Painel Instrum e Tacografo VW Delivery

ÍNDICE
INTRODUÇÃO ...................................................................................................................................... 3
PAINEL FRONTAL ................................................................................................................................ 4
- Painel de comando ............................................................................................................................. 4
- Conjunto de interruptores .................................................................................................................... 6
PAINEL DE INSTRUMENTOS .............................................................................................................. 8
- Low Line .............................................................................................................................................. 8
- High Line ............................................................................................................................................. 9
- Delivery - freio hidráulico ................................................................................................................... 10
- Tabela de características dos painéis ................................................................................................ 14
- Descrição do painel de instrumentos combinados ........................................................................... 15
- Luzes de aviso e alarme sonoro ....................................................................................................... 16
DESCRIÇÃO DAS LUZES DE AVISO DO PAINEL ............................................................................ 17
INSTRUMENTOS ................................................................................................................................ 20
- Velocímetro ....................................................................................................................................... 20
- Medidor de pressão do ar (manômetro) ........................................................................................... 21
- Luz de advertência de baixa pressão de ar no sistema de freios ..................................................... 21
- Indicador de perda de pressão no sistema ....................................................................................... 22
- Tacômetro (conta-giros) .................................................................................................................... 23
- Indicador da pressão de óleo do motor ............................................................................................. 24
- Hodômetro ........................................................................................................................................ 25
- Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento ....................................................................... 26
- Indicador do nível de combustível ..................................................................................................... 26
VISOR DE INFORMAÇÕES AO CONDUTOR .................................................................................... 27
- Painel de instrumentos Low Line ....................................................................................................... 27
- Luzes de aviso do visor ..................................................................................................................... 28
- Painel de instrumentos High Line ...................................................................................................... 29
- Controle automático de brilho ............................................................................................................ 32
- Teste de luzes e espera para dar partida .......................................................................................... 33
- Definição de prioridade das falhas .................................................................................................... 41
- Falhas de mesma prioridade .............................................................................................................. 42
- Falhas de diferentes prioridades ....................................................................................................... 44
- Indicações do retarder ....................................................................................................................... 46
- Indicação de marcha......................................................................................................................... 46
- Suporte a veículos sem tacógrafo .................................................................................................... 47
- Sistema de autoproteção do motor ................................................................................................... 48
- Computador de bordo (opcional) ....................................................................................................... 49
INDICADOR DO NÍVEL DO AGENTE REDUTOR ARLA 32............................................................... 56
TRATAMENTO DE FALHAS ............................................................................................................... 57
- Funcionamento do sistema de Autodiagnose de Bordo (OBD) ........................................................ 57
DIAGNÓSTICO DE FALHAS .............................................................................................................. 59
- Relação dos códigos de falhas .......................................................................................................... 59
PINAGEM DO PAINEL DE INSTRUMENTOS .................................................................................... 62
- Conector AZUL .................................................................................................................................. 63
- Conector VERDE .............................................................................................................................. 66
DIAGRAMA ELÉTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS COMBINADOS ..................................... 70
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1

2
INTRODUÇÃO
A linha de Caminhões e Ônibus da marca Volkswagen é formada por veículos que contemplam os
mais avançados recursos da eletrônica e da informática. A união entre ambos faz com que veículos
inteligentes ofereçam alto grau de segurança, conforto, rendimento e durabilidade.
A inclusão dos veículos da marca no Programa de Controle de Emissões por Veículos Automotores,
PROCONVE - P7, trouxe consigo a necessidade da adoção de soluções impossíveis de serem
viabilizadas sem os recursos tecnológicos desses dois segmentos.
Um projeto eletroeletrônico informatizado, de alta capacidade de geração, processamento e

armazenamento de dados e resolução faz com que os Caminhões e Ônibus Volkswagen se tornem
operacionalmente mais confiáveis, realizando autodiagnóstico em suas funções prioritárias e
imprescindíveis ao bom funcionamento do equipamento.
As informações geradas pelos vários módulos de gerenciamento do veículo são imediatamente

mostradas ao operador para que sejam tomadas as providências de ajuste e correção ou proteção
do veículo e seus ocupantes.
Visando o constante aperfeiçoamento do pessoal de sua Rede Autorizada de Serviços, a MAN Latin
America disponibiliza este material didático que tem por objetivo abordar os principais tópicos
referentes ao Painel de Instrumentos e o dispositivo de Diagnóstico de Bordo, OBD (On Board
Diagnosys).
Leia com atenção o conteúdo e utilize amplamente este material, pois será de grande ajuda na
execução de suas atividades diárias, facilitando seu trabalho e assegurando à sua atividade maior
confiabilidade, com serviços de alta qualidade profissional!

PAINEL FRONTAL
Painel de comando
Com o objetivo de tornar a operação dos Caminhões e Ônibus Volkswagen unificada, tanto em termos
de padronização visual quanto de qualidade e precisão de informações, as linhas Advantech e Volksbus
– versão PROCONVE P7 (EURO V) - apresentam painel de comando desenhado para as exigências
desse programa, com instrumentos específicos e adequados a cada versão ou modelo de veículo,
porém com os mesmos recursos e forma de interpretação.
Painel linha Delivery
Painel linha Constellation
4
Operando com a capacidade de memória de 1 Mb, velocidade de 100 MHz e visor com resolução de
110x166 pontos, o painel de instrumentos interage com os demais elementos do painel de comando,
com o ECM e com a Unidade Lógica, possibilitando a inclusão e o gerenciamento de funções que até
então possuíam ações individuais.
Essa centralização permite análises mais rápidas nas solicitações de operação e respostas mais
precisas nas atuações de cada componente ou sistema solicitado. O sistema também está
preparado para suportar informações de veículos equipados com motores alimentados por GNV (Gás
Natural Veicular) ou motores “mecânicos”.

Conjunto de interruptores
De acordo com o modelo ou a versão de acabamento do veículo, o painel de comando conta com
determinados conjuntos de interruptores para ativação das funções (de série + opcionais), com as
quais o veículo está equipado.
Os veículos Delivery contam com um conjunto de interruptores posicionados à direita do painel de
instrumentos.
Os veículos Constellation contam com dois conjuntos de interruptores, um à esquerda e outro à

direita do painel de instrumentos.
6
A tabela abaixo apresenta os interruptores e as descrições das funções disponíveis para os Caminhões
e Ônibus Volkswagen.
Interruptor Descrição
Piloto automático / PTO.
Incremento para o piloto automático.
Decremento para o piloto automático.
Acionamento do 3º eixo (Veículos 6x2).
Menu do computador de bordo.
Bloqueio do diferencial.
Bloqueio entre os diferenciais.
Sistema de máxima tração (25-390).
Acionamento do freio motor (50%).
Acionamento do freio motor (100%).
As funções comandadas pelos interruptores existentes nos conjuntos podem variar

conforme o modelo ou os acabamentos do veículo.

PAINEL DE INSTRUMENTOS
O painel de instrumentos é apresentado em duas configurações, a saber:
• Low Line;
• High Line.
Low Line
Os modelos básicos de caminhões e ônibus recebem o painel de instrumentos Low Line, que
apresentam as seguintes características:
• Luzes de aviso das condições operacionais do veículo (blocos);

• Tela central em fundo preto, com símbolos das funções ativadas mais a luz de advertência de falha
grave <PARE>;
• Função OBD;
• Hodômetro;
• Botão de RESET;
• Indicador do nível de ARLA 32 (motores Cummins);
• Indicador de pressão de óleo do motor;
• Indicador de pressão de ar do sistema de freios;
• Indicador do nível de combustível;
• Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento;
• Tacômetro (conta-giros);
• Velocímetro.
8
High Line
Modelos de caminhões e ônibus equipados com um maior número de funções de série ou opcionais
podem vir equipados com o painel de instrumentos High Line que incorpora, adicionalmente ao modelo
Low Line, os seguintes recursos:
• Computador de bordo
• Visor (display) central tipo matriz de pontos, com fundo vermelho escuro e com iluminação automática
através de fotosensor.
Os painéis de instrumentos destinados aos veículos equipados com motor MAN

D08, de quatro ou seis cilindros, não apresentam o indicador de nível de ARLA 32.
Esses motores utilizam o Sistema EGR de redução de emissões.

Delivery - freio hidráulico
Em substituição ao indicador de pressão de ar, o painel de instrumentos dos veículos Delivery e
Volksbus 5.150 utiliza uma luz de advertência para indicação do nível mínimo do fluido hidráulico.
O marcador de pressão de óleo do motor foi substituído por uma luz de advertência e um sinal sonoro.
Low Line
Low Line
Os painéis de instrumentos para veículos com freio hidráulico também são apresentados nas
configurações Low Line e High Line.
10
Somadas, todas as configurações referentes aos tipos de veículos, motorização e acabamentos
perfazem um total de doze diferentes versões de painéis de instrumentos, conforme indicado nas
tabelas a seguir:
Painel de instrumentos Modelo Motorização Opcional
Computador
de bordo
13-190
15-190
15-190 OD
17-190
17-230 OD MAN D08
17-280
17-280 OT
24-280
26-280 _
31-280
Computador
17-330 de bordo
19-330 T
24-330, 31-330
19-390 T
25-390 T ISL 390
26-390 T ISL 330
31-390
18-330 OT
18-330 OAT _

Computador
de bordo
8-160
9-160 ISF (Freio
Pneumático -
Caminhões)
Computador
de bordo
8-160 OD
9-160 OD ISF (Freio
9-160 OD Plus Pneumático -
Ônibus)
12
Computador
de bordo
ISF (Freio
5-150 Hidráulico -
Caminhões)
Computador
de bordo
ISF (Freio
5-150 OD Hidráulico -
Ônibus)

Tabela de características dos painéis
Na tabela abaixo podemos ver as versões de painéis disponíveis para os Caminhões VW.
Faixa Faixa de Faixa Faixa Indicador

Velocímetro Tacômetro
Modelo verde transição amarela vermelha do nível de
(km/h) (rpm)
(rpm) (rpm) (rpm) (rpm) ARLA 32
13-190
15-190
15-190 OD
17-190
17-230 OD 1300 a 1700 a 2300 a 2900 a
125 3500 não
17-280 1700 2000 2800 3500
17-280 OT
24-280
26-280
31-280
17-330
19-330 T
24-330
31-330
19-390 T 1200 a 1600 a 1900 a 2500 a
125 3000 sim
25-390 T 1600 1700 2400 3000
26-390 T
31-390
18-330 OT
18-330 OAT
8-160 1300 a 1700 a 2400 a 2900 a

180 3500 sim
9-160 1700 2100 2800 3500
8-160 OD
1300 a 1700 a 2400 a 2900 a
9-160 OD 180 3500 sim
1700 2100 2800 3500
9-160 OD Plus
1300 a 1700 a 2400 a 2900 a

5-150 180 3500 sim
1700 2100 2800 3500
1300 a 1700 a 2400 a 2900 a

5-150 OD 180 3000 sim
1700 2100 2800 3500
14
Descrição do painel de instrumentos combinados
No painel quadro de instrumentos estão dispostos todos os indicadores para monitoramento das
condições de operação momentânea do veículo, bem como os de diagnósticos e avisos de segurança,
necessários à preservação da integridade do veículo e de seus ocupantes. Para as informações que
implicam na segurança, além do alerta visual é emitido um aviso sonoro para confirmação da
ocorrência.
1 - Tacômetro (conta-giros);
2 - Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento;
3 - Visor de informações ao motorista;
4 - Indicador do nível de combustível;
5 - Velocímetro;
6 - Indicador de pressão de ar do sistema de freios (apenas para veículos com sistema de freio
pneumático);
7 - Indicador do nível do agente redutor ARLA 32 (não disponível para veículos com motorização
MAN D08);
8 - Botão de “RESET” do hodômetro parcial e ativação do OBD (On Board Diagnosys);
9 - Hodômetro;
10 - Indicador de pressão do óleo lubrificante (não disponível para veículos Delivery 5-150 e
Volksbus 5-150 OD).

Luzes de aviso e alarme sonoro
Luzes de aviso
• Luzes de aviso vermelhas

Indicam advertência importante para o motorista ou uma falha grave no veículo. O veículo não
deve ser posto em movimento com qualquer destas luzes de aviso acesas. Caso se acenda
com o veículo em movimento, pare assim que as condições de trânsito oferecem segurança
e procure corrigir o problema.
• Luzes amarelas
Indicam que algum dispositivo auxiliar foi acionado ou que alguma falha leve está ocorrendo (por
exemplo, freio motor acionado, restrição no filtro de ar, etc). Em caso de falha leve, não é necessário
parar o veículo imediatamente, mas a falha deve ser corrigida na primeira oportunidade.
• Luzes verdes/azuis
Indicam acionamento de iluminação externa, ou ativação de funções auxiliares.
Alarme sonoro
O alarme sonoro, em conjunto com os instrumentos do painel, a tela do computador de bordo e as
luzes de aviso formam um sistema de alarme múltiplo.
Alguma eventual anormalidade em algum dos sistemas indicados a seguir pode ser identificada pelo
alarme sonoro e confirmada por meio dos instrumentos e das luzes de aviso.
O alarme soa nas seguintes condições:
• Baixa pressão de óleo do motor;
• Superaquecimento do motor;
• Baixo nível do líquido de arrefecimento;
• Baixa pressão de ar no sistema de freio;
• Saída do veículo em marcha diferente de 1.ª marcha ou ré (ônibus);
• Acionamento da embreagem maior que 20 segundos (ônibus);
• Falhas em sistemas eletrônicos.
A buzina soa como alarme nas seguintes condições:
• Cabine basculada e porta aberta (para cancelar esta condição basta pressionar a buzina).
16
DESCRIÇÃO DAS LUZES DE AVISO DO PAINEL
Nº Símbolo Descrição Observação

Indica que o veículo foi bloqueado. Pisca
1 Veículo bloqueado
durante o procedimento de bloqueio.
Indica uma falha do sistema de

2 Falha do sistema de rastreamento
rastreamento/bloqueio
Falha no ventilador do radiador Indica que a hélice de resfriamento do

3
(somente para modelos Volksbus OT) motor encontra-se parada.
Indica que a função “Piloto Automático”

4 Piloto automático / Controle de rotação
ou “Controle de Rotação” está ativa.
Indica quando a função de marcha

5 Marcha reduzida (Grupo GV)
reduzida está ativa.
Caixa baixa da caixa de mudanças Indica quando o veículo está operando

6
(Grupo GP) no 1o H do sistema de marchas.
Pisca quando o comando de seta para

7 Luz de direção esquerda
esquerda ou o pisca-alerta foi ativado.
Indica baixo nível no reservatório do

8 Baixo nível do líquido de arrefecimento
líquido de arrefecimento.
Indica que o freio de estacionamento

está aplicado. Pisca acompanhado de
9 Freio de estacionamento acionado alarme sonoro caso o motorista
desligue o veículo com o mesmo
desaplicado.

Pisca quando o comando de seta para

10 Luz de direção direita
direita ou o pisca-alerta for ativado.
Falha na suspensão pneumática Indica falha do sistema de ajoelhamento

11
(somente para Volksbus) no veículo.
Sistema de ajoelhamento acionado Indica que a função de ajoelhamento

12
(somente para Volksbus) está ativa.
Veículo fora de nível (somente para Indica que o veículo encontra-se fora de
13
Volksbus) sua posição normal de trabalho.
Indica quando a função do eixo traseiro

14 Controle do eixo traseiro
está ativa no sistema ECAS.
Acende quando a cabine do caminhão

15 Cabine basculada (destravada)
está destravada.
Acende quando o levantamento do

3o eixo é ativado. Pisca quando o
16 Levantamento do 3o eixo sistema de máxima tração é ativado.
Obs: Pisca com aviso âmbar no caso de
falha da válvula eletropneumática.
17 Filtro de ar obstruído Acende quando há restrição no filtro de ar.
Acende no caso de presença de água no

18 Presença de água no combustível reservatório de combustível. Fica registrado
no módulo por mais de 12 horas.
Acende quando o filtro separador de
19 Filtro de combustível obstruído água estiver saturado. Fica registrado
no módulo.
Acende geralmente acompanhada de
20 Falha leve outro símbolo, indicando que há uma
falha leve no sistema.
Pisca no caso do veículo possuir
Luzes de direção do reboque / reboque (ou semirreboque) e forem
21
semirreboque acionadas as luzes indicadoras de
direção ou o pisca-alerta.
22 Farol alto acionado Acende quando o farol alto é ativado.

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
Indica que o alternador está desligado
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
23 Falta de carga na bateria
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
ou com falha, não carregando a bateria.
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
18
24 Fallha no tacógrafo Indica falhas no sistema do tacógrafo.
Acende quando o cinto de segurança

25 Aviso do cinto de segurança
não está atado.
Acende caso a embreagem apresente

26 Proteção da embreagem sinais de desgaste excessivo. Função pode
ser desabilitada pela ferramenta “MCO-08”.
Falha de tratamento dos gases de escape.
LIM - Lâmpada indicadora de mau
27 Acima de 16 ton reduz 40% de potência;
funcionamento do sistema OBD
abaixo de 16 ton reduz 20% de potência.
Freio motor acionado com potência de
50% (somente para veículos equipados
Indica que o 1o estágio do freio motor
28 com motor ISL). Freio motor acionado
foi ativado.
(somente para veículos equipados com
motor ISF, MAN D08)
Freio motor acionado com potência de
Indica que o 2o estágio do freio motor
29 100% (somente para veículos
foi ativado.
equipados com motor ISL)
Nível do fluido de freio (somente para Indica que o nível do fluido de freio
_
Delivery 5-150 e Volksbus 5-150 OD) está baixo.
O painel de instrumentos dos veículos

com freio hidráulico não possui
_ Baixa pressão de óleo do motor indicador de pressão do óleo
lubrificante. A indicação da pressão
baixa é dada por uma luz de alerta.
Indica que o sistema de proteção do
motor foi ativado. Uma falha grave
pode estar ocorrendo no motor. Se
acender com o veículo em movimento,
_ Parada obrigatória PARE o veículo tão logo as condições
de tráfego sejam seguras. Quando a
lâmpada se acende, inicia o processo
de despotenciamento para a proteção
do motor.
Indica que o nível de combustível está
_ Baixo nível de combustível
baixo, abasteça o veículo.
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
Acende caso a pressão do ar caia
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
Baixa pressão do ar no sistema
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
_
de freio
abaixo de 5,1bar. Teste: acende
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
durante a partida do motor.
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
Teste: acende durante a partida do
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
_ Superaquecimento do motor
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
motor.
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212

INSTRUMENTOS
Velocímetro
Veículos com freio pneumático
O visor do velocímetro mostra a velocidade

momentânea do veículo, com graduação de dez
em dez km/h. Na parte inferior do mostrador
encontra-se instalado o indicador de pressão de
ar do sistema que alimenta os freios e os demais
acessórios comandados a ar comprimido.
Veículos com freio hidráulico
O visor do velocímetro mostra a velocidade

momentânea do veículo, com graduação de dez
em dez km/h.
A marcação da velocidade inicial é sempre 0 km/h,

qualquer que seja o modelo de veículo ou a
versão do painel de instrumentos. Entretanto, a
marcação da velocidade final varia entre os
diversos modelos e versões.
20
Indicador de pressão do ar (manômetro)
Somente para veículos com sistema de freio pneumático
O indicador de pressão mostra constantemente a 6

menor pressão existente nos circuitos de ar do
sistema de freios.
O sistema de freios é de circuito duplo e

independente, com um circuito para as rodas
traseiras e outro para as rodas dianteiras.
O sinal para a informação da pressão é gerado

pelos sensores de pressão do circuito traseiro e
dianteiro, sendo ambos enviados à LU que, por
sua vez, encaminha a informação via Rede CAN
para o painel de instrumentos.
0 12
Posição 0 6 12
Sinal de saída do sensor (V) 1 2,5 4
Luz de advertência de baixa pressão de ar no sistema de freios

A luz de advertência do indicador de

pressão dos freios acenderá junto com
um alarme sonoro, para alertar o motorista
de que a pressão de ar do sistema de freios está
abaixo de 5,1 bar.
Luz de advertência

Indicador de perda de pressão no sistema
Em caso de queda de pressão de ar comprimido

para valores abaixo de 5,1 bar, a luz de baixa
pressão irá acender, o alarme sonoro soará e as
informações de quilometragem total e parcial do
hodômetro serão substituídas pela informação de
identificação do circuito que está apresentando
vazamento.
A informação apresentada no display é gerada

pelos sensores de pressão dos circuitos dianteiro
e traseiro. Uma vez disponibilizada à LU, segue
via Rede CAN para o painel de instrumentos.
A mensagem “PrES 1” indica perda de pressão no circuito (primário traseiro). “PrES 2” indica perda de
pressão no circuito (secundário dianteiro). A mensagem “PrES 1:2” indica perda de pressão em ambos
os circuitos.
Nos Caminhões e Ônibus da Marca Volkswagen, o circuito de freio para as

rodas traseiras é também chamado de circuito primário (PrES 1). O circuito
secundário corresponde às rodas dianteiras (PrES 2).
22
Tacômetro (conta-giros)
O tacômetro (conta-giros) indica o número de rotações por minuto (rpm) do motor. Essa referência
deve ser usada como orientação nas mudanças de marcha.
A faixa verde do tacômetro indica que o motor está operando com o melhor desempenho possível
(torque máximo) conjugado ao menor consumo específico de combustível.
A faixa amarela indica gama de rotações na qual o freio motor possui maior eficiência.
A faixa vermelha indica que o motor está operando em rotação excessiva, apresentando maior consumo
de combustível. Nesta faixa o motor está sujeito a sofrer danos.
Somente para veículos com sistema de Somente para veículos com sistema de
freio pneumático freio hidráulico.
O sinal para a indicação do tacômetro tem origem no sensor de rotação da árvore de manivelas e é
enviado para o ECM do motor. Após processado, o sinal é enviado, via Rede P.CAN, para a Unidade
Lógica (LU) e, posteriormente, via Rede I.CAN, para o painel de instrumentos (módulo de interface e
tacômetro).
Para informações detalhadas sobre a correta utilização do tacômetro durante a

operação de um veículo, consulte a literatura de bordo do veículo em questão. As
faixas de rotação variam segundo o conjunto propulsor utilizado em cada modelo.

Indicador da pressão de óleo do motor
III
Os painéis de instrumentos de veículos com sistema
de freio pneumático contam com instrumento indicador
da pressão de óleo inserido na parte inferior do
mostrador do tacômetro. Em condições normais de
funcionamento do motor, o ponteiro deve ficar próximo
da marca de 4 bar. No entanto, oscilações do ponteiro
são normais, devendo o mesmo manter-se acima da II
faixa vermelha.
Caso o ponteiro caia para a faixa vermelha, a luz de
advertência do painel acender, e o alarme irá disparar.
O sinal para a indicação da pressão é gerado pelo I IV

sensor de pressão de óleo e enviado ao ECM do
motor. Após processamento, o sinal é enviado via Luz de advertência
Rede P.CAN para a Unidade Lógica (LU) e,
posteriormente, via via Rede I.CAN, para o painel
de instrumentos (módulo de interface e indicador
da pressão de óleo).
Posição I II III IV
Pressão sob CNTP (bar) 0 0 - 1 2 - 4,5 0,7
Indicador da pressão de óleo do motor

Somente para veículos com sistema de freio hidráulico
Veículos equipados com freio hidráulico não Luz de advertência

contam com um indicador de pressão de óleo do
motor. No entanto, essa pressão é monitorada
em tempo real pelo sensor de pressão de óleo e
todas as anomalias são informadas ao condutor
por uma lâmpada de advertência.
Em condições normais de funcionamento do
motor (pressão do óleo entre 0,7 e 4 bar), a luz
de advertência permanece apagada.
Caso a pressão caia abaixo de 0,7 bar, a luz de
advertência do painel se acende e o alarme
sonoro dispara.
Assim como ocorre no caso dos veículos com freio pneumático, o sinal para a indicação da pressão é
gerado pelo sensor de pressão de óleo e enviado ao ECM do motor. Após o processamento, o sinal é
enviado via Rede P.CAN para a Unidade Lógica (LU) e, posteriormente, via Rede I.CAN, para o painel
de instrumentos (módulo de interface e lâmpada da pressão de óleo).
24
Hodômetro
Hodômetro é o instrumento destinado a registrar
a quilometragem total e parcial percorridas pelo
veículo.
É considerado como “quilometragem total” o registro
da quilometragem percorrida pelo veículo, desde
sua produção até a data atual. A “quilometragem
parcial” é o registro da quilometragem percorrida
desde a última reinicialização comandada pelo
botão “Reset” (1), até a data atual. A quilometragem
parcial é também chamada de “quilometragem
diária” ou quilometragem “de viagem”.
Para “zerar” a quilometragem parcial, basta
pressionar o botão (1) por aproximadamente dois
segundos. Display do Hodômetro
Quilometragem parcial
Quilometragem total
As informações mostradas pelo display do hodômetro são geradas a partir de um sinal liberado pelo
tacógrafo para a Unidade Lógica (LU) e, posteriormente, via Rede I.CAN, para o painel de instrumentos
(módulo de interface e display).

Indicador de temperatura do líquido II
de arrefecimento
Indica a temperatura do líquido de arrefecimento
do motor. Quando o ponteiro atinge a faixa
vermelha, a luz de advertência acende e o
alarme sonoro é acionado. III
A variação da temperatura é captada pelo sensor

de temperatura do motor, transformada em sinal
de tensão e enviada para o ECM do motor. Daí
segue, via Rede P.CAN, para a Unidade Lógica I IV
(LU) e, desta, via Rede I.CAN, para o painel de
instrumentos (módulo de interface e indicador)
Luz de advertência
Posição I II III IV
Temperatura sob CNTP (ºC) 50 78 - 102 107 112
Indicador do nível de combustível

1/2
Informa a quantidade de combustível existente no(s)
reservatório(s) do veículo. A informação é dada em
percentual de preenchimento do volume do tanque.
1/4 3/4
A quantidade de combustível na reserva é indicada
pela faixa vermelha. Sempre que o nível no
reservatório baixar e o ponteiro do indicador atingir
essa faixa, a luz de advertência acende.
R
Para gerar a informação, um sinal variável é liberado
pelo sensor de nível do tanque (bóia), e enviado 0 1/1
diretamente à Unidade Lógica (LU). Posteriormente,
via rede I.CAN, o sinal é enviado ao painel de
instrumentos (módulo de interface e indicador). Luz de advertência
Posição 1/1 3/4 1/2 1/4 Reserva 0
Resistência (Ω) 88 63 44 25 13 1
26
VISOR DE INFORMAÇÕES AO CONDUTOR
O painel de instrumentos, disponível em duas versões, Low Line e High Line, possui ampla área de
visualização das informações fornecidas. Cada uma das versões, porém, possui um visor próprio de
informações ao motorista (display/tela).
Versão Low Line Versão High Line
Painel de instrumentos Low Line

A versão Low Line apresenta um visor com fundo preto e informações (símbolos das funções) nas
cores amarela e vermelha. A área destinada ao visor ganhou um layout diferenciado, com duas seções,
e espaço maior comparado ao modelo anterior.
A seção superior é reservada para informar ao

condutor a ocorrência de uma falha grave (PARE).
Geralmente essa informação é acompanhada de

outro símbolo, indicando o sistema de origem da
falha.
Na seção inferior são mostrados os símbolos que

representam as funções disponíveis (exibidas
quando a ignição é ligada) e as ativas (após dada
a partida no motor). Caso ocorra alguma
anormalidade no funcionamento de qualquer uma
dessas funções, a falha será indicada pelo
símbolo correspondente, acendendo ou piscando
(veja o quadro Luzes de Aviso do Visor). A versão
Low Line não contempla computador de bordo.

Luzes de aviso do visor
Símbolo Descrição Observação

Acende geralmente acompanhada de outro
Lâmpada pare símbolo, indicando que há uma falha de
severidade alta relativa ao sistema.
Indica que a função de bloqueio entre os
Bloqueio entre diferenciais diferenciais anterior e posterior (6x4) está
ativa (pisca em caso de falhas).
Indica que a função PTO está ativa (pisca

PTO
em caso de falhas).
Indica que a função de bloqueio entre

Bloqueio do Diferencial as rodas do eixo de tração está ativa
(pisca em caso de falhas).
Acende quando o sistema de pré-aquecimento
Aguarde para dar a partida
está ativo.
Acende caso a função de basculamento

Controle de basculamento
do implemento esteja ativa.
Indica falhas no sistema de gerenciamento

Falha do motor
do motor
Indica que o veículo entrou no período de

Manutenção revisão e deverá ser levado a uma
concessionária.
Falha de ABS Indica falhas no sistema ABS.
Indica falhas no sistema ABS do reboque ou

Falha no ABS do reboque
(semirreboque).
28
Painel de instrumentos High Line
A versão High Line apresenta um visor em matriz de pontos, com um fundo vermelho escuro e
informações (símbolos das funções) na cor vermelho, criando um contraste de fácil leitura. A área
destinada ao visor ganhou um layout diferenciado, com três seções e espaço maior comparado ao
modelo anterior, além de contar com a função de controle automático de brilho.
Na seção superior são mostradas dois tipos de

informação:
No canto esquerdo o nome da página em
apresentação (ex.: “Funções Ativas”, “Falhas
Atuais”, etc...) e do lado direito são indicadas a
marcha ou o modo de operação do veículo.
Na seção central são mostrados os símbolos que

representam as funções disponíveis e, se houver
necessidade, a mensagem “Aguarde Para dar
Partida” ( exibidas durante o teste de luzes
quando a ignição é ligada). Nesta seção também
são exibidas as funções ativas, após dada a
partida no motor.
Caso ocorra alguma anormalidade no
funcionamento de qualquer uma dessas funções,
a falha será indicada pelo símbolo
correspondente, sobrepondo-se sobre a página
em exibição. As informações do computador de
bordo também serão exibidas na seção central do
visor, quando forem solicitadas.

Luzes de aviso do visor
Indicado falha grave.

Caso acenda com o veículo em movimento,
Pare
PARE o veículo assim que as condições de
trânsito forem seguras.
Aguarde para dar a partida Dê a partida no motor somente após esta luz
apagar.
Freio ABS Acende caso o sistema ABS apresente falha.
Acende caso o sistema apresente falha (somente

Freio ABS do semirreboque para semirreboque equipado com sistema ABS).
Falha na transmissão Acende caso o sistema de transmissão apresente

falha.
Temperatura do óleo da Acende caso o sistema apresente

transmissão sobreaquecimento.
Indica que a função de basculamento do

implemento está ativada - a tecla no painel está
Controle de basculamento na posição ligada (desde que na montagem do
equipamento essa função tenha sido devidamente
conectada).
Indicações de marcha Indica a marcha que está engatada.
Manutenção Acende quando o período programado para

manutenção é alcançado.
30
Falha no motor Acende quando o motor apresenta falha.
Retarder Acende caso o retarder apresente falha.
Indica que o sistema de bloqueio do diferencial

Bloqueio do diferencial
está acionado.
Indica que o sistema de tomada de força está

Tomada de força
acionado.
Indica que o sistema de bloqueio entre eixos está

Bloqueio entre diferenciais
acionado.
Acende caso a embreagem apresente sinais de

Proteção da embreagem
desgaste excessivo.

Na seção inferior são exibidas data e hora, em
condições normais de operação. Em caso de
ocorrência de falhas e, segundo a gravidade das
mesmas, essas informações serão substituídas
pelo sinal de advertência “PARE” (falha grave).
Controle automático de brilho

O painel de instrumentos possui dois controles que
permitem variar a luminosidade das informações
apresentadas.
O reostato do interruptor de luzes ajusta a

intensidade da iluminação de todo o painel de
instrumentos.
A intensidade do brilho do visor de informações

ao condutor é ajustada automaticamente. Um
fotosensor instalado no velocímetro, entre o
indicador de pressão de ar e a marca “0 km/h”,
avalia a luminosidade ambiente e ajusta o brilho.
32
Teste de luzes e espera para dar partida
Como ação programada imediatamente após a chave de ignição ser colocada na posição “ligada”
(posição 15), o sistema realiza um teste para verificação do funcionamento de todas as funções do
painel de instrumentos, inclusive das luzes de espia.
No primeiro segundo do teste o visor apresenta o logotipo Volkswagen e, nos próximos 3 segundos,
todas as funções disponíveis para aquela versão de veículo.
Após o teste, o visor exibe as funções ativas e, se houver necessidade, a mensagem “Aguarde para
dar a partida”.

Enquanto o teste de luzes é realizado, o canto
superior esquerdo do visor não apresenta
qualquer informação.
Uma vez concluído o teste, na seção central o

visor apresenta as funções ativas em questão.
Ao mesmo tempo, no canto superior esquerdo a
identificação da tela atual (no caso, “Funções
Ativas”) será exibida.
Durante o teste de luzes os símbolos referentes

ao ABS e ABS do semirreboque acendem para
informar que estes sistemas estão disponíveis,
visto que tais símbolos, na realidade, são apenas
para informar falhas nesses sistemas.
34
Em resumo, o visor mostra logotipo Volkswagen
(durante 1 segundo após a chave de ignição ser
ligada - posição 15.
O teste de luzes possui duração de 3 segundos e

exibe todas as funções disponíveis no veículo.
Pressionar tecla
Se a mensagem “Aguarde para dar a partida” “Menu”
permanecer no visor após o teste de luzes, a tela
funções ativas continuará mostrando a mensagem
até que o sistema seja liberado.
Pressionar
tecla “Menu”
Pressionar
tecla “Menu”
Pressionar
tecla “Menu”
Pressionar
tecla “Menu”
A mudança das telas do visor é feita pelo

acionamento da tecla “Menu”.

A tela “Funções Ativas” possui 9 campos para
apresentação das funções, com posições
definidas. Desses 9 campos, 7 são utilizados por
funções já implementadas (funções disponíveis)
e duas estão livres para futuras implementações.
Quando uma função é ativada pelo condutor, ela
é mostrada na tela, sempre na mesma posição,
conforme mostra o exemplo ao lado.
Sempre que uma função for ativada ou desativada pelo condutor, o visor mostrará a tela “Funções
Ativas”.
Entretanto, essa ação não será válida quando ocorrer uma falha que não tiver sido reconhecida pelo
sistema (símbolo grande ainda em destaque no visor).
Acionamentos feitos pelo condutor
36
Quando uma falha é detectada pelo sistema,
aparece no campo central do visor um símbolo
grande referente à falha.
No canto superior esquerdo do visor, em tamanho
normal, surge também a indicação do sistema
afetado pela falha (Ex: ABS).
Uma vez reconhecida a falha (pressionando-se a
tecla “Menu”), a tela “Funções Ativas” é mostrada
e a falha é adicionada ao campo central.
Caso venha a ocorrer uma nova falha e esta for detectada pelo sistema, o símbolo referente à nova
falha será mostrado no campo central do visor em tamanho grande. Após seu reconhecimento
(pressionando-se a tecla “Menu”), o símbolo correspondente à segunda falha será adicionado ao
campo central do visor em tamanho normal, à esquerda do símbolo da primeira falha.
Falha em
Falha detectada reconhecimento Falha reconhecida
Pressionar

Este procedimento difere do modo que indica as funções ativas, cujos símbolos possuem posições pré-
fixadas.
Se novas falhas ocorrem, o processo deve se repetir, quantas vezes for necessário, inclusive se todas
as nove posições da tela forem preenchidas.
Nesse caso, as falhas mais antigas não serão “mostradas”, porém permanecerão registradas na
memória de falhas. A tela sempre mostrará as falhas mais recentes.
Falha em
Pressionar
38
Se ocorrer uma nova falha em um dos sistemas já registrados (no exemplo, ABS), a indicação da
primeira ocorrência é apagada e o símbolo da segunda ocorrência assume a posição de falha mais
recente, prevalecendo sempre essa situação. Mesmo tendo sido apagada da tela, a falha permanecerá
na memória.
Falha em
Pressionar
Quando uma falha grave ocorrer, a informação sobre hora e data, no campo inferior do visor, será
substituída pelo sinal de alerta “PARE”.
Falha crítica detectada

Enquanto a falha grave estiver ativa, o sinal de advertência “PARE” também estará ativo, mesmo se
houver mudança da página das telas do visor. Isto força o retorno à tela funções ativas.
Pressionar Pressionar
Pressionar
Caso exista outra falha ativa, o sistema mostrará o símbolo correspondente à falha ou o aviso
“PARE” ou ambos, simultaneamente, segundo a prioridade de cada uma das falhas ativas.
40
Definição de prioridade das falhas
As prioridades estão relacionadas com a gravidade das falhas:
• Prioridade 1: Alta gravidade (aparece junto com o aviso “PARE”).
• Prioridade 2: Baixa gravidade (aparece junto com o símbolo de advertência).
• Prioridade 3: Alerta para sistemas secundários ou complementares (falhas de baixíssima prioridade e

sinais de alerta; ex: manutenção).

Falhas de mesma prioridade
Falha detectada pelo sistema, porém, ainda não reconhecida pelo condutor (ex: falha do motor).
Pressionar
Nova falha detectada pelo sistema, antes de a primeira falha ser reconhecida pelo condutor (ex: ABS).
Pressionar
42
Ao pressionar a tecla “MENU”, o sistema reconhece a última falha detectada e o visor mostra as
demais falhas ainda não reconhecidas pelo motorista.
Pressionar
Somente após o sistema reconhecer todas as falhas detectadas (via tecla “Menu”), a tela funções
ativas será mostrada no visor.
Pressionar

Falhas de diferentes prioridades
Podem ocorrer casos em que falhas de diferentes prioridades ainda não tenham sido reconhecidas
pelo condutor, via tecla “Menu” (ex.: ABS).
Falha de prioridade 2 Indicação P2

detectada
Após a ocorrência da primeira falha, uma nova falha de prioridade 3 é detectada, conforme indicado abaixo.
P2 P2 P2
P3 P3
Indicação de Depois de 5 segundos a tela

prioridade 3 retorna para a última indicação
(manutenção) de maior prioridade
Quando isto ocorrer, a indicação
de P3 é mostrada por 5 segundos
e, a seguir, é enviada para trás da
indicação de P2.
44
Falha de prioridade 1 detectada (falha grave).
P1
P2
P3
A indicação da falha de P1 é mostrada por 5

segundos, porém, por ser a de maior prioridade,
permanece na frente da indicação de P2.
P2 P1 P1
P2
P2
P3
Falha de prioridade Depois de 5 A nova indicação de P2 é mostrada

P2 detectada. segundos, o visor por 5 segundos, após os quais passa
mostra a última para trás da indicação de P1, porém,
indicação de maior na frente da indicação de P2 anterior.
prioridade

Indicações do retarder
Em veículos equipados com o dispositivo auxiliar de freio, o visor indica as funções de suporte ao
Retarder, inclusive a porcentagem de frenagem solicitada pelo condutor.
descrição
descrição
descrição
Indicação de marcha
Esta informação é apresentada no canto superior direito do visor dos veículos equipados com as caixas
de mudanças ZF 16S e 9S.
Neutro Modo “Crawler” (super

reduzida)
Ré Modo “Drive” (o número de

marchas à frente é indicado)
Modo de estacionamento
46
Suporte a veículos sem tacógrafo
Para dar suporte a mercados externos, onde o uso do tacógrafo não é obrigatório por lei, o circuito do
painel de instrumentos pode suprir o sistema, atuando como um pseudotacógrafo. Usando desse
recurso, o painel poderá receber os sinais de velocidade vindos do sensor de velocidade e enviar as
informações necessárias exatamente como se fosse um tacógrafo, alimentando, via Rede CAN, os
outros módulos que necessitam receber tais informações.

Sistema de autoproteção do motor
As luzes de aviso no painel de instrumentos apontam possíveis falhas em seus componentes ou
sistemas.
A lâmpada acende quando uma falha leve ocorre no veículo, acompanhado do ícone ao qual a
falha está associada.
Nesse caso, não é necessário parar o veículo. Na primeira oportunidade, dirija-se a um concessionário
para verificar o problema.
A palavra indica que uma falha grave está ocorrendo. Pare o veículo imediatamente,
assim que as condições de trânsito sejam seguras.
No visor, aparecerá o ícone ao qual a falha está associada e o alarme soará.
A lâmpada do sistema de autodiagnose de bordo (OBD) acende quando ocorre uma falha do
sistema de tratamento dos gases de escape.
No caso de algumas ocorrências específicas se o veículo continuar em movimento, ocorrerá uma
despotencialização do motor. Estas ocorrências podem ser:
• Superaquecimento do motor;
• Baixo nível do líquido de arrefecimento;
• Baixa pressão de óleo do motor;
• Todas as falhas relacionadas ao sistema de controle de emissões (OBD), com nível de NOx
superior a 7,0 g/Kwh;
• Falta do agente redutor ARLA 32.
48
Computador de bordo (opcional)
Os caminhões e ônibus Volkswagen equipados com
painel de instrumentos High Line contam com um
computador de bordo, cujas funções são mostradas
no visor central do painel de instrumentos.
O computador de bordo funciona quando a chave
de ignição é acionada.
As informações de data e hora também aparecem

automaticamente quando a chave está
posicionada no primeiro estágio (linha 15).
Computador de bordo
Data e hora
O computador de bordo reproduz a data e a hora do tacógrafo eletrônico.
Se a data e a hora do tacógrafo forem alteradas, os dados serão alterados automaticamente no
computador de bordo.
Além de data e hora, as seguintes informações podem ser acessadas no visor do computador de bordo:
• Consumo instantâneo de combustível;

• Média de consumo de combustível;
• Consumo de combustível da viagem;
• Velocidade média da viagem;
• Tempo total da viagem;
• Tempo rodado de viagem com velocidade acima de 6 km/h;
• Tensão da bateria;
• Quilometragem faltante para a próxima manutenção;
• Horímetro;
• Funções ativas;
• Falhas ativas.

Para obter informações no computador de bordo:
A chave de partida deverá estar ligada.

- Aperte a tecla "MENU" (1) no painel de
comando.
- Para navegar pelas diversas telas, aperte
novamente a tecla "MENU" até localizar a
informação desejada.
Descrição das informações do computador de bordo
Consumo de combustível
Nesta tela podem ser visualizadas as informações
do consumo de combustível:
1) Consumo instantâneo
2) Média de consumo - do último percurso,
depois de zerar o hodômetro.
3) Consumo de combustível - gasto
durante o último percurso, depois de
zerar o hodômetro.
Nota: Abaixo de 3 km/h, o consumo instantâneo
será indicado em l/h (litros por hora).
50
Informação de viagem
Pressione a tecla “MENU” até que a tela "Informação de Viagem" seja visualizada.
Nessa tela, podem ser consultados os seguintes dados:
1 - Velocidade média da última viagem realizada, depois de zerar o hodômetro.
2 - Tempo total do motor em funcionamento, com a chave de ignição ligada.
3 - Tempo rodado com velocidade acima de 6 km/h.

Indica por quanto tempo o veículo esteve em movimento.
Reinicialização dos dados (apagar dados)
Os dados sobre "Consumo de combustível" e "Informação de viagem" podem ser zerados a qualquer
momento, mantendo o botão "RESET" (4) do hodômetro pressionado por mais de 2 segundos.

Informações do veículo
Com o motor em funcionamento, pressione a tecla “MENU” até que a tela "Informação do Veículo" seja
visualizada.
Nessa tela podem ser consultados:
1 - Tensão do sistema elétrico

Exibe constantemente a tensão que está sendo fornecida pelo alternador.
Normalmente, deve estar entre 27 e 29 V para veículos com sistema elétrico de 24 V, e de 13 a 14 V
para veículos com sistema elétrico de 12 V.
2 - Quilometragem faltante para a próxima manutenção

Exibe quantos quilômetros faltam para executar a próxima revisão.
Quando a quilometragem é atingida, uma luz de aviso acende no painel. (Veja o tópico “Aviso de
manutenção”).
3 - Horímetro
Indica o número de horas de funcionamento do motor, desde a montagem do veículo na fábrica, com o
veículo em movimento ou parado. As horas são cumulativas e não podem ser zeradas.
52
Funções Ativas
Com o motor em funcionamento, pressione a tecla “MENU” até que a tela de "Funções Ativas" seja
visualizada.
Nessa tela, são exibidas as funções que estão ativas no momento de funcionamento do veículo, tais
como: retarder ou ABS (se o veículo estiver equipado com estas funções).
Em todas as telas, no canto superior direito do visor é exibida a informação sobre a marcha utilizada (1).
N - Posição neutro;
R - Ré;
1, 2, 3 até 8 - Os números indicam qual marcha está engatada.

Aviso de manutenção
Quando o símbolo da “chave de manutenção”
aparecer no visor do painel de instrumentos,
significa que o veículo atingiu a quilometragem
prevista para executar a manutenção preventiva e
deve ser levado a um Concessionário MAN Latin
America.
Após a execução da revisão, o sistema é zerado
pelo concessionário, iniciando uma nova
contagem regressiva até a próxima revisão.
Escolha do intervalo de manutenção

De acordo com o tipo de aplicação do veículo, os serviços executados por ele podem ser classificados
em três categorias distintas: serviço rodoviário, serviço misto ou serviço severo.
Cada uma destas aplicações possuem um intervalo de manutenção com quilometragens diferentes,
conforme indicado no manual de "Garantia e Manutenção" do veículo.
O concessionário programa as revisões no computador de bordo, de acordo com a operação na qual o
veículo é utilizado. Esta definição é a mesma que consta no manual de "Garantia e Manutenção".
Qualquer alteração na programação só poderá ser feita pelo concessionário.
54
Falhas no veículo
Na ocorrência de qualquer anormalidade ou falha
no veículo, o visor do computador de bordo
exibirá o símbolo relacionado à anormalidade.
Essa informação se sobrepõe à informação que
estiver sendo mostrada originalmente no visor.
Exemplo de notificação:
1) Falha leve;
2) Falha no motor;
3) Falha grave.
Com o motor em funcionamento, pressione a tecla

"MENU" até que a tela de "Falhas do Veículo" seja
apresentada.
A tela inicial ficará minimizada permitindo a
visualização de quais falhas estão ativas no
veículo. Podem aparecer uma ou mais falhas
no visor.

INDICADOR DO NÍVEL DO AGENTE REDUTOR ARLA 32
Somente para veículos com motorização ISL e ISF
2 leds acesos:
nível entre 25% e 50%
O visor com leds indica o nível de agente redutor

ARLA 32 no reservatório.
Apenas o led vermelho aceso:

Todos os 4 leds acesos:

nível entre 75% e 100% Led vermelho piscando:
3 leds acesos: Todos os leds apagados:

nível entre 50% e 75% nível entre 0% e 6%.
Indicação de nível baixo: Quando o nível do agente redutor alcançar um valor igual ou inferior a
12%, o led vermelho começará a piscar até que o nível suba a 18%. Quando isso acontecer, o led para
de piscar, permanecendo aceso.
Indicação de nível vazio: Quando o nível do agente redutor alcançar um valor igual ou inferior a 6%,
os leds permanecerão apagados até que o nível atinja novamente o valor de 12%. Quando isso
acontecer, o led vermelho começará a piscar.
56
TRATAMENTO DE FALHAS
Ausência de informação do nível LIM: Lâmpada Indicadora de Mau funcionamento
de agente redutor do tanque

Caso o nível de agente redutor não seja detectado
no tanque de armazenamento, o condutor será
avisado por um alarme sonoro. Além deste aviso, os
leds do visor piscarão por alguns segundos e depois
permanecerão apagados. Adicionalmente, um código
de falha correspondente será gerado.
Se o problema não for solucionado, toda vez que
a chave de ignição for acionada (linha 15), as
indicações descritas acima serão repetidas.
Caso o módulo responsável pelo controle de
injeção do agente redutor ou o ECM enviar alguma
mensagem de falha relacionada com emissões, a luz
de aviso: (LIM - Lâmpada Indicadora de Mau

funcionamento) será exibida no painel de instrumentos.
Funcionamento do sistema de autodiagnose de bordo (OBD)

Condições de funcionamento
• Altitude não superior a 1600 metros;
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima de 70 °C.
Limites de emissões de NOx

PROCONVE P7
Emissões de NOx Limite de emissões de NOx (g/kWh)
Ativação de despotenciamento 7,0
Ativação da LIM 3,5
Valor-limite para homologação 2,0
A elevação do nível de NOx acontece, entre outras razões, pela falta do agente redutor (ARLA 32) no
reservatório ou pela interrupção no processo de dosagem do agente redutor. Nestes casos, a luz de aviso
de mau funcionamento acenderá no painel de instrumentos e o motor poderá ser despotencializado. Para
outros casos de elevação do nível de NOx, será gravado um código de falha na memória do módulo
eletrônico do motor (ECM).

Despotenciamento do motor com período de espera de 48 horas.
O motor inicia o processo de despotenciamento após 48 horas da detecção da falha relacionada ao
sistema de controle de emissões que não foi reparada ou que tenha gerado um nível de NOx superior a
3,5 g/kWh, porém de modo seguro para a condução do veículo.
O limitador de torque é ativado se a falha não for corrigida em 48 horas consecutivas de
funcionamento do motor.
Despotenciamento do motor sem período de espera.

O sistema inicia imediatamente o processo de despotenciamento do motor quando o veículo atingir
velocidade zero (V=0) pela primeira vez após a falta do agente redutor (ARLA 32). O mesmo ocorre
caso o nível de NOx atinja um valor superior a 7,0 g/ kwh, sem a detecção da falha.
O limitador de torque deve ser desativado quando o motor estiver em marcha lenta sem carga, se as
condições de ativação deixarem de existir.
Uma vez ativado o despotenciamento, o condutor continua a ser alertado. Um código de falha não
susceptível de ser apagado é armazenado por um período mínimo de 400 dias ou 9.600 horas de
funcionamento do motor.
O nível para despotenciamento varia segundo o PBT do veículo. Para veículos com um PBT de até 16
toneladas o nível de despotenciamento é de 25%. Para PBT acima de 16 toneladas o nível é de 40%.
Ativação da Lâmpada Indicadora de Mau funcionamento (LIM)

A Lâmpada Indicadora é testada no momento da partida. Ao girar a chave de ignição para a posição
"ligado" e antes de dar partida no motor, a lâmpada acende, devendo apagar em até 10 minutos após o
motor entrar em funcionamento, caso não seja detectada nenhuma anomalia/falha. Se a lâmpada
permanecer acesa após este período, uma anomalia está presente no sistema.
Desativação da Lâmpada Indicadora de Mau funcionamento (LIM)

A Lâmpada Indicadora é desativada logo após a regularização dos seguintes casos:
• Falta de agente redutor (ARLA 32): após o reabastecimento do reservatório;
• Utilização de agente redutor alterado (que não atenda às normas): após a substituição de todo o
líquido existente no reservatório por agente redutor ARLA 32 que atenda às especificações.
A lâmpada pode ser desativada após efetuadas até três sequências de funcionamento consecutivas, ou
após 24 horas de funcionamento, durante as quais o sistema de monitoramento não detecte a falha em
questão ou outras falhas que gerem novamente a ativação da LIM.
58
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
As falhas relacionadas à unidade lógica (LU), com

os módulo eletrônicos ECM, TCU e EDC7, com
as caixas de mudanças automatizada e
automática bem como com o retarder podem ser
visualizadas no painel de instrumentos por meio
de códigos de falhas, representados por um
conjunto de números.
O mesmo visor que mostra a quilometragem
total e parcial do veículo também é utilizado para
exibir os códigos de falhas.
Relação dos códigos de falhas
Para visualizar os códigos de falhas:

- Ligue as lanternas (1). 1
- Mantenha o botão de diagnóstico (2)

pressionado e, ao mesmo tempo, gire a chave
de ignição para a posição "ligado" (linha15).

- Após esta sequência, a mensagem "ESPERE" -
- será exibida no visor;
- Quando isto ocorrer, o botão de diagnóstico - - -
- pode ser solto.
Se a chave de ignição for desligada ou o motor for ligado ou, ainda, se o botão de
diagnóstico for mantido pressionado por mais de 15 segundos, a função de diagnóstico
de falhas será finalizada. O visor retornará para o modo normal de exibição.
As falhas são apresentadas por meio de códigos

e estão organizadas da seguinte forma:
1) Localização da fonte de falha;
2) Código de falha.
As fontes de falha são indicadas em seis grupos:

- Falha de origem no módulo eletrônico da cabine (LU) = 33;
- Falha de origem no módulo eletrônico do motor (ECM e EDC7) = 00;
- Falha de origem no sistema de freios com ABS = 11;
- Falha de origem no sistema de transmissão (caixa automatizada
e TCU) = 03;
- Falha de origem no módulo PTM = 39;
- Falha de origem do sistema de freio retarder = 16.
60
Após apresentar a mensagem “ESPERE”, a
função de diagnóstico de falhas exibirá a
quantidade de falhas existentes no veículo.
Para continuar a pesquisa de falhas basta

pressionar o botão de diagnóstico.
No exemplo ao lado, 880:02 indica "baixo nível de

água no sistema de arrefecimento".
Enquanto houver falhas relacionadas à unidade lógica, o visor continuará exibindo o código
"33". Caso haja falhas relacionadas ao módulo eletrônico do motor, sistema de transmissão
ou ABS, o visor passará a apresentar o código "00", "33" ou “11”, respectivamente.
Pressione o botão de diagnóstico para continuar

a pesquisa de falhas.
No exemplo, o código 167:18 indica "alta tensão
no alternador".
Pressione o botão de diagnóstico para continuar

a pesquisa de falhas.
Quando não existir mais nenhuma falha a ser
exibida, a palavra "Pronto" surgirá no visor.
Em qualquer momento a pesquisa pode ser finalizada pelo desligamento da chave de

ignição.

PINAGEM DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
Na parte traseira do painel de instrumentos existem dois conectores elétricos, conforme mostra a
figura abaixo:
Conector VERDE Conector AZUL
62
Pinagem do conector AZUL
Painel de instrumentos (24 V)

Tensão(24 V)
Painel de Instrumentos Combinados Corrente
Mín. Nominal Máx. Mín. Nominal Máx.
Pino Função Tipo de sinal Ativo
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Alimentação
1 do sensor Saída alimentação - 7,5 8,0 10,0 0,05
de velocidade
Negativo
2 do sensor Saída alimentação GND - - - - - 0,05
de velocidade
3
4
Linha K - apenas Apenas
5 Comm - - - - - -
desenvolvimento desenvolvimento
6 - - - - - -
7 I-CAN - - - - - -
8 I-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
9 I-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
10 F-CAN Comm - - - - - -
11 F-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
12 F-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
13 P-CAN Comm - - - - - -
14 P-CAN BAIXA Comm Comm - - - - -
15 P-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
16 GND (KL31) Alimentação GND - - - - - 0,8
Sinal de
17 velocidade Entrada indutiva GND - - - - - -
(EATON)
Sinal de
18 velocidade Entrada indutiva DEPENDE DO SENSOR
(EATON/HALL)
Sinal de
19 Saída PWM Digital 6,5 7,4 7,5 0 100µ 0,001
velocidade (B7)
Sinal de
distância (B8)

Painel de Instrumentos Combinados deTensão
24 V (continuação) Corrente
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
21
22
23
24
25 GND (analógico) Alimentação GND - - - - - 0,09
Sensor de Entrada Resis-
26 4,2 4,5 5 0 - 0,09
temperatura analógica tência
27
Velocidade do
28 Entrada PWM H (ALTA) 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0056
motor mecânico
29 Entrada KL58D Entrada PWM H (ALTA) 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0056
Entrada
30 sobressalente 1 Entrada digital L (BAIXA) -1 0 1,5 0,0035 0,0043 0,0053
(wake up)
31 KL15 Entrada digital H (ALTA) 18 24 36 0,0029 - 0,12
32 KL30 Alimentação H (ALTA) 18 24 36 - - 1,6

Tensão
Painel de Instrumentos Combinados de 12 V Corrente
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Alimentação
1 do sensor Saída alimentação - 7,5 8,0 10,0 0,05
de velocidade
Negativo
2 do sensor Saída alimentação GND - - - - - 0,05
de velocidade
3
4
Linha K - apenas Apenas
5 Comm - - - - - -
desenvolvimento desenvolvimento
6 - - - - - -
7 I-CAN - - - - - -
8 I-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
9 I-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
10 F-CAN Comm - - - - - -
11 F-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
12 F-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
64
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
13 P-CAN Comm - - - - - -
14 P-CAN BAIXA Comm Comm - - - - -
15 P-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
16 GND (KL31) Alimentação GND - - - - - 1
Sinal de
17 velocidade Entrada indutiva GND - - - - - -
(EATON)
Sinal de
18 velocidade Entrada indutiva DEPENDE DO SENSOR
(EATON/HALL)
Sinal de
velocidade (B7)
Sinal de
distância (B8)
21
22
23
24
25 GND (analógico) Alimentação GND - - - - - 0,09
Sensor de Entrada Resis-
26 4,2 4,5 5 0 - 0,09
temperatura analógica tência
27
Velocidade do
28 Entrada PWM H (ALTA) 9 12 18 0,003 0,004 0,006
motor mecânico
29 Entrada KL58D Entrada PWM H (ALTA) 9 12 18 0,003 0,004 0,006
Entrada
30 Sobressalente 1 Entrada digital L (BAIXA) -1 0 1,5 0,0035 0,0043 0,0053
(wake up)
31 KL15 Entrada digital H (ALTA) 9 12 18 0,003 - 0,12
32 KL30 Alimentação H (ALTA) 9 12 18 - - 1,9

Pinagem do conector VERDE

Tensão
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Saída LED
1 Saída PWM H (ALTA) 17 23 35 - - 0,05
de advertência
2 Entrada KL56A Entrada digital H (ALTA) 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
Entrada do
3 Entrada digital H (ALTA) 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
interruptor menu
Entrada passo
4 do limpador Entrada digital H (ALTA) 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
do para-brisas
Entrada bomba
5 do lavador Entrada digital H (ALTA) 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
do para-brisas
6 Entrada contato S Entrada digital H (ALTA) 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
Indicador de
7 direção lado Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
direito (SCS)
Indicador de
8 direção lado Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
esquerdo (SCS)
Entrada
9 levantamento do Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
eixo auxiliar
Entrada
10 ativação PTO Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada
11
antiderrapante Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada cinto de
12
segurança Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada correção
13 do eixo de dupla Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
velocidade
66
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Entrada pressão
14 de óleo Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada freio
15 de estacionamento Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada água
16 no combustível Entrada digital L (BAIXA) -1 0 1,5 0,0021 0,0039 0,0059
17 Saída KL58D Saída PWM H (ALTA) Tensão da bateria - - 1
Levantar
18 (ajoelhamento) Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Abaixar
Ativação
Entrada
21 sobressalente 3 Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada
22 sobressalente 2 Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
23
24
25
26
Entrada
27 freio motor Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada diferencial
28 entre-eixos Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada bloqueio
29 do diferencial Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada aguardar
30 a partida Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada posição
31 do pedal Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
do Acelerador
Entrada embreagem
32 superior Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059

Pinagem do conector VERDE

Tensão
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Saída LED
1 Saída PWM H (ALTA) 17 23 35 - - 0,05
de advertência
2 Entrada KL56A Entrada digital H (ALTA) 9 12 18 0,003 0,004 0,006
Entrada do
3 Entrada digital H (ALTA) 9 12 18 0,003 0,004 0,006
interruptor menu
Entrada passo
4 do limpador Entrada digital H (ALTA) 9 12 18 0,003 0,004 0,006
do para-brisas
Entrada bomba
5 do lavador Entrada digital H (ALTA) 9 12 18 0,003 0,004 0,006
do para-brisas
6 Entrada contato S Entrada digital H (ALTA) 9 12 18 0,003 0,004 0,006
Indicador de
7 direção lado Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
direito (SCS)
Indicador de
8 direção lado Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
esquerdo (SCS)
Entrada
9 levantamento do Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
eixo auxiliar
Entrada
10 ativação PTO Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada
11
antiderrapante Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada cinto de
12
segurança Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada correção
13 do eixo de dupla Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
velocidade
Entrada pressão
14 de óleo Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada freio
15 de estacionamento Entrada digital L (BAIXA) -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada água
16 no combustível Entrada digital L (BAIXA) -1 0 1,5 0,0021 0,0039 0,0059
17 Saída KL58D Saída PWM H (ALTA) Tensão da bateria - - 1
68
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Levantar
18 (ajoelhamento) Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Abaixar
Ativação
Entrada
Entrada
23
24
25
26
Entrada
27 freio motor Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada diferencial
28 entre-eixos Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada bloqueio
29 do diferencial Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada aguardar
30 a partida Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada posição
31 do pedal Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
do acelerador
Entrada embreagem
32 superior Entrada digital L (BAIXA) -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063

ANOTAÇÕES
70

Painel Instrum e Tacografo VW Delivery

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Painel Instrum e Tacografo VW Delivery

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

ÍNDICE

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1

Um projeto eletroeletrônico informatizado, de alta capacidade de geração, processamento e

As informações geradas pelos vários módulos de gerenciamento do veículo são imediatamente

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 3

Painel linha Delivery

Painel linha Constellation

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 5

Os veículos Constellation contam com dois conjuntos de interruptores, um à esquerda e outro à

Piloto automático / PTO.

Incremento para o piloto automático.

Decremento para o piloto automático.

Acionamento do 3º eixo (Veículos 6x2).

Menu do computador de bordo.

Bloqueio entre os diferenciais.

Sistema de máxima tração (25-390).

Acionamento do freio motor (50%).

Acionamento do freio motor (100%).

As funções comandadas pelos interruptores existentes nos conjuntos podem variar

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 7

O painel de instrumentos é apresentado em duas configurações, a saber:

• Luzes de aviso das condições operacionais do veículo (blocos);

Os painéis de instrumentos destinados aos veículos equipados com motor MAN

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 9

Em substituição ao indicador de pressão de ar, o painel de instrumentos dos veículos Delivery e

Painel de instrumentos Modelo Motorização Opcional

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 11

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 13

Faixa Faixa de Faixa Faixa Indicador

8-160 1300 a 1700 a 2400 a 2900 a

1300 a 1700 a 2400 a 2900 a

1300 a 1700 a 2400 a 2900 a

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 15

• Luzes de aviso vermelhas

Nº Símbolo Descrição Observação

Indica uma falha do sistema de

Falha no ventilador do radiador Indica que a hélice de resfriamento do

Indica que a função “Piloto Automático”

Indica quando a função de marcha

Caixa baixa da caixa de mudanças Indica quando o veículo está operando

Pisca quando o comando de seta para

Indica baixo nível no reservatório do

Indica que o freio de estacionamento

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 17

Pisca quando o comando de seta para

Falha na suspensão pneumática Indica falha do sistema de ajoelhamento

Sistema de ajoelhamento acionado Indica que a função de ajoelhamento

Indica quando a função do eixo traseiro

Acende quando a cabine do caminhão

Acende quando o levantamento do

17 Filtro de ar obstruído Acende quando há restrição no filtro de ar.

Acende no caso de presença de água no

22 Farol alto acionado Acende quando o farol alto é ativado.

24 Fallha no tacógrafo Indica falhas no sistema do tacógrafo.

Acende quando o cinto de segurança

Acende caso a embreagem apresente

O painel de instrumentos dos veículos

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 19

O visor do velocímetro mostra a velocidade

Veículos com freio hidráulico

O visor do velocímetro mostra a velocidade

A marcação da velocidade inicial é sempre 0 km/h,

O indicador de pressão mostra constantemente a 6

O sistema de freios é de circuito duplo e