PARTIDA (STARTUP)

Importante!
Leia a descrição de funções, antes
de por em funcionamento ou conectar o comando de porta.

preliminary
public (B)
2003-10-15
FUS_Inbetriebnahme10.doc

1 Revisão 00 – 27/02/2014
 Observações
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Com esta edição, todas as edições anteriores perdem a sua validade. Os dados deste documento
podem ser alterados sem aviso prévio.
A entrega e a multiplicação deste documento como a publicação do seu teor não é permitida,
enquanto não autorizados expressamente. A infração será objeto de indenização. Todos os direitos
no caso de concessão de patente ou registro de amostra de uso estão reservados.
Este manual é dirigido principalmente aos técnicos instaladores do Comando de Portas TST FUS
da RAYFLEX. A colocação em funcionamento somente pode ser realizada por técnicos
especialmente treinados, que estão familiarizados com os padrões de segurança da técnica de
acionamento e automatização elétrica. Para a integridade da instrução de acionamento responde
somente vendedor do Comando de Portas TST FUS.
Este manual somente exibe uma pequena parte das funções de comando. Funções
complementares e suas descrições para as funções individuais para portões, como especificações
mais detalhadas do comando e indicações de segurança podem ser obtidas em descrições
complementares. A compilação das informações deste documento foi elaborada pelo melhor
conhecimento.
A RAYFLEX não assume nenhuma garantia pela autenticidade e integridade dos dados deste
documento. Principalmente a RAYFLEX não pode ser responsabilizada por danos por causa de
dados incompletos.
Como falhas nunca podem ser evitadas completamente, mesmo com todos os esforços,
agradecemos sempre novas indicações. As recomendações para a instalação feitas neste
documento partem das condições gerais mais favoráveis. A RAYFLEX não assume nenhuma
garantia pelo funcionamento impecável em ambientes estranhos ao sistema. RAYFLEX não
assume nenhuma garantia que as informações contidas neste documento estão isentas de direitos
autorais de terceiros. A RAYFLEX não cede licenças para patentes ou outros direitos de proteção
através deste documento
As reivindicações de garantia contra a RAYFLEX só cabem ao imediato parceiro contratado e não
são transferíveis. Somente se assume uma garantia para os produtos da RAYFLEX. A
responsabilidade pelo sistema completo é excluída.
A descrição dos produtos, sua aplicação e emprego, possibilidades de desempenho não são
consideradas qualidades asseguradas e são sujeitas a alterações técnicas.

Indicações gerais a este documento

Nesta descrição funcional são usados os seguintes símbolos, para chamar a atenção do leitor para
diversos pontos de perigo e fornecer indicações úteis.
ALERTA indica um possível risco para pessoas, quando o procedimento não é
realizado da forma como está descrito.
ATENÇÃO indica a um risco do comando
IMPORTANTE indica informações, que são importantes para as funções do Comando de
Portas ou da porta.
☛ Indica informações úteis, que são úteis para o comando de portões TST FUS, porém não são
imprescindíveis.

2 Revisão 00 – 27/02/2014
 Índice
1 Indicações de segurança 4

2 Dados técnicos 6

3 Montagem do Comando 8

4 Conexão elétrica 10

4.1 Conexão da tensão de alimentação ..........................................................................11

4.2 Conexão do motor.......................................................................................................12
4.2.1 Ligação motor SEW.......................................................................................12
4.2.1 Ligação motor Force90..................................................................................14
4.3 Conexão da barra de segurança................................................................................16
4.4 Conexão do interruptores de final de curso.............................................................17

4.4.1 Encoder de valor absoluto TST - PD.............................................................17

4.4.2 Encoder de valor absoluto DES.....................................................................17
4.4.3 Interruptores de final de curso mecânicos.....................................................18

5 Indicações gerais de operação para a parametrização 19

6 Regulagens básicas 20
6.1 Solicitação automática dos dados básicos...............................................................20
6.2 Alterar parâmetros.......................................................................................................21

7 Colocação em Funcionamento 22
7.1 Calibração de posições da porta com encoder absoluto........................................22
7.1.1 Ajuste fino da posição de porta fechada........................................................24
7.1.2 Ajuste fino da posição de porta aberta ..........................................................25

7.2 Calibração com interruptores de final de curso mecânicos....................................26

7.3 Nova exigência de instrução das posições finais....................................................27
7.4 Boost / aumento de potencia em velocidades reduzidas........................................27

8 Outras possibilidades de conexão 28

8.1 Célula fotoelétrica........................................................................................................28
8.2 Entradas de comandos externos................................................................................28

9 Resumo das saídas 29

10 Resumo das entradas 30

11 Funções 31

12 Resumo das mensagens 34

12.1 Falhas internas do sistema F.9xx.............................................................................38
12.2 Informações de avisos...............................................................................................38

3 Revisão 00 – 27/02/2014
 1 - Indicações de segurança

Na partida e na operação do comando devem ser observadas as seguintes indicações de segurança:

- Todos os trabalhos de instalação, partida e de manutenção devem ser realizados exclusivamente por
pessoas especializadas. Principalmente devem ser observadas as seguintes instruções: VDE0100,
EN 50110 (VDE0105), EN 60204 (VDE0113), EN 50178 (VDE0160), EN 60335 (VDE0700),
Prescrições de prevenção de incêndio, instruções de prevenção de acidentes como as prescrições
específicas para portões industriais (ZH1/494, EN12453, EN12978)
- A abertura da carcaça do comando somente é permitida com alimentação desligada.
- Mesmo com a alimentação do painel estando desligada é necessário assegurar que não exista
nenhum potencial perigoso nas saídas dos relés e outras conexões que possam ser derivadas de
alimentações externas. Caso durante a instalação seja possível identificar este risco deve ser colada
uma etiqueta auto-adesiva indicativa de forma bem visível na carcaça do comando contendo
(“ATENÇÃO! Antes de tocar os conectores certifique-se de que todos os circuitos elétricos estão
desligados, inclusive saídas à relé”)
- Não é permitido operar o comando com a tampa do painel de comando aberta.
- Operar o comando com a tomada CEE desmontada somente é permitido, quando a alimentação da
rede pode ser separada através de um interruptor correspondente em todos os pólos no comando. A
tomada da rede ou o interruptor instalado provisoriamente deve ser de fácil acesso.
- Quando a linha de alimentação deste aparelho é danificada, ela deve ser substituída pelo fabricante
ou pelo seu representante credenciado, para evitar acidentes.

- Mesmo após o desligamento da alimentação, ainda há tensão perigosa durante 5 minutos nos
condensadores dos circuitos intermediários. O tempo de descarga até valores de tensão abaixo de
60 VDC é no máximo 5 minutos. Tocar os componentes de comando internos dentro deste tempo de
descarga é perigoso.
- Caso a parte de conexão de rede estiver com defeito, o tempo de descarga até uma tensão abaixo
de 60 VDC dos condensadores dos circuitos intermediários pode aumentar consideravelmente.
Podem ocorrer tempos de descarga de até 10 minutos.

- Com a tensão de comando de 24 V em curto-circuito ou extremamente sobrecarregada a parte de

conexão á rede não liga, mesmo quando os condensadores dos circuitos intermediários estejam
carregados. O display e os LED's permanecem apagados. Uma partida da parte da rede somente é
possível após a eliminação do curto-circuito ou da sobrecarga extrema.
- Depois de desligar a energia, a fonte de energia ainda é fornecida por alguns segundos pelos
Barramentos DC e capacitores mantendo a função de fornecimento de energia por um determinado
tempo, dependendo do tipo de fonte de alimentação.
- Não é permitido operar o painel de comando sem condutor de proteção (terra) conectado. Quando a
linha de proteção não está ligada surgem na carcaça do comando tensões perigosamente altas, por
causa das capacidades de descarga. A conexão do cabo de proteção deve ser conforme EN50178
Parágrafo 5.2.11.1 para correntes de descarga >3,5 mA.

- Não é permitido ligar ou operar o comando úmido. Isto pode levar à destruição do comando.
- Caso o painel de comando for utilizado fora da faixa de temperatura especificada, deve ser
assegurada através de um sistema controlador de temperatura separado, que a faixa de temperatura
de operação seja mantida tanto ao se ligar a alimentação, como durante a operação do controlador.

- É proibida a operação do comando com o teclado ou o display danificados. Os teclados ou displays

devem ser substituídos. Para evitar danos no teclado deve-se evitar o seu acionamento com objetos
pontiagudos. O teclado somente pode ser acionado com os dedos.
- Antes da primeira ligação da alimentação do comando, deve-se assegurar, que as placas adicionais
(módulos encaixáveis) estão encaixados nas posições corretas. Um encaixe invertido ou deslocado
das placas pode provocar danos no painel de comando, como também a instalação de produtos
estranhos, não autorizados.

4 Revisão 00 – 27/02/2014
 - Na movimentação do portão em operação homem morto deve se assegurar que o operador possa
ver o portão, pois neste tipo de operação os equipamentos de segurança e a régua de segurança e a
barreira luminosa não atuam.

- É proibido operar o contatores manualmente. Se a película de protecção for destruída, ocasionará a

perda da garantia.
- A regulagem dos parâmetros e a função dos equipamentos de segurança devem ser verificadas. A
regulagem dos parâmetros, pontes e outros elementos de comando somente podem ser feitas por
pessoal treinado.

ALERTA Um desrespeito das indicações de segurança pode ser perigoso

tanto para a saúde de quem opera, como pode danificar o comando em si.
Estas instruções de segurança não pretendem ser completas. Havendo questões relativas ao produto, por
favor entre em contato com o fornecedor.
O fabricante testou cuidadosamente o hardware e o software do equipamento, como também a documentação
do produto, porém não pode garantir uma total isenção de falhas.
A identificação do equipamento (placa de identificação com nome e endereço do fabricante, número de série,
identificação do tipo, tensão de alimentação e faixa de temperatura) deve ser colocada pelo usuário

5 Revisão 00 – 27/02/2014

Medidas da carcaça (L x A x
P):
Montagem:
Tensão de alimentação
sobre L, N, PE:
Consumo próprio do
comando
Alimentação externa 1
(230 V):
Tensão de comando/
alimentação externa 2:
Tensão de comando/
alimentação externa 3:
Entradas de comando:
Entradas INK 1 e INK 2:
RS485 A e B:
Circuito de segurança /
desligamento de emergência Capacidade de carga de contato: = 26 VDC / = 120 mA
Entrada régua de segurança: Para barras de segurança eletrônicas com 1,2kΩ ou 8,2 kΩ Resistência de fechamento para
Saídas de relés
Relé K300:
Relé de freio padrão:
Relé K1 e K2
Saída de acionamento:
Carga da resistência do freio max. 1,5KW para no max. 0,5 segundos.
(opcional):
Faixa de temperatura
operação:
Armazenagem:
Umidade do ar
Vibração
Tipo de proteção
Peso
Diretrizes
Diretriz EMV: 89/336/EWG
alterada por: 91/263/EWG
92/031/EWG 93/068/EWG
Diretriz de baixa tensão:
73/023/EWG alterada por:
93/068/EWG
Modelo testado conforme:
2 - Dados técnicos
180x 320 x 120mm
Através de suporte de parede no fundo da carcaça em posição vertical
230 VAC ±10%, 50...60Hz
Faixa permitida: 180...240V ± 10% / 50...60Hz
Fusíveis: 16A Curva K (ultra-rápido)
max. 30W totalmente equipado
230 VAC ±10% - 50...60 Hz (protegido por fusível no circuito impresso: F202 / 1AT)
24 VDC regulado (±5% em tensão nominal 230 V)
max. 500 mA a 40°C, max. 250mA a 50°C
incl. dos módulos opcionais encaixados,
protegido por fusível de auto-reset (fusível semicondutor). Proteção contra curto circuito por
fonte reguladora chaveada.
Para encoder e barra de segurança tensão nominal 11,5V / max. 130 mA.
24 VDC / típico.15 mA, max. 26VDC / 20mA todas as entradas devem ser conectadas
isentas de potencial:
< 5 V: inativo lógico 0
> 7 V: ativo lógico 1
Mínima duração do sinal para comandos de entrada: > 100 ms
separação galvânica por opto-acopladores na placa
Para duas entradas de pulso de 24V, deslocadas em 90º, carregadas com no max. 20mA.
<5V: inativo ➜ lógico 0
> 16 V ativo ➜ lógico 1
Somente para interruptores de final de curso eletrônicos nível RS485, terminado com 100Ω.
todas as entradas devem ser conectadas isentas de potencial.
Se circuito de segurança for interrompido, não é permitido nenhum movimento da porta,
inclusive Homem morto.
sistemas óticos dinâmicos.
Se forem conectadas cargas indutivas (p.ex. outros relés ou freios) elas têm que ser
equipadas com supressores (diodo de roda livre, varistores, elementos RC).
Contato reversível para liberar freios eletromecânicos acionados por retificadores de freio
230VAC/ 3ª
A saída do freio torna-se ativa assim que o E-STOP é acionado.
Contato comutador potencial min 10mA Contatos uma vez usados para
max 230VAC /3ª comutação de tensão não podem
mais comutar correntes de baixa
tensão
Para acionamento até 0,75kW em 230V
Corrente permanente do motor em 100% de duração de final de curso e 40ºC de
temperatura ambiente: 5A
Corrente permanente do motor em 60% de duração de final de curso e 50ºC temperatura
ambiente: 5A
Sobrecarregável temporariamente até 15A para 0,5s
compr. Max do cabo do motor: 30m
Taxa de repetição min, a cada 20 segundos.
-10...+50°C
-25...+70°C
até 80% não condensado
montagem isenta de vibrações, p.ex. em parede de alvenaria
IP54
aprox 5 kg
Normas:
EN 50081-1 / 03.93: Emissão de interferência, área residencial
EN 50081-2/03.94: Emissão de interferência, área industrial
EN 61000-6-2/2001: Resistência de interferências, área industrial
EN 60335-1 / 2003: Segurança de aparelhos elétricos para uso doméstico e outras
aplicações / Parte 1
EN12453 / 2001: Segurança de uso de portões acionados mecanicamente – Exigências
EN 12445 / 2001 Segurança de uso de portões acionados mecanicamente – procedimento
6 Revisão 00 – 27/02/2014
 de teste
Especificações técnicas EN12978 / 2003: Portões – instalações de proteção – procedimentos de testes
nacionais aplicadas ref. às
diretrizes acima

7 Revisão 00 – 27/02/2014
 3 - Montagem do Comando
ALERTA

Durante a montagem do comando a unidade deve estar sem tensão.

Figura 1: Posição de instalação da tampa, conexão do teclado de membrana

Figura 2: Instalação do comando

8 Revisão 00 – 27/02/2014
ATENÇÃO

• Antes da instalação devem ser observados eventuais danos de transporte ou outros danos. Danos na
área interna do comando podem causar danos relevantes no comando como também à saúde do
operador.

• Deve-se evitar tocar nas partes eletrônicas, principalmente no circuito do processador, alguns
componentes eletrônicos podem ser danificados ou destruídos por descarga eletrostática.

• Antes de abrir a tampa da carcaça deve-se assegurar, que limalhas de furação que estão na tampa
não entrem no comando.

• Deve-se garantir que o comando seja instalado sem tensão.

• Conduítes de cabos não utilizados devem ser fechados adequadamente, para garantir o tipo de
proteção IP54 da carcaça.

• As entradas dos cabos não podem ser submetidas a nenhum esforço mecânico, principalmente de
tração.

Figura 3: Plano de furação

9 Revisão 00 – 27/02/2014
 4 - Conexão elétrica
ALERTA

• Os trabalhos de conexão, teste e de manutenção com o Painel de Comando aberto somente podem
ser realizados com ele desligado. Deve-se observar principalmente os pontos relacionados no capitulo
indicações de segurança.

• Após o desligamento do comando ainda restam 5 minutos de carga perigosa.

• Tocar as partes eletrônicas é perigoso por causa de carga residual.

• O Comando nunca deve ser operado com a tampa da carcaça aberta.

ATENÇÃO

• Antes da primeira ligação do comando, após a completagem do cabeamento, deve-se verificar, se

todas as conexões do motor e no motor estão apertadas e o motor está conectado corretamente em
estrela ou triangulo. Conexões do motor soltas via de regra danificam o conversor.

• Todas as entradas de tensão de alimentação são separadas galvanicamente frente a alimentação por
um isolamento básico. Recomendamos para todos os componentes a serem conectados um
isolamento complementar com uma tensão dimensionada de > 230V (cfe. EN 60335-1).

• Para a manutenção das diretrizes EMV somente podem ser usados cabos de motor protegidos e
separados, onde a proteção deve ser de ambos os lados (do motor e do comando) e neste conduíte
não pode haver outros cabos. Comprimento máximo da linha: 30 m.

• Principalmente em portas rápidas de enrolar ocorrem altas cargas eletrostáticas. A descarga dessa
tensão pode danificar o equipamento. Por isso devem ser tomadas medidas preventivas para evitar a
carga eletrostática.

• Diâmetros máximos de conexão nos conectores das placas dos circuitos impressos:

Monofilamento (rígido) Fios finos (com/sem bucha

aderente)
Conexões parafusadas 2,5 1,5
Conexões encaixadas 1,5 1,0
Conexões do motor 2,5 2,5
Conexão à rede 2,5 1,5

10 Revisão 00 – 27/02/2014
 4.1 Conexão da tensão de alimentação

Plugue CEE tripolar

300 / 500 / 16A, azul
Fusível
16A / Tipo K

Figura 4: Conexão à rede

IMPORTANTE

O conector da rede deve ser visível e acessível a partir do comando.

11 Revisão 00 – 27/02/2014
 4.2 Conexão do motor

4.2.1 – Ligação Motor SEW

Figura 5 – Motor SEW

Conexões no Painel de Controle

Figura 6 – Conexões no painel de controle.

12 Revisão 00 – 27/02/2014
 Conexões na Caixa do Motor

Figura 7 – Conexões na caixa de ligação do motor.

13 Revisão 00 – 27/02/2014
 Ligação Motor Force90

Figura 8 – Motor Force 90

Conexões no Painel de Controle

Figura 9 – Conexões no painel de controle.

14 Revisão 00 – 27/02/2014
 Conexões na Caixa do Motor

Figura 10 – Conexões na caixa de ligação do motor.

15 Revisão 00 – 27/02/2014
 4.3 Conexões da barra de segurança

Figura 11: Conexão da barra de segurança

Podem ser conectados diversos tipos de barras de segurança, como p.ex.:

• Para barras de segurança elétricas com 1,2kΩ ou 8,2 kΩ de resistência de fechamento.
• Sistemas óticos dinâmicos .
Se um desses tipos de barra de segurança estiver conectada ao se ligar o comando de portões
TST WU, este será reconhecido automaticamente.

IMPORTANTE Se nenhuma barra de segurança for conectada, o fechamento

automático não será possível.

16 Revisão 00 – 27/02/2014
É possível a conexão de outros tipos de barras de segurança. Para isto por favor entre em contato
com o fabricante do portão.

4.4 Conexão dos interruptores de final de curso

No comando de portões TST FUS podem ser usados diversos tipos de sistemas de interruptores
de final de curso.
Na regulagem padrão é usado um transmissor (sensor) de valor absoluto como interruptor de final
de curso. Além disso podem ser usados interruptores de final de curso de cames ou encoders
incrementais.

4.4.1 - Encoder de valor absoluto TST – PD

Figura 12: Encoder de valor absoluto

4.4.2. Encoder de valor absoluto DES

Figura 13: Conexão do encoder de valor absoluto DES

17 Revisão 00 – 27/02/2014
4.4.2 Interruptores de final de curso mecânicos

Figura 14: Interruptores de final de curso de cames

18 Revisão 00 – 27/02/2014
 5 - Indicações gerais de operação para a parametrização

5.1 - Abertura da função de parametrização

Desligar alimentação multipolar O display de 7 segmentos

1. (observar instruções de demora alguns segundos para
Desligar comando do
segurança) apagar.
portão

Modo de serviço ativado, feche o

painel elétrico.
2.
Comutar interruptor S200 Vide capitulo 6.2 sobre
para ON posicionamento dos DIPs switches
No modo de serviço o ponto
decimal pisca.
3. Ligar comando ....
Conteúdo do display depende do
Ligar comando do portão status do comando

Acionar sensor Stop e manter

4. São indicadas mensagens, p.ex.: E.2 0 1
acionado
STOP (permanente)
Acionar adicionalmente botão abre após 2 segundos estará no modo
5. Abre (permanente) P.0 0 0
e manter acionado de parametrização
Seleção de parâmetros quando modo de parametrização esta ativo
Selecionar parâmetro desejado Os parâmetros podem ser P.. . .
ABRE A T E N Ç Ã O: Nem todos os visualizados ou alterados (veja
ou parâmetros são visíveis abaixo).
FECHA diretamente ou podem ser Indicação varia com o parâmetro
alterados, dependendo da senha e selecionado
tipo segurança selecionado.
Editando parâmetro selecionado
Comando em modo de Indicação do nome do parâmetro
1. P.0 1 0
parametrização desejado

2. Abertura do parâmetro O parâmetro atual é mostrado 5

STOP (breve)
Tecla Abre para aumentar valor do o parâmetro atual é alterado, e
3. Abre 6.
parâmetro os pontos decimais piscam
Tecla Fecha para diminuir valor do
ou Fecha 4.
parâmetro
O parâmetro é salvo quando os
pontos não piscam mais. 6
4. STOP (longo) Salvar o valor parametrizado e usa
ou o parâmetro selecionado
Interrupção, o parâmetro original 4
STOP (breve) é indicado novamente

para trocar nome do parâmetro

5. Indicação do nome do parâmetro P. 0 1 0
indicado
STOP (breve)
Saída da função de parametrização
A função de parametrização é O último valor salvo permanece
deixada imediatamente, automaticamente . . .
STOP (longo) acionamento da porta foi reativado

Reset do comando
Pressionar + + simultaneamente e manter durante aprox. 5 segundos.

IMPORTANTE
Após aprox. 1 h. o funcionamento de serviço é retornado automaticamente. Para retornar ao
modo de serviço, desligar e ligar o comando ou fazer um reset.

19 Revisão 00 – 27/02/2014
 6 - Regulagens básicas

Para colocar o comando de portões TST FUS em funcionamento, siga os próximos passos dessa
instrução.

6.1 - Solicitação automática dos dados básicos

Se o comando de portões TST FUS já foi previamente regulado pelo fabricante do portão, são
solicitados automaticamente os seguintes parâmetros:

IMPORTANTE
Para que o comando de portões TST FUS pode solicitar automaticamente os parâmetros, o
interruptor DIP S200 deve estar ligado (Posição S200 vide fig. 16: Posição S200).

☛ Se o interruptor DIP S200 não estiver ligado e os parâmetros básicos não regulados, será
indicada a falha F.090.
☛ A indicação „-1“ no Display serve como indicação no comando, que este parâmetro é solicitado
forçadamente.

1º - Sistema de posicionamento P.205

O sistema de interruptores de final de curso usado deve ser regulado com o parâmetro P.205.
P.205: 0 = Interruptor de final de curso mecânico
P.205: 1 = reservado
P.205: 2 = Encoder incremental como interruptor de final de curso
P.205: 3 = Encoder de valor absoluto DES-A
P.205: 4 = reservado
P.205: 5 = reservado
P.205: 6 = reservado
P.205: 7 = Encoder de valor absoluto DES-B
P.205: 8 = Encoder de valor absoluto TST-PD

• Perfil de interruptor referencial P.25F

Quando um encoder incremental é usado como interruptor de final de curso, deverá ser definido
com o parâmetro P.25F um tipo de interruptor de referencia e o comportamento do comando após
a partida dele.
P.25F : 0 = A posição final inferior deverá ser buscada e memorizada no funcionamento homem
morto.
P.25F : 1 = Após a partida será sincronizado automaticamente para um interruptor de referencia
inferior.
P.25F : 2 = Após a partida será sincronizado automaticamente para a barra de segurança.
P.25F : 3 = Após a partida será sincronizado automaticamente para um interruptor de referencia
superior.
P.25F : 4 = Após a partida será sincronizado automaticamente para um interruptor mecânico no
batente superior.
P.25F : 5 = Após a partida é sincronizado automaticamente para a barra de segurança e a seguir
para o batente superior.
P.25F : 6 = Após a partida é sincronizado automaticamente para a barra de segurança e a seguir
para o interruptor de referencia superior.
P.25F : 7 = Após a partida é sincronizado automaticamente para um interruptor de referencia
inferior e a seguir para o batente superior.

20 Revisão 00 – 27/02/2014
 • Dados do motor P.100 – P.103
A seguinte parametrização serve para o comando do portão TST FUS para reconhecer o tipo de
motor empregado. Os dados devem ser obtidos da plaqueta de identificação do tipo e registrados
nos correspondentes parâmetros.

P.100: freqüência nominal do motor

P.101: corrente nominal do motor P.103: Tensão nominal do motor

P.102: Cos ϕ

Figura 15: Exemplo placa de identificação de tipo de motor (semelhante à fig).

IMPORTANTE Observe Y/∆ ∆ Conexão do motor. Os dados do motor devem ser registrados
conforme a conexão do motor. Regulagem 400V não faz sentido pois o comando de portão
TST FUS pode emitir no máximo 230V de tensão para o motor.

Figura 16: Ligação típica estrela ou triângulo

• A solicitação automática dos dados básicos pode ser interrompida pressionando a tecla
ABRE durante a partida LIGA do comando. Aqui acontece o acesso direto no plano de
parametrização.

6.2 Alterar parâmetros

• Uma alteração dos dados básicos não é necessária quando estes foram solicitados e
regulados automaticamente antes.
Para alterar parâmetros, proceda da seguinte forma:
- Desconectar o conector de rede
- Ligar o interruptor DIP S200.
- Ligar o conector de rede.
Pressionar a tecla STOP e a tecla ABRIR ao
mesmo tempo durante 3 segundos para acessar
o modo de parametrização do comando de porta.
- Altere o parâmetro desejado.
Após a finalização das regulagens deixe o modo
de parametrização pressionando a tecla STOP
durante 3 segundos.

Figura 17: Posição S200

21 Revisão 00 – 27/02/2014
 7 - Colocação em Funcionamento

1 Selecione os
parâmetros
necessários
Abrir
ATENÇÃO: Selecione o
ou
Nem todos os parâmetro P210 P. 2 1 0
Fechar
parâmetros podem
ser visualizados /
alterados.
2 O valor atual
STOP (curto). Abrindo o parâmetro será 0
apresentado
3
Aumentar o valor do O ponto decimal
Abrir.
parâmetro para 3. ficará piscando. 5*
4 O parâmetro
estará salvo
STOP Save o valor
(longo). selecionado
quando o ponto 5
decimal parar de
piscar
5 Indicação do
Volte para os
STOP (curto).
parâmetros
nome do P. 2 1 0
parâmetro
6 Pressione STOP por Acesse o modo
STOP (longo) mais de 5 segundos de calibração
E I C H
7 STOP (curto). Esta indicação I. U.
pede para
E. E
posicionar a
porta para a
posição fechada
8 Abrir Utilize as setas para Enquando a I. U.
posicionar a porta posição final
E. E
Ou para a posição fechada não for
fechada validada os
Fechar pontos decimais
continuaram
piscando.
Se o sentido de rotação do motor estiver incorreta, Alterar o parâmetro P.130 de “1” para
“0” ou de “0” para “1”.
9 O parâmetro
estará salvo
Grave a posição final
STOP (longo)
fechada
quando todos os E. I. E
U.
pontos pararem
de piscar.

22 Revisão 00 – 27/02/2014
10 O sistema muda A seguinte
automaticamente indicação pede
para a calibração da para posicionar E. I. E O.
posição de "porta a porta para a
aberta” posição aberta.
11 Enquanto a
Abrir posição final
Posicionar a porta aberta não for
Ou para a posição validada os E. I. E O.
aberta pontos decimais
Fechar continuaram
piscando
12 O parâmetro
estará salvo
Grave a posição final
STOP (longo)
aberta
quando todos os E. I. E O.
pontos pararem
de piscar
13 A seguinte
O sistema muda indicação pede
automaticamente para posicionar
para a posição a porta para a E. I. E I.
intermediária. posição
intermediária
14 Obs.: A posição
intermediária
Abrir
deve ser
Posicione a porta
aproximada-
Ou para a posição
mente na E. I. E I.
intermediária.
metade do
Fechar
convite de
reparação.
15 A entrada estará
concluída
Grave a posição quando todos os
STOP (longo)
intermediária símbolos E. I. E I.
pararem de
piscar.
Obs.: Para RP a posição intermediária é a posição de funcionamento da porta e deve ser
posicionada abaixo do convite aprox. 30mm e para todos os outros modelos de porta a
posição intermediária deve ser a mesma posição de porta aberta.
16 A porta está pronta
para o uso
,, ,,
17 Fechar a porta para
verificar a posição de
porta fechada
18 Abrir a porta para
verificar a posição de
porta aberta.

23 Revisão 00 – 27/02/2014
 • Após o processo de calibração o painel de comando apresenta o alerta I555, que
indica que a porta deve ser operada até que o painel reconheça os pontos de
abertura e fechamento.

• Se as posições de porta aberta ou fechada não estiverem de acordo deve-se realizar

o ajuste fino das posições finais de curso.

7.1.1 - Ajuste fino de posição de porta fechada.

1 Abra o modo de
parametrização P. 0 0 0
2
Abrir
Selecione o O parâmetro irá
ou
parâmetro P221 aparecer no display P. 2 2 1
Fechar
3
Mostra o valor
STOP(curto)
atual no display 0
4 Um valor positivo
fará com que a Ajustar este valor
Abrir
porta pare mais aos poucos pois
aberta. pode passar muito
ou
Um valor negativo do ponto desejado - 3*
fará com que a se o valor for muito
Fechar
porta para mais alto
para baixo
5 O parâmetro estará
Grave o valor de
guardado quando os
STOP(longo) correção de
pontos decimais 3
posição fechada
pararem de piscar
6 Obra e feche a porta
e verifique se o
valor ficou
Sair do modo de
STOP (+5s) adequado, caso
parametrização.
contrário volte para
a instrução 1
novamente.

24 Revisão 00 – 27/02/2014
7.1.2 - Ajuste fino de posição de porta Aberta.

1 Abra o modo de
parametrização P. 0 0 0
2
Abrir
Selecione o O parâmetro será
Ou
parâmetro P231 mostrado no display P. 2 3 1
Fechar

3 Mostra o
STOP (curto) parâmetro para 0
ser alterado
4 Um valor positivo
fará com que a Ajustar este valor
Abrir
porta pare mais aos poucos pois
aberta. pode passar muito
Ou
Um valor do ponto desejado 3*
negativo fará com se o valor for muito
Fechar
que a porta para alto
mais para baixo
5 O parâmetro estará
Grave o valor de
STOP guardado quando os
(longo)
correção de
pontos decimais 3
posição fechada
pararem de piscar
6 Obra e feche a porta
e verifique se o
Exit the “set valor ficou
parameters” adequado, caso
mode. contrário volte para
a instrução 1
novamente.

ALERTA!
Antes da partida do comando deve ser verificada a conexão elétrica e o assentamento
correto das placas de encaixe.
Após a partida todas as funções das instalações de segurança devem ser verificadas.

25 Revisão 00 – 27/02/2014
 7.2 Calibração com interruptores de final de curso mecânicos
1. Colocar o portão com a tecla FECHAR até aprox. 50 cm antes da posição fechada

IMPORTANTE Se o portão não se movimentar, falta força ao motor. Com auxilio do Boost
(aumento de potencia em velocidades reduzidas) pode-se dar mais força ao motor. (vide
capitulo 7.4) eventualmente verificar a liberação do freio.

IMPORTANTE a distancia depende muito do tipo de portão e da velocidade. Em portões

rápidos, aumentar o valor.
Em direção de movimento errada do portão: Campo de rotação do motor errado, desligar
comando e trocar as duas conexões do motor.

2. regular o interruptor prévio de final de curso inferior de tal forma que ele chegue a disparar.

3. Colocar o portão com a tecla FECHAR até aprox. 10cm antes da posição fechada

IMPORTANTE a distancia depende muito do tipo de portão e da velocidade. Em portões

rápidos, aumentar o valor.

4. regular o interruptor prévio de final de curso inferior de tal forma que ele chegue a disparar.

IMPORTANTE o interruptor de final de curso não pode ser ultrapassado nas posições
finais!

5. Colocar o portão com a tecla ABRIR até aprox. 50 cm antes da posição aberta

IMPORTANTE Se o portão não se movimentar, falta força ao motor. Com auxilio do Boost
(aumento de potencia em velocidades reduzidas) pode-se dar mais força ao motor. (vide
capitulo 7.4) eventualmente verificar a liberação do freio.

IMPORTANTE a distancia depende muito do tipo de portão e da velocidade. Em portões

rápidos, aumentar o valor.

6. regular o interruptor prévio de final de curso inferior de tal forma que ele chegue a disparar.

7. Colocar o portão com a tecla ABRIR até aprox. 10cm antes da posição aberta

IMPORTANTE a distancia depende muito do tipo de portão e da velocidade. Em portões

rápidos, aumentar o valor.

8. regular o interruptor prévio de final de curso inferior de tal forma que ele chegue a disparar.

IMPORTANTE o interruptor de final de curso não pode ser ultrapassado nas posições
finais!

9. Caso seja necessário para o tipo de portão: regular interruptor de EMERGÊNCIA em cima e em
baixo
Conectar os contatos de abertura p.ex. no circuito de segurança em linha com o disparador
térmico.

26 Revisão 00 – 27/02/2014
10. Pressionando a tecla STOP e ▲ Saltar para ABERTO no modo de parametrização e
selecionar o parâmetro P.980 "operação em serviço", abrir e colocar o valor o parâmetro "2 em "0"
(modo automático).

11. Corrigir se necessário as posições do interruptor de final de curso portão ABRE e portão
FECHA através de regulagem remota na operação automática.

ALERTA Para evitar um movimento inesperado do portão, realizar a regulagem dos

interruptores de final de curso somente com a PARADA DE EMERGÊNCIA pressionada ou
com o comando desligado!

12. Agora o portão pode ser operado no modo automático.

7.3 Exigência nova de instrução das posições finais

Se no uso de interruptores de final de curso eletrônicos as posições finais já estão definidas, porém
estes não são adequados para o tipo de portão, as posições finais podem ser redefinidas e através
de novas instruções.
Para tanto o seguinte parâmetro deve ser regulado:
P.210: 5 = instrução nova de todas as posições finais

7.4 Boost / aumento de potencia em velocidades reduzidas

O boost serve para o aumento da potencia de acionamentos na faixa inferior de rotações. Pode
haver uma regulagem pequena e também uma excessiva do Boost que leva a uma falha no
decurso da porta. A faixa de regulagem do Boost está entre 0-30%. Se foi regulado um Boost muito
grande, este conduzirá a uma falha de sobretensão (F.510/F.410). Neste caso o Boost deve ser
diminuído.

Se o Boost for pequeno ou 0 o motor mesmo assim não desenvolve força suficiente para
movimentar a porta, o Boost deve ser aumentado.
Por causa de uma multiplicidade de tipos de portas a regulagem correta do Boost somente pode
ser determinada por testes.
1. Modo de parametrização pressionando a tecla STOP e Abrir a tecla ABRE.
2. Selecionar o parâmetro do boost acionando as teclas de setas. O boost para percurso
ABRIR e FECHAR é regulável separadamente.
Boost para percurso de abertura: P.140 .
Boost para percurso de fechamento: P.145

3. Abrir o parâmetro pressionando brevemente a tecla STOP e com as teclas de setas alterar
em pequenos passos no max. 5 e a seguir pressionando a tecla STOP (durante mais tempo),
memorizar.

4. Após a alteração do modo de parametrização do boost através de acionamento longo da tecla

STOP, abandonar o modo e testar a regulagem na operação normal.

☛ Com o auxilio do parâmetro de diagnostico P.910 = 2 a corrente atual do motor pode ser
mostrado no Display. O boost deveria ser regulado de tal forma que a corrente do motor
permaneça pequena.

27 Revisão 00 – 27/02/2014
8 - Outras possibilidades de conexão

8.1 Célula fotoelétrica

Célula fotoelétrica

Figura 18: Conexão da Célula fotoelétrica

8.2 Transmissores de comandos externos

STOP = PARA
Open = ABRE
Close = FECHA

Figura 19: conexão de transmissores de comando externos

28 Revisão 00 – 27/02/2014
IMPORTANTE
As pontes de fiação colocadas no padrão (borne 47-48 e borne 40-42) devem ser retirados
antes da conexão da Célula fotoelétrica ou do transmissor de comandos externos.

9 - Resumo das Saídas

Relé ativo em portão

Semáforo
Relé de freio
opcional
Semáforo verde:

vermelho
intermitente:
intermitente
ABERTO

durante
percurso do
portão e
durante tempo
de
encerramento

Figura 20: conexão de transmissores de comando externos

29 Revisão 00 – 27/02/2014
10 - Resumo das entradas

30 Revisão 00 – 27/02/2014
 11 - Funções

[Unidade] Funções do portão de

P. Faixa de fábrica
ajuste
[ciclos] Apresentação da indicação contador de ciclos:
000 1234567 ➜ 1234. acionar ▼ .567 apresentação: 67 ➜ 67
[ciclos] Indicação do número dos ciclos ainda possíveis até que uma
005 manutenção seja necessária. Apresentação: 1234567 ➜ 1234.
acionar ▼ .567 apresentação: 67 ➜ 67
[s] Tempo de abertura 1 (posição final superior – Eo) 0 = 10
010 0..200 automatismo de fechamento desativado
[s] Tempo de permanência aberto 2 (posição de parada 10
011 0..200 intermediária – E1) 0= automático de fechamento desativado

[Unidade] Dados nominais do motor de

P. Faixa de fábrica
ajuste
[Hz] Freqüência nominal do motor (vide placa de tipo, Y/∆) -1
100 30..200
[A] Corrente nominal do motor (vide placa de tipo, Y/∆) -1
101 0..9,9
102 [%] Fator de eficiência cosφ (vide placa de identificação: cos ϕ : 0,63 -1
40..100 = 63)
[V] Tensão nominal do motor (vide placa de tipo, Y/∆) a linha de -1
103 100..500 identificação do motor é calculada automaticamente de acordo
com a freqüência nominal e a tensão nominal.
ATENÇÃO: Acionamentos de 230V em alimentação de 400V
tem 1,7 vezes a tensão nominal! Observar os dados máximos
de eficiência do motor e do fabricante do câmbio!
0..1 Campo magnético rotativo do motor 1
130 0: Campo magnético rotativo à direita
1: Campo magnético rotativo à esquerda

[Unidade] Aumento de potencia / Boost de

P. Faixa de fábrica
ajuste
[%] Aumento de tensão de linha de reconhecimento U/f (Boost) em % 0
140 0..30 da tensão nominal no percurso de abertura ➜ Aumento de
potencia na faixa inferior de rotação
[%] Aumento de tensão de linha de reconhecimento U/f (Boost) em % 0
145 0..30 da tensão nominal no percurso de fechamento ➜ Aumento de
potencia na faixa inferior de rotação

[Unidade] Seleção do sistema de interruptores de final de de

P. Faixa de fábrica
curso
ajuste
0..4 Seleção do sistema de posicionamento: -1
205 0. Interruptor de final de curso 1 (interruptor de final de curso como aberto,
interruptor prévio, fechado)
1. Interruptor final de curso 2 (interruptor de final de curso e interruptor prévio
para abertura)
2. Transmissor incremental (interruptor referencial em posição final em baixo)
3. DES (9600Baud)

31 Revisão 00 – 27/02/2014
 [Unidade] Ajuste das posições finais em interruptores de de
P. Faixa de fábrica
final de curso eletrônicos
ajuste
0..5 Seleção da posição a ser calibrada pelo movimento em homem 0
210 morto ("teach in"):
0: no ➜ nenhum/interrupção
1: Eu ➜ Interruptor de final de curso em baixo, em cima (parada
intermediária vide P244)
2: Eo ➜ Interruptor de final de curso em cima, em cima (parada
intermediária vide P244) 3: uo ? Interruptor de final de curso em
baixo e em cima
4: E1 ➜ Parada intermediária do interruptor de final de curso
(P244 é ignorado)
5: al ➜ (todos) Interruptores de final de curso em baixo, em cima
& parada intermediária (cfe. P244)

[Unidade] Correção das posições finais em interruptores de de

P. Faixa de fábrica
final de curso eletrônicos
ajuste
0..1 Seleção de recálculo das posições dos interruptores prévios de 0
215 final de curso e fitas de final de curso
0: nenhuma correção
1: Exigência para correção das fitas de interruptores de final de
curso e interruptores prévios
Parâmetro somente ativo quando a correção automática é
regulada a partir da fábrica.
[Ink] ± 125 Valor da correção para posição final inferior (é colocado em 0 na 0
221 nova calibração!)
[Ink] ± 60 Valor da correção para posição final superior (é colocado em 0 na 0
231 nova calibração!)

[Unidade] Perfil dos interruptores de referencia de

P. Faixa de fábrica
ajuste
0..7 0: A posição final inferior deverá ser buscada e memorizada no -1
25F funcionamento homem morto.
1: Após a partida será sincronizado automaticamente para um
interruptor de referencia inferior.
2: Após a partida será sincronizado automaticamente para a
barra de segurança.
3: Após a partida será sincronizado automaticamente para um
interruptor de referencia superior.
4: Após a partida será sincronizado automaticamente para um
no batente superior.
5: Após a partida é sincronizado automaticamente para a barra
de segurança e a seguir para o batente superior.
6: Após a partida é sincronizado automaticamente para a barra
de segurança e a seguir para o interruptor de referencia superior.
7: Após a partida é sincronizado automaticamente para um
interruptor de referencia inferior e a seguir para o batente
superior.

32 Revisão 00 – 27/02/2014
 [Unidade] Velocidades de fábrica
P. Faixa de
ajuste
[Hz] Dados de freqüência percurso de abertura rápido (freqüência de 60
310 6..200 percurso até interruptor prévio superior) ➜ Event. adequar
interruptor prévio
[Hz] Dados de freqüência percurso de fechamento rápido (freqüência 40
350 6..200 de percurso até interruptor prévio inferior) ➜ Event. adequar
interruptor prévio
ATENÇÃO: Observar as forças de fechamento na barra de
segurança!

[Unidade] Diagnóstico de fábrica

P. Faixa de
ajuste
0..15 Seleção do modo de exibição (por solicitação do sensor STOP ou 0
910 enquanto o motor funciona)
0: Seqüência do comando (automático)
1: [Hz] freqüência de campo magnético rotativo atual
2: [A] corrente atual do motor (> 1A)
3: [V] atual tensão do motor
4: [A] corrente do circuito intermediário atual do motor (corrente
ativa)
5: [V] tensão do circuito intermediário
6: [ºC] temperatura do estágio final em ºC
7: [ºF] temperatura do estágio final em ºF
8: ultimo tempo de percurso medido (1/10 até 99,9s, 1/1 a partir
de 100s) Somente faz sentido com interruptor de final de curso
eletrônico:
9: [Ink] decurso de posição atual
10: [Ink] posição de referencia atual
11: [dig] valor atual do canal 1 do transmissor do valor absoluto
12: [dig] valor atual do canal2 do transmissor do valor absoluto
13: [dig] tensão de referencia atual (2,5V)
14: Temperatura na carcaça em [°C]
15: Temperatura na carcaça em [°F]
Indicação da memória de falhas / falhas Eb 1
920 ➜ Abertura por acionamento novo do Stop da folha,
➜ substituir com folha ABRE/folha FECHA Fechar por
acionamento novo do Stop da folha,
➜ Abandonar por interrupção "EB-".
Eb 1 • Eb 1➜ Mensagens de erro 1 (mais atual) ou Er—
Eb 2 • Eb 2➜ Mensagens de erro 2 ou Er—
Eb 3 • Eb 3➜ Mensagens de erro 3 ou Er—
Eb 4 • Eb 4➜ Mensagens de erro 4 ou Er—
Ebcl • Ebcl➜ apagar toda a memória de falhas
Eb- • Eb - ➜ Interrupção
(indicação no Er: nenhuma falha presente)
Indicação da versão do software
925
[s] O tempo de operação do motor durante o ultimo movimento do
930 0..120,0 portão em homem morto

[V] Indicação da tensão da rede

33 Revisão 00 – 27/02/2014
940
[Unidade] Tipos de operação de serviço de fábrica
P. Faixa de
ajuste
0..1 Confirmação do contador de serviço: Confirmar (1) / abandono (0) 0
973
0..2 operação de serviço ampliada 0
980 0: Automático (percurso de abrir e fechar em automanutenção)
1: Homem morto fechar (operação manual percurso fechar /
abertura automática)
2: Homem morto (operação manual para percurso abrir e fechar)
3: Percurso de emergência (abertura ou fechamento em homem
morto, todas as falhas e segurança são ignorados).
0..FFFF Entrada de senha 1
999
12 – Resumo das mensagens

Posições finais falhas

Posição superior da • valor de parâmetro muito baixo para interruptor de final de curso
F.000 porta fora superior em emergência
• área do interruptor de final de curso superior (fita de final de
percurso) muito pequena
• freio mecânico com defeito ou regulado errado
Posição inferior da porta • valor de parâmetro muito baixo para interruptor de final de
F.005 fora curso superior em emergência
• área do interruptor de final de curso inferior (fita de final de
percurso) muito pequena
• freio mecânico com defeito ou regulado errado

Não plausibilidades no percurso da porta

Tempo de percurso • tempo de funcionamento atual do motor excedeu o tempo
F.020 excedido (durante máximo de operação, eventualmente portão travando ou
percurso abertura, bloqueado.
fechamento, homem • no emprego de interruptores mecânicos de final de curso um
morto) dos interruptores falhou
Falha de arraste alteração de posição do portão é menor do que esperado)
F.030 • portão ou motor bloqueados
• pouca potencia para torque de arranque
• velocidade insuficiente interruptor de final de curso mecânico
não foi deixado ou está com defeito
• fixação do eixo o transmissor de valor absoluto ou incremental
não está apertada
• sistema de posicionamento selecionado errado.(P.205)

F.031 Direção de giro lido • no uso de transmissores incrementais:

difere da direção de giro • Perda muito grande de potencia na partida, freio solta muito
esperada cedo ou há pouco torque, eventualmente adequar o Boost.
Falha no interruptor • O interruptor prévio de final de curso permanece ocupado
F.043 prévio de final de curso também na posição final intermediária ou na posição final
para a barreira luminosa superior.

34 Revisão 00 – 27/02/2014
Informações de falhas do transmissor incremental
Posição do interruptor • Interruptor referencial dispara permanentemente (defeito)
F.050 de referencia difere da • Interruptor referencial solta muito longe da referencia
área selecionada. Interruptor referencial aciona na fita do interruptor
admitida Durante a de final de curso
sincronização cíclica • P270 e P280 estão no interruptor referencial
Posição do interruptor •Interruptor referencial está na fita do interruptor de final de curso
F.051 de referencia difere da • Interruptor de final de curso está além dos 15% EO
área admitida • Interruptor referencial com defeito
Interruptor referencial • Durante a sincronização automática o interruptor referencial
F.052 não foi reconhecido não é reconhecido dentro de 20% EO.
• Na correspondente posição final o interruptor referencial não é
reconhecido

Contador de manutenção ultrapassado

Falha: Manutenção • contador de manutenção expirou
F.080 necessária

Parâmetro não regulado

Comando não • Os parâmetros básicos (P.205, P.100 até P.103) do
F.090 parametrizado comando TST FUS ainda não foram regulados.

Falhas na cadeia de segurança

Tecla tipo 'cogumelo' de
F.201 desligamento de emergência
interno ou o Watchdog
(verificação interna da CPU)
foi acionado
Parada de emergência 1
F.211 externa acionada
Parada de emergência 2
F.212 externa acionada
• O circuito parada de emergência estava interrompido a
partir da entrada "parada de emergência interna" sem que
o modo do parâmetro tenha sido selecionado. •
verificações internas dos parâmetros com falhas ou
verificações EEPROM. Acionando a tecla STOP são
obtidas informações detalhadas para a causa
• Cadeia de parada de emergência estava interrompida a
partir da entrada de parada de emergência 1
• Cadeia de parada de emergência estava interrompida a
partir da entrada de parada de emergência 2

Falhas na cadeia de segurança

Curto circuito verificado na • Conexão reconhecida na barra com contato de abertura
F.360 entrada da barra
Número de acionamentos da • número máximo parametrizado de acionamentos da barra
F.361 barra no percurso de de segurança durante o ciclo do portão foi ultrapassado
fechamento atingiu limite
regulado
Falha de redundância em • Um dos canais de avaliação para a detecção de curto
F.362 curto circuito circuito não reage identicamente com o segundo canal. ??
Placa de comando com defeito
• Sistema ótico dinâmico conectado mas não regulado no
parâmetro P.460.
Interrupção na entrada da •Condutor de conexão com defeito ou não conectado.
F.363 barra • Resistência de encerramento com defeito ou ausente. •
Jumper J600 regulado de forma errada
Barra de segurança – teste • A barra de segurança não foi ativada como esperado na
F.364 falhou solicitação do teste
• O intervalo entre a solicitação para o teste e o teste não
foi combinado

35 Revisão 00 – 27/02/2014
 Falha de redundância na
F.365 interrupção
freqüência de impulsos
F.366 muito alta para barra de
segurança ótica
barra de segurança interna
F.369 parametrizada errada
Barra de segurança – teste
F.374 falhou
Falha no interruptor prévio
F.385 de final de curso para a
barra de segurança
• Um dos canais de avaliação para a detecção de
interrupção não reage identicamente com o segundo canal.
?? Placa de comando com defeito
• Sistema ótico dinâmico conectado mas não regulado no
parâmetro P.460.
• Barra de segurança ótica com defeito
• entrada para barra de segurança interna com defeito.
• Está conectada uma barra de segurança interna, porém
está desativada.
• Interruptor prévio de final de curso da barra de segurança
regulado de forma errada, ou com falhas
• Módulo de avaliação com defeito
• Barra de segurança com defeito
• Conector prévio de final de curso para desligamento da
barra de segurança ou do reverso após disparo da barra
de segurança fica ocupado também na posição final
superior.

Falhas gerais de hardware

Reset do hardware do • falhas importantes na tensão de alimentação
F.400 comando reconhecido • Watchdog interno disparou
• Falha de RAM
Sobrecorrente (corrente do • dados nominais do motor errados (P100 – P103)
F.410 motor ou circuito • aumento de tensão / boost não adequados foram
intermediário) regulados(P140 ou P145)
• motor dimensionado errado para portão usado
• Portão de funcionamento difícil
Sobretensão circuito • Freio com falha/defeito/não presente
F.420 intermediário limite 1 • Tensão de alimentação muito alta
• Motor re-envia muita energia no funcionamento gerador, a
energia de movimento do portão não pode ser reduzida
adequadamente.
Temperatura da unidade de • esforço muito grande dos estágios finais ou do freio
F.430 refrigeração fora do campo
de trabalho limite 1 • temperatura ambiente muito baixa para a operação do
comando. • freqüência de compasso muito alta do estágio
final (Parâmetro P.160)
Falha: Temperatura na • carga muito alta do conversor de freqüência / do comando
F.435 carcaça sobe acima de 75 ºC • painel não refrigerado suficientemente
Sobretensão circuito • elevação de tensão não adequada ("Boost") não foi
F.440 intermediário limite 1 regulada
• motor dimensionado errado para porta usada
• porta de acionamento difícil
Sobretensão motor/circuito • dados nominais do motor errados (P100 – P103)
F.510 intermediário limite 2 • aumento de tensão / boost não adequados foram
regulados(P140 ou P145)
• motor dimensionado errado para portão usado
• Portão de funcionamento difícil
Função de proteção do • linha de identificação do motor errada (corrente nominal
F.515 motor reconheceu do motor) (P101)
sobretensão • aumento de tensão muito alto / Boost (P140 ou P145) •
Motor dimensionado de forma errada

36 Revisão 00 – 27/02/2014
 IGBT-módulo de excitação • curto circuito ou conexão terra nos bornes do motor
F.519 reconheceu sobretensão. • freqüência nominal do motor extremamente errada(P100)
• aumento de tensão muito alto / Boost (P140 ou P145) •
Motor dimensionado errado
• enrolamento do motor com defeito
• interrupção breve do circuito de desligamento de
emergência.
Sobretensão circuito • Freio com defeito/ falhas/não presente • tensão de
F.520 intermediário limite 2 alimentação de entrada muito alta • motor retorna muita
energia no funcionamento gerador, pois ele tem que
decompor muita energia de movimento do portão.
Subtensão circuito • carga muito alta / falha nos estágios finais ou do chopper
F.521 intermediário • tensão de freio
insuficiente de alimentação,
geralmente com carga
alimentação de 24V ausente • sobrecarga, porém sem curto-circuito.
F.524 ou muito baixa • No curto-circuito de 24V não ocorre partida da
alimentação do comando e a luz V306 acende.
Temperatura da unidade de • carga muito alta nos estágios finais ou do chopper de freio
F.530 refrigeração campo de • freqüência de compasso muito alta no estágio final(P160)
trabalho limite 2 • temperatura ambiente muito baixa para o comando
Falhas gerais de hardware
Falha: Temperatura na • temperatura interna muito alta
F.535 carcaça sobe acima de 80 ºC
críticos
Sobretensão circuito • elevação de tensão não adequada ("Boost") não foi
F.540 intermediário limite 2 regulada • motor dimensionado errado para porta usada •
porta de acionamento difícil
Falhas no sistema de posicionamento (Encoder)
Determinação de Em interruptores de final de curso mecânicos:
F.700 posicionamento com falhas • Pelo menos um interruptor de final de posicionamento
não corresponde ao estado ativo parametrizado.
• Uma combinação não plausível de pelo menos dois
interruptores de final de curso ativos. Em interruptores
de final de curso eletrônicos:
• Após a solicitação de ativação dos parâmetros de
fábrica (Parâmetro P.990) o sistema de posicionamento
não foi parametrizado.
• Calibração não foi encerrada ou contém falhas e deve
ser repetida.
• Na ativação da parada intermediária ela não é
plausível.
• Sincronização não encerrada ou interruptor referencial
com falhas.
Falha de sincronização na • A posição intermediária de parada é menor do que o
F.720 determinação de valor incremental mínimo (25).
posicionamento através de • A sincronização não foi concluída.
sensor incremental • O interruptor referencial não foi solicitado ou está fora
da tolerância.
• O encoder incremental não conta ou o portão está
bloqueado (adicionalmente F.030, falha de arraste)
• As entradas incrementais IN 9 e IN 10 estão trocadas
(adicionalmente F.031 falha de rotação)

37 Revisão 00 – 27/02/2014
 Protocolo falha de • hardware com defeito ou ambiente fortemente
F.750 transferência perturbado
Sincronização FU <-> • hardware com defeito ou ambiente fortemente
F.751 transmissor de valor absoluto perturbado
• Transmissor de valor absoluto da eletrônica de
avaliação com falha
Falha do Encoder • Cabo do interface com defeito/interrompido
F.752 • transmissor de valor absoluto da eletrônica de
avaliação com defeito
• Hardware com defeito ou ambiente altamente
perturbado
• Interferência na transmissão de dados do encoder
• fixar imã do encoder ao eixo do redutor.
Posição fora da área da • Acionamento do transmissor de posicionamento com
F.760 janela defeito
• transmissor de valor absoluto com falha
• Hardware com falha ou ambiente altamente perturbado
Distancia canal 1 <-> canal 2 • Acionamento do transmissor de posicionamento com
F.761 fora da janela permitida falha
• Hardware com defeito ou ambiente altamente
perturbado
Posições dos interruptores • interruptor de final de curso superior Eo ou
F.762 de final de curso eletrônicos interruptores intermediários E1 ultrapassou a área limite
com falhas válida
• Comando ainda não iniciado
• Dados de posicionamento durante a calibragem com
falhas ou valores não são mais plausíveis

12.1 Falhas internas do sistema F.9xx

Nestas falhas se trata de falhas internas, que não podem ser eliminadas pelo servidor Caso surjam
falhas desse tipo, ligue imediatamente para a assistência técnica ao cliente.

Mensagens de informação
Mensagens gerais
STOP Stop / situação de reset, aguardar próximo comando que entra
_Eu_ Posição final em baixo Eu
=Eu= Posição final em baixo travada - percurso de abertura impossível (.p.ex. eclusa)
ZUFº percurso ativo de fechamento
-Eo- Posição final superior Eo
=Eo= Posição final superior travada - nenhum percurso de fechamento possível (p.ex. loop de
segurança)
ºAUF Percurso de abertura
-E1- Posição final centro E1 (posição de parada intermediária)
=E1= Posição final central travada - nenhum percurso de fechamento possível (p.ex. loop de
segurança)
FAIL Perturbação (falha) - somente possível em homem morto ev. Abertura automática
EICH Calibração - Regulagem das posições finais em percurso homem morto (em transmissor
de valor absoluto) Iniciar processo pelo sensor STOP
=NA= Desligamento de emergência - nenhum movimento possível, cadeia de segurança de
hardware interrompida
NOTF Movimento de emergência - Percurso de homem morto sem considerar seguranças etc.
'Hd' Manual - Operação em homem morto
ParA Parametrização
SYNC Sincronização (sensor de posicionamento incremental / interruptor de final de curso -
Posição desconhecida)

38 Revisão 00 – 27/02/2014
 'Au' Automático - caracteriza a alteração do estado "manual" para "automático"
'Hc' Semi-automático - caracteriza a alteração do estado "manual" para "Semi-automático"
FUS Primeiras indicações depois de conectar (power up e autoteste)

Mensagens de status durante a calibração

E.i.E.u. Solicitada a calibração da posição final em baixo (em mov. homem morto)
E.i.E.o. Solicitada a calibração da posição final em cima (em mov. homem morto)
E.i.E.1. Calibração da posição final de parada intermediária (em mov. homem morto)

Mensagens de status durante a sincronização

S.y.E.u. Solicitada a sincronização da posição final inferior (mov. Homem morto e aguardar a
condição de operação).
S.y.E.o. Solicitada a sincronização da posição final superior (mov. Homem morto e aguardar a
condição de operação).
S.y.E.1. Sincronização da posição final de parada intermediária E1 (em mov. homem morto)
S.y.op Percurso de abertura automático até batente mecânico, a seguir sincronização automática
até posição final superior
S.y.cL Movimento de fechamento automático sob observação da segurança até batente
mecânico, a seguir sincronização automática da posição final inferior
S.y.c= Movimento de fechamento automático está travado, motivo para a solicitação A
Mensagens de status durante o movimento homem morto

Hd.cL Movimento de fechamento homem morto (teclado: FECHAR)

Hd.oP Abertura em homem morto (teclado: ABRE)
Hd.Eu Posição final inferior alcançada, nenhum movimento homem morto mais possível
Hd.Eo Posição final superior alcançada, nenhum movimento homem morto mais possível
Hd.Ao fora da posição Eo permitida (nenhum movimento homem morto mais possível)

Notificações de informação durante operação automática

I.080 Manutenção prevista / contador de serviços está quase no final
I.100 Velocidade ao alcançar posição final superior muito alta
I.150 Velocidade ao alcançar posição final inferior muito alta
I.160 ABRIR permanente ainda ativo
I.170 Abertura forçada sendo realizada
I.199 contador de ciclos da porta não plausível (iniciar novamente ? parâmetro)
I.200 Posição de referencia corrigida ou reconhecida (após calibração)
I.201 Posição de referencia reinicializada
I.202 Falta posição de referencia
I.203 Posição de referencia falha
I.205 Sincronização
I.210 Interruptor prévio final percurso em cima não plausível
I.211 Int. prév. final percurso em baixo não plausível
I.310 Comando de abertura portão 2 é emitido
I.500 Correção do interruptor de posição final em cima operando
I.501 Interruptor prévio final percurso em cima corrigido
I.502 Fita de interruptor prévio final percurso em cima corrigido
I.505 Correção do interruptor de posição inferior operando
I.506 Interruptor prévio final percurso inferior corrigido
I.507 Fita do interruptor prévio final percurso inferior corrigido
I.510 Correção fita de interrupção final de curso finalizada
I.515 Comando preparando o ajuste automático dos interruptores de final de curso
I.555 Correção dos interruptores de final de curso realizado

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 Notificações de informação durante a parametrização:
noEr Memória de falhas: nenhuma falha memorizada
Er— Memória de falhas: quando erros, mas nenhuma mensagem encontrada
Prog Mensagem de programação durante a execução dos parâmetros originais ou default.

Entradas gerais
E.000 Sensor ABRIR no teclado
E.050 Sensor STOP no teclado
E.090 Sensor FECHAR no teclado
E.101 Entrada 1
E.102 Entrada 2
E.103 Entrada 3
E.104 Entrada 4
E.105 Entrada 5
E.106 Entrada 6
E.107 Entrada 7
E.108 Entrada 8
E.109 Entrada 9
E.110 Entrada 10
E.111 Entrada 11
E.118 Entrada 18

Cadeia de segurança / parada de emergência

E.201 Desligamento de emergência interno "tecla cogumelo" acionada
E.211 Parada de emergência 1 externa acionada
E.212 Parada de emergência 2 externa acionada

Barra de segurança em geral

E.360 Acionamento da barra de segurança interna
E.363 Falha da barra de segurança interna
E.370 Acionamento da barra de segurança externa
E.373 Falha da barra de segurança externa
E.379 Barra de segurança externa ativada mas não conectada

Módulo de transmissão encaixável

E.401 Canal transmissor 1
E.402 Canal transmissor 2

Avaliador do loop indutivo - módulo encaixável

E.501 Detector Canal 1
E.502 Detector Canal 2

Entradas internas
E.900 Sinal de falha do componente de seleção

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