA

2. Verifique se as falhas listadas abaixo estão

presentes.
Falha Componente
P0131 Sensor de oxigênio
P0132 (HEGO)
P0133
• Alguma das falhas listadas acima

estão presentes?
Sim
referente à falha encontrada.
Não
Vá para 134.2.
New Fiesta

134.2 INSPEÇÃO VISUAL DO MOTOR
1. Examine o motor.
Atente para:
– Sinais de vazamento ou obstrução na
linha de combustível.
– Má conexão dos injetores e sensores.
– Estado de conservação do filtro de ar.
– Presença de contaminantes, como borra
de óleo, nos dutos de admissão,
principalmente na região do T-MAF.

– Mangueiras da válvula EVAP.
– T-MAF.
– Sensor CMS.
– Corpo das borboletas.
3. Examine atentamente a vedação dos compo-

nentes:
– Coletor de admissão.
– Sensor de oxigênio (HEGO).
– Mangueiras do respiro do cárter.
– T-MAF.
4. Atente para indícios de reparos recentes nas

regiões e componentes listados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 134.3.
Não

134.15.
New Fiesta


chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 134.5.
Não
Vá para 134.4.
New Fiesta

DA INTERRUPÇÃO

pino 12.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim


134.15.
Não


134.15.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 134.7.
Não
Vá para 134.6.
New Fiesta

DO CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


134.15.
Não
(C101A).


134.15.
New Fiesta

QUANTO A CURTO AO NEGATIVO


• Em ordem?
Sim
Vá para 134.9.
Não
Vá para 134.8.
New Fiesta

DO CURTO AO TERRA


• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


134.15.
Não
(C101A).


134.15.
New Fiesta


chicote, pino 4.


• Em ordem?
Sim
Vá para 134.11.
Não
Vá para 134.10.
New Fiesta


pino 1.


• Em ordem?
Sim
do conector em linha (C11).


134.15.
Não


134.15.
New Fiesta

134.11 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR HEGO
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
Vá para 134.12.
Não
P0132.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 134.13.
Não


134.15.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sensor original do veículo está defei-

Não
veículo.
Vá para 134.14.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 134.15.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta


antes de apagá-las ou antes

trabalho.
3. Realize os auto-teste KOEO e KOER.
4 Realize uma nova consulta e anote as

falhas registradas.

134.1.
New Fiesta

FALHA ELÉTRICA



FALHA ELÉTRICA
135.1: VERIFICAÇÃO ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO AQUECEDOR DO SENSOR HEGO
chicote, pino 2.
• Em ordem?
Sim
Vá para 135.2.
Não
Vá para 135.11.
New Fiesta

135.2 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR (FIO BN/GN – CIRCUITOS CE235A e CE235B) –
VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO ABERTO



• Em ordem?
Sim
Vá para 135.4.
Não
Vá para 135.3.
New Fiesta
135.3 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR (FIO BN/GN– CIRCUITOS CE235A e CE235B) –

LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

pino 13.


• Em ordem?
Sim
(C89).


135.21.
Não


135.21.
New Fiesta

135.4 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR (FIO BN/GN – CIRCUITOS CE235A e CE235B) –


• Em ordem?
Sim
Vá para 135.6.
Não
Vá para 135.5.
New Fiesta
135.5 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR (FIO BN/GN– CIRCUITOS CE235A E CE235B) –



• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


135.21.
Não
(C101A).


135.21.
New Fiesta

VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 135.8.
Não
Vá para 135.7.
New Fiesta
135.7 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR (FIO BN/GN– CIRCUITO CE235A e CE235B) –


• Em ordem?
Sim
HEGO (C89).


135.21.
Não
(C101A).


135.21.
New Fiesta

135.8 CIRCUITO NEGATIVO DO AQUECEDOR (FIO BN/GN– CIRCUITO CE235A e CE235B) –
VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 135.9.
Não


135.21.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

Não
do veículo.
Vá para 135.10.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 135.21.
Não

das medições.

cumpridas.


New Fiesta

1. Ligue o motor e deixe-o em funcionamento
por alguns instantes.
2. Desligue a ignição.
3. Remova e verifique o fusível F17 (15A) da

central elétrica da bateria (EJB).
Sim
Vá para 135.12.
Não
Vá para 135.14.
New Fiesta

2. Identifique:

e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 135.13.
Não


135.21.
New Fiesta
135.13 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO AQUECEDOR DO SENSOR –

2. Identifique:
- Pino de saída do fusível F17.

cados acima.

• Em ordem?
Sim

a. Certifique-se que o equipamento de

teste foi operado corretamente.
cumpridas.
Não
que liga o fusível F17 ao pino 2 do
conector do sensor HEGO (C89).


135.21.
New Fiesta

HEGO (F17 DA EJB -15A)
 Sim
Vá para 135.15.
Não
135.21.
New Fiesta
135.15 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO AQUECEDOR DO SENSOR HEGO –


1. Remova o fusível F17.

• Em ordem?
Sim
Vá para 135.16.
Não
Localize e repare o curto ao terra no
circuito de saída do fusível F17.


135.21.
New Fiesta

HEGO (F17 DA EJB - 15A) – MEDIÇÃO REALIZADA COM O CMS
DESCONECTADO
1. Instale um novo fusível F17.
3. Ligue o motor e verifique o comportamento

do fusível.
Sim
Vá para 135.17.
Não
Vá para 135.19.
New Fiesta

(CMS)

trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o CMS e teste o sistema como

descrito em 135.21.
Não
Vá para 135.18.
New Fiesta

HEGO (F17 DA EJB - 15A) – MEDIÇÃO REALZIADA COM O CMS DESCONECTADO

do fusível.
Sim

das medições.

cumpridas.
b. Mantenha instalado o novo sensor e reinicie

Não
O sensor CMS original do veículo
apresenta falha e deve ser substituído.
Para localizá-la, mantenha o novo sensor
instalado e reinicie os testes a partir de
135.1.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sensor HEGO original do veículo
está defeituoso e deve ser substituído.

Não
Vá para 135.20.
New Fiesta

Sim

das medições.

cumpridas.

Não

135.1.

uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

135.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0136: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) – FALHA

ELÉTRICA


TESTE PONTO A PONTO 0136: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) – FALHA

ELÉTRICA
136.1 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR CMS
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
Vá para 136.11.
Não
Vá para 136.2.
New Fiesta

136.2 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR CMS – MEDIÇÃO
REALIZADA COM O SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) DESCONECTADO
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
Vá para 136.3.
Não
Vá para 136.5.
New Fiesta
136.3 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR HEGO


trabalho.

falhas registradas.

• Em ordem?
Sim
O sensor HEGO original do veículo está

Não
Mantenha instalado o novo sensor
HEGO.
Vá para 136.4.
New Fiesta

136.4 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR – MEDIÇÃO REALIZADA
COM O SENSOR HEGO DESCONECTADO
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
O sensor HEGO original apresenta falhas
abaixo:
ponto P0138.
Não

das medições.

cumpridas.
b. Mantenha instalado o novo HEGO e

New Fiesta


chicote, pino 4.


• Em ordem?
Sim
Vá para 136.7.
Não
Vá para 136.6.
New Fiesta


pino 1.


• Em ordem?
Sim
liga o pino 4 do sensor CMS ao pino 1 do
conector em linha (C11).


136.20.
Não


136.20.
New Fiesta
136.7 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR CMS – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO

POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 136.8.
Não
e o fio do pino 32 do conector C101A do
PCM.


136.20.
New Fiesta

136.8 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO CHICOTE
DO PCM

proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 136.9.
Não
pino 32 do conector C101A do PCM e o
CONSULTE o “Diagrama Elétrico”

para identificar os circuitos envol-
vidos.

136.20.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

• Em ordem?
Sim

descrito em 136.20.
Não
Vá para 136.10.
New Fiesta

chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
abaixo:
ponto P0138.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta
136.11 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO YE/GN – CIRCUITO VE713A) – VERIFICAÇÃO


chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 136.13.
Não
Vá para 136.12.
New Fiesta

136.12 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO YE/GN – CIRCUITO VE713A) – LOCALIZAÇÃO
DA INTERRUPÇÃO

pino 17.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
fio que liga o pino 3 do sensor CMS ao
fêmea).


136.20.
Não
C11 (lado macho).


136.20.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 136.15.
Não
Vá para 136.14.
New Fiesta

136.14 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO YE/GN – CIRCUITO VE713A) –

• Em ordem?
Sim
e o fio do pino 3 do Conector do sensor
CMS (C62).


136.20.
Não
(C101A).


136.20.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
Vá para 136.17.
Não
Vá para 136.16.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
fio do pino 3 do Conector do sensor CMS
(C62).


136.20.
Não
(C101A).


136.20.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 136.18.
Não


136.20.
New Fiesta

136.18 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSORCMS


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 136.20.
Não
veículo.
Vá para 136.19.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 136.20.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta

NOTA: sempre anote as falhas registra-

das antes de apagá-las ou antes

trabalho.

falhas registradas.

136.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0137: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) – A TENSÃO

DO SINAL ESTÁ ABAIXO DO ESPECIFICADO


TESTE PONTO A PONTO 0137: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) – A TENSÃO

DO SINAL ESTÁ ABAIXO DO ESPECIFICADO


os pinos do conector do módulo PCM. Toda medição realizada neste
conector deverá ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.
2. Meça a resistência entre o terra e o pino

12.

• Em ordem?
Sim
Vá para 137.2.
Não
Vá para 137.7.
New Fiesta


chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 137.3.
Não
Vá para 137.8.
New Fiesta
137.3 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR (FIO GN) – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO

ABERTO

- Conector do sensor CMS (C62). Lado
chicote, pino 4.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 137.4.
Não
Vá para 137.9.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 137.5.
Não


137.10.
New Fiesta
137.5 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR CMS



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 137.10.
Não
veículo.
Vá para 137.6.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 137.10.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta



• Em ordem?
Sim
(C62).


137.10.
Não
(C101A).


137.10.
New Fiesta

DA INTERRUPÇÃO

pino 17.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
fêmea).


137.10.
Não
fio que liga o pino 12 do conector do
PCM (C101a) ao pino 17 do conector em
linha C11 (lado macho).


137.10.
New Fiesta
137.9 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR (FIO GN) – LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

pino 1.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
fêmea).


137.10.
Não
C11 (lado macho).


137.10.
New Fiesta


uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

137.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0138: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) –

TENSÃO DO SINAL ESTÁ ACIMA DO ESPECIFICADO


TESTE PONTO A PONTO 138: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) – TENSÃO

DO SINAL ESTÁ ACIMA DO ESPECIFICADO
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
Vá para 138.2.
Não
P0136.
New Fiesta
138.2 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR (FIO YE/GN – CIRCUITO VE713A) QUANTO CURTO
AO CHICOTE DO PRÓPRIO SENSOR
chicote, pinos 1, 2 e 3.
2. Meça a resistência entre o pino 3 e os pinos

1 e 2.

• Em ordem?
Sim
Vá para 138.3.
Não
continuidade.


138.10.
New Fiesta


chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 138.5.
Não
Vá para 138.4.
New Fiesta

DA INTERRUPÇÃO

pino 17.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
liga o pino 3 do sensor CMS ao pino 17


138.10.
Não
(C101a) ao pino 17 do conector em linha,
C11 (lado macho).


138.10.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 138.7.
Não
Vá para 138.6.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
CMS (C62).


138.10.
Não
(C101A).


138.10.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 138.8.
Não


138.10.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 138.10.
Não
veículo.
Vá para 138.9.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 138.10.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta


uma nova consulta.

trabalho.

falhas registradas.

138.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0140: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) –

NENHUMA ATIVIDADE DETECTADA


TESTE PONTO A PONTO 0140: SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS) –

NENHUMA ATIVIDADE DETECTADA



presentes.
Falha Componente
P0136
Sensor da saída
P0137 do catalisador
(CMS)
P0138

estão presentes?
Sim
Não
Vá para 140.2.
New Fiesta

140.2 INSPEÇÃO VISUAL
fixação (montagem) do sensor CMS. Veri-
fique também o estado de seus conectores e
terminais elétricos.
2. Verifique o estado de conservação de:

– Catalisador.
3. Atente para problemas de vazamento nas

juntas e danos externos.
• Em ordem?
Sim
Vá para 140.3.
Não

140.15.
New Fiesta

140.3 CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR CMS (FIO YE/GN – CIRCUITO VE713A) –

chicote, pino 3.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 140.5.
Não
Vá para 140.4.
New Fiesta

LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

pino 17.

ficados acima.

• Em ordem?
Sim
fêmea).


140.15.
Não
C11 (lado macho).


140.15.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 140.7.
Não
Vá para 140.6.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
CMS (C62).


140.15.
Não
(C101A).


140.15.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
Vá para 140.9.
Não
Vá para 140.8.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
(C62).


140.15.
Não
(C101A).


140.15.
New Fiesta

140.9 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR CMS – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO
ABERTO

chicote, pino 4.


• Em ordem?
Sim
Vá para 140.11.
Não
Vá para 140.10.
New Fiesta

140.10 CIRCUITO NEGATIVO DO SENSOR CMS – LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

pino 1.


• Em ordem?
Sim
liga o pino 4 do sensor CMS ao pino 1 do
conector em linha (C11).


140.15.
Não


140.15.
New Fiesta

140.11 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO SENSOR CMS
chicote, pino 4.
• Em ordem?
Sim
Vá para 140.12.
Não
P0138.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 140.13.
Não


140.15.
New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 140.15.
Não
veículo.
Vá para 140.14.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 140.15.
Não

das medições.

cumpridas.

New Fiesta



trabalho.

falhas registradas.

140.1.
New Fiesta

(CMS) – FALHA ELÉTRICA


TESTE PONTO A PONTO 0141: AQUECEDOR DO SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR

(CMS) – FALHA ELÉTRICA

chicote, pino 2.
• Em ordem?
Sim
Vá para 141.2.
Não
Vá para 141.11.
New Fiesta

ABERTO



• Em ordem?
Sim
Vá para 141.4.
Não
Vá para 141.3.
New Fiesta


pino 14.


• Em ordem?
Sim


141.21.
Não


141.21.
New Fiesta

TERRA


• Em ordem?
Sim
Vá para 141.6.
Não
Vá para 141.5.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
fio do pino 1 do conector do sensor CMS
(C62).


141.21.
Não
(C101A).


141.21.
New Fiesta

POSITIVO

• Em ordem?
Sim
Vá para 141.8.
Não
Vá para 141.7.
New Fiesta

• Em ordem?
Sim
CMS (C62).


141.21.
Não
(C101A).


141.21.
New Fiesta

CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 141.9.
Não
e o fio com o qual ocorreu a continui-
dade.


141.21.
New Fiesta

141.9 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR DA SAÍDA DO CATALISADOR (CMS)
1. Para efeito de teste substitua o sensor CMS


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

Não
do veículo.
Vá para 141.10.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 141.21.
Não

das medições.

cumpridas.


New Fiesta

141.11 VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO AQUECEDOR DO SENSOR CMS
1. Ligue o motor e deixe-o em funcionamento
por alguns instantes.
2. Desligue a ignição.
3. Remova e verifique o fusível F17 (15A) da

central elétrica da bateria (EJB).
Sim
Vá para 141.12.
Não
Vá para 141.14.
New Fiesta

2. Identifique:

e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 141.13.
Não


141.21.
New Fiesta

141.13 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO AQUECEDOR DO SENSOR –
2. Identifique:
- Pino de saída do fusível F17.

cados acima.

• Em ordem?
Sim


cumpridas.
Não
do sensor CMS (C62).


141.21.
New Fiesta

1 Instale um novo fusível F17. Ligue o motor e
Sim
Vá para 141.15.
Não
141.21.
New Fiesta

141.15 CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO AQUECEDOR DO SENSOR CMS –


• Em ordem?
Sim
Vá para 141.16.
Não
circuito de saída do fusível F17.


141.21.
New Fiesta

HEGO (F17 DA EJB - 15A) – MEDIÇÃO REALIZADA COM O SENSOR HEGO
DESCONECTADO

do fusível.
Sim
Vá para 141.17.
Não
Vá para 141.19.


trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O sensor HEGO original do veícu-
lo está defeituoso e deve ser substituído.
Substitua o HEGO e teste o sistema

Não
Vá para 141.18.
New Fiesta

CMS (F17 DA EJB - 15A) – MEDIÇÃO REALZIADA COM O HEGO DESCONECTADO

do fusível.
Sim

das medições.

cumpridas.

Não
141.1.
New Fiesta

(CMS)

trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

Não
Vá para 141.20.
New Fiesta

CMS (F17 DA EJB - 15A)
Sim

das medições.

cumpridas.

Não
O sensor CMS original do veículo
O sistema apresenta uma segunda

falha.
Para localizá-la, mantenha o novo

sensor instalado e reinicie os testes a
partir de 141.1.
New Fiesta


trabalho.

falhas registradas.

141.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0169A: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO PRIMÁRIO) –



TESTE PONTO A PONTO 0169A: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO PRIMÁRIO) –

169A.1 CIRCUITO PRIMÁRIO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO (R6) – VERIFICAÇÃO DA
ALIMENTAÇÃO POSITIVA
1. Remova o relé R6.
2. Identifique:
- Conector do relé (C6), pino 1.
• Em ordem?
Sim
Vá para 169A.2.
Não
Localize e repare a interrupção entre o
pino 1 do relé e o pino de saída do
fusível F20 da EJB.


169A.7.
New Fiesta
169A.2 CIRCUITO PRIMÁRIO DO RELÉ R6 (LADO NEGATIVO) – VERIFICAÇÃO QUANTO A

CURTO AO TERRA

pinos do conector do módulo PCM. Toda medição realizada neste
1. Remova o relé (R6).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169A.3.
Não
PCM ao pino 2 do conector do relé.


169A.7.
New Fiesta

CIRCUITO ABERTO

2. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169A.4.
Não
fio que liga o pino 47 do conector C101A
do PCM ao pino 2 do conector do relé.


169A.7.
New Fiesta


proteção do PCM).


C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169A.5.
Não
pino 47 do conector C101A, do PCM (fio
laranja/preto – circuito ZA107A) e o fio


169A.7.
New Fiesta

169A.5 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO
ATENÇÃO: Antes de iniciar este teste, certifique-se que o farol baixo está funcionando
corretamente.
1. Remova o relé do farol baixo (R12).
2. Remova o relé da partida a frio (R6).
3. Instale o relé R6 no lugar do relé do farol

baixo.
4. Ligue a ignição, ligue as lanternas e acione

o farol baixo.
Resultado correto: os faróis baixos funcio-

nam normalmente.
• Em ordem?
Sim
Instale novamente cada relé em seu
conector de origem.
Vá para 169A.6.
Não
O relé da partida a frio apresenta falhas e
Substitua o relé e teste o sistema como

indicado em 169A.7.
New Fiesta

169A.6 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO PCM
ATENÇÃO: Para efetuar o teste abaixo

o motor deve estar frio
(20 ºC).
4. Acione a partida e desligue o motor em

seguida.
5. Observe se durante a partida houve

acionamento do sistema de partida a frio.

registradas.
Resultado correto: a falha P169A não

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O PCM removido do veículo está defei-
tuoso.

indicado em 169A.7.
Não

neas.

cumpridas.

reinicie os testes a partir de 169A.1.
teste-o como descrito em 169A.7.
New Fiesta

169A.7 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)

uma nova consulta.

(20 ºC).

seguida.


Caso a falha P169A volte a ocorrer, vá para
169A.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0169B: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO PRIMÁRIO) –



TESTE PONTO A PONTO 0169B: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO PRIMÁRIO) –

169B.1 CIRCUITO PRIMÁRIO DO RELÉ R6 (LADO NEGATIVO) – VERIFICAÇÃO QUANTO A
CURTO AO POSITIVO

2. Identifique:
• Em ordem?
Sim
Vá para 169B.2.
Não


169B.6.
New Fiesta

CIRCUITO ABERTO

2. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169B.3.
Não
liga o pino 47 do conector C101A do


169B.6.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169B.4.
Não
pino 47 do conector C101A, do PCM (fio
laranja/preto – circuito ZA107A) e o fio


169B.6.
New Fiesta

169B.4 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO
corretamente.

baixo.

o farol baixo.
Resultado correto: os faróis baixos funcio-

nam normalmente.
• Em ordem?
Sim
conector de origem.
Vá para 169B.5.
Não

indicado em 169B.6.
New Fiesta

169B.5 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO PCM

(20 ºC).

seguida.


registradas.
Resultado correto: a falha P169B não

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
tuoso.

indicado em 169B.6.
Não

neas.

cumpridas.

reinicie os testes a partir de 169B.1.
teste-o como descrito em 169B.6.
New Fiesta

169B.6 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)

uma nova consulta.

(20 ºC).

seguida.


Caso a falha P169B volte a ocorrer, vá para
169B.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0169C: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO SECUNDÁRIO) –

FALHA ELÉTRICA


TESTE PONTO A PONTO 169C: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO SECUNDÁRIO) –

FALHA ELÉTRICA
169C.1 VERIFICAÇÃO DA MEMÓRIA DE FALHAS


presentes.
Falha Componente
P1698 Relé de partida a
P169A frio (circuito primá-
P169B rio)

estão presentes?
Sim
Não
Vá para 169C.2.
New Fiesta

169C.2 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO
corretamente.

baixo.

o farol baixo.
Resultado correto: os faróis baixos

funcionam normalmente.
• Em ordem?
Sim
conector de origem.
Vá para 169C.3.
Não
indicado em 169C.15.
New Fiesta
169C.3 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO (R6) – VERIFICAÇÃO DA

2. Identifique:
• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.4.
Não
Vá para 169C.11.
New Fiesta

169C.4 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO
TERRA

1. Remova o relé do ventilador (R6).
- Conector da bomba da partida a frio
(C54).
- Conector da válvula eletromagnética da
partida a frio (C57).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.5.
Não
que liga o pino 5 do conector C6 do
relé R6 aos componentes listados abaixo:
- PCM (C101a, pino 59).
- Válvula eletromagnética da partida a
frio (C57, pino 1).
- Bomba da partida a frio (C54, pino 2).


169C.15.
New Fiesta

POSITIVO

(C54).
• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.6.
Não
fio que liga o pino 5 do conector C6 do
- PCM (C101a, pino 59).
frio (C57, pino 1).


169C.15.
New Fiesta

169C.6 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO
ABERTO

2. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.7.
Não


169C.15.
New Fiesta
169C.7 CIRCUITO DE MONITORAÇÃO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO

ABERTO

(C54), pino 2.

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.8.
Não


169C.15.
New Fiesta

169C.8 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DA BOMBA DE PARTIDA A FRIO

- Conector da válvula eletromagnética
(C57), pino 2.
(C54), pino 1.

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.9.
Não
circuito de aterramento da válvula e da
bomba de partida a frio.


169C.15.
New Fiesta

CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).
2. Remova o relé ventilador (R6).
(C54).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.10.
Não
pino 59 do conector C101A, do PCM e o


169C.15.
New Fiesta

169C.10 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO PCM

falhas registradas.
Resultado correto: a falha P169C não

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
sistema como indicado em 169C.15.
Não

neas.

cumpridas.

reinicie os testes a partir de 169C.1.
teste-o como descrito em 169C.15.
New Fiesta
169C.11 FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ DA PARTIDA A

FRIO (FUSÍVEL F28 DA EJB) – VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA
2. Identifique:
- Pino de entrada do fusível F28.
4. Meça a tensão entre o pino de entrada e o

terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.12.
Não


169C.15.
169C.12 VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ

(FUSÍVEL F28 DA EJB)
1. Examine o fusível F28 da EJB.
• O fusível está queimado?
Sim
Vá para 169C.13.
Não
liga o fusível F28 ao pino 3 do relé R6.


169C.15.
New Fiesta

169C.13 CIRCUITO DE SAÍDA DO FUSÍVEL F28 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO
TERRA
3. Identifique:

• Em ordem?
Sim
Vá para 169C.14.
Não
que liga o fusível F28 ao pino 3 do relé
R6.


169C.15.
New Fiesta

TERRA

(C54).

• Em ordem?
Sim
neas.

cumpridas.
b. Reinicie os testes a partir de 169D.1.
Não
- PCM (C101a, pino 59).
frio (C57, pino 1).


169C.15.
New Fiesta

169C.15 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)


4. Caso a falha P169C volte a ocorrer, vá para

169C.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0169D: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO SECUNDÁRIO) –



TESTE PONTO A PONTO 169D: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO SECUNDÁRIO) –

169D.1 VERIFICAÇÃO DA MEMÓRIA DE FALHAS

presentes.
Falha Componente
P169B rio)
Relé de partida a
P169D frio (circuito
secundário)

estão presentes?
Sim
Não
Vá para 169D.2.
New Fiesta

169D.2 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO
corretamente.

baixo.

o farol baixo.

• Em ordem?
Sim
conector de origem.
Vá para 169D.3.
Não
indicado em 169D.8.
New Fiesta
169D.3 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO (R6) – VERIFICAÇÃO DA

2. Identifique:
• Em ordem?
Sim
Vá para 169D.4.
Não
Interrompa esta seqüência de teste e
P169D.
New Fiesta

169D.4 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO
TERRA

(C54).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169D.5.
Não
- PCM (C101a, pino 59).
frio (C57, pino 1).
- Bomba da partida a frio (C54, pino
2).


169D.8.
New Fiesta
169D.5 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO

ABERTO

2. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169D.6.
Não


169D.8.
New Fiesta

169D.6 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO
CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).
(C54).

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169D.7.
Não


169D.8.
New Fiesta
169D.7 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO PCM

ATENÇÃO: Para efetuar o teste abaixo o

motor deve estar frio (20 ºC).

seguida.
5. Observe se durante a partida houve aciona-

mento do sistema de partida a frio.

falhas registradas.
Resultado correto: a falha P169D não

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
como indicado em 169D.8.
Não
neas.

cumpridas.
reinicie os testes a partir de 169D.1.
teste-o como descrito em 169D.8.
New Fiesta

169D.8 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)

falhas registradas.


seguida.


6. Caso a falha P169D volte a ocorrer, vá para

169D.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0169E: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO SECUNDÁRIO) –



TESTE PONTO A PONTO 169E: RELÉ DA PARTIDA A FRIO (CIRCUITO SECUNDÁRIO) –

A LTA TENSÃO DO SINAL
169E.1 VERIFICAÇÃO DA MEMÓRIA DE FALHAS

presentes.
Falha Componente
P169B rio)
Relé de partida a
P169C frio (circuito
secundário)

estão presentes?
Sim
Não
Vá para 169E.2.
New Fiesta

169E.2 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DA PARTIDA A FRIO
corretamente.

baixo.

o farol baixo.

• Em ordem?
Sim
conector de origem.
Vá para 169E.3.
Não
indicado em 169E.8.
New Fiesta
169E.3 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO

POSITIVO
- Conector da bomba da partida a frio (C54).
• Em ordem?
Sim
Vá para 169E.4.
Não
fio que liga o pino 5 do conector C6 do
PCM (C101a, pino 59).
frio (C57, pino 1).


169E.9.
New Fiesta

169E.4 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO
ABERTO

2. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169E.5.
Não


169E.9.
New Fiesta
169E.5 CIRCUITO DE MONITORAÇÃO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CIRCUITO

ABERTO

(C54), pino 2.

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169E.6.
Não
pino 59 do conector C101A do PCM.


169E.9.
New Fiesta

169E.6 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DA BOMBA DE PARTIDA A FRIO

- Conector da válvula eletromagnética
(C57), pino 2.
(C54), pino 1.

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 169E.7.
Não
circuito de aterramento da válvula e da
bomba de partida a frio.


169E.9.
New Fiesta
169E.7 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R6 – VERIFICAÇÃO QUANTO A CURTO AO

CHICOTE DO PCM

proteção do PCM).
(C54).

C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 169E.8.
Não


169E.9.
New Fiesta

169E.8 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO PCM


seguida.


falhas registradas.
Resultado correto: a falha P169E não

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
como indicado em 169E.9.
Não
neas.

cumpridas.
reinicie os testes a partir de 169E.1.
teste-o como descrito em 169E.8.
New Fiesta
169E.9 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)




seguida.


6. Caso a falha P169E volte a ocorrer, vá para

169E.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0171: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) INDICA QUE O SISTEMA
ESTÁ COM MISTURA POBRE
ATENÇÃO: A falha P0171 não acusa que o sensor de oxigênio (HEGO) esteja
defeituoso, mas sim que o sistema de injeção está trabalhando com falta
de combustível ou com excesso de ar admitido.
Caso haja suspeita que o motor tenha trabalhado com combustíveis de

baixa qualidade, o sensor HEGO deverá ser removido e examinado.


TESTE PONTO A PONTO 0171: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) INDICA QUE O SISTEMA
ESTÁ COM MISTURA POBRE
2. Verifique se estão presentes falhas referen-

tes aos componentes listados abaixo:
- Injetores.
- Sensor T-MAF.
- Válvula EVAP.
- Sensor TPS.
- Atuador eletrônico da borboleta (ETA).

Sim
falhas encontradas
Não
Vá para 171.2.
New Fiesta
ATENÇÃO: A falha P0171 pode ser gerada por entradas falsas de ar, falha no forneci-
mento de combustível (tais como vazamentos, má conexão da bomba ou
filtro obstruído), má conexão do escapamento ou do coletor de admissão.
1. Examine atentamente o motor.
Atente para:
- Sinais de vazamento de combustível.
- Má conexão dos injetores e sensores.
- Presença de contaminantes como borra
de óleo, etc., nos dutos de admissão,
principalmente na região dos sensores
T-MAF e ETA.

- Mangueiras da válvula EVAP.
- Sensor T-MAF.
- Corpo das borboletas.
- Válvula EVAP.
- Coletores de admissão e escapamento.
3. Atente para indícios de reparos recentes

nas regiões e componentes listados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 171.3.
Não

171.11.
New Fiesta

171.3 INSPEÇÃO VISUAL DA TUBULAÇÃO DE ESCAPAMENTO E DO SENSOR DE
OXIGÊNIO (HEGO)
1. Examine a tubulação de escapamento
quanto a presença de vazamentos, princi-
palmente na região próxima ao sensor
HEGO.
2. Examine atentamente o conector do HEGO

quanto à presença de água ou danos nos
terminais e cabos. Assegure-se também que
o HEGO que está sendo utilizado é
apropriado ao veículo.
• Em ordem?
Sim
Vá para 171.4.
Não
Corrija as irregularidades.

171.11.
New Fiesta
171.4 INSPEÇÃO VISUAL DO SISTEMA DE ADMISSÃO

1. Examine o sistema de admissão quanto a
presença de vazamentos.
2. Certifique-se também que o sensor

T-MAF não tenha sofrido danos em seu
conector ou terminais. Assegure-se que o
sensor que está sendo utilizado é apropria-
do ao veículo.
3. Verifique as mangueiras do sistema de

purga do cânister quanto a vazamentos.
4. Certifique-se que a válvula EVAP esteja

estanque e funcione corretamente.
5. Certifique-se que a borboleta do acelerador

move-se livremente por todo seu curso e
que esteja fechando corretamente.
• Em ordem?
Sim
Vá para 171.5.
Não

171.11.
New Fiesta

171.5 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO: Certifique-se que o veículo esteja utilizando combustíveis de boa

qualidade.
Caso haja suspeita do veículo ter utilizado combustível adulterado, o
motor, os componentes de injeção e o sensor de oxigênio deverão ser
examinados.
1. Meça a pressão e a estanqueidade da linha
de combustível.
2. Certifique-se que não haja obstruções ao

fluxo de combustível, tais como filtros
obstruídos, dobras ou amassamentos nas
tubulações.
3. Certifique-se que a bomba de combustível

funciona apropriadamente.
• Em ordem?
Sim
Vá para 171.6.
Não

171.11.
171.6 INSPEÇÃO VISUAL DOS INJETORES

1. Certifique-se que:
- Os injetores não estejam entupidos ou
travados.
- Que os injetores que estão sendo
utilizados são apropriados ao veículo.
ATENÇÃO: O uso de combustível de

baixa qualidade pode danifi-
car os injetores.
• Em ordem?
Sim
Vá para 171.7.
Não

171.11.
New Fiesta
171.7 INSPEÇÃO DO MOTOR

1. Examine o motor quanto a:
- Sincronismo (ponto mecânico).
- Compressão dos cilindros.
- Conexão e funcionamento do sistema de
ventilação do cárter.
• Em ordem?
Sim
Vá para 171.8.
Não

171.11.
171.8 TESTE DE RODAGEM


2. Abasteça o veículo com combustível de boa

qualidade.
3. Ligue o motor e mantenha-o em funcio-

namento até que ele atinja a temperatura de
trabalho. Realize um teste de rodagem, de
modo que o motor seja utilizado em diversos
regimes.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
A falha não está presente no momento. É
recomendável que após alguns dias de
uso o veículo seja reavaliado.
Não
Vá para 171.9.
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171.9 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO HEGO
1. Para efeito de teste, substitua o HEGO


trabalho. Realize uma viajem de teste de
regimes.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
defeituoso. Substitua o sensor.

171.11.
Não
Vá para 171.11.
New Fiesta

1. Para efeito de teste, substitua o PCM

3. Faça uma viagem de teste. Submeta o

motor a vários regimes funcionamento.
Certifique-se que o motor atingiu sua
temperatura de trabalho.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

171.11.
Não


cumpridas.

New Fiesta


2. Faça uma viagem de testes. Utilize o veículo

em diversos regimes, inclusive freio motor.


171.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0172: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) INDICA QUE O SISTEMA
ESTÁ COM MISTURA RICA
ATENÇÃO: A presença da falha P0172 não significa que o sensor de oxigênio

(HEGO) esteja defeituoso, mas sim que o sistema de injeção está
trabalhando com excesso de combustível ou com pouco ar admitido. De
todo modo, caso haja suspeita de que o motor tenha trabalhado com
combustíveis de baixa qualidade, o sensor deverá ser removido e
examinado.


TESTE PONTO A PONTO 0172: SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) INDICA QUE O SISTEMA
ESTÁ COM MISTURA RICA
2. Verifique se estão presentes falhas refe-

rentes aos componentes ou sistemas lista-
dos abaixo:
- Falhas de combustão.
- Injetores.
- Bobina.
- Sensor T-MAF.
- Válvula EVAP.
- Atuador eletrônico da borboleta (ETA).
- Sistema de partida a frio.

Sim
falhas encontradas.
Não
Vá para 172.2.
New Fiesta

1. Assegure-se que o nível do óleo do motor
esteja correto. Níveis altos de lubrificante
podem gerar a falha P0172. Verifique
também se o óleo apresenta indícios de
contaminação.
2. Certifique-se também que o T-MAF não

sofreu danos em seu sensor e/ou terminais.
Assegure-se também que o T-MAF que está
sendo utilizado é apropriado ao veículo.
3. Desconecte o conector do PCM e o examine

seus terminais quanto a sujidade e
oxidação.
4. Examine a válvula de purga do cânister.

Certifique-se de que ela não esteja travada
na posição aberta.
5. Examine atentamente o conector do HEGO

quanto a presença de água, contami-
nantes ou danos nos terminais e cabos.
Assegure-se também que o HEGO que
está sendo utilizado é apropriado ao veículo.
• Em ordem?
Sim
Vá para 172.3.
Não

172.8.
New Fiesta
172.3 VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

1. Meça a pressão e a estanqueidade da linha
de combustível.
ATENÇÃO: A falha P0172 pode ser

causado por injetores com
vazamento.
2. Assegure-se que os seguintes componentes

são adequados ao veículo:
- Injetores.
- Bobina.
- Válvula EGR.
- Sensor HEGO.
- Velas de ignição.
- Válvula eletromagnética do sistema de
partida a frio.
3. Procure por indícios de reparos recentes

nos sistemas de injeção e ignição.
• Em ordem?
Sim
Vá para 172.4.
Não

172.8.
172.4 INSPEÇÃO DO MOTOR

1. Examine o motor quanto a:
- Sincronismo (ponto mecânico).
- Compressão dos cilindros.
• Em ordem?
Sim
Vá para 172.5.
Não

172.8.
New Fiesta

172.5 TESTE DE RODAGEM

2. Abasteça o veículo com combustível de boa

qualidade.

trabalho. Realize um teste de rodagem, de
regimes.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
A falha não está presente no momento. É
recomendável que após alguns dias de
uso o veículo seja reavaliado.
Não
Vá para 172.6.
New Fiesta
172.6 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO HEGO

1. Para efeito de teste, substitua o HEGO


regimes.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
defeituoso. Substitua o sensor.

172.8.
Não
Vá para 172.7.
New Fiesta



regimes.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
defeituoso. Substitua o PCM.

172.8.
Não


cumpridas.

New Fiesta

1 Apague a memória de falhas.

2. Faça uma viagem de testes. Utilize o veículo

em diversos regimes, inclusive freio motor.


172.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0201: INJETOR DO CILINDRO 1 – CIRCUITO ABERTO


TESTE PONTO A PONTO 0201: INJETOR DO CILINDRO 1 – CIRCUITO ABERTO

201.1 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO INJETOR 1
- Conector do injetor 1 (C71), pino 1.
• Em ordem?
Sim
Vá para 201.8.
Não
Vá para 201.2.
New Fiesta
201.2 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR

1. Acione a partida do motor:
• O motor entra em funcionamento?
Sim
liga o injetor 1 ao pino 7 do conector em
linha C11 (lado fêmea).
Não
Vá para 201.3.
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201.3 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DO FUSÍVEL DO INJETOR (FUSÍVEL F20 DA
EJB – 15A)
2. Identifique:

e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 201.4.
Não
fio que liga o fusível F20 ao pino 3 do
relé do PCM.


201.19.
New Fiesta
201.4 VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO INJETOR – FUSÍVEL F20 (15A) DA

EJB
1. Examine o fusível F20.
Sim
Vá para 201.5.
Não
Vá para 201.7.
201.5 SUBSTITUIÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO INJETOR – FUSÍVEL F20 (15A) DA

EJB
1. Substitua o Fusível F20.

mento por alguns instantes.

• O fusível voltou a queimar?
Sim
Vá para 201.6.
Não
201.19.
New Fiesta

201.6 CIRCUITO DE SAÍDA DO FUSÍVEL F20 – LOCALIZAÇÃO DO CURTO AO TERRA
1. Remova:
- Relé do ventilador do motor.
- Relé do sistema de partida a frio.
- Fusível F20 da EJB.
2. Desconecte:
- Conectores dos 4 injetores.
- Conector do sensor de velocidade (C88).
- Conector da válvula de purga (C35).
3. Identifique:

• Em ordem?
Sim
Um ou mais dos componentes desconec-
tados acima apresentam falhas (prova-
velmente curto interno. Teste-os indivi-
dualmente.
Após localizar e corrigir a falha, teste o
sistema como indicado em 201.19.
Não
Localize e repare o curto ao terra no de
saída do fusível F20 da EJB.


201.19.
New Fiesta
201.7 CIRCUITO DE SAÍDA DO FUSÍVEL F20 DA EJB – LOCALIZAÇÃO DA INTERRUPÇÃO

pino 7.

Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim
pino 7 (lado fêmea) do conector C11.


201.19.
Não
conector C11 (lado macho).
Consulte o “Diagrama Elétrico” para


201.19.
New Fiesta

201.8 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO INJETOR
2. Conecte uma lâmpada de prova como

indicado ao lado.
3. Acione a partida e observe o comporta-

mento da lâmpada.
Resultado correto: a lâmpada deve piscar.
• Em ordem?
Sim
Vá para 201.9.
Não
Vá para 201.14.
201.9 VERIFICAÇÃO DA RESISTÊNCIA INTERNA DO INJETOR

- Conector do injetor 1 (C71).
- Pinos 1 e 2 no próprio injetor.

dos acima.
Resultado correto: 11,5 a 12,5 Ohms.
• Em ordem?
Sim
Vá para 201.10.
Não
Vá para 201.13.
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201.10 AUTO TESTE


Atente para as instruções apresentadas no
equipamento de diagnóstico durante a
execução dos auto-testes.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
A falha não está presente neste
momento.
Certifique-se que os cabos do PCM e dos
injetores estão firmemente conectados.
Faça uma viagem de teste e refaça o
auto-teste.
Não
Vá para 201.11.
New Fiesta

201.11 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INJETOR
1. Para efeito de teste substitua o injetor por


seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O injetor original do veículo está
Substitua o injetor e teste o sistema como
descrito em 201.19.
Não
Mantenha o novo injetor instalado.
Vá para 201.12.
New Fiesta



seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.
Instale novamente o injetor original do
Veículo.

201.19.
Não


cumpridas.
b. Instale as peças originais do veículo.
c. Reinicie os testes a partir de 201.1.
New Fiesta

201.13 SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR
1. Substitua o injetor do cilindro 1.
ATENÇÃO: Antes de instalar o novo inje-

tor, meça a resistência entre
seus pinos. O valor encon-
trado deve ser de 11,5 a 12,5
Ohms.



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O injetor original do veículo foi o causa-
dor da falha P0201.
Não
Para localizá-la, mantenha instalado o
novo injetor e reinicie os testes a partir
de 201.1.
New Fiesta
201.14 CIRCUITO NEGATIVO DO INJETOR (FIO YE/BU – CIRCUITO RE205B) –


- Conector do injetor do cilindro 1 (C71),
pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 201.15.
Não
que liga o injetor do cilindro 1 (C71) ao
pino 112 do conector C101B do PCM
(fio amarelo/azul – circuito RE205B).

201.19.
New Fiesta

201.15 CIRCUITO NEGATIVO DO INJETOR (FIO YE/BU – CIRCUITO RE205B) – VERIFICAÇÃO

- Conector do injetor do cilindro 1 (C71).
2. Meça a resistência entre o terra e o

pino 112.

• Em ordem?
Sim
Vá para 201.16.
Não
Localize e repare curto ao terra no cabo

201.19.
New Fiesta


pinos do conector do PCM. Toda medição realizada neste conector
proteção do PCM).
- Conector do injetor 1(C71).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 201.17.
Não
pino 112 do conector do PCM (C101B) e
o fio do pino com o qual ocorreu a
continuidade.


201.19.
New Fiesta



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM e teste o sistema
Não
Vá para 201.18.
New Fiesta


indicado ao lado.

mento da lâmpada.
• Em ordem?
Sim
Para localizá-la, mantenha o novo PCM
instalado e reinicie os testes a partir
de 201.1.
Não


cumpridas.

New Fiesta



seguida.


201.1.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
Vá para 202.8.
Não
Vá para 202.2.
New Fiesta

Sim
Não
Vá para 202.3.
New Fiesta

EJB –15A)
2. Identifique:

e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 202.4.
Não
relé do PCM .


202.19.
New Fiesta

EJB
Sim
Vá para 202.5.
Não
Vá para 202.7.

EJB


Sim
Vá para 202.6.
Não
202.19.
New Fiesta

1. Remova:
2. Desconecte:
3. Identifique:

• Em ordem?
Sim
dualmente.
Não


202.19.
New Fiesta

pino 7.
3. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim


202.19.
Não


202.19.
New Fiesta


indicado ao lado

mento da lâmpada.
• Em ordem?
Sim
Vá para 202.9.
Não
Vá para 202.14.
New Fiesta


cados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 202.10.
Não
Vá para 202.13.
New Fiesta
202.10 AUTO TESTE




falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
A falha não está presente neste mo-
mento. Certifique-se que os cabos do
PCM e dos injetores estão firmemente
conectados.
auto-teste.
Não
Vá para 202.11.
New Fiesta


antes de apagá-las ou de efetuar
uma nova consulta.

seguida.
5 Realize uma nova consulta e anote as

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 202.19.
Não
Vá para 202.12.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.
Veículo.

202.19.
Não


cumpridas.
New Fiesta

1. Substitua o injetor do CILINDRO 2.
ATENÇÃO: Antes de instalar o novo injetor,

meça a resistência entre seus
pinos. O valor encontrado deve
ser de 11,5 a 12,5 Ohms.



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0202.
Não
de 202.1.
New Fiesta
202.14 CIRCUITO NEGATIVO DO INJETOR (FIO BU/OG – CIRCUITO RE206B) –


- Conector do injetor do CILINDRO 2 (C72),
pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 202.15.
Não
que liga o injetor do CILINDRO 2 (C72) ao
(fio azul/laranja – circuito RE206B).

202.19.
New Fiesta

202.15 CIRCUITO NEGATIVO DO INJETOR (FIO BU/OG – CIRCUITO RE206B) – VERIFICAÇÃO

- Conector do injetor do CILINDRO 2 (C72).

113.

• Em ordem?
Sim
Vá para 202.16.
Não
que liga o injetor do CILINDRO 2 (C72)
ao pino 113 do conector C101B do PCM

202.19.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 202.17.
Não
continuidade.


202.19.
New Fiesta


uma nova consulta.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 202.19.
Não
Vá para 202.18.
New Fiesta


indicado ao lado.

mento da lâmpada.
• Em ordem?
Sim
de 202.1.
Não


cumpridas.

New Fiesta



seguida.


202.1.
New Fiesta

seu conector com a ignição ligada poderá danificá-lo.



Meça a tensão entre o pino 1 e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 203.8.
Não
Vá para 203.2.
New Fiesta

Sim
Não
Vá para 203.3.
New Fiesta
203.3 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DO FUSÍVEL DO INJETOR (FUSÍVEL F20 DA EJB –

15A)
2. Identifique:

e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 203.4.
Não
liga o fusível F20 ao pino 3 do relé do
PCM.


203.19.
New Fiesta

EJB
Sim
Vá para 203.5.
Não
Vá para 203.7.

EJB

NOTA: caso o motor não pegue, acione a

partida por aproximadamente 10 se-
gundos.
Sim
Vá para 203.6.
Não
203.19.
New Fiesta

1. Remova:
2. Desconecte:
3. Identifique:

• Em ordem?
Sim
dualmente.
Não


203.19.
New Fiesta

pino 7.
3. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim


203.19.
Não


203.19.
New Fiesta


indicado ao lado

mento da lâmpada.
• Em ordem?
Sim
Vá para 203.9.
Não
Vá para 203.14.


dos acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 203.10.
Não
Vá para 203.13.
New Fiesta

203.10 AUTO TESTE



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
A falha não está presente neste mo-
mento.
auto-teste.
Não
Vá para 203.11.
New Fiesta


uma nova consulta.

mento por 1 minuto e desligue-o em segui-
da.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 203.19.
Não
Vá para 203.12.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.

Veículo.

203.19.
Não


cumpridas.
New Fiesta


seus pinos. O valor encontra-
do deve ser de 11,5 a 12,5
Ohms.

uma nova consulta.


falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0203.
Não
de 203.1.
New Fiesta

203.14 CIRCUITO NEGATIVO DO INJETOR (FIO GN/VT – CIRCUITO RE207B) –

pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 203.15.
Não
(fio verde/violeta – circuito RE207B).

203.19.
New Fiesta
203.15 CIRCUITO NEGATIVO DO INJETOR (FIO GN/VT – CIRCUITO RE207B) – VERIFICAÇÃO



104.

• Em ordem?
Sim
Vá para 203.16.
Não

203.19.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 203.17.
Não
continuidade.


203.19.
New Fiesta


uma nova consulta.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

Não
Vá para 203.18.
New Fiesta


indicado ao lado

mento da lâmpada.
• Em ordem?
Sim
de 203.1.
Não


cumpridas.

New Fiesta



mento por 1 minuto e desligue-o em segui-
da.


203.1.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
Vá para 204.8.
Não
Vá para 204.2.
New Fiesta

Sim
Não
Vá para 204.3.
New Fiesta

EJB –15A)
2. Identifique:

e o terra.
• Em ordem?
Sim
Vá para 204.4.
Não
relé do PCM.


204.19.
New Fiesta

EJB
Sim
Vá para 204.5.
Não
Vá para 204.7.

EJB

NOTA: caso o motor não pegue, acione a

partida por aproximadamente 10 se-
gundos.
Sim
Vá para 204.6.
Não
204.19.
New Fiesta

1. Remova:
2. Desconecte:
3. Identifique:

• Em ordem?
Sim
dualmente.
Não


204.19.
New Fiesta

pino 7.
3. Identifique:

cados acima.

• Em ordem?
Sim


204.19.
Não
C11 (lado macho).


204.19.
New Fiesta


indicado ao lado

mento da lâmpada.
• Em ordem?
Sim
Vá para 204.9.
Não
Vá para 204.14.


cados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 204.10.
Não
Vá para 204.13.
New Fiesta
204.10 AUTO TESTE




falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
A falha não está presente neste momento.
auto-teste.
Não
Vá para 204.11.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 204.19.
Não
Vá para 204.12.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.

Veículo.

204.19.
Não


cumpridas.
New Fiesta

1 Substitua o injetor do cilindro 4.
ATENÇÃO: Antes de instalar o novo

injetor, meça a resistência
entre seus pinos. O valor
encontrado deve ser de 11,5
a 12,5 Ohms.



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0204.
Não
de 204.1.
New Fiesta
204.14 CIRCUITO NEGATIVO DO INJETOR (FIO BU – CIRCUITO RE208B) – VERIFICAÇÃO


1 Desconecte e identifique:
pino 2.
2 Meça a continuidade entre os pinos


• Em ordem?
Sim
Vá para 204.15.
Não
(fio azul – circuito RE208B).

204.19.
New Fiesta



105.

• Em ordem?
Sim
Vá para 204.16.
Não

204.19.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 204.17.
Não
continuidade.


204.19.
New Fiesta


antes de apagá-las ou de efetuar uma
nova consulta.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Não
Vá para 204.18.
New Fiesta


indicado ao lado.

mento da lâmpada.
• Em ordem?
Sim
de 204.1.
Não


cumpridas.

New Fiesta



seguida.


204.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0222: SENSOR No 1 DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBO-

ATENÇÃO: O motor possui dois TPS distintos (TPS-1 e TPS-2). Os dois sensores
são parte integrante do Atuador Eletrônico da Borboleta (ETA).
TESTE PONTO A PONTO 0222: SENSOR No 1 DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBOLETA

(TPS-2) – BAIXA TENSÃO DO SINAL
• Em ordem?
Sim
Vá para 222.7.
Não
Vá para 222.2.
New Fiesta

CURTO AO TERRA

borboleta (ETA) (C37).

• Em ordem?
Sim
Vá para 222.3.
Não


222.12.
New Fiesta

CIRCUITO ABERTO



• Em ordem?
Sim
Vá para 222.4.
Não
(C101B) ao pino 6 do conector do


222.12.
New Fiesta


proteção do PCM).

(C101A e C101B).
• Em ordem?

Sim
Vá para 222.5.
Não
pino 98 (C101B) e o fio do pino com o
qual ocorreu a continuidade.


222.12.
New Fiesta



vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 222.12.
Não
Vá para 222.6.
New Fiesta

222.6 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO NO CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO TPS-2
(MEDIÇÃO APÓS A SUBSTITUIÇÃO DO PCM)
borboleta (ETA) (C37), pino 6.
• Em ordem?
Sim
de 222.1.
Não


cumpridas.

reinicie os testes a partir de 222.1. Após
localizada e sanada a falha, instale
New Fiesta
222.7 CIRCUITO DO SINAL DO TPS-2 (FIO BN/YE – CIRCUITO CE415B) – VERIFICAÇÃO



• Em ordem?
Sim
Vá para 222.8.
Não
atuador eletrônico da borboleta (C37)
(fio marrom/amarelo – circuito CE415B).

222.12.
New Fiesta




• Em ordem?
Sim
Vá para 222.9.
Não
(C101B) ao pino 4 do conector do ETA
(C37) fio marrom/amarelo – circuito
CE415B).

222.12.
New Fiesta

222.9 CIRCUITO DO SINAL DO TPS-2 (FIO BN/YE– CIRCUITO CE415B) – VERIFICAÇÃO

proteção do PCM).

(C101A e C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 222.10.
Não
pino 91 do conector C101B e o fio do pino


222.12.
New Fiesta

bom estado.


dois minutos.

dor.

por dois minutos.

duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 222.12.
Não
Instale novamente o ETA original do
veículo.
Vá para 222.11.
New Fiesta



duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 222.12.
Não

medições.
cumpridas.

New Fiesta



desligue-o.


222.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0223: SENSOR DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBOLETA –

TENSÃO DO SINAL ACIMA DO ESPECIFICADO

O motor possui dois TPS distintos (TPS-1 e TPS-2). Os dois sensores

são parte integrante do Atuador Eletrônico da Borboleta (ETA).

Antes de testar ou substituir um componente, verifique o estado de

seus conectores. Contatos soltos ou sujos geram problemas idênticos
aos de um componente defeituoso.
TESTE PONTO A PONTO 0223: SENSOR DE POSIÇÃO DA POSIÇÃO DA BORBOLETA –

TENSÃO DO SINAL ACIMA DO ESPECIFICADO
223.1 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO TPS-2

- Conector do ETA (C37), pinos 6 e 2.
3. Meça a tensão entre os pinos identificados

acima.
Resultado correto: 4,95 a 5,05 Volts.
• Em ordem?
Sim
Vá para 223.2.
Não
Vá para 223.7.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 223.3.
Não
PCM (C101B) ao pino 4 do conector
do ETA (fio marrom/amarelo – circuito
CE415B).

223.18.
New Fiesta




• Em ordem?
Sim
Vá para 223.4.
Não
(C101B) ao pino 4 do ETA (fio marrom/
amarelo - circuito CE415B).

223.18.
New Fiesta

223.4 CIRCUITO DO SINAL DO TPS-2 (FIO BN/YE– CIRCUITO CE415B) – VERIFICAÇÃO

proteção do PCM).

(C101A e C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 223.5.
Não
continuidade.


223.18.
New Fiesta

bom estado.


dois minutos.

dor.

por dois minutos.

duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 223.18.
Não
Instale novamente ETA original do
veículo.
Vá para 223.6.
New Fiesta



duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 223.18.
Não

medições.

cumpridas.

New Fiesta

• Em ordem?
Sim
Vá para 223.12.
Não
Vá para 223.8.
New Fiesta

CURTO AO POSITIVO

- Conector ETA (C37).
• Em ordem?
Sim
Vá para 223.9.
Não


223.18.
New Fiesta


proteção do PCM).

(C101A e C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 223.10.
Não
continuidade.


223.18.
New Fiesta



uma nova consulta.

vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 223.18.
Não
Vá para 223.11.
New Fiesta
223.11 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO TPS-2 (MEDIÇÃO APÓS

A SUBSTITUIÇÃO DO PCM)
borboleta (C37), pino 6.
• Em ordem?
Sim
de 223.1.
Não

medições.

cumpridas.

New Fiesta
223.12 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO TPS-2

• Em ordem?
Sim


cumpridas.
Não
Vá para 223.13.
New Fiesta

CIRCUITO ABERTO


• Em ordem?
Sim
Vá para 223.14.
Não
liga o pino 93 do conector C101B
ao pino 2 do conector C37.


223.18.
New Fiesta

CURTO AO POSITIVO

Resultado correto: zero Volt
• Em ordem?
Sim
Vá para 223.15.
Não
e o fio que liga do pino 93 do conector do
C101B.


223.18.
New Fiesta


proteção do PCM).

(C101A e C101B).

• Em ordem?
Sim
Vá para 223.16.
Não
continuidade.


223.18.
New Fiesta



duas vezes.

desligue-o.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Não
Vá para 223.17.
New Fiesta
223.17 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO TPS-2 (VERIFICAÇÃO APÓS A

SUBSTITUIÇÃO DO PCM)
• Em ordem?
Sim
de 223.1.
Não

medições.

cumpridas.

New Fiesta



desligue-o.

5. Caso a falha P0223 volte a ocorrer, vá

para 223.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0230: RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – FALHA NO

CIRCUITO PRIMÁRIO

ao de um componente defeituoso.
TESTE PONTO A PONTO 0230: RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – FALHA NO

CIRCUITO PRIMÁRIO
230.1 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO POSITIVA DO CIRCUITO DE COMANDO DO
RELÉ R11
ATENÇÃO: No New Fiesta o relé da bomba de combustível também alimenta a bobina

de ignição. No diagrama elétrico esse relé está identificado como “R11 -
relé do sistema de ignição”.
2. Identifique:
- Conector do relé R11, pino 1.
• Em ordem?
Sim
Vá para 230.2.
Não
circuito que liga o pino 1 do relé R11 ao
pino 3 do relé do PCM (R5).


230.10.
New Fiesta

230.2 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO CIRCUITO PRIMÁRIO DO RELÉ R11
1. Remova o relé.
2. Identifique:
- Conector do relé da bomba (R11),
pinos 1 e 2.
3. Meça a tensão entre os pinos 1 e 2 as

condições descritas na tabela abaixo:
Medição Resultado correto

Ignição desligada Zero Volt
Ignição ligada Tensão da bateria
Durante a partida Tensão da bateria
• Em ordem?
Sim
Vá para 230.9.
Não
Vá para 230.3.
New Fiesta
230.3 CIRCUITO PRIMÁRIO DO RELÉ R11 (LADO NEGATIVO) - VERIFICAÇÃO


1. Remova o relé.

• Em ordem?
Sim
Vá para 230.4.
Não


230.10.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 230.5.
Não


230.10.
New Fiesta

QUANTO A CURTO A CIRCUITO ABERTO

1. Remova o relé.
2. Identifique:
- Conector do relé (R11), pino 2.

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 230.6.
Não


230.10.
New Fiesta

230.6 CIRCUITO PRIMÁRIO DO RELÉ R11 (LADO NEGATIVO) – VERIFICAÇÃO QUANTO A

proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 230.7.
Não
pino 46 do conector do PCM e o fio do


230.10.
New Fiesta

3. Ligue a ignição e mantenha-a ligada

por aproximadamente 5 segundos antes de
ligar o motor.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
indicado em 230.10.
Não
Vá para 230.8.
New Fiesta

230.8 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO NEGATIVA DO CIRCUITO PRIMÁRIO DO RELÉ R11
(MEDIÇÃO REALIZADA APÓS A SUBSTITUIÇÃO DO PCM)
1. Remova o relé.
2. Identifique:
- Conector do relé da bomba (R11), pinos
1 e 2.
3. Meça a tensão entre os pinos 1 e 2 nas

condições descritas na tabela abaixo:
Medição Resultado correto

Ignição desligada Zero Volt
Ignição ligada Tensão da bateria
Durante a partida Tensão da bateria
• Em ordem?
Sim
O PCM removido do veículo apresenta
falhas e deve ser substituído.
Para localizá-la mantenha instalado o
novo PCM reinicie os testes a partir
de 230.1.
Não

dos testes.

cumpridas.

New Fiesta
230.9 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ

1. Para efeito de teste, substitua o relé R11
3. Ligue a ignição e mantenha-a ligada por

aproximadamente 5 segundos antes de
ligar o motor.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O relé original do veículo está
defeituoso.
descrito em 230.10.
Não

dos testes.

cumpridas.
b. Mantenha instalado o novo relé e reinicie os

testes a partir de 230.1.

novamente o relé original do veículo e teste-
o como descrito em 230.10.
New Fiesta


2. Ligue a ignição e mantenha-a ligada

por aproximadamente 5 segundos antes de
ligar o motor.


230.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0231: RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – BAIXA TENSÃO

NO CIRCUITO SECUNDÁRIO
TESTE PONTO A PONTO P0232: RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – ALTA TENSÃO

ATENÇÃO: No New Fiesta o relé da bomba de combustível também alimenta a

bobina de ignição. No diagrama elétrico esse relé está identificado
como “R11 – relé do sistema de ignição”.
ao de um componente defeituoso..
TESTE PONTO A PONTO 0231: RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – BAIXA TENSÃO

TESTE PONTO A PONTO 0232: RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – ALTA TENSÃO

231.1 VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DO CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R11
ATENÇÃO: Caso a falha P0230 também esteja presente, realize primeiro a instruções
do teste ponto a ponto P0230.
2. Identifique:
- Conector do relé da bomba (C21), pino 3.
4. Meça a tensão ente o pino 3 e o terra.
Sim
Vá para 231.2.
Não
Verifique o circuito entre o pino 3 e o
fusível F8 da EJB.
Verifique também o fusível F8.


231.17.
New Fiesta

231.2 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R11 (CIRCUITO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL) –
3. Desconecte o conector do interruptor iner-

cial (C61).
4. Identifique:
- Conector do relé da bomba (R11), pino 5.

• Em ordem?
Sim
Vá para 231.3.
Não
Localize e repare o curto ao terra nos
circuitos listados abaixo:
- ligação entre o pino 5 do relé R11 e o
pino 1 do conector do interruptor
inercial.
- ligação entre o pino 5 do relé R11 e


231.17.
New Fiesta

3. Identifique:
• Em ordem?
Sim
Vá para 231.4.
Não
Localize e repare o curto ao positivo nos
bomba de combustível.


231.17.
New Fiesta

1 Remova o relé R11.
3. Identifique:
- Conector do interruptor inercial (C61),
pino 1.
- Pino de entrada do fusível F18.
4. Meça a continuidade entre:

- Pino 5 do relé R11 e pino 1 do conector
C61.
- Pino 5 do relé R11 e pino de entrada do
fusível F18.

• Em ordem?
Sim
Vá para 231.5.
Não
Localize e repare a interrupção nos
- Ligação entre o pino 5 do relé R11 e
bomba de combustível.
- Ligação entre o pino 5 do relé R11 e


231.17.
New Fiesta

231.5 CIRCUITO SECUNDÁRIO DO RELÉ R11 (CIRCUITO DA BOBINA DE IGNIÇÃO) –

- Conector da bobina de ignição (C123).

• Em ordem?
Sim
Vá para 231.6.
Não
Localize e repare o curto ao terra nos
- Ligação entre o fusível F18 e o pino 40
do conector C101A.
do conector da bobina de ignição
(C123).


231.17.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 231.7.
Não
Localize e repare o curto ao positivo nos
do conector C101A.
do conector da bobina de ignição
(C123).


231.17.
New Fiesta


- Conector da bobina de ignição (C123),
pino 2.
- Conector do fusível F18, pino de saída.
3. Meça a continuidade entre:

- O pino 40 do conector C101a e o pino 2
do conector C123.
- O pino 40 do conector C101a e o pino de
saída do fusível F18.

• Em ordem?
Sim
Vá para 231.8.
Não
Localize e repare a interrupção nos
- Ligação entre o pino 40 do conector
C101A e o pino 2 do conector da
bobina (C123).
do conector C101a.


231.17.
New Fiesta

231.8 CIRCUITO DE MONITORAÇÃO DO RELÉ DE IGNIÇÃO (R11) – VERIFICAÇÃO QUANTO

proteção do PCM).
- Conector do interruptor inercial (C61).

C101B).

Sim
Vá para 231.9.
Não
continuidade.


231.17.
New Fiesta
231.9 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ

1. Para efeito de teste, substitua o relé
R11 por outro em bom estado.

ligar o motor.

falhas registradas.
Resultado correto: as falhas P0231 e/ou

P0232 não voltaram a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
O relé original do veículo está
defeituoso.

descrito em 231.17.
Não
Mantenha instalado o relé original do
veículo.
novamente o relé original do veículo e
Vá para 231.10.
New Fiesta

231.10 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DA BOMBA
pino 2.
4. Utilizando um fusível e um cabo auxiliar,

faça a ligação indicada ao lado.
5. Observe a bomba de combustível.
Resultado correto: a bomba de combus-

tível funciona.
• Em ordem?
Sim
Vá para 231.11.
Não
a. Caso o fusível auxiliar tenha queimado:

- Vá para 231.14.
b. Caso o fusível auxiliar não tenha queimado:

- Vá para 231.12.
New Fiesta

231.11 VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR INERCIAL
1. Desconecte:
2. Identifique:
- Pinos 1 e 2 no próprio interruptor inercial.
3. Certifique-se que o interruptor inercial esteja

na posição correta de trabalho.
4. Meça a resistência entre os pinos 1 e 2 no

próprio interruptor inercial.

• Em ordem?
Sim
Vá para 231.15.
Não
Substitua o interruptor inercial.

231.17.
New Fiesta

231.12 CIRCUITO POSITIVO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – VERIFICAÇÃO QUANTO A
CIRCUITO ABERTO
pino 2.
- Conector da bomba de combustível
(C31), pino 5.

cados acima.

• Em ordem?
Sim
Vá para 231.13.
Não
liga o pino 2 do interruptor inercial ao
pino 5 da bomba de combustível.


231.17.
New Fiesta
231.13 VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO NEGATIVO DA BOMBA

- Conector da bomba (C31), pino 4.
2. Meça a continuidade entre o pino 4 e o

terra.
3. Utilizando uma lâmpada de 21 Watts e um

fusível auxiliar, faça a ligação indicada ao
lado.
ATENÇÃO: Mantenha a ligação por

apenas 5 segundos.
Resultados corretos:
- Existe continuidade (a resistência é
menor que 5 Ohms).
- A lâmpada acende.
• Em ordem?
Sim
Substitua a bomba de combustível.

231.17.
Não
Localize a interrupção entre o terra e o
fio do pino 4 do conector da bomba.

localizar todos os componentes envol-
vidos.

231.17.
New Fiesta

231.14 CIRCUITO POSITIVO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL – VERIFICAÇÃO QUANTO A
CURTO AO TERRA
pino 2.
- Conector da bomba de combustível
(C31).

• Em ordem?
Sim
Substitua a bomba de combustível.

231.17.
Não
que liga o pino 2 do interruptor inercial ao
pino 5 da bomba de combustível.


231.17.
New Fiesta
231.15 VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DA BOBINA DE IGNIÇÃO

1. Para efeito de teste, substitua a bobina por
outra em bom estado.

ligar o motor.

falhas registradas.

• Em ordem?
Sim
A bobina original do veículo está
defeituosa.
Substitua a bobina e teste o sistema como
descrito em 231.17.
Não
Instale novamente a bobina original do
veículo.
Vá para 231.16.
New Fiesta

outra em bom estado.

ligar o motor.

falhas registradas.

• Em ordem?
Sim
defeituoso.
descrito em 231.17.
Não

medições.

cumpridas.


New Fiesta

1. Limpe a memória de falhas.

2. Realize os auto testes KOEO e KOER.
3. Realize uma viagem de testes.
4. Faça uma nova consulta e anote as falhas

registradas.
5. Caso as falhas P0231 e/ou P0232 voltem a

ocorrer, vá para 231.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0261: INJETOR DO CILINDRO 1 – BAIXA TENSÃO DO SINAL

seus conectores.
TESTE PONTO A PONTO 261: INJETOR DO CILINDRO 1 – BAIXA TENSÃO DO SINAL

• Em ordem?
Sim
Vá para 261.8.
Não
P0201.
New Fiesta

1. Desconecte:

próprio injetor.
3. Meça também a resistência entre o terra e

um dos pinos do injetor.
Resultado
Medição
Correto
Resistência do
11,5 a 12,5 Ohms
injetor
circuito aberto (a
Resistência ao resistência é
terra maior que 10.000
Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 261.4.
Não
Vá para 261.3.
New Fiesta





falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0261.
Não
de 261.1.
New Fiesta



112.

• Em ordem?
Sim
Vá para 261.5.
Não

261.9.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 261.6.
Não

261.9.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 261.7.
Não
continuidade.


261.9.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 261.9.
Não
Vá para 261.8.
New Fiesta


antes de apagá-las ou de efetuar uma
nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.
Veículo.

261.9.
Não


cumpridas.
New Fiesta



seguida.


261.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0262: INJETOR DO CILINDRO 1 – ALTA TENSÃO DO SINAL

seus conectores.
TESTE PONTO A PONTO 0262: INJETOR DO CILINDRO 1 – ALTA TENSÃO DO SINAL


- Pinos 1e 2 no próprio injetor.

cados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 262.3.
Não
Vá para 262.2.
New Fiesta



de ou antes de apagá-la, anote as
falhas registradas.


falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0262.
Não
de 262.1.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 262.4.
Não
Localize e repare curto ao positivo no
cabo que liga o injetor do cilindro 1 (C71)

262.8.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 262.5.
Não

262.8.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 262.6.
Não
continuidade.


262.8.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 262.8.
Não
Vá para 262.7.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.
Veículo.

262.8.
Não


cumpridas.
New Fiesta



seguida.


262.1.
New Fiesta

seus conectores.


• Em ordem?
Sim
Vá para 264.8.
Não
P0202.
New Fiesta

1. Desconecte:

próprio injetor.

Resultado
Medição
Correto
Resistência do
11,5 a 12,5 Ohms
injetor
circuito aberto (a
Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 264.4.
Não
Vá para 264.3.
New Fiesta

ATENÇÃO: Antes de instalar o novo

injetor, meça a resistência
entre seus pinos. O valor
encontrado deve ser de 11,5
a 12,5 Ohms.



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0264.
Não
de 264.1.
New Fiesta



113.

• Em ordem?
Sim
Vá para 264.5.
Não

264.9.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 264.6.
Não

264.9.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 264.7.
Não
continuidade.


264.9.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 264.9.
Não
Vá para 264.8.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.

Veículo.

264.9.
Não


cumpridas.
New Fiesta



seguida.


264.1.
New Fiesta

seus conectores.


cados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 265.3.
Não
Vá para 265.2.
New Fiesta





falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0265.
Não
de 265.1.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 265.4.
Não

265.8.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 265.5.
Não

265.8.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 265.6.
Não
continuidade.


265.8.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 265.8.
Não
Vá para 265.7.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.
Veículo.

265.8.
Não


cumpridas.
New Fiesta



seguida.


265.1.
New Fiesta

seus conectores.

• Em ordem?
Sim
Vá para 267.8.
Não
P0203.
New Fiesta

1. Desconecte:

próprio injetor.

Resultado
Medição
Correto
Resistência do
11,5 a 12,5 Ohms
injetor
circuito aberto (a
Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 267.4.
Não
Vá para 267.3.
New Fiesta


Ohms.



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0267.
Não
de 267.1.
New Fiesta



104.

• Em ordem?
Sim
Vá para 267.5.
Não

267.9.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 267.6.
Não

267.9.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 267.7.
Não
continuidade.


267.9.
New Fiesta


das antes de apagá-las ou de

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 267.9.
Não
Vá para 267.8.
New Fiesta


das antes de apagá-las ou de

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.

Veículo.

267.9.
Não


cumpridas.
New Fiesta



seguida.


267.1.
New Fiesta

seus conectores.


cados acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 268.3.
Não
Vá para 268.2.
New Fiesta





falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0268.
Não
de 268.1.
New Fiesta


• Em ordem?
Sim
Vá para 268.4.
Não

268.8.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 268.5.
Não

268.8.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 268.6.
Não
continuidade.


268.8.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim

descrito em 268.8.
Não
Vá para 268.7.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.

Veículo.

268.8.
Não


cumpridas.
New Fiesta


falhas registradas.

seguida.


268.1.
New Fiesta


seus conectores.


• Em ordem?
Sim
Vá para 270.8.
Não
P0204.
New Fiesta

1. Desconecte:

próprio injetor.

Resultado
Medição
Correto
Resistência do
11,5 a 12,5 Ohms
injetor
circuito aberto (a
Ohms).
• Em ordem?
Sim
Vá para 270.4.
Não
Vá para 270.3.
New Fiesta


Ohms.



falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0270.
Não
de 270.1.
New Fiesta



105.

• Em ordem?
Sim
Vá para 270.5.
Não

270.9.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 270.6.
Não

270.9.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 270.7.
Não
continuidade.


270.9.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 270.9.
Não
Vá para 270.8.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.
Veículo.

270.9.
Não


cumpridas.
New Fiesta

1 Apague a memória de falhas.


seguida.


270.1.
New Fiesta

seus conectores.


dos acima.
• Em ordem?
Sim
Vá para 271.3.
Não
Vá para 271.2.
New Fiesta





falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
dor da falha P0271.
Não
de 271.1.
New Fiesta



• Em ordem?
Sim
Vá para 271.4.
Não

271.8.
New Fiesta


pino 2.


• Em ordem?
Sim
Vá para 271.5.
Não

271.8.
New Fiesta


proteção do PCM).

C101b).

• Em ordem?
Sim
Vá para 271.6.
Não
continuidade.


271.8.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
descrito em 271.8.
Não
Vá para 271.7.
New Fiesta


uma nova consulta.

seguida.

falhas registradas.

voltou a ocorrer.
• Em ordem?
Sim
Substitua o PCM.

veículo.

271.8.
Não


cumpridas.
New Fiesta



seguida.


271.1.
New Fiesta
TESTE PONTO A PONTO P0300: FALHAS ALEATÓRIAS DE COMBUSTÃO
CUIDADO: Antes de testar ou substituir um componente, verifique o estado de seus

TESTE PONTO A PONTO 0300: FALHAS ALEATÓRIAS DE COMBUSTÃO
300.1 VERIFICAÇÕES INICIAIS
NOTA: a falha P0300 indica que estão ocorrendo falhas de combustão em um ou mais
cilindros. Essas falhas podem ser intermitentes e não ocorrer durante a
realização dos testes.
1. Examine atentamente os componentes do

sistema de ignição e de distribuição de
combustível.
Atente para:
– Sinais de vazamento de combustível.
– Má conexão dos injetores e bobina de
ignição.
– Perfeito encaixe do relé do sistema de
ignição (R11).
– Procure por conectores ou chicotes
retrabalhados.
– Verifique o nível do óleo lubrificante.
2. Examine a bobina de ignição quanto a:

– Trincas ou danos.
– Sinais de fuga de corrente.
– Oxidação nos terminais da vela.
– Oxidação nos terminais do chicote.
3. Examine as velas de ignição. Procure por

indícios de falha de combustão.
• Em ordem?
Sim
Vá para 300.2.
Não

300.6.
New Fiesta
2. Verifique se estão presentes falhas referentes

aos componentes listados abaixo:
– Atuador eletrônico da borboleta (ETA).
– Injetores.
– Bobina de ignição.
– Sensor CKP.
– Sensores de oxigênio.
– Válvula EVAP.
• Existem falhas referentes aos

componentes listados acima?
Sim
Realize primeiro os testes referentes à
falha encontrada.
Não
Vá para 300.3.
New Fiesta
300.3 INSPEÇÃO VISUAL DO SISTEMA DE ADMISSÃO
NOTA: Caso o motor tenha usado combustível de má qualidade, é necessário que sejam
removidos e examinados os seguintes componentes:
– Sensores de oxigênio.
– Injetores.
– MAF.
– Velas de ignição.
1. Examine todo o sistema de captação de ar

quanto a entradas falsas de ar ou obstruções.
2. Examine o filtro de ar. Ele deve estar em

boas condições de uso.
3. Procure por indícios de utilização recente de

combustível de baixa qualidade tais como:
motor.
– Presença de goma no corpo de
borboleta.
4. Verifique o MAF quanto à contaminação por

goma.
5. Examine as mangueiras da ventilação

positiva do cárter quanto a:
motor.
– Fluxo excessivo, presença de vapor de
combustível ou indícios de vazamento
pelos anéis do pistão.
• Em ordem?
Sim
Vá para 300.4.
Não

300.6.
New Fiesta
300.4 VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL
1. Instale um manômetro para a leitura de

pressão do combustível (consulte o Manual
de Serviço).
2. Acione o motor e verifique a pressão de

combustível.
3. Desligue o motor e examine a pressão

durante alguns minutos.
Resultado correto: Veja tabela abaixo.
Condição do Motor Pressão Correta

Motor em funciona-
3,6 a 4,4 bar.
mento
5 minutos após
desligar a ignição a
Motor DESLIGADO
pressão é superior a
1,7 bar.
• Em ordem?
Sim
Vá para 300.5.
Não

300.6.
New Fiesta
300.5 VERIFICAÇÃO DO MOTOR QUANTO A FALHAS MECÂNICAS
1. Meça a compressão dos cilindros do motor.
2. Examine o sincronismo mecânico do motor.
3. Procure por indícios de superaquecimento do

motor.
• Em ordem?
Sim
300.6.
Não
REPARE as irregularidades encontradas.

300.6.
300.6 TESTE DO SISTEMA (APÓS A EXECUÇÃO DE UM REPARO)
1. APAGUE os DTC’s registrados.
NOTA: sempre ANOTE os DTC’s registra-

dos antes de apagá-los ou antes de
2. LIGUE o motor e MANTENHA-O em

funcionamento até atingir a temperatura de
trabalho (na prática, até que a ventoinha do
radiador entre em funcionamento pela
segunda vez).
3. ACELERE o motor até 2000 rpm e

MANTENHA-O nessa condição por um
minuto.
4. REALIZE uma nova consulta e ANOTE os

DTC’s registrados. Caso o DTC P0300 volte
a ocorrer, vá para 300.1.
New Fiesta

303 14 Ver1

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303-14-1 Controles Eletrônicos do Motor 303-14-1

SEÇÃO 303-14 Controles Eletrônicos do Motor

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: New Fiesta

CONTROLES ELETRÔNICOS DO MOTOR

Tabela de DTC do PCM

Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para controle de

Termostato do líquido de arrefecimento (temperatura do líquido de

P0504:00 Correlação de interruptores do freio A/B: Sem informação de subtipo.

Faixa/Performance do circuito do sensor de pressão de refrigerante do

Circuito do sensor de pressão de refrigerante do A/C A baixo: Voltagem

Faixa/Performance do circuito da entrada multifunções do controle de

P0617:12 Circuito do relé de partida alto: Curto-circuito com bateria.

P0645:13 Circuito de controle do relé da embreagem A/C: Circuito aberto.

Circuito de controle do relé da embreagem A/C baixo: Curto-circuito com

Circuito de controle do relé da embreagem A/C alto: Curto-circuito com

Faixa/Performance do circuito de controle do alternador: Falha de

P065C:09 Performance mecânica do alternador: Falha de componente.

Circuito do interruptor do pedal de embreagem B: Sem informação de

Circuito de entrada do interruptor Park/ Neutro: Sem informação de

TESTE PONTO A PONTO

TESTE PONTO A PONTO P0031: AQUECEDOR DO SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) –

ATENÇÃO: O PCM é sensível a picos de tensão. Conectar ou remover seus conec-

Antes de testar ou substituir um componente, verifique o estado de seus

TESTE PONTO A PONTO 0031: AQUECEDOR DO SENSOR DE OXIGÊNIO (HEGO) –

ATENÇÃO: As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

2. Meça a resistência entre o pino 4 e o terra.

Resultado correto: circuito aberto (a

Condições Detalhes / Resultados / Ações

ATENÇÃO: As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

2. Meça a resistência entre o pino 4 e o terra.

Resultado correto: circuito aberto (a

CONSULTE o “Diagrama Elétrico” para

TESTE o sistema como indicado em

CONSULTE o “Diagrama Elétrico” para

TESTE o sistema como indicado em

Condições Detalhes / Resultados / Ações

3. Meça a tensão entre o pino 2 e o terra.

Resultado correto: tensão da bateria.

031.4 VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL DE PROTEÇÃO DO AQUECEDOR DO SENSOR HEGO

• O fusível está em ordem?

Condições Detalhes / Resultados / Ações

• O fusível volta a queimar?

Condições Detalhes / Resultados / Ações

4. Meça a tensão entre o pino de alimentação

Resultado correto: tensão da bateria.

CONSULTE o “Diagrama Elétrico” para

TESTE o sistema como indicado em

CONSULTE o “Diagrama Elétrico” para

TESTE o sistema como indicado em

Condições Detalhes / Resultados / Ações

ATENÇÃO: As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

2. Meça a continuidade entre os pinos

Resultado correto: existe continuidade

Condições Detalhes / Resultados / Ações

ATENÇÃO: As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os

2. Meça a continuidade entre os pinos

Resultado correto: existe continuidade

CONSULTE o “Diagrama Elétrico” para

TESTE o sistema como indicado em

CONSULTE o “Diagrama Elétrico” para

TESTE o sistema como indicado em

Condições Detalhes / Resultados / Ações

ATENÇÃO: As pontas de prova originais do multímetro danificam irreversivelmente os