Análise de Falha em EIxos

R10 – fratura final

catastrófica.
R8 – Torção do
penúltimo ponto de
ligação.

R2 - Zonas de praia
(fadiga) em diversas
direções,
R1-2 Trincas de origem acompanhando a
distribuição decarga a R9 – Fadiga do
medida que o eixo antepenúltimo ponto
opera. de ligação.

R3 - Intercecção na
transferência de carga

R4 - Com o aumento da
carga R11 – fratura fibrosa,
exponencialmente, a provavelmente ocorreu
ruptura aumenta de junto a R10.
maneira proporcional.
R5 - Marcas de catraca, durante
operação as tensões de
cizalhamento atuando na zona
fadigada, porém sem romper o
eixo.
Pode-Se observar este
comportamento pois em R8
ocorre a torção do eixo durante a
ruptura catastrófica.